JX0818机油滤清器中心管变形原因分析.docx

JX0818机油滤清器中心管变形原因分析尊敬的顾客（沈阳海滨汽车配件商行）：（2011.04.08到我厂，产品2个，不合格原因是中心管吸变形）2011年04月08日，接销售部退货产品反馈，河北玉田宏发汽配共退回2个JX0818机油滤清器，要求我部分析产生原因，以便及时反馈给客户。接到此产品，品管部立即组织技术、生产、销售相关人员对客户提供的实物进行外观检测，发现中心管严重吸变形。对两个中心管吸扁产品进行解剖，发现滤纸并没有完全堵塞，同时对旁通阀开启压力进行测试，也在标准范围内。滤清器单体并未出现异常现象。（具体状态见附图）综上所述，我司品管部与技术部经过研究讨论，导致中心管变形压扁原因分析如下：1.由于滤纸没有完全堵塞，还存在一定的通过性，且旁通阀开启压力在正常范围内，而发动机正常情况下的工作压力为0.2-0.4Mpa,故滤芯内部进出油压差不会超过0.1Mpa。经过试验，我司滤芯全金属缠绕加强中心管抗高压降性能为1.2Mpa。我司滤清器中心管变形承受的压力应该超过1.2Mpa.要产生如此大的压力，存在以下几种情况：a.发动机内部机油油压在发动机内部瞬间突然增高，而机油粘度过大，使滤清器旁通阀不能马上打开，同时机油不能通过滤纸，导致中心管吸扁，这就要求发车时一定要启动润滑系统，停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。b.产品使用车型错误，导致内部供油不足，产生高油压导致中心管吸扁，要求司机朋友严格按车型选配滤清器。C.滤纸在完全堵死后，同时旁通阀打不开，导致内部产生高油压导致中心管吸扁，要求司机按照丝印使用说明上的更换时间进行更换。以上三点具有的一个共同点就是，汽车发动机内部的限压阀均出现了问题，油路中杂质卡住了柱塞式限式阀的阀体，使限压阀的阀体停留在关闭的位置上。机油泵不停止工作，没有限压阀自动控制压力，就会有过高的压力进入发动机润滑系统，油压不断的升高，就会损坏机油滤清器。对于其余6个试压不渗漏的产品，我方经过测试，均在正常范围内。在这里，我方也有必要对我方生滤清器的流程简单介绍一下，对生产滤清器的各种零部件我方在进货检验时都严格按工艺标准要求进行验收，过程采用先进的生产工艺和质量保证体系进行控制（我方于2004年9月通过ISO/TS16949：2002质量管理体系认证），我方对出货的各种滤清器采用的都是100%密封试验，（技术条件是在0.4Mpa气压下，保持三分钟，不渗漏），外观是经过进行100%检测的，包装采用的是单个包装内盒独立包装，并有单独塑料袋或塑封膜进行防水防潮封装，故正常情况下保存一年应不会发生变形和锈蚀问题。且由于滤清器是一次性消耗产品，很多司机朋友在使用时为了节省更换费用，不按照丝印使用说明上的更换时间进行更换，长时间使用导致滤清器被严重堵塞，导致汽车、发动机产生很多故障。故要求贵公司对客户宣传正确使用滤清器的方法，要求他们严格按丝印上滤清器维护保养进行操作，同时也注意控制发动机燃油和润滑系统的清洁度，以免滤清器未达到行驶路程被迅速堵塞，给发动机带来很多故障，给司机朋友带来很多的不便和不必要的经济损失（很多厂家的滤清器可以使用很长时间不用更换，其实他们已经失去了作为滤清器的功效，对机油，柴油根本不起或起到少量的过滤作用，脏的油就这样进入了发动机，这样给发动机造成的危害更大，可很多的人都认为这是好的产品，这是一个很大的消费误区，在我国汽车使用户中这种认识占很大一部分）。同时，我公司也要再一步加强质量控制，提高生产过程的质量保证能力。针对运输过程中野蛮装卸造成外包装箱破损使产品变形的现象，要求各代理商加强宣传正确使用滤清器的力度，对购买时外表面本身存在磕碰变形的产品，要求客户不予安装和使用，在购买处直接给予更换，尽量使司机朋友严格按要求进行操作，以减少不必要的损失。浙江东富品管部 罗腾 联系电话：187587241322011.04