CRTSⅡ型板式无砟轨道桥面防水层工艺性试验总结.doc

新建铁路石家庄至武汉客运专线XX特大桥CRTS型板式无砟轨道桥面防水层工艺性试验总结编 制: 审 核： 批 准: XXXXXX石武客运专线河南段项目部一工区2009年1月31日一工程简介铁路混凝土桥梁桥面防水层是提高桥梁结构耐久性的重要技术手段，既有桥梁由于桥面防水失效造成桥面板渗水、钢筋锈蚀的事例很多，直接影响到结构的使用寿命。根据客运专线对桥梁结构耐久性的要求、无砟轨道桥梁构造特点以及喷涂聚脲防水层的使用经验，对无砟轨道桥梁采用聚脲喷涂型防水层时，在原材料的选择、施工工艺、质量检查、施工问题解决等方面做出了明确规定。1.1. 施工流程 施工准备 桥面处理 不合格 修补 验收 合格 底漆 不合格 修补 验收 合格 喷涂聚脲防水层 不合格 修补 验收 合格 脂肪族聚氨酯面层（暴露部位）不合格 修补 验收 合格 竣工，编制竣工报 1.2. 施工重点、难点1梁面平整度、防护墙根部直角、表面缺陷的处理。2混凝土桥面基层抛丸，箱梁表面形成均匀的粗糙麻面的控制。3对于泄水孔、防护墙根部等复杂细部抛丸不能实施的部位，表面形成麻面控制。4基面处理施工区（满足喷涂要求的标准基面）、底座板下的加高平台区（0.2mm聚脲喷涂施工区域）、底座板两侧梁面区（1.8mm聚脲喷涂+0.2mm脂肪族聚氨酯面层）三个区域喷涂防水层后表面平整度、有无流挂、有无针孔、有无气泡、有无空鼓、有无异物等情况控制。二施工准备2.1桥面平整度及高程 使用4m尺测量（每次重叠1m），每桥面分四条线（每底座板中心左右各0.5m处）测量检查。对不能满足3mm/4m要求，但在8mm/4m范围内的，可用1m尺复测检查，应满足2mm/1m要求，且梁面其他部位的表面应基本平顺、无明显不平整现象。两端1.45m范围要求为2mm/1m，不能满足要求时，打磨处理，直至符合要求。 桥面高程测量14点，均在左右中心线上，其中四个凹槽处每边2个分别距离梁端5cm和135cm处，梁面上6个，分布在固定端距梁端235cm处，活动端距梁端1.45m以外部分的桥面高程允许误差7mm,梁端1.45m范围内部不允许出现正误差。 在梁端处理合格的基础上，相邻梁端高差不大于10mm。采用0.5m水平尺进行检查。对大于10mm处应进行专门处理，或一侧梁端采用落梁、打磨等措施或较低一端用特殊砂浆修补。2.桥面预埋件 要求预埋件平面、高程位置准确。采用测量仪进行检查。对不能满足平面0.2mm，高程0.1mm施工要求的，修整至符合要求。梁端左右中线底座板幅宽2.95m范围剪力齿槽凹槽深度50mm，偏差10mm，两侧横向排水平顺接向外；不能满足要求的，齿槽内应全部凿毛出新面、打磨或补浆处理，确保底座板混凝土与其结合良好。伸缩缝安装牢固可靠，不能有积水窝或脱落现象。2.防护墙根部直角处理为做好喷涂聚脲防水层，在喷涂前，对预制箱梁桥面与防护墙根部平面与里面交界处进行处理，具体处理方案如下：1）喷涂防水层前，先检查桥面防护墙根部等细部是否符合要求，若不符合用冲击钻、风镐等工具清理直至满足要求。用高层砂浆（与梁体混凝土同标号）填补清理后的防护墙根部，达到桥面防水施工平整度的要求。）细部平整度达到要求以后，用基层修补腻子修补直至满足防水层基层粗燥度的要求。）进行喷涂作业前要用塑料薄膜将混凝土防护墙全部覆盖并固定好，防止聚脲喷涂时污染防护墙。基层处理完毕后即可人工喷涂防护墙根部的聚脲加强层，喷涂时喷枪喷出的扇形面要与桥面成45度角且保持匀速、平稳的将聚脲喷至防护墙根部平立面交接处形成有效加强层。防护墙根部加强层喷涂后即可喷涂全自动喷涂机覆盖不到距防护墙350mm至400mm范围内的聚脲防水层。三喷涂防水层施工工艺底座板铺设区域由底涂和喷涂聚脲防水层（厚度2mm）组成；防护墙以内，底座板之外由底涂、喷涂聚脲防水层（厚度1.8mm）和脂肪族聚氨酯面层（厚度0.2mm）组成，泄水孔等细部喷涂聚脲加强层。喷涂聚脲弹性体防水层作为高速铁路桥面的防水材料主要分为以下施工工艺：基层处理施工、底涂施工、喷涂聚脲防水涂料施工、脂肪族聚氨酯面层施工、验收、修补。3.1基层处理（抛丸施工）3.1.1抛丸施工流程：1、基层检查：清理大的表面遗留物，如螺栓、石块等。2、试抛：已确认以下抛丸工艺数据。如：最佳丸料规格：建议S390 丸料流量即最佳电机负载； 抛丸设备行走速度大小；3、以上工艺参数设定后，按照以下方式顺序清理。清理完成后注意保洁。抛丸吸尘器中收集的杂质和灰尘需集中处理，不得随意倾倒。4、抛丸清理不到的区域，应使用角磨机清理，应注意不得打磨沟痕。3.1.2抛丸施工效果表面粗错均匀，不会破坏原基面结构和平整度；完全去除浮浆和起砂，100%“创面；”露骨，但同时不会造成骨料的松动和微裂纹；一次性施工，不需要清理，没有环境污染；提前暴露混凝土缺陷；为增强防水材料在表面的附着力并提供一定的渗透效果右侧图为抛丸处理过的混凝土基层3.1.4基层处理的检验验收与判定原则层面处理的检验项目、标准、检测仪器及频率项 目技术标准检测仪器检测频率表面强度符合制梁标准回弹仪相关标准平整度用4m长靠尺检查，空隙只允许平缓变化，且不大于3mm靠尺相关标准清洁度彻底清除油脂、灰尘、污物、脱模机、浮浆和松散的表层，不得有空鼓、松动、蜂窝麻面、浮渣、浮土和油污。目测相关标准粗糙度有效创面大于95%，粗糙度SP3-SP4CSP对照版每梁间隔5m表面缺陷不得有裂纹、空洞、空鼓目测相关标准3.2底涂施工 底涂用作粘接混凝土基层与聚脲涂层，应有良好的渗透力能够封闭混凝土基层的水分、气孔以及修正表面微小缺陷；同时能够与混凝土基层及聚脲涂层有很好的粘接作用。如果基面过于潮湿，需要进行烘干处理，并且要注意防风防尘。附：在一定环境湿度状态下，在某一温度会产生揭露现象，该温度即为露点温度，无论在那一个基层施工任何涂层都应该在基层温度高于露点温度3摄氏度时进行，而且在涂层固化过程中，这一条件要保持。例如：如果环境温度为21，相对湿度为65%，则露点温度为14，则基层温度在17（14+3=17）以下时不可以施工。3.3喷涂聚脲防水涂料施工聚脲防水涂料是一种A、B双组份、无溶剂、快速固化的弹性防水材料。A、B组份在专用喷涂设备的喷枪内混合喷出，快速反应固化生成弹性体防水膜。应根据现场的气候、环境选择与之相适宜的（纯）聚脲或聚胺脂（脲）防水材料种类。 底涂固化后，即可进行聚脲施工。底涂施工后12h左右为最佳防水层施工阶段。 聚脲施工前应保证基层温度高于露点温度3。喷涂前先对设备进行调试，各系统运转正常后，按照喷涂设备的要求开始施工，涂膜厚度2mm。为保证防水层施工质量，分两次喷涂，第一层厚度宜薄喷，并观察效果，如有针孔气泡必须封堵，并将所有的针孔气泡等缺陷消灭在第一层聚脲喷涂后，第二次喷涂至设计要求的厚度。两次喷涂时间间隔越短越好. 喷涂过程中要求有约50%喷涂幅宽的叠加，使喷涂后涂层外观连续平整。喷涂完毕后，在24h内避免重物辗压，风力较大时应采取必要的措施或者停止施工。注意后续防水层与之前施工防水层搭接宽度不小于10cm。四现场检查4.1厚度检测喷涂完成后，用测厚仪检查涂层厚度，底座板下喷涂聚脲弹性防水层厚不小于2mm。其他区域不小于1.8mm。轨道板下每个5米布设4点，其他区域每隔5米布设4点，即轨道板中间布设2点，左右防护墙各布设1点。4.2粘接强度检测粘结强度检测采用拉拔法，7天，每10孔梁（或每320m）随即抽取1孔（或连续的32m桥面），均匀测5处，最小值单值不小于2.5Mpa。如果不合格，则需对该批梁进行逐孔检测。拉拔后的部位用聚脲防水涂料喷涂修补。4.3不透水性检测不透水性检测：在防水层上选定测试部位，清除灰尘，按透水仪底座大小涂抹一圈密封材料，将仪器底座安置并按紧，将水注入带有刻度的玻璃管内，至570mm刻度处为止，每30s记录一次水位高度，直至30min为止。每孔梁（或32m）检测一处。五修补若检验时发现涂层有鼓泡、遗漏等缺陷、则需要对涂层进行修补。如缺陷部位喷涂时间较短（6h），则可对缺陷部位涂层表面涂层进行打磨、清理后直接进行二次喷涂聚脲防水材料。如果缺陷部位喷涂时间较长（6h）则应在涂层表面、并向外扩展5-10cm，打磨清理后，施作专业粘接剂，然后采用专用修补设备喷涂聚脲修补、刮平，使整个涂层连续、致密、均匀。修补完成后，涂层性能检测符合实际要求。 防水涂料施工完后的修补六防水层施工过程中出现的问题及解决方法1）基层表面出现重抛现象，产生原因：抛丸机行走速度快慢不协调，处理方法为抛丸机行走时应保持匀速行走；2）部分区域底涂后针孔较多，产生原因：砼基面孔洞较多，处理方法为全面修补孔洞，多道薄层施工。也可采用石英砂加滚涂底涂的方法，少量的孔洞可采用手工逐一封堵，大量孔洞只能采用满刮修补；3）由于基层清扫不干净，导致聚脲施工完毕后出现凸起点，处理方法：聚脲施工前必须加强基层的清理工作，加强对半成品梁的保护； 4）喷涂聚脲施工后出现高低起伏区域，处理方法：我们应提高操作人员及现场人员的专