吴桥交通方案.doc

吴桥人行道及拦杆改造工程交通组织方案无锡市政设施管理处2011年9月一、编制依据 1无锡市道路交通安全管理办法等2道路交通标志各标线规定3吴桥人行道改造工程设计图纸4本单位以往类似工程的经验二、工程概况 本工程位于通惠西路，跨越京杭运河，桥梁全长643.88米，桥梁全宽30米，与路线正交。桥梁断面形式为2m人行道+26m车行道+2m人行道。现状桥梁为1994年拓宽修建，时至今日，人行道栏杆个别位置已开裂，人行道板下的垫梁均有不同程度的横向开裂或破损露筋现象。本次仅对桥梁的人行道进行改造，即将现状人行道拆除，重新铺设新的人行道。三、施工组织方案1、总体施工顺序先施工南侧再北侧2、各阶段施工顺序前期工作围挡施工迁移施工范围内管线临时设施预制构件拆除工作拆除栏杆拆除人行道清除砼外运清扫装车外运做防水层人行道、拦杆施工清理主梁翼缘板裂缝处理涂涮防水层安装已预制主体构件现浇路缘石与栏杆支座人行道预制板安装栏杆施工防滑砖施工及管线回迁3、施工周期一、单侧施工周期:开工日以交警部门批准日为准现场围护： 2天防护措施搭设公用管线迁移及附署设施拆除： 10天人行道及拦杆拆除： 9天翼梁裂缝处理： 10天预制构件安装： 8天拦杆及广场砖施工： 10天 管线回迁： 2天拆除围挡恢复交通： 1天以上部分工序可穿插施工，施工周期为：（50天）四、交通组织方案 1吴桥主桥的交通方案将原有的吴桥交通护栏设施作相应的调整，调整后的交通尺寸为人行道2m+非机动车道2.5m+主车道2*6.5m+人非混合车道3.5m。具体交通组织见下图：以上示意图为单侧施工交通图，当一侧施工完成之后，用同样地交通尺寸转换至另一侧后施工另一侧栏杆。 2吴桥西路、运河西路交通方案在拆除吴桥西路、运河西路上部以及沿线栏杆时，由于不断交通，人行及车辆都在通行，拆除及施工栏杆时难免有砼块及杂物掉落，而造成安全事故。我公司为此专门针对吴桥西路、运河西路进行设置安全防护措施，从而涉及到吴桥西路、运河西路的交通。具体交通组织见下图：吴桥西路交通组织正立面图运河方向运河西路交通组织平面图运河西路交通组织正立面图以上示意图为吴桥西路、运河西路的交通防护措施，具体跨径为确保原有的交通道路宽度，首先在原地面上浇筑砼基础，尺寸为高高60cm*长600cm*宽100-150cm三个，并预埋钢板，在基础上搭设钢管支架，钢管并同基础预埋钢板焊牢。支架高度约1000cm，在支架上纵向架设两根30#工字钢，总长度为2000cm，在上面铺设15*15*400cm方木，间距为60cm/根，并在木方上铺设一层1.5cm厚竹夹板，再加一层彩条布，两边侧面同样用竹夹板加彩条布，以防杂物在侧面下滑。 施工过程中，吴桥西路、运河西路用专人（2人*2）值班，指挥交通及行人，确保车辆及行人的安全。在沿桥方向有许多商铺，在施工时，施工部位用专人指挥，在施工部位下面用移动式护栏拦好，用工人专门看管，并逐渐向前移动。在施工部位的外侧用崖挑式的防护网放在桥的外侧。在施工过程中确保下面的人员及财产安全。 五、交通组织具体措施本工程需临时占用现状道路一侧一条车行道，具体措施为：1、工程施工中积极与交警部门保持联系，服从交警部门的管理，遇到情况及时向交警部门汇报。2、成立交通组织指挥小分队，对各节点如（吴桥主桥、吴桥西路、运河西路）全天候值勤，各节点分派3人配合交警指挥交通。现场小分队负责人：杨晓军；联系电3、本项目中涉及吴桥下面沿线的店铺部分，安排在夜间8:00至凌晨6：00施工，白天安排对交通无影响的施工内容，尽量降低对此段交通的影响。4、每天施工完毕后及时清理掉施工遗留的垃圾，不得影响交通。5、现场围护采用2米高的护拦进行隔离，两端设置交通提示，夜间设置照明及警示红灯。6、对于吴桥西路、运河西路浇筑的砼支座，在迎车方向3m范围内采用防撞筒及警示桩进行保护，并在20-25m范围内画制导向线进行导向。（见吴桥西路、运河西路交通组织平面图）拟投入设施表名称2米高围挡防撞筒移动小护拦警示桩夜间照明灯数量700m8只200m100根50只名称反光条小彩旗数量200m500m7、安排专人负责交通管理负责人：蒋虎明，联系电安全负责