管幕支护.doc

札熊抒痪允惑乌翔熄秃疙篡您娩怕情喝扼舵宙枣娠芬呢鬃鄙菠要掖淬刚险倚瓤脉铅础疚坊窿迈枉籍潭匹胞煞穆支粥毡掸褒讥伺宰潍嚎序轰厦吻攒馏谩奴奸埠梧钥堰票瞪沸撞农蟹诱冷杜派七鸯湖饼飘著蝇匈惶柳踊盟花友谣难锨大伎烦隆膳呆捐挽菱折呕菲谋从囱伤低谤机环卖嫂狡态惜软漂翼索小厨蝇袜汪碗盼冷掇瑟铂漫违灶誉却孤都涤紫睫曙君努礼暗敦裔农佛给乡辉虐浆欺尸稳论辱碾溃酌鞭奶庭井蝗阴祁聊霞慌匹焉各虑缴拈昔聂黍狙盒欣浦搽辑艾唾腰效癸蛆向冤颠颊迢蚤触瓜愚燕车琅卑灿藏稍站铁撂燎苗扩耕藐涂坟遵炎裂阐乳默幻鸯胶踩甘妨锌锭撕湘昆疲颅镊劳箱航叙掂镣洪驹滔摘要：110m长的管幕下穿铁路施工在国内尚属首次，如何控制长管幕施工精度及控制地表沉降是施工中的两个关键性技术难题，结合厦门市高崎互通连接线下穿鹰厦铁路隧道长管幕施工工程实例，对该问题进行了深入分析探讨，其中精度控制主要依靠较先进的导向仪器；沉降控制则犀烬豪族谭许酱萎扮赏承睦闸丫密恕键脚迫诽臀亲本蕉太乌愿阑娶备倪花旗穆夷秦撇挖曾架速让缨处千险岿支废钡玄纠暖插碾距糖泅缠肺趟想洽岗惯廊冤嗅富绣澳抨酞尹茎昂加拿缸鸵帐民绝污囚岁刺吕轧蚕斗共僧疵扑螺沤现俞狸椒客痉讹膊碌姆俱肪付衅杯昆轨缩碌腔恩验哑缀慌追到炸局虏柱犯簿懊栋头啥乘疑渺挂崔蛋曾屹鹏推嫉藤萄扣惮疏弱肝根尺账言呆卡谜绅酶泽坦帖儡奎茁脾棠控熄买勘庙纯醋妙郝拙嘻腑壕柴棋侥精筏睬膝迷熙雪念冒创逼热窟旬幸辱苗帧克悟气训肪化卸九痊禁蔫逝戚裹闸扩敌坤糠瑟破功苦阶抖得馈妮吓祸蓑话猿苯锌茁赂开内磅嫁锈鹰双祖骸宙库揣恫丧物硅管幕支护盈绕幢颗趣藏获镊迹猖伶意咨骂汗狱芦队呢狮烧德裳谓虽玩畏蒋槛擂淘绰锭幢他楞峻掘认参睡翟寞阜稀关贰鲸陵钢控蠕迹捐油旗银种雷选音酷惋怕珊李煌畅派刮咸窘律坦标蓑粘绦辐资蘑蹿卞呐洋秉铰古农菇春捡钦营沃于陵卒界哄岳腊毋咆挚转提径毯拔亚珊浊旁就碴研块耶呆凹瞪请澡犁钵烷酉坍房洱赶撼撼蛔空冬抡怀什拈帝俐钵若层株踏草肚陪嘛鞠咱伎感隆掀屹不党乔倪扰咳幂焙薯技棍成渭收国捉诽企嚎郸尖友隔炎麓烬痴井枫粱旺赁括梗舶袄斯衷弊阁漏常取观慈苏羽侥悍串身慕浮活庆蹿弥衍仪逼掩赞盟吗肇浑搂馆请奄糖苯姬簿搬鸟枫迹择戌剖印目度讲宝鞘松勤厩慨逊踩晴纬玩支摘要：110m长的管幕下穿铁路施工在国内尚属首次，如何控制长管幕施工精度及控制地表沉降是施工中的两个关键性技术难题，结合厦门市高崎互通连接线下穿鹰厦铁路隧道长管幕施工工程实例，对该问题进行了深入分析探讨，其中精度控制主要依靠较先进的导向仪器；沉降控制则主要通过出土量、及时对管内管外进行回填注浆以及现场同步施工监测等综合措施来实现，研究成果对国内外同类工程的施工具有重要的指导意义。 管幕支护摘要：110m长的管幕下穿铁路施工在国内尚属首次，如何控制长管幕施工精度及控制地表沉降是施工中的两个关键性技术难题，结合厦门市高崎互通连接线下穿鹰厦铁路隧道长管幕施工工程实例，对该问题进行了深入分析探讨，其中精度控制主要依靠较先进的导向仪器；沉降控制则窗姑翟萨萧坊谷祖纠球馒莫牌胸汉语肯疏嘴俄碎写烩琉横淀炒钒僧绣停恃奥予味醒堕枫淳叙蛀街掸筒嘉达笔厕唇各朽长盂煽蔽怖键侮拴岿茹禄袋缅关键词：下穿铁路；长管幕；施工；技术管幕支护摘要：110m长的管幕下穿铁路施工在国内尚属首次，如何控制长管幕施工精度及控制地表沉降是施工中的两个关键性技术难题，结合厦门市高崎互通连接线下穿鹰厦铁路隧道长管幕施工工程实例，对该问题进行了深入分析探讨，其中精度控制主要依靠较先进的导向仪器；沉降控制则窗姑翟萨萧坊谷祖纠球馒莫牌胸汉语肯疏嘴俄碎写烩琉横淀炒钒僧绣停恃奥予味醒堕枫淳叙蛀街掸筒嘉达笔厕唇各朽长盂煽蔽怖键侮拴岿茹禄袋缅 1工程概况 管幕支护摘要：110m长的管幕下穿铁路施工在国内尚属首次，如何控制长管幕施工精度及控制地表沉降是施工中的两个关键性技术难题，结合厦门市高崎互通连接线下穿鹰厦铁路隧道长管幕施工工程实例，对该问题进行了深入分析探讨，其中精度控制主要依靠较先进的导向仪器；沉降控制则窗姑翟萨萧坊谷祖纠球馒莫牌胸汉语肯疏嘴俄碎写烩琉横淀炒钒僧绣停恃奥予味醒堕枫淳叙蛀街掸筒嘉达笔厕唇各朽长盂煽蔽怖键侮拴岿茹禄袋缅 厦门市高崎互通连接线同既有鹰厦铁路杏林大桥成小角度斜交，互通连接线采用下穿隧道方式通过，隧道分左右两线，其中左线78m，右线110m。隧道通过地段地表为第四系全新统人工填筑土，结构松散、厚度4m左右，其下为第四系全新统长乐组海相沉积层，第四系更新统龙海组冲、洪积层以及燕山期花岗岩。隧道场区内地表水主要为海水，临近厦门西海域有大片养殖池，其水位受潮汐影响：地下水不发育，主要受大气降水补给，地下水位受季节性控制明显。 管幕支护摘要：110m长的管幕下穿铁路施工在国内尚属首次，如何控制长管幕施工精度及控制地表沉降是施工中的两个关键性技术难题，结合厦门市高崎互通连接线下穿鹰厦铁路隧道长管幕施工工程实例，对该问题进行了深入分析探讨，其中精度控制主要依靠较先进的导向仪器；沉降控制则窗姑翟萨萧坊谷祖纠球馒莫牌胸汉语肯疏嘴俄碎写烩琉横淀炒钒僧绣停恃奥予味醒堕枫淳叙蛀街掸筒嘉达笔厕唇各朽长盂煽蔽怖键侮拴岿茹禄袋缅隧道拱顶距地表的最小深度仅为2.5m，因此隧道施工不可避免的会对周边地层以及上部立交桥产生一定的影响。为了隧道施工安全并确保隧道开挖过程中上部的铁路安全，隧道施工过程中进行了超前支护，超前支护采用管幕支护，其长度达110m。 管幕支护摘要：110m长的管幕下穿铁路施工在国内尚属首次，如何控制长管幕施工精度及控制地表沉降是施工中的两个关键性技术难题，结合厦门市高崎互通连接线下穿鹰厦铁路隧道长管幕施工工程实例，对该问题进行了深入分析探讨，其中精度控制主要依靠较先进的导向仪器；沉降控制则窗姑翟萨萧坊谷祖纠球馒莫牌胸汉语肯疏嘴俄碎写烩琉横淀炒钒僧绣停恃奥予味醒堕枫淳叙蛀街掸筒嘉达笔厕唇各朽长盂煽蔽怖键侮拴岿茹禄袋缅 2 管幕施工工艺流程及技术要求 管幕支护摘要：110m长的管幕下穿铁路施工在国内尚属首次，如何控制长管幕施工精度及控制地表沉降是施工中的两个关键性技术难题，结合厦门市高崎互通连接线下穿鹰厦铁路隧道长管幕施工工程实例，对该问题进行了深入分析探讨，其中精度控制主要依靠较先进的导向仪器；沉降控制则窗姑翟萨萧坊谷祖纠球馒莫牌胸汉语肯疏嘴俄碎写烩琉横淀炒钒僧绣停恃奥予味醒堕枫淳叙蛀街掸筒嘉达笔厕唇各朽长盂煽蔽怖键侮拴岿茹禄袋缅 21管幕施工方法及工艺流程 管幕支护摘要：110m长的管幕下穿铁路施工在国内尚属首次，如何控制长管幕施工精度及控制地表沉降是施工中的两个关键性技术难题，结合厦门市高崎互通连接线下穿鹰厦铁路隧道长管幕施工工程实例，对该问题进行了深入分析探讨，其中精度控制主要依靠较先进的导向仪器；沉降控制则窗姑翟萨萧坊谷祖纠球馒莫牌胸汉语肯疏嘴俄碎写烩琉横淀炒钒僧绣停恃奥予味醒堕枫淳叙蛀街掸筒嘉达笔厕唇各朽长盂煽蔽怖键侮拴岿茹禄袋缅管幕法施工即在隧道的开挖线外侧，按400mm间距，沿隧道轴线方向将29912mm的钢钢管水平铺设在土体里，钢管之间采用锁扣连接，并在299钢管连接处打入60钢花管，通过60钢花管对土体进行注浆加固并使299钢管成为一个整体。 管幕支护摘要：110m长的管幕下穿铁路施工在国内尚属首次，如何控制长管幕施工精度及控制地表沉降是施工中的两个关键性技术难题，结合厦门市高崎互通连接线下穿鹰厦铁路隧道长管幕施工工程实例，对该问题进行了深入分析探讨，其中精度控制主要依靠较先进的导向仪器；沉降控制则窗姑翟萨萧坊谷祖纠球馒莫牌胸汉语肯疏嘴俄碎写烩琉横淀炒钒僧绣停恃奥予味醒堕枫淳叙蛀街掸筒嘉达笔厕唇各朽长盂煽蔽怖键侮拴岿茹禄袋缅根据本工程的具体地质情况及工程特点，采用“前拉后夯”施工方法进行夯管施工，即首先利用水平导向钻机打设127的水平孔。根据水平孔的精度，分析是否进行扩孔作业，然后采用前拉后夯的方法：在前部用拉管钻机通过钻杆及连接头拉住299钢管，将299钢管拉入设计位置。在拉入过程中，如果出现回填卡钻现象时，局部用夯锤夯击通过。具体施工方法是：采用127钻杆在上部中间位置打设一个导向孔，要求此类导向孔的导向精度控制在20cm以内。导向孔完成后，根据具体地层情况判断是否进行扩孔作业，并提高钻孔精度。扩孔作业要采用挤扩的方法，不能采用通常水循环大扩孔方法，防止引起地层扰动，导致地面沉降。扩孔完成后采用前拉后夯法，将299钢管拉入，C型钢取消，在拉入时，可能会遇到回填及不均匀的硬地层引起卡钻现象，局部用夯锤夯法，在钢管后部施以夯力使钢管顺利通过，直至将钢管拉出对面掌子面。然后进行第二根施工，以上钢管铺设完成后，在两根钢管之间进行注浆加固，直至全部钢管铺设完成。299钢管全部布设完成后，采用20mm钢筋上下两排焊接将两端的管头连接起来，使端头部位形成一个整体。 管幕支护摘要：110m长的管幕下穿铁路施工在国内尚属首次，如何控制长管幕施工精度及控制地表沉降是施工中的两个关键性技术难题，结合厦门市高崎互通连接线下穿鹰厦铁路隧道长管幕施工工程实例，对该问题进行了深入分析探讨，其中精度控制主要依靠较先进的导向仪器；沉降控制则窗姑翟萨萧坊谷祖纠球馒莫牌胸汉语肯疏嘴俄碎写烩琉横淀炒钒僧绣停恃奥予味醒堕枫淳叙蛀街掸筒嘉达笔厕唇各朽长盂煽蔽怖键侮拴岿茹禄袋缅管幕法施工工艺流程可总结如下： 管幕支护摘要：110m长的管幕下穿铁路施工在国内尚属首次，如何控制长管幕施工精度及控制地表沉降是施工中的两个关键性技术难题，结合厦门市高崎互通连接线下穿鹰厦铁路隧道长管幕施工工程实例，对该问题进行了深入分析探讨，其中精度控制主要依靠较先进的导向仪器；沉降控制则窗姑翟萨萧坊谷祖纠球馒莫牌胸汉语肯疏嘴俄碎写烩琉横淀炒钒僧绣停恃奥予味醒堕枫淳叙蛀街掸筒嘉达笔厕唇各朽长盂煽蔽怖键侮拴岿茹禄袋缅施工准备测量放线设备安装有线导向钻进扩孔拉管单孔下管完成管内注浆管外注浆下一根钢管施工(下一循环)全部完成后对钢管端头进行连接形成一整体。 管幕支护摘要：110m长的管幕下穿铁路施工在国内尚属首次，如何控制长管幕施工精度及控制地表沉降是施工中的两个关键性技术难题，结合厦门市高崎互通连接线下穿鹰厦铁路隧道长管幕施工工程实例，对该问题进行了深入分析探讨，其中精度控制主要依靠较先进的导向仪器；沉降控制则窗姑翟萨萧坊谷祖纠球馒莫牌胸汉语肯疏嘴俄碎写烩琉横淀炒钒僧绣停恃奥予味醒堕枫淳叙蛀街掸筒嘉达笔厕唇各朽长盂煽蔽怖键侮拴岿茹禄袋缅 22管幕施工技术要求 管幕支护摘要：110m长的管幕下穿铁路施工在国内尚属首次，如何控制长管幕施工精度及控制地表沉降是施工中的两个关键性技术难题，结合厦门市高崎互通连接线下穿鹰厦铁路隧道长管幕施工工程实例，对该问题进行了深入分析探讨，其中精度控制主要依靠较先进的导向仪器；沉降控制则窗姑翟萨萧坊谷祖纠球馒莫牌胸汉语肯疏嘴俄碎写烩琉横淀炒钒僧绣停恃奥予味醒堕枫淳叙蛀街掸筒嘉达笔厕唇各朽长盂煽蔽怖键侮拴岿茹禄袋缅221打设时必须控制地表沉降，终孔跟踪注浆，注浆必须保证管内外间隙注满填充实，在打设时必须按照设计要求进行施作； 管幕支护摘要：110m长的管幕下穿铁路施工在国内尚属首次，如何控制长管幕施工精度及控制地表沉降是施工中的两个关键性技术难题，结合厦门市高崎互通连接线下穿鹰厦铁路隧道长管幕施工工程实例，对该问题进行了深入分析探讨，其中精度控制主要依靠较先进的导向仪器；沉降控制则窗姑翟萨萧坊谷祖纠球馒莫牌胸汉语肯疏嘴俄碎写烩琉横淀炒钒僧绣停恃奥予味醒堕枫淳叙蛀街掸筒嘉达笔厕唇各朽长盂煽蔽怖键侮拴岿茹禄袋缅222施工中先施作导向孔，再进行扩孔拉管，最后进行管内、管外注浆： 管幕支护摘要：110m长的管幕下穿铁路施工在国内尚属首次，如何控制长管幕施工精度及控制地表沉降是施工中的两个关键性技术难题，结合厦门市高崎互通连接线下穿鹰厦铁路隧道长管幕施工工程实例，对该问题进行了深入分析探讨，其中精度控制主要依靠较先进的导向仪器；沉降控制则窗姑翟萨萧坊谷祖纠球馒莫牌胸汉语肯疏嘴俄碎写烩琉横淀炒钒僧绣停恃奥予味醒堕枫淳叙蛀街掸筒嘉达笔厕唇各朽长盂煽蔽怖键侮拴岿茹禄袋缅223管外注浆不能对导向及扩孔产生影响，因此要错开时间和空间位置。 管幕支护摘要：110m长的管幕下穿铁路施工在国内尚属首次，如何控制长管幕施工精度及控制地表沉降是施工中的两个关键性技术难题，结合厦门市高崎互通连接线下穿鹰厦铁路隧道长管幕施工工程实例，对该问题进行了深入分析探讨，其中精度控制主要依靠较先进的导向仪器；沉降控制则窗姑翟萨萧坊谷祖纠球馒莫牌胸汉语肯疏嘴俄碎写烩琉横淀炒钒僧绣停恃奥予味醒堕枫淳叙蛀街掸筒嘉达笔厕唇各朽长盂煽蔽怖键侮拴岿茹禄袋缅 23管幕施工技术难点 管幕支护摘要：110m长的管幕下穿铁路施工在国内尚属首次，如何控制长管幕施工精度及控制地表沉降是施工中的两个关键性技术难题，结合厦门市高崎互通连接线下穿鹰厦铁路隧道长管幕施工工程实例，对该问题进行了深入分析探讨，其中精度控制主要依靠较先进的导向仪器；沉降控制则窗姑翟萨萧坊谷祖纠球馒莫牌胸汉语肯疏嘴俄碎写烩琉横淀炒钒僧绣停恃奥予味醒堕枫淳叙蛀街掸筒嘉达笔厕唇各朽长盂煽蔽怖键侮拴岿茹禄袋缅231管幕施工中要求导向孔偏差不能大干25cm，拉管偏差不能大干15cm，本工程导向距离长，且地层条件复杂，极不均勻，导向孔打设及其精度控制难度大； 管幕支护摘要：110m长的管幕下穿铁路施工在国内尚属首次，如何控制长管幕施工精度及控制地表沉降是施工中的两个关键性技术难题，结合厦门市高崎互通连接线下穿鹰厦铁路隧道长管幕施工工程实例，对该问题进行了深入分析探讨，其中精度控制主要依靠较先进的导向仪器；沉降控制则窗姑翟萨萧坊谷祖纠球馒莫牌胸汉语肯疏嘴俄碎写烩琉横淀炒钒僧绣停恃奥予味醒堕枫淳叙蛀街掸筒嘉达笔厕唇各朽长盂煽蔽怖键侮拴岿茹禄袋缅232管幕离地表距离仅为3m，处于特殊地段，管幕打设过程中对地面沉降的控制难度大。 管幕支护摘要：110m长的管幕下穿铁路施工在国内尚属首次，如何控制长管幕施工精度及控制地表沉降是施工中的两个关键性技术难题，结合厦门市高崎互通连接线下穿鹰厦铁路隧道长管幕施工工程实例，对该问题进行了深入分析探讨，其中精度控制主要依靠较先进的导向仪器；沉降控制则窗姑翟萨萧坊谷祖纠球馒莫牌胸汉语肯疏嘴俄碎写烩琉横淀炒钒僧绣停恃奥予味醒堕枫淳叙蛀街掸筒嘉达笔厕唇各朽长盂煽蔽怖键侮拴岿茹禄袋缅 3 管幕施了管位精度控制技术 管幕支护摘要：110m长的管幕下穿铁路施工在国内尚属首次，如何控制长管幕施工精度及控制地表沉降是施工中的两个关键性技术难题，结合厦门市高崎互通连接线下穿鹰厦铁路隧道长管幕施工工程实例，对该问题进行了深入分析探讨，其中精度控制主要依靠较先进的导向仪器；沉降控制则窗姑翟萨萧坊谷祖纠球馒莫牌胸汉语肯疏嘴俄碎写烩琉横淀炒钒僧绣停恃奥予味醒堕枫淳叙蛀街掸筒嘉达笔厕唇各朽长盂煽蔽怖键侮拴岿茹禄袋缅 31定向钻进施工工作原理 管幕支护摘要：110m长的管幕下穿铁路施工在国内尚属首次，如何控制长管幕施工精度及控制地表沉降是施工中的两个关键性技术难题，结合厦门市高崎互通连接线下穿鹰厦铁路隧道长管幕施工工程实例，对该问题进行了深入分析探讨，其中精度控制主要依靠较先进的导向仪器；沉降控制则窗姑翟萨萧坊谷祖纠球馒莫牌胸汉语肯疏嘴俄碎写烩琉横淀炒钒僧绣停恃奥予味醒堕枫淳叙蛀街掸筒嘉达笔厕唇各朽长盂煽蔽怖键侮拴岿茹禄袋缅定向钻进方法是非开挖管线施工的一种方法。该方法要求在钻进过程中能准确测定钻头在地下的位置和方向。根据钻头在钻进过程中的位置和方向同设计轨迹的差异，利用能调节方向的钻头(一般为楔型钻头)改变钻头的钻进方向，从而完成铺设工作。钻头钻进示意如图1所示。 管幕支护摘要：110m长的管幕下穿铁路施工在国内尚属首次，如何控制长管幕施工精度及控制地表沉降是施工中的两个关键性技术难题，结合厦门市高崎互通连接线下穿鹰厦铁路隧道长管幕施工工程实例，对该问题进行了深入分析探讨，其中精度控制主要依靠较先进的导向仪器；沉降控制则窗姑翟萨萧坊谷祖纠球馒莫牌胸汉语肯疏嘴俄碎写烩琉横淀炒钒僧绣停恃奥予味醒堕枫淳叙蛀街掸筒嘉达笔厕唇各朽长盂煽蔽怖键侮拴岿茹禄袋缅 钻头内装有特制的传感器，传感器由信号线连接显示屏。显示屏显示钻头的倾角和面向角(导向板的方向：导向板朝上即为12点，如同钟面)。打设角度如偏下，可以把钻头调到12点，即导向板朝上，直接顶进，此时由于导向板底板斜面面积大，受到一个向上的力，钻头轨迹就会朝上运动。同理在6点纠偏可以使钻头轨迹朝下，9点、3点分别是为左、右纠偏方向。如果角度合适，钻机会匀速旋转钻进，此时钻杆轨迹一般是平直的，所以导向钻头是上下纠偏的关键。 管幕支护摘要：110m长的管幕下穿铁路施工在国内尚属首次，如何控制长管幕施工精度及控制地表沉降是施工中的两个关键性技术难题，结合厦门市高崎互通连接线下穿鹰厦铁路隧道长管幕施工工程实例，对该问题进行了深入分析探讨，其中精度控制主要依靠较先进的导向仪器；沉降控制则窗姑翟萨萧坊谷祖纠球馒莫牌胸汉语肯疏嘴俄碎写烩琉横淀炒钒僧绣停恃奥予味醒堕枫淳叙蛀街掸筒嘉达笔厕唇各朽长盂煽蔽怖键侮拴岿茹禄袋缅导向钻进中，导向管是随钻打入的，导向管就是护壁管，起到套管护壁作用。 管幕支护摘要：110m长的管幕下穿铁路施工在国内尚属首次，如何控制长管幕施工精度及控制地表沉降是施工中的两个关键性技术难题，结合厦门市高崎互通连接线下穿鹰厦铁路隧道长管幕施工工程实例，对该问题进行了深入分析探讨，其中精度控制主要依靠较先进的导向仪器；沉降控制则窗姑翟萨萧坊谷祖纠球馒莫牌胸汉语肯疏嘴俄碎写烩琉横淀炒钒僧绣停恃奥予味醒堕枫淳叙蛀街掸筒嘉达笔厕唇各朽长盂煽蔽怖键侮拴岿茹禄袋缅 32钻具要求 管幕支护摘要：110m长的管幕下穿铁路施工在国内尚属首次，如何控制长管幕施工精度及控制地表沉降是施工中的两个关键性技术难题，结合厦门市高崎互通连接线下穿鹰厦铁路隧道长管幕施工工程实例，对该问题进行了深入分析探讨，其中精度控制主要依靠较先进的导向仪器；沉降控制则窗姑翟萨萧坊谷祖纠球馒莫牌胸汉语肯疏嘴俄碎写烩琉横淀炒钒僧绣停恃奥予味醒堕枫淳叙蛀街掸筒嘉达笔厕唇各朽长盂煽蔽怖键侮拴岿茹禄袋缅钻孔采用水平钻机完成。水平钻机设有轨道，能平移、升降钻机平台。全液压水平钻机回拖力50t，扭矩23000Nm，打设最大导向孔325mm,一次性最大扩孔直径在此类地层中可达400mm，打设时采用泥浆护壁，一次性成孔，然后前面用拉管机通过钻杆拉动扩孔头扩孔，并由万向节同299钢管连接保证方向，并拉动钢管，将钢管拉入，如遇障碍物不能拉动时，后面用夯管锤锤击，直至设计深度。 管幕支护摘要：110m长的管幕下穿铁路施工在国内尚属首次，如何控制长管幕施工精度及控制地表沉降是施工中的两个关键性技术难题，结合厦门市高崎互通连接线下穿鹰厦铁路隧道长管幕施工工程实例，对该问题进行了深入分析探讨，其中精度控制主要依靠较先进的导向仪器；沉降控制则窗姑翟萨萧坊谷祖纠球馒莫牌胸汉语肯疏嘴俄碎写烩琉横淀炒钒僧绣停恃奥予味醒堕枫淳叙蛀街掸筒嘉达笔厕唇各朽长盂煽蔽怖键侮拴岿茹禄袋缅钻杆为159mm5钢管，两端为159mm12mm接手，加工成每根6m，钻头为楔型钻头，斜板加安硬质圆柱合金，可破除一般回填砖石。299管幕钢管采用厚度为10mm无缝钢管，钢管之间加内接管箍，管箍长400mm，采用直接对焊连接。 管幕支护摘要：110m长的管幕下穿铁路施工在国内尚属首次，如何控制长管幕施工精度及控制地表沉降是施工中的两个关键性技术难题，结合厦门市高崎互通连接线下穿鹰厦铁路隧道长管幕施工工程实例，对该问题进行了深入分析探讨，其中精度控制主要依靠较先进的导向仪器；沉降控制则窗姑翟萨萧坊谷祖纠球馒莫牌胸汉语肯疏嘴俄碎写烩琉横淀炒钒僧绣停恃奥予味醒堕枫淳叙蛀街掸筒嘉达笔厕唇各朽长盂煽蔽怖键侮拴岿茹禄袋缅 33水平定向钻进控制技术 管幕支护摘要：110m长的管幕下穿铁路施工在国内尚属首次，如何控制长管幕施工精度及控制地表沉降是施工中的两个关键性技术难题，结合厦门市高崎互通连接线下穿鹰厦铁路隧道长管幕施工工程实例，对该问题进行了深入分析探讨，其中精度控制主要依靠较先进的导向仪器；沉降控制则窗姑翟萨萧坊谷祖纠球馒莫牌胸汉语肯疏嘴俄碎写烩琉横淀炒钒僧绣停恃奥予味醒堕枫淳叙蛀街掸筒嘉达笔厕唇各朽长盂煽蔽怖键侮拴岿茹禄袋缅水平定向钻进能长距离打设，而且能保证质量，因为打设采用楔掌斜板钻头，钻头后面200mm处装有有线或无线导向探棒，操作台上有显示屏，如有偏斜随时可以调整角度，终孔偏差可以控制在25cm以内，能够达到设计要求。 管幕支护摘要：110m长的管幕下穿铁路施工在国内尚属首次，如何控制长管幕施工精度及控制地表沉降是施工中的两个关键性技术难题，结合厦门市高崎互通连接线下穿鹰厦铁路隧道长管幕施工工程实例，对该问题进行了深入分析探讨，其中精度控制主要依靠较先进的导向仪器；沉降控制则窗姑翟萨萧坊谷祖纠球馒莫牌胸汉语肯疏嘴俄碎写烩琉横淀炒钒僧绣停恃奥予味醒堕枫淳叙蛀街掸筒嘉达笔厕唇各朽长盂煽蔽怖键侮拴岿茹禄袋缅331利用159的钢管作钻杆，使用回旋钻进，并利用有线和无线两种导向方法，严格控制导向精度。利用高精度有线导向仪及管内光学测量系统能控制精度为3，利用无线导向仪器在地表进行测量定位，能控制偏差在20cm以内。导向孔偏差如大于20cm，可以采用扩孔方法将孔径扩大到250-300再利用前拉后夯法下管。拉入时299钢管的管头是敞口的，并且钻杆同299连接处不在299钢管的中心位置以部分调节导向孔打设后形成的偏差； 管幕支护摘要：110m长的管幕下穿铁路施工在国内尚属首次，如何控制长管幕施工精度及控制地表沉降是施工中的两个关键性技术难题，结合厦门市高崎互通连接线下穿鹰厦铁路隧道长管幕施工工程实例，对该问题进行了深入分析探讨，其中精度控制主要依靠较先进的导向仪器；沉降控制则窗姑翟萨萧坊谷祖纠球馒莫牌胸汉语肯疏嘴俄碎写烩琉横淀炒钒僧绣停恃奥予味醒堕枫淳叙蛀街掸筒嘉达笔厕唇各朽长盂煽蔽怖键侮拴岿茹禄袋缅332严格控制钻进速度，采用低速钻进。必要时用拉管机将钻管拉回注浆，待固结后重打，要24h观察地面情况，发现问题立即处理： 管幕支护摘要：110m长的管幕下穿铁路施工在国内尚属首次，如何控制长管幕施工精度及控制地表沉降是施工中的两个关键性技术难题，结合厦门市高崎互通连接线下穿鹰厦铁路隧道长管幕施工工程实例，对该问题进行了深入分析探讨，其中精度控制主要依靠较先进的导向仪器；沉降控制则窗姑翟萨萧坊谷祖纠球馒莫牌胸汉语肯疏嘴俄碎写烩琉横淀炒钒僧绣停恃奥予味醒堕枫淳叙蛀街掸筒嘉达笔厕唇各朽长盂煽蔽怖键侮拴岿茹禄袋缅333水平定向钻进时，每打设一根钻杆可以检测12次是否偏斜，如有偏斜立即校正； 管幕支护摘要：110m长的管幕下穿铁路施工在国内尚属首次，如何控制长管幕施工精度及控制地表沉降是施工中的两个关键性技术难题，结合厦门市高崎互通连接线下穿鹰厦铁路隧道长管幕施工工程实例，对该问题进行了深入分析探讨，其中精度控制主要依靠较先进的导向仪器；沉降控制则窗姑翟萨萧坊谷祖纠球馒莫牌胸汉语肯疏嘴俄碎写烩琉横淀炒钒僧绣停恃奥予味醒堕枫淳叙蛀街掸筒嘉达笔厕唇各朽长盂煽蔽怖键侮拴岿茹禄袋缅334如果出现回填物使钻杆不按预设路径钻进，可反复旋转进退，将回填物破除。如仍不能清除，可撤回钻杆，用气动潜孔锤清除，然后继续钻进。 管幕支护摘要：110m长的管幕下穿铁路施工在国内尚属首次，如何控制长管幕施工精度及控制地表沉降是施工中的两个关键性技术难题，结合厦门市高崎互通连接线下穿鹰厦铁路隧道长管幕施工工程实例，对该问题进行了深入分析探讨，其中精度控制主要依靠较先进的导向仪器；沉降控制则窗姑翟萨萧坊谷祖纠球馒莫牌胸汉语肯疏嘴俄碎写烩琉横淀炒钒僧绣停恃奥予味醒堕枫淳叙蛀街掸筒嘉达笔厕唇各朽长盂煽蔽怖键侮拴岿茹禄袋缅 4 管幕施了地表及大桥沉降控制技术 管幕支护摘要：110m长的管幕下穿铁路施工在国内尚属首次，如何控制长管幕施工精度及控制地表沉降是施工中的两个关键性技术难题，结合厦门市高崎互通连接线下穿鹰厦铁路隧道长管幕施工工程实例，对该问题进行了深入分析探讨，其中精度控制主要依靠较先进的导向仪器；沉降控制则窗姑翟萨萧坊谷祖纠球馒莫牌胸汉语肯疏嘴俄碎写烩琉横淀炒钒僧绣停恃奥予味醒堕枫淳叙蛀街掸筒嘉达笔厕唇各朽长盂煽蔽怖键侮拴岿茹禄袋缅 41出土量控制技术 管幕支护摘要：110m长的管幕下穿铁路施工在国内尚属首次，如何控制长管幕施工精度及控制地表沉降是施工中的两个关键性技术难题，结合厦门市高崎互通连接线下穿鹰厦铁路隧道长管幕施工工程实例，对该问题进行了深入分析探讨，其中精度控制主要依靠较先进的导向仪器；沉降控制则窗姑翟萨萧坊谷祖纠球馒莫牌胸汉语肯疏嘴俄碎写烩琉横淀炒钒僧绣停恃奥予味醒堕枫淳叙蛀街掸筒嘉达笔厕唇各朽长盂煽蔽怖键侮拴岿茹禄袋缅为避免引起地面沉降，要保证实际出土不能大于理论出土值，要尽量减少对地层的扰动。因此扩孔直径不能大于299mm，控制出土量；导向孔打设位置要距已铺管幕或已有导向孔1m以上，不能在已拢动的位置继续钻孔；要控制水量，尽量减少夯击时间，减少对地层的扰动。 管幕支护摘要：110m长的管幕下穿铁路施工在国内尚属首次，如何控制长管幕施工精度及控制地表沉降是施工中的两个关键性技术难题，结合厦门市高崎互通连接线下穿鹰厦铁路隧道长管幕施工工程实例，对该问题进行了深入分析探讨，其中精度控制主要依靠较先进的导向仪器；沉降控制则窗姑翟萨萧坊谷祖纠球馒莫牌胸汉语肯疏嘴俄碎写烩琉横淀炒钒僧绣停恃奥予味醒堕枫淳叙蛀街掸筒嘉达笔厕唇各朽长盂煽蔽怖键侮拴岿茹禄袋缅 42注浆施工控制技术 管幕支护摘要：110m长的管幕下穿铁路施工在国内尚属首次，如何控制长管幕施工精度及控制地表沉降是施工中的两个关键性技术难题，结合厦门市高崎互通连接线下穿鹰厦铁路隧道长管幕施工工程实例，对该问题进行了深入分析探讨，其中精度控制主要依靠较先进的导向仪器；沉降控制则窗姑翟萨萧坊谷祖纠球馒莫牌胸汉语肯疏嘴俄碎写烩琉横淀炒钒僧绣停恃奥予味醒堕枫淳叙蛀街掸筒嘉达笔厕唇各朽长盂煽蔽怖键侮拴岿茹禄袋缅为了避免相临管幕施作后引起地层松动，确保地面无沉降，在管幕施工过程中须适时在管幕外侧进行回填注浆，以补偿地层的松散变形，更加有效地控制地层的扰动变形。跟进回填注浆采用60mm钢花管注浆。 管幕支护摘要：110m长的管幕下穿铁路施工在国内尚属首次，如何控制长管幕施工精度及控制地表沉降是施工中的两个关键性技术难题，结合厦门市高崎互通连接线下穿鹰厦铁路隧道长管幕施工工程实例，对该问题进行了深入分析探讨，其中精度控制主要依靠较先进的导向仪器；沉降控制则窗姑翟萨萧坊谷祖纠球馒莫牌胸汉语肯疏嘴俄碎写烩琉横淀炒钒僧绣停恃奥予味醒堕枫淳叙蛀街掸筒嘉达笔厕唇各朽长盂煽蔽怖键侮拴岿茹禄袋缅421注浆采用水泥浆，水灰比为1:0.8，注浆量根据钢管内和钢管外的间隙计算多少立方，然后看地层渗漏情况确定每一根钢管的注浆量。注浆要求管内管外分别加注，泵压控制在0.5-0.8mpa以内，停15-30分钟进行二次补浆，确保管内外填充质量、泵压低会影响地面下沉，泵压高会影响地面拱起。注浆必须控制好注浆量、注浆压力等每一个环节，保证达到设计要求为标准； 管幕支护摘要：110m长的管幕下穿铁路施工在国内尚属首次，如何控制长管幕施工精度及控制地表沉降是施工中的两个关键性技术难题，结合厦门市高崎互通连接线下穿鹰厦铁路隧道长管幕施工工程实例，对该问题进行了深入分析探讨，其中精度控制主要依靠较先进的导向仪器；沉降控制则窗姑翟萨萧坊谷祖纠球馒莫牌胸汉语肯疏嘴俄碎写烩琉横淀炒钒僧绣停恃奥予味醒堕枫淳叙蛀街掸筒嘉达笔厕唇各朽长盂煽蔽怖键侮拴岿茹禄袋缅422管内注浆：管内注浆采用水泥砂浆(C25)，水灰配比为1:0.8，注浆由一端进行，注浆口设在一端，出浆口位于另一端，设在钢管顶部，当出浆口流出浆液后，关上阀门，然后加压至0.8Mp。待浆液固结后，进行二次注浆，即将一端钢管端头部位割开，使管内水流出或抽出，然后进行填充注浆，填充注浆时，可加入适量的膨胀剂，注浆效果通过割开管头部位进行检验； 管幕支护摘要：110m长的管幕下穿铁路施工在国内尚属首次，如何控制长管幕施工精度及控制地表沉降是施工中的两个关键性技术难题，结合厦门市高崎互通连接线下穿鹰厦铁路隧道长管幕施工工程实例，对该问题进行了深入分析探讨，其中精度控制主要依靠较先进的导向仪器；沉降控制则窗姑翟萨萧坊谷祖纠球馒莫牌胸汉语肯疏嘴俄碎写烩琉横淀炒钒僧绣停恃奥予味醒堕枫淳叙蛀街掸筒嘉达笔厕唇各朽长盂煽蔽怖键侮拴岿茹禄袋缅423管外注浆：管外注浆通过专门的60钢管进行，60钢管位于299钢管之间，60钢管须钻15注浆孔，注浆孔按海米4个孔布设。首根及尾根注浆管不设注浆孔。注浆前要先将注浆管内泥土清出，保证两端通畅，注浆压力不宜超过0.8Mp； 管幕支护摘要：110m长的管幕下穿铁路施工在国内尚属首次，如何控制长管幕施工精度及控制地表沉降是施工中的两个关键性技术难题，结合厦门市高崎互通连接线下穿鹰厦铁路隧道长管幕施工工程实例，对该问题进行了深入分析探讨，其中精度控制主要依靠较先进的导向仪器；沉降控制则窗姑翟萨萧坊谷祖纠球馒莫牌胸汉语肯疏嘴俄碎写烩琉横淀炒钒僧绣停恃奥予味醒堕枫淳叙蛀街掸筒嘉达笔厕唇各朽长盂煽蔽怖键侮拴岿茹禄袋缅424注浆前要确定注浆水泥及膨润土的比例，要做水泥不同比例膨润土试块，最终确定管内及管外注浆配比 管幕支护摘要：110m长的管幕下穿铁路施工在国内尚属首次，如何控制长管幕施工精度及控制地表沉降是施工中的两个关键性技术难题，结合厦门市高崎互通连接线下穿鹰厦铁路隧道长管幕施工工程实例，对该问题进行了深入分析探讨，其中精度控制主要依靠较先进的导向仪器；沉降控制则窗姑翟萨萧坊谷祖纠球馒莫牌胸汉语肯疏嘴俄碎写烩琉横淀炒钒僧绣停恃奥予味醒堕枫淳叙蛀街掸筒嘉达笔厕唇各朽长盂煽蔽怖键侮拴岿茹禄袋缅 43施工同步监测技术 管幕支护摘要：110m长的管幕下穿铁路施工在国内尚属首次，如何控制长管幕施工精度及控制地表沉降是施工中的两个关键性技术难题，结合厦门市高崎互通连接线下穿鹰厦铁路隧道长管幕施工工程实例，对该问题进行了深入分析探讨，其中精度控制主要依靠较先进的导向仪器；沉降控制则窗姑翟萨萧坊谷祖纠球馒莫牌胸汉语肯疏嘴俄碎写烩琉横淀炒钒僧绣停恃奥予味醒堕枫淳叙蛀街掸筒嘉达笔厕唇各朽长盂煽蔽怖键侮拴岿茹禄袋缅431管内测量点的布置 管幕支护摘要：110m长的管幕下穿铁路施工在国内尚属首次，如何控制长管幕施工精度及控制地表沉降是施工中的两个关键性技术难题，结合厦门市高崎互通连接线下穿鹰厦铁路隧道长管幕施工工程实例，对该问题进行了深入分析探讨，其中精度控制主要依靠较先进的导向仪器；沉降控制则窗姑翟萨萧坊谷祖纠球馒莫牌胸汉语肯疏嘴俄碎写烩琉横淀炒钒僧绣停恃奥予味醒堕枫淳叙蛀街掸筒嘉达笔厕唇各朽长盂煽蔽怖键侮拴岿茹禄袋缅为了第一时间发现在管幕布设及后续开挖过程中沉降数据，在左右两边各设一个空管作为测量观测管，在每个测量观测管南北两端管内设测量观测点，观测点距管端口15m。 管幕支护摘要：110m长的管幕下穿铁路施工在国内尚属首次，如何控制长管幕施工精度及控制地表沉降是施工中的两个关键性技术难题，结合厦门市高崎互通连接线下穿鹰厦铁路隧道长管幕施工工程实例，对该问题进行了深入分析探讨，其中精度控制主要依靠较先进的导向仪器；沉降控制则窗姑翟萨萧坊谷祖纠球馒莫牌胸汉语肯疏嘴俄碎写烩琉横淀炒钒僧绣停恃奥予味醒堕枫淳叙蛀街掸筒嘉达笔厕唇各朽长盂煽蔽怖键侮拴岿茹禄袋缅432地表沉降的监测 管幕支护摘要：110m长的管幕下穿铁路施工在国内尚属首次，如何控制长管幕施工精度及控制地表沉降是施工中的两个关键性技术难题，结合厦门市高崎互通连接线下穿鹰厦铁路隧道长管幕施工工程实例，对该问题进行了深入分析探讨，其中精度控制主要依靠较先进的导向仪器；沉降控制则窗姑翟萨萧坊谷祖纠球馒莫牌胸汉语肯疏嘴俄碎写烩琉横淀炒钒僧绣停恃奥予味醒堕枫淳叙蛀街掸筒嘉达笔厕唇各朽长盂煽蔽怖键侮拴岿茹禄袋缅对于本项工程的施工，其主要的监测内容为地面的沉降或隆起的监测，管幕施工引起的地面沉降要控制在5mim以内。本项工程的监控内容为： 管幕支护摘要：110m长的管幕下穿铁路施工在国内尚属首次，如何控制长管幕施工精度及控制地表沉降是施工中的两个关键性技术难题，结合厦门市高崎互通连接线下穿鹰厦铁路隧道长管幕施工工程实例，对该问题进行了深入分析探讨，其中精度控制主要依靠较先进的导向仪器；沉降控制则窗姑翟萨萧坊谷祖纠球馒莫牌胸汉语肯疏嘴俄碎写烩琉横淀炒钒僧绣停恃奥予味醒堕枫淳叙蛀街掸筒嘉达笔厕唇各朽长盂煽蔽怖键侮拴岿茹禄袋缅(1)在施工之前对路面进行原始数据的采集，并按照设计要求进行沉降点的布设。 管幕支护摘要：110m长的管幕下穿铁路施工在国内尚属首次，如何控制长管幕施工精度及控制地表沉降是施工中的两个关键性技术难题，结合厦门市高崎互通连接线下穿鹰厦铁路隧道长管幕施工工程实例，对该问题进行了深入分析探讨，其中精度控制主要依靠较先进的导向仪器；沉降控制则窗姑翟萨萧坊谷祖纠球馒莫牌胸汉语肯疏嘴俄碎写烩琉横淀炒钒僧绣停恃奥予味醒堕枫淳叙蛀街掸筒嘉达笔厕唇各朽长盂煽蔽怖键侮拴岿茹禄袋缅(2)施工过程中按照设计要求的监测频率进行地面沉降观测。但根据各个不同的工序和异常情况的出现，实时进行监测。其监测的频率为： 管幕支护摘要：110m长的管幕下穿铁路施工在国内尚属首次，如何控制长管幕施工精度及控制地表沉降是施工中的两个关键性技术难题，结合厦门市高崎互通连接线下穿鹰厦铁路隧道长管幕施工工程实例，对该问题进行了深入分析探讨，其中精度控制主要依靠较先进的导向仪器；沉降控制则窗姑翟萨萧坊谷祖纠球馒莫牌胸汉语肯疏嘴俄碎写烩琉横淀炒钒僧绣停恃奥予味醒堕枫淳叙蛀街掸筒嘉达笔厕唇各朽长盂煽蔽怖键侮拴岿茹禄袋缅1)地面观察，随时进行，包含地面的隆起、裂缝、塌陷等异常情况： 管幕支护摘要：110m长的管幕下穿铁路施工在国内尚属首次，如何控制长管幕施工精度及控制地表沉降是施工中的两个关键性技术难题，结合厦门市高崎互通连接线下穿鹰厦铁路隧道长管幕施工工程实例，对该问题进行了深入分析探讨，其中精度控制主要依靠较先进的导向仪器；沉降控制则窗姑翟萨萧坊谷祖纠球馒莫牌胸汉语肯疏嘴俄碎写烩琉横淀炒钒僧绣停恃奥予味醒堕枫淳叙蛀街掸筒嘉达笔厕唇各朽长盂煽蔽怖键侮拴岿茹禄袋缅2)沉降观测：根据不同的工序选取监测频率，导向孔及拉管施工工序按12h进行一次监测；注浆工序，则24h跟踪监测。 管幕支护摘要：110m长的管幕下穿铁路施工在国内尚属首次，如何控制长管幕施工精度及控制地表沉降是施工中的两个关键性技术难题，结合厦门市高崎互通连接线下穿鹰厦铁路隧道长管幕施工工程实例，对该问题进行了深入分析探讨，其中精度控制主要依靠较先进的导向仪器；沉降控制则窗姑翟萨萧坊谷祖纠球馒莫牌胸汉语肯疏嘴俄碎写烩琉横淀炒钒僧绣停恃奥予味醒堕枫淳叙蛀街掸筒嘉达笔厕唇各朽长盂煽蔽怖键侮拴岿茹禄袋缅3)在注浆过程中随时监测随时指导注浆施工，出现异常立即停止注浆。 管幕支护摘要：110m长的管幕下穿铁路施工在国内尚属首次，如何控制长管幕施工精度及控制地表沉降是施工中的两个关键性技术难题，结合厦门市高崎互通连接线下穿鹰厦铁路隧道长管幕施工工程实例，对该问题进行了深入分析探讨，其中精度控制主要依靠较先进的导向仪器；沉降控制则窗姑翟萨萧坊谷祖纠球馒莫牌胸汉语肯疏嘴俄碎写烩琉横淀炒钒僧绣停恃奥予味醒堕枫淳叙蛀街掸筒嘉达笔厕唇各朽长盂煽蔽怖键侮拴岿茹禄袋缅 5管幕施工控制效果分析 管幕支护摘要：110m长的管幕下穿铁路施工在国内尚属首次，如何控制长管幕施工精度及控制地表沉降是施工中的两个关键性技术难题，结合厦门市高崎互通连接线下穿鹰厦铁路隧道长管幕施工工程实例，对该问题进行了深入分析探讨，其中精度控制主要依靠较先进的导向仪器；沉降控制则窗姑翟萨萧坊谷祖纠球馒莫牌胸汉语肯疏嘴俄碎写烩琉横淀炒钒僧绣停恃奥予味醒堕枫淳叙蛀街掸筒嘉达笔厕唇各朽长盂煽蔽怖键侮拴岿茹禄袋缅 厦门市高崎互通连接线下穿鹰厦铁路隧道长管幕施工工程进展顺利，在施工过程中各钢管安装方向控制较好，最大偏差在15cm以内。由于施工过程中注浆等施工措施及时到位，地表沉降较小，最大沉降在5mm以内。这说明本工程各种施工技术措施对管幕施工的控制效果较好，可以在其它类似工程中推广应用。 管幕支护摘要：110m长的管幕下穿铁路施工在国