海事船电试卷.doc

国家海事局海船船员适任证书统考试题 第46期科目：船舶电气 试卷代号：851适用对象：3000KW及以上船舶二/三管轮（本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间为100分钟）答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。每题1分，共100分。1. 正弦交流电的最大值Im、有效值I之间关系是_。 A. Im =I B. Im =I C. Im =I D. Im =I2. 以下几种电容器中，在使用时应注意它有正负之分的是_。 A. 纸介质电容器 B. 云母电容器 C. 陶瓷电容器 D. 电解电容器 3. 若三相电动势eA、eB、eC对称，则有_。 A. eA+eB+eC=3E B. eA+eB+eC=0 C. EA+EB+EC=0 D. EA+EB+EC=1.732E 4. 三相负载星形连接，中线的作用是_。 A. 获得两种电压 B. 获得两种电流 C. 保证各线电流相等 D. 在负载不对称时保证各相电压相等 5. 关于P型半导体的下列说法，错误的是_。 A. 空穴是多数载流子 B. 在二极管中，P型半导体一侧接出引线后，是二极管的正极 C. 在纯净的硅衬底上，掺杂五价元素，可形成P型半导体 D. 在NPN型的晶体管中，基区正是由P型半导体构成 6. 下列PN结两端的电位值，使PN结导通的是_。 A. P端接+5V，N端通过一电阻接+7V B. N端接+2V，P端通过一电阻接+7V C. P端接-3V，N端通过一电阻接+7V D. P端接+1V，N端通过一电阻接+6V 7. 如图电路，R=10k，忽略二极管导通时的管压降，则电流表的读数是_。 A. 0mA B. 1.5mA C. 0.3mA D. 15mA 8. 如图，单相半波整流电路中，为使电路可靠工作，整流二极管D的反向耐压值必须大于_。 A. 负载电压平均值 B. 整流变压器副边电压最大值C. 整流变压器副边电压有效值 D. 整流变压器原边电压最大值 9. 为了获得比较平滑的直流电压，需在整流电路后加滤波电路。一般地，以下滤波方案中效果最好的是_滤波。 A. 电感 B. 电容 C. 型 D. T型10. 交流电器的铁心通常是用硅钢片迭压而成，目的是_。 A. 减少磁滞损耗 B. 减少涡流损耗 C. 减少电器噪音 D. 减少线圈铜损 11. 电场力推动电荷移动而作功，衡量电场力作功能力大小的物理量是_。 A. 电压 B. 电容 C. 电流 D. 电动势 12. 当电压、电流的参考方向选得相反时，电阻上的电压和电流关系可用_表示。 A. I=U/R B. I=RU C. R=IU D. I=U/R 13. 串联电阻具有_的作用；并联电阻具有_的作用。 A. 减小电阻/分流 B. 增加电阻/分压 C. 分压/分流 D. 分流/分压 14. 磁场强度的大小是衡量单位磁路长度的_的一个物理量。 A. 磁通 B. 磁感应强度 C. 电动势 D. 磁动势 15. 关于电与磁的正确说法是_。 A. 电荷的周围一定存在磁场，电与磁密不可分 B. 电流的周围一定存在磁场 C. 电流处于磁场中一定受到力的作用，电与磁密不可分 D. 电荷的周围一定存在磁场 16. 左手定则中，四个手指所指的方向是_。 A. 运动方向 B. 磁力线方向 C. 受力方向 D. 电流方向 17. 若电感较大的线圈从电源切断时，线圈二端将产生很高的电压，这是由于_的结果。 A. 电感值变化 B. 电感线圈电阻太小 C. 自感现象 D. 电源电压波动 18. RL串联电路，流过RL电路的电流哪个滞后_。 A. R B. L C. 一样 D. 都错 19. 在铁心线圈通电后，线圈内产生的磁感应强度与线圈电流（或磁势）的关系是_。 A. 成正比 B. 成反比 C. 无关 D. 呈磁滞性、磁饱和性 20. 用模拟万用表欧姆档测一晶体管，用红表笔接一个极，用黑表笔分别测量另两个极，测得的电阻都很小，则红表笔接的是_。 A. NPN的发射极 B. PNP的发射极 C. NPN的基极 D. PNP的基极 21. NPN型晶体管处于放大状态时，管脚电位应有_。 A. VCVEVB B. VCVBVE C. VEVBVC D. VBVEVC 22. 如图单管放大电路，耦合电容C1和C2连接时要注意正负极性，它们的极性应是_。 A. C1左正右负、C2左负右正 B. C1左正右负、C2左正右负 C. C1左负右正、C2左正右负 D. C1左负右正、C2左负右正 23. 晶闸管关断条件是_。 A. 将控制极触发脉冲关断 B. 减少阳极电流使之小于维持电流 C. 在控制极加反向电压 D. 在控制极加正向电压 24. 运算放大器特点之一开环增益是_。 A. B. 0 C. 有限大 D. 都错25. 图示逻辑门电路中，_是“或”门。 A. B. C. D. 26. 逻辑代数基本运算法则中，_是错误的。 A. 0A=1 B. 1A=A C. AA=A D. A=0 27. 晶闸管导通后控制极电源线脱落，将产生的现象是_。A. 流过阳极的电流不变 B. 流过阳极的电流增大C. 流过阳极的电流减小 D. 晶闸管截止28. 要调节直流发电机的电动势通常采用_的方法。A. 改变磁极对数 B. 改变励磁方式C. 调节电枢电流 D. 调节励磁电流29. 直流电动机的电磁转矩的大小与_成正比。 A. 电机转速 B. 主磁通和电枢电流 C. 主磁通和转速 D. 电压和转速 30. 直流电机换向极作用主要是_。 A. 增加电机气隙磁通 B. 改善换向，减少换向时火花 C. 没有换向极，就成为交流电机 D. 稳定电枢电流 31. 以下哪一种调速方法不适用于直流电机？ A. 在电枢回路的串联可调电阻 B. 改变励磁回路中的励磁电阻 C. 改变电枢的电压 D. 改变定子磁极对数 32. 关于变压器的说法，正确的是_。 A. 升压变压器不能降压使用 B. 降压变压器不能升压使用 C. 只要保证了额定电压合适，无所谓降压或升压使用 D. 只要保证了额定电压和额定容量，无所谓降压或升压使用 33. 关于电流互感器的副边绕组不准开路的原因，以下说法最为恰当的是_。 A. 副边绕组开路产生高电压 B. 铁心发热严重 C. 测不出电流大小 D. 副边绕组开路产生高电压，同时铁心发热严重 34. 额定电压为380/220V的三相异步电动机，可以在不同的电压等级下接成Y形或形运行。这两种情况下，额定工况时线电流IY 与I的关系为_。 A. IYI/3 B. IYI/ C. IYI D. IYI 35. 转速高的三相异步电动机与转速低的三相异步电动机相比较，其转差率绝对值_。 A. 小 B. 大 C. 相等 D. 关系难以确定 36. 三相异步电动机的机械特性如图所示，表示处于能耗制动工作状态的工作点是_。 A. a B. b C. c D. d 37. 船舶上机舱辅机的三相异步电动机广泛地采用_起动方式。 A. 变压器 B. 串电阻 C. 降压 D. 直接38. 绕线式异步电动机转子电路串电阻的调速方法是属于改变_调速。 A. 磁极对数 B. 转差率 C. 电源频率 D. 磁极的磁通 39. 电动机再生制动可能发生在_时。 A. 起货机快速下放重物 B. 锚机快速收锚 C. 换气扇停机 D. 同步发电机失步40. 关于异步电动机的叙述，正确的是_。 A. 无论何种电机，起动时定子绕组必须产生旋转磁场，否则不能自行起动 B. 三相异步电动机在工作时不可能作为发电机运行 C. 一般来说若起动前三相异步电动机缺相，通电后仍可起动运行，但不能带额定负载 D. 两相异步电动机不能自行起动 41. 交流执行电动机控制绕组上所加的控制电压消失后，电动机将_。 A. 在由机械摩擦作用下，转动几周后停止 B. 减速并继续运行 C. 保持原转速运行 D. 立即停止 42. 一台6极船用柴油发电机，额定频率为50Hz，其额定转速为_。 A. 1000r/min B. 960r/min C. 500r/min D. 480r/min 43. 自励发电机在起动后建立电压，是依靠发电机中的_。 A. 电枢反应 B. 剩磁 C. 漏磁通 D. 同步电抗 44. 两台同步发电机并联运行，为保证电网频率、电压基本不变，无功功率的正确调节方法是_。 A. 先减小原运行机的励磁电流，再增加新并机励磁电流 B. 先增加新并机励磁电流，再减小原运行机励磁电流 C. 减小原运行机油门，增加新并机油门，要同时调节 D. 减小原运行机励磁电流，增加新并机励磁电流，要同时调节 45. 同步发电机分别带下列三种不同性质的三相对称负载运行（I）cosj=1（II）cosj=0.8滞后（III）cosj=0.8超前，在输出电压和输出电流相同情况下，所需励磁电流_。 A. 最大 B. 最大 C. III最大 D. 一样大 46. 同步发电机的负载（感性）功率因数由0.6上升到0.8，为了保持发电机输出电压不变，励磁绕组中电流须_。 A. 增大 B. 减小 C. 不变 D. 视有无恒压装置而定 47. 如图所示的时间继电器触点符号具体意义是_。 A. 常开延时开 B. 常闭延时闭 C. 常开延时闭 D. 常闭延时开 48. 拆开交流接触器后，发现触点盒内既有面积较大的触点又有面积较小的触点，则_。 A. 前者是主触点，后者是辅触点 B. 前者是瞬动触点，后者是延时触点 C. 前者是辅触点，后者是主触点 D. 前者是延时触点，后者是瞬动触点 49. 具有磁力起动器起动装置的电动机，其失（零）压保护是通过_完成的。 A. 熔断器 B. 热继电器 C. 接触器与起停按钮相配合 D. 手动刀闸开关 50. 如图所示，为电动机正、反转控制线路。若接线时，将KMF和KMR两常闭辅助触点都错接成常开辅助触点，则会出现_。 A. 按下SBF或SBR电机均能正常起动、运转 B. 按下SBR或SBF后，电机都不会转动C. 按下SBF后，电机正转，但再按下SBR电机不反转 D. 在合上QS三相电源开关后，FU1-FU3熔断 51. 如图所示，为三相异步电动机磁力起动器控制电路，若仅将SB1和SB2的位置调换接入电路，其它未变，则_。 A. 合上QS三相电源开关后，电机立即转动起来 B. SB1与SB2的起停功能交换了 C. 按下SB2后可以起动电机，但按下SB1 不能停车 D. 电机只能实现点动 52. 如图所示，为Y-降压起动电路，当电动机正常运转后，KM1、KT、KM2、KM3四个线圈中有电的是_。 A. KM1，KT，KM2 B. KM1，KM2 C. KM1，KT，KM2，KM3 D. KM1，KM353. 关于电动绞缆机对拖动电动机的基本要求的叙述中，正确的是_。 A. 有硬的机械特性 B. 在堵转情况下工作30sC. 能在最大负载力矩下起动 D. 允许堵转1分钟以上54. 关于对电动锚机控制线路的要求，说法正确的是_。 A. 当主令控制器手柄从零位快速扳到高速档，电机也立即高速起动 B. 控制线路应适应电机堵转1分钟的要求 C. 控制线路中不设过载保护 D. 控制线路不需设置零压保护环节 55. 关于电力拖动起货机的电动机与控制设备，说法错误的是_。 A. 起货机的电动机机械特性较软 B. 起货机的电动机过载性能差，故控制线路要有过载保护 C. 起货机起动加速过程应与操纵主令电器的速度无关 D. 起货机的电动机调速范围较宽 56. 为保证舵机的供电可靠，实际做法是_。 A. 配有专用的柴油发电装置向舵机供电 B. 通常分左、右舷两路馈线方式向舵机室供电即可，不需要与应急电源相连 C. 通常采用一路供电并与应急电源相连即可，没必要采用两路馈线方式 D. 通常分左、右舷两路馈线方式向舵机供电，其中之一与应急电源相连 57. 船舶出现偏航若操随动舵，船舶在返回正确航向_必须操回舵；若操自动舵方式，回舵是_进行的。 A. 后/自动 B. 过程中/自动 C. 过程中/人工 D. 后/人工 58. 根据常见的控制规律将舵机分为比例舵、比例积分舵、比例微分舵、比例积分微分舵。一般说来，控制方案最佳的是_。 A. 比例舵 B. 比例积分舵 C. 比例微分舵 D. 比例积分微分舵 59. 船舶电力系统是由_组成。 A. 控制屏、负载屏、分配电盘、应急配电盘 B. 电源设备、配电装置、电力网、负载 C. 电源设备、负载 D. 动力电源、照明电源、应急电源 60. 我国建造的非电力推进交流船舶的发电机额定电压为_；动力负载的额定电压为_。 A. 380V/220V B. 400V/220V C. 400V/380V D. 230V/220V 61. 两台并联运行的同步发电机，1#机功率表的读数比2#机功率表的读数大得多。欲使它们均匀出力，如何操作？ A. 操作2#机调速器伺服马达手柄向“快”方向调节，1#机不用操作 B. 操作2#机调速器伺服马达手柄向“慢”方向调节，1#机不用操作 C. 操作2#机调速器伺服马达手柄向“快”方向调节，1#机反方向同时调节 D. 操作2#机调速器伺服马达手柄向“慢”方向调节，1#机反方向同时调节 62. 考虑到船舶电站具有恒压装置，当电网功率因数降低会带来_和_。 A. 发电机容量不能充分利用/线路的功率损耗降低 B. 电流上升/电压下降 C. 电流下降/电压下降 D. 发电机容量不能充分利用/线路的功率损耗增加 63. 如图所示，为电流叠加相复励自励调压装置的单线原理图。若发电机带载后，当保持发电机输出电流大小不变，功率因数降低时：则_。 A. If不变 B. If增大 C. If减小 D. If增大或减小 64. 可控相复励自励恒压装置中设有按发电机端口电压偏差调节的自动电压调节器（AVR）。在AVR和发电机端口电压互感器PT、电流互感器CT之间常接有称之为“电流稳定装置”的电阻环节。该环节作用是_。 A. 实现频率的自动调整 B. 实现有功功率的自动调整 C. 实现无功功率的自动调整 D. 起压 65. 无刷同步发电机的自动调压系统中，设有差动电流互感器；它是_的一测量元件。 A. 频率自动调整装置 B. 有功功率的自动调整装置 C. 无功功率的自动调整装置 D. 起压回路 66. 自动调频调载装置的作用不可能是_。 A. 保持电网电压的频率恒定 B. 按并联运行机组的容量比例进行负荷分配 C. 当接到解列指令，可自动转移负荷 D. 主发电机出现过载时自动分级将次要负载从电网切除 67. 船舶电网保护措施不包括_保护。A. 短路 B. 过载 C. 失压 D. 接岸电时断相68. 船舶主配电板上装有三个绝缘指示灯，如其中有一个灯熄灭，其余二灯比平时亮；说明_。 A. 电网有一相接地 B. 电网有二相接地 C. 一只灯泡烧毁 D. 一相接地，一只灯泡烧毁 69. 船舶接用岸电时，必须是_与船电系统参数一致才行。 A. 额定电压、额定电流、额定容量 B. 额定电压、额定电流、额定频率 C. 额定容量、额定电流、额定频率 D. 电制、额定电压、额定频率 70. 采用“灯光明暗法”并车，同步发电机电压与电网电压同相位的标志是_。 A. 三灯均暗 B. 三灯均亮 C. 其中有一相的灯亮；另二相的灯暗 D. 其中有二相的灯亮；另一相的灯暗 71. 在船舶电网线制中，单相接地时不会产生短路电流而跳闸，不会影响三个线电压的对称关系的是_。 A. 三相绝缘系统 B. 中性点接地三相四线系统 C. 中性点接地三线系统 D. 用船体作为中线的三线系统 72. 不经过分配电板，直接由主配板供电的方式主要是为了_。 A. 节省电网成本 B. 提高重要负载的供电可靠性 C. 操作方便 D. 提高重要负载的使用率73. 应急发电机配电板不装有_。 A. 电流表及转换开关 B. 调速操作装置 C. 同步表 D. 功率表 74. 根据电解液的浓度来判定蓄电池充放电程度，适用于_。 A. 酸性蓄电池和碱性蓄电池 B. 碱性蓄电池 C. 铅蓄电池 D. 镉-镍电池 75. 铅蓄电池电解液液面降低，补充液时通常应_。 A. 加纯水 B. 加稀硫酸 C. 加浓硫酸 D. 加稀盐酸 76. 分闸时，空气断路器的灭弧栅能借助于_将电弧吸入栅片内，将电弧_。 A. 电磁力/拉长并冷却 B. 向心力/拉长并冷却 C. 电磁力/缩短并冷却 D. 向心力/缩短并冷却 77. 万能式自动空气断路器中的分励脱扣器是用于_。 A. 过载保护 B. 短路保护 C. 失压保护 D. 远距离控制自动开关的断开 78. AH型自动开关分不开闸不会是哪种原因造成的？ A. 分励脱扣器线圈短路 B. 失压脱扣器弹簧脱离 C. 过流脱扣器CT线圈断线 D. 触头表面不平整 79. 除非是作了检修，一般情况下发电机并车时，以下哪个条件可不考虑？ A. 电压相等 B. 频率相同 C. 初相位一致 D. 相序一致 80. 根据螺旋桨的类型，将轴带发电机系统分为_。 A. 直流和交流 B. 功率可逆型和功率不可逆型 C. 定距桨主机型和变距桨主机型 D. 恒频式和变频式81. 由船舶照明配电板引出的照明供电支路，其负荷电流应视电压等级一般限定在_。 A. 15A B. 1015A C. 1525A D. 2030A 82. 以下灯具中，电光源属于热辐射工作原理的是_。 A. 卤钨灯 B. 荧光灯 C. 高压汞灯 D. 汞氙灯 83. 船舶航行灯在供电上应使用_独立供电支路，不同的航行灯一般使用_故障蜂鸣报警器。A. 一路/共同的 B. 两路/共同的 C. 一路/不同的 D. 两路/不同的84. 船舶照明系统各种照明灯有一定维护周期，对航行灯及信号灯的检查应每_就要检查一次航行灯、信号灯供电是否正常，故障报警或显示装置是否正常。 A. 航行一次 B. 航行两次 C. 一个月 D. 两个月 85. 在船舶照明系统中，_往往是线路受潮或受损造成的，其现象是：一通电，空气开关就跳开或熔断丝烧断。 A. 短路故障 B. 接地故障 C. 断路故障 D. 灯具故障 86. 热电偶常用于船舶机舱有关设备的_监测上。 A. 液体粘度 B. 压力 C. 转速 D. 温度 87. 机舱报警系统中报警指示灯在无故障时_；故障出现后应答前_。 A. 常亮/闪光 B. 闪光/常亮 C. 熄灭/闪光 D. 熄灭/常亮 88. 报警器是自动探火及报警系统中的输入/输出控制设备，是整个系统的心脏；其输入端连接_；输出端连接_。 A. 机舱所有的传感器及变送装置/各警铃、区域火情指示灯等 B. 各火警探测器、手动报警按钮/各警铃、区域火情指示灯等 C. 各警铃、区域火情指示灯等/各火警探测器、手动报警按钮 D. 各警铃、区域火情指示灯等/机舱所有的传感器及变送装置 89. 可携式船舶工作照明灯，其安全电压不超过_伏。 A. 50 B. 36 C. 24 D. 12 90. 防止电气火灾，是船舶防火工作的一个重要方面。对电气设备的防火有一定的要求，下列说法错误的是_。 A. 经常检查电气线路及设备的绝缘电阻，发现接地、短路等故障时要及时排除 B. 电气线路和设备的载流量不必须控制在额定范围内 C. 严格按施工要求,保证电气设备的安装质量，电缆及导线连接处要牢靠，防止松动脱落 D. 按环境条件选择使用电气设备，易燃易爆场所要使用防爆电器 91. 同陆用相比，船用电线、绕组等要用较_耐热等级且具有_功能的绝缘材料。 A. 高/防滴、防浸水、防潜水 B. 低/防滴、防浸水、防潜水 C. 高/防湿热、防盐雾、防霉菌 D. 低/防湿热、防盐雾、防霉菌 92. 关于船舶电气设备接地的叙述中，错误的是_。 A. 铝质上层建筑的工作接地，应接到船体的钢质部分 B. 工作接地线不得用裸线 C. 同一电气设备的工作接地和保护接地应共用接地线 D. 电缆的所有金属护套或金属覆层须作连续的电气连接，并可靠接地 93. 关于船舶电缆的敷设，以下叙述错误的是_。A. 由于船舶电缆具有防护层，所以敷设时不必考虑其周围环境的温度、腐蚀性等B电缆不应固定在船壳板上C电缆穿过舱壁和甲板时，应以不影响其防护功能为前提D进入无线电室的电缆应敷设在金属管道内，管道在进出无线电室处均应可靠屏蔽接地94. 以下各说法，正确的是_。 A. 同一种绝缘材料浸渍不同的漆或胶，其耐热极限温度不变 B. 只要绝缘材料的耐热极限足够高，陆用电气设备可以直接用于船上 C. 船用电缆或电线的绝缘材料均应为阻燃性的 D. 船舶照