2019年事迹材料：巾帼胜须眉-青春献公路-范文资料.doc

事迹材料：巾帼胜须眉 青春献公路宋以后，京师所设小学馆和武学堂中的教师称谓皆称之为“教谕”。至元明清之县学一律循之不变。明朝入选翰林院的进士之师称“教习”。到清末，学堂兴起，各科教师仍沿用“教习”一称。其实“教谕”在明清时还有学官一意，即主管县一级的教育生员。而相应府和州掌管教育生员者则谓“教授”和“学正”。“教授”“学正”和“教谕”的副手一律称“训导”。于民间，特别是汉代以后，对于在“校”或“学”中传授经学者也称为“经师”。在一些特定的讲学场合，比如书院、皇室，也称教师为“院长、西席、讲席”等。 事迹材料：巾帼胜须眉 青春献公路“师”之概念，大体是从先秦时期的“师长、师傅、先生”而来。其中“师傅”更早则意指春秋时国君的老师。说文解字中有注曰：“师教人以道者之称也”。“师”之含义，现在泛指从事教育工作或是传授知识技术也或是某方面有特长值得学习者。“老师”的原意并非由“老”而形容“师”。“老”在旧语义中也是一种尊称，隐喻年长且学识渊博者。“老”“师”连用最初见于史记，有“荀卿最为老师”之说法。慢慢“老师”之说也不再有年龄的限制，老少皆可适用。只是司马迁笔下的“老师”当然不是今日意义上的“教师”，其只是“老”和“师”的复合构词，所表达的含义多指对知识渊博者的一种尊称，虽能从其身上学以“道”，但其不一定是知识的传播者。今天看来，“教师”的必要条件不光是拥有知识，更重于传播知识。 巾帼胜须眉 青春献公路与当今“教师”一称最接近的“老师”概念，最早也要追溯至宋元时期。金代元好问示侄孙伯安诗云：“伯安入小学，颖悟非凡貌，属句有夙性，说字惊老师。”于是看，宋元时期小学教师被称为“老师”有案可稽。清代称主考官也为“老师”，而一般学堂里的先生则称为“教师”或“教习”。可见，“教师”一说是比较晚的事了。如今体会，“教师”的含义比之“老师”一说，具有资历和学识程度上较低一些的差别。辛亥革命后，教师与其他官员一样依法令任命，故又称“教师”为“教员”。 记湟源公路段湟源工区教师范读的是阅读教学中不可缺少的部分，我常采用范读，让幼儿学习、模仿。如领读，我读一句，让幼儿读一句，边读边记；第二通读，我大声读，我大声读，幼儿小声读，边学边仿；第三赏读，我借用录好配朗读磁带，一边放录音，一边幼儿反复倾听，在反复倾听中体验、品味。 在辽阔的青藏高原上，有这么一支特殊的公路养护队伍，不论春夏秋冬，风里来雨里去，您都能瞧见一位位脸庞黝黑、身着红色标志服的女养路工，或挥动长条扫把清扫路面抛洒物；或用铁锨疏通边沟、涵洞；或清理公路边沟周围的杂草、生活垃圾；她们长年累月地早出晚归，风吹日晒，以养路为业，以道班为家，人在路上，路系心上，为青海的交通事业和社会进步作出了积极的贡献。她们，就是我们湟源公路段湟源女子工区的养路职工。死记硬背是一种传统的教学方式,在我国有悠久的历史。但随着素质教育的开展,死记硬背被作为一种僵化的、阻碍学生能力发展的教学方式,渐渐为人们所摒弃;而另一方面,老师们又为提高学生的语文素养煞费苦心。其实,只要应用得当,“死记硬背”与提高学生素质并不矛盾。相反,它恰是提高学生语文水平的重要前提和基础。 湟源女子工区共有20名职工，其中女工13名，女工比例达到85%，年龄最大的50岁，最小的38岁，平均年龄45岁。担负着国道109、315线、省道西扎线计54.6公里的公路养护任务，此路段既是青藏公路的东大门，是入川、赴新进藏的门户，也是农业区与牧业区的分界线，黄土高原和青藏高原的分界线，交通地理位置十分重要，养护任务相当繁重。她们日复一日年复一年的重复着枯燥的公路养护工作，细心地呵护着自己养护的路段，就象公路上一颗颗不起眼的砂石，平凡、朴实，默默无闻。然而，就因她们太象一颗砂石，对工作那么执着、认真，所以又是最令人们敬佩的。在段每月的路况检查中，她们的考勤每月出工出勤率是最高的；无论是天晴还是下雨，她们的身影如同定格在他们养护的路段上；她们就象公路上一个个流动的里程碑、一抹鲜红的方向标，让路过的司机朋友赏心悦目。今年6至8月份，湟源女子工区在巡查中先后发现g315线4座小桥均出现了不同程度的桥面板裂缝、断板，2座涵洞塌陷。她们在及时向段汇报的同时立即组织职工连夜奋战，对桥梁进行加固，并设立限速、限载标志，控制半幅行车，确保了行车安全。在整个抢修过程中，她们放弃所有的节假日，加班加点，不辞劳苦，仅用7天时间凿除了4座半幅混凝土桥面铺装层并铺装了钢筋网混凝土，预制8米桥面板2块，涵洞盖板4块。7月4日，段领导到现场看望时，职工们顶风冒雨，忘我工作，脸上身上溅满了水泥浆都顾不上擦一下。为了抢进度，她们每天的午饭就是在路边烧点水，吃上点自己带的馒头、饼子，有时晚上还要加班到8至9点，没有人为此说过一句牢骚话，一心只想把工程保质保量的完成。3月-6月，她们在巡查中先后发现315线、109线的小桥、涵洞均出现了不同程度塌陷和桥面板断裂。在整个危桥涵维修工作中，湟源女子工区职工抢时间、求进度，严格按照操作规程施工，先后维修小桥18.67米/1座，维修涵洞75米/6道，其中预制、安装盖板42块，埋设12米钢管一根。9月1日，总段召开会议安排我段承担g315线k237两孔6米小桥和k249两孔8米小桥维修任务。会后我段为了赶工期，在上冻前完成维修任务，制定出两孔6米小桥桥面采用钢筋混凝土现浇，两孔8米小桥四块桥面板在西宁预制，方案确定后，湟源女子工区全体职工主动请缨承担此项任务。6日早6点，10名女职工在工区长郑峰的带领下赶赴工地，每天都工作十几个小时，2孔6米小桥净高4.2米，模板用木料14立方，仅用了2天时间就全部完成，2.8吨钢筋构件的帮扎只用了1天时间，100立方米水泥混凝土浇筑仅仅用了5天时间，职工们每天吃饭睡觉加起来的时间不超过8小时，她们以非凡的勇气和踏实的干劲于24日凌晨1点完成了任务。这在同类工程施工中是少有的特例。每年在生产大忙季节，她们没有豪言壮语，没有信誓旦旦，却主动放弃节假日、星期天，加班加点、披星戴月，不辞辛苦地工作着。油路面坑槽前有她们挥铣抡镐的娇弱身影，油锅旁有她们忍受毒烟熏倒、沥青烫伤、加煤烧火的不停劳作；料堆旁有她们铿镪有力的争论声，她们以自己的实际行动，向人们展示了“巾帼不让须眉”的风彩。马凤英，一个一贯以工作大胆泼辣、敢于吃苦耐劳著称的女子劳模，带领着姐妹们在公路上二十年如一日的挥着铁锨、扫帚。公路养护属野外作业，夏季，她们头顶烈日，脚踏发烫的柏油路，在养护路段上一干就是十几个小时，脸晒黑了，衣服湿透了。到了三九寒冬，她们顶严寒、冒风雪，手冻裂了不喊疼，肩膀磨肿了不说苦。她们就是这样顶烈日、冒风雨，日复一日在公路上挖、修、铲、扫，尽职尽责，细心地呵护着公路。当记者采访她时，马凤英却说：“路要好，人要勤；养路工尽好职责，司机才行得安全。再说，工作上要对得起这份工资啥!”普通的女工，高尚的情操，真实的镜头，朴实的语言。谁能计算得清我们的养路工人拉过多少车石子和沥青，清扫过多少次路面，修补了多少个深深浅浅的坑槽，流下了多少心血和汗水，经受了多少委屈和误解，又付出了多少青春的岁月和美好的年华。十三个姐妹，十三枝花朵，有人给她们起了一个美丽动听的名字：马路天使。 为此，她们先后有10多次被省交通厅、省公路局、湟源公路总段及我段评为“先进集体”；2月，被全国城镇妇女巾帼建功活动领导小组授予“巾帼文明示范岗”光荣称号； 7月份交通部和省政府召开的千里文明通道命名表彰大会上，工区长郑峰同志被授予“文明养护先进个人”称号。 在这些荣誉面前，她们并没有自满骄傲，更没有以此为满足停步不前。7月17日凌晨5时50分，国道315线k65+k70五处发生泥石流，为了不影响环湖赛第四赛段的正常进行，她们第一时间赶赴现场，积极清除路面积砂、积水，排除路面淤泥，疏通路面堆积物，每个人的脸上、身上沾满了泥浆，她们都顾不得擦拭，忍饥挨饿，埋头苦干，投入到抢修中，经过3个多小时的紧张清理于上午9时30分全面恢复交通，为环湖赛第四赛段的顺利进行争取了时间。18日，g109线k1992发生塌方200余方，在第一时间得到了及时清理。8月20日早9时，g315线k67路段发生塌方1100 m3，她们立即组织人员、机械赶赴现场进行抢修，通过近12个小时的紧张清理，于当日晚21时，彻底完成了塌方清理任务，保证了道路行车安全畅通。次日凌晨5点，该路段再次发生塌方600余方，经过5个多小时的努力，塌方全部清除。今年自开春以来，湟源工区在郑峰同志的带领下，主动加班加点，抓紧时间恢复路况，疏通涵洞，清理边沟，铲除路肩高草，对病害的修补采取发现一处，修补一处，完好一处，使路容路貌得到了明显改观，做到了天天有人上路，路上天天有人，3个多月来没有休息一天，月月提前完成任务，项项达到标准，职工队伍和谐稳定，养路热情极为高涨。大家私下都议论她们说：“别看湟源工区是个女子工区，可干起活来她们比男人都强”。 在做好本职工作的同时，湟源工区的职工们还积极注重加