火车站基坑施工方案.doc

武昌站西广场地下空间开发项目深基坑支护工程施工组织设计武汉建工股份有限公司二七年元月编 制： 日 期：2007年元月 日审 核： 日 期：2007年元月 日批 准： 日 期：2007年元月 日编 制 依 据1. 北京城建设计研究总院有限责任公司提供的基坑设计文件（2006年11月）2. 建筑桩基技术规范(JGJ9494)3. 建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB502022002)4. 建筑工程施工质量验收统一标准(GB503002001)5. 湖北省深基坑工程技术规程（DB42/1592004）6. 建筑工程测量规范（GB5002650202）7. 锚杆喷射混凝土支护技术规范(GB500862001)8. 建筑基桩检测技术规范(JGJ1062003)9. 建筑地基处理技术规范(JGJ792002)10. 钢结构工程施工质量验收规范(GB502052001)11. 岩土锚杆（索）技术规程（中国工程建设标准化协会标准CECS22：2005）12. 建筑边坡工程技术规范（GB503302002）13. 建筑钢结构焊接规程（JGJ812002）14. 建筑基坑支护技术规程（JGJ12099）15. 建筑桩基检测技术规范（JGJ1062003）16. 建筑施工安全技术标准（JGJ5999）17. 建设工程项目管理规范（GB/T503262001）18武昌站西广场地下空间开发基坑工程设计方案论证意见19武昌站西广场地下空间开发基坑工程设计方案论证意见的答复20 设计交底及图纸会审纪要目 录1.工程概况22.工程特点与难点113.施工总体部署124.施工准备185.主要工序施工方法195.1钻孔灌注桩施工195.2网喷施工235.3冠梁施工245.4锚索施工255.5锚杆施工275.6钢格栅施工295.7土方开挖295.8人防设施拆除315.9基坑排水316.保证措施317.环境保护及文明施工438.竣工资料459.附录1：基坑施工顺序及施工平面布置图4810.附录2：施工进度计划横道图50武昌站西广场地下开发项目深基坑支护工程施工组织设计1.工程概况1.1工程基本情况工程名称：武昌站东西广场地下空间开发项目工程地点：武汉市武昌火车站西广场内建设单位：武汉火车站配套建设协调管理办公室勘察单位：武汉市勘察设计研究院设计单位：北京城建设计研究总院有限责任公司监理单位：湖北时代工程监理有限公司总承包单位：武汉建工股份有限公司1.2工程建设概况本项目位于武汉市武昌站西广场内，总用地2.38公顷，南北长约257m，东西长约90m，整体用地呈长方形，北侧为宏基客运站、未来的交通综合体及地铁4号线车站，南侧为九州饭店火车站配套用房，西侧为正在改造中的中山路及规划中的地铁5号线的预留站位，东侧紧邻新建武昌火车站。本工程设计为地下室一层，地上一层。地下一层靠近火车站一侧为出租车候车区，中间为社会车辆停车场，靠近中山路一侧为地下主通道；地面一层在靠近火车站一侧设置组团式的开发建筑，在该建筑群的南北两端及其与绿化景观区之间设置镂空构架；高架平台层为火车站的高架桥的延续，满足大量客流时集散空间的需要。本工程基坑最大长度为253m，宽度最大长度为88.5m，开挖深度6.69.8m，基坑西侧紧邻中山路，南、北侧为待拆迁建筑，东侧为武昌火车站高架桥，基坑周边除需拆改的排水管线外基本无其它地下管线，与中山路相邻一侧基坑安全等级为一级，其他三边安全等级为二级。1.3基坑设计概况本基坑工程设计采用桩锚、喷锚、土钉墙及放坡的组合形式。（1）临中山路一侧（西侧）采用桩锚支护，钻孔灌注桩8001200或1400，桩间采用喷射砼封闭找平，冠梁上部采用土钉墙支护。锚杆采用一桩一锚或多锚的型式，第一道锚杆于冠梁处，其他各道锚杆置于桩间，锚杆倾角20或15，水平方向间隔布置，临中山路侧采用可拆芯式锚杆，其余采用普通锚杆。（2）临站桥桥墩侧（东侧）采用喷锚支护，竖向设4道锚杆，水平间距1400mm。（3）南北两侧采用喷锚、土钉墙及放坡的组合形式。（4）基坑南北向分两次开挖，基坑分界处采用放坡处理，坡面采用挂网喷射砼保护。整个基坑支护分14个支护剖面，各支护剖面的设计技术参如下。（1）支护桩设计技术参数如下表支护剖面桩代号桩长(m)桩数(根)桩顶标高(m)桩间距(m)主纵筋（1-1）WZ-11111022.51.41620（2-2）WZ-2115222.51.22022（3-3）WZ-39.51020.11.21622（4-4）WZ-48.62320.11.41420（5-5）WZ-58.1319.61.41420（6-6）WZ-69.5722.51.41420（2）桩锚支护冠梁上部放坡、土钉技术参数如下表剖面号桩顶放坡参数土钉参数坡高(m)坡比排序号设置标高(m)土钉长度(m)水平倾角()(1-1)3.01:0.18(80)第一排25.0515第二排24.2515第三排23.4515(2-2)3.01:0.18(80)第一排25.0515第二排24.2515第三排23.4515(3-3)5.31:0.18有废弃人防设施，未设置土钉(4a-4a)5.461:0.18(80)第一排25.06715第二排24.26715第三排23.46715第四排22.66715第五排21.86715第六排21.06715(4b-4b)5.361:0.18(80)第一排24.96515第二排24.16515第三排23.36515第四排22.56515第五排21.76515第六排20.96515(4c-4c)5.371:0.18(80)第一排24.94715第二排24.17715第三排23.37715第四排22.57715第五排21.87715第六排20.07715(5a-5a)5.861:0.18(80)第一排24.52715第二排23.72715(5a-5a)5.861:0.18(80)第四排22.92715第四排22.12715第五排21.32715第六排20.52715(5b-5b)5.861:0.181:0.18(80)第一排24.96515第二排24.16515第三排23.36515第四排22.56515第五排21.76515第六排20.96515(6-6)2.221:0.18(80)第一排24.52515第二排23.72515第三排22.92515上表中，土钉的钢筋型号为201000，梅花型布置。（3）7-7剖面钢格栅支护技术参数7-7剖面段由于有废弃地下人防通道（砼结构），其底板面标高为16.91m，顶板面标高为12.91m，顶板以上为回填土，采用钢筋格栅钢筋网喷射砼支护型式，即在该剖面段两端支护桩上植筋，浇注三榀净长约4.6m300300的钢格栅，梁间距为0.5m，第三榀钢格栅底标高在原人防通道顶板面上0.5m，第一榀钢格栅顶面标高为冠梁底标下约100mm，主纵筋为625,箍筋为8150/300，植筋根数和型号与钢格栅配筋相同，植筋长度为15d(d为钢筋直径)，植入钢筋总长度为0.55m。沿基坑竖向，每榀格栅之间设20水平间距不大于1.0m的钢拉杆，同时设6200200的双层网片，网片搭接长度不能少于一个网孔，再喷射400mm厚C20砼。在第一榀、第二榀钢格栅上设两根3.5m长、水平倾角为10的锚杆。对该剖面段冠梁以上采用土钉支护，其技术参数如下表：剖面号坡高(m)坡比排序号设置标高(m)长度(m)水平倾角()(7-7)2.971:0.181:0.18(80)第一排24.97515第二排24.17515第三排23.37515上表中，土钉的钢筋型号为201000，梅花型布置。（4）（1-1）（6-6）剖面段可回收锚索支护技术参数如下表剖面号锚索名称设置标高(m)锚索长(m)水平间距(m)钢铰线拉力设计值(KN)拉力锁定值(KN)(1-1)MS-123.2591.413s8.68756MS-226.80131.417s10.8187120(2-2)MS2-123.25211.217s15.2274178MS2-226.80181.217s10.8261170(3-3)MS3-120.85181.217s12.7238155(4a-4a)MS4-120.85121.413s8.613386(4b-4b)MS4-125.40121.413s8.613386(4c-4c)MS4-120.85121.413s8.613386(5a-5a)MS5-120.35101.413s8.612884(5b-5b)MS5-120.35111.413s8.612884(6-6)MS6-123.2591.413s8.68555MS6-226.80101.413s8.68555锚索锚固体直径为200，砂浆强度为M20，水平倾角为20/15度。（5）10-10剖面段土钉支护设计技术参数剖面号坡高(m)坡比排序号设置标高(m)长度(m)水平倾角()(10-10)3.01:0.181:0.18(80)第一排自然地面下1.0m515第二排自然地面下1.0m515第三排自然地面下1.0m515（6）11-11剖面段设计技术参数11-11剖面为基坑南侧地下空间进、出口通道处，设计根据通道特点采用二级放坡，现地面标高为23.225.3m，第一级坡坡高为3.0m6.6m，第二级坡坡高为0m5.7m，二级平台为进、出口车道，宽度约15.2m。边坡坡高4.0m以上基坑支护采用喷锚，4.0m以下基坑支护采用土钉墙（土钉墙支护参数同4C-4C剖面，排数为4排）。喷锚支护的锚杆技术参数如下表所示：剖面号锚杆名称垂直间距(m)锚杆长(m)水平间距(m)钢筋/钢铰线拉力设计值(KN)拉力锁定值(KN)(11-11)MS11-11.081.41857.034.5MS11-21.3101.41857.034.5MS11-31.3101.41868.041.0MS11-41.2121.41838.041.0MS11-51.271.41878.043.0其中锚固段直径为120，锚杆倾角为15，砂浆体强度为M20。（7）其他剖面放坡技术参数剖面号一级放坡参数二级放坡参数三级放坡参数坡宽(m)坡比坡宽(m)坡比坡宽(m)坡比（13-13）5.251:1.255.6251:1.25（14-14）3.61:0.275.81:1.25一级坡中三排4.5m长土钉水平倾角为0，垂直间距均为1.0m。（15-15）3.61:0.271.751:1.255.6251:1.25（16-16）5.525/6.71:1.254.625/5.6251:1.2513-13、15-15剖面中的二级平台宽为2.625m；16-16剖面一期、二期基坑开挖时的分界剖面，二级平台宽均为2.0m，1.4工程地质及水文地质条件1.4.1土层特征拟建场区位地貌单元属长江三级阶地，场区内地势较平坦，局部有起伏，地面标高在24.4226.01m之间变化。依据武汉市勘察设计研究院2006年10月提供的武昌火车站西广场地下空间开发工程岩土工程勘察报告(2006勘094)，本工程的工程地质和水文地质概况如下：1、场地概况拟建地下空间位于武昌火车站西侧，地貌单元属长江冲积三级阶地，场区内地势较平坦，局部地段稍有起伏，地面标高24.4226.01m之间变化。2、岩土分层及其特征场地主要分布地层有：人工填积层，第四系湖(塘)相沉积层，第四系全新统冲积层，第四系上更新统冲洪积层。各层的地层岩性及其特点自上而下依次为：(1)人工填积层：(11)杂填土：杂色，密实，干，主要有沥青及砼组成的地坪，其下夹碎石、片石等，全场区分布。层厚0.302.00m，层顶埋深为0m。(12)素填土：黄褐色，可塑，稍湿，属高压缩性土，主要由粘性土组成，夹少量碎石、砂等，场区大部分地段分布。层厚1.009.20m，层顶埋深为0.32.00m。(13)杂填土：杂色，松散，稍湿，属高压缩性土，由大量砂、小石子、煤渣和少量粘土组成，位于素填土层之下，埋藏较深，仅局部地段分布。层厚1.401.50m，层顶埋深为8.49m。(2)第四系湖(塘)相沉积层：(14)淤泥质粘土：灰灰黑色，软塑，湿，属高压缩性土，含有机质、腐植物、有臭味，场区局部分布。层厚0.501.50m，层顶埋深为3.24m。(3)第四系全新统冲积层：(2)粉质粘土：黄褐色，可塑，稍湿，属中压缩性土，含少量铁锰氧化物及高岭土，场区部分地段分布。层厚0.8010.20m，层顶埋深为1.59.5m。(4)第四系上更新统冲洪积层：(31)粘土：黄褐色，硬塑，稍湿，属中偏低压缩性土，含铁锰氧化物及条纹高岭土，场区绝大部分地段分布，仅个别孔区缺失。层厚1.3013.60m，层顶埋深为0.510.5m。(32)粉质粘土：黄褐色，可塑，稍湿，属中压缩性土，含铁锰氧化物及条纹高岭土，场区大部分地段分布。层厚1.206.80m，层顶埋深为1013.6m。(4)质粘土夹粉土、粉砂：褐黄色，可塑，稍湿，属中压缩性土，含铁锰氧化物及其结核，混有少量粉土、粉砂，场区大部分地段分布。层厚1.006.00m，层顶埋深为11.516.8m。(5)粉砂混粉土、粉质粘土：褐黄色，中密，湿，属中偏低压缩性土，含氧化铁、云母片，混有少量粉土、粉质粘土，整个场区均有分布。层厚未穿透，层顶埋深为0.4520.3m。1.4.2水文地质情况拟建场区有上层滞水及弱孔隙承压水两种类型地下水。上层滞水赋存于人工填土层和淤泥质粘土中，无统一自由水面，主要接受大气降水和地表散水的渗透补给，水量同季节、周边排水条件关系密切，勘察期间测得地下水水位在地表下0.6m6.2m之间，弱孔隙承压水主要赋存于（5）单元饱和砂层。据以上土层特征情况，本施工场区，地质条件一般，杂填土及素填土埋深及层厚均较大，对基坑的变形影响较大，且对钻孔桩施工成孔有较大影响，锚杆成孔也较困难，施工时需采取措施进行控制。1.5工程施工环境本工程地处武昌中山路，基坑西侧紧邻中山路，南、北侧为待拆迁建筑，东侧为其他施工单位正在施工的武昌火车站高架桥，基坑周边为需拆迁的排水管道，其他部位基本无其它地下管线。施工期间武昌火车站正常运行。本基坑周边环境极为复杂，一是现场周围人流、车流量大，二是工程施工工序繁多，工序交叉多，特别是不同施工单位工序交叉多，协调配合工作量大，三是安全隐患较大，四是技术难度较大。因此现场施工布署尤其重要，只有这样才能使施工顺利进行。本工程的主要工程量见表2：主要工程量统计表 表2序号名 称工程量单位备 注1钻孔灌注桩砼1040m3C25砼2锚索15741m3冠梁（800800）267.90m3C25砼4喷锚面积2716.02m25排水沟(C20喷砼)642.40m2.工程特点与难点2.1基坑规模大，开挖深度大，安全等级高，质量要求严。2.2本工程工序较多，且施工要求质量严格，场区条件紧张，安全隐患较大，如何规避施工风险，把好质量关，合理安排施工工序是难点。2.3基坑周边环境差，周边建筑物与基坑边线距离小，给桩基施工、基坑施工带来较大的安全隐患。2.4工程地点特殊，受交通管制，夜间施工影响大，文明施工要求严。2.5针对以上特点、难点，采取相应的应对措施。2.5.1集中优势技术力量组建项目部，制定科学合理的质量保证措施。2.5.2施工前必须对工程进行前期策划，细化施工组织设计，合理部署，对该项目存在的危险源(用电、明火等)及环境因素(噪声、泥浆外运等)进行辨识，制定出预防措施及应急预案，强化项目部成员责任，落实每道工序质量控制责任，并予以监控。2.5.3选择高素质的施工班组，制定详细的施工方案，避免破坏、损毁周边基础设施。2.5.4施工前，项目部技术负责人须对施工员进行技术交底，对支撑结构施工每道工序进行详细讲解，并明确其质量、安全要求。2.5.5抓好施工环节，精心组织施工，尽量克服交通管制、夜间施工以及雨季施工带来的负面影响。2.5.6基坑开挖期间须加强对气象的了解，雨水天气须提前制定出雨季施工预防措施，并及时落实。3.施工总体部署3.1工程总目标3.1.1质量目标根据DB/159-2004、GB503012001规范要求，基坑安全等级必须达到设计要求，质量达到合格标准，基坑变形控制在规范允许范围之内。3.1.2工期目标根据该工程的地质情况，考虑到拆迁时间该工程采用1台旋挖桩机进行支护桩施工，考虑场区施工条件因素，日成桩510根，用2025个日历天完成支护桩施工任务，在拆迁及停车场停用时间提前下，在保证施工质量、现场安全和文明施工的量前提下，尽可能将工期提前；支护桩砼强度或开挖后桩身受基坑侧壁土压力的时间达到养护期时，即可进行分段式土方开挖。土方开挖按设计要求，采用分期开挖方式，先开挖一期基坑土方，开挖时，先开挖基坑周边土方，以便先期施工土钉及冠梁及锚索。土方分层层数根据土钉及锚杆、锚索的层数进行，开挖时，采用分段式，每段长度不超过20m，边开挖边进行坡体加固。土方开挖工期为45天。本项目基坑开挖土方量约20万m3，按45天工期考虑，每天土方外运量约为4500m3，土方外运量较大，土方开挖时需对反铲、运输车进行周密组织，确保开挖工期。3.1.3安全管理目标完善安全措施，提高安全意识，工伤事故频率控制在10以内，杜绝死亡和重大伤亡事故发生，创建市文明施工样板工地及市安全生产达标现场。3.1.4严格执行武汉市人民政府关于武汉市建筑工程文明施工管理办法、武汉市市政工程文明施工管理规定，划分职责，严格按施工平面图进行管理，设专人打扫现场和保持周围道路清洁，泥浆外运及车辆进出现场必须有洗车槽，做到物流有序，施工顺畅，文明施工，确保施工现场达到文明施工要求。3.1.5施工顺序：按照分段分层要求，合理安排基坑支护、人防设施拆除及土方开挖之间交叉施工，每层土方开挖至锚杆下300500mm时，立即进行基坑支护施工，同时拆除露出土面人防设施，待基坑支护达到养护期后，再进行下一层土方开挖，直至完成基坑施工。3.1.6施工配合在基坑东侧与火车站桥墩基础存在施工配合问题，为保证施工质量和施工进度，提前与相邻施工单位达成共识显得极其重要。3.2施工组织管理为圆满而出色地完成本工程施工任务，本着“创新、创优、创信誉”、“保质、保量、保工期”的管理理念，将本工程列为重点项目，实行严格的项目管理制度，组织管理力量较强的项目部进行施工。按照项目法施工模式组织内部的施工生产诸要素，对本工程的质量、安全、工期、成本等综合效益进行有计划、有组织地管理。项目部组织结构见项目部组织结构图：项 目 部 组 织 结 构 图项目经理 项目副经理 施 工 员质 检 员资 料 员材 料 员安 全 员支护桩施工组喷锚施工组冠梁施工组锚索施工组土方开挖施工组后 勤 组 技术负责人文明施工组3.2.1项目部主要管理人员职责分配见表3。项目部主要管理人员职责分配表 表3姓 名职 务职 称主 要 职 责刘宣传项目经理工程师一级建造师1) 代表企业全面履行本工程施工承包合同；2) 负责对内、对外工程联系和协调；3) 负责对项目部人员、资金的管理和调度；4) 负责材料的购置和调配。张明伦技术负责人工程师1) 负责组织编制施工组织设计2) 负责图纸会审和技术交底；3) 负责组织质量检验和评定工作；4) 负责组织编制重大技术方案和质量处理方案；5) 负责项目部质量保证体系的建立及实施。李 辉质检员资料员助理工程师1) 负责对进货过程和最终质量的检验及试验进行控制把关，落实好“三检制”；2) 复核红线、轴线、桩位和标高；3) 制定和落实纠正预防措施，并对一般不合格品进行处置。王 勇程 墩随家垒施工员工程师助理工程师1) 及时、准确地测量轴线、标高、桩位；2) 对施工图纸、施工组织设计、作业指导书等进行技术交底；3) 对关键工序、特殊工序进行动态地跟踪检查，并形成各种产品的相关质量记录；4) 负责日常施工过程中的技术问题的处理。熊奇桥材料员助理工程师1）负责项目物资管理及验收工作。根据材料验收规范，对进场物资进行验收，妥善保管物资采购记录，严格执行各种材料的管理制度；2）熟练掌握各种材料的技术标准，对进场的物资及时索取有关检验报告和材质证明，并进行标识；3）负责办理采购物资和顾客提供产品的搬运、贮存、维护、验收手续，并建立物资进货台帐。韩建新安全员助理工程师1) 负责识别、评价和控制施工现场的环境因素和危险源；2) 负责施工现场节水、节电具体降耗指标的落实工作，健全能源计量台帐，纠正现场节能过程中的违章现象；3) 负责施工现场施工电源、液化燃气罐等易燃易爆物的使用、管理，严防火灾及爆炸事故发生；4) 出现异常或紧急情况时及时采取措施，并报告现场负责人；协助事故调查组调查处理有关事项。3.3施工总体安排及展开顺序进场后，精心组织施工，力求过程精品，确保质量、工期、文明施工及服务等全面履行合同，达到业主满意要求。工程桩施工计划采用1台旋挖桩机进行施工，施工顺序及施工平面布置见附录1。锚杆及锚索施工拟投入15台XY-100型锚杆机进行施工。3.4资源配置计划3.4.1主要劳动力需用计划。主要劳动力计划表 表4序号工 种需用人数备 注1钻机操作工21台桩机2锚杆及锚索、喷锚施工8015台锚杆机3吊车司机21台16t吊车4铲车司机105台反铲5钢筋、锚杆、锚索加工制作及安装工126砼 工107电 工28木 工49机 修310辅助工1511清洁工4121443.4.2材料需用计划主要材料需用计划 表5序号名 称规 格单位数量备 注1商品砼C25m31040分批进场，使用前检验合格2钢筋F25螺纹钢t20分批进场，使用前检验合格20螺纹钢t49使用前检验合格20螺纹钢t39使用前检验合格18螺纹钢t50使用前检验合格14圆钢t8使用前检验合格8圆钢t10使用前检验合格6.5圆钢t5使用前检验合格3.4.3机械设备需用计划 根据施工内容要求，选择如表6所列各种机械设备、器具。施工机械设备、器具需用计划表 表6序号名 称规格型号数量单位功率(kW)备 注1旋挖钻机BG-221台自带发动机2电焊机BX3005006台630180非同期全部使用3轮胎吊16t1台4锚杆机XY-10015台自备柴油机5钻头8002个6料斗1副7导管2501副每副20米8护筒9008个9尺50M2把计量局检验合格10经纬仪JD22台计量局检验合格11水准仪DS32台计量局检验合格12灰浆泵1.5MPa6台413空压机9m32台75自带发动机14搅拌机UJW2006台1015切割机2台216反铲W-605台17土方运输车30台根据上述设备计划，本项目最大用电量约300kW，业主需提供电源方能满足施工要求。主要施工用电时段如下表所示：序号用电时段正常用电负荷（kW）启动用电负荷（kW）备注1支护桩施工60902喷锚施工2503004.施工准备4.1技术准备4.1.1图纸会审1)我司技术人员在收到图纸后，认真阅读图纸，领会设计意图，并记录下图纸中存在的问题以及好的建议。2)按照公司管理程序，由技术负责人组织图纸内审，形成统一的内部意见。3)参与有业主、设计及施工单位参加的正式图纸技术交底和正式图纸会审会，提出我部的意见，并形成会议记录。4)将图纸会审的内容及时地向有关技术人员进行现场交底。5)技术负责人负责将图纸会审及相关内容对项目部成员进行交底，并将每道工序依照规范要求详细讲解，将各工序控制措施落实到人。4.1.2技术交底由项目技术负责人对项目施工管理人员、质检员作施工图纸、施工组织设计及图纸会审等的技术交底。由施工管理人员给作业班组长作施工图纸及图纸会审内容的交底，包括对标高、支护桩孔深、桩长、钻机成孔、钢筋笼制作、清孔、砼灌注、土方开挖、土钉施工、喷锚施工、冠梁施工、锚索、围囹施工、排水等方面的技术交底。4.1.3测量定位根据业主提供的基坑设计图、现场所交红线控制点位及水准点，利用全站仪及经纬仪，建立适合本工程的测量定位控制网络和高程控制网络，其中重要的轴线控制点应作成相对永久性点位，同时应请监理(业主)现场认可。并在平面图上标识。4.1.4做好钢筋、电焊条、水泥、砂、砼原材料的复检工作，各类材料经复核合格后，方可投入使用，对复核不合格的材料及时退场。4.2生产准备4.2.1根据现场条件接通能满足施工要求的水源、电源及铺设好管线。4.2.2根据现场条件搭盖临时钢筋加工棚，现场设办公室，其他生活设计拟就近租房。4.2.3组织落实各项生产要素，并按计划进场。5.主要工序施工方法5.1钻孔灌注桩施工5.1.1钻孔桩施工工艺流程桩位测放护筒埋设、桩位复核钻机就位钻进成孔清底成孔验收安装钢筋笼下导管钢筋笼制作灌注混凝土拆卸导管灌注完毕成桩商品混凝土就位测定坍落度、制作混凝土试块5.1.2测量放线、下护筒。根据施工顺序，用经纬仪定位放线，使桩位偏差控制在5mm以内。埋设护筒前，先将原桩位引开23个控制点，再挖出比护筒外径大80mm100mm的圆孔，护筒埋深/1.5m且比地面高出约20cm。通过控制点放样，使桩位中心与护筒中心位置基本重合，同时检查校正，使护筒垂直，然后在护筒周围对称、均匀地回填粘土，并夯实。最后复测护筒顶部中心与桩位中心之间的偏差，要求不超过5mm，经施工管理人员复核并认可后，方可进行下一道工序。5.1.3钻进成孔(1)本工程成孔深度为11m15m，根据我司在场区东侧站桥桩基施工的经验（采用旋挖法施工，成孔深度为1820m），拟采用干作业法成孔。(2)钻机就位，应注意其平稳度，并使钻杆中心对准护筒中心。钻进2m后，重新校正钻机的水平，确保钻杆垂直度小于1%。(3)为保证设计桩长到位，终孔前由施工管理人员根据场区标高、设计桩长、桩顶标高算出成孔深度，并请监理现场认可，确认达到设计终孔条件后终孔。(4)根据支护桩的分布特点，支护桩间距为1.2m或1.4m，桩基施工时，采用间隔跳打方式，以防串孔。(5)成孔施工时，桩位如遇场区内废弃地下人防设施，将根据实际情况采取专项技术措施进行处理。.根据设计交底及图纸会审意见要求，对施工场区局部地下人防设施的区域，可适当进行桩位外移，以避开人防设施，此类区域主要为27轴处的原华中地下商城。.对场区原武昌火车站地下停车场通道（WZ-3、WZ-4支护桩区域），设计图中未进行处理，拟采用7-7钢格栅的支护型式。.钻进过程中，如原有地下人防设施回填土中遗留的不明地下障碍物，根据场区地质条件可用人工挖孔桩方式进行成孔（其成孔直径不小于900），成孔时采用红砖护壁方式，并用鼓风机往孔内送风，确保人员安全。对单块砼地障，可用风镐进行破碎清除，对金属地障，可用氧割进行清除。.对钻孔过程中出现的施工单位难以解决的问题，及时报请设计院及时解决。5.1.4清孔终孔后，针对干作业法特点，用钻头清除出孔底浮土。如出异常以下情况时，要及时进行处理：（1）如在终孔后或钢筋笼安放好后，发现孔壁失稳甚至坍塌，要及时进行对孔底浮土进行清理，必要时将钢筋笼吊出孔外，再行清除；（2）如在砼灌注时，发现孔壁失稳，至使碴土混入砼中，需将钢筋笼拔出，重新进行钻进（拔笼困难时，可用旋挖钻机用600钻头将钢筋绞出），如孔壁坍塌较严重，可以采用对桩孔重新回填后，用泥浆护壁法进行钻进。5.1.5钢筋笼的制作与安装(1)钢筋笼制作人员必须持证上岗。钢筋笼制作前，首先由施工管理人员依照设计图纸对制作人员进行详细的技术交底。严格按规范要求及设计图纸制作，其制作偏差不得超过规范规定的允许偏差。钢筋笼采用一次性加工制作成型。(2)钢筋笼制作成品经验收合格后，方可用于工程下道工序的焊接。每段钢筋笼采用单面搭接焊，搭接长度不小于10d，同截面接头错开50%，接头间距不小于35d。(3)钢筋笼在存放、搬运时要采取切实可行的措施，防止扭曲变形和污染。(4)焊接人员要求持证上岗，加强岗前交底，过程能力鉴定和过程质量的监督检查。(5)保证钢筋笼的笼顶标高，在钢筋笼顶端焊接两道加劲筋，按实际标高进行换算吊筋长度，并用钢插钎固定好。(6)钢筋笼吊安入孔时，应对准钻孔中心，缓慢下放，当前一段放入孔内后，即用钢管(筋)搁支在护筒口或枕木上，再吊起另一段，上、下节钢筋笼对正并垂直，采用单面搭接。焊接后逐段放入孔内至设计要求标高。吊放过程中，不允许左右旋转，若遇阻力应停止下放，查明原因进行处理，严禁高起猛落、碰撞和强行下放。5.1.6混凝土的灌注(1)下导管前应检查导管接头丝扣质量的，必要时进行修复或更换，第一节导管至孔底的距离不大于2.0m，水下灌注时，距孔底高度不大于0.5m。(2)该工程混凝土采用C25商品砼，最大粒径不超过40mm，坍落度为160200mm。(3)导管提升时应保持轴向竖直和位置居中，逐步提升。如导管挂钢筋笼可顺时针方向转动导管，使其脱开钢筋笼后，移到钻孔中心。(4)灌注开始后应连续不断地进行，在有一定埋深后，应来回上下提升，活动导管，避免混凝土产生离析及防止混凝土夹泥现象。(5)在灌注过程中，当导管内混凝土不满，导管上段有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，影响灌注。(6)为确保桩顶质量，根据设计要求，在桩顶设计标高以上应加灌0.25m高度的混凝土量，以确保桩头质量，如孔内出现地下渗水，其超灌注高度不小于0.5m。5.2网喷施工5.2.1放线：根据设计图纸准确放线，定好开挖边线，做出标记。5.2.2基坑开挖、修坡放线定点后，确定开挖边坡线，然后分层分段自上而下的开挖至规定深度，严禁超挖。在各分区严格控制每层开挖深度，开挖时需要提供施工工作面宽度6m，铲头不得撞击支护结构。开挖时在坡壁留出1020cm厚的土由人工修平至设计坡度。在确保坡面和边界线符合设计要求的情况下，尽量保持边坡面的平整度，以免造成喷射混凝土不必要的浪费。每天土方开挖所提供的工作面应符合土钉施工的要求。开挖时加强监测，为信息法施工提供准确及时的监测数据。开挖时，先挖坑边，为支护施工提供场地，然后开挖基坑中间，以节省支护施工所占工期。5.2.3土钉施工基坑开挖至土钉标出高下0.3m后，进行土钉施工。土钉施工采用人工锤击法。先对土钉位置进行定位，其间距为2.0m，各排之间呈梅花形布置，将土钉先人工插入0.3m0.5m，再用大锤（16镑以上）反复锤击土钉，直至土钉露出坡出长度不大于100mm为止。根据图纸会审意见，如土钉施工困难，长度达不到设计要求，要根据实际情况进行调整。有土钉的坡面的土方开挖分层原则上按土钉层数进行分层，对局部土方分层有困难的区域，可采用钢管脚手架的方式进行施工。5.2.4挂钢筋网钢筋在使用前必须调直。分段铺设，钢筋网的搭接，采用焊接或绑扎，钢丝网绑扎的搭接长度不得小于10倍钢筋直径，加强筋焊接的搭接长度不得小于5倍钢筋直径。铺设好的钢筋网距坡面的距离不得小于3cm。网筋(6.5200200，方格网)竖筋与横筋之间用扎丝固定，网筋绑扎率不少于50%。坡面竖向钢筋网塔接长度大于100mm或对钩连接。不同层及不同区段的网筋之间用扎丝绑接后，必须焊接。5.2.5喷射砼层喷射砼层100mm厚喷射作业应分段分片进行，同一段内应自下而上进行喷射，喷射流应垂直喷射面，射距宜在0.81.5m范围之内。喷射时，喷头处的工作风压以保持在0.100.12MPa为宜。喷射砼所用水泥、砂及石子等材料应满足设计要求，砂的含水率宜控制在57。石子的粒径不得大于15mm，含泥量不得超过3%，必要时，要进行冲洗干净。喷射砼的水灰比宜为0.40.45，砂率宜为45%55%，水泥与砂石重量比宜为1:41:4.5，采用水泥:砂:石为1:2:1.5，喷射砼强度为C20。5.2.6养护喷射的砼应做好喷水养护和坡面的补修养护。养护时间应根据气温和环境条件而定，一般为57天。局部坡面由于水过大以至砼塌流，应增加塑料排水管，补修护面，加大砼的速凝剂含量。局部坡面由于边坡的微量滑移而造成的裂缝，应及时用水泥浆修补，以免雨水渗入使土体强度下降而造成边坡失稳。5.3冠梁施工5.3.1冠梁土方开挖冠梁土方采用机械分区开挖，先开挖第一层土方至支护桩设计桩顶标高，清除余土后开始破除桩头浮浆至设计标高，如设计标高桩头砼强度达不到设计要求，须继续破除直至砼质量达到设计要求，不足标高段待冠梁砼时一同浇注成型。5.3.2钢筋绑扎 桩头破除后即可进行钢筋绑扎，需预埋200PVC管（根据图纸会审意见），确保误差满足设计及施工规范要求。对冠梁分段浇注的结合部位应预留钢筋。支模钢筋绑扎完毕后，经验筋检查，符合要要求即可进行支模。模板拟采用木模，支护时须确保模板稳定，以防浇注砼时模板变形。5.3.4模板用木条固定模板，埋设护拦立杆。经监理认可钢筋网制安、立模质量后，方可进行浇筑。5.3.5采用商品砼，用滚浆法进行浇筑。用振动器振捣密实，防止漏振，节点处须加密振捣。浇筑46小时后，收光表面。5.3.6冠梁砼养护冠梁砼须经养护710天或砼强度达到设计强度的100%方可进行下一层土方开挖。由于工期短，冠梁砼掺加早强剂。5.4锚索施工5.4.1锚索的制作锚索在锚固段每1.0m设置一个对中支架，使锚索居中，并用12#铁丝扎紧，自由段和每根钢铰线外套耐油PE塑料管，内注黄油，以防锈蚀，对中支架内安放一根32塑料注浆管。5.4.2成孔锚索施工成孔采用XY-150型锚杆机，根据锚索设计标高，先对孔位标高进行测量，再在支护桩间中心位置进行对中钻进，钻进时倾斜角度符合设计要求，钻孔深度应大于设计锚索长度0.5m1.0m，达到设计深度要求，方可拔出钻杆。5.4.3锚索的安放为防止孔壁坍塌，成孔后应立即送入锚索，送索时应注意锚索在孔内应顺直，不得扭曲。5.4.4注浆按比例制定搅拌好水泥浆，其配合比参数为：水灰比为0.40.5，水泥选用PO32.5级水泥，配置后的注浆体强度为M20，水泥浆中掺加0.03%早强剂（三乙醇胺）。水泥浆要随拌随用，以防堵管，注浆压力不少于0.51.5Mpa，确保孔内水泥浆饱满。二次注浆压力宜控制在2.5Mpa左右。5.4.5围囹施工注浆前或注浆后，均可进行围囹施工。根据目前设计方案，第二道锚索围囹施工较为复杂，按武汉地区常规做法，可以将并两根16a槽钢并扣焊接做为围囹，槽钢和桩间土之间用C20素砼填实。5.4.6锚索张拉顺序及要求待注浆体强度达到设计强度的75%时(注浆7天后)，即可进行预张拉，锚索张拉应分四级进行，每级按设计值的20%进行，初始值为设计值的10%，每级稳定后进行下一级张拉，最后一次张拉值为设计值的80%，稳定时间为30分钟，然后进行锚头锁定，锁定值为设计值的65%。整个张拉过程张拉值：010%20%40%60%80%65%。5.4.7锚索回收基坑回填土至第二道锚索标高以下0.5m（可根据设备要求进行调整）时，拆除第二道锚芯，继续回填土方，并拆除第一道锚芯。锚芯拆除采用专用设备（千斤顶和绞车）逐根拉出钢绞线后拆除围囹。其程序如下：（1）先将钢铰线拉松，抽出锁夹；（2）锁好后锚板进行超值张拉，直至锚索全部拔松（油压表读数急剧下降）；（3）去掉千斤顶，换上单根索绳连接器，安装好锚索回收导向支架，徐徐拔出。（4）将回收后的钢铰线进行防锈处理，盘好以备后用。（5）拆除钢围囹。5.4.8桩间土网喷施工桩锚施工段面的桩间土网喷施工，分段分层进行，随挖随挂钢筋网，并及时喷射砼。分层高度不宜大于2.0m，便于人工操作。5.5锚杆施工工艺流程钻孔锚杆杆体的组装与安放注浆张拉与锁定（1）钻孔钻孔前，根据设计要求和土层条件，定出孔位，做出标记。作业面场地要平坦、坚实，并设排水沟，场地宽度大于4m。钻机就位后，应保持平稳，导杆或立轴与钻杆倾角一致，并在同一轴线上。钻进用的钻具，可采用地质部门使用的普通岩芯钻探的钻头和管材系列。钻孔设备可根据土层条件选择专门锚杆钻机或地质钻机。为了配合跟管钻进，应配备足够数量的长度为0.51.0m的短套管。在钻进过程中，应精心操作，掌握钻进速度，防止埋钻、卡钻等各种孔内事故。一旦发生孔内事故，应争取一切时间尽快处理，并备齐必要的事故打捞工具。钻孔完毕后，用清水把孔底沉渣冲洗干净，直至孔口清水返出。（2）锚杆杆体的组装与安放按设计要求制作锚杆，为使锚杆处于钻孔中心，应在锚杆杆件上安设定中架或隔离架，沿杆体轴线方向每隔2.0m左右设置一个定中架。锚杆钢筋应顺直、除油除绣。杆体自由段应用塑料布或塑料管包扎，与锚固体连接处用铁丝绑扎。安放锚杆杆体时，应防止杆体扭曲、压弯，注浆管宜随锚杆一同放入孔内，管端距孔底为50100mm，杆体放入角度与钻孔倾角保持一致，安好后使杆体始终处于钻孔中心。若发现孔壁坍塌，应重新透孔、清孔，直至能顺利送入锚杆为止。（3）注浆注浆材料为水泥：砂=1：11：2，水灰比0.380.45的水泥砂浆(根据现场实际情况再作调整)。浆液应搅拌均匀，过筛，随搅随用，浆液应在初凝前用完，注浆管路应经常保持畅通。采用砂浆泵将浆液经压浆管输送至孔底，再由孔底返出孔口，待孔口溢出浆液或排气管停止排气时，可停止注浆。（注浆量不得小于计算量，其充盈系