物流服务商选择.doc

SHANDONG毕业论文物流服务商选择评价研究学 院： 商学院 专 业： 工业工程 学生姓名： 杜汶键 学 号： 0712103444 指导教师： 辛广茜 2011 年 6 月21摘要摘要21世纪全球经济环境发生了巨大的变化，市场变的越来越复杂，消费者的需求更加多样化、个性化。面对变化，企业不得不集中更多的资源用于自己的核心业务，生产出满足消费者需求的产品，而将其他业务转包给专业企业，其他企业也在专注于自己的核心竞争力。在这种需求的推动下，物流服务商企业近年来有了一定的发展。每个处在这条链的企业在最终消费者需求一定的条件下，如何选择自己的物流服务供应商已经显得尤为重要，其中在这条链子中的核心企业在选择供应商方面显得更加突出。随着市场需求的变化和物流服务商企业的发展，企业如何评价和选择物流服务商就成为企业管理的重要战略问题。本文从企业之间协作的角度，借鉴一般物流服务商管理理论，建立了企业对物流服务商选择的综合评价和研究的指标体系。然后就物流服务商的评价和选择方法进行了分析最终做了总结。关键词： 物流服务应商 选择 评价 指标体系目录AbstractOn the21th century, the global economic environment has undergone tremendous changes,changes in the market of increasingly complex, Consumer demand becomes more diverse, personalized. Production enterprises had to focus more resources for the development of new products to meet consumer demand, and the other operations subcontracted to professional enterprises, other enterprises are focusing on their core competitiveness. In such a demand-driven, third-party logistics enterprises in recent years there had been some development. The entire supply chain in the final consumer demand under certain conditions, how to choose their own suppliers must appear to be particularly important, with the core supply chain enterprises in the vendor selection become more pronounced. With the changing market demands and third-party logistics for the development of enterprises, business of how to assess and select logistics services providers on the supply chain the most important issue. This paper first describes the theory identifying the core enterprise and logistics services theory, and the business from the perspective of collaboration, in general see through vendor management theory, to establish a manufacturer for the core business of logistics service providers comprehensive evaluation and selection of indicators and methods system. Then, using an improved method of logistics services providers on the evaluation and selection of the analysis.Keywords: logistics Providers options selection Evaluation Evaluation Methods目录目录摘要2Abstract3第1章绪论11.1选题的背景及意义11.2本文研究的主要内容1第2章物流服务商的选择22.1物流服务商选择的概念以及特点22.2物流服务商选择的原则22.3物流服务商选择的步骤32.4物流服务商选择的方法4第3章物流服务商选择的指标体系构建63.1物流服务商选择评价指标体系的设置原则63.2物流服务商选择综合评价体系的建立63.3案例分析93.3.1海尔的“一流三网”103.3.2海尔怎么做物流运输中的JIT配送103.3.3海尔如何增强自身物流服务的竞争力113.3.4海尔严格按照物流服务商评价指标体系中指标要求的最后的结果能和效能12第四章物流服务商选择评价存在的问题以及对策144.1物流服务商选择评价现状及存在问题144.2物流服务商选择评价对策15总结17致 谢18参考文献19 第一章第1章绪论1.1选题的背景及意义随着我国改革开放，加入WTO的深入以及经济全球化进程的推进，企业间的竞争日趋激烈。企业现在的物流已经成为企业的“第三利润源泉”，是企业降低成本取得竞争优势的主要来源。我国企业物流服务商的数量也已经达到一定规模，但与西方发达国家企业相比其比例还是相对较偏低，而且企业对物流服务商的满意度也较低。目前国内外现有的研究成果大多集中于第四方物流，企业拓展的核心竞争力等相关研究领域，对企业物流服务商的选择评价指导价值不大。为了有效应对竞争，越来越多的企业开始把非核心的，自己不具有优势的业务交给物流服务商的策略，而其本质是提高自身的核心竞争力。因此物流服务商选择评价对于企业来讲直接关系到合作伙伴竞争的成败。同时它也是我国现阶段企业的薄弱环节。企业为了提高自己的核心竞争力，选择与物流服务商合作，既有优势又有风险，因此，对物流服务商有一套正确的适合时宜的选择评价方法体系程序，有必要对其进行全面的评价与分析。本文基于此目的，结合目前国内企业物流服务商选择的现状，对其进行了研究，进而提出了物流服务商选择评价研究的指标体系和方法，具有一定的理论价值和现实意义。1.2本文研究的主要内容对物流服务商进行选择和评价是一个多目标系统的评价、排序和决策问题；本文主要介绍了物流服务商选择产生的背景，形式原因以及现阶段在我国的状况。其次对现阶段物流服务商现状的原因进行了分析，指出了其存在和需要改善处理的问题。再次，针对现阶段问题对物流服务商选择评价指标体系进行了构建，详细阐释了物流服务商选择的概念、特点；并对其构建的选择的原则和步骤进行了陈述；同时，对物流服务商选择综合评价指标体系的设置原则和建立进行了研究和详细阐述；第四章是物流服务商选择方法研究，分析了现阶段的服务商选择的现状。诚然，服务商的选择评价是一个有较多属性的问题。最后对物流服务商的选择评价研究体系和在在未来在企业中的情况进行了总结和展望。第二章第2章物流服务商的选择2.1物流服务商选择的概念以及特点物流服务商选择是指企业将物流业务交给物流服务商运作而不再内部运作物流，通过整合和利用外部资源达到降低成本、强化企业核心竞争力并提高企业应变能力的目的。我国物流服务商的概念自从20世纪90年代开始传到我国以来，至末期数量发展较快，而且随着我国改革开放的深入和在加入WTO后市场经济体制的进一步完善和企业跟随市场改革的深入，企业对物流服务商的需求日益增大。总体来说，我国物流服务商发展快，潜力大，在宏观基础设施、企业对物流服务商需求以及行业主体和国家政策法规体系建设方面都具有一定的发展，逐渐形成一定、相当的规模。物流服务商选择的特点有:可以提高企业核心竞争力;降低经营成本;提高物流服务水平;增强市场应变能力;加快产品和服务投放市场的进程;有能力提高一套完善的服务链解决方案，能有效适应需求放多样化和复杂化的需求，集中所有资源为客户更好地完美地解决问题【1】2.2物流服务商选择的原则选择合适于自己的对象(企业)作为企业的合作伙伴，是加强企业管理中最重要的最根本的一个基础。如果企业选择合作伙伴不当，不仅会腐蚀企业的利润，还会使企业失去与其他更利于自己企业发展的与其他企业合作的机会，从而无形中抑制了企业竞争力的提高。因此选择适合于自身企业发展现状，更利于企业长期战略发张的物流服务商是相当重要的！物流服务商选择评价择涉及到很多因素，评价指标多种多样，既包括定性和定量的标准，又需要反映全方位的服务性指标，而且还需要物流服务商的发展能力、协同能力等扩展性指标，从而能够综合、全面、客观、科学地评价服务商。因此，为了保证指标的合理性与科学性，一般遵循以下原则来建立评价指标： 1.具有相同或者类似的企业共同价值观及长期战略思想。这主要是因为企业价值观的差异表现在，是否有无官僚方面的作风，是否非常看重投资的回收速度，是否拥有长期发展的思想等。而战略思想的差异则主要表现在，市场策略的一致性，质量与价格的权重等。综上，若这两方面差距过大，合作不会太长久也不大可能带给企业较好的发展未来。2.物流服务商的实力。服务商的实力首先体现在物流服务的水平和价格上，具体反映在物流设施的现代化、自动化程度、经营理念、管理水平和从业人员的素质等诸方面。如果物流服务商能够提供专业化程度很高的物流服务，对其客户的生产营销运作过程将起到明显的改善作用，并能大大降低客户生产经营的物流成本或综合成本。企业对物流服务商首先关心的是其运作质量和包含物流信息在内的运作能力。3.自拥资产状况。自拥资产第三方是指拥有自己的运输工具和仓库，从事物流操作的专业化物流公司。他们规模庞大，客户基础雄厚，系统先进全面，专业化程度较高，灵活性受到一定限制。非自拥资产第三方是指不拥有硬件设施或只租赁运输工具等少量资产，主要从事物流系统设计、库存管理和物流信息管理等职能，而将货物运输和仓储保管等具体作业活动由别的物流企业承担，但对系统运营承担责任的物流服务管理公司。这类公司规模较小，运作有一定灵活性，能预定服务内容，可以自由混合、调配供应商，管理费用较低，但合作风险高，诚信度难以保证。【2】4.第三方物流服务的地域范围。第三方按照其所服务的地域范围分为:全球性、地区性和地方性。选择第三方物流应当与本企业的业务范围相一致。对于大型的跨国公司，由于其生产经营的范围遍布世界各地，其销售要受到地方文化的影响和制约，因此要选择地方性的第三方合作，有助于业务的顺利进行和市场的进一步开拓。综合考虑和分析双方的特点有助于企业在评价物流服务商构建合理的评价体系，最后选择更优更合适的物流服务商。2.3物流服务商选择的步骤对物流服务商企业选择可归纳为以下几个步骤:需求分析，确立物流服务商选择目标，制定物流服务商的评价标准，服务商的参与，综合评价，选择合作伙伴，关系的实施以及反馈与改进【3】图2-12.4物流服务商选择的方法物流服务商的选择方法有多种，主要包括成本法、线性规划法、非线性规划法、模糊规划、多目标规划法，各种智能方法和实践方法，根据其应用环境将这些方法归纳总结如下图2一2:有关物流服务商选择问题模型及方法的分类概括为以下几种:1.线性权重方法。线性权重法 (Linearweightingmodels)是一种广泛应用于解决单资源问题的方法。它的基本原理是给每个准则分配一个权重，权重越大表明其越重要。服务商的积分为该服务商各项准则的得分与其权重乘积之和，积分最高者为最佳服务商。例如Gregory和Tirman用一种分类法 (Categorioalmethed)来评价，给每个准则简单的判断为“满意、“可以”、“不满意”，然后计算总积分。因为人为因素对评价的影响过重，美国运筹学家saaty教授提出了层次分析法(AHP)。【4】2.成本方法。成本方法 (TotalcostApproaches)是用来解决单项目问题的一种常用方法，其基本思想是对能够满足要求的服务商，通过计算其成本包括销售价格、采购费用、运输费用等各项费用的综合，通过成本的比较，选择成本低的服务商。3.数学规划方法。数学规划方法是解决单资源和多资源优化问题的一种非常重要的方法，包括多目标规划、线性规划、混合整数规划等。可分为单目标规划和多目标规划，又可分为线性和非线性两种。4.其他方法。由于具体问题的复杂性，解析的方法难以解决许多优化决策的问题。第四章第3章物流服务商选择的指标体系构建3.1物流服务商选择评价指标体系的设置原则1.全面性原则 物流服务商选择的评价指标体系应能尽量客观、精确地反映其情况。必须在充分考虑企业自身环境的情况下，相应的设置指标去反映方物流服务商的状况，进而达到对其整体的认识。【5】 2.指标体系需要一定的灵活性，能够反映企业的自身特点和实际情况;不可过于死板。3.应该既可以体现服务商现在的服务能力，还要适应未来的发展，适当的与长期战略发展联系结合在一起。4.具有通用性 所设计的评价指标体系应当具有某种程度的通用性，也就是说它的设立要尽可能全面地反映不同企业以至于不同行业对于物流服务商的服务要求。 5.层次性明显 对于所设计的评价指标体系应当分出评价的层次，然后在各层次中划分不同的部分进行重点分析在物流服务商选择评价中，以企业绩效最大化作为目标，按照指标体系设计的基本原则，比较客观、真实地反映被评价物流服务商企业的实际能力和发展潜力，从总体上把握物流系统的现状，寻找制约物流服务系统效率的瓶颈，挖掘提高物流服务绩效的有效手段，为合作双方带来长期的战略利益【6】 3.2物流服务商选择综合评价体系的建立对物流服务商进行选择和评价，旨在选择合适企业自身特点的合格服务商根据以上的全面性、灵活性、长期性、通用性、层次明显性的设置原则，选择了有代表性的物流系统特征指标组成了系统化的综合性的评价指标体系。物流服务商需要一个科学合理的评价指标体系来综合评价各物流服务商，从而选择出优秀的物流服务商承担实际物流业务。因此评价指标体系既要能够准确地反映物流服务商的实力，又要能够较好地区分各个服务商之间的差异。按照上述指标的设计原则，依据物流服务商与企业利益关系的相关理论，结合近年来国内外关于物流服务商的评价研究，假设企业都是以选择战略合作伙伴为前提，在选择物流服务商或综合评价物流服务商的评价体系中，可以选取企业价值观、服务质量、物流综合能力、运输能力、仓储能力、库存管理、信息化水平、企业发展潜力和合作默契性等9类指标组成物流服务商现在评价指标体系，对物流服务商进行综合评价;每种类型又可分为生产率和质量指标进行评价。为更加简单直观的了解，我们将可以量化的指标用表格的形式展现：表3-1 部分可量化的物流服务商选择评价指标体系1.企业价值观物流服务商必须具备良好的长远的企业价值观，良好的企业价值观是其在未来竞争中持续稳定发展的决定性因素之一，并将会制约着物流服务商企业的经济增长。企业价值观直接与企业本身的战略目标相吻合。2.服务质量随着社会经济的发展，物流服务企业竞争越来越体现在服务质量的竞争，服务己成为企业取得竞争优势的一个重要手段。服务质量管理在提高物流服务商的服务水平，降低成本，提高核心力等方面具有重要作用。物流服务质量的高低直接影响着企业的效益，现代企业间的竞争，在某种程度上看，其实表现在企业物流与物流服务之间的竞争3.物流能力物流能力是指开展物流运作和提供物流服务的企业在实现创造顾客服务价值的过程中所具备的对物流的计划、控制及过程实施的能力。供应链环境下支配物料计划与控制、采购、运输等活动的各类资源、物流技术手段、管理思想方法共同构成了企业的物流能力，它不仅包括了分布在供应链各个环节的物流机械设备、物流设施面积的等有形能力，还包括了各种物流管理技术与方法:各种先进的管理思想，对整个物流活动进行计划、组织、协调和控制的无形能力。【7】4运输能力在生产率指标中，包括了运费占物品价值的百分比、每吨每公里运费、运力利用率、装载效率和时间利用率，在质量指标方面包括了正点运输率和物品损坏率。物品损坏率=年货损总额/年货运总额；整点运输率=年整点运输次数/年运输总次数5.仓储能力在生产率指标中，预算、设备时间利用率、仓容利用率，包括了年仓储费用/年储备资金总额，年仓储费用/人均年物品周转量和仓库面积利用率；在质量方面，包括了物品完好率、物品盈亏率和物品错发率。物品盈亏率=（年物品盘盈额+年物品盘亏额）/（年物品收入总额+年物品发出总额）物品完好率=1-（念物品损坏变质金额/年储备总金额）物品错发率=年物品错发数量/年运输物品数量（分类统计后球平均）6.库存管理在生产指标中包括了库存额/预算、库存周转天数、库存资金站产值百分比和库存结构合理性；质量指标则是供应计划实现率，库存结构是每类物品库存量所对应的库存金额或数量或重量占总库存的比重，库存结构的合理性一般旨不同层次的各类物品所占的库存比例都在合理的范围内。7.信息化水平物流信息化表现为物流信息的商品化，物流信息收集的数据库化和代码化，物流信息处理的电子化和计算化，物流信息传递的标准化和实时化，物流信息存储的数字化等客户变动的完成率=实际完成变动次数/客户提出的变动次数；传输错误率=传递错误的信息条数/传输信息的总条数；网络覆盖率=网络覆盖面积/总面积8.企业发展潜力 发展潜力在一定程度上能反映企业或者物流服务商的长期发展战略方面的问题，这也能从侧面看到该组织的企业文化，以及对待客户的企业信誉问题，此外这也与企业规模和组织中员工自身素质有着密切关系。因此发展潜力也是物流服务商选择评价中的一个指标。 在生产指标方面包括净资产利用率、总资产利用率、市场占有率和平均事后用户满意率。平均事后用户满意率=满意客户总数/客户总数9.合作默契性由于物流服务商与企业是深层次、多方面的合作伙伴关系，因此其选择评价应该包括物流服务商合作能力的评价，以达到相互之间的沟通和协调。物流服务商作为企业物流方案的实际操作者和物流业务的实际承担者，其服务能力和合作态度在很大程度上决定了整个企业供应链的运作效率和客户的满意度。 以上建立的评价指标之间具有一定的相关性或可替代形式不可避免的，因此在具体的操作中还需要采用一定的统计方法对其相关性作适当的去除处理3.3案例分析海尔公司及其物流配送现状： 海尔集团创立于1984年，经过16年的艰苦努力，已发展成为在海内外享有较高美誉的大型国际化企业集团，初步搭建了国际化企业框架。16年来，海尔保持了年均80的增长速度。 在家电行业竞争加剧的情况下，海尔集团之所以取得如此优异的成绩，是和海尔率先实施企业物流信息化工程分不开的。 海尔自1995年就成立了物流信息中心，专门负责推进企业物流信息工作，到目前，海尔已成功实现了从传统的制造企业向现代信息化企业的转变。更重要的是，通过“市场链”对传统的“金字塔”型组织结构与管理体系进行再造，实现企业面向物流流程的组织再造。企业全面信息化管理的创新也使海尔集团的市场响应速度大大提高，国际市场竞争力进一步提升。3.3.1海尔的“一流三网”（一)、“一流”订单信息流“一流”就是建立在物流物流信息化水平下的订单信息流。没有订单不生产；要生产订单，不要生产库存，这是订单信息流。（三）、“三网”(1)计算机信息网物流操作基本上也是建立在物流信息化水平下的计算机信息网络平台运作，这就为物流效率的提高和客户满意率的提升提供了很好的基础。(2)全球供应资源网海尔的全球战略布局使得海尔的全球资源得以充足供应，并对海尔在库存管理，仓储能力，运输能力物流能力提出了更高的要求。(3)全球配送资源网“一流三网”的理念基础“一流三网”是在为顾客服务的企业理念的前提在满足物流服务商评价体系指标的基础上要求自己发展成熟起来的 海尔物流JIT配送管理体系：提高原材料物流能力增强物流运输配送的效率，“革传统仓库管理的命”，通过建立了两个现代智能化的立体仓库及自动化物流中心及利用ERP物流信息管理手段对库存进行控制，实现JIT配送模式。从物流容器的单元化、标准化、通用化到物料搬运机械化，到车间物料配送的“看板”管理系统、定置管理系统、物耗监测和补充系统，进行了全面改革，实现了“以时间消灭空间”的物流服务管理目标3.3.2海尔怎么做物流运输中的JIT配送（1）、 24小时随时配送，保证生产的需求。（2）、小批量、多批次、多品种的配送，在库存上成本可以大幅度下降，即使配送的成本略高一点也不算什么，因为物流总成本还是下降了。这是一个整体优化和局部优化的关系。（3）、以配送的速度降低库存水平。为了挑战零库存，为了把库存降低到极限，配送速度就要快；配送运作的速度越快，生产线上的原材料、零部件的库存量相对就越少。比如要用1小时或1.5小时的量，供应方马上要送来12小时的需用量，时间要恰好接上去，这对配送的速度提出了比较高的要求。否则就要增加库存量，安全库存量就大了，但是完全没有安全库存量也做不到，只是要达到库存几乎是零。 3.3.3海尔如何增强自身物流服务的竞争力(1)、物流观念改造：无订单的生产就是生产“亏损”，生产订单，不生产库存， 市场需求拉动，物流革命。（2）、物流机制再造：市场链基于OEC管理模式（Overall Every Control and Clear）OEC就是“日事日毕，日清日高” “三零”目标 ：服务零距离 ：质量零缺陷 :运营零资本 全部做到物流服务运输中的生产效率和质量方面的指标。三全管理 全面的资金预算，全面的设备预防，全面的质量管理。（3)、物流竞争力改造：零库存创造零缺陷；零距离服务，最快地满足市场需求 ； 服务质量管理在提高物流服务商的服务水平，降低成本，提高核心力等方面具有重要作用。物流服务质量的高低直接影响着企业的效益， ；没有“仓库”概念，只有配送中心海尔改造前后库存的变化海尔改造前后对比 3.3.4海尔严格按照物流服务商评价指标体系中指标要求的最后的结果能和效能 海尔物流的“一流三网”的同步模式实现了四个目标：一、为订单而采购，消灭库存。二、通过整合内部资源、优化外部资源，使原来的2336家供应商优化到了840家，建立了更加强大的全球供应网络，有力地保障了海尔产品的质量和交货期。三、实现了三个即时(JIT)，即JIT采购、JIT配送和JIT分拨物流的同步流程。四、实现了与用户的零距离。目前，海尔100%的采购订单由网上下达，使采购周期由原来的平均10天降低到三天；网上支付已达到总支付额的20%。海尔物流在一级配送网络、区域内分拨网络的基础上建立了区域间配送体系。各配送中心的网络，除了能满足区域内配送外，还建立了直接送达其他配送中心的区域间配送网络，使以前的单点和线，形成星罗棋布的网，形成完善的成品分拨物流体系、备件配送体系与返回物流体系。 目前网络的类别有：零担、班车、专线、整车配送等，以满足不同客户的需求。大批量订单，提供“B2B，B2C的门对门”的运输配送。零散、小批量的订单，以运筹优化的观点，安排合理的配送计划，实现一线多点配送，为客户提供完善的24小时物流服务，形成一个以干线运输、区域配送、城市配送三级连动的运输配送体系；同时配合海尔集团的家电销售网络到三四级的推进，将形成一个深度和广度覆盖的综合物流服务网络。 通过海尔物流网络（区域配送+干线运输+城市配送）构建的客户业务模式。3.3.5海尔的模式分析 目前，海尔物流配送网络仍在向纵深发展。要使系统的整体成本最小化，要以客户需求为中心，站在端到端全流程的角度来挖掘利润空间。海尔物流注重整个物流全流程最优与同步工程，不断消除物流服务环节重复、无效的劳动，让资源在每一个过程中流动时都实现增值。 海尔物流结合三、四级市场的需求，提出了多级配送、过站式配送、专线配送等多种物流配送模式，通过对到镇、到县、到村的销售网络分布和客户需求的调研，合理规划配送线路，以大订单资源来吸引、整合更多优质的仓储、配送资源，提升对客户订单的响应速度，实现对客户(用户)24小时即需即送。 第四章第四章物流服务商选择评价存在的问题以及对策4.1物流服务商选择评价现状及存在问题对于企业来讲，物流服务商的选择是非常重要的一关，物流服务商对企业影响巨大，尤其是物流服务商中的战略物流服务商，它影响到企业的长期战略发展与企业的未来命运很大程度上休戚相关、紧紧相连。因此物流服务商的选择评价致关重要，但企业往往对服务商的选择评价未给予足够的应有的重视。企业不愿意投入时间和精力对服务商进行鉴别、评估，也就更谈不上去建立一套完整的评估、选择程序。特别是我国发展迅猛的民营制造类企业，因其发展历史和历程相对较短、经验较少、起点较低，对服务商的评估和选择更是严重不足。主要表现在下面几个方面:1.评价程序过于简单、太过草率，更本很少能保证评估和选择工作的有效性和价值性。2.评价指标的方向较单一，较少全面反映服务商的绩效和能力。3.基本没有指定评分规则以及指导详细评分工作，最后导致评价结果主观性强，随评价人员的不同而结果波动较大，从而对企业形成较大影响。4.未能进行有效持续的评估，从而导致服务商后续改善不利，绩效下降。5.物流服务效率低下物流服务效率低下主要表现在信息传递不及时不准确，作业速度慢，作业差错率较高。这直接影响了物流配送的及时与准确，难以充分体现物流的核心价值服务价值。6.对第三方物流的满意度有待提高据来华跨国公司物流服务需求调查显示，目前物流服务商所提供的服务“一般”满意的比例高达80%左右，表示满意和不满意的企业数量很少，而且基本上相互抵消。从我国工商企业对物流服务商的满意度上看，南开大学信贷物流研究中心的调查显示，有64.7ry0的工商企业对物流服务商感到满意，有35.30/0的工商企业对物流服务商感到一般或不满意，说明我国物流业所提供的物流服务尚不能尽人意，需要提高服务水平。【8】7.对物流服务商的功能需求有待扩大和增强从目前企业物流服务集中的项目看，主要集中在干线运输，市内配送，其次是仓储，物流系统设计和物流信息管理外包的比例很低。我国企业物流功能需求分布有:中转运输占58.9%干线运输44.4%;仓储保管37.8%;市内配送32.2%;物流信息管理16.7%;包装加工13.3%;物流系统设计10%;其他为3.3%。由此可知，我国企业物流服务商均集中于传统项目上，而物流系统设计、物流总代理等高增值、综合性服务未成型，与发达国家物流服务商发展在层次上有较大差距。【9】8.另外，通过对第三方物流服务商评价方法的分析，可以了解到如招标法的一些评价方法主要是根据以往的经验，凭借以前的关系来评价，这种主观判断往往不够准确，特别是当服务商的条件接近时，不能将服务商区分开来。而像 DEA的一些定量评价方法只考虑了成本这样一个指标而忽视了其他很重要的指标，对服务商的评价不太全面，而 DEA 方法的缺点是当评价指标较多且指标之间存在相关关系时，评价结果会表现出一定的规律性而不能令人满意。与此同时，协商选择法也有一定的缺陷，由于选择范围有限，不一定能得到价格最合理、供应条件最有利的供应来源。在供应商较多、企业难以抉择时，可以采用协商选择的方法。对于层次分析法虽然具有定性定量相结合的优点，但在确定指标权重时带有较多的主观因素，难免不出现误差，并且在大量的数据面前，层次分析法的稳定性较差，因此需要我们需要一个客观、有效的方法来选择物流服务商。以上的这些在选择物流服务商的方法程序中的不足常常导致企业将劣质的、未具备服务资格的服务商吸收到企业的服务资源库中，更有甚至错误地同其建立战略合作伙伴关系，影响企业的长期战略发展，使企业在服务链的竞争中处于劣势；再者就是有足够思想上的重视但是苦于没有相对来说较为合适的选择评价方法体系。4.2物流服务商选择评价对策针对不同的企业现状可以综合各种选择评价方法的优劣从中选择适合于自身企业的方法，没有最好的方法，对于企业来讲适合企业能有利于解决自身存在问题的就是最好的. 针对物流服务商中的现状以及选择中存在的问题，可以应用以下的几个方面来考虑和决策：1.为了保证评价程序严谨，不至于草率，企业自身可以设置专门的物流服务商选择评价和监督专业小组，从而保证选择评价工作的有效性、价值性和后续的监督下持续性的评估.2.从物流服务商的物流服务速度、专业水准、价格等各个方面去综合评价服务商的物流服务绩效和能力，从而保证对物流服务商的选择评价指标不过于单一，评价方向单一。3.对于评价工作中的细则，例如评分细则，评分工作的指导等工作可以采用以数学模型为基础的综合评价模型，例如AHP和嫡权法，既考虑了物流服务商的定性指标，如合作关系，企业文化等，又考虑了公司的实际情况据，用定量的方法对其进行了全面评价。4.针对物流服务商服务效率低的问题，企业可以选择那些信息交流相对较快，采用现代化科技的物流服务信息系统的物流服务商。在一个就是从协作企业自身的一些环节上考核是否与自身的业务流程环节具有默契性。5.根据自身企业的特点，不同时期适合适宜的选择相对于自身企业满意度较高的物流服务商对于组织本身来说是个不错的选择。6.在组织本身各方面因素和条件允许跟成本同水平的物流服务商要选择评价的情况下，选择物流服务功能强的物流服务商，建立考核标准。7.综合利用各种物流服务商选择评价方法总结总结随着经济的全球化、竞争环境的变化和科学技术的发展，物流服务商已成为企业提高企业竞争力所关注的焦点。物流服务商作为新兴的企业在物流方面的管理模式，正日渐成为一个新的行业热点。物流服务商能以强大的资源整合力，为企业提供最优的物流解决方案，提高企业物流管理的效率，解决物流瓶颈问题，推动社会经济的快速发展。物流服务商这个行业是当今企业服务链管理的重要发展趋势和发展方向。物流业务如果不是主业，不是核心竞争力，企业就应该外包给物流服务商给更加专业的第三方物流服务商来做，以此获得物流外包带来的益处，降低物流成本、改善最终客户的服务水平、提高资金的利用率、提高服务链的灵活性、获得企业内部不可获得的外部资源和先进技术，使企业集中精力于主业，提高核心竞争力。在结合前人的研究成果上，建立了一个贯穿整个选择过程的服务商选择方法体系。此外，本文的研究也存在一些不足之处。本论文的研究过程中对于评价指标的选取可能还不够全面。而要形成一套科学、系统、全面的综合评价指标体系有待于进一步研究。 本论文的研究是基于现有物流技术发展水平之上的，随着物流技术的不断发展，对于第三方物流服务商的评价模型应该做进一步的改善，使其具有更好的实用性。由于时间和资源的有限，有些问题还未能触及，尚有大量的工作要做，有待于以后的进一步研究。致谢 致 谢本文是在导师辛广