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1 第三篇 商照考试题集 第一节 航空法规 1 航空器驾驶员执照被吊销者 自吊销之日起 内不得申请任何 驾驶员执照或等级 A 12 个月 B 24 个月 C 36 个月 2 航空器驾驶员执照笔试最低通过成绩为 A 60 分 百分制 B 80 分 百分制 C 4 分 五分制 3 飞行考试每个项目分别评分 并给予总体评分和评语 最低通过 分数为 A 80 分 百分制 B 60 分 百分制 C 4 分 五分制 4 下列哪一种飞行时间不能记作单飞时间 A 在取得等级的航空器上作为操纵装置的唯一操作者的飞行时间 B 在需要一名以上驾驶员的航空器上担任机长时的飞行时间 C 飞行学员在需要一名以上飞行机组成员时 其行使机长职权的飞 行时间 2 5 下列哪种飞行时间不能记作机长时间 A 在飞行教员监视下完成机长职责的机长座飞行时间 B 在取得等级的航空器上作为操纵装置的唯一操作者的飞行时间 C 当其是航空器的唯一驾驶员时的飞行时间 6 驾驶员执照定期检查的检查方式为 A 模拟机飞行和实际飞行 B 模拟机飞行 实际飞行和飞行记录器判读 C 航空知识笔试和实践检查 7 申请飞机类飞行学员合格证的最大年龄为 A 45 周岁 B 55 周岁 C 60 周岁 8 下列说法错误的是 A 飞行学员不能担任机长 B 飞行学员不能担任载运旅客的航空器的机长 C 飞行学员不得在不能目视参考地标的飞行中担任航空器机长 9 飞机驾驶员申请商用驾驶执照要求的飞行经历中的机长时间为 A 10 小时 B 50 小时 C 100 小时 10 除非另外授权 驾驶下述哪种飞机的机长要求必须持有 型别 等级 3 A 通过局方型号合格审定程序确定的任何飞机 B 总重量大于 6 000 公斤的飞机 C 总重量大于 2 700 公斤的多发飞机 11 空勤人员在执行飞行任务时 应当随身携带 A 飞行经历记录本 B 飞机适航证书 C 执照和体检合格证 12 在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下 最后离开民用航空 器的应当是 A 乘务员 B 机长 C 旅客 13 在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下 机组人员离开民用 航空器必须 A 在旅客全部撤离后 B 在机长撤离后 C 在经过机长允许后 14 民用机场使用许可证应当经 审查批准后颁发 A 国务院 B 国务院民用航空主管部门 C 民航地区管理局 15 设立国际机场由 审查批准 4 A 国务院和中央军委 B 国务院 C 民航总局 16 民用机场的环境保护工作是 的职责 A 机场所在地县级以上地方人民政府 B 国务院民航主管部门 C 民用机场管理机构 17 空域管理的具体办法由 A 民用航空局 B 中央军事委员会 C 国务院和中央军事委员会 18 在一个划定的管制空域内 由 负责该空域内的航空器的空 中交通管制 A 军航或民航的一个空中交通管制单位 B 军航和民航的各一个空中交通管制单位 C 军航的一个空中交通管制单位 19 民用航空器在管制空域内飞行 A 可以自由飞行 B 可以按 VFR 自由飞行 C 必须取得空中交通管制单位的许可 20 民用航空器因故确需偏离指定的航路或者改变飞行高度飞行时 应当首先 5 A 得到机长的允许 B 取得机组的一致同意 C 取得空中交通管制单位的许可 21 在中华人民共和国境内飞行的航空器必须遵守统一的飞行规则 该飞行规则应当由 制定 A 民航总局和中央军委 B 中央军委 C 国务院和中央军委 22 关于民用航空器使用禁区的规定是 A 绝对不得飞入 B 符合目视气象条件方可飞入 C 按照国家规定经批准后方可飞入 23 在下列哪种情况下民用航空器可以飞越城市上空 A 指定的航路必须飞越城市上空 B 能见地标的目视飞行时 C 夜间飞行时 24 飞行中的航空器能否投掷物品 A 不行 B 可以 在飞行安全所必需时 C 可以 在山区上空时 25 空中交通管制单位为飞行中的民用航空器提供的空中交通服务 中含有 6 A 飞行情报服务 B 机场保障服务 C 导航服务 26 航路上影响飞行安全的自然障碍物体 应当 A 在航图上标明 B 设置飞行障碍灯和标志 C 限期清楚 27 从事飞行的民用航空器应当携带的文件有 A 民用航空器国籍登记证书和适航证书 B 机组人员的相应执照和飞行经历记录本 C 民用航空器航行记录薄和机场使用许可证 28 从事危险品的航空运输 应当将危险品 A 让旅客随身携带 B 作为行李托运 C 放在适当的货舱内 29 旅票至少应当包括的内容有 A 旅客姓名及身份证明号码 B 出发地点和目的地点 C 出票地点和日期 30 如果旅客的客票遗失 那么 A 不影响运输合同的存在或者有效 B 部分影响运转合同的存在或有效 7 C 运输合同即告失效 31 因发生在旅客上 下民用航空器过程中的事件造成旅客人身伤 亡的 应当承担责任 A 旅客 B 承运人 C 机场当局 32 航空运输的诉讼时效期间为 自民用航空器到达目的地点 应当到达目的地点或者运输终止之日起计算 A 半年 B 一年 C 两年 33 中华人民共和国民用航空法 自 起施行 A 1996 年 1 月 1 日 B 1996 年 3 月 1 日 C 1997 年 1 月 1 日 34 中华人民共和国民用航空器适航管理条例 由 发布 A 全国人大常委会 B 民航总局 C 国务院 35 民用航空器的适航管理由 负责 A 民航总局 B 国务院 8 C 中央军委 36 任何单位或者个人设计民用航空器 应当向民航总局申请 A 适航证 B 生产许可证 C 型号合格证 37 任何单位或者个人未取得 均不得生产民用航空器 A 适航证 B 生产许可证 C 型号合格证 38 民用航空器必须具有民航总局颁发的 方可飞行 A 适航证 B 经营许可证 C 机场使用许可证 39 依法取得中华人民共和国国籍的民用航空器 应当标明规定的国 际标志和什么 A 公司标志 B 登记标志 C 机型标志 40 未注销上国国籍的民用航空器不得在中华人民共和国申请 A 国籍登记证书 B 适航证书 C 经营许可证 9 41 中华人民共和国境外的维修单位或者个人 从事在中华人民共 和国注册登记的民用航空器的维修 A 必须取得当地政府民航主管部门颁发的维修许可证 B 不必申请维修许可证 C 必须取得我国民航总局颁发的维修许可证 42 执行搜寻援救任务的航空器向遇险待救人员空投的药物和急救 物品的颜色应为 A 红色 B 蓝色 C 黄色 43 执行搜寻援救任务的航空器向遇险待救人员空投的食品和水的 颜色应为 A 红色 B 蓝色 C 黄色 44 民用航空器在规定的时间内没有降落并没用其他信息 这种紧 急情况属于 阶段 A 情况不明 B 告警 C 遇险 10 45 民用航空器的飞行能力受到损害 但是尚未达到迫降的程度 这种紧急情况属于 阶段 A 情况不明 B 告警 C 遇险 46 民用航空器已经迫降 这种进近情况属于 阶段 A 情况不明 B 告警 C 遇险 47 民用航空器的飞行能力受到严重损害 达到迫降的程度 这种 紧急情况属于 阶段 A 情况不明 B 告警 C 遇险 48 遇险待救人员使用的地对空信号是 V 表示的意义为 A 需要援助 B 需要医药援助 C 不需要援助 49 遇险待救人员使用的地对空信号是 X 表示的意义为 A 需要援助 B 需要医药援助 C 不需要援助 11 50 遇险待救人员使用的地对空信号是 N 表示的意义为 A 需要援助 B 需要医药援助 C 不是 51 在多少米高度的高原机场起飞着陆前 飞行人员必须使用氧气 A 海拔 2500 米以上 B 海拔 3000 米以上 C 海拔 3600 米以上 52 目视飞行时 两机在同一高度上对头相遇 应当各自向右避让 相互间隔应当保持在 A 300 米以上 B 500 米以上 C 800 米以上 53 目视飞行时 两机在同一高度上交叉相遇 飞行员从座舱左侧 看到另一架飞机时应当 A 下降高度 B 上升高度 C 向左转弯 54 目视飞行时 两机在同一高度上交叉相遇 飞行员从座舱右侧 看到另一架飞机时应当 A 下降高度 B 上升高度 12 C 向左转弯 55 目视飞行时 在同一高度上超越前面飞机应当从前面飞机右侧 超越 其间隔应保持 A 200 米以上 B 300 米以上 C 500 米以上 56 只有当时天气情况不低于机长飞行的气象最低条件 才能在 米以下进行目视飞行 A 100 B 200 C 300 57 当天气情况不低于机长飞行的气象最低条件 在 300 米以下进 行目视飞行时 飞机距离云层底部不得小于 A 30 米 B 50 米 C 80 米 58 飞行人员取得执照后 仍需几年考核一次 A 1 年 B 2 年 C 3 年 13 59 昼间飞行的含义指的是 A 从日出到日落之间的飞行 B 从天黑到天亮之间的飞行 C 从最亮到日落之间的飞行 60 夜间飞行的含义指的是 A 从天黑到天亮之间的飞行 B 从日落到天亮之间的飞行 C 从日落到日出之间的飞行 61 超低空飞行按照飞行高度区分为 A 距地面或水面 50 米以下 B 距地面或水面 100 米以下 C 距地面或水面 5 米至 100 米 62 中空飞行按照飞行高度区分为 A 100 米 含 至 4500 米 含 B 1000 米 含 至 5400 米 含 C 1000 米 含 至 6000 米 不含 63 高空飞行按照飞行高度区分为 A 4500 米 含 至 9000 米 含 B 8000 米 含 至 12000 米 含 C 6000 米 含 至 12000 米 含 14 64 平流层飞行按照飞行高度区分为 A 12000 米 不含 以上 B 9000 米 含 以上 C 12000 米 含 以上 65 在飞行时间内 飞行记录器和驾驶舱话音记录器应 A 同时打开 B 交换使用 C 间断使用 66 以起飞机场作为备降场时 航行备用油量不得少于多少时间的 油量 A 45 分钟 B 1 小时 C 1 小时 30 分钟 67 降落机场没有跑道边界灯或者机长没有夜航最低天气标准 飞 机到达降落机场的降落时限 平原地区为日落前 A 10 分钟 B 15 分钟 C 20 分钟 68 等待空域飞行高度层 从高度 600 米开始到 6000 米 每隔多少 米为一个高度层 A 150 米 B 300 米 15 C 450 米 69 在规定有过渡高度和过渡高度层的机场 航空器在过渡高度以 下飞行使用 A QFE 高度 B QNH 高度 C 真实高度 70 巡航表速 250KM H 以下航空器 目视气象条件为 A VIS 不小于 3KM 距云水平距离不小于 300M 垂直距离不小于 100M B VIS 不小于 5KM 距云水平距离不小于 300M 垂直距离不小于 100M C VIS 不小于 5KM 距云水平距离不小于 500M 垂直距离不小于 150M 71 巡航速度 251KM H 以上航空器 目视气象条件为 A VIS 不小于 3KM 距云水平距离不小于 300M 垂直距离不小于 100M B VIS 不小于 5KM 距云水平距离不小于 500M 垂直距离不小于 100M C VIS 不小于 5KM 距云水平距离不小于 1000M 垂直距离不小于 150M 72 禁止起飞或者滑行的辅助指挥符号和信号是 A 昼间用白色信号旗向上指 夜间打开白色信号灯 或者向飞机前 16 方发射白色信号弹 B 昼间用信号旗 夜间用指挥棒组成一个 X 架 C 昼间用红色信号旗向上指 夜间打开红色信号灯 或者向飞机前 方发射红色信号弹 73 飞机请求着陆的辅助联络符号和信号是 A 飞机通过跑道上空 昼间摇摆机翼 夜间闪烁航行灯或者打开着 陆灯 B 飞机通过跑道上空并发射绿色信号弹 C 昼间飞机通过跑道上空并放下起落架 夜间打开着陆灯 74 允许航空器着陆的辅助指挥符号和信号是 A 在着陆地带昼间铺设 T 字布 夜间打开 T 字灯 或者发射 绿色信号弹 B 在着陆地带昼间铺设 十 字布 夜间打开 十 字灯 或者发 射白色信号弹 C 在塔台昼间升起信号旗 夜间打开信号灯 75 禁止航空器着陆的辅助指挥符号是 A 在着陆地带昼间铺设 T 字布 夜间打开 T 字灯 B 在着陆地带昼间铺设 一 形布 夜间打开 一 形灯 C 在着陆地带昼间铺设 十 字布 夜间打开 十 字灯 76 飞机请求立即强迫着陆的辅助联络信号是 A 飞机通过跑道上空 昼间放下起落架 夜间打开着陆灯 B 飞机通过跑道上空 昼间摇摆机翼 夜间打开着陆灯 17 C 飞机通过跑道上空并发出一颗或者数颗信号弹 昼 夜间相同 77 飞行中失去地空联系 目视飞行时 机长应当 A 保持目视飞行 B 保持目视飞行 飞往就近机场降落 C 保持目视飞行 返航回场降落 78 装有应答机的航空器 失去地空联络时空勤组应将应答机置于 A A7500 B A7600 C A7700 79 装有应答机的航空器 飞行中遇到劫持 空勤组应将应答机置 于 A A7500 B A7600 C A7700 80 飞行中 遇到严重威胁航空器和机上人员安全的情况时 空勤 组应当按规定发出遇险信号如 SOS 装有应答机的航空器 应将其 置于 A A7500 B A7600 C A7700 81 飞行中 灭火后的发动机能否重新开车 A 只有确实判明着火原因 并有相应措施才能重新开车 18 B 任何情况下都不准重新开车 C 只有发动机冷却后才能重新开车 82 飞行员请求起飞的辅助联系符号和信号为 A 昼间飞行员向机头前方伸手 夜间向上打开手提探照灯 B 允许起飞飞行员向上举手 夜间闪烁航行灯 C 昼间飞行员向机头前方扇动手臂 夜间向起飞方向打白色信号弹 83 允许起飞的辅助指挥符号和信号为 A 昼间用白色信号旗向上指 然后指向起飞方向 夜间打开绿色信 号灯 B 昼间向起飞方向挥动绿色信号旗 夜间向上发射绿色信号弹 C 昼间塔台升起信号旗 夜间塔台打开信号灯 84 航空器为脱离结冰区 改变高度时可采用 A 允许的最大垂直速度进行 B 上升下滑有利速度进行 C 允许的最小垂直速度进行 85 积冰航空器进入着陆和接地时 速度应当比正常增大 A 5 10 公里 小时 B 10 20 公里 小时 C 10 30 公里 小时 86 陆上航空器在海上飞行时 距海岸多少公里以外就必须携带可 供全部人员使用的救生装备 A 15 公里 19 B 20 公里 C 25 公里 87 单发动机的陆上航空器 在海上或者内陆广阔水域上飞行时 离岸边的距离通常规定 A 不超过 5 公里 B 不超过 10 公里 C 保证在其飞行高度上发动机停车后能滑翔到岸上为限 88 急救飞行在无法取得目的地天气实况时 如何掌握放飞条件 A 根据天气预报放行航空器 B 根据起飞站天气实况放行航空器 C 根据任务需要放行航空器 89 云外绕飞雷雨时 航空器距离积雨云 农积云昼间不得少于 A 5 公里 B 10 公里 C 15 公里 90 云外绕飞雷雨时 航空器距离积雨云 浓积云夜间不得少于 A 5 公里 B 10 公里 C 15 公里 91 飞机在云中绕飞雷雨应具备的条件是 A 能够确切判明雷雨位置 有雷达引导的飞机 B 距离积雨云和浓积云 10 公里以上 20 C 飞行真实高度在 1000 米以上 92 昼间航空器在安全高度以上 从云下目视绕飞雷雨时 航空器 与云底的垂直距离不得少于 A 200 米 B 300 米 C 400 米 93 执行昼间专业任务的航空器 在山区进行作业飞行时 起飞时 间最早不得早于日出前 A 10 分钟 B 15 分钟 C 20 分钟 94 执行昼间专业任务的肮空器 在山区进行作业飞行时 着陆时 间最晚不得晚于日落前 A 10 分钟 B 15 分钟 C 20 分钟 95 农业作业飞行的最低天气标准 平原地区是 A 云高不低于 100 米 能见度不小于 3 公里 B 云高不低于 150 米 能见度不小于 5 公里 C 云高不低于 200 米 能见度不小于 5 公里 96 在丘陵山区 高原 进行农业作业飞行的最低天气标准是 A 云高距作业区的最高点不低于 150 米 能见度不小于 3 公里 21 B 云高距作业区的最高点不低于 200 米 能见度不小于 5 公里 C 云高距作业区的最高点不低于 300 米 能见度不小于 5 公里 97 在广阔水域上空进行各种渔业飞行的最低天气标准 A 云高不得低于 100 米 水平能见度不得小于 2 公里 B 云高不得低于 150 米 水平能见度不得小于 3 公里 C 云高不得低于 200 米 水平能见度不得小于 5 公里 98 起落航线飞行开始一转弯和结束四转弯的高度一般不得低于 A 50 米 B l00 米 C 150 米 99 复杂气象条件下或者夜间起落航线飞行 开始一转弯和结束四 转弯的高度不得低于 A 50 米 B 100 米 C 150 米 100 在起落航线飞行中 A 类航空器之间的距离不得少于 A 500 米 B 1000 米 C 1500 米 101 夜间着陆 航空器打开着陆灯的高度通常至少在 A 30 10 米 B 80 50 米 22 C 100 70 米 102 非增压舱航空器的机上人员昼间必须使用氧气的高度是 A 3600 米 B 4000 米 C 4500 米 103 执行昼间专业任务的航空器 在平原 丘陵地区进行作业飞行 时 起飞时间最早不得早于日出前 A 10 分钟 B 20 钟 C 30 分钟 104 起飞时间 陆上 的含义是指 A 航空器开始起飞滑跑轮子转动的瞬间 B 航空器起飞滑跑抬前轮的瞬间 C 航空器进入跑道对正起飞方向的瞬间 105 降落时间的含义是指 A 航空器接地的瞬间 B 航空器着陆后前轮接地的瞬间 C 航空器着陆滑跑终止的瞬间 106 飞行时间的含义是指 A 从航空器自装载地点开始滑行直到飞行结束到达卸载地点停止 运动时为止的时间 B 从航空器开始起飞滑跑至着陆滑跑终止的时间 23 C 从航空器起飞进入跑道至着陆脱离跑道的时间 107 当着陆机场 航线天气低于最低天气标准时 机长应当 A 对空勤组成人员进行明确的分工 做好特殊情况处置的准备 B 果断决定航空器返航或者飞往备降机场并将决定通知空中交通 管制部门和飞行签派机构 C 及时向地面报告情况 听从地面指挥 108 航空器滑行中需要通过着陆地带时 机长在滑进着陆地带前应 当 A 加强观察 缓慢通过 B 注意着陆地带活动 迅速通过 C 经过塔台管制员许可 并判明确无起飞降 109 航空器夜间滑行 牵引 时 必须 A 打开航行灯和滑行灯 用慢速滑行 B 在引导车的引导下滑行 C 用慢车速度滑行 110 山区飞行 当航线上有大风或者强烈的上升下降气流时 距离 障碍物的最低安全高度不得低于 A 600 米 B 800 米 C 1000 米 111 飞行人员在飞行前必须有充分的休息 一般不应少于多少小时 方可参加飞行 24 A 6 小时 B 8 小时 C 10 小时 112 飞行的组织与实施包括 A 飞行预先准备 飞行直接准备 飞行实施和飞行讲评四个阶段 B 飞行直接准备 飞行实施和飞行讲评三个阶段 C 飞行预先准备 飞行准备和飞行实施三个阶段 113 在外单独执行任务的机长 申请飞行计划通常应当于飞行前一 日什么时间向机场空中交通服务报告室提出申请 并通知有关单位 A 15 时前 B 16 时前 C 17 时前 114 空勤组执行飞行任务应于预计起飞前几小时到达工作岗位 充 分做好分行准备 A 40 分钟 B l 小时 C l 小时 30 分钟 115 空勤组应不迟于航空器预计起飞前几时办理离场手续 A 20 分钟 B 30 分钟 C 40 分钟 116 实施雷达引导 航空器之间的安全间隔由谁负责认 25 A 机长 B 雷达管制员 C 程序管制员 117 进近雷达管制的最小间隔标准是 A 10 公里 B 20 公里 C 30 公里 118 管制员向进近的航空器发布可以进近的许可后 哪些指令仍然 有效 A 航空器的速度限制 B 航空器的高度限制 C 航空器的着陆顺序 119 AFTN 格式电报的收电地址中 地名代码由多少个字符组成 A 2 B 3 C 4 120 巡航速度 251 公里 小时以上的航空器 航线目视飞行最低 安全高度的规定是 A 距航线左右 5 公里地带内最高点的真实高度不低于 600 米 B 按航线目视飞行最低安全高度的规定执行 C 按航线仪表飞行最低安全高度的规定执行 121 巡航表速 250 公里 小时以下的航空器 如果低于最低高层飞 26 行时 距航线两侧 5 公里地带内最高点的真实高度不得低于 A 平原和丘陵地区 50 米 山区 200 米 B 平原和丘陵地区 100 米 山区 300 米 C 平原和丘陵地区 150 米 山区 400 米 122 巡航表速 250 公里 小时以下的航空器 在同航线 同高度目 视飞行时 其航空器之间的距离不少于 A 1000 米 B 1500 米 C 2000 米 123 巡航表速 250 公里 小时以上的航空器 在同航线 同高度 目视飞行时 其航空器之间的距离不少于 A 2000 米 B 3000 米 C 5000 米 124 巡航表速 250 公里 小时以上的航空器 在同航线 同高度 目视飞行超越前面航空器时 应当 A 从其右侧 保持 300 米以上的间隔超越 B 从其右侧 保持 500 米以上的间隔超越 C 从其左侧 保持 300 米以上的间隔超越 125 不同高度目视飞行的航空器 航空器之间的高度差不得少于 A 100 米 B 200 米 27 C 300 米 126 飞机地面滑行速度一般不得超过 A 20 公里 小时 B 30 公里 小时 C 50 公里 小时 127 飞机跟进滑行 后机不得超越前机 前后飞机的距离一般不得 小于 A 30 米 B 50 米 C 80 米 128 滑行中两机对头相遇 在保持必要间隔的前提下各自 A 主动避让 B 靠左方滑行 C 靠右方滑行 129 滑行中两机交叉相遇 飞行员 A 应增大滑行速度 迅速通过 B 从座舱左侧看到另一驾飞机时 应当停止滑行 主动避让 C 从座舱左侧看到另一驾飞机时 应当停止滑行 主动避让 130 进行起落航线飞行时 经过飞行指挥员许可 大速度飞机可以 在三转弯前超越小速度飞机 超越时应当从前面飞机的外侧超越 其间隔不得小于 A 100 米 28 B 200 米 C 300 米 131 下列哪组管制区都是高空管制区 A 贵阳 武汉 青岛 大连 B 南昌 乌鲁木齐 长沙 杭州 C 西安 合肥 湛江 珠海 132 航路飞机 区域航空器是由中低空管制室 还是高空管制室进 行管制 取决于航空器的 A 型别 B 巡航速度的大小 C 飞行高度 133 飞机在高原机场进行下降的过程中 气压高度表不能指示 高 度 A 零点 B 场面气压 C 修正海平面气压 134 航路飞行中 高度表的气压基准面是 A QFE B QNH C QNE 135 航路飞行中 从 5100 米 含 至 7800 米 含 之间 共有 多少个高度层 29 A 4 B 3 C 7 136 航空器在飞行中 若需改变高度层时 通常情况下机长应 A 决定后立即改变 B 主动与空军管制部门联系 经其同意后方可改变 C 经有关空管部门许可后方可改变 137 当机场的场压为 1010 2Hpa 而机长误调为 1001 2Hpa 时 飞 机实际进场高度 A 偏高 B 偏低 C 无影响 138 目视飞行时 对航空器之间的间隔 A 机长 B 管制员 C 签派员 139 同时有按 VFR 和 IFR 飞行的飞机时 他们之间的间隔应按什么 执行 A VFR B IFR C IFR 和 VFR 的中间值 140 航空器起飞着陆时使用跑道主要取决于 30 A 地面风向风速 B 机型 C 进场航迹与跑道中心延长线夹角大小 141 双流机场跑道号 02 20 当有一架 B737 预计到达时 地面有 阵性大风 风向 350 度风速最大 18 米 秒 塔台管制员应安排飞机 A 去备降机场备降 B 向南着陆 提醒机长侧风影响 C 向北着陆 提醒机长侧风影响 142 当地面导航设备处于工作状态时 未经值班管制员许可 A 不得关机 B 不得更换机器 C A 和 B 143 区域管制航空器之间的雷达间隔是多少公里 A 10 B 20 C 5 144 飞行员变更了永久性邮政通信地址后 若没有通知 CAAC 飞行 员执照管理部门 其有权利行使执照上规定权利的时间为 A 30 天 B 60 天 C 90 天 31 145 当航空器穿越航线 穿越处无导航设备时 侧向管制间隔标准 是 A 10 分钟 B 20 分钟 C 15 分钟 146 航空器进入二次雷达覆盖区以前 未得到指定编码时 使用 A 2000 B 3000 C 4000 147 提供雷达管制服务前对航空器进行识别转弯 转弯角度应是 A 10 度 B 20 度 C 30 度 148 下列二次雷达编码哪个正确 A 1309 B 2537 C 8824 149 我国民航中低空管制区的高度范围 A 6000 米 不含 一下空间 B 6000 米 含 一下空间 32 C 6600 米 不含 一下空间 150 最低下降高度是指 A 进行精密进近时的进近界限高度 B 进行非精密进近时的进近界限高度 C 以上都对 151 空中走廊内高度层的间隔为 A 300 米 B 600 米 C 150 米 152 着陆或者复飞由谁最后决定 并且对其决定负责 A 机长 B 塔台管制员 C 进近管制员 153 下列哪组数据用于表示机场运行最低标准中非精密进近的着陆 限制 A VIS 云高 B RVR 决断高 DH 云高 C VIS 最低下降高 MDH 云高 154 各机场的飞行计划 由本机场的 拟定 A 报告室 33 B 管理局调度室 C 现场指挥部门 155 对于通用航空飞行任务的飞行预报 有关管制室应当不迟于飞 行开始前 批复 A 一日的 5 00 B 一日的 12 00 C 一日的 20 00 156 航空公司放行许可可采用何种形式 A 签发飞行任务书 B 签署飞行放行单 C 机长决定 157 放行航空器必须由 共同决定 A 签派员和机长 B 签派员或其代理 和机长或代理人 C 值班首长和机长或其代理人 158 航空器所携带得航行备用油量少于规定数量时 应 A 禁止放行航空器 B 由公司值班首长同意 可以放行航空器 C 航线 起降航站天气均有把握 可以放行航空器 159 航空公司的签派员与航空器机长 34 A 以签派员意见为准 B 以航空器机长意见为准 C 报告航空公司经理决定 160 AFTN 电报指何种电报 A 国际民航组织航空固定业务通信网中传递的电报 B 国际航空通信协会通信网中传递的电报 C 世界空中交通管制专用电报 161 SITA 电报指何种电报 A 国际民航组织航空固定业务通信网中传递的电报 B 国际航空通信协会通信网中传递的电报 C 国际航空运输者协会规定的电报 162 下列陈述中哪一种是指飞机的 级别等级 A 运输 普通 通用 和特殊 B 飞机 旋翼机 滑翔机和轻于空气的航空器 C 单发陆地 多发陆地 单发水上 多发水上 163 下列陈述中哪一种是指航空器的 类别等级 A 运输 普通 通用 和特殊 B 飞机 旋翼机 滑翔机和轻于空气的航空器 C 单发陆地 多发陆地 单发水上 多发水上 164 商用驾驶执照有具体的作废日期吗 A 没有 领发时没有作废日期 B 有 在发出的当月后的第 24 个月月底 35 C 没有 但如果没 12 个月中的飞行检查完成的不好 刚商业飞行 权利作废 165 对商用驾驶员执照持有人实施定期检查的期限为 A 每 6 个月检查一次 B 每 12 个月检查一次 C 每 24 个月检查一次 166 什么时候机长要求持有与其所有飞行相符和的类别和级别等级 A 单飞时 B 参加 CAAC 主持的飞行考试时 C 载运旅客或以取酬为目的而飞行时 167 一架飞机与一架直升机在飞行中 90 角接近且直升机位于飞 机右方 哪一架飞机有通行权 其原因是 A 直升机 因为它在飞机右方 B 直升机 因为与飞机想比它有通行权 C 飞机 因为与直升机相比它有通行权 168 根据基本 VFR 最低天气标准要求 在管制地带内云幕下进行直 升机飞行所需能见度不得小于 A 1 公里 B 2 公里 C 3 公里 36 第二节 航空气象 1 在对流层中 下列各组气体中对大气温度变化影响最大的是 A 氮气和臭氧 B 水汽和二氧化碳 C 二氧化碳和氧气 2 对流层大气热量的来源主要是 A 空气吸收地面热辐射 B 空气吸收太阳辐射 C 臭氧吸收太阳光中的紫外线 3 平均而言 在对流层中每上升 100 米 大气温度的变化是 A 下降 0 65 B 下降 1 C 上升 0 4 0 7 4 平流层对航空活动有利的方面是 A 气流平稳 无恶劣天气发动机推力增大 B 气温低 飞机载重量增加飞行真空速增大 C 气流平稳 能见度好 空气阻力小 5 每一种天气变化的物理过程都伴随着或起因于 A 气压的变化 B 热量的传递或交换 C 水汽的相变 37 6 在海拔 200 米处气温是 6 气温直减率等于标准大气气温 递减率那么结冰层的高度大约在 A 平均海平面高度 800 米 B 平均海平面高度 900 米 C 平均海拔平面高度 1100 米 7 如果在 400 米 MSL 高度上空气的温度为 8 气温直减率等 于标准大气的直减率 那么结冰层的高度大约是多少 A 1500 米 MSL B 1200 米 MSL C 1000 米 MSL 8 中纬度地区的对流层 其平均厚度大约是 A 17 18 千米 B 8 9 千米 C 12 千米 9 中高纬度地区上空的对流层顶 其高度随季节的变化是 A 相对稳定 B 冬季较低 C 夏季较低 10 对流层顶的高度随纬度的变化是 A 随纬度的增大而降低 B 随纬度的增大而升高 C 在中纬度地区最高 38 11 气象上把气温垂直递减率等于零即 r O 气层称为 A 逆温层 B 等温层 C 不稳定气层 12 与逆温层相联系的大气特征是 A 稳定的空气层 B 不稳定的空气层 C 有气团雷暴 13 下列关于等温层和逆温层的说法哪个正确 A 逆温层是稳定气层 等温层是不稳定的气层 B 逆温层和等温层都是稳定气层 它们都能阻抗对流的发展 C 等温层各处气温相等逆温层就是平流层 14 在标准大气中 海平面上的气温和气压值是 A 15 1000Hpa B 0 760mmHg C 15 1013 25 Hpa 15 关于空气的相对湿度和温度露点差的关系 下列说法哪个正确 A 当相对湿度增加时 温度露点差减小 B 当相对湿度下降时 温度露点差减小 C 当相对湿度增加时 温度露点差减小 16 气压一定时 露点的高低表示 A 空气距离饱和的程度 39 B 空气含水汽的能力 C 空气中的水汽含量 17 下列关于露点温度的说法哪个正确 A 温度下降到使空气中的水汽达到饱和时称露点温度 B 每日的最低温度称露点温度 C 温度下降到出现露珠时称露点温度 18 在下面何种条件下能形成霜 A 聚集层的温度在冰点或低于冰点 并有小水滴落下 B 聚集层的温度低于周围空气的露点 且露点温度低于冰点 C 聚集层有露水 且温度低于冰点 19 水汽含里相同 气温不同 则露点温度 A 不同 B 较小 C 相同 20 决定饱和水气压的主要因索是 A 空气的干燥潮湿程度 B 空气中水气的多少 C 气温的高低 21 气温升高常会首先引起 A 水汽含量增加 B 相对湿度增大 C 相对湿度减小 40 22 在下列何种情况下能形成云 雾或露 A 水汽凝结时 B 水汽出现时 C 气温露点差较小时 23 气温露点差可以表示 A 空气的饱和程度 B 空气含水汽的能力 C 空气中的水汽含量 24 在一定的温度条件下 空气中的实际水汽含量与其能容纳的最 人水汽含量的比率叫做 A 露点 B 饱和点 C 相对湿度 25 关于飞机升限 下列何种叙述是正确的 A 气温升高 大型飞机的升限要升高 B 气温变化对喷气式飞机的升限有影响 C 气温升高 所有飞机的升限都要减小 26 当气温高于标准大气温度时 飞机的载重最要 A 增加 B 减小 C 保持不变 27 场面气压是用来 41 A 绘制天气图 B 推算海平面气压 C 调整气压式高度表 28 飞机按气压式高度表指示的一定高度 在飞向低压区时 飞机 的实际高度将 A 保持不变 B 逐渐升高 C 逐渐降低 29 为了使飞机在航线上保持规定的高度 必须按照 来拟定气 压高度表 A 海平面气压 B 标准海平面气压 C 场面气压 30 飞机在比标准大气冷的空气中飞行时 气压高度表所表示高度 将 实际飞行高度 A 等于 B 低于 C 高于 31 气象上的风向是指 A 风的去向 B 风的来向 C 气压梯度力的方向 42 32 机场上常用风向袋来估计风速 当风向袋吹平时 风带己达 A 5 6 米 秒 B 6 10 米 秒 C 10 12 米 秒 33 机场上吹东风时 飞机起飞着陆的最好方向应是 A 自西向东 B 自东向西 C 由北向南 34 下面何种情况可以反映水平气压梯度力的大小 A 空气的温度 B 等压线的疏密程度 C 等压线的弯曲程度 35 空气在运动时 是什么力阻止了空气直接从高压流向低压区 A 水平气压梯度力 B 地转偏向力 C 地面摩擦力 36 在赤道地区 1000 米高空作业水平直线运动的空气质点所受的 水平作用力主要有 A 水平气压梯度力和惯性离心力 B 水平气压梯度力和地转偏向力 C 水平气压梯度力和摩擦力 37 为什么摩擦层以上的大范围空气运动具有平行于等压线流动的 43 趋势 A 因为地转偏向力垂直作用在高低压中心的连线上 B 因为地转偏向力有与水平气压梯度力相平衡的趋势 C 因为空气与地表的摩擦力使得空气的运动向垂互于水平气压梯 度力的方向偏转 38 根据风和气压场的关系确定 在北半球面三角形自由大气中背 风而立则 A 高压在右 低压在左 B 低压在右 高压在左 C 低压在右后方 高压在主前方 39 在北半球离地 3000 米上空飞行 如果航线上是逆风 则高压 区的位置是 A 在航线的左边 B 在航线的右边 C 在航线的右前方 40 在摩擦层 引起风斜穿等压线吹的原因是 A 惯性离心力的作用 B 地转偏向力的作用 C 摩擦力的作用 41 在北半球离地而 900 米高度处的风与地而风的关系如何 A 900 米高度的风与地面风的风向一致 但由于摩擦作用 地而 风风速要小些 44 B 900 米高压的风与等压线平行而地面风偏向 900 米高压风的右 边并常常要弱些 C 地面风由高压朝低压方向斜穿等压线 900 米高度的风从地面 风的方向上朝顺时顺方向偏转并倾向于与等线平行 且风速要大些 42 地面风具有明显的变化的主要原因是 A 气压的变化 B 摩擦力的变化 C 乱流强度的变化 43 在北半球 近地层风从早上到中午的日变化规律是 A 风向向顺时针方向偏转 风速增大 B 风向向逆时针方向偏转 风速增大 C 风向顺璇时针方向偏转 风速减小 44 形成海陆风的对流性环流的原因是因为 A 从水面吹向陆地的空气较暖 密度小 导致空气上升 B 陆地吸收和散发热量比海面快 C 从水面吹向陆地的空气冷 密度在 便空气上升 45 关于山谷风 正确的说法是 A 山谷风是由于海陆差异而形成的热力环流 B 沿着山谷吹的风称为山谷风 C 白天风由山谷吹向山坡 46 在北半球 飞机穿过切变线飞行时 风向的方向变化为 A 风向不变 45 B 由右侧风变成左侧风 C 由左侧风变成右侧风 47 在北半球由高压区飞向低压区 航线上一定会碰上 A 顺风 B 右侧风 C 左侧风 48 大气中的波动常出现在 A 锋面活动区和地表粗早地区 B 等温层或逆温层的界面上和山脉背风面上空 C 高空槽或高空急流附近 49 关于对流性环流的发展 下述那种情况是正确的 A 因冷空气下沉而促使暖空气上升 B 暖空气密度小 自动上升 C 对流性环流周围的冷空气比较大的速度下降 因而迫使较暖的 空气上升 50 由于海陆风原理 白天在海岛地区形成的对流云 常 A 出现在海岛四周的海面上 B 出现在海岛的中部地区上空 C 沿海岸线排列 51 在北半球 与低压区有关系的空气环流是 A 向内 向上和沿反时针方向 B 向外 向下和沿顺时针方向 46 C 向外 向上和沿反时针方向 52 在某一次飞行中发现 在离地 1500 米高度上是西南风 然而 地面风是南风这一风向不同的主要原因是由于 A 当地地形影翼气压 B 地面有较强的磨擦作用 C 风和地面之间的磨擦作用 53 在北半球 一个飞行员作一次由东向西的长途飞行 在下面何 种情况下 他将很有可能碰到因高压和低压系统形成的逆风 A 高压系统北侧和低压系统南侧 B 高压系统南侧和低压系统北侧 C 高压系统或低压系统北侧 54 自由大气中随高度变化的土主要原因是 A 大气温度水平分布不均匀 B 大气温度垂直分布不均匀 C 气压梯度力随高度升高而减小 55 北半球摩擦层中 在没有强烈天气系统影响的情况下 随高度 升高 风向和风速将会 A 形成西风 风速增大 B 风向向顺时直方向偏转 风速增大 C 风向向逆时针方向偏转 风速增大 56 设机场标高为 530 米平均海平面高度 地面气温是 26 露点温度为 21 而积状云的底高将大约是 47 A 1350 米 MSL B 1150 米 MSL C 1000 米 MSL 57 关于高压和低压系统下列那种说法正确 A 一个高压区或高压背是一个上升气流区 B 北半球的高压区有下降气流 南半球的高压区有上升气流 C 一个低压区或一个低压槽是一个上升气流区 58 对流发展的条件是 A 稳定的大气和上升气流 B 暖湿气流和热力乱流 C 上升气流和不稳定的大气 59 关于逆温层 下述哪种说法是正确的 A 逆温层中空气密度小 有利于大型飞机飞行 B 逆温层是稳定气层 其不能见度通常较差 C 逆温层中 温度随高度的升高而降低 60 风吹来时 那种局地风向不断改变 风速一阵大一阵小的现象 称为 A 风的阵性 B 风切变 C 风向不定 61 在下面各种情况中 能最快形成近地面逆温层的是 A 晴朗而相对平静的夜晚的地面辐射冷却 48 B 在山区附近暖空气快速上升 C 锋面下的冷空气迅速下沉而增温 62 当暖空气移动到一个冷的湖面上 在湖的下风边将会产生什么 样的天气现象 A 雾 B 阵雨 C 积状云 63 在低空逆温层下 当相对湿度较高时 常会出现什么样的天气 A 弱风切变和因下雨而造成的低能见度大气 B 平稳的气流和因为有雾 霾或低云而造成的低能见度 C 颠簸气流和因有雾 低的层云和阵雨而造成的低能见度 64 形成雾的必要条件之一是 A 静止的空气 B 较强的乱流 C 相对湿度大 65 在下列何种情况下最有可能形成辐射雾 A 微风推动暖潮湿的空气沿山坡上升 使空气冷却 水汽凝结 B 傍晚湿度大 凉爽 晴朗和有微风的夜晚 并有合适的地形环 境 C 气温露点差小 静风 有气溶胶粒子 满天低云和合适的地形 环境 66 平流雾的形成是因为 49 A 温暖 潮湿的空气移动较冷的地表上 B 是一团冷空气移动到一个水域上方 因而又额外增加了水汽 C 在晴朗 无风的夜晚 地面使近地层空气冷却到露点温度时 67 在飞行中 霾对观察飞机活动或地形特征的影响有哪些 l 霾 中飞行时玻璃窗常变得模糊不清 能见度常小于 2 千米 2 在霾中 飞行使眼睛工作负荷过大 地形特征很难看清 3 霾能产生比离实 际跑道距离高的感觉 使得飞行员进近偏低 4 霾层常与层状云相 连 其下常有风沙天气 5 迎着太阳飞行时 霾层顶强烈反射太阳 光 使飞行员看不清前方的目标 正确答案是 A 2 3 和 4 B 1 4 和 5 C 2 3 和 5 68 冬季均压场和鞍形场中容易产生辐射雾是因为 A 这两种区域中风力微弱且天气晴朗 B 这两种区域中风力较大且有云的阻力作用 C 这两种区域中水汽充沛 69 最有利于形成平流雾的气象条件是 A 微风使较冷的空气移到水面上 B 冬季 气团从沿海移向大陆 C 暖 湿气团在无风的情况下静止于冷地表上 70 关于平流雾 下列哪种说法是正确的 A 平流雾的形成几乎都是在晚上或黎明之前 50 B 不稳定空气被绝热冷却时形成平流雾 C 无论在昼间或夜间都能突然出现平流雾 同时它比辐射雾更持久 71 白天有平流雾移到沿海机场上 什么原因会促使平流雾消散或 抬升而形成很低的层状云 A 地表辐射 B 下垫面干燥 C 地面风大于或等于 8 米 秒 72 下述关于平流雾 辐射雾和蒸发雾的叙述哪个正确 A 辐射雾只出现在陆地上 平流雾经常出现在沿海地面蒸发形成于 水面上 B 平流雾随风速增大而变厚但风速不能超过 20KT 蒸发雾需要静 风或微风 而地面或水面通过辐射 C 蒸发雾由湿空气移经冷地表而形成 平流雾的形成需要冷空气移 经暖地表 辐射雾由地面辐射冷却产生 73 在高空逆温层下飞行 能见度与常常较差 除了云之外 还可 碰上的影响能见度的天气现象是 A 烟幕 B 霾 C 风沙 74 烟幕和逆温层的正确的关系是 A 烟幕可出现在不同高度的几个逆温层 B 逆温层越高 烟幕就越厚 可直达对流层顶 51 C 烟幕只出现在地面附近高度较低的逆温层下 75 层积云和高积云的简写符号分别是 A Sc Ac B Ns As C Si Ac 76 哪种类型的降水通常表示高出有阵雨 A 下雪 B 冰雹 C 冰粒 77 在系统上升运动中形成的云是层状云 它包括 A Ci Cs As Ns B Ci Cs Ac St C Cu TCu Cb Cc 78 下列何组云是按照云底高度由高到低排列的 A Cs As Ns B Ns As Nc C Cc Ac Cs 79 波状云中的降水是 A 连续性降水 B 间歇性降水 C 阵性降水 80 在如果太阳周围出现晕圈 则说明天空有 52 A 碎积云 B 层云 C 卷层云 81 在云下面有飘带形的降水 在没有到达地面之前就又蒸发掉这 种现象称为 A 雨幡 B 焚风 C 云砧 82 积状云中的降水是 A 连续性降水 B 间隙性降水 C 阵性降水 83 如果早上天空出现了絮状云高积云 那么通常 A 下午有雷雨 B 下午是晴天 C 下午是阴天 84 是形成层状云还是形成积状云 主要依赖于 A 不同的抬升作用 B 上升气流的稳定性 C 上升气流中含水汽的百分比 85 下面哪种情况最易出现冻雨 A 雨水从气温高于 O 处落向气温为 O 或小于 O 处 53 B 雨水从气温等于或小于 32 F 处落向气温高于 32 F 处 C 温度为 0 或 O 以下的过冷却雨水掉向气温高于 0 的 空气处 86 潮湿而稳定的空气被迫沿山坡上升 形成的云将是 A 卷状云 厚度不大 无乱流 B 积雨云垂直发展旺盛 有大雨 C 层状云 有轻度乱充或无乱流 87 在中纬度范困内 低云的云度高度一般是 A 2000 米以下 B 1500 米以下 C 2000 米到 6000 米 88 如果天空出现堡状云 则说明 A 对流很强 B 气层很稳定 C 空中有逆温层 其下有对流发展 89 在飞行中发现前方的云有如下特征 云体高大 象大