教育部“企业物流管理”精品课程师资培训讨论总结.doc

教育部“企业物流管理”精品课程师资培训讨论总结湖北分中心 班长：胡春森 记录总结（湖北工业大学商贸学院）在两天的学习时间里，湖北网培中心的学员都十分积极和认真，上课专心听讲，勤于思考，课后积极交流。学员们一致认为，黄教授和赵教授的所讲的课，观念前沿，功底深厚，理论联系实际，深入浅出，对于企业物流管理课程的教学具有重要的指导价值，对于企业物流管理的精品课程建设提供了难得的模本。纷纷表示回到各自学校以后要更加深入学习，积极消化，努力培养新时代急需的物流人才。结合培训内容和自己在这门课程教学中遇到的各种情况以及四个讨论题目，大家踊跃发言，各抒己见，气氛十分热烈。现将本班的讨论情况综述汇报如下，请两位专家教授赐教。第一题：企业在不同的发展阶段会有不同的物流需求，应如何选择企业配送系统的建设发展道路？答：企业配送系统的建设必须和企业战略规划一致：1.多数情况下在企业发展初期，由于局限于自身规模.市场需求.能力.技术.现金流等诸多因素的影响不太可能建设和发展自身的配送系统，所以在企业发展初期可以通过借助外部资源来发展配送系统，比如：与第三方签订合同的方式在一定期间内为企业提供能满足需求的配送服务，通过第三方物流企业相对较成熟的配送系统为自己提供配送服务。或者以外界物流资源为依托进行物流代理业务的企业，大胆尝试选择基于虚拟物流企业的物流联盟配送模式。基于虚拟企业的物流联盟配送系统是指利用计算机技术.网络技术.通信技术。通过 Internet从供应商那里获得配送业务信息后，再通过 Internet 寻找最佳配送代理，并与之签定协议，建立物流配送动态联盟，然后把配送业务委托给代理方，后者根据协议负责完成配送业务。这种模式的选择有利于企业在发展初期，集中自己相对有限的资源发展自身的核心业务，比如国内的电子商务企业，中小型企业等。但是这种发展模式不利于企业对配送过程的控制，所以企业为了长期稳定的发展必须慎重的选择适合自身发展的战略合作伙伴。2.当企业发展到较大规模，拥有稳定的市场需求.资金.技术.能力等 如海尔集团。出于对物流成本控制的考虑，可以自身组织开展物流活动，发展建设自己的企业配送系统。这样有利于控制交易时间，便于管理，容易兑现对顾客的需求，而且企业还可以利用自身的物流系统承担其他企业和商家的物流配送业务，减少资源的闲置与浪费，达成网络配送规模效应，实现低成本，高效率的配送，但是对于任何企业来说，建设和发展自己的配送系统都存在一定的风险，比如拥有一支自己的配送队伍都将会是一笔庞大的开支。出于对成本的考虑，自建配送系统的规模必须与公司的业务量相适应。此外制定恰当的配送路线，选择合适的物流工具，制定合理的送达时间都需要企业进行周密的思考。物流配送系统的建设和发展既对物流配送资源提出了要求，又能够有效地整合物流配送资源，使资源发挥相对优势，从而形成一种合力。因此企业应根据环境、自身实力和配送资源分布状况的差异来匹配来选择和发展合适自身的物流配送系统，整合配送能力。第二题：企业是建设和发展自己的配送系统，还是运用社会化物流体系，应该如何决策？答：这个问题实际考虑的是企业对配送业务应选择自营还是外包。企业自营配送和运用社会化物流系统不是相互对立的，双方各有优势，也各有不足。就企业自营配送来说优点有：1.掌握控制权；2.盘活企业原有资产；3降低交易成本；4提高企业品牌价值。不足之处：1.增加了企业投资负担，削弱了企业抵御市场风险的能；2.企业配送效率低下，管理难于控制；3.规模有限，物流配送的专业化程度非常低，成本较高；4.无法进行准确的效益评估。而采用社会化物流系统来说优点有：1.企业集中精力于核心业务；2.灵活运用新技术，实现以信息换库存，降低成本；3.减少固定资产投资，加速资本周转；4.提供灵活多样的顾客服务，为顾客创造更多的价值。不足之处：1.企业不能直接控制物流职能；2.不能保证供货的准确和及时；3.不能保证顾客服务的质量和维护与顾客的长期关系；4.企业将放弃对物流专业技术的开发等。比如，企业在使用第三方物流时，第三方物流公司的员工经常与你的客户发生交往，此时，第三方物流公司会通过在运输工具上喷涂它自己的标志或让公司员工穿着统一服饰等方式来提升第三方物流公司在顾客心目中的整体形象从而取代你的地位。外包可能产生的资产风险、经营风险、控制力风险等也是不容忽视的。1.企业应根据自身的实际情况来确定是否将配送（物流）业务外包出去。究意是采用自营配送形式还是外包配送形式，并没有一个统一的决策标准。（1）从企业竞争战略的角度来考虑，最重要的决策变量之一是对渠道的控制力要求。越是竞争激烈的产业，企业越是要强化对供应和分销渠道的控制，因此往往就会倾向于自营配送。（2）要的决策变量有两个：一是配送外包和自营比较，是否能够提高企业物流运营效率；二是配送外包和自营比较，是否能够降低企业物流运营成本。（3）另外，还要考虑企业物流能力，即企业开展物流业务的硬件能力，包括是否具有设施.资金和人才能力等。自营配送要求企业必须具备相应的资源能力，如果难以获取则只能选择业务外包。当然，配送外包可以是逐步外包也可以是彻底外包。对于物流资产较多.人员较多.配送业务较多的企业，可以采用逐步过渡的方式，按配送业务与产品或地理区域分步实施。对于物流资产不多，配送业务较少，物流部门人员少的企业，可以将配送业务完全外包，即彻底关闭自己的物流系统，将所有的物流职能转给第三方物流。第三题：从企业经营的角度来看，配送在为主体业务提供服务时消耗企业资源，你觉得如何来判断配送系统的投资收益？答：配送是指在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。实质上看，配送就是高水平的送货，是把现代物流各项功能有机结合改造并以送货为目地的物流模式。可以说配送是物流的一个缩影， 或者说在某小范围中物流全部活动的体现， 也可以说是一个小范围的物流系统。实践证明， 物流成本约占商品最终售价的30%， 其中包括配送、搬运和储存等成本，而一般情况下，配送成本占物流运成本的绝大部分。1.目前很多企业想通过自营物流配送中心，在满足了自身配送需求的同时，也可达到“肥水不流外来田”的目的。而且建立自己的物流配送体系也被认为是降低成本、提高竞争力的有效途径之一。但是如果不加分析，盲目建物流配送中心,将会造成人、才、物等物流资源的严重浪费。物流配送中心的投入方面,据统计建设5000平米的标准化配送中心,投入将在2000万元左右,在一些发达的城市建配送中心费用更高。所以企业建立物流配送体系如果仅仅是为了自己内部的物流配送，除非有强大的规模效应，否则巨大的投资必定承担巨大的风险。连锁零售业沃尔玛在中国至今没有建立自己的物流配送中心也是作此考虑。企业还沉浸在不断投巨资建立物流配送中心的迷思中就是非常不理智了。2.另外国内企业发展很快,但是配送能力扩展速度往往跟不上企业规模扩大的速度,造成管理脱节。其配送中心也由于规模发展不够,大大影响了先进的物流配送技术.设备推广运用的速度,物流效率无法大幅提高。企业如果还没有足够强大的实力，应该把精力放在自己的核心竞争力上。由专业物流公司负责其配送业务，由此也能进一步加强物流运作系统的整合，提高整个社会的物流效率。3.从物流角度来讲， 一般来说配送的距离较短， 位于物流系统的最末端，处于支线运输，二次运输和末端运输的位置，即到最终消费者的物流，采用配送方式，通过增大经济批量来达到经济地进货，又通过将各种商品用户集中一起进行一次发货，代替分别向不同用户小批量发货来达到经济地发货，使末端物流经济效益提高。采用配送方式，用户只需向一处订购，或和一个进货单位联系就可订购到以往需去许多地方才能订到的货物，只需组织对一个配送单位的接货便可代替现有的高频率接货，因而大大减轻了客户的工作量和负担，也节省了事务开支。用生产企业自己保持库存，维持生产，供应保证程度很难提高，采取配送方式，配送中心可以比任何单位企业的储备量更大，因而对每个企业而言，中断供应.影响生产的风险便相对缩小，使用户免去短缺之忧。实现了高水平的配送之后，尤其是采取准时配送方式之后，生产企业可以完全依靠配送中心的准时配送而不需保持自己的库存。或者，生产企业只需保持少量保险储备而不必留有经常储备，这就可以实现生产企业多年追求的“零库存”，将企业从库存的包袱中解脱出来，同时解放出大量储备资金，从而改善企业的财务状况。第四题：你觉得物联网技术将对未来的配送活动产生一些什么影响？答：物联网指的是将各种信息传感设备，如射频识别（RFID）装置.红外感应器.全球定位系统、激光扫描器等种种装置与互联网结合起来而形成的一个巨大网络。其目的，是让所有的物品都与网络连接在一起，方便识别和管理。物联网是利用无所不在的网络技术建立起来的。其中非常重要的技术是RFID电子标签技术。配送中心在物联网核心技术RFID（射频识别电子标签技术）基础上，构建起来的一个物物相联.物网相联的信息化系统。物联网技术将对未来的配送活动产生以下影响： 1实现智能化，中心的仓储运作，完全听从系统“指挥”。人只是拿着手持RFID终端，照着显示屏上系统发出的指令，进行入库.移库.出库操作的“机器”。每件商品每移动一次，都要用手持终端扫描一次电子标签，将其在库内的最新动态“告诉”系统。从商品入库的第一个环节开始，这个“姓名”就被RFID手持终端扫描记入了系统，它什么时候移动、移到哪儿，全听系统安排。2. 对于加强物流管理的合理化,实现低碳物流,降低物流消耗,从而降低物流成本,减少流通费用增加利润意义重大，据中国物流权威机构推算,我国物流成本占GDP的比重每降低1个百分点,则可以在货物运输、仓储方面节能降耗1000亿元以