青桥铺公路隧道初步设计-土木工程毕业设计开题中期报告

本科毕业设计(论文)附件题目：青桥铺公路隧道初步设计院 （系）： 建筑工程学院 专 业： 土木工程 班 级： xxx 学 生： xxx 学 号： 1xxx 指导教师： xxx 201x年 6月 本科毕业设计(论文)附件题目：青桥铺公路隧道初步设计院 （系）： 建筑工程学院 专 业： 土木工程 班 级： xxxx 学 生： xxx 学 号： xxxxx 指导教师： xxxxx 201x年 6月 目录1、 开题报告2、 开题报告检查表3、 中期报告4、 中期报告检查表5、 指导教师评分表6、 论文评阅人评分表7、 毕业设计（论文）答辩暨综合评分表毕业设计(论文)开题报告青桥铺公路隧道初步设计 院（系） 建筑工程学院 专 业 土木工程 班 级 xxx 姓 名 xxxx 学 号 1xxxxxx 导 师 xxxx 20xxx年3月一、 毕业设计（论文）综述（题目背景、国内外相关研究情况及研究意义） 1、题目背景 随着我国交通基础设施建设的不断深入，隧道建设已经成为公路系统中重要组成部分。它对优化道路线形、缩短公路里程有着重大影响；同时对促进周遍地区环境保护，景观美化、经济发展也有深远影响。 青桥铺公路隧道位于十天高速（湖北十堰至甘肃天水），汉中东段。是我国建设的最长的横向快速陆上交通通道，它的修建对我国高速公路网及陕西省公路网建设有重大意义。 2、国内外相关研究情况近代隧道兴起于运河时代，从17世纪起，欧洲陆续修建了许多隧道。隧道及地下工程是我国建设领域的基础工程，也是土木工程的重要研究领域。目前我国已经成为世界上隧道数量最多、建设规模最大、发展速度最快的隧道大国。我国的隧道及地下工程在施工技术上居于世界先进水平的行列。世界上大多采用的施工方法主要有新奥法、地下连续墙法、台阶法、浅埋暗挖法、盾构法、全断面法等等。这里新奥法是采用最多的方法，新奥法概念是奥地利学者提出并正式命名,之后这个方法在西欧、北欧、美国和日本等许多地下工程中获得极为迅速发展,已成为现代隧道工程新技术标志之一。六十年代新奥法被介绍到我国,七十年代末八十年代初得到迅速发展。至今,可以说在所有重点难点的地下工程中都离不开新奥法。新奥法的出现,为隧道设计和施工提供了新的理念,从传统的完全依靠衬砌和钢木构件支撑围岩到现在充分发挥围岩的自承能力,是人们对隧道与地下工程问题的进一步认识和理解。尽管近年来隧道工程建设取得了一定的成就，但是还存在着许多问题和不足。具体说，截止到目前，我们对围岩的性质还没有完全地了解，计算模型的选用和计算的理论还不完全符合实际，导致了人力和物力的浪费比较大，对于这方面，今后还有待改善。 3、研究意义 青桥铺公路隧道位于十天高速（湖北十堰至甘肃天水），汉中东段。是我国建设的最长的横向快速陆上交通通道，它的修建对我国高速公路网及陕西省公路网建设有重大意义。同时克服了地形对高速修建的制约，大大的缩短了交通里程，对之后的运营有很大的经济影响。完善了国家的公路网络结构，突破交通屏障，对改善我国陆地上的运输，加强经济文化联系，构建和谐社会，推动国家公路隧道的建设都具有十分重要的意义。 二、主要研究内容1、初步设计（1）路线比选；（2）隧道几何设计（横、纵断面，洞门，横通道，紧急停车带）（3）防、排水设计；（4）衬砌设计。2、衬砌结构计算3、通风设计及计算4、照明设施设计及计算 三、本课题研究的重点、难点以及已开展的工作 1、本课题研究的重点和难点本课题研究的重点是隧道通风，照明设计，洞身初期支护设计，二次衬砌设计与计算和隧道防排水设计；而内轮廓线的设计，洞门的设计和衬砌设计与计算是本课题设计的难点。 2、前期已开展的工作前期已开展的工作有：熟悉任务书所给的地质及地形相关资料，设计主要技术指标，熟悉相关规范，英语论文翻译，收集相关参考文献等。四、完成本课题的工作方案及进度计划线路方案比选第3周隧道几何设计第4至 7周隧道防、排水设计第8至 9周隧道衬砌结构设计第10至11周隧道运营通风设计及计算第12至13周隧道运营照明设计及计算第14至15周隧道结构计算第16至17周毕业设计整理、准备答辩第18周参考文献1 公路工程试验检测技术M. 北京：人民交通出版社，20002 公路隧道施工技术规范(JTGF60-2009)S. 北京：人民交通出版社，20093 公路隧道勘测规程（JTJ06385）S. 北京：人民交通出版社，20004 刘世凯.公路工程地质与勘查M. 北京：人民交通出版社，20005 公路工程技术标准（JTGB01-2003)S. 北京：人民交通出版社，20036 孔德岩.隧道浅埋段开挖及支护施工技术J. 浙江建筑,20067 公路隧道设计规范（JTG D702004）S. 北京：人民交通出版社，20048 公路隧道通风设计细则（JTGT D702-022014）S. 北京：人民交通出版社， 2014.9 公路隧道照明设计细则（JTGT D702-012014）S. 北京：人民交通出版社， 2014. 10 公路隧道施工技术细则(JTGTF60-2009)S. 北京：人民交通出版社，200911 公路隧道养护技术规范（JTG_H12-2003)S. 北京：人民交通出版社，200312 公路隧道设计细则(JTGTD70-2010)S. 北京：人民交通出版社，201013 余安东编著.建筑结构的安全性与可靠性M. 上海：上海科学技术文献出 版社，198614 开永旺.隧道漏水与水害整治J. 哈尔滨铁道科技，200315 蔡美峰.岩石力学与工程M. 北京：科学出版社，200416 孔宪立,石振明.工程地质学M. 北京：中国建筑工业出版社，200217 广东省公路学会隧道工程分会. 公路隧道论文集北京：人民交通出版社，2000.18 郑颖人.地下工程锚喷支护设计指南M. 北京：中国铁道出版社，198819 Asakuratkojimay.TunnelmaintenanceinJapanJTunnellingandUnder groundSpaceTechnology，200320 BHGBrady ，ETBrownRock mechanics for underground mining (third edition)MKluwer Academic Publishers，2004 21 Heinz Duddeck.OnStrctural Design Methods for Tunnels in Soft soil.Underground Space,1985(9):246-25922G.Anagnoston and K.Kovari,The face stability of tunnels,Tunneling and underground space Technology,1994,Vol.9(2)165-17423 Ohashi, H., Mizuno, A., Nakahori, I., Ukei, M.“A New Ventilation Method for the Kan-Etsu Road Tunnel,” Proc. of the 4thed. ICAVVT, (1982) 31-48毕业设计（论文）中期报告 青桥铺公路隧道初步设计院（系） 建筑工程学院 专 业 土木工程 班 级 130703 姓 名 徐凯 学 号 120703120 导 师 王睿 2017年 5月 8日 一 设计（论文）进展状况 1.1隧道方案比选方案A：起止桩号K44+045K45+855，隧道总长1810m，设计标高364.400395.400，断面采用单坡，坡度为1.71%。方案B：起止桩号K44+050K45+847，隧道总长1797m，设计标高366.400380.344，断面采用单坡，坡度为0.78%。方案A方案B路线长度及纵坡率路线全长1810m，纵坡率为1.71%路线全长1797m，纵坡率为0.78%出入口位置出入口位置等高线密集，且斜交坡形洞门出入口等高线密集，且正交坡形洞门施工难度隧道较长，围岩等级较差部分占比大，且坡度太大考虑到后期的通风排水，施工难度大隧道全程为直线型隧道，围岩等级较差部分占比小，且坡度较为理想，因此施工难度较小工程造价隧道较长，因为坡度大考虑后期的通风排水，以及围岩等级整体较差，施工费用较高隧道比A方案短，全程为直线型隧道，围岩等级整体好于A方案，施工费用相对低 综合比选：选B方案隧道为设计线路。 1.2隧道几何设计 纵断面设计、隧道建筑限界