车辆电工中级工(包括共性规章_职业道德).doc

中级工部分判断（1对 2错）1.电动机直接启动时，其启动电流通常为额定电流的( )。(c)68倍 2一电源电动势为3 v，内阻R0为04 ，外接负载电阻为96 。则电源端电压为( )。(A)288V 3接触器触头熔焊会出现( )。(B)铁芯不释放 4 绑扎导线时，平行的两根导线应敷放在两绝缘子的( )。(B)外侧或同一侧 5 磁场中各点磁场强弱和方向的物理量是( )。(B)磁感应强度 6形象地描述磁体磁场的磁力线是( )。(D)互不交叉的闭合曲线7 由线圈中磁通变化而产生的感应电动势的大小正比于( )(c)磁通变化率 8 当铁芯线圈断电的瞬间，线圈中产生感应电动势的方向( )。(B)与原来电流方向相同9 当通电导体与磁力线之间的夹角为( )时，导体受到的电磁力最大。(A)90。 10 配线过程中，当需要把铜导线和铝导线压接在一起时，必须采用( )。(c)铜铝连接管 11在匀强磁场中，通电线圈承受电磁转矩最小的位置，在线圈平面与磁力线夹角等于( ) 处。(B)90。 12栅片灭弧效果在交流时要比直流时( )。(A)强 13一般电器所标或仪表所指出的交流电压、电流的数值是( )。(B)有效值 14.栅片灭弧适用于( )。 (c)交流电器 15已知一正弦电动势的最大值为220 V，频率为50 Hz，初相位为30。，此电动势的瞬时值表达式是( )。(A)e=220 sin(314t+30)v 16某交流电压为“=380 sin(314t+1片)V，此交流电压的有效值为( )。 (A)380/2v 17已知正弦电压的有效值为380V，初相角为一120。，角频率为314 rs，其瞬时值表达式为( )。(A)u=3802 sin(314t一120。)v 18交流电路的功率因数等于( )。 (c)有功功率与视在功率之比 19当电源电压和负载有功功率一定时，功率因数越低，电源提供的电流越大，线路的压降 ( )。 (D)越大20 三角形接法的三相笼型异步电动机，若误接成星形，那么在额定负载转矩下运行时，其 铜耗和温升将会( )。(B)增大 2l在电阻、电感串联交流电路中，电阻上电压为16 v，电感上电源电压为12 v，则总电压 U为( )。(B)20V 22在电阻、电感串联的交流电路中，电路中的总电流与总电压之间的相位关系是( )。(B)总电压超前总电流的角度为大于0。小于90。23 在电阻、电容串联的正弦交流电路中，增大电源频率时，其他条件不变，电路中电流将( )。(A)增大 24已知交流电路中，某元件的阻抗与频率成反比，则该元件是( )。 (c)电容 25 为降低变压器铁芯中的( )，硅钢片之间要互相绝缘。(c)涡流损耗 26 变压器穿心螺杆或轭铁夹件碰接铁芯及压铁松动均是( )方面的故障。(B)磁路 27变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的，如果发现油温较平时相同负载和相同冷却条件下高出( )时，应考虑变压器内发生了故障。(B)10 28 当变压器原边电源电压增大时，则( )。(A)铁损耗都增大 29变压器被修理以后，若铁芯叠片减少一些，而新绕组与原来相同，那么变压器的空载损 耗一定( )。(A)上升 30在变压器绕组匝数、电源电压及频率一定的情况下，将变压器的铁芯截面积减小，则铁芯中的主磁通( )。(c)不变 31变压器短路试验时，如果在高压边加额定电压，副边短路，则变压器( )。 (c)原、副绕组中的电流都很大32 当变压器带电容性负载运行时，其电压调整率U( )。(c)小于零 33如果将额定电压为220 W36 v的变压器接入220 V的直流电源，则将发生( )现象。 (D)没有电压输出，原绕组严重过热而烧坏34 变压器的工作电压不应超过其额定电压的( )。(C)5 35变压器副绕组作三角形接法时，为了防止发生一相接反的事故，须先把副绕组接( )。 (A)开口三角形，测量开口处有无电压36三相变压器原绕组采用星形接法时，如果一相绕组接反则三个铁芯柱中的磁通将会( )。(A)发生严重畸变 两台容量相同的变压器并联运行时，出现负载分配不均的原因是( )。(A)阻抗电压不相等 38在测定变压器线圈绝缘电阻时，如发现其电阻值比上次测定(换算至同一温度时)的数值下降( )时，应做绝缘油试验。(D)305039与异步电动机转速无关的是( )。(A)定子铁芯的槽数 40三相异步电动机定子绕组若为单层绕组，则一般采用( )。(A)整矩绕组 41三相异步电动机启动转矩不大的主要原因是( )。(D)启动时功率因数低42异步电动机采用星形一三角形减压启动时，每相定子绕组承受的电压是三角形接法全压启动时的( )。(c)13 43三相笼型异步电动机电磁抱闸断电动作属于( )。(B)自锁控制 44 一台三相异步电动机，其铭牌上标明额定电压为220 V380 v，其接法应是( )(B)厂Y 低压断路器中的电磁脱扣器承担( )保护作用。(D)欠电压46-熔断器在低压配电系统和电力拖动系统中主要起( )保护作用，因此熔断器属保护电器。(B)短路 473 AX81三极管的制作材料、类型分别是( )。 (A)锗、PNP型 48中间继电器的工作原理( )。 (D)与接触器完全相同49电流继电器中线圈的正确接法是( )电路中。 (A)串联在被测量的 50速度继电器是用来( )的继电器。 (D)反映电动机转速和转向变化 51_3DG6三极管的制作材料、类型分别是( )。 (C)硅、NPN型 52自耦变压器减压启动方法一般适用于( )的三相笼型异步电动机。 (A)容量较大 53有关二极管的叙述错误的是( )。 (B)面接触型二极管极间电容大，宜用于高频电路中54用于整流的二极管是( )。 (C)2CZ52B 55某三相异步电动机的额定电压为380 V，其交流耐压试验电压为( )。 (D)1 760V56通过额定电流时热继电器不动作，如果过载时能脱扣，反复调整仍是这样。则说明( )。(c)双金属片安装方向反了 57某硅二极管反向击穿电压为。150 v，则其最高反向工作电压( )。 (D)等于75V58要想测量高频脉冲信号，应选用( )。 (c)同步示波器 59低频放大器中晶体三极管若出现故障，一般情况下测量( )。 (A)集电极电流 60( )不属于晶体管共发射极电路特点。 (D)输出电阻大61电容耦合振荡器的最大特点是( )。 (A)输出波形好 62如果三极管的集电极电流fc，不大于它的集电极最大允许电流厶。，则该管( )。 (c)正常工作 633DG6D型晶体三极管的Pcra=100 mW，c。=20 mA，u。=30 V，如果将它接，c=15mA，u。=20V的电路中，则该管( )。 (c)功率太大，过热甚至烧坏 64满足，Ic=Ib的关系时，三极管一定工作在( )。 (c)放大区 65在三极管的输出特性曲线中，当b=o时，厶等于( )。 (c) Iceo 66放大器的电压放大倍数在( )时增大。 (A)负载电阻增大 67共射极放大电路的直流负载线的倾斜程度仅由( )来决定。 (D)Rc68多级放大器的总电压放大倍数等于各级放大电路电压放大倍数之( )。 (C)积 69当可编程序控制器正常运行时，程序出错指示灯亮的可能原因是( )。 (D)ABC。三项70在直流放大器中，零点漂移对放大电路中各部分影响最大的是( )。 (A)第一级 71多谐振荡器主要用来产生( )信号。 (c)方波 72在需要较低频率的振荡信号时，一般都采用( )振荡电路。 (B)Rc 73单相半波整流输出的电压平均值为整流变压器二次电压有效值的( )。 (A)O45 74单相桥式整流输出的电压平均值为整流变压器二次电压有效值的( )。 (C)09 75单相全波整流输出的电压平均值为整流变压器二次电压有效值的( )。 (c)09 76整流电路加滤波器的主要作用是( )。 (B)减少输出电压脉动程度 77当可编程序控制器的输出指示灯亮，而对应的外部输出继电器不动作的可能原因是( )。 (A)PC输出触点烧毁 78晶闸管触发信号多采用( )信号。 (c)脉冲 79晶体管触发电路适用于( )的晶闸管设备中，饱和时相当于开关接通。 (c)输出电压和电流线性好 80三相半波可控整流电路，若负载平均电流为18 A，则每个晶闸管实际通过的平均电流为( )。 (C)6A 81有关晶闸管作用的叙述中错误的是( (B)晶闸管具有电流放大作用 82通态平均电压值是衡量晶闸管质量好坏的指标之一，其值( )。 (B)越小越好 83为了保证晶闸管能准确、及时、可靠地被触发，要求触发脉冲的前沿要( )。 (B)陡 84单相半控桥式电感负载加续流二极管的整流电路，当控制角等于( )时，通过续流二极管的电流平均值等于通过晶闸管的电流平均值。 (C)60。 85单相半波整流电路中，在交流电的一个周期内，二极管正、负半周分别处于( )状态。 (A)正半周导通，负半周截止 86晶闸管整流电路中“同步”的概念是指触发脉冲( )。 (c)与主回路电源电压频率和相位上有相互协调配合的关系 87单相半波整流电路输出的是( )的脉动直流电。 (A)大小变化、方向不变 88根据原理图分析原理时，应从触头的( )位置出发。 (A)常态 89一般热继电器的整定电流值为电动机额定电流的( )。 (C)O95105倍 90Y一启动只适用于在正常运行时，定子绕组作( )连接的电动机。 (B)星形 91三相异步电动机的变极调速是通过改变( )来实现的。 (B)定子绕组的连接方式 92有关三相异步电动机调速的叙述( )是错误的。(D)正常工作时，在不改变电源电压的情况下，通过改变电源频率改变电动机转速也能保证电动机正常工作 93三相异步电动机试车时Y接法启动正常，按下按钮电动机全压工作，但松开按钮电动机退回Y接状态是由于( )引起的。 (A)接触器触头无自锁 94对于短路电流相当大或有易燃气体的地方应采用( )系列熔断器。 (A)有填料封闭管式RT 95数字式万用表的显示部分通常采用( )。 (A)液晶显示器 96热继电器控制触头的长期工作电流为( )。 (B)3 A 97万用表的灵敏度越高，测量电压时内阻( )。 (A)越小 98不能用万用表进行检测的是( )。 (c)绝缘电阻 99用万用表测量完毕后，应将转换开关转到空挡或( )的最高挡。 (A)交流电压 100发电机式兆欧表由( )、手摇直流发电机和测量线路组成。 (A)磁电系比率表 101兆欧表又称摇表，是一种专门用来测量( )的便携式仪表。 (B)绝缘电阻 102兆欧表在使用前，指针指在标度尺的( )。 (D)任意处 103用直流单臂电桥测电阻，属于( )测量。 (c)比较 104用双臂电桥测量电阻时，操作要( )，以免电池消耗过大。 (D)迅速 105单臂电桥使用完毕后应将可动部分锁上，以防止( )在搬动过程中振坏。(A)检流计 106电动机和变压器绕组的电阻值一般都在000001l 之间，测量它们的绕组电阻时，必须采用( )。 (B)直流双臂电桥 107同步示波器用于测试( )脉冲信号。 (A)高频 108利用双线示波器观测两个信号，一定要注意两个被测信号应有( )。 (c)公共点 109交流接触器短路环的作用是( )。 (A)消除铁芯振动 110安装交流接触器时，应垂直安装在板面上，倾斜角不能超过( )。 (A)5。 111交流接触器除了具有接通和断开主电路和控制电路的功能外，还可以实现( )保护。 (D)欠压及失压 112电压互感器副边回路中仪表或继电器必须( )。 (B)并联 113交流接触器线圈通电后，衔铁被卡住，此时( )增大引起电流增大。 (c)磁阻 114对电动机进行直流耐压试验时，试验电压通常取( )Un (B)225倍 115电气设备采用保护接地，还是保护接零主要取决于( )。 (D)系统的中性点是否接地、低压电网的性质及电气设备的额定电压 116采用安全电压或低于安全电压的电气设备， ( )保护接地或接零。 (B)不实行 117变压器的铁芯和外壳经一点同时接地，避免形成( )。 (D)环流 118绕线式三相异步电动机，转子串入电阻调速属于( )。 (c)改变转差率调速 119高压触电救护时，救护人员应( )。 (D)穿绝缘靴，戴绝缘手套，使用绝缘棒 120中小容量异步电动机的过载保护一般采用( )。 (c)热继电器 121电动机的允许温升与( )无关。 (D)启动方式 122三相异步电动机的转速计算式为( )。 (D)nl=60P/f1 123已知三相交流电源的线电压为380 v，若三相电动机每相绕组的额定电压是220 V，则应接成( )。 (c)只能接成Y形 124已知三相交流电源的线电压为380v，若三相电动机每相绕组的额定电压是380V，则应接成( )。 (B)只能接成形 125。在三相四线供电制中，相、线电压的数量关系是：线电压为相电压的( )。 (B)根号3倍 126将三相对称负载在同一电源上作星形连接时，负载取用的功率是作三角形连接时的 )。 (D)1除3 127当电源电压和负载的有功功率一定时，功率因数越低，电源提供的电流就( )。 (A)越大 128视在功率的单位是( )。(C)VA 129功率也称表观功率，是表示电源( )大小的物理量。 (A)容量 130交流电路中，无功功率的“无功”含义是( )。 (c)交换 131交流电源频率越高，电感线圈对电流阻碍( )。(A)越大 132交流电源频率越高，通过电容的电流( )。 (A)越大 133对于直流电来说，电感线圈可视为( )。 (B)短路 134对直流电来说，电容相当于( )。 (A)开路 135在RL串联电路中，不正确的功率因数表达式是( )。 (C)COS妒=U1除U 136提高功率因数的目的之一是( )。 B减小无功功率，提高电源利用率137提高功率因数，不正确的方法是( )。 (c)电路中增加电阻性负载138三相四线制供电线路中， ( ) (D)当三相负载不对称时，中线能保证各相负载电压对称139磁力线上任意一点的切线方向，就是该点的( )。(A)磁场方向 140在三相四线制的交流供电系统中，其中线电流( )。 (c)在三相负载平衡时为O，可以去掉中线 141在均匀磁场中通电线圈的平面与磁力线平行时，线圈受到的转矩为( )。 (B)最大 142在均匀磁场中，通电线圈的平面与磁力线垂直时，线圈受到的转矩为( )。 (c)零 143电感量一定的线圈，产生自感电动势大，说明该线圈中通过电流的( )。 (D)变化率大 144感生电流的磁场方向永远和( )相反。 (c)原磁通变化趋势 145两个线圈的一对异名端相连，作为一个线圈使用时，可以提高电感量，这种连接方式称( )。 (A)顺串 146两个线圈的一对同名端相连，作为一个线圈使用时，整个线圈无电感量，这种连接方式称( )。 (B)反串 147硅钢片、坡莫合金、铁淦氧均为( )材料。 (A)软磁 148钴钢、碳钢、铝镍钴合金均为( )材料。 (B)硬磁 149由磁路欧姆定律可知，通过改变电焊变压器磁路中()长短，可以调节交流电焊机工作电流的大小。 (A)磁通 150阅读电气控制线路图，应首先阅读( )。 (B)动力电路 15l电气控制线路图中，各组成电路的功能和作用在( )的方格中标明。 (D)图上部152电气控制线路，一般是由( )执行对电动机的控制。 (B)接触器 153工业生产中适于使用准确度在( )的测量仪表。 (C)1O50级 154写入或修改程序时，可利用编程器将Pc设置在( )。(A)编程状态 155磁电式仪表可应用于( )的测量。 (c)直流电流和直流电压 156电磁式仪表广泛适用于( )测量。 (A)交、直流 157感应式仪表主要用来做( )测量仪表。 (D)交流电能 158使用MF64型万用表测量直流电流和电压时，应读取标有( )的标度尺上分度线数字。 (A)DC 159使用MF64型万用表测量交流电压、电流时，应读取标有( )的标度尺上分度线数字。 (B)AC 160使用万用表可以直接测量( )。 (B)三极管极性 161使用500型万用表测量一个1020 的电阻，“”挡的量限倍率应选用( )。 (A)R1 162使用500型万用表测量一个800900 的电阻，“挡的量限倍率应选用( )。 (C)R100 163使用500型万用表测量一个1020k的电阻，“”挡的量限倍率应选用( )。 (D)Rl k 164使用万用表测量某电阻，标度尺上的读数为98 ，量限倍率放在R10 k挡上，此电阻阻值为( )。 (A)98 k 165客车24 V48 V电力配线绝缘电阻测量，应使用( )级兆欧表。 (B)500V 166电器允许超出周围环境温度的数值取决于它所用的( )。 (D)绝缘材料 167绝缘材料的耐热等级为A级，最高允许工作温度为( )。 A105 168绝缘材料的耐热等级为B级，最高允许工作温度为( )。 (C)130 169导致绝缘材料老化的因素很多，主要原因是( )。 (B)高温过热 170客车新制灯具的绝缘电阻值，在环境温度为20，相对湿度为60的情况下，应不低于( )。 (D)10M 171晶闸管整流电路的过电流保护通常是在主回路中串入( )来实现的。 (c)快速熔断器 172电线在不超过它的最高工作温度的条件下，允许长期通过的最大电流称( )。 (A)允许载流量 173在高频电路中，损耗较小的软磁物质是( )。 (D)铁淦氧 174( )电刷具有良好的导电性，且载流大。 (B)电化石墨 175客车穿管配线，允许装入同一钢管内的是( )。 (c)三相四线制的四根输电线 176客车车电配线钢管、电缆穿过地板或墙板的孔隙较大时，应用白铁板将缝隙封严，其目的是防止( )。 (D)老鼠 177由发电车柴油发电机组集中供电的列车，供电电压为( )交流电。 (D)380V220V 178列车柴油发电机集中供电装置采用IFC5，1FC6系列发电机，其绝缘等级为( )级。 (B)F 179晶闸管整流电路的过压保护可在( )来实现。 (D)晶闸管两端并联压敏电阻 180由晶闸管组成的共发射极、共基极、共集电极等3种放大电路中，电压放大倍数最小的是( )。 (B)共集电极电路 181发电机工作的可靠性、稳定性和供电质量主要取决于( )的性能。 (c)励磁系统 182发电机自励恒压装置的作用是随时根据负载的变化自动及时地调节励磁电流的大小，以保证输出( )的稳定。 (A)电压 183目前列车集中供电广泛采用的1FC：5，1FC6系列同步发电机的励磁装置为谐振式( )恒压装置。 (B)相复励 184我国铁路客车空调采用的人工制冷方式多为( )制冷。 (B)蒸汽压缩式 185我国客车空调制冷装置采用的制冷剂主要是( )。 (c)氟利昂 186 KZSMI型轴报器中液晶显示器的DOD7为( )。 (A)LCD的数据线 187列车空调制冷剂氟利昂22(R22)的蒸发温度是( )。 (A)一408 188为提高继电器工作的可靠性，空调系统的控制电路电压应选取交流( )或直流110v。 (B)220V 189客车空调机组的电预热器所设置的温度开关式电热保护器断开值是( )。 (A)705 190客车空调装置的控制线路中设有欠压保护器，当供电电压低于额定电压的( )时，自动切断电源，停止运行，保护电机。 (B)1015 191KLC40C21T1型空调机组压缩机停机后，为避免立即启动造成过载，设有延时继电器控制，实现至少延时( )才能再启动的背压启动保护。 (B)60 s 192铂是一种性能稳定、防锈与防氧化性能都很好的( )测温元件。 (c)低阻值 193当客室空气相对湿度低于( )时，客车空调系统可自动控制加湿器，调节车内湿度。 (B)30 194轴温监测与报警装置的抗干扰电源，通常采用( )将直流电逆变为交流电，再由交流电整流成直流电。 (A)晶体管逆变器 195用于空调装置中电动机过载保护的热继电器，其动作时间与通过电流的关系为反时限特性，即电流愈大，动作时间( )。 (A)愈快 196热继电器整定电流为电动机额定电流的120倍时，热继电器动作时间小于等于( )。 (D)20mill 197热继电器整定电流为电动机额定电流的150倍时，热继电器动作时间小于等于( )。 (B)2rain 198热继电器整定电流为电动机额定电流的6倍时，热继电器动作时间大于( )。 (D)5 s 199客车空调系统中空气开关与熔断器配合时，一般由熔断器作为后备保护，即选择交接电流为空气开关的额定短路通断能力的( )。 (D)80 200晶体管逆变器电路是利用晶体管工作于( )两种状态来实现直流断续器作用的。 (c)饱和和截止 201客车荧光灯逆变器是以( )作为基本元件的。 (B)三极管 202客车荧光灯逆变器所用的三极管均为( )等型号的高反压硅功率晶体管。 (D)3DDl2 203BY2型逆变器设有自保护装置，当逆变器工作的温度或电流超过规定值时，( )导通，逆变器停止工作。 (A)可控硅 204BY一2型逆变器镇流器采用( )电路互补，以改善灯管工作电压波形。 (B)LC 205荧光灯逆变器工作频率在( )以上时，可以提高荧光灯光效，改善管压波形与功率因数。 (C)15kHz 206荧光灯通以高频电流，灯管的伏安特性趋于线性，灯变为一欧姆导体，从而增加了光的输出，提高光效( )。 (B)28 207荧光灯负载突然开路或短路往往是造成逆变器( )被击穿的主要原因。 (B)三极管 208BY一2型荧光灯晶体管逆变器电路的反馈方式为( )。 (B)电压反馈 209荧光灯晶体管逆变器检修完毕，应使用250 V兆欧表，一端接逆变器电源引线，一端接外壳测其绝缘电阻，阻值应大于( )。 (B)2M 210BY一2型逆变器经检修后，所更换的三极管值应达( )。 (C)2580 211检修BY2型逆变器，其0022F涤纶电容应先用( )直流电源进行耐压试验，然后再用电容进行容量检查。 (D)1200V 212 BY2型逆变器其主振荡电路的反馈信号不是取自负载，而是由单独的( )定时电路供给。 (A)LC 213BY2型逆变器可将车内48 v直流电变换成( )，2030 kHz的交流电，供车内荧光灯使用。 (B)65V 214KZSMI型轴报器中液晶显示器的RW为( )。 (B)读写线 215982型应急电源箱整流器额定输出电流为( )。 (C)10A 216982型应急电源箱充电机充电电流为( )。 (C)10A 217981型应急电源箱整流器额定输出电流为( )。 (C)5 A 218 981型应急电源箱充电机充电电流为( )。 (B)5A 219运用列车漏电电流在相对湿度80以下时，不得大于( )。 (A)30mA 220运用列车漏电电流在相对湿度大于80时，不得大于( )。 (B)60mA 221镉镍蓄电池全充放电循环可达( )。 (D)2000次 222铅酸蓄电池使用寿命一般为( )。 (C)34年 223镉镍蓄电池使用寿命可达( )左右。 (C)15年 224铅酸启动电池的启动放电电流可达( )。 (D)4001 000 A 225铁路客车使用的铅蓄电池，电解液为稀硫酸，其密度一般为( )。 (C)126 gcm 226客车用铅蓄电池电解液的密度以( )时的数值作为标准。 (D)30 227客车用TG型蓄电池的额定容量是以电解液平均温度为( )时的放电容量作为标准。 (A)30 228为了检验新铅蓄电池初充电的容量，在初充电30 min后进行放电试验，放电试验测得的电池容量值大于标准容量的( )时，方可装车使用。 (B)70 229铅蓄电池容量随温度变化而变化，温度每降低或升高1，容量变化( )。 (A)0008 230铅蓄电池电解液中如混入( )的铁时，正极板就会被破坏，具有淡红色彩，又硬又脆。 (C)0.0l 231镉镍电池与铅酸电池放电特性比较，镉镍电池的电压变化率( )铅酸电池。 (A)大于 232铅蓄电池放电过量，如电压在175 v以下，密度在120 gcm以下继续放电，则会造成蓄电池( )。 (B)极板硫化 233铅酸电池放电至端电压( )时，应停止放电，否则会因过放电而引起极板硫化。 (C)18V 234铅蓄电池组在使用中，若出现一个反极电池时，总电压将下降( )。 (B)4V 235镉镍蓄电池电解液溶质的分子式为( )。 (C)KOH 236铅蓄电池内阻与电解液温度有关，温度高时内阻( )，温度低时则相反。 (B)减小 237铅蓄电池内阻随电池充放电状态而变化，充电时内阻逐渐( )，放电时相反。 (B)减小 238铅蓄电池初充电过程中不允许中断电源，这是因为一旦中断电源，将使极板生成( )，以致损坏电池。 (A)硫酸铅 239镉镍蓄电池电解液内阻较大，使用中电池内将发热并高于周围温度( )，故在冬天使用也不会冻结。 (B)1020 240镉镍蓄电池在一40环境下工作容量降至( )，铅酸电池则降至25。 (C)65 241镉镍蓄电池电解液中主要杂质是( )，它是由水或空气中二氧化碳引起的。 (A)碳酸盐 242同一系列和结构的蓄电池内阻与容量的大小( )。 (B)成反比 243配制酸性电解液时，配液室内应备有( )水溶液，以备电解液溅到皮肤或衣服上时，用其冲洗。 (c)氢氧化铵 244配制碱性电解液时，配液室内应备有( )水溶液，以备电解液溅到皮肤上时，用其冲洗。 (D)硼酸 245基尔霍夫第一定律也叫( )电流定律。 (B)节点 246基尔霍夫第二定律也叫( )电压定律。 (A)回路 247求解复杂电路，最常用的方法是( )。 (A)支路电流法 248判断感生电动势的方向，通常用( )定律。 (B)楞次 249电感量一定的线圈，产生自感电动势大，说明该线圈中通过电流的( )。 (D)变化率大 250由磁路欧姆定律可知，电磁设备要获得一定的磁通，磁路中气隙越大，所需励磁电流( )。 (A)越大 251用万用表的不同欧姆挡测量二极管的正反向电阻时，获得的结果差异较大，这是因为( )。 (D)二极管的伏安特性是非线性的 252单相半波整流时，二极管实际承受的反向电压的最大值，出现在二极管( )。 (A)截止时 253晶体三极管是( )控制元件。 (C)电流 254晶体三极管作开关用时，工作于( )。 (c)饱和区或截止区 255单结晶体管最主要的特点是具有( )。 (D)负阻特性 256单管电压放大器的输出电压与输入电压，在相位上相差( )。 (C)180。 257最常用的功率放大电路是推挽功放电路，它是由两个参数对称的( )交替作来实现放大的。 (B)三极管 258反馈信号与原输入信号的相位相反，对原输入信号有削弱作用的，称( )。 (B)负反馈 259反馈信号与输入信号的相位相同，能增强原输入信号，称( )。 (A)正反馈 260功率放大器主要用作信号放大，为负载提供足够大的( )。 (B)功率 261单相桥式整流电路输出的直流电压是单相半波整流电路的( )。 (A)2倍 262单相桥式整流电路与单相半波整流电路每只二极管承受的最高反向电压都为( )。 (D)2U2 263三相桥式整流电路输出的直流负载电压为变压器次级相电压有效值的( )。 (D)234倍 264三相桥式整流电路输出的直流电流为( )。 (D)234URfz 265-在三相桥式整流电路中，每只二极管承受的最高反向电压为( )。 (B)245U2 266三相桥式整流电流中，流过每个二极管的平均电流为负载电流的( )。 (B)13 267NPN型三极管相当于开关的断开状态的条件是( )。 (B) UcUeUd 268NPN型三极管相当于开关接通状态的条件是( )。 (c) UbUcUe 269晶闸管主要有( )两种工作状态。 (D)阻断和导通 270LC自激振荡电路的振幅不会无限制地增大，其原因是( )。 (D)三极管的非线性特性限制了振幅 271RC电路的时间常数越大，充放电时间( )。 (A)越长 272单结晶体管组成的弛张振荡电路，可输出( )脉冲电压，作晶闸管的触发脉冲。 (B)正尖顶 273在逻辑门电路中，( )关系规定为：高电位表示为“l”，低电位表示为“0”。 (A)正逻辑 274“与非门”电路的逻辑功能为( )。 (D)全“1”出“0”，有“0”出“1” 275示波器“辉度”旋钮，用于控制荧光屏上波形显示的( )。 (c)亮度 276示波器“聚焦”旋钮，用于调节荧光屏上图形的( )。 (A)清晰度 277示波器“y轴移位”旋钮，用来调节荧光屏上光点或波形的( )。 (B)垂直位置 278示波器“z轴移位”旋钮，用来调节荧光屏上光点或信号波形的( )。 (A)水平位置 279如果不知道被测电压信号的大小，示波器的灵敏度旋钮应首先拧到灵敏度最低的一挡，即Vcm数值( )的一挡。 (B)最大 280J5型感应子发电机为( )级绝缘。 (D)B 281绝缘材料的耐热等级为E级，其极限工作温度为( )。 (B)120 282变压器在额定运行时，允许超出周围环境温度的数值取决于它的( )。 (c)绝缘材料等级 283较准确地检测车体配线绝缘性能，一般采用( )。 (c)兆欧表 284对于未装晶体管设备的客车，测量其车体配线的绝缘电阻值，可采用( )兆欧表。 (B)500V 285对于己装有晶体管设备的客车，测量其车体配线绝缘阻值时，应选用( )兆欧表。 (A)100V 286客车蓄电池箱与车体间的绝缘电阻值应大于( )。 (C)05M 287使用直读式绝缘电阻检测表，检测全列车的绝缘阻值，应将转换开关旋至( )挡。 （B） R 1 k 288使用直读式绝缘检测表，检测母车与子车绝缘时，应将转换开关旋至( )挡。 (c) R10k 289直读式绝缘检测表的转换开关旋至“1 k”挡时，绝缘阻值应在( )刻度线读数。 (B)儿 290客车各类配线常以相对湿度为( )时的绝缘电阻值作为最低标准。 (A)最大 291客车车体交流配线两线间及各线与大地间的绝缘电阻值，当相对湿度在6170时，应大于( )。 (C)750 k 292客车车体交流配线两线间及各线与大地间的绝缘电阻值，当相对湿度在60以下时，应大于( )。 (D)1 M 293双金属片热电器在高原使用时，其动作时间( )，应对其动作电流重新整定。 (B)缩短 294装有空气调节装置的旅客列车，在夏季工况时，全列车负载的功率因数一般为( )。 (C)08 295装有空气调节装置的旅客列车，在冬季工况时，全列车负载的功率因数应接近于( )。 (D)1 296车辆单独供电的特点是发电功率较小，一般为( )。 (A)135 kW 297在采用继电控制的客车空调自动控制系统中。由于接触电阻变化而引起继电器线圈输入电压低于( )额定电压时，继电器不能正常工作。 (A)85 298在采用继电控制的客车空调自动控制系统中，应尽量避免采用( )及以下的控制电压。 (D)12V 299空气阻尼式时间继电器，其延时范围可达( )。 (B)04180 s 300当电动机作三角形连接，并以熔断器作短路保护时，应选用( )的热继电器。 (B)三相结构 30125T客车检修规程规定对于可编程控制器(PLC)检修规定：供电后( )。 (A)绿色PWR灯亮，橙色RUN灯亮，红色ERR灯灭 302三相异步电动机旋转磁场的旋转方向是由三相电源的( )决定。 (B)相序 303 KZSMI型轴报器中液晶显示器的RS为( )。 (c)LCD模块寄存器选择线 304在正常情况下，客车交流380 v供电系统，其系统电压的允许浮动范围为( )。 (B)U(110) 305在正常情况下，对于没有采用限压措施的48