交通运输系统先进工作者事迹材料

交通运输系统先进工作者事迹材料如果xx年接受了新加坡方面的邀请，他本可以过着富足安逸的生活。但，他选择了交通运输事业，10年的青春奉献给了海事，留下了串串闪光的足迹。如果早点去医院检查，他本可以有更多时间为交通运输事业而奋斗。但，面对持续低烧、牙龈出血、淋巴结肿大等身体“警报”，他坚持“等闲了再去看”，以致一到医院就被医生“扣”下：白细胞是常人的4080倍！从住院治疗到离世，不到7天。一切都太突然。他还来不及跟70多岁的父母见上最后一面，来不及跟妻子女儿说说后事安排，来不及打开旅行箱给同事分发重庆小吃。最后一刻，他仍挂念着手上未完成的几项重点工作长江武汉海事局船员处处长xx，这位全国交通运输系统先进工作者、全国交通技术能手、长航系统优秀共产党员、海事系统“庆文式”标兵、海军“井冈山”舰首位“荣誉舰员”，年仅45岁就因急性白血病与世长辞。他心里总是装着工作唯独忘记了自己的身体“如果早来一星期，我可以保住他的命！”面对家属和前来看望的同事，主治大夫惋惜地表示。住院前一天，他才从重庆出差回来。出差前，xx肿着右下巴、发着低烧。随后一连4天，他都顶着低烧坚持完成了相关工作。返程时从机场还没来得及回家，他虚弱得连行李箱都拖不动了。牙龈肿大、出血，低烧持续，脖子上的淋巴结足有乒乓球大，折磨了他三年多的耳鸣也挥之不去。一看情况不妙，妻子硬逼着他第二天去了医院。化验结果出来后，医生都不敢相信：白细胞指数达到378，是正常人的4080倍，他怎么还能坚持那么久？！住院第二天，同事们得知消息后，纷纷赶到医院看望。他还笑着对同事们说，都要保重身体啊！随后给他部门同事打电话，交待了手上急需办理的重点工作。住院第三天，单位领导去探望，刚做完化疗的他，说话已经很吃力。他却开玩笑地说：“刚好可以在住院期间把没空思考的问题理一理，为下一步几个大课题搭个框架。”住院第四天，xx的肺部已经感染，喘得厉害的他还不时翻一下手机里的工作群，生怕耽误了什么工作。住院第五天，医生给他上了呼吸机。鉴于他十分严重的身体状况，妻子发信息婉拒了单位众多同事的探望。2018年12月29日凌晨，xx停止了呼吸。从被“押”进医院，到永远离开，仅仅6天多。这一次，他本来以为只是感冒发烧，很快就会没事的，因为以前身体的诸多不适，都被他一拖再拖给“过去”了，尽管家人和同事好几次催他去全面检查；这一次，他被医生“扣”下后，还一心想着只要积极治疗，就可以重回工作岗位，“工作上还有好多事儿等着处理呢”。弥留之际，他还对妻子说，“行李箱里放着给同事们带的重庆小吃，一定要记得送去啊”；对来看他的同事说，“给大家添麻烦了，落下的工作回来补上”。可是，大家没能等到他“把工作补上”，他就怀着对工作的无比热爱、对同事朋友的无比感激、对家人的无比亏欠，走了。他相信自己能很快好起来，一直没让妻子把病情告诉在江苏老家的父母，以致没能见到他们最后一面！“对爸爸印象最深的，就是经常出差。每次出门前他都会回头一笑，可是现在再也见不到了！”送别时，女儿哭泣着。旁边精神有些恍惚的老父亲，只是在不停地颤巍巍地念叨：“为什么不早点跟我说？为什么”“且看夕阳西下，一轮红日忆朝霞；又见耕牛晚归，无鞭在耳自奋蹄。”xx的QQ空间里，依然有他留下的两行诗。他的心里总是装着工作、家人，唯独忘记了自己的身体。坚持忠诚履职好让百姓享受安全便捷如果不是选择成就自己的梦想，他现在本可以过得很富足、安逸。但在面临人生重大抉择时，他毅然选择成为一名头顶国徽、肩戴海事章的交通海事人。xx年，已成为技术精湛、小有名气的远洋船长xx，同时有两个机会摆在面前：一个是被新加坡国际化学品分销协会“相中”，邀请他担任协会安全检查官，年薪达人民币60万元左右。为表达诚意，外方甚至已开始为他办理护照。另一个就是长江海事局的对外招聘公告，他十年航海生涯中一直期待的梦想。他毅然选择了用青春成就梦想。“牛船长，你真的愿意成为一名公职人员吗？要知道，今后的年收入可能还赶不上你的月收入呢？”面试时，海事主考官很诧异地问。“我出生于农民家庭，按理说更需要钱，但我更希望能够利用所学为国家服务，为交通运输事业服务，让生命更有意义！”xx朴实地笑着答。加入海事队伍后的十年里，他用行动践行了自己的诺言，在武汉海事局交管中心、指挥中心、船员管理处等部门锤炼本领，勤奋钻研，书写了一篇篇忠于职守、勇于担当的奉献篇章。特别是自2016年3月起，担任武汉海事局指挥中心主任的3年时间里，他用忠诚、敬业，创造了突出业绩。记者了解到，武汉是长江三大航运中心之一，武汉海事局负责的长江武汉段全长224.5公里，通航环境异常复杂：辖区渡口多，包括年客运量超1000万人次的城市渡口；桥梁多，已建、在建跨长江大桥达12座，包括“万里长江第一桥”武汉长江大桥；险滩多，几处险滩往年都出现险情事故；武汉作为长江中游航运中心，注册的船公司特别多。作为局指挥中心负责人，他要和同事负责长江武汉段水上应急搜救指挥协调工作，24小时运行。为此，他时刻绷着“险情就是命令”这根弦，手机24小时开机，并随时关注天气预报和实时天气状况，以便及时调整交管措施，保障辖区通航安全。3年时间里，他带领同事共发布实施各类安全预警323次，为船舶提供信息服务7万余次；VTS共接收船舶报告约20万艘次，远程纠正船舶违章3155余起，成功避免险情642余起，确保了武汉VTS覆盖水域内水上交通“零事故”。安全渡运旅客约2735万人次、车辆约170万辆次，连续3年实现渡船的“零险情、零事故、零死亡”。成绩的背后，是他忘我的付出。“这就是牛老师那3年经常在这里过夜的沙发！”指着一把黑色有些发旧的沙发，武汉海事局指挥中心科员王胜说。据介绍，每逢恶劣天气，xx总是让同事回家休息，自己却坚守在值班工作第一线。不知多少个夜里，累了、困了，他就蜷缩在这个沙发上休息。而每到节假日，他总会出现在客渡、桥区等重点监管现场。“几乎每个重大节假日都能在客渡码头看到他，自己悄悄地来，直到客流高峰过了才走！”武汉海事局港区海事处处长海燕表示。常年坚守在指挥一线，他没有时间顾及家庭、女儿，更没有时间回老家看望年迈的父亲2018年8月起，到船员管理处工作的最后4个月时间里，他坚持把方便船员放在第一位：“船员能来一趟就完成的，绝不要让他们跑两趟！”这就是xx，交通运输系统、湖北省的先进工作者，坚持脚踏实地，忠诚履职，只为让人民群众享受更多的安全，得到更多的便利。不断苦练内功充分展现交通海事人的担当“我也是船长出身，尽管我比他大，但还是喜欢称呼他为牛老师！”谈起xx，武汉轮渡分公司副经理张克强激动地说。尽管在同事、船员眼里，xx已经“很牛很牛”，但他总在不断苦练内功，总是在把完成好每一项任务作为提升潜力、锤炼意志的阶梯，展现了一名海事人的担当。由于“牛气”在外，2013年8月起，xx奉命参加了海军第15批编队护航任务，赴亚丁湾、索马里海域执行商船反海盗护航行动。面对这份光荣的使命，难得为国效力的机会，xx利用自己在英语和航海方面的特长，在护航过程中如鱼得水，作出了突出贡献：在编队指挥舰“井冈山”舰上担任护航联络工作，负责亚丁湾商船护航的相关联络、协调、跟踪以及协调海盗袭击事件的应急处置等工作，先后处理邮件4000余封，收发海事卫星电话150余次，协助完成中外船舶的护航任务46批次181艘次，其中特殊护卫6批次18艘次“特别感谢xx船长细致周到的沟通协调！”接受过编队护卫的台塑“贵华”轮在给中国海上搜救中心的来信中写道。“xx同志政治觉悟高充分展示了贵部人员良好的工作作风和精湛的业务能力，体现了海事职工的昂扬精神风貌”2014年1月23日，海军999编队指挥所特地向交通运输部发来感谢信。同年，xx被海军授予“井冈山”舰首位“荣誉舰员”称号。“我时刻在告诫自己，一定要一丝不苟，仔细认真，不能辜负组织的期望和信任！”在护航归来的报告会上，xx吐出了“真言”。这份一丝不苟，在他回到海事岗位后一直坚守、升级，并传承给一代代年轻海事人。每次长江海事新进人员，都要听他讲课。他带队的两届技术比武，武汉海事代表队都获得长江海事系统第一名。他主导的无人机海事执法试点项目，不到半年就取得丰硕成果记者了解到，由于参与护航时舰炮声音导致右耳膜严重受损，xx经常耳鸣，每当与人说话时，都会转过头去用左耳朵听。耳鸣实在受不了时，他就拿点棉花塞到耳朵里。同事劝他多跑几个医院去看看，他总说等闲了再去看由于表现优异，xx先后获得部省（市）、部海事系统、长航系统多项荣誉，包括“全国交通运输系统先进工作者”“全国交通技术能手”“交通运输系统两学一做优秀共产党员”“湖北五一劳动奖章”“湖北省行业技术能手”“长航系统优秀共产党员”“长航系统十大杰出人物”以及全国海事系统“庆文式”标兵、全国海事系统“大美海事人”等荣誉。就是这位对事业忠诚、有责任、有担当的交通海事人，走了，尽管徒弟马作勋的论文上，他的批注还没有抹去；他指导年轻海事人演讲的做一颗敢于担当的螺丝钉视频还未播放；他常说的“要用全球眼光来做长江海事的事”话语