桥面系及其附属结构施工技术方案(终稿).docx

甬台温高速公路复线南塘至黄华段一标桥面系及附属结构施工方案编制 年 月 日审核 年 月 日批准 年 月 日中交一公局甬台温复线1标项目部二一六年九月目 录1、编制说明11.1 编制规范及依据11.2 编制目的11.3 适用范围11.4 编制原则12、工程概况22.1 工程简介22.2 工程重难点32.3 水文地质情况32.3.1 水文气象概况32.3.2 风况32.3.3 台风43、施工部署43.1 施工平面布置图43.2 便道、便桥建设情况53.2 混凝土供应情况53.3 施工用水用电落实情况53.4 施工准备情况53.4.1 场地准备53.4.2 测量、试验准备53.4.3 技术准备63.4.4 材料准备63.4.5 机械准备情况63.5 人员配置情况64 施工进度计划74.1 施工工效分析74.2 施工进度计划85、施工方案85.1 施工总体安排85.2 施工工艺85.3各工序施工方法和操作要点105.3.1 现浇端、中横隔板105.3.2 墩顶现浇连续段115.3.3 湿接缝125.3.4 空心板铰缝施工135.3.5 负弯矩束张拉、压浆（真空压浆）145.3.6 湿接缝施工（剩余部分）155.3.7 桥面现浇层施工155.3.8 护栏施工166、质量保证措施166.1 质量目标及创优计划166.1.1 质量目标166.1.2 创优目标176.2 质量保证体系组织框图177、进度保障措施197.1 建立进度控制的组织系统197.2 加强各工序施工之间的协调工作197.3 坚持工程交班会制度197.4 加强安全和技术交底工作197.5 合理组织施工197.6 落实岗位责任制198、安全保证措施208.1、一般安全技术措施208.2、高处作业安全规定218.3、电焊施工安全防范技术218.4、桥面系施工安全控制措施228.4.1 钢筋加工安全措施228.4.2 钢筋焊接、安装安全控制措施228.4.3 模板安装与拆除安全控制措施228.4.4 混凝土浇筑安全措施238.4.5 张拉压浆安全措施239、文明施工及环境保护249.1 文明施工249.2 环境保护25 甬台温复线温州南塘至黄华段一标项目部 桥面系及附属结构施工方案桥面系及附属结构施工技术方案1、编制说明1.1 编制规范及依据（1）、公路工程技术标准JTJ B01-2014；（2）、公路桥涵施工技术规范JTG/TF50-2011；（3）、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004；（4）、公路工程施工安全技术规程JTG F90-2015；（5）、浙江省甬台温高速公路复线施工工艺标准化管理实施细则（试行）；（6）、甬台温高速公路复线招标文件、合同技术条款；（7）、浙江省甬台温高速公路复线温州南塘至黄华段工程第1合同两阶段施工图设计；（8）、甬台温高速公路复线温州南塘至黄华段施工安全总体风险评估报告；（9）、甬台温高速公路复线温州南塘至黄华段施工交通组织安全保通方案；（10）、中交第一公路工程局有限公司有关程序文件；（11）、本单位对工程现场及周边环境的踏勘和调查；（12）、本单位现有的施工力量、机械设备、技术能力和施工管理能力。1.2 编制目的为使本工程桥面系施工能够顺利实施，加强本工程桥面系施工工程质量及进度管理工作，确保工程质量及合同工期的实现为目的。根据国家相关的规范文件及法律法规，特制定该施工方案切实做到指导现场施工管理的目的。1.3 适用范围本方案适用于甬台温复线1标全线桥梁桥面系及其附属结构施工；1.4 编制原则（1）、全面响应并严格遵守项目招标文件要求。（2）、严格遵守各有关设计、施工规范、技术规程和质量评定及验收标准，确保工程质量达到业主和监理的要求。（3）、 科学管理，精心施工，通过对材料、劳动力、机械等资源的合理配置，实现工程质量、安全、工期、成本及社会信誉的预期目标。（4）、 合理安排施工工序，科学组织、突出重点和亮点、勇于创新。2、工程概况2.1 工程简介甬台温高速公路复线温州南塘至黄华段工程是浙江省高速公路总体布局规划“两纵两横十八连三绕三通道”公路主骨架中的“一连”，是国家高速公路网的重要组成部分，也是温州市高速公路骨架“二纵二横二连一绕”中的“一纵”，已列入温州市“十一五”交通重点建设项目。全线起于乐清市南塘镇，止于黄华镇北，与温州绕城西北线二期五标黄华枢纽相接，路线全长30.817km。我项目为甬台温高速公路项目第一标段，起于乐清市清江镇，止于甬台温高速公路蒲岐互通，桩号为K21+800-K32+700，全长10.9km，跨珠南、里岙、华岙等24个村落。全线包含桥梁22座（左右幅分列），其中大桥11座，中桥11座,通道桥7座。桥梁工程统计表见表2-1。表2.1-1桥梁工程统计表序号桥梁名称中心桩号桥跨交角1汇底一桥K22+3943*20m45度2汇底二桥K22+6352*20m110度3珠南分离K22+88910*20+19.67+20m90度4大嵩分离K23+6132*20m65度5大嵩桥K23+86010*20m90度6小嵩桥ZK24+98616*20m90度7小嵩桥YK244+99216*20m90度8门前墩桥ZK25+9305*20m90度9门前墩桥YK25+9215*20m90度10里岙大桥ZK26+61319*20m90度11里岙大桥YK26+61619*20m90度12杏湾分离ZK28+015.8593*13m65度13杏湾分离K28+010.5263*13m65度14南岳中桥K28+171.0263*13m90度15上庄分离K25+655.52619*16m90度16蒲岐互通主线桥K31+301.91510*30m90度17蒲岐互通跨A匝道桥K31+557.9151*20m90度18D匝道桥DK0+261.3478*17.65m90度19连接线1号桥LK0+177.53*13m90度20连接线2号桥LK0+733.53*10m110度21连接线3号桥LK0+974.63*13m90度22改路农桥K0+172.512.98+13+12.98m90度表2.1-2 梁板工程量统计表结构类型数量（片）结构类型数量（片）空心板6m48空心板16m2288m1217.65m4810m5720m41410.6m6小箱梁20m32013m174T梁29.92930.514m（不等）80合计1387桥面系施工主要包括永久支座安装、现浇端横隔板连接、现浇中横隔板连接、现浇中横梁、湿接缝、桥面铺装、护栏、安装伸缩缝、防排水部分。2.2 工程重难点由于本工程为扩改建项目，且沿线跨村落较多，本工程重难点在于跨线施工和拼宽施工，既要保证下跨道路通行安全，又要保证既有高速通行，交通安全组织较难。2.3 水文地质情况2.3.1 水文气象概况本工程区域属亚热带海洋性季节气候，具有温和、湿润、多雨的特点。根据温州站（1951-2006 年）实测资料统计分析，本地区气象特征如表2-2：表2-2气象特征气温降水多年平均气温18；多年平均降水量：1721.0mm；累年极端最高气温39.6；年最大降水量：2919.8mm；累年极端最低气温-4.50；年最小降水量：1103.0mm；最高月平均气温28.0；最低月平均气温7.80；日最大降水量： 392.70mm；多年日最大降水量25mm 的降水日数年平均为18.5d。降水多集中在5-9 月份，占全年的64.7%。主要描述降雨及高温气候情况；2.3.2 风况根据温州气象台（1951-2006 年）资料统计，温州地区常风向为ESE(东东南)风，次风向为E 向，其频率分别占14.3%和12.1%；强风向为S 向，次强风向为E 向，最大极值风速为25.0m/s，详见表3.5.1。本地区风向的季节性变化大，每年的10 月至翌年的2月多为西北风，频率为14%-23%；3-6 月盛行ESE 风，频率为21%-23%；7-9 月以E 风为主，频率为14%-23%。表2-3温州气象台（1951-2006年）测风资料表风向平均风速（m/s）最大风速（m/s）频率（%）风向平均风速（m/s）N2.185S2.5NNE2.472SSW2.2NE2.291SW1.6ENE3.2182WW1.7E3.42512.1W2.1ESE3.11414.3WNW3.1SE2.4186NW2.92.3.3 台风温州地区每年均有可能遭受不同程度台风的袭击，根据对温州地区1990-2010 年地面气象观测资料的统计，影响温州的台风（指发生8 级以上大风或暴雨时，下同）共有40 个，约占期间台风总数（285 个）的14.0%，年平均影响数约2.1 个。从表中可以看出，影响温州地区的台风个数在近5 年有明显增多的趋势，影响温州地区的台风集中发生在7-9 月，共有35 个，占台风影响总数的83.3%。另外，出现大风的台风个数全部发生在6-9 月份；出现暴雨的台风个数集中发生在7-9 月份，共有25 个，占台风影响总数的59.9%。根据登陆和影响中国的热带气旋主要来自西太平洋海区，每年5-11 月份是热带气旋影响期。主要有三条路径：5-6 月以西移路径为主，对海南、广东和广西沿海地区影响较大；7-9 月以西北登陆路径为主，影响广东东部、福建及浙江地区。3、施工部署3.1 施工平面布置图根据目前施工情况，桥面系施工从里岙大桥开始，后续根据桥梁下部施工情况以及梁板架设顺序，跟进施工。3.2 便道、便桥建设情况目前施工桥位处便道均修筑畅通，沿河便桥已搭设完毕，且通过下部结构施工行车情况分析，目前便道便桥状态良好，满足施工条件。3.2 混凝土供应情况拌合站配备有120型，90型搅拌机各一套，同时配套8辆罐车，日产量2000方混凝土，满足混凝土供应需求。3.3 施工用水用电落实情况沿线河流网丰富，且水质较好，施工用水主要为混凝土养生用，可以直接接入。全线共设置7处变压器，满足施工需求。3.4 施工准备情况3.4.1 场地准备对施工便道进行适当休整，桥面墩顶现浇连续段处设置好临时通道，桥面临边防护设置到位后方可进行施工。3.4.2 测量、试验准备（1）测量准备控制网及导线已经经过复测，结果满足要求；桥面铺装和护栏施工前，必须严格控制标高和轴线偏位。（2）试验准备桥面系施工所需材料进场必须经过自检，同时报监理抽检，检验合格后方可用于施工。桥面铺装、墩顶现浇连续段、湿接缝所用C50混凝土配合比、护栏所用C30混凝土配合比必须经过监理验证批准后方可进行施工。3.4.3 技术准备技术交底、首件制及教育培训情况；3.4.4 材料准备桥面系施工所用的钢筋、水泥、砂石料、张拉所用的锚具、钢绞线等进场后实验人员首先按照试验要求及频率对原材料性能进行自检，自检合格后再报试验监理工程师抽检。上部结构所用的C50砼配比必须经过监理验证审批后方可使用。物资、试验人员共同把好原材料进场关，对于试验不合格材料坚决予以退场。3.4.5 机械准备情况我部对桥面施工过程进行综合考虑，项目进场设备需证件齐全，对于特种设备处厂家许可证和产品合格证外，还需提供当地检验合格证书，确保投入的设备在性能和安全两方面均能满足施工需求，现将机械设备安排如下：表3.4-1 桥面系施工机械设备配备表序号机械名称单位型号数量备注1架桥机套100T/30m12汽车吊辆20 T13汽车吊辆80 T14砼搅拌机台120/901/15自卸小车台0.01T106混凝土运输车辆10 m357电焊机台BX1-50048装载机台ZL5039发电机台300 KW110张拉设备套30T23.5 人员配置情况项目部将选派组织协调能力强、业务水平高的管理、技术人员负责一线生产。项目部负责生产的副经理主抓现场生产、协调、机械调配工作，项目总工负责现场施工技术。选择经验丰富，信誉良好施工队伍。根据工程量及工序要求，桥面施工安排5个施工班组，目前计划进场一个班组每个施工班组施工人员为32名。每根施工班组分成5个班组，其中钢筋组10人、立模浇筑组12人、张拉、压浆组5人、综合组5人（包括汽车吊司机、电工、养护人员、杂工）。具体见下表。表3.5-1 项目部桥面系施工人员配置表序号姓名职务职责备注1项目经理生产总指挥2副经理现场施工总指挥3总工施工方案的设计及技术交底4工程部长现场施工组织，质量控制，报验5试验负责人材料检验、混凝土质量控制6测量队长现场技术、测量放线、标高控制7现场负责人现场的人员组织及指导施工8技术员现场施工技术控制，质量监督9安全员现场的人员及机械设备的安全10现场班长吊装作业总指挥表3.5-2施工人员配备表（一个班组）序号工种人数备注1钢筋工10名钢筋绑扎2模板工8名模板安装3砼工4名混凝土浇筑4张拉及压浆工4名负弯矩张拉压浆5电 工1名临时用电6其 它4名养生，清扫4 施工进度计划4.1 施工工效分析根据施工工序进行分析；表4.1-1 里岙大桥桥面系施工工效分析（一孔）编号施工项目作业时间（小时）控制工期时间（天）备 注1湿接缝钢筋焊接、绑扎81每天8小时计2湿接缝模板安装40.5每天8小时计3湿接缝砼浇筑20.25每天8小时计4清理盖梁顶面杂物、安装支座20.25每天8小时计5墩顶现浇连续段钢筋绑扎40.5每天8小时计6墩顶现浇连续段底模安装40.5每天8小时计7墩顶现浇段浇筑混凝土40.5每天8小时计8张拉压浆40.5每天8小时计说明:单跨施工按4天控制（相邻两跨连续交叉施工）4.2 施工进度计划根据桥梁下部结构施工情况，桥面系跟随施工进度进行；序号桥梁名称桥跨计划施工时间交角1汇底一桥3*20m2017.1045度2汇底二桥2*20m2017.10110度3珠南分离10*20+19.67+20m2017.0890度4大嵩分离2*20m2017.0965度5大嵩桥10*20m2017.1090度6小嵩桥16*20m2017.0790度7门前墩桥5*20m2016.1190度8里岙大桥19*20m2016.0990度9杏湾分离3*13m2017.0365度10南岳中桥3*13m2017.0590度11上庄分离19*16m2017.0690度12蒲岐互通主线桥10*30m2017.0890度13蒲岐互通跨A匝道桥1*20m2017.0890度14D匝道桥8*17.65m2017.0890度15连接线1号桥3*13m2017.0890度16连接线2号桥3*10m2017.08110度17连接线3号桥3*13m2017.0890度5、施工方案5.1 施工总体安排桥面系施工的模板统一采用9层以上优质竹胶板，护栏的模板采用成型的钢模，模板加固采用PVC拉杆和方木结合实际情况加固；钢筋加工在钢筋厂集中加工，运输后在现场安装和绑扎；混凝土运输采用混凝土罐车运送到桥面，然后用自卸小车在桥面上水平运输到待浇注位置，用手推车推送入模；混凝土强度达到设计强度的100%以后开始张拉，张拉后24h内进行压浆、封锚。桥面铺装施工前，按照设计标高，先进行标高控制带施工，然后利用自动找平三辊轴进行桥面铺装混凝土摊铺施工。5.2 施工工艺预制箱梁安装盖梁顶面清理安装永久支座及钢板焊接、连接梁纵向预留钢筋连接横隔板、湿接缝钢筋连接负弯矩预留波纹管安装中横梁、湿接缝模板安装绑扎相应墩顶中心两侧桥面钢筋（包括护栏预埋钢筋）按上述顺序逐一浇筑现浇中横梁、端横隔板、中横隔板混凝土浇注湿接缝混凝土混凝土达到设计强度的100%后按顺序逐一张拉顶板负弯矩束（并压浆）形成连续浇注湿接缝混凝土（剩余）拆模、养护拆除临时支座安装桥面钢筋网片浇筑混凝土安装护栏钢筋浇筑混凝土养护。图5.2.1-1小箱梁、桥面系施工工艺流程图图5.2.1-2空心板桥面系施工工艺流程图5.3各工序施工方法和操作要点5.3.1 现浇端、中横隔板按照设计图纸连接梁体预留端、中横隔板钢筋（伸缩缝端为端横隔板、30mT梁有中横隔板），注意连接钢筋前，对预制梁两端的横隔板凿毛情况进行检查，凿毛不彻底的进行补凿毛，以确保混凝土浇筑后粘结紧密。钢筋采用单面焊，焊接长度要求满足规范要求的10d。现浇端、中横隔板的模板采用竹胶板，侧模加固用对拉螺杆套PVC硬塑料管拉紧，底模以方木横担在桥面翼缘板上用两排螺杆兜底吊住底模，拧紧螺杆保持模板与预制梁横隔板密贴不漏浆。现浇横隔板混凝土时要注意，由于现浇横隔板部分钢筋过密，混凝土振捣困难，所以采用振动棒50型同时利用30型振动棒加密振捣，混凝土达到初凝后要及时养生，以防止气温过高引起混凝土面开裂，影响砼质量。中横隔板混凝土的浇注高度与湿接缝平齐及箱梁翼缘板底平，严禁浇注过高或过低，影响后续湿接缝施工钢筋的帮扎和混凝土浇注。5.3.2 墩顶现浇连续段作为先简支后连续梁桥最重要的一道工序，承受着最大负弯矩及最大剪力，为连续梁的危险截面，施工中必须引起足够的重视。以下各道工序的施工方法和操作要点，施工中严格按照设计和工序要点精心操作，加强检查控制。预制箱梁安装前必须进行梁端部凿毛，将接触面浮浆凿除，露出新鲜混凝土和石子，周边保留2cm以保证接缝线型顺直。梁的安装应按照测量和设计位置准确就位，从而保证现浇部分的宽度尺寸准确。清理墩顶垫石表面，用坐标放样法放出支座中心轴线，将支座准确就位，然后在支座上按设计尺寸规格安装钢板，钢板上焊接锚固筋（锚固筋可在预制梁主筋安装就位后再焊接，以免影响主筋）。支座钢板安装时要特别注意不得使支座移位。支座钢板安装好后检查支座位置，然后铺底模板，严格控制标高。底模板用竹胶板制作，方木和木楔支垫固定，便于拆除。支座钢板直接作为一部分底模，但必须注意四周密封，不得漏浆。安装支座钢板四周模板时，应注意坡度，保证墩顶现浇连续段预埋钢板中心外露1.0cm。现浇中横梁钢筋安装要与预制梁预留钢筋一一对应整齐，采用单面焊接，焊接长度不小于10倍直径，且要求焊缝饱满。预留主筋搭接长度不够的或不能接上的，一律采用帮条焊接。其余梁体周边预留伸出的普通分布钢筋全部调直采用搭接绑扎，搭接长度满足设计要求。安装时注意护栏钢筋、伸缩缝钢筋的预埋。 钢筋安装完成后连接负弯矩扁波纹管，按照实际连接长度下料，连接部分必须用热缩管密封连接，混凝土浇筑前插入内衬管，防止波纹管堵塞。现浇连续段模板采用竹胶板，外形尺寸与预制梁外形保持一致，以便密贴。贴梁体的模板用短钢管带顶托相互顶死，侧模用对拉螺杆套PVC硬塑料管拉紧。各个模板接缝处用碎双面胶带粘牢，以防止混凝土振捣过程中漏浆而影响预制梁的外观质量。图5.3.2-1 墩顶现浇连续段施工立面图表5.3.2-1 支座安装实测项目项次检查项目规定值允许偏差检查方法和频率1支座中心与主梁中心线偏位（mm）2经纬仪、钢尺：每支座2支座顺桥向偏位（mm）10经纬仪或拉线检查：每支座3支座高程（mm）5水准仪：每支座4支座四角高差（mm）承压力500KN1水准仪：每支座5承压力500KN25.3.3 湿接缝湿接缝钢筋绑扎时，要检查预制梁翼缘板处的混凝土凿毛是否合格，对不合格处进行补凿毛。湿接缝环筋与预制梁钢筋搭接部位采用绑扎和单面焊交替进行，每个环筋自行封闭处必须焊接，（搭接长度为35cm，单面焊长度为12cm），与翼缘板预埋钢筋搭接部位为4处，及每个钢筋的焊接（或帮扎）点数为5个。绑扎和焊接要牢固，然后穿纵向钢筋。湿接缝模板采用宽度90cm竹胶板(湿接缝宽度66.7cm,两边各搭接11.65cm)，纵向背用楞5*5方木，间距37cm，横向背楞为5*5cm，间距为80cm，顶板上用两排螺杆兜底吊住龙骨，横担方木为8*8方木，单根长80cm，间距为80cm，拧紧螺杆保持模板与预制梁翼缘密贴不漏浆。湿接缝吊杆的长度为0.5m。（具体见下图）图5.3.3-1湿接缝施工立面图图5.3.3-2湿接缝施工平面图现浇连续段及湿接缝为C50混凝土，采用拌和站集中拌和，混凝土罐车运输，运输到梁面后，采用自卸小车将砼水平运输至待浇筑砼部位，必要时采用手推车配合。浇筑混凝土时，振动棒振捣要均匀密实，要防止漏振、过振，要保证层与层之间的联结。现浇中横梁两端混凝土浇注范围为负弯矩槽口预应力钢束T3范围，同一片梁T3钢束间不许浇注湿接缝混凝土，防止负弯矩钢束张拉横向位移产生裂缝。混凝土在浇筑完毕达到终凝后，应洒水养生，保持混凝土表面始终处于潮湿状态。在夏季气温较高时，混凝土表面应加以覆盖。混凝土在拆模时应注意模板碰撞混凝土表面，防止发生掉块、掉角或擦伤混凝土表面现象。模板拆除完毕后，应通知现场监理工程师到场检查，未征得监理工程师同意，不得擅自对混凝土进行装修。拆模时桥下应设专职安全员，防止模板坠落造成人员伤害。5.3.4 空心板铰缝施工(1)、空心板安装结束后，人工平顺预埋筋，并绑扎绞缝钢筋，支立端部模板，砼由拌和车运至现场，吊车配合进行铰缝砼浇筑。(2)、浇筑铰缝混凝土之前，必须清除结合面上的浮皮，将梁板上的杂物全部清理干净，以免在铰缝施工时落入缝内而影响铰缝砼的强度，并用水冲洗干净，然后吊底模,用缝内吊铁丝挂PVC管方法固定底模, 用砂浆堵缝，在砼硬化后所有底模拆除。 (3)、待堵缝砂浆强度达到5MPa后，开始绑扎铰缝钢筋。绑扎铰缝钢筋时注意预埋顶面剪力钢筋，钢筋绑扎完成后，经过三方验收合格后方可浇筑铰缝混凝土，铰缝混凝土采用C50混凝土，搅拌站统一拌制，用混凝土运输车运输，吊车配合人工进行浇筑砼，用插入式振捣棒振捣密实。砼浇注完成后立即用土工布覆盖，洒水养生7天。铰缝底模拆除后，应该马上进行勾缝，勾缝采用突缝，勾缝应保持一致，边线直顺。图5.3.4-1空心板铰缝施工示意图5.3.5 负弯矩束张拉、压浆（真空压浆）现浇中横梁混凝土强度达到设计的100%后方可张拉负弯矩束。张拉采用两台25吨千斤顶单根两端同时张拉。先张拉长束后张拉短束，左右对称进行（20m箱梁张拉顺序T3中-T3边T2T1,20m张拉顺序T3-T1-T2）。安装锚环前先检查喇叭口和齿板混凝土是否密实、是否存在空洞，否则必须注浆（环氧树脂砂浆）弥补，限位槽内混凝土、水泥浆必须清除干净锚环安装在限位槽内，然后安装夹片，打紧器打紧，然后安装千斤顶和工具锚。工具锚和夹片要打蜡便于退顶松锚。张拉以控制应力为主，伸长量校核。先将千斤顶和油表配套效验确定张拉力和油表压力的对应关系，以此控制应力，分级张拉量取伸长值，分级控制如下：010%k(初应力，量伸长值)100%k（量伸长值）,并持荷5分钟。锚具夹片回缩量每端不超过6mm，计算伸长值时与理论伸长值比较二者差值不得超过理论值的6%，否则停止张拉，查清原因再继续施工。张拉完成后及时压浆，压浆采用专用压浆料，出厂日期不得超过1个月，水灰比为0.27。管道压浆时压浆饱满度按公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）和浙江省公路桥梁预应力孔道压浆技术指南的要求执行。泌水率（%）：24h自由泌水率和3h钢丝间泌水率均为0.压浆的充盈度应达到孔道另一端饱满且排气孔与规定流动度相同的浆液为止，关闭出浆口后，保持一个不小于0.5MPa的稳压期，该稳压期的保持时间为35分钟。每次压浆后用清水彻底清洗拌浆机和压浆泵一次，每天使用结束后也要清洗干净。压浆前用高压水冲洗孔道，再用高压空气将管内积水吹干净，然后压浆。压浆完成后用砂轮机将多余钢绞线切除，夹片外留34cm长度。每个孔道压浆一次性压满。拌浆时每工作班随机做好灰浆标准试块3组，每组6块。送试验室实行标准养护，以供测定28天强度。压浆过程中做好压浆记录。孔道压浆时必须做好安全防护工作，压浆工人要佩戴防护眼镜，以免水泥浆喷上眼睛。压浆后及时冲洗和清除锚下垫板、锚具表面以及齿槽内多余的水泥浆和砼残渣、污物等，然后调直槽口钢筋并按要求焊接，立即浇筑封槽混凝土，避免锚具和外露钢绞线锈蚀。5.3.6 湿接缝施工（剩余部分）待张拉压浆施工完毕后，浇注剩余T3钢束间湿接缝混凝土。5.3.7 桥面现浇层施工桥面现浇层施工前，首先检查梁面拉毛情况并对梁面进行冲洗，保证梁面洁净。测量工程师对全线的导线点进行一次复测，保证平面位置及标高误差在规范要求以内。桥面现浇层D10带肋钢筋网片的施工严格按照施工图纸安装，注意桥面宽度变化时下料长度的不同。桥面钢筋安装完毕后注意检查保护层厚度和各预留钢筋数量及位置，包括伸缩缝、护栏预埋钢筋。桥面现浇层厚度10cm，砼浇筑时整幅一次性浇筑，长度方向按逐联浇筑。钢筋网片铺好后,在护栏内侧浇筑宽度为50cm的标高控制带。标高控制带同时作为三辊轴行走轨道。由于我标段桥梁线型均为直线桥梁，标高带纵向每2米测量一次标高,严格按照设计标高控制。标高带浇筑完成按照标准进行养护，标高带养护完成后方可进行桥面铺装混凝土施工。桥面混凝土采用混凝土罐车运输,然后用输送泵（混凝土汽车泵）将砼泵送到待浇筑部位。混凝土人工整平后先用平板式振动器振捣，再用振动三辊轴提浆及找平,浇筑前桥面每2m设置一排固定的标高控制点，带线形成高程控制网，用铝合金靠尺刮平，注意检查控制桥面标高和平整度，人工收面，拉毛应垂直于梁纵向,深度控制在23mm，护栏预留槽范围内桥面砼待护栏施工完毕后再进行浇筑。桥面铺装养生采用土工布覆盖洒水养护,混凝土终凝后开始养生,先覆盖土工布,洒水时不能对着混凝土直喷,洒水水流要缓慢。养生不少于7天，养生期间要派专人养护,土工布一直要保持湿润,养生期间要杜绝施工车辆在铺装层上行驶或者堆放杂物,以免使铺装层混凝土受到损伤。5.3.8 护栏施工根据设计图纸，本项目护栏外侧采用50cm的宽墙式护栏。护栏的钢筋绑扎和焊接均严格按照本桥设计图纸和相关规范施工，护栏的模板采用定型的钢模，每节长度2m，加固采用PVC拉杆螺丝加固，每块模板的接缝处要粘橡胶条以防止混凝土浇筑过程中漏浆，安装模板前要对模板进行打磨处理，后涂刷均匀的优质模板油作脱模剂，刷油要均匀，不能流淌也不能漏刷。混凝土在搅拌站集中拌合，混凝土运输罐车运送至现场；汽车吊提升料斗送入模内。混凝土应纵向分段横向分层浇筑、振捣，每层厚度不大于30cm；插入式振动器进行混凝土振捣，振捣应适度，防止漏振和过振。振捣时在护栏倒角位置处要加强振捣，保证气泡充分排出。砼达到2.5Mpa后方可拆模，拆模时应注意防护掉角、掉块现象，未经监理同意不得擅自进行修饰。养护期不得少于7天，养护时采用土工布覆盖，且保持砼表面始终处于湿润状态。6、质量保证措施6.1 质量目标及创优计划6.1.1 质量目标1、确保优良工程，争创浙江省省级以上工程质量奖；2、交工验收阶段工程合格率100%；竣工验收阶段工程优良率95%以上。交工验收工程评分不小于95分，项目竣工验收综合评分92分及以上。3、杜绝发生一般质量事故，有效防止发生任何质量事故，基本消除质量通病。6.1.2 创优目标1、不出现因工程质量、安全、进度、环保等收到上级单位的通报；2、不出现因工程质量、安全、进度、环保等引起的群众向上级单位举报与投诉；3、获得浙江省标化工地和平安工地称号；4、各项科研活动成果要至少获得1项公司三等奖以上；5、论文至少要求3篇以上在省级刊物上发表，1篇在国家级刊物上发表；6、至少有1项“工法”进入局级工法；7、配合业主获得“钱江杯优质工程奖”；8、工程获得“中交一公局优秀工程”。6.2 质量保证体系组织框图 第17页/共25页 甬台温复线温州南塘至黄华段一标项目部 桥面系及附属结构施工方案 质量保证体系经济保证体系质量信息管理保证体系思想保证体 系组织保证体系目标管理保证体系保证体系质量检查保证体系生产过程质量保证体系经济责任制项目经理负责制健全职能机构质量信息反馈网络项目部目标制度保证体系施工组织设计思想政治工 作TQC领导小组单位工费包干组织技术学习施工组织各队负责人信 息 源TQC领导小组下达目标招标文件专业知识技术规范熟悉图纸施工调度基本奖金包干质检部门施工单位监理工程师业业主主QC小组质 量监督员TQC教育机械设备保证机械及工具费用包干人员素质保证各队目标对策措施原材料质量保证设备使用包干全面管理一切用数据说话一切以预防为主一切为用户服务班 组质量员技术保证班组长信息管理员外购件检查保证材料用量包干信息传递员试验计量保证检验保证全 员工艺操作保证岗位津贴信息处理中心工序质量检验保证目标任务落实保证体系原材料质量保证奖惩制度项目经理成品检验保证制 度 保 证质量责任考核信息反馈班组或个人保证体系检验方法奖惩制度信息反馈制岗位责任制技术责任制提高质量意识管理水平和企业素质实行奖惩建设监理施工过程例行检查施工三检项目经理组织诊断保证体系信息反馈制度逐项评分经济兑现优质 第18页/共25页 甬台温复线温州南塘至黄华段一标项目部 桥面系及附属结构施工方案 7、进度保障措施7.1 建立进度控制的组织系统项目经理部负责落实桥面系施工的进度控制人员，落实具体任务和工作责任，按照进度计划将桥面系施工进行层层分解。认真研究、分析工程量和影响及制约因素，做出周密合理的施工网络图，施工中严格按照网络计划施工，如出现不符的情况，及时分析原因，提出补救措施。7.2 加强各工序施工之间的协调工作施工前作出桥面系各工序施工的详细的周计划，月计划，项目经理部统一管理，按照作业计划经常进行检查，若偏离制定的计划进度，及时进行调整。7.3 坚持工程交班会制度项目部每周日召开一次生产例会，检查落实桥面系施工实际进度情况，分析和预测可能影响进度的因素，制订预防措施。各班组坚持每日下班前的碰头会，检查当日完成的工作量，并将存在的问题及时报告现场负责人，把工程进度计划层层落实到班组和个人。7.4 加强安全和技术交底工作经常对职工进行安全和质量方面的教育，不断提高职工的质量意识和工作责任心，避免发生质量事故，将不安全隐患消灭在萌芽状态中，这是保证工程按计划实施的主要措施之一。同时加强对机械设备的维修保养，提高机械的完好率与利用率。7.5 合理组织施工科学地、合理地组织平面流水施工交叉作业，项目经理部根据各工序、各工种的具体作业计划，配置必要的设备，供给充足的材料，安排合理的劳动力，进行流水作业和交叉作业，避免因资金、机械、材料和劳动力不足而影响工程进度。坚持多点施工，平行作业，根据施工需要，可采取二班或三班倒施工，每班安排部分领导值班，对现场施工进行指挥与协调。经业主及监理工程师同意，配置足够的照明，适当进行夜间作业。白天采取送饭到工地的方法，以节约员工往返时间。7.6 落实岗位责任制建立激励制度，开展劳动竞赛，调动施工人员积极性，提高劳动生产率。对各个班组之间进行劳动竞赛，责任到人，互比互励。8、安全保证措施8.1、一般安全技术措施1）、施工人员必须佩戴安全帽，穿绝缘胶鞋，模板内部有人时，模板顶上必须有人监督防护；模板周边作业人、监护人员，必须佩戴安全帽，严禁穿拖鞋、赤脚、酒后上岗作业。 2）、施工现场电源线路，必须按“三相五线”制要求布置，并按“三级配电”，“二级漏电分级”分段保护。 3）、桥面上电线一律摆放整齐，禁止乱拉乱接。4）、电箱一律采用铁质电箱，电箱应有严密的防雨措施，安装位置合适，安装牢固，进出线整齐，拉线牢固，安装空气漏保开关，箱内不得放其它物品。5）、现场电源线路及电气设备，由持证电工负责安装维护，经验收合格后，方准投入使用。6）、施工现场所有设备和机具必须做好保护接零。7）、所有机械设备的传动部位，必须装设防护罩。8）、夜间施工时，要有足够的照明，施工危险区域，白天悬挂明显标志，夜间悬挂标志灯。9）、事故易发部位，如本工程负弯矩张拉作业，横隔板施工，用电机械，等安排专职的安全员进行指挥与监督。10）、现场施工特种作业人员要佩带专门的防护用品，如电焊工要佩带护目镜和面罩，高空作业系好安全带。11）、所有现场施工人员严禁酒后上岗。12）、现场施工道路的交叉处或拐弯处设立安全警告标志。13）、定期进行安全生产检查工作，对检查出的不安全因素和隐患应立即整改，整改不力的悬挂警告黄牌，直至整改完毕。14）、工地入口处设安全告示板，宣传施工安全信息，安全检查记录，整改情况。15）、办公室加强与气象部门联系，重点收集高温、洪水等方面的资料，一旦发现有危及工程安全及人员安全的灾害气象预兆时，立即上报项目领导，及时采取措施。8.2、高处作业安全规定1）、从事高处作业人员要定期或随时体检，发现不宜登高的病症，不应从事高处作业。严禁酒后登高作业。2）、高处作业人员须穿软底轻质鞋，所需材料事先准备齐全，工具事先放在工具袋内，拴稳挂牢。3）、高处作业所使用的梯子不得缺档和垫高，同一梯子不得两人同时上下，在通道处（或平交口）使用梯子应设置围栏。4）、高处作业人员与地面联系，应配有通讯设备或有专人负责。5）、高处作业人员，必须严格按规定佩戴安全带，戴好安全帽。6）、搭设脚手架，铺设走道板，禁止搭空头板，走道板要满铺，随铺随钉。7）、禁止上下交叉作业，若无法错开时，应先采取安全防护措施。8）、高处作业工作平台外侧应设置防护栏，并挂好安全网。9）、在大风大雾等不良天气或视线不清时应停止高空作业。8.3、电焊施工安全防范技术（1）所有交、直流电焊机的金属外壳，都必要采取保护接地或接零。接地、接零电阻值应小于4欧姆。（2）焊接的金属设备、容器本身有接地、接零保护时，焊机的二次绕阻禁止设有接地或接零。多台焊机的接地、接零线不得串接，每台焊机应设独立的接地、接零线，其接点应用螺丝压紧。（3）每台电焊机须设专用断路开关，并有与焊机相匹配的过流保护设置。一次线与电源接点不宜用插销连接，其长度不得大于3.5m，且须双层绝缘。（4）电焊机二次侧把、地线需接长使用时，应保证搭接面积，接点处用绝缘胶带包裹好，接点不宜超过两处；严禁长距离使用管道、轨道及建筑物的金属结构或其它金属物体串接起来作为导线使用。（5）电焊机的一次、二次接线端应有防护罩，且一次线端须用绝缘带包裹严密；二次线瑞应使用线卡子压接牢固。（6）电焊机应放置在干燥和通风的地方，露天使用时其下方应防潮且高于周围地面，并且应防雨雪或搭设防雨棚。（7）遇有雨、雪、雾或六级以上强风，影响施工安全时，应停止室外焊接作业。雨、雪后应先清除操作地点的积水、积雪后方可施焊。焊接操作地点也易燃、易爆物品应有不小于10米的距离，必要时应设围挡。8.4、桥面系施工安全控制措施8.4.1 钢筋加工安全措施（1）桥面系施工所需钢筋，全部由钢筋厂集中加工。（2）钢筋切断操作前必须检查切断机刀口，确定安装正确，刀片无裂纹，刀架螺栓紧固，防护罩牢靠，空运转正常后再进行操作； （3）钢筋切断应在调直后进行，断料时要握紧钢筋，螺纹钢一次只能切断一根；切断钢筋时，手与刀口的距离不得小于15。断短料手握端小于40时，应用套管或夹具将钢筋短头压住或夹住，严禁用手直接送料。（4）钢筋弯曲和调直采用智能钢筋加工设备，工作台和弯曲工作盘台应保持水平，操作前应检查芯轴、成型轴、挡铁轴、可变挡架有无裂纹或损坏，防护罩牢固可靠，经空运转确认正常后，方可作业； （5）弯曲机运转中严禁更换芯轴、成型轴和变换角度及调速，严禁在运转时加油或清扫； （6）弯曲钢筋时，严格依据使用说明书要求操作，严禁超过该机对钢筋直径、根数及机械转速的规定（7）钢筋焊接采用双面焊，焊接时工人必须佩戴防护面罩。8.4.2 钢筋焊接、安装安全控制措施（1）钢筋半成品加工后统一运输至桥面上固定位置，由专人负责取用。（2）焊接绑扎施工人员必须熟悉本工种的安全技术操作规程，防止因操作不当造成人为伤害。（3）湿接缝钢筋焊接施工前，必须保证下方无人员、牲畜、家禽等，避免焊渣掉落砸伤。（4）焊接时必须保证下方无易燃易爆物品，避免焊渣掉落引起火灾。8.4.3 模板安装与拆除安全控制措施（1）模板安装前进行试拼，试拼完成后使用专用切割机对竹胶板进行切割，切割机必须配有防护罩。（2）模板吊装时，吊点要固定牢固，钢丝绳要符合要求。（3）安装模板小幅度调整时，操作人员要与桥面下方人员指挥人员详细沟通，避免模板掉落伤人。（4）模板拆除时必须把所有螺丝以及固定拉杆卸除后方可，严禁硬拉硬提。（5）模板拆除后倒地放置，不得直立，防止发生倾倒。（6）模板放置不得堆叠，每块模板单独放置，并在底部放置楔形块，防止移动伤人。8.4.4 混凝土浇筑安全措施（1）梁板浇筑采用罐车运输至现场，配合料斗进行浇筑。（2）罐车到达指定地点附近后要减速慢行，安排专人指挥。（3）料斗采用6mm厚钢板焊接