金融押运解决方案

河南宏阳高久科技有限公司金融押运车3G车载无线视频监控系统解决方案河南宏阳高久科技有限公司2013年4月目 录1、概述- 3 -1.1项目背景- 3 -1.2需求分析- 4 -1.3设计原因- 4 -1.4设计原则- 5 -2、 车载监控系统功能- 6 -2.1车载终端设备- 6 -2.2车载终端的基本功能- 6 -2.3车载终端的硬件设计- 7 -2.4网络传输特性- 8 -3、车载监控系统关键技术分析- 8 -3.3减震设计：- 9 -4.2 CMS移动监控管理平台- 10 -6、完善的售后服务体系- 16 -1、概述1.1项目背景押运车对银行现金流通和业务发展起着非常重要的作用，加强运钞车辆押运途中的防抢能力是安全防范工作的重点。为了更好的预防运钞车恶性犯罪、打击抢劫运钞车的犯罪行为，加强对内防范和对外警戒，各地相继提出对运钞车进行安装北斗/GPS定位监控系统，实现对押运车辆智能调度和实时监控的需求。押运车北斗/GPS监控系统综合运用北斗/GPS/GIS/GPRS技术，对所有运钞车进行监控（包括视频监控），实时了解运钞车的状态，一旦出现状况，及时作出判断并采取措施，将可能的损失降到最小。系统支持主动报警、红外线报警、语音监听以及摄像功能，具有有线报警系统不可比拟的优势。近几年来，随着各项经济建设事业和金融行业的不断发展，货币流通加速银行调运现金的任务越来越繁重。各地机关和银行保卫部门对执行现金、金银运送任务的专用车辆做了大量安全保护工作。但是有的地方保护运钞车安全的措施尚未落实有的运钞车在途中被强行拦截检查，有的运钞车违章或与其他车辆发生纠纷时，交通事故处理不果断造成上百名群众围观，运钞车被困数小时影响安全。 同时由于社会经济的飞速发展，银行基层办事处、证券业务部、邮政储蓄所、公用事业收费点等现金出纳单位数量越来越多，分布越来越广，押运现钞已成为经常性的活动。据统计各大城市每天押送现钞的车辆达上千辆次。现在犯罪分子掌握的技术越来越先进、作案手段越来越残忍，已把运钞车看作重点猎取的目标。这种犯罪活动一旦得逞将使国家工作人员生命和财物都蒙受巨大损失。所以安装银行运钞车无线视频监控系统是很有意义的。1.2需求分析 押运车安装车载3G监控系统后，通过车载录像机含北斗/GPS定位模块实现监控中心对押运车辆的实时视频监控及北斗/GPS定位功能，同时通过北斗/北斗/GPS全球定位系统准确对车辆行驶路线进行跟踪记录并即时上报监控中心。车上发生意外和警情时司机和押运人员可启动报警按钮即时上报监控中心处理。控制中心通过3G无线网络实时监控车辆情况并能与车上司乘人员即时通话调度。提高了安全系数和调度能力。深圳市合众智慧科技有限公司是一家专业生产车载终端设备和解决方案提供商，自主研发的产品广泛应用于全国众多城市公交、长途客运、物流车队、公安城管执法车及危险品车等。金融押运智能车载监控系统是我公司根据金融押运发展趋势，结合城市电子防控工程的要求为金融押运系统度身定做的车载录像、实时视频监控、车辆定位、信息发布、车辆管理调度等功能于一体的解决方案。 1.3设计原因 在押运公司中，公司管理层、押运人员、客户关心如下问题： 1、如何有效的实现监控中心对大数量的押运车辆、押运物品的实时视频监控及监听 2、如何有效的监控司乘人员按章操作 3、能否实时了解车辆行驶信息以及车辆历史行驶路线等 4、当车辆运行中出现紧急情况时如何立刻向监控中心进行报警、求助； 5、如何实时与车上司乘人员对话或者对车辆广播如前方路况等 6、如何增强车辆调度功能对突发事件即时进行应急处置 7、如何有效的保证在恶劣的环境下车载DVR仍然进行录像存储保障录像文件不会丢失 8、能否把硬盘录像系统做成带有汽车黑匣子功能综合系统能够记录行车参数， 采用VN2000S系列车载3G录像机就可以完全解决以上的问题。 1.4设计原则整个视频监控系统设计先进，配置合理，符合标准化、规范化、现代化的要求。系统设计和设备选型，充分考虑系统的可靠性、实用性、先进性和经济性。分布式监控，集中式管理，智能化设置、人性化操作。系统中局部故障不影响系统全局的正常工作，系统稳定，易维护。系统具备很强的扩展能力，为以后的系统更新、升级、扩展，预留了很大的空间。系统组成部分及特点 本方案综合运用最新的3G车载视频监控技术及北斗/GPS卫星定位技术对押运车辆进行全方位、立体化、智能化的安全监控，实时了解车辆的运行状态，一旦出现状况甚至重大事件有利于及时做出判断并采取措施，极大的提高了应急响应的速度将可能的损失降到最小。 运钞车车载3G视频监控系统主要由4大部分组成包括智能北斗/GPS卫星定位系统、3G无线视频监控系统、监控系统平台和车载硬件设备。 基于用户对车载监控的实际需求，本车载系统分为前端车载监控系统、通信链路、监控管理平台三大部分。 前端车载监控系统包括车载硬盘录像机、监控摄像机、报警按钮、液晶显示屏、对讲耳机、喇叭、北斗/GPS、3G通讯模块(EVDO/WCDMA/ TD-SCDMA)等；通信链路包括3G无线网络、WIFI无线网络和后台指挥中心以太网络；监控管理平台包含监控器件及北斗/GPS地图定位、流媒体、数据库、应用服务器等一系列服务群，可以根据需要在集团公司、银行、公安局等单位建设多极监控平台，级别间逻辑关系根据需求灵活配置，系统具有良好的扩展性。监控中心可实现与110/119/120等城市公共安防体系、城市智能交通平台ITS等系统的集成，实现业务联动。 智能北斗/GPS卫星定位系统主要功能是结合GIS电子地图，对车辆进行准确的定位，并通过配套的监控系统平台对车辆进行一系列的北斗/GPS车辆管理和安全监控功能。 3G无线视频监控系统主要是通过3G无线网络将车辆内、外的实时视频传输到监控中心让监控中心能实时了解到车辆内外的状况，并可对视频进行录像管理。 监控系统平台监控系统平台为整个监控系统的核心所有车辆的视频、北斗/GPS信息、报警信息、录像管理、用户权限管理等全部由系统平台来完成操作和管理。 前端车载设备 前端车载设备是安装在押运车上设备包含音视频采集模块、音视频编解码模块、北斗/GPS数据采集模块和3G传输模块、报警按钮等。2、 车载监控系统功能2.1车载终端设备押运车车载监控终端是安装在受控车辆上，负责信息采集、信息传送、信息处理、信息接收和车内控制的设备。车载监控终端是整个系统关键的数据来源和执行手段之一，在整个系统中起着举足轻重的作用，其工作状况和功能、性能直接影响到整个系统的运行，是系统中的关键设备。 2.2车载终端的基本功能摄像头获取模拟视频信号，数字化后压缩成两个数据流，分辨率、帧率高的图像存储于本地硬盘或SD上，分辨率、帧率低的图像用于网络传输。 拾音器获取模拟音频信号数字化后，编码压缩本地存储并可以用于网络监听和对讲。 报警按钮得到报警信息通过网络传至监控中心。 北斗/GPS模块获取车辆当前的位置信息，包括当前经纬度、当前速度、当前工作速度矢量方位角、当前时间。 并可以通过3G网络上传至监控中心 内置3G模块（WCDMA/EVDO/TD-SCDMA）实时把车辆状态、视频、声音等信息传至监控中心，同时可获得监控中心的各种命令。 采用LCD显示屏作为车载终端的显示设备，显示监控画面，回放历史录像。 车载监控终端的供电采用车载电源，为防止电源波动对设备的影响，采用开关稳压和线性稳压相结合的稳压方法，既保障供电稳定，又保证车载电源转换过程的高效率以节省车载电源有限的容量。2.3车载终端的硬件设计监控录像是车载监控系统的核心内容。为实现这些需求车载监控终端硬件设计方案如下：l 采用性能优良的摄像头作为视频采集设备。首先保证了“眼睛”的明亮；1-4个摄像头监控全车内外，用四路车载监控终端的核心设备特点如下： 1.采用模块化设计，系统运行更稳定维护更方便 2.工业级专用高速嵌入式处理器和嵌入式实时操作系统，启动快速系统参数 均保存在FLASH中掉电不易丢失 3.支持四路实时图像记录和多路音频记录，录像清晰度为CIF/HD1/D1。录像回放功能遥控菜单搜索回 放，也可取出硬盘盒在PC上直接回放录像，可四路同时回放，图形化操界面；l 视频压缩采用H.264压缩格式压缩比高图像清晰音频算法为ADPCM或者G.726l 延时开关机功能具有自动休眠管理大大延长硬盘和SD卡的使用寿命 l 最大支持4路的移动侦测 l 支持报警I/O输入报警输出l 完善的报警联动录像、联动输出功能 l 支持车载云台控制l 支持无线网络升级、SD卡升级、硬盘升级l 两级用户权限管理l 增加可控报警电源输出l 丰富的RS232、RS485，10M-100M以太网自适应接口 l 可扩展支持汽车黑匣子功能采集汽车上包括开关门、温度、速度、刹车、倒车等信息l 内置车载专用逆变电源宽电压设计高效率高稳定。 2.4网络传输特性l 支持双码流，独立的录像码流和网传码流 l 支持无线网络环境下传输CIF/QCIF格式的视频流 l 支持远程网络实时监视及实时录像 l 支持双向音频传输可通过网络进行双向语音对讲或语言广播 l 支持无线视频传输码流自动调整达到最佳传输效果 l 可支持WIFI无线传输、无线浏览视频或视频下载等 注：实际3G传输效果和当地3G网络环境及运营商的建设程度相关 3、车载监控系统关键技术分析车载设备采用先进的H.264 视频压缩格式，1到4路视频输入，1路复合视频输出，采用专业级图像处理芯片4路图像由4路独立芯片处理互不干扰，提供最优画面质量。 工业级别设计，采用进口专用车载连接器保证产品性能稳定性。 3.1车载系统电源设计 车辆的电源环境非常恶劣，主要特点为： 电压变化范围宽，电池电压为12V的车辆在电池老化或者电量不足时，电压可能降到8V。电池电压24V及其以上的车辆高电压可以达到36V甚至更高。 电源纹波严重，车辆输出电压纹波非常严重，处理稍有不慎就会把干扰引入车载电子系统。表现在车载MDVR上就是图像出现干扰条纹等。 本系统宽电压支持DC+8 +36V。 3.2断电保护技术： 当意外发生车辆无法给监控终端提供电源的情况下要保证设备最好工作的录像完整。 本系统采用UPS专利技术，可使机器在切断外部电源下仍可工作8秒，可保证录像数据完整保存避免文件损坏，确保事故查询。 3.3减震设计：车载监控终端应用在颠簸、震动、摇摆等恶劣环境下要保证设备长期稳定工作对隔振技术提出有较高的要求，尤其是对存储介质隔振技术是该系统重点难题。 本系统采用经过实际应用考验被证明非常有效的减震技术。 3.4抗恶劣环境 夏天温度高，有些车辆不具备空调条件。车厢内是一个闷热环境。测试表明车厢适合安装车载DVR设备的地方温度可以达到45甚至50。4、综合管理平台管理平台是整个立体化、智能化视频监控和北斗/GPS位置监控管理系统的核心系统采用C/S架构服务器/客户端，稳定可靠。北斗/GPS管理功能包括车辆实时跟踪、报警中心、地理信息管理、历史行程跟踪、车管中心等。视频监控功能包括视频实时浏览监控和报警视频提示、录像存储下载和回放分析、用户设置和管理、设备管理、系统管理、报警接入等。 4.1平台架构及功能l 平台采用C/S方式架构，使用主流数据库平台依托组件实现视频监控和录像回放。平台软件的设计具有实用性、兼容性、扩容性、可靠性等基本的网络管理要求。 l 平台具有报警自动连接功能，无线网络中断后再复通功能，接入平台下的所有设备能够自动连接到监控系统并正常工作。 l 客户端软件具有良好的操作界面并具有视频窗口、GIS地图窗口、设备列表分组、云台控制窗口、录像回放窗口、设备管理窗口等辅助界面。 l 客户端软件支持语音对讲、多车广播功能。 l 日志查询、报表支持等。通过平台完成设备、用户注册管理，报警信息、控制信令转发，设备、用户配置管理等。 4.2 CMS移动监控管理平台 实时视频浏览，支持多画面同时浏览，车辆位置信息、设备状态、北斗/GPS地图支持Google、MapInfo等主流地图显示；日志管理设置上下线、视频丢失、北斗/GPS异常等各种车辆报警的日志查询车辆等 录像回放：包括北斗/GPS历史轨迹下载回放、设备录像下载回放等 车载终端组网图 运行中的车辆安装车载录像机外接4个摄像头，车载录像机通过3G网络，监控中心能够对车辆内的视频进行实时监控和传送视频。由于采用双码流技术，本地录像可以采用D1、HD1，CIF分辨率网络传输采用CIF、QCIF分辨率。 5、设备安装设计l 车内全景摄像机，可安装于车厢内头部前上方位置，对准车前监看前方路况。 l 驾驶室摄像机，可安装于副驾驶头顶位置，对司机方向同时监看押运人员和司机驾驶情况。 l 下车门摄像机，可安装于车内中部上方，对准下车门方向监看下车门情况。也可安装在车厢尾部外作为倒车后视用。 l 车内全景摄像机，可安装于车厢内部钱箱上方位置，对准钱箱监看整个车厢内部情况。 l 驾驶室安装一个报警开关，方便遇到紧急情况时向监控中心报警、求助。同时安装一个拾音器监听。 l 车厢下车门安装一个开关当打开车门时自动预警。 l DVR安装在驾驶室通过ACC延时控制开关机。 产品实图具体参数：项目设备参数性能指标系统操作语言中文/英文操作界面图形化菜单操作界面（OSD菜单）密码安全用户密码、管理员密码两级管理视频视频输入4路复合视频输入视频输出单路复合视频输出视频显示单画面、四画面显示视频标准PAL制式、NTSC制式图象压缩H.264 Main profile，压缩资源为200帧/秒音频音频输入4路音频输入音频输出1路音频输出录音方式声音与视频同步录制图像处理及存储图像格式CIF/HD1/D1可选视频流标准ISO14496-10视频码率CIF: 1536Kbps 128Kbps，HD1: 2048Kbps 380Kbps，D1: 2048Kbps 400Kbps，8级画质可选，级画质最高，8级最低音频码率8KB/s数据存储支持2张SD卡 ， SD卡最大支持64GB报警报警输入8个报警输入报警输出2个报警输出，输出高电平12V通信接口RS485接口支持2个RS485接口RS232接口支持2个RS232接口WIFI网络接口支持802.11b/g/n (可选模块) 扩展接口语音对讲接口支持通过扩展接口连接对讲设备音频功放支持1路音频功放输出无线通信3G(HSDPA/EVDO/TD-SCDMA) 可选内置3G(HSDPA/EVDO/TD-SCDMA)模块北斗/GPS支持内置北斗/GPS模块，地理坐标、速度等可写入编码码流，同时可以无线上传（可选）加速度传感器内置加速度传感器 G-Sensor配套软件PC端回放分析在PC端回放视频文件，同时对文件中的