32章起落架和刹车2.doc

32章起落架和刹车l 1 在AACU BITE(自测)显示测试时,会发生什么? （ B ）l A. “防滞刹车不工作”和“自动刹车解除”琥珀色灯闪亮B. AACU信息显示的所有部分燃亮，“防滞刹车不工作”和“自动刹车解除5秒钟。”琥珀色灯闪亮5秒钟。C. AACU“OK”信息，显示在AACU信息显示屏。D. 所有的刹车工作10秒，然后解除l 2 起落架控制手柄在放下位，经过多少秒延时，起落架音响警告开始工作？（ B ）l A. 12秒。B. 20秒。C. 25秒。D. 30秒l 飞机起飞且起落架控制手柄移到收上位置，1个或2个主起落架未收上锁好，什么时候起落架换向活门移动利备用位置？（ D ）l A. 2号发动机N2转速降至50%以下。B. 备用液压系统自动工作。C. A系统EDP（发动机驱动泵）压力下降至正常以下。D. 1号发动机N2转速降至今50%以下l 在AACU自测上调取BIT内存时，发生什么？（ B ）l A. AACU信息显示器上显示信息“当前故障”。B. 如果有当前故障，AACU保存的故障信息显示在信息显示屏上。C. 最后一次自动刹车的刹车压力显示在AACU信息显示上。D. “防滞刹车不工作”和“自动刹车解除”灯亮5秒l 正常刹车系统使用哪个液压系统压力？（ ）l A. A系统。B. B系统。C. PTU。D. 备用液压系统l 哪个液压系统提供正常的压力操纵起落架收放？（ l ）A. A系统。B. B系统。C. 动力转换组件 。D. 备用液压系统l 在PSEU自检的哪项菜单上，你能做起落架转换活门测试？（ ）l A. EXISTING FAULTS(当前故障）。B. FAULT HISTORY（故障历史）。C. GROUND TESTS（地面测试）。D. OTHER FUNCTNS（其它功能）l 哪个部件监控起落架压缩传感器并控制空/地继电器？（ C ）l A. FSEU。B. AACU。C. PSEU。D. ADIRUl 什么部件监控起落架空/地传感器，且使空/地继电器工作？（ C ）l A. FSEU襟翼/缝翼电子组件。B. AACU防滞/自动刹车控制组件。C. PSEU临近电门电子组件 。D. ADIRU大气数据惯导l 起落架放下并锁好时，驾驶舱有哪些指示？（ D ）l A. P2中央仪表板上的三个绿色起落架位置灯亮。B. P5后顶板上的三个绿色起落架位置灯亮。C. P2中央仪表板上的三个红色起落架位置灯亮。D. P2中央仪表板和P5后顶板上的六个绿色起落架位置灯都亮l 什么部件控制防滞系统？（ ）l A. PSEU。B. AACU。C. SMYD 。D. 自动减速板组件l 如何解除停留刹车？（ C ）l A. 按停留刹车手柄。B. 将自动刹车选择电门放OFF位。C. 踩刹车脚蹬。D. 放掉刹车蓄压器压力l 你什么时候使用起落架控制手柄上的超控扳机？ （ A ）l A. 把控制手柄从OFF（中立）位移到DOWN（放下）位。B. 把起落架的液压源从A系统变为备用系统。C. 如果控制手柄锁定线圈故障，要把控制手柄移到UP（收上）位。D. 为了阻止起落架转换活门工作l 大型飞机的起落架减震支柱多为（ A ）l A. 标准油气式。B. 标准氮气式。C. 标准红油式。D. 标准弹簧式l 自动刹车压力控制组件位于（ B ）l A. 电子设备舱。B. 主轮舱。C. 前轮舱。l .防滞刹车系统的作用是（A ）l A. 防滞控制、锁轮保护、接地保护、水面滑行保护、起落架收上禁止。B. 防滞控制、锁轮保护、接地保护、水面滑行保护、起落架收上禁止、中断起飞。C. 着陆刹车控制和中断起飞。l 哪个部件控制前轮转弯系统？（ D ）l A. 驾驶盘。B. 反推手柄。C. 操纵杆。D. 前轮转弯手柄和脚蹬（在地面）l 备用前轮转弯电门的作用？（ A ）l A. 将前轮转弯系统的液压油供压系统从A系统改变为B系统。B. 在备用（电动马达）模式下，作动前轮转弯系统。C. 牵引飞机时，解除前轮转弯系统的压力。D. 将前轮转弯系统的液压油供压系统从A系统改变为备用系统l 何种情况使用主起收放手柄上的超控扳机？（ C ）l A. 将手柄从OFF位移到DOWN位。B. 起落架使用的液压压力从A系统转到备用系统。C.如果该手柄锁定电磁线圈失效，将该手柄移到UP位。D. 防止起落架转换活门工作l 起落架人工放下手柄位于（ C ）l A. 客舱中部。B. 后厨房。C. 驾驶舱地板下。l 液压A和B系统供压，什么时候前轮转弯系统获得压力？（ B ）l A. 空/地系统在地面模式。B. 起落架选择活门移到放下位。C. 备用液压系统自动工作。D. 传压筒移到地面位l 下面关于空中/地面系统的说法错误的是（ B ）l A. 空中/地面系统共有6个压缩传感器，每个起落架上有2个。B. 接近电门电子装置(PSEU)在电子设备舱中。C. 接近电门电子装置(PSEU)在前鼻舱中。l 前起落架舱门的打开和关闭是由（ A ）l A. 连杆带动的。B. 液压作动筒实现的。C. 电动马达实现的。l 前起舱门红色条有什么功用？（ ）l A. 扭力臂连接时的最大牵引角。B. 滑行灯导线连接时最大牵引角。C. 警告人们不要在前轮舱前走动。D. 前轮转弯系统有压力时的最大牵引角l 起落架系统包括（ D ）l A. 起落架收放，前轮转弯。B. 刹车系统。C. 起落架指示和PSEU。D. 以上全对l 哪个部件控制自动刹车系统？（ ）l A. 起落架收放手柄。B. 减速板手柄。C. 超控扳机。D. 自动刹车选择电门l 下列关于起落架音响警告的叙述，哪一个是正确的？（ B ）l A. 起落架音响仅在飞机无线电高度小于200英尺时工作。B. 不是所有的起落架音响警告都能复位。C. 起落架音响警告仅在襟翼位置小于10度时工作。D. 起落架音响警告仅在襟翼位置小于10度时工作l 起落架选择活门位于（ B ）l A. 前轮舱。B. 左主轮舱 。C. 电子舱。l 飞机的转弯可由完成。（ D ）l A. 前轮转弯手柄。B. 飞行员脚蹬。C. 单边刹车。D. 以上都可以l 波音飞机的刹车系统的控制核心部件为：（ B ）l A. 刹车脚蹬。B. 刹车计量活门。C. 防滞/自动刹车组件。D. 轮速传感器l 为了防止A.、B 两系统相互串油，应如何操作停留刹车？（ ）l A. 使用同一液压源去设定或解除停留刹车。B. 使用备用液压系统去设定和解除停留刹车。C. 拔出停留刹车关断活门跳开关。D. 放掉液压油箱的气压l 防滞刹车系统使用时，如左右内侧两个轮子轮速相差超过40%，则何种保护会发生？（ ）l A. 锁轮保护。B. 接地保护。C. 延时保护 。D. 都会l 设置了停留刹车，电瓶开关在OFF位时（ B ）l A. 停留刹车手柄旁的红灯灭，P19板上的红灯灭B. 停留刹车手柄旁的红灯灭，P19板上的红灯亮。C. 停留刹车手柄旁的红灯亮，P19板上的红灯灭。D. 停留刹车手柄旁的红灯亮，P19板上的红灯亮。l 停留刹车关断活门（ B ）l A.位于前轮舱中。B. 当设置停留刹车时，该活门关闭以保持刹车系统的压力。C. 是由钢索作动的。l 起落架收放的正常压力来自：（ ）l A. 液压系统A。B. 液压系统B。C. A+B。D. 备用液压系统l 刹车计量活门组件（ B ）l A. 有1个。B. 位于主轮舱，共有2个。C. 位于前鼻舱，共有4个。l 当你拆装起落架上的大螺帽时，你应该做什么？（ A ）l A. 在拆装之前和之后，测量大螺帽伸出外筒下缘的矩离。B. 往大螺帽上涂。B. MS595密封胶。C. 断开扭力杆。D.更换减震支柱密封l 牵引杆在哪？（ C ）l A. 在驾驶舱机长座椅后面的地板上。B. 外接电源面板上。C. 转弯计量活门组件上。D. 前轮舱侧壁上l 前起落架传压筒的目的：（ A ）l A. 在前起落架伸出或放出过程中,它延迟前起落架作动筒的运动,使前起落架锁定/开锁作动筒首先开锁。B. 在收起过程中,它使锁定作动器从锁定位到开锁位。C. 在伸出过程中,它使锁定作动器从开锁位到锁定位。D. 在牵引飞机时,允许前起落架转弯作动器之间的压力转换l 前起落架转换作动筒的功用?（ ）l A. 在前起收放过程中，起延时作用，让前起先开锁后作动。B. 在收起过程中，使锁定作动筒从开锁位开锁。C. 在放下过程中，使锁定作动筒从开锁位锁定。D. 牵引飞机时使前轮转弯作动筒两侧的液压油交输。l 主起落架易碎接头的作用（ D ）l A. 在收上过程中，轮胎温度高于351F(177C. )时,释放轮胎气压。B. 当有人在轮舱时,防止起落架收起。C. 刹车温度超过475F(246C. )时,防止起落架收起。D. 当损坏的旋转的轮胎将要收进主轮舱时,解除主起落架作动筒的收上压力l 关于起落架转换活门的说法正确的是（ A ）l A. 在特定条件下，将起落架的收起液压从A系统转换为B系统。B. 在特定条件下，将起落架的收起液压从B系统转换为A系统。C. 只能人工转换。l 在关断位时，停留刹车关断活门的作用？（ C ）l A. 在正常刹车计量活门里保持刹车压力。B. 当备用刹车系统获得压力时，解除刹车的正常刹车压力。C.在刹车上产生液压锁，防止从正常防滞活门丧失正常刹车（回油）压力。D. 刹车板保持在工作位置l 自动刹车系统的功用是什么？（ A ）l A. 在着陆或放弃起飞时使飞机停住。B. 当减速板手柄移到收起位，自动解除刹车。C. 当飞机着陆时使地面扰流板升起。D. 控制反推l 下列哪