神华宝日希勒能源有限公司海宝公路改建工程结构设计.doc

神华宝日希勒能源有限公司海宝公路改建工程结构设计 第一章 编制说明一、编制依据本施工组织设计是神华宝日希勒能源有限公司海宝公路改建工程总承包工程施工方法、工程标准、项目工期、工程质量保证及造价控制的指导性文件。本施工组织设计的编制依据为：1、 工程招标文件；2、答疑资料；3、工程应用的主要法规：序号类别法 规 名 称编 号1国家建筑法2国家环境保护法3国家合同法4、工程参照的相关规范、规程序号类别规范、规程名称编 号1国家工程测量规范GB50026-932国家公路路基施工技术规范JTJ033-953国家市政道路工程质量验收评定标准CJJ1-904国家市政排水管渠质量检验评定标准CJJ3-905国家给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-976国家路面施工及验收规范GB50092-967国家砌体工程施工质量验收规范GB50203-20028国家公路工程施工安全技术规程JTJ076-959国家道路基层施工及验收规程CJJ44-9110国家砌体工程施工质量验收规范GB50202-200211国家砼结构工程施工质量验收规范GB50204-200212建设部建筑施工安全检查标准JGJ59-9913呼伦贝尔市颁布的文明安全施工的规定5、其它序号名 称1企业体系文件二、编制原则全面响应招标文件的各项实质性要求，满足业主的需要和期望。实行项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金等物资资源与不断优化的技术等信息资源在时间与空间上优化配置和动态管理，实现快速、优质、高效、有序地组织施工。1. 结合实际，突出重点，兼顾一致，周密部署，合理安排。2. 平行流水、均衡作业，网络技术控制，保证工期。3. 规划创优，方案切实，措施到位，确保质量。4. 推广使用新技术、新工艺、新材料。三、编制范围神华宝日希勒能源有限公司海宝公路改建工程施工图纸内的道路、管网、砌筑及其配套附属设施的工程施工。四、施工与编制的指导思想1、以满足业主对施工工期、工程质量及安全生产、文明施工的要求，以及国家环境保护与水土保持的法规为前提；2、以“建精品工程、创文明工地”为目标，优化施工组织、施工方案、施工资源，强化现场管理，确保建筑物外形美观，确保整个工程“优质、安全、快速、文明”施工；3、以深化细化施工程序、施工方法、施工进度、设备配备、保证措施的先进性、合理性、可靠性为“关键”，把保证工期、创优质工程及文明施工建立在科学可行的技术基础之上。4、以“精”为原则，对施工全过程的各种活动进行高标准控制，即方案上“精益求精”、工艺上“精雕细刻”、配合上“精诚合作”。 五、编制内容施工组织设计共十一章，分别对工程施工条件、施工总平面布置、施工组织机构、主要工序施工方案、施工进度、质量保证措施、安全保证措施、文明施工及环境保护、施工承诺等进行了详细的阐述。六、项目目标我单位把神华宝日希勒能源有限公司海宝公路改建工程作为我单位重点形象工程，将集中单位精华，大力弘扬“敬业、诚实、创新、拼搏”的管理处精神，科学实施“干一项工程、树一座丰碑”的经营战略，按照“建精品工程、创文明工地”的总要求，确保实现以下工期、质量、管理目标：1、工期目标：、计划总工期：在签订合同后108个日历天内完工并交付使用；、工程计划开工日期：2012年6月1日；、工程计划竣工日期：2012年9月16日。2、质量目标：工程竣工达到一次验收 “合格”等级，创“优良”工程。3、安全目标：杜绝重伤及人身伤亡事故；轻伤频率控制在5以内；无重大的机械设备、火灾及交通事故；保证周围居民、设施的安全，杜绝因工程管理不善引发的各类事故的发生。4、文明施工：工区整洁，工作有序，路畅人和，安全文明。创自治区级“文明工地”。5、环境保护：保护神华宝日希勒能源有限公司海宝公路改建工程周围的优美环境不受破坏，保障职工和附近居民身体健康不受侵害。七、履约严格履行招标文件和合同有关条款，确保工程工期、质量、安全、文明施工目标实现。第二章 工程概况一、工程概述工程名称：神华宝日希勒能源有限公司海宝公路改建工程总承包工程；工程地点：神华宝日希勒能源有限公司海宝公路（位于宝日希勒镇）。工程项目简介：道路总长约为2360m，设计车速为40km/h，汽车荷载等级为公路一级，设计洪水频率大桥1/100；小桥涵、路基1/50，路面结构为重交通等级。建设单位：神华宝日希勒能源有限公司。设计单位：内蒙古筑业工程勘察设计有限公司。监理单位；呼伦贝尔北星工程监理有限责任公司。施工单位；江苏；泓建集团公司 江苏泓建集团公司海宝公路项目部 管理组织机构 项目经理： 彭勇 技术负责人： 刘博文 施工工长： 王国义 施工员： 刘新华 质检员： 马红艳 测量员： 刘新华 预算员： 孙凤英 材料员： 程良 资料员: 华秀波 安全员： 赵立文 瓦工组工长： 刘玉和 2012年6月二、工程地质条件本线路所经旧路路基的地质情况较稳定，所经耕地的工程地质条件较差，土质多为草原粉质土，层厚度2-3米；以下为粉砂。三、工程施工条件1、施工环境施工现场环境较好，没有其他干扰因素。2、地理环境路线所经地区地势总体较平坦，线路所经多为旧路基和少部分耕地。3、气候条件该线路地处中温带半温润和半干旱大陆性气候，春季多风而少雨，蒸发量大；夏季温凉而短促，降水集中；秋季降温快，霜冻早；无霜期一般在110天左右，年平均气温-2，极端低温-42.7，年降水量350毫米，多集中在七、八月份。冬季最大冻深3.2m。该地区地震峰值加速度系数小于0.05g，采用简单设防。4、交通条件待建工程场地较平整；对外交通道路有海拉黑公路与国道301连接，十分方便。5、水、电、通讯条件施工用电采用系统电网电源，就近接入建设单位提供的供电点电源。另自备125匝75千瓦柴油发电机组作备用。当地通讯发达，就近接入当地通讯网络，移动通讯讯号良好。另单位管理人员各配备对讲机一台作为补充通讯网络。四、工程特点1、本工程施工环境较好，现场宽敞。2、根据工期要求，108历天施工期，工期紧、工作量大，所以施工中要合理安排各分步分项工程的施工时间。3、文明施工是施工管理的关键环节，所以环境保护、文明施工要体现在施工的各个部位。尤其是春季风沙较大，施工中要严格按照环保方案、措施组织施工管理，树立企业的良好形象。4、由于土质为粉砂，管道的基础密实度及保证土路基的密实度是整个工程的技术难点。5、合理安排施工季节及施工时间是工期、质量保证的关键，确保工程质量和施工进度。6、该地区气候主要特点是影响工程基层质量不利因素，冬季气温40以上，春季气候干燥，风大，夏季降雨量较少，日照时间长蒸发量大，气候环境直接影响管道基础施工和道路基础铺筑后的强度增长，施工中要根据气候环境安排及时调整养生、补水方案。7、由于工程的工期紧、项目多、工作量大，施工时必须选派较强的项目经理部及劳务队。确保工程按期完成。五、主要技术标准及结构设计形式1、道路平面该路起点K0+000地理坐标为东经1194804.67，北纬492002.58；终点K2+355.885地理坐标为东经1194753.56，北纬491849.58，海拔高度在637米644米之间，道路全长2360m。道路线型为直线。2、道路纵断面在符合整个场地竖向设计的前提下，主要考虑填挖平衡进行设计。海宝路所设最大最小纵坡为：2.689%，0.020%。纵断面图中设计路面高系道路中心线处虚拟车道路面标高。3、道路横断面 0.75m（土路肩）+23.50m（机动车道）+0.75m（土路肩）=8.5m。4、路面结构机动车道路面结构26厘米C40水泥混凝土路面+20厘米5泥稳定级配碎石基层+30厘米碎石垫层，结构总厚度为76厘米。5、道路路基路基边坡连接一线填方路段采用1:1.5，挖方路段采用1:1.5，边坡采用简单绿化（植树、种草）防护。路基排水连接一线采用管道集中收水有序排放。路基填料路基填料应选择级配较好的粗粒土、砾类土、砂类土，碎石土应优先做路床材料。严禁采用冻土及含草皮、生活垃圾和树根等不良土填筑路基。填料的强度与粒径要求见下表。路基填料要求项目分类填方路基零填及路堑路床路面底面以下深度（cm）0-3030-8080-150150以下0-30填料最小强度CBR（%）85435填料地大粒径（cm）1010151510施工前应根据土源及土质变化情况对所采用的土测定其颗粒组成、液限、塑性指数、压实最佳含水量和最大干容重等指标。施工时应控制含水量在最佳含水量+2%之内，以利压实。六、主要工程数量海宝路主要工程数量表序号工程项目单位数 量说 明1填方m310744.252挖方m31975.053强夯土（路基碾压）m225058430cm厚碎石垫层 m2215755200cm5水泥稳定碎石基层m219254626cmC40混凝土面层m2176287DN1000钢筋混凝土管m34.58砌筑片（块）石m316239路面钢筋t5.7810波形护栏m2162、布置原则以既满足工程施工需要、又符合创建文明建设工地为前提，充分利用现有对外交通等自然条件，综合考虑工程规模、施工方案、工期、造价等因素，按照招标文件要求，因地制宜、因时制宜、有利施工、方便生活、易于管理、安全可靠、经济合理地规划生产生活区、对内对外交通、供电供水、堆料场等。项目经理部是工程实施阶段中，履行全单位指挥职能的大本营，肩负对内协调、对外联络的重任，是施工组织神经中枢，对外形象窗口。基地应大致位于标段的中心，且交通方便，平面布置力求合理、简洁大方。三、施工营地布置根据现场条件及施工需要，拟在海宝路K0+120米处范围内施工营地内布置各项设施包括办公用房、职工住房、其它福利用房、仓库用房、机械修配站、沥青砼拌和站、金属加工车间、材料堆放场、设备停放场等，营地各项设施的布置参见施工总平面布置图。本工程所需用的部分临时建筑和设施，可辅以租用部分已有建筑，以保证工程开工后可尽快转入全面施工阶段。四、施工道路布置施工时可不用另行修建临时施工道路即可进场进行主体工程的施工。在施工中，随着道路工程施工的推进，沿公路红线范围内逐步完善贯通各施工区路段的施工交通。五、风水电布置1、施工供电根据本标段工程的施工特点，施工用电主要包括施工营地用电和道路沿线施工用电两个方面。其中施工营地的供电范围包括办公室、宿舍等生活用电和砼拌和、砂浆拌和、机械修配站、车间、钢木加工厂等生产用电，道路沿线的供电范围主要包括施工照明用电及动力用电。本标段的道路局部路段的用电负荷偏大（主要施工营地），因此需根据施工营地的布置情况，通过与当地供电局联系，在营地内及道路路线的适当位置各布置一台315KVA变压器，自当地电网搭接以获取电源。为避免临时停电造成停工，本标段拟配置200kw柴油发电机组一台作备用电源。2、施工供水生产及生活用水本工程共设置二座蓄水池，容量分别为100m3、20m3 。分别供应生产、生活用水。生活、生产用水驳接甲方提供的当地自来水管线。沿线的砂浆拌制、道路填筑洒水、砼养护等用水，则考虑在道路沿线分散设置可移设的高位水箱蓄水，采用洒水车自营地运输。排水系统本工程在搅拌站区域沿场地四周和路基两侧开挖明沟排水，排水明沟断面沟底宽40cm，沟顶宽50cm，深50cm。在项目部四周外侧设一圈3030cm砖砌截水沟，砂浆粉面。生产、生活区废水经排水沟，排放到业主指定位置废弃。六、施工工厂及其它设施布置1、机械修配站本标段工程的主要工程内容采用机械化施工，机械设备的运行状况及完好率对工程施工进度及质量有着极其重要的意义。根据现场条件及施工中的要求，拟在施工营地布置机械修配站，负责整个项目部所有施工机械设备的修缮、保养工作。机械修配站需用面积500m2，其具体布置的位置见施工总平面布置图。2、砼拌合站本标段砼工程主要为砼路面，砼拌合站采用集中布置方式，布置在施工营地内。在施工营地布设一台HZS50搅拌站进行混凝土搅拌，并布置2台ZL50搅拌机作为附属工程用料搅拌。砼拌合站占地面积为400m2。3、构件及建筑材料堆放场由于本工程的各项建筑材料均有较为便利的进货渠道，为加快施工进度，节省临建设施费用，工地现场使用的各种构件及建筑材料均考虑随进随用，不考虑专门布置堆放场。构件及材料进场后就近堆放在合格的路床上或合格的基层上，这样能确保工程质量，且方便快捷。4、施工材料堆放场为便于集中管理和调配使用，在各施工营地内布置一个施工材料堆放场，面积为400m2。5、设备停放场根据现场条件，拟在施工营地内及各工区范围内布置设备停放场，施工设备停放场的总面积约为1000m2。6、取土场及弃土场道路工程的取土场及弃土场均按业主指定地点取土及弃土。7、通 讯项目经理部管理人员各配置一部对讲机进行工作联系配合施工。8、消 防在工程施工期间，按照当地消防管理部门的有关规定，配备必需的消防器材并派专人负责保管，定期进行消防安全检查并对职工进行防火知识教育，以做到万无一失。七、施工临时设施汇总表本标段所需用的施工临时设施如下表所示：施工临时工设施汇总表序号项目单位数量备注1办公用房m2120砖混结构平房2职工住房m2700砖混结构平房3其它福利用房m2100砖混结构平房4水泥库房m270钢管棚结构5其它仓库用房m2120砖混结构平房6试验室用房m230砖混结构平房7机械修配站m2500生产用房80m2，砖混结构平房8砼拌和站m2400生产用房80m2，砖混结构平房9材料堆放场m240010设备停放场m21000值班室40m2，砖混结构平房11水池m35012高位水箱4m3/个413变压器台114供水管路m40015供水管路m130016供电线路m50017供电线路m50018供电线路m800第四章 施工组织机构及资源配置一、施工组织机构我单位中标后，针对本工程道路工程专业性强、质量要求高的特点，为确保按期完成任务，将结合多年积累的施工经验，根据工程规模组建高素质、高水平、精明强干的项目经理部。本着“精干高效、专业配套和项目管理”的原则，组建项目经理部，全部负责本项目的实施。作业队伍按专业分分工，在项目经理部统一组织指挥和协调监控下，有序地完成本工程施工。1、 项目管理机构设置项 目 经 理项 目 总 工项 目 副 经 理试验员及资料管理料工计 划 统 计 管 理施 工 测 量 质 量 管 理安 全 管 理施 工 技 术施 工 材 料 管 理料工机 械 设 备 管 理施 工 配 合 协 调 道路结构作业队管涵作业队砌筑作业队路基工程作业队2、岗位责任制（1）项目经理部经理贯彻执行单位质量体系文件，制定工程项目质量计划和施工组织设计并负责组织实施。全面负责项目经理部施工生产经营活动。对工程的质量、安全、进度、成本和文明施工全面负责。接受业主、监理、上级及社会各方面对工作的检查。（2） 项目副经理做好项目经理的助手，组织实施生产计划，对工程的施工进度、质量负责。确保施工人员、设备按时进场，做好材料物资的供应工作。督促施工管理人员对生产进行指挥，及时处理施工中存在的问题。负责机械的使用管理，组织质量管理人员履行对施工全过程的监督控制职能。（3） 项目经理部总工程师组织贯彻执行国家、行业及地方施工技术规程、规范、质量标准。全面负责本项目的工程技术工作。组织编制施工组织设计、质量计划。负责组织编制工程施工方案及工程重点部位（工序）细布技术方案编制技术措施。对施工中所有技术问题（包括安全技术、质量技术）试验、测量等重大技术问题的决策及报告。（4） 施工技术协助总工程师负责本项目的工程技术工作。负责技术方案、技术措施的具体实施。及设计交底，编制施工技术交底单。负责质量管理工作和工程质量创优计划的实施，技术文件的汇总、管理、内业资料的整理、汇总、绘制所负责项目的有关细部大样图及施工辅助图，提供所管工程项目的材料、半成品、结构件使用加工计划。拟有关设计变更的报批文件及工程洽商。（5） 安全、质量管理根据项目部施工进度计划，对施工队伍布置生产任务，下达技术交底单和安全交底单，并在现场对施工班组进行监督和指导。对重点、隐蔽工程的全方位检查和指导，确保质量安全。认真执行国家、呼伦贝尔市和本系统安全生产与劳动保护的法规、规章，敢于纠正一切违章指挥、违章作业。全面负责施工现场的安全、质量管理工作。（6） 机械设备管理负责搞好施工现场设备的使用和管理工作，负责各种原始凭证、计量凭证、核算凭证、质量证明书等资料管理，并负责向单位材料部反馈不合格品信息。负责机械设备的使用、调转、租赁及资料管理。（7） 施工材料管理根据项目部施工进度计划，落实其采购情况。负责各种原始凭证、计量凭证、核算凭证、质量证明书等资料管理，并负责反馈不合格品信息。搞好对内、对外结算，建立各种台账，并做到帐物相符，盈亏有原因，损坏有报告，记账有凭证，调整有依据。随时掌握施工点材料消耗的节超情况，并及时向项目经理提供分析资料。负责搞好施工现场材料管理，按质量标准和上料计划对到场材料进行验收、办理领料手续，监督施工人员搞好合理使用，避免材料的丢失和浪费。（8） 施工配合协调负责施工过程中对外联系。（9）测量负责人根据施工组织设计和施工进度安排，布设测量控制图，编制项目施工测量计划。负责做好控制测量工作，经常对测量标志进行检查复核。根据图纸和规范要求，做好施工放样工作，对关键部位采取一种方法测量，多种方法复核的观测程序，做好书面记录报监理签认并存档。实施现场测量交底签认制度，负责向施工人员提供全面、准确的测量数据，并将交底记录存档。负责测量内业资料的编制，报经理审批并存档。配合有关部门搞好工程竣工测量工作，为竣工提供所需要测量数据资料。根据测量仪器保管定期保养校核规定，建立仪器设备管理台帐，定期对测量仪器进行校核，以保证测量仪器的准确性。（10）计量负责人负责编制计量器具计划，按时送检计量器具。正确使用和保养、保管好计量器具，做好计量器具的标识工作和记录工作。负责计量器具的台帐登记、计量标准的校正、周检记录、表识工作。（11）试验人员负责整个工程原材料的进场试验和各工序材料试验、密实度试验等各种试验工作及试验报告的管理和申报监理工作。二、资源配置包括人员、设备、材料、资金的配置，详见本投标书投入的主要人员表、投入的主要施工机械设备表、劳动力计划表。第五章 主要工序施工方法一、施工阶段的划分本工程分为三大阶段：（1） 施工准备阶段；（2） 全面施工阶段；（3） 工程竣工移交阶段。各个施工阶段要突出重点，抓住主要矛盾，对重大问题，技术难题要集中力量解决。1、施工准备阶段本阶段按业主的要求进行施工机械设备、主要施工人员进场、三通一平、现场复勘、测量放线、建筑材料的供应洽商、临建设施的修建、施工图纸的会审、施工组织设计的编制、工程开工手续的办理等各项工作，作为重点工作。由于本标段工程的工期紧，根据施工进度安排的要求，在本阶段开工之时，将组织部分路段的道路清基及覆盖层开挖等工作的施工，并在现场条件具备后，立即展开路基工程及防护工程的施工。施工准备阶段程序如下图所示。施工准备阶段程序图2、全面施工阶段本阶段将安排完成本标段道路工程的路基工程、路面工程、管涵工程以及其它附属工程的施工任务。主要施工项目及施工程序如下图所示。全面施工阶段程序图3、竣工移交阶段本阶段的主要工作内容及程序如下：竣工移交阶段程序二、施工准备（一）、技术准备1、技术管理施工前组织技术工程人员及施工人员进行现场勘察，认真审阅施工图纸，做好图纸会审与设计交底工作，编制切实可行的施工组织设计，并对所有参施人员进行入场教育，对所有施工人员做好技术交底工作。2、测量、检测、试验系统管理项目部成立测量班，施工前作好工程交接桩与测量定线工作，校核永久水准点，建立临时水准点，并做好控制桩保护。施工前认真熟悉图纸，编制测量方案，每道工序施工完毕后作好测量复测与记录工作，并作好存档工作。所有试验工作委托有资质等级的试验室完成。在取得甲方和监理的同意情况下，委托材料试验。现场安排有丰富经验的试验员、质量员负责工程的质量检验和材料试验，配备必要的检测、试验仪器，按照工程进度提前作好各原材料的检验和试验。3、技术资料管理技术资料严格按照市政基础设施工程资料管理规程及文件的内容执行。技术资料随施工进度，由主任工程师和资料员及时按系统整理、保存，保证完整、准确。技术资料在收集、整理、移交过程中办理交接手续。单位工程竣工后，由主任工程师负责编制竣工资料。按合同规定的时间和份数分别组织并移交给建设单位和单位档案室存档。竣工资料在移交时办理正式移交手续。（二）、施工组织准备1、施工前，组织现场交底会，请建设单位、设计单位、监理单位共同商讨施工方案，尽量减少影响。2、施工前，对特殊工种人员进行系统培训，无上岗证者不得从事专业作业，尤其是电工、测量放线工等。3、施工前，请专业测绘单位进行放线定位，确保线位准确。4、做好施工交通方案，确保交通畅通。5、在2日内完成施工场地测量控制网的测设工作，设置坐标桩及水准基桩。6、按甲方有关规定设置消防、保安措施。7、按施工计划要求按时完成施工机具的调试工作。（三）、物资准备1、开工前落实各项施工用料的计划，外购产品与供货方签订供货合同，合同应明确双方供料范围，明确供货责任。2、准备好材料贮存场地及现场料场，及时组织施工机械设备进场。3、按照施工组织的安排顺序，有计划、有组织的进行材料供应，保证材料分批进场、短期储存、略有富余。4、对材料的供应厂家认真调查选择，由甲方牵头、监理单位、施工单位共同选择材料供应厂家，并对材料进行进场前检验，确认质量合格、价格合理、供应能力足、重合同守信誉，方可签订供货合同。5、材料进场后须再次检验合格后，方可使用于工程中。（四）、劳动力组织准备签订合同后，项目经理立即到现场，并按投标文件组建施工组织结构，及时组织施工队伍进场，尽快展开施工场面，做好技术、安全交底工作，建立，健全项目经理部的规章制度，对所有参加工程的人员进行有效管理。成立生产、技术、质量人员一体的管理层，下设专业施工组。选择有同类工程施工经验并有较强施工能力、工作效率高、肯吃苦、有良好信誉的整建制劳务队伍。特殊工种按规定必须持证上岗。各施工队人数必须保证工程劳动力的需要，并由项目部对施工队进行统一协调、统一管理。三、测量方案本工程为市政道路工程，保证道路路面的平整度达到精品标准，使施工顺利进行，测量工作的质量是关键。工程测量的依据：施工图纸、国家现行检验评定标准CJJ8-99。（一）、测量仪器配置：主要测量设备情况表序号设备名称型号单位数量备注1经纬仪TDJ6台22水准仪DS3台43全站仪徕卡TC402台1瑞士（二）、测量人员测量员：4名 （三）、施工测量在保证施工精度的前提下，各级控制测量应严格遵守工程测量规范，执行监理程序，执行测量复核制度。1、测量准备接到设计图纸定线资料后，对设计资料数据进行核算。结合工程的设计文件、施工组织设计和施工技术规范，提前做好工程所需测量数据的计算准备工作，数据必须由第二人进行符合，合格后方可进行现场的施工放线。结合计算机技术的应用，使与工程测量有关的各种记录、计算表格的填写及竣工资料编制规范化。内业计算时，高程计算取值精确到1mm。施工中所使用的全站仪、经纬仪、水准仪、钢尺必须有检定合格证，超过检定周期的需重新进行检定方可进场。严禁使用未检定的仪器设备。对每天施工测量的外业记录及时进行整理、检核，避免对施工的误导。2、地面控制测量在道路沿线两侧，根据业主提供的已知坐标数据、高程数据，建立施工区内的首级平面、高程控制点。在首级控制的基础上，根据现场施工测量的需要，对平面控制点、高程控制点进行加密布设，布设时充分利用现场周边建筑物布设控制点，使之对整个施工现场形成一个完整的控制体系。以平面坐标网控制道路中线及桩号，以道路中线控制管线中心及井位。施工前，校验业主提供的平面控制点和高程控制点，合格后方可使用，以业主提供的高一级坐标点为依据，采用符合导线的方法，建立施工所需要的平面坐标控制点。校核并加密道路中心桩、管线井位中心桩，即使栓桩。水准点的建立以业主提供的水准点为依据，进行适当加密，单一水准支线必须进行往返测量且路线总长不能超过4KM。现场所有的水准点及坐标点测设完毕以后，均采取必要的保护措施，并做上标记，以便施工所用。3、本工程中，所有测量成果必须达到以下技术指标：项目允许偏差水准高程闭合差20L1/2mm导线测量方位角闭合差40n1/2（）导线测量相对闭合差1/3000直接丈量测距两次较差1/5000注：L为水准测量闭合路线的长度（km）；N 为导线测量的测站数。4、施工中测量采用高程控制点直接对线路高程进行控制，如较远可适当加密，加密的水准点布成附合形式，用DS3水准仪往返各测一次，往返高差不得大于8mm（L为路线长，以km计）。精度合格后，作为线路高程控制点。（1）道路施工测量用线路高程控制点在路床外侧实测高程控制木桩，每10m设置一对，路层结构施工时，以高程控制木桩为依据。作为竖曲线段进行高程桩加密，高程控制木桩定时复测。木桩应高出地面80cm左右，以便重复使用，这样可以减少工力和材料浪费，但无论是测量土路床、道路基础的高程，都必须从水准点处重新测设，不可在高程桩上用下一层的高程标志向上量取一定结构层厚度作为控制上一层的高程标志，为避免在同一木桩上反复标画造成混乱的现象，可采用不同颜色的漆料标画或在木桩上贴橡胶条的方法，但在测每一次高程前，必须将旧标志毁掉，以防混淆造成事故。路缘石的放线必须用经纬仪从路两边打一通线，保证其直顺，并每隔10m钉一铁钎，并用经纬仪确定其在这一通线上，然后，将路缘石高程测出并反映在铁钎上，铁钎测设最好在上午，做到当天测设，当天铺砌，以减少误差及人为碰动。在板结的道路基层上测控制点的具体高程时，要找好控制点，即抛物线段、直线段的位置，为使用摊铺机做准备，并确定支托铝合金横杠的地点及铝合金横杠的高程。（2）管道工程控制认真学习图纸，依据设计图提供的定线条件，结合工程施工的需要做到测量所需各项数据的内业搜集、计算、复核工作。管线开工前测定管线中线，检查井位置，建立临时水准点。在施工过程中主要对以下工序进行测量控制：沟槽开挖时的上口开挖线、管道中线、及槽底高程、管道安装过程中的方向及高程。对测绘部门所交控制桩及高程桩要严加保护，并经常复测，无误后方可使用。（3）竣工测量进场后，做好每次测量记录，并收集整理成册。收集好每一项施工洽商和设计变更。每次报检单及时填写、及时上报、及时收集。单位、单项工程（特别是地下管线）完工后，及时做竣工测量，并做好记录，妥善保存。（4） 施工测量保证措施A、测量人员均持证上岗，使用合格的仪器设备。B、施工前测量人员要认真学习图纸，再次对测绘院交给的中心线桩位、高程点进行复测，并报监理认可后对其定出相应的保护措施，严加保护，并进行定期检测。C、施工中，严格执行工程测量规范（GB50026-93）的要求及测量复核制度。定期检查，做好施工原始记录。四、土方工程1、对原地面按规定的距离及断面进行测量，绘制高程横断面图，约请监理工程师进行现场确认，填报审批单。2、土方开挖前按设计高程将道路结构土方全部运弃，管道沟槽土方采用机械开挖的施工方法，槽底预留20cm由人工清底。开挖过程中严禁超挖，以防扰动地基。根据岩土工程勘察报告资料，为确保施工质量和施工安全，在进行土方施工前考虑降水、排水。1明排水法方案在沟槽两侧作排水沟，每50m设集水井。排水沟尺寸为300*500mm，0.3%坡向集水井。集水井采用DN600HDPE管，集水有效深度1.0m。集水井井底铺设粗砾石（如图）。设泵提升排入现况或新建临时排水管道系统。具体施工中，应根据实际出水量，确定排水沟及集水井尺寸。五、道路工程施工1、施工工艺流程铺设碎石垫层修整压实土路床 洒水养生摊铺混凝土面层摊铺水泥稳定碎石基层 清理施工现场2、道路工程施工执行的规范本工程道路施工严格执行市政道路工程质量检验标准DBJ 01-11-2004和市政道路工程质量评定标准BDJ01-95。3、路基土方施工边坡按1:1.5，挖方边坡坡脚设2.0m碎落台，挖深均小于1.0m。风积砂段落，填方边坡均采用1:2.5；挖方段，当挖深小于1.5m时，边坡采用1:5m时，当挖深大于1.5m时，边坡采用1:3，挖方坡脚设5m积砂平台。路基压实度采用重型击实标准，路床080cm，零填积挖方080cm，压实度不小于95%；80150cm压实度不小于94%；150cm以下，压实度不小于92%。由于该地区为干旱少雨，多为粉砂填筑路基，设计全线填筑土方时洒水按5%考虑，施工时根据填土最加含水量调配使用。 路基填料要求，030cm，CBR值不小于6%，填料粒径不大于10cm；3080cm，CBR值不小于4%，填料粒径不大于10cm，上路堤80150cm，CBR值不小于3%，填料粒径不大于15cm；下路堤150cm以下，CBR值不小于2%，填料粒径不大于15cm；零填及路堑路床080cm，CBR值不小于8%，填料粒径不大于10cm。根据道路总体设计，路基施工前，将管线沟槽按标准回填至路床标高，然后进行道路断面其余部分的挖方，挖除该部分土方后，形成统一的土路基层面，统一进行路床整形压实。挖土采用机械挖除，严格控制挖方后土面高程。用平地机按设计路床标高整平。检测、调整路基土方的含水量至接近最佳含水量。压实采用8T碾初压，20t振动碾碾压。4、基础层施工（1） 基础混合料按所需数量全部采取集中集中厂拌方法，自卸式载重车覆盖运输至现场。道路基础层施工工艺流程图现场暂存混合料初期养生整形碾压摊铺测量段落划分下层验收合格监测找补培土路肩调整含水量（2）基层分层进行摊铺，上下两层连续施工时，间隔时间控制在24小时之内，上层摊铺使用摊铺机进行摊铺，中间不中断。上下两层不能连续施工时，确保首层混合料封闭养生时间不少于7天。混合料全幅摊铺时，采用两台摊铺机前后相距1015m同时进行，并同时碾压，避免纵向接缝。设专职筑路小队配合找补。上层混合料摊铺前，将下层混合料顶面清扫干净后进行。混合料按要求的松铺厚度均匀摊铺。摊铺前，先在其边线以外各30处修筑土路肩，以保证混合料基层碾压后的压实度均匀一致，宽度符合设计要求。摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.51.0%，补偿摊铺及碾压过程的水分损失。混合料从开始到拌合、到压实成型的总时间不超过24小时。混合料经摊铺和整形后，立即在全宽范围内轻型碾压。直线段由两侧向中心碾压，每道碾压与上道碾压相重迭，使每层整个厚度和宽度完全均匀的压实到规定的密实度为止。（3）施工过程中，尽可能采取全幅摊铺并延长摊铺段落，尽量减少接茬。综合工期及施工导行的要求，对必须存在的接茬进行处理，接茬处必须保证达到要求的密实度，采取立茬垂直衔接，对旧茬适当湿润，碾压时在接茬处加强碾压。并在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧用方木做支撑，方木高度与本层的压实厚度相同，养生结束后在摊铺另一幅之前拆除方木。高程控制用挂基准线方法，下层高程误差控制在10mm以内，表面平整度控制在5mm以内。5、路面砼施工施工顺序：施工放样安装模板拌制、运送混凝土铺筑试验段摊铺与捣实整面养生切缝、填缝。1）施工放样在水泥混凝土面层施工前进行施工放样，根据横坡、纵坡、路面宽度确定支模。2）安装模板模板的安装根据施工放样确定。铁钎的间距要足以保证模板在摊铺振捣时不至变形。内侧一般为1.0-1.5米，外侧为0.5-1.0米。对于弯道及交叉口铁钎应适当加密。在模板内侧设双层塑料薄膜，以方便拆模，模板底面与基层间如有空隙，应用石子或砂衬垫，以免振捣时模板下沉。3）浇筑搅拌、运输砼搅拌采用350L强制式搅拌机进行拌和。搅拌机在投人生产前必须进行标定，并试拌正常。在标定有效期满或搅拌站搬迁安装后，均应重新标定。施工中应每15d校验一次搅拌站计量精确度。低温或高温天气时施工，拌和物出料温度宜控制在1035。并应测定原材料温度、拌和物的温度、坍落度损失率和凝结时间等。根据施工进度、运量、运距及路况，选配3T自卸式自卸汽车运送混凝土。摊铺：用自卸汽车将砼倾倒在指定路段，人工摊铺，严禁抛掷防止混凝土拌合物离析。在摊铺过程中如发现有结团现象，须及时打散或剔除，以免发生蜂窝。混合料从搅拌机卸出到浇筑地点不能超过30min。捣实：沿模板四周用振捣棒振实，其余大面积用平板动器振捣，夯振过后，最后用滚筒滚压，振捣找平时要将竖起和外露的石子压下去。抹面：待混凝土表面无泌水时，用圆盘式抹光机抹平，经抹平修整的表面不能裸露石子，确保平整度。胀缝的做法：砼道路路面相交处应设置胀缝，胀缝宽20-25mm,厚度同面板厚。胀缝填缝板采用木丝板，高度为面板高度减去40mm，中部在面板厚度1/2处设传力杆，传力杆为光园钢筋，按间距280mm设置，长度为450mm，一端设套筒，并涂沥青。套筒沿缝两边交错设置。缩缝的做法：根据该工程的实际情况采用切缝法施工，混凝土浇捣后，经过养生达到设计强度的20%-35%时，在缩缝位置使用切缝机割成缝隙，其深度50mm,缝宽3-5mm4）拆模与切缝拆模：当混凝土达到一定强度后，方可拆除模板。拆模时间根据气温而定。拆模时，应先卸下模板支撑、铁钎等，然后用扁头铁棒插入模板与混凝土之间，慢慢向外撬动模板，拆下的模板应平放，防止变形，以便转移周转使用。切缝：在混凝土初步硬化后，用切缝机锯切槽口。锯缝的宽度和深度均应符合设计要求。锯缝必须掌握好时间：一般为完成混凝土修整后的8-18h。炎热而多风的天气，或早晚气温有突变时，会产生较大的温度或湿度差，锯缝应早于8h。5）混凝土养生与填缝养生：由于砼早期强度较高，故应加强早期湿润养护，养护采用覆盖草袋、浇水养生。待强度达到普通混凝土相应强度且不少于14d时方可通车，养护好之后，去除表面覆盖物，接缝处的覆盖物暂不除去，以防尘土、小石子等杂物落入缝内，增加填缝困难。填缝：混凝土路面养护期满后进行填缝处理。填缝前先清除杂物，使其干燥，然后在其侧壁涂一层沥青漆，等干燥后再填缝。填缝用漏斗中的手持插钎插入缝中，并灌至与路面齐平，再用热烙铁熨平并覆一层砂石粉，以防行车粘轮。6、 片石砌筑来源：考试大 边坡检验合格后，先用木桩每10米一处钉好砌石位置，挂好横断面线及纵断面线，即可按线砌筑，砌筑工艺要严格执行技术规范及招标文件的施工技术要求。 6.1、材料要求 （1）、石料选用厚度不小于15cm具有一定长度和宽度的片状石料，石料质地强韧、密实，无风化剥落、裂纹和结构缺陷，表面清洁无污染。 （2）、砂浆使用强制式拌和机现场拌和，材料使用中（粗）砂，且为河砂，过筛后机拌35min后使用。砂浆随拌随用，保持适宜稠度；在拌和35h使用完毕；运输过程或存贮过程中发生离析、泌水砂浆，砌筑前重新拌和；已凝结的砂浆不得使用。 （3）、施工现场不堆放不合格材料，废弃的材料及时清理出场。 6.2、片石砌筑 采用挤浆法分层砌筑每分层高度1015cm（2层卧片石）分层与分层间的砌筑砌缝应大致找平，各工作层应相互错开，不得贯通。较大的片石使用于下层且大面朝下，砌筑时选取形状及尺寸较为合适的片石，尖锐突出部分敲除，竖缝较宽时，在砂浆中塞以小石块，砌缝宽度不大于2cm，砌筑过程中要注意选用较大、较平整的石块为外露面和坡顶、边口，石块使用时应洒水湿润，若表面有泥土、水锈先冲洗干净，尤其下层砌及角隅石不能偏小，砂浆要饱满，石缝以砂浆和小碎石充填，片石不能竖立使用，石料挤浆要符合要求，不能紧贴无砂浆，宽度要一致，不能有假缝，当分几段同时砌筑时，相邻高差不大于1.2m，各段水平砌缝一致。砌筑中的三角缝不得大于20mm；各工作缝相互错开。若石块松动或砌缝开裂，要将石块提起，将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺砌在新砂浆上。在砂浆凝固前将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm，若不能及时勾缝，则将砌缝砂浆刮深20mm为以后勾缝做准备。所有缝隙均应填满砂浆。到考 6.3、沉降缝的设置 根据施工段长度以20m-50m分段砌筑并以10m15m设置沉降缝，沉降缝用沥青麻絮或其它防水材料填充。 6.4、勾缝及养生 勾缝一律采用凹缝，勾缝采用的砂浆强度M7.5，砌体勾缝嵌入砌缝20mm深，缝槽深度不足时应凿够深度后再勾缝。每砌好一段，待浆砌砂浆初凝后，用湿草帘覆盖定时洒水养护，覆盖养生714d。养护期间避免外力碰撞、振动或承重。6.5、检测 （1）、原材料检验 材料进场前，要提供片石、砂、水泥，样品报送监理、实验室，检验合格后才能进场，材料进场后要经监理现场检验合格才能使用。 （2）、砌筑砂浆要按实验室提供配合比搅拌采用搅拌机拌和，按要求做好试块，送实验室检测。 （3）、检测 砌石完成一段后，要按边沟检测评定标准进行线位、高程、平整度、断面尺寸、铺砌厚度等按要求检测评定，不符合要求，坚决返工。总之施工过程中，坚决保证质量，精益求精。第6章 进度计划、工期保证措施第7章 一、工期计划第8章 开工日期：2012年6月1日第9章 竣工日期：2012年9月13日第10章 工 期：108日历天二、施工进度安排原则1. 施工进度安排本着“突出重点、兼顾一般”的原则，以路基回填、管线、稳定层、砼路面施工为工期控制重点，给予充分的时间让回填路基沉降稳定。其它工程均衡展开，以达到保证工期、均衡生产的目的。2. 各施工段、施工点相关工程安排时考虑先后开工次序，避免相互干扰。3. 使前项工程施工尽量为后续工程创造条件。各主要工序施工循环周期及计划指标考虑天气影响。三、施工阶段计划目标本工程计划将施工过程分为四个阶段：第一阶段：施工准备阶段，2012年6月1日2012年6月15日，进行现场清理，场地平整，形成施工通道；水源、电源铺设齐备；施工测量准备工作完成；主要材料设备进场，施工人员到位，组织学习施工图纸并进行施工单项方案编制和技术交底工作。第二阶段：2012年6月15日2012年6月24日，进行道路及附属工程 及路基土方平整施工。第三阶段进行路水稳层施工2012年6月25日2012年6月30日，第四阶段：进行混凝土路面施工20121年7月1日2012年9月10日竣工交验阶段，2012年9月10日2012年9月14日，竣工收尾清理阶段。主要完成施工技术资料整理、编辑，施工现场清理、收尾，完成全部交验工作。四、工程进度计划横道图、网络图横道图、网络图见下页。五、工期保证措施（一）工期保证方案科学合理地安排施工工序和施工进度，并在实施过程中及时调整进度计划；加强组织管理及协调；保证技术、人、材、物、机供给；积极推广“四新”技术和建立竞争机制。工期保证方案图（二）、保证工期的组织措施1、发挥优势，全力保障施工生产发挥我单位实力雄厚、施工机械化程度高的优势，选配合理配套的施工机械，建立合理的机械保养、维修体系，保证施工机械完好率；同时，建立强有力的后勤保障体系，保证各种物资、设备按时足额到位；搞好工作和生活环境建设，全方位保障施工生产。2、加强网络计划管理对工程的重点、难点和控制工期的工序，应用网络技术，认真研究，抓住关键线路。对施工重点优先安排，增加设