工程综合说明.doc

1. 工程综合说明1.1. 工程概况丰满水电站全面治理（重建）工程对外交通十分便利，工程距离下游吉林市火车站24。左、右岸均有吉林丰满的公路，上述公路均为三级公路。其中右岸公路共2条：（1）吉丰东线公路，（2）新建的景观旅游路。左岸公路为吉丰西线，另外起点在吉长高速公路与302国道交汇处的吉林市外环线，经地方公路（不穿吉林市区）可以到达丰满。因此本工程对外交通较好。至泄洪洞出口闸门平台段公路是场内交通公路的重要组成部分，线路起点接左岸上坝公路，终点为泄洪洞出口闸门平台，起点号为K0+000.000K0+242.772，全长0.243km。公路设计等级为一般公路四级（山玲重丘，局部路段按照等外公路设计）计算行车速度20h,两侧路肩宽度各0.50m,行车道宽3.50m.采用水泥混凝土路面，（另外图纸设计中是沥青路面）设计荷载公路-级。1.2地形地貌、气象情况泄洪洞出口段地面高程195m220m,底板高程193.00 m,公路为197.2 m，地质坡度为30 45 ，公路开挖最高坡度为35 m，覆盖层厚度为1 m2 m，公路主要地质结构分为碎石混合土，基础为花岗岩，强风化岩厚度1m左右，出口段岩体中主要见有2组节理走像N520E, 倾向NW，倾角75 80 ，和走向N65 E倾向SE，倾角88 。节理间距一般15100，张开宽度18，充填岩屑。其洞脸边坡走向与向与节理走向近于垂直，对边坡稳定有利，两侧边坡稳定性较差。出口（消能）段花岗岩其可冲的类岩体和较易冲的类岩体之间，建议地基岩体坑冲刷流速V10M/S,覆盖层坑冲刷流速V1.0M/S 2.0M/S。第二松花江流域位于吉林省中部地区，发源于长白山天池，流域面积为73400km2，干流河长958km。坝址控制流域面积42500km2，约占第二松花江流域面积的58。第二松花江流域位于中温带大陆性季风气候区，春季干燥多风，夏季湿热多雨，秋季晴冷温差大，冬季严寒时段长。多年平均气温为4.9，极端最高气温为37.0，极端最低气温为-42.5。多年平均降水量为656.2mm，年内分配不均匀，6月9月降水量占全年降水量的74.5%。多年平均风速2.9m/s，最大风速30m/s。最大冻土深度1.90m。丰满500年一遇12h洪峰流量为24400 m3/s，10000年一遇12h洪峰流量为35600m3/s。丰满500年一遇最大15d洪量为93.85亿m3，10000年一遇最大15d洪量为125.5亿m3。长白山区冬季气候严寒，秋季封江在11月下旬或12月上旬，春季开江为4月上旬，稳定封冻期在130d左右，最大冰厚约为150cm。2. 主要工程量路基工程包括地表清理、土石方开挖、土石方回填、排水沟，挖方路面、填方路面防护工程等施工图中所有项目的施、2.1路基主要工程量序号项目名称单位工程量备 注1路基挖方m321262路基填筑m3115783排水沟浆砌石m3664浆砌石m3181挡土墙5土方开挖m3173挡土墙6石方开挖m374挡土墙7砂砾石垫层m312挡土墙8预制盖板涵块52排水沟盖板3施工难点3.1工程难点本工程主要难点如下：（1）、K0+000K0+242.727桩号边坡开挖高度大于20m，且为石质边坡，在开挖施工中加强施工工艺控制，设计防护方案报送监理审批实施，防止爆破滚石对坡脚下过往人行造成伤害。（2）、设计图纸中部分路基开挖需要爆破，考虑到上空高压线和油库给工程施工进度造成困难。（3）、路基沿线征地范围的不够导致不能按计划施工，造成设备、人员窝工，加大了工程成本，补征地工作请监理及时协调解决。4 路基施工技术措施4.1路基技术标准路基宽度4.5m，布置如下：0.5m（土路肩）20.5m（行车道）+0.5m（土路肩）。其中，0.5m土路肩全部采用硬化处理。路拱横坡：行车道2.0%，土路肩为3.0%。在超高路段内侧路幅，当路拱横坡ic%3%时，土路肩横坡为3%；当路拱横坡ic%3%时，土路肩横坡为ic%。超高设计：超高设置方式为绕路基中心线旋转，行车道内侧加宽；超高过渡方式为按长度分配，线性过渡。加宽设计：路线超高加宽段较多，加宽值随曲线半径的不同而不同，按长度线性过渡，路面加宽，土路肩宽度不变。路基横坡按超高段设计。5 土石方开挖施工原则土石方开挖按图纸要求自上而下的进行，不乱挖或超挖，保证开挖边坡的稳定。5.1施工程序土石方开挖程序为：测量放样植被及表土清理分层开挖（边坡支护）坡面修整验收。路基开挖工艺流程见图2-1。施工准备排水沟测量放样现场清理石方路堑分层钻爆开挖土方路堑分层开挖边坡防护验收签证路堑边坡修整路堑路床压实、修整及取样检验测绘竣工图路堑路基阶段性验收图2-1 路基开挖工艺流程图5.2路基开挖施工（1）、测量放样土石方工程开工前首先组织测量队对线路进行复测，其内容包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，现场放出路基边沿、坡脚、边沟、护坡道、弃土场等具体位置，标明其轮廓，提请交监理工程师审核同意后，进行施工放样。（2）、土方开挖 施工程序：测量放样开挖边坡处理下一层开挖。 施工方法土方的开挖采用反铲开挖装车，采用自卸汽车运输。当开挖高度小于5m时，作一层开挖，当开挖高度大于5m时，分两层或多层开挖，每层高度不超过5m，以有利于边坡的稳定和及时进行边坡支护。临近路基的建基面预留0.5m厚的保护层，防止运渣车辆对路基面的过度碾压，破坏路基。此保护层在路面结构施工前进行挖除，并及时进行碾压。对在土方开挖中机械无法装运的大孤石，采用手风钻进行浅眼爆破；对镶嵌在坡面上的大孤石，当整体挖除影响边坡稳定时，对大孤石进行切割爆破；对镶嵌在坡面上的大孤石，整体挖除后形成的洞穴，较大的由人工分层填筑至与设计边坡平齐，较小的由反铲回填后用铲斗拍打压实。 施工技术措施a. 土方开挖按图纸要求自上而下的进行，不乱挖或超挖。无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。b. 开挖中如发现地质条件有变化时，立即修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理人批准。c. 注意对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物的保护。开挖中一旦发现上述结构物立即报告监理人，并停止作业保护现场等候处理。d. 土方地段的路床顶面标高，须考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。路床顶面以下300mm的压实度，或路床顶面以下换土超过300mm时，其压实度均不小于95%。按公路土工试验规程(JTGFAO-2007)重型击实法进行检验。如不符合要求，进一步压实或采取其他措施进行处理，使之达到规定的压实度。e. 当因气候条件使挖出的材料无法按照本规范的要求用于填筑路基和压实时，停止开挖，直到气候条件转好。f.砂垫层地基处理所用各种材料的质量、规格均必须符合下列要求：换填路基的填筑压实，符合土方路基施工的规定垫层的压实度、厚度符合图纸要求路基达到规定的压实厚度，且层面平整，符合图纸要求临时排水与永久排水设施结合，避免积水流向处理后的坑洞及陷穴，防止边坡冲刷，保证边坡稳定（3）、石方开挖 施工程序石方开挖的施工程序为：植被清理测量放样钻孔爆破（光面爆破）挖运下一台阶开挖。 施工方法a. 首先由测量初步放出开挖边线，人工砍伐树木和灌木，再重新放出开挖的边线和截水沟的中线。b. 钻爆施工钻孔：钻孔机械采用手风钻。钻爆参数：钻爆参数将视具体的岩石及地质状况、现场确定。c. 挖运施工爆破石渣采用反铲挖装，加大施工强度时增加3m3装载机装渣，自卸汽车进行运输。一般合格的石料根据就近的原则运至离开挖面最近的回填区域进行回填或路基防护工程的块石进行备料，经开挖回填平衡后多余或不合格的料则运至弃渣场。对开挖高度较大的地段，采取分层开挖，分层高度一般不大于5米。在开挖前，修筑临时施工便道至最上一层开挖层，临时施工便道的标准以履带式机械能行走为宜。开挖较平缓地部位，可分层出渣的则分层出渣，开挖较陡峻的部位，则采取在适当部位设置集料平台，其上部采用翻渣作业。6. 路基填筑施工(1)、工艺试验 填方材料的试验在路堤填筑前,填方材料按每5000m3或在土质变化时取样,当填至路床0800mm时，每填3000m3取样一次，按公路土工试验规程规定的方法进行液限、塑限、土壤的颗粒分析、含水量、密度、重型击实及承载比（CBR值）试验、有机质含量和易溶盐实验。 填方试验路段按监理工程师指示，采用路堤填料铺筑长度不小于100米（桩号K0+000K0+242.772）的试验路段，从中选出路基施工的最佳方案、工艺参数和检测方法来指导施工。对压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等写出试验报告报监理工程师批准，进而严格施工工艺，明确检测方法，确保施工质量。（2）、路基填筑施工要点路基填筑施工按三阶段（准备阶段、施工阶段、整修阶段），四阶段（填、平、碾、检），八流程（施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、晾晒、碾压夯实、检测签证、路基整修） 施工程序组织施工。采用机械化作业，摊铺平整采用推土机初平、平地机终平，压实采用18吨的振动压路机碾压。涵洞通道两侧、桥台背后等狭窄地点，用小型机械振动夯实；桥台背后采用砂砾填筑，并配合小型打夯机夯实。路基填筑施工工艺流程见图2-2。 基底处理路堤填筑范围内，对原地面的耕植土、杂草、灌木等进行表面清理，清出的表土集中堆放，对原地面的坑、洞等采用就地回填、夯实。路堤基底在清除表土之后，在填筑前进行碾压，并分层回填压实至原地面标高，压实度要求满足设计及规范要求，当路基填土高度80cm（路床厚度）时，清表厚度除满足30cm外，必须清至路床底部标高，基底的压实度要求不小于90%。原地面有较大坡度，填筑路堤时作适当处理，当地面横坡陡于1:2.5时，将原地面挖成台阶,台阶宽度大于2米,顶面挖成4%的内倾斜坡,台阶顶面保持无水。 填土路堤a分层填筑采用按路面行线分层填筑。压实方法、填筑虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。为保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽30cm。路基填方分层厚度按试验确定的松铺厚度的90%推平摊铺，松铺厚度不超过30cm，至路床顶面最后一层压实厚度不小于10cm。填筑面要做成2%的横坡，碾压的轮迹重叠1520cm。每层填土经现场检测合格并签认后，再进行上一层施工。填料场开采测量放样作业队料场质量控制路堤基底处理填料开采运输路堤填筑压实试验路堤基底验收路堤储料、平整、压实不合格处 理取样、验收进入下一个流水作业施工填至设计路堤高程整 修 成 型路基阶段性验收图2-2路基填筑施工工艺流程图b. 摊铺平整填料摊铺平整使用推土机进行初平，然后使用平地机配合人工找平，在每层表面填筑厚10厘米左右细粒土，再用平地机进行终平，控制层面无显著局部凸凹。对于渗水较小的填料，平整面做成坡向两侧4%的横向排水坡。填方区完成一层填筑后，用推土机进行平整，以确保其填土含水量，作到填层纵横面平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本接触地面进行压实，达到预期的碾压效果。c晾晒碾压前将填料的含水量控制在其最佳含水量2%范围内。当填料含水量较低时，采用洒水措施，洒水可采用取土坑内提前洒水闷湿和路堤内洒水搅拌两种方法；当填料含水量过大，采用取土坑挖沟拉槽降低水位和用推土机翻松晾晒相结合的方法。d碾压夯实碾压根据填料的不同和路堤的不同部位，采用大吨位重型振动压路机进行压实，压实顺序按先两侧后中间、先慢后快、先静压后振动压的操作程序进行碾压。各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度2.0米，沿线路纵向行与行之间压实重叠在0.4米。每一层填筑施工均设置不缓于2%的横坡，以保证雨水疏干，达到填筑碾压后不积水。 填石路堤a用大型推土机按其松铺厚度摊平，个别不平处人工找平，在整修过程中发现有超粒径的石块要予以剔除，做到粗颗粒分布均匀，避免出现粗颗粒集中现象。b填石路堤进行边坡码砌，边坡码砌石料强度要求不低于30Mpa，码砌石块最小尺寸不小于30cm，石块须规则，边坡码砌厚度为2m。c分层填筑、分层压实，分层摊铺厚度及最大粒径符合设计要求。 填挖交界（纵横）地段路基a清理半填断面的原地面，将半填断面原地面表面翻松80cm,并分层回填碾压密实。b填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。 结构物处回填结构物的填土要分层填筑，严禁向坑内倾倒，每层松铺厚度不宜超过200mm，与路堤交界处要挖台阶，台阶宽度不小于1m。结构物回填前应在台背用油漆画好每一层的松铺厚度标志线，分层回填压实。涵洞缺口填土，应在两侧对称均匀分层回填压实。如使用机械回填，则涵台胸腔部分周围应先用小型压实机械压实后，方可用机械进行大面积回填。 路基检测路基每碾压完毕一层及时检测一层。按照本标段设计图所示及路基设计规范和验标确定的路基填筑标准。表2-1 路基压实标准及CBR值表填方路基填方类型路面底面以下深度(cm)压实度(%)CBR（%）上路床030956下路床3080954上路堤80150943下路堤150922零填及路堑路床0309510-95102.1. 安全措施（1）、爆破设计必须经公安部培训持公安部颁发的中、高级安全技术人员进行，所有参加爆破人员必须经公安部门培训，持公安部门发放的爆破员作业证，方可上岗作业。装药期间，所有参加爆破人员，必须佩戴安全帽和专用通行证，保卫人员见证放行，严禁闲杂人员进入爆区。（2）、爆破方案经监理人审查批准后执行。（3）、在爆破过程中实施全过程控制。（4）、严禁在大雾天、黄昏和夜间进行爆破作业，雷雨季节严禁使用电雷管。在装药中，出现雷雨天气应停止爆破作业，并迅速撤离到安全地带。（5）、爆区内严禁抽烟或明火。（6）、警戒人员应按指令到达指定地点并坚守岗位。（7）、警戒信号应使警戒区和附近人员能清楚看到或听到。旗号每次进入爆破作业前，在爆破区附近和警戒边界固定高点立木杆放出醒目大红旗，标明有炮放，即将进入爆破作业，爆区内施工机械和与爆破作业无关人员，开始撤离爆区。爆破信号 预告信号：间断鸣三次长声，即鸣30s、停、鸣30s、停、鸣30s。此时现场停止作业，人员迅速撤离； 准备信号:在预告信号20min后发布，间断鸣一长、一短三次，即鸣20s、鸣10s、停、鸣20s、鸣10s、停、鸣20s、鸣10s； 起爆信号：准备信号10min后发出，连续三短声，即鸣10s、停、鸣10s、停、鸣10s； 解除信号：炮响后20min，爆破安全检查人员方可进入现场进行检查。确认安全后，由爆破作业负责人通知警报房发出解除信号：一次长声，鸣60s。（8） 、做好火工材料的管理，严防丢失或被盗。7.排水及混凝预制土盖板涵工程施工7.1概述本合同段排水与预制土盖板工程主要包括地面排水沟。这些结构施工时需与路基工程协调进行。排水沟的测量放样统一采用全站仪精确放样，确保沟体线形美观，直线线型顺直，曲线线形圆滑。放样后采用人工配合机械开挖，局部采用弱爆破开挖，机械搅拌砂浆，人工挑抬片石砌筑，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水，沟底采用抹面，抹面应平整压光。7.2排水沟、（1）、在施工中做到各种水沟的沟壁平整坚实，沟内不留有松土、石块。沟底平顺，排水畅通，无阻水现象，并按设计图纸所示将水引入排水系统。（2）、在砌筑之前，对沟槽进行修整，采用灰土加固沟底和沟壁，做到沟底和沟壁坚实平整，沟底标高及断面尺寸符合设计图纸的要求。7.3施工方法 采用全站仪放出中线，检测合格后进行路基开挖； 挖掘机挖基，人工清理基础及边坡，按设计要求进行基础基底夯实； 精确放出基础平面尺寸； 基础开挖每边扩挖20cm，若为岩石基础，可将台身直接坐落在开挖成台阶状的台基上；在台身施工前铺设一层15cm厚的C20细石混凝土（骨料粒径在10mm以下）；基础坐落在填方上，填方采用碎块石料，必须分层夯实；非岩石地基时，涵洞在沿水流方向每隔46米设置沉降缝一道，沉降缝贯穿整个断面，缝宽12厘米，用沥青浸过麻絮或不透水材料填满全缝。 涵背强度达到设计要求后，涵身两侧按要求分层回填压实； 板涵主体结构完工后，进行帽石及附属防护工程砌筑。（4）、施工注意事项 涵身直顺，涵底铺砌密实平整。 进出口与上下游沟槽连接顺适，流水畅通。 沟体砌筑要挂线施工，使外形美观；帽石、一字墙或八字墙平直，无翘曲现象。 混凝土浇筑应符合规范要求。 沉降缝、防水层及台背回填土应按施工规范和图纸要求施工。 混凝土的施工均采用机械拌制，人工运输，振动器振捣密实。 开挖基坑时，在设计标高之上应预留200mm的保护层，铺底时再突击开挖至设计标高，随即填筑基础。凡有挠动，被水浸泡或破坏的地方，应按监理工程师的要求追加开挖深度，并用监理工程师批准的适用材料或与基础相同等级的砼回填到正确的标高；涵台地基承载力必须满足图纸要求。9防护工程施工9.1挡土墙施工浆砌片石挡土墙是根据路基施工进度进行分段开挖分段砌筑。土质基坑采用挖掘机开挖，石质基坑采用小型钻爆设备爆破，挖掘机开挖，采用砂浆搅拌机拌合砂浆，低挡墙人工搬运石料，挡墙较高时，采用扒杆提升石料及砂浆，人工砌筑片石的施工方案。（1）、测量定位基坑开挖线，基坑开挖完成后，进行基坑承载力检测，当达到设计的基坑承载力要求时，可进行下一道工序施工，若不能达到设计基坑承载力要求，应上报监理工程师，通过变更设计程序，采取措施后方可继续下一道工序的施工。（2）、挡土墙的基础，应按设计的要求埋入地面以下足够的深度，对山坡挡土墙，基趾部埋入深度和襟边距离应符合设计要求。施工前，应做好场地临时排水，对土质基坑应保持干燥，雨天施工坑内积水应随时排除，对受水浸泡的基底土应全部予以清除，并以好土回填（或以砂、砾石夯填）至设计标高。（3）、墙基础直接置于天然地基上时，应经监理工程师检验同意后，方可开始砌筑，当有渗透水，应及时排除；在岩体或土质松软、有水地段，应选择旱季分段集中施工。（4）、当墙基础设置在岩石的横坡上时，应清除表面风化层，并做成台阶形，台阶宽度不应小于0.5m；沿墙长度方向有纵坡时，应沿纵向按图纸要求施作台阶。（5）、浆砌片（块）石挡土墙砌筑时必须两面立杆或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，内外线可大致适顺，在砌筑过程中应经常校正线型。（6）、砌筑墙身时，如基底为基岩或砼基础，应先将表面加以清洗、湿润，座浆砌筑，砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润。（7）、挡土墙应分段砌筑，工作段的位置宜在伸缩缝或沉降缝之处，各段水平缝应一致，分段挡土墙时，相邻段的高差不宜超过1.2m。（8）、挡土墙设置排水管，孔径10，建距为2.5m，梅花形布置，第一排泄水孔应高于边沟底0.3m设置，浸水挡土墙应用砂、砾回填，最低一排泄水孔应高出常水位0.3m。（9）、砌体石块应互相咬接，砌缝砂浆饱满，砌缝宽度一般不大于3cm（浆砌块石），上下层错缝（竖缝）距离不小于8cm，并应尽量使每层石料顶面自身形成一个较平整的水平面，或通过适当的调整；砌石时，一般应按平面上先砌角石，再砌面石，最后砌填腹石的顺序进行，其空隙必须用砂浆挤填密实，严禁通缝、叠砌、贴砌和浮塞。9.2护坡施工（1）、坡面处理若是挖方边坡，在边坡开挖到路肩或平台设计标高和坡度，截水沟和平台封闭施工之前立即施工，若是填方边坡，须在边坡整修完毕后立即施工，首先清除边坡表面碎石，整平坡面，且无坚硬凸出物。（2）、六棱空心预制块铺贴预制块应分段铺贴，工作段的位置宜在伸缩缝或沉降缝之处，各段水平缝应一致，预制块应互相咬接，砌缝砂浆饱满，砌缝宽度一般不大于2cm，上下层错缝（竖缝）距离不小于5cm，并应尽量使每层预制块自身形成一个较平整的坡面，或通过适当的调整；铺贴时，一般应按坡面上由底到顶铺贴，其空隙必须用砂浆挤填密实，严禁通缝。10.施工进度计划10.1施工进度计划本工程施工进度计划见下表5-1。表5-1 路基工程施工进度计划表序号工程名称开工日期完工日期工期(天)备注1路基清表2路基开挖与填筑3路基防护及排水4预制盖板10.2进度保证措施（1）、坚持以生产为中心的原则，统一指挥、统一调度，及时协调各施工部位工作，减少干扰，现场管理机构准确地掌握生产及设备等各种情况，加快施工进度。（2）、在开工前组织测量人员对业主提供的测量点和控制网进行认真复核，如有异议及时向监理工程师反映并共同核实，防止因施工放样错误而造成工程返工而延误工期。（3）、建立技术管理的组织体系，逐级落实技术责任制，确保技术支持的预见性、有效性。严格工作程序，力求杜绝因个人工作质量而影响施工进度和施工质量。（4）、按进度计划安排，配备充足、合理配套的施工机械和设备。（5）、备好备用电源，保证施工用电。（6）、严把材料质量关，对不合格的材料严禁使用，避免因使用不当造成质量事故而延误工期。（7）、加强对计划的检查、跟踪、督促。建立月会、周会、每天碰头会等制度，检查工程进展和计划执行情况。认真分析可能出现的问题。尽可能的做好各方面的充分估计和准备，避免一切可预见的不必要的停工和延误。（8）、确保安全施工，充分利用作业面，组织立体交叉，平行流水作业，做到均衡生产，文明施工。（9） 、加强现场维护，处理好各方面的关系，为生产的顺利进行创造条件。10.3主要资源配置a) 人员配置人员配置情况详见表6-1：表6-1 第二合同段路基工程施工劳动力配置表序号名称工作内容人数备注一项目经理负责项目部全面工作11项目生产经理负责现场生产协调12项目总工主持技术工作13施工负责主持现场开展施工工作24技术员施工25测量工测量放线26质检员自检、报检27安全员负责队内安全保障2二路基施工队501钻爆班钻孔、爆破、除险122机械班装车、运输、回填103砌筑班挡土墙、防排水施工144混凝土班盖板涵钢筋制安、砼浇筑65机电班通风、供电46综合班木工、后勤、文明施工等6三项目部管理人员4合 计b) 机械配置机械配置情况见表6-2：表6-2 第二合同段路基工程施工机械设备配置表序号设备名称型号单位数量备 注1变压器630KVA台12电动空压机4.0m3/min台43柴油空压机3.5m3/min台24气腿钻YT-28台85手风钻Y-26台26液压挖掘机小松、卡特台27装载机ZLC50台28推土机D85台19压路机18t台110自卸汽车8t辆611拌和机350L台212电焊机BX-300台213钢筋调直机6mm12mm台214全站仪索佳台115水准仪DSG320台1（10） 质量安全保证措施a) 施工质量控制措施（1）、工程材料的质量保证对进场的原材料如砂、石料、水泥、钢材等质量严加控制。未经检验合格的原材料，不得投入使用。物资管理人员做好原材料检验和试验状态标误解，避免施工误用不合格的原材料。（2）、工程管理质量保证施工作业队设专职质检员。项目部质检室每月组织一次质量检查，召开一次工程质量总结分析例会。项目经理部每月组织一次本单位的质量大检查，作业人员每天进行施工中间检查。班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收，然后由项目部质检工程师请监理工程师验收签认。发现违反施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员均有权制止，必要时可以向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。建立健全各种工程质量台帐，收集整理各种工程质量资料。（3）、施工操作的质量保证施工操作者，必须具有相应的操作技能，操作人员必须具有相应的工种岗位的实践经验。对一些专业技术工种，做到持证上岗。施工操作中，以要坚持自检、互检、交接检制度。牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。在整个施工操作过程中，要贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法。做到施工操作程序化、标准化、规范化，确保施工质量。（4）、人员素质的质量保证在工程质量管理中，“人、机、料、法、环”这五要素，人是决定的要素。施工管理层的工程技术人员、专业管理人员，施工操作人员和各专业技工、高级技工等人员必须提高自身素质并同时保持相对稳定，保证其工作的连续性及原有操作技能水平。（5）、正确处理进度与质量的关系进度与质量地对立的统一，没有质量就没有进度。实施工程项目施工与管理过程中，必须正确处理质与量的关系。生产指标（任务）、进度（任务）完成后，必须检验质量是否合格。b) 安全保证措施建立健全以项目经理为第一责任人的安全文明施工领导小组，设置专职安全员，建立严格的安全管理制度及严格的安全奖惩措施。施工人员进入施工现场严格按劳保着装要求着装，班前进行安全施工技术交底，每日进行安全巡检，每月进行安全考核，奖惩月月兑现。对不服从安全人员管理，拒不执行安全规章制度的施工人员严肃处理，对存在安全隐患的施工部位、工序等责令整改后施工。边坡安全防护措施：（1）、本标段施工道路边坡开挖高度高，施工期间为确保施工安全，边坡采用自上而下逐层开挖。（2）、严格按设计图纸和规程规范的要求组织施工，开挖中严禁出现反坡。（3）、在陡坡下施工，应仔细检查边坡的稳定性，如遇弧石、崩塌体等，应事先作好妥善的清理和支护。山坡上所有危石及不稳定岩体均撬挖排除。 （4）、作好施工调查，掌握岩石分层厚度和岩性变化情况，以及地表水、地下水、气象等自然条件，作为正确制定施工措施和安全防护的依据。（5）、作好截水、排水措施，在开口线外修筑截、排水沟，防止地表水对边坡造成冲刷。（6）、土质边坡采用人工配合反铲削坡，石质边坡采取预裂爆破，邻近坡面采取减震爆破。（7）、对有可能引起的滑坡和崩塌体应及时采取有效的预防性保护措施。（8）、对所有出露的断层（破碎带）均应采取预防性保护措施。第6节 路基稳定层，路面层一、 水泥稳定底基层、下基层、上基层1路面结构：路面结构分为面层，级配砾石基层和碎石垫层。2挖方路基，路面结构中面层厚28，基层厚16，垫层厚203半开挖半填石路基及填石路基，路面结构中设置22厚面层和厚16厚基层4路面混凝土设计弯拉强度标准4.5Mpa,抗冻标号为F250，弯拉弹性模量为2910 Mpa5混凝土面层接缝只设置假型横缝，平面间距4.5m3.5m假缝型横向伸缩缝分为设传力杆(二) 准备工作 1、备料：在所定料场中取有代表性的土样进行颗粒分析，液限及塑性指数，相对密度、重型击实、碎石或砾石的压碎值等试验，必要时进行有机质含量、硫酸盐含量试验，土样经试验证明符合要求后才能采用。选用不同的水泥剂量配制成混和料试件，养生7天后进行无侧限抗压强度试验后选出合适的水泥剂量。工地实际采用的水泥剂量比室内试验确定的剂量多1.0%。 2、准备下承层：对土基不论路堤或路堑，必须进行碾压检验（压34遍）。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，则适当洒水；如土过湿，发现“弹簧”现象，则采用挖干晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。刮除搓板和辙槽，松散处应耙松、洒水并重新碾压达到平整密实，和规定的路拱。在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离交错开挖泄水沟（或做盲沟）。 3、施工放样：在土基层或老路面或土基上恢复中线，直线段每1520m设一桩，平面曲线每1015m设一桩，并在两侧路肩边缘外指示桩上用明显标记标出水泥稳定碎石边缘的设计高程。 (二) 施工要点 砂石料径和级配必须满足规范要求，集料配料必须准确。雨季施工时，采取措施保护集料免受雨淋。 采用325#或425#水泥且终凝时间在6小时以上的水泥，严格控制水泥剂量符合设计配合比要求，必要时，首先改善集料的级配，然后用水泥稳定。 严格掌握基层厚度，其路拱横坡与面层一致。用压路机在混合料处于或略大于最佳含水量时进行碾压。压实厚度超过规定时，则分层铺筑，每层最小压实厚度10cm。必须保湿养生，不使稳定层表面干燥，也不能忽干忽湿。 碾压完成后除施工车辆外，禁止一切机动车辆通行。填料装卸难免粉尘逸出，施工中经常洒水，以降低空气中的粉尘含量。定期进行粉尘含量的监测，如发现超标，立即查找原因，找出解决办法。 (三) 操作方法 1、路拌机拌合应从道路的一侧纵向依次拌合，每一趟拌合的重叠不小于50cm，指派专人随拌合之后配合，随时随地挖坑检查是否搅拌均匀，以及检查是否拌合到底，凡检查发现拌和不均匀或者没有拌到底的要及时重拌，机械拌不到的边缘处必须用人工翻拌多遍至均匀到底为止。 2、分段用机械拌合均匀后，根据设计坡度和标高，用水准仪沿路两侧测出标高（拌和前已做好），拉线控制标高，用人工铲铺平整，即可先用压路机进行稳压，自路的一侧开始，依次压向另一侧，每次碾压重叠压轮的1/3宽。稳压一遍后，再开震动进行震动碾压。最后应碾压至表面平整，无明显压轮迹。碾压过程中要注意随时配合找平，随时用水准仪测量标高，特别是在稳压过程中要及时铲高补低。补低时要翻松表面后填补混合料，重新压实成整体，不得出现填补的薄层现象。压实度要求达到设计规定的压实度要求以上。 3、分段施工的相接处，应按施工缝要求认真处理，留出一段长度不压。预留相接处要重新加水泥和水，将上次施工段的接槎挖松至板结好的石粉碴为止，挖松的石粉碴要重新加水泥和水，与新拌和的一道拌合均匀，与下段施工同时碾压密实。 4、拌合至完成压实全过程的延续时间，不得超过其水泥的终凝时间，一般不应超过3小时。压实成型12小时后，必须用时洒水养护。禁止用水管直接冲洒而破损表面层，养护期一般为七天左右。每道工序完成均需经甲方、质检、监理等有关单位检查验收。 （五） 接缝1、铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得监理工程师批准。在接缝处的密度和表面修饰应与其它部分相同。2、纵向接缝应该采用一种自动控制接缝机装置，以控制相邻行程间的标高，并做到相邻行程间可靠的结合。纵向接缝应该是热接缝，并应是连续和平行的，缝边应垂直并形成直线。3、在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即用一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行直至接缝平顺而密实。4、纵向接缝应设置在通行车辆轮辙之外，与横坡变坡线重合应在15cm以内，与下卧层接缝的错位至少应为2030cm。5、当由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方向大致成直角。横缝在相连的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边棱。二、材料1、严格进场程序，确保进料质量。碎石、水泥、砂及各种集料在进料前，先取样试验报监理工程师批准后进料；水泥采用终凝时大于6小时的新标准42.5级普通硅酸盐水泥。2、水采用农用灌溉水。3、各种集料粒径及有机质含量符合规范要求，且具有足够的强度。三、施工配合比试验各种原材料试验合格后，用水量不变，水灰比增加或减少0.05得到两组配合比同计算配合比拌制三组砼试件，由7天及28天强度确定施工配合比。四、水泥混凝土面层施工结合本工程实际情况及我公司以往的施工经验，为了能保质保量的完成混凝土路面铺筑工作，我项目部抽调精干人员组成路面施工质量控制小组，水泥混凝土路面施工工艺流程为；施工放样基层检验清理表面浮渣、尘土安装模板安装拉杆、传力杆、角隅钢筋水泥砼拌和运输摊铺振捣密实抹面拉毛养生、拆模检查验收施工前的准备工作(1) 检查机械的到位情况，对主要施工机械进行试机确定机械的适应情况。(2) 检查技术人员、安全员、质检员、机械操作手和民工队伍的到位情况，及时对上述人员进行岗前培训和技术交底，使其熟悉施工工艺。 (3) 开工前将基层彻底清扫干净，并对局部松散路段做补强处理，然后进行测量放样，用20cm钢模做模板，并在摊铺前将基层洒水湿润。基层经检查合格后，方可进行混凝土施工；施工前，对劳力进行组合、机具配备、水电技术保障等进行全面检查，并对搅拌机进行带负荷试运转，切实充分做好准备。2.施工方法：在浇筑砼面层时，应对基层表面浮土予以清除，并进行必要的整修。并经监理工程师检测认可，使之符合检评标准各项指标要求。根据工程计划日进度所需的砼数量、材料分别堆放位置、供料方式等综合考虑计划配备机械，所用的碎石和砂的级配应符合规范要求。砼混合料的拌合及运输：a、每班开机前，应认真检查校正秤量系统，拌制混凝土配料时，各种衡器保持准确，对骨料的含水率经常进行检测，据以调整骨料和水的用量。经常检查计量器具，使之保持良好正常的使用状态。拌制好的混凝土拌和物，应颜色一致，无离析和泌水现象。b、混合料采用农用运输车运输，在运输过程中，减少颠簸，若有明显离析现象，则应在摊铺前重新拌匀。c、运料车进入铺筑地段卸料时，应有专人指挥，不得碰撞模板和成品混凝土板边角。 d、运料车应经常保持完好，防止漏浆、撒料和车轮带泥，车内外粘浆要及时清理并冲洗干净。e、砼从拌合站的搅拌机出料后运到铺筑地浇筑完毕的允许最长时间应小于砼的初凝时间。砼从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间施工气温()允许最长时间(h)052.05101.510201.25安装模板：砼面层施工模板采用槽钢，并配有合适的装置以保证模板连接牢固可靠，能够承受浇筑砼时捣实和饰面设备的冲击和振动。在安设模板前，应对模板规格、平直状况、接头及连接构件等处进行详细检查，合格后方可支立。模板安装应顺直、无扭曲，相邻钢模应用平头锁接方式紧密联接稳固，不得漏浆，模板高度与路面厚度相同，误差应在允许范围内。模板安装完毕后，再检查一次模板相接处的高度差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，符合要求后，则在内侧均匀涂刷一薄层油或脱模剂，以利拆模。砼混合料应采用机械摊铺，摊铺连续进行，分车道施工，待一车道砼达到养生期后再施工另一半幅。a、在摊铺混凝土前，应对模板支立、电缆及管道的埋设进行全面检查，应将基层表面上的浮土杂物予以清除，并进行必要的修整。b、混凝土混合料由运输车辆直接卸入摊铺机内，用摊铺机进行摊铺。c、混凝土混合料摊铺时，应按板厚的7%左右预留沉降量。d、连续浇筑时，每班结束或因故停工而设置的工作缝，应与混凝土板分缝位置一致。 e、后筑混凝土摊铺前，应将先筑块底部漏浆清除干净；若先筑块边缝直线性超出允许误差，则应进行削边处理，切边深度与板厚相等，不得留有台阶。f、混凝土混合料摊铺与振捣应连续进行，因故临时停工时，已摊铺的混合料应抓紧振捣，并加以覆盖，防止水份蒸发。如停工时间较长，对已初凝的混合料必须清除，不得倒入临近仓内，也不得与新搅拌的混合料一起掺用。对混合料的振捣，每一位置的持续时间，应以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准。不宜过振，振捣时应人工找平。a、摊铺好的混凝土混合料，采用振动梁拖拉振实并初步整平。b、振捣器在每一位置的持续时间，从混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准，振捣时应辅以人工找平，并随时检查模板有无下沉、变形、或松动。插入时振捣器为2030s，但不宜过振。c、插入时振捣器振捣，宜按梅花状顺序进行，振捣棒应快速插入，缓缓提起，每棒移动距离不大于50 Cm，振捣器不得碰撞模板或扰动基层。d、在振捣过程中，辅以人工找平，掌握好混凝土板面的平整度，及时检查模板有无松动与下沉现象，若有及时予以纠正。砼表面整平时用较细的碎石混合料找平，抹平后用拉毛器沿横坡方向进行拉毛。a、混凝土混合料振实后，用混凝土摊铺机振平板面，摊铺机缓慢匀速移动，赶出表面气泡，使板面泛浆，如出现高低不平，应及时挖填找平，填补时，应选用小石子较多的混合料，严禁用砂浆找平。b、经摊铺机整平、提浆后，使其表面泛浆均匀，并及时复查模板的平面位置及高程。c、用刮尺（即1.5米长木模）揉浆刮平，同时3m杆检查平整度，发现不合格处需进一步处理。d、滚筒提浆后，对表面明显凹坑处要及时用钢抹铲毛补浆抹压，