水泥平稳碎石底层裂开的防预办法.doc

水泥平稳碎石底层裂开的防预办法滚焊机水泥平稳碎石底层裂开的防预办法1裂缝类型及产生原因11干缩裂缝半刚性基层在压实之后，由于水的蒸发和混合料内部发生的水化作用，混合料的水分会不断减少，由此引发的毛细作用、吸附作用、分子间力的作用、材料矿物晶体或胶体间水的作用和碳化收缩作用等会引起基层体积收缩，产生裂缝。由于路缘石的存在，路面横向约束就要比纵向约束大，因此干缩裂缝主要是横向裂缝，也有少数是纵向裂缝。滚焊机12温缩裂缝由于温度变化而产生。基层厚度一般是20-25cm，其表面温度与底面温度存在着一定的温度差异，温度低的部分会因此产生收缩应力，当收缩应力大于某一薄弱点的抗拉强度时，该点就会开裂。13网状裂缝水泥稳定碎石（砂砾）产生网状裂缝多是在一些排水井、自来水井和沿线埋置电信、电缆网的接口处。产生网状裂缝的主要原因是排水井周围的压实度不够，尤其在集料粒径偏大时，其强度难以达到设计要求。而排水井周围又是温度应力、弯拉应力集中的地方，基层更容易被破坏，产生网状裂缝。14纵缝纵缝一般出现在基层施工的早期阶段，是由于施工控制不当引起的。路基压实度没有达到规范的要求或者管理维护方面不到位是产生纵缝的主要原因。2预防措施21控制水泥剂量与质量（1）在满足设计强度的基础上限制水泥用量，一般水泥剂量应控制在4-5之间，绝对不能超过55.如强度偏差大或达不到，应通过调整级配、水泥品种及严格控制施工过程中的碾压成型时间来达到要求。（2）水泥标号最好不要超过32.5级，尽量选择普通硅酸盐水泥，要求水泥的水化热小，干缩性小，抗压强度与抗折强度均能符合要求。（3）加入缓凝减水剂、缓凝阻裂剂等外加剂，以延长水泥的初凝时间，或减少水化反应的需水量，改善水泥的性能。（4）为保证基层施工时有足够的时间运输、摊铺和压实，应对水泥的终凝时间有限制，一般需要610h.夏季时间应尽可能长，取高限，春秋季取低限。（5）用粉煤灰代替部分水泥剂量，可提高后期强度，减少收缩裂缝。22集料选择（1）在减少含泥量的同时，限制细集料、粉料用量，控制塑性指数。合成级配中0.075mm以下的细粒含量不宜大于5，粘土、有机物质含量也不能超标。（2）提高粗集料含量，尽量采用密实级配，形成密实骨架结构。级配宜取偏粗限，使大骨料多一些。（3）粗集料须控制超粒径颗粒含量，在拌和机的料斗口上安装钢筋筛网，筛除超出粒径规格的集料和杂物，同时在出料口、上贮存仓前加一道钢筋筛网，再次清除超大颗粒。23保证足够的压实度（1）水泥稳定碎石（砂砾）基层的最佳压实厚度一般在1819cm.如果底基层的高程误差过大，超过19cm，甚至达到2023cm时，从钻件来看，下部的14cm是很难压实的。若采用加大压路机吨位和增加压实遍数的方法，则对平整度有影响，同时易将表面石子压碎。为满足承载能力，采用37cm或38cm厚结构层，分成18cm 19cm或219cm两层施工是最佳的，同时也要严格控制底基层的高程和平整度。（2）排水井等结构设施和管线埋置的接口处，往往是大型机械碾压的死角，为保证压实度达到标准，混合料的摊铺厚度可比正常路段薄一些，水泥的含量增加1左右，使用小型机具夯实多遍。再配合路面的井圈加固，以保证井圈周围路面的工作寿命。24控制含水量。（1）根据施工时气候条件，在满足压实质量要求的前提下，尽量降低含水量，使其不超过最佳含水量的1，或使用减水剂，同时采用重型压实标准。运输途中，混合料应用土工布等覆盖，以减少水分损失。（2）一天施工中应根据日照强度和风力大小多次调整含水量，一般要早、中、晚三次调整含水量，同时试验人员应在摊铺现场用酒精快速烧测含水量，施工操作的前后台通讯联系应方便和顺畅，及时调整含水量。25压实度检测要确保在水泥(选择水泥矿山开拓运输系统的方案)终凝之前完成所有的碾压工作和压实度检测程序。碾压过程中，可用核子密度仪初查压实度，若不够应及时补压；碾压完成后用灌砂法检测压实度，检测标准为满足压实度要求，且表面无明显轮迹，没有表面石子压碎。26减少施工接头施工组织应科学合理，以便在施工过程中减少接头。应保证路基和基层完整的半幅断面施工，并且不得少于一定长度，两幅基层之间衔接处的松散部位应切掉。两次施工处接头以竖直形式搭接，上下两层接头之间最少错开1m.27养生（1）水稳碎石基层碾压成型后应及时覆盖，洒水养生。养生时间至少在7d以上，才能铺筑沥青混凝土下面层。养生必须及时到位，用草袋、麻袋或塑料薄膜覆盖，保证基层不直接暴露在外，将失水量控制在2以内。洒水车的喷头宜用喷雾式，不能用高压式喷管；喷洒要人工控制，养生期内必须始终处于潮湿状态，要求勤洒水、量小且均匀。（2）在养生期间要封闭交通，严禁车辆上行和堆放管线、构件等重物。洒水车洒水时必须在另外一侧车道上行驶。养生结束后，立即清扫基层，作封层或进行下一道工序，尽快铺筑面层。28降低温差（1）水泥、水及砂石等原材料在夏季施工时应有一定的遮蔽措施，防止阳光直接照射，造成原材料温度过高。（2）充分利用某些天然条件，如夜间或有利的低温季节进行施工，以降低施工时的温度差。（3）基层碾压完毕后，若暂时不进入下一道工序，表面应覆盖保温材料，以减少基层的内外温差，防止材料温度的骤然变化和水分的迅速挥发。29调整水稳碎石基层的施工时间调查表明，水稳碎石基层内产生的裂缝（尤其是温缩裂缝）主要取决于基层施工时的温度和年温度梯度或多年的温度梯度。在高温季节施工的水稳碎石基层经过一个过冷季节后会有收缩裂缝；相反地，在低温条件下施工的水稳碎石基层经过热季节后就有膨胀性的裂缝和形变。水稳基层的开裂一般在2个月内完成，在第3个月裂缝发展数骤减，在经过处理并铺筑沥青混凝土面层过冬后的路面上很少发现有新开裂或反射的裂缝。因此，应在平均气温条件下施工，就我国的气候特点而言，安排在春夏季施工是较为妥当的。填料应采用石灰岩或岩浆中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉。（2）沥青结合料。就沥青对沥青混合料高温稳定性能的影响来说，沥青含量的影响可能比沥青本身特性的影响更重要，对于细粒式或中粒式密级配沥青混合料，适当减少沥青用量有利于抗车辙，因此，在用马歇尔法进行混合料设计时，在考虑高温性能时，沥青用量应选择最佳沥青用量范围靠下限之处。但对于粗粒式或开级配沥青混合料，在考虑抗车辙时应综合考虑级配、集料对沥青的吸收性、集料与沥青间的粘结力、混合料的空隙率等，不能简单地采用减少沥青用量来改善抗车辙性能。必要时可考虑在沥青中掺加改性剂来提高其抗车辙的能力。22设计（1）级配。较粗的级配有较好的抗车辙能力，但不容易控制，而且级配过粗反而影响其高温稳定性，相比之下，密级配的沥青混合料抗车辙能力较开级配混合料稳定。规范规定，最大粒径13mm及16mm的适合于铺筑表面层，20mm及25mm的适合于铺筑沥青路面中面层和下面层。另外，适当提高混合料中粗集料的用量（不一定是最粗部分），对改善沥青混合料的高温性能有利。（2）混合料。在进行混合料的设计时，可有意识地按较多的重载车辆、较大的轴载、较高的轮胎气压进行沥青混合料的设计，同时，应控制混合料中矿粉的含量，一般来说，矿粉与沥青之比不宜大于1！2.沥青混合料的设计空隙率是一个非常重要又一直有争议的指标。在现阶段，沥青混合料的设计空隙率在35范围内是适宜的，它既照顾了高温性能又考虑了水稳性，有较好的耐久性。通常认为，沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）是一种具有优良高温稳定性能的混合料，但其设计和施工均有特殊要求。23施工沥