超声波检测(轮轴)维护指南.doc

维护指南系统超声波检测(轮轴)CRH1We reserve all rights in this document and the information contained therein. Reproduction, use or disclosure to third parties without express authority is strictly forbidden. Bombardier Transportation Sweden AB负责单位 发布日期 文件状态 文件号 版本 语言 页SER/ED 2007-05-14 已发布 3EST000252-0129 1 zh 1/37 CRH1 维护指南-系统 超声波检测（轮轴）版本信息版本1: 更改原因 更改描述 新增加第8章“检测后采取的措施”。 新增加第10章“轮对准备”。 新增加第11章“轴端设备的拆卸和安装”。 章节1.1：增加维护检查的目标。 新增加第10和11章的文字及相关内容。 章节3.2：增加推荐用油。 章节3.4, 4.2, 4.3, 5.5, 7, 9.1, 9.2：更换德语文字。 章节3.5：标题由“材料衰减，可核实性”改为“声波衰减，可 核实性”，增加解释文字。 章节4.3：标题由“灵敏度设置”改为“灵敏度设置（新轴）” 章节4.4：增加“灵敏度设置（维护时）” 章节5：增加注释。 章节5.2：增加参考第9章信息。 章节6：原第6章的内容移到新增加的第6.1节“新轮轴评估”中，增加6.2节“维护期间评估”。 章节9：标题“图纸”改为“试验计划”。 章节9.1和9.2：修正图2-7的目录和文字。 认可:Robert Stelly 2007-05- 技术内容 -版本0: 更改原因 更改描述 First issue认可:Antoine Mouchart 2006-07-14 技术内容Christina Borg 2006-07-14目录版本信息. 21. 综述. 51.1. 适用范围. 51.2. 检测类型. 51.3. 其他要求. 52. 人员资质. 53. 检测要求. 53.1. 检测设备. 53.2. 其他工具. 53.3. 检测区域. 63.4. 温度. 63.5. 声波衰减、可核实性. 64. 检测准备. 64.1. 超声波检测. 64.2. 范围设置. 64.3. 灵敏度设置. 64.4. 记录增益. 65. 检测. 75.1. 检查方向向外. 75.2. 检查方向向内. 75.3. 70探头检测. 75.4. 检测另外一部分. 75.5. 探头说明. 75.6. 潜在显示读数. 86. 检测评估. 86.1. 新轮轴评估. 86.2. 维护期间评估. 87. 检测报告. 98. 检测后采取的措施 . 99. 试验计划. 99.1.驱动轴 . 99.2.从动轴 . 1610. 轮对准备. 1910.1. 位置 . 2010.2. 方法 . 2411. 轴端设备的拆卸和安装 . 2611.1. 轴箱装置更换 . 2611.2. 轴承压盖的拆卸和安装 . 361. 综述1.1. 适用范围此说明适用于带纵向镋孔的车轴上对横向缺陷的超声波探伤检查。本规范适用于生产和维护。必须在整个车轴上进行超声波检测。此说明适用于车轴和组装的轮对。检测轮对前，必须按照第18页10章和第25页11章的描述，准备轮对。1.2. 检测类型在镋孔表面使用45 和70的探头对横向缺陷进行超声波检测。图1. 空心车轴的超声波探伤1.3. 其他要求镋孔车轴检查其它要求参照EN 13260/13261。2. 人员资质只能由具有资质(UT2, EN 473及其它相关培训)的人员进行超声波检测。3. 检测要求3.1. 检测设备使用以下设备： 超声波设备 内部探头45， 2MHz 内部探头70， 4 MHz3.2. 其他工具需要用到以下工具 内部探头参照样块 耦合剂( 油)，推荐的耦合液为Silkolene 1487 Viscor供应商为Fuchs。3.3. 检测区域扫描应从轮轴镋孔开始。检测区域为镋孔表面。表面粗糙度和圆柱度(图纸) 必须符合要求。3.4. 温度要求普通环境温度（室温）。如果温度的改变比较大时（例如10C），应调整光束角度: 45 大约 0.6 70 大约 1.53.5. 声波衰减，可核实性如果来自参照反射体的回波可以明显和电子或结构噪声区分，该材料可以使用超声波检测。如果显示的噪音等级为以下情况时，不能用超声波检测轮轴: 灵敏度设置5%整个屏幕高度（FSH） 调整附加增益10%FSH4. 检测准备4.1. 超声波检测必须根据检测计划完成超声波检测，参照图2, 图3, 图4, 和图5动车轮对和图6, 图7拖车轮对。4.2. 范围设置范围设置应根据镋孔直径。sB = 0 150 mm横波用校准样块(半圆盘)。4.3. 灵敏度设置每个车轴都需要进行灵敏度设置。参照反射物回波必须最大化至40% FSH。必须通知基本增益和手持的位置。必须在不带轴承时进行灵敏度设置。4.4. 记录增益检测计划中规定的附加增益对实际检测有效。(V)VR = VG + V5. 检测如果轮对装有轮箱或安装在转向架上，观察下列：注意！-只要轴颈轴承压盖已拆除，不得移动转向架。 注意！-确保耦合液在检测期间不要进入轴箱内。使用抹布保护轴箱和轴颈轴承。 注意！-确保油污和水在检测期间不要进入轴箱内。 5.1. 检查方向向外开始时，使用45探头，必须从轴端至轮轴中心（检查范围末端）朝向外侧。“更改点”为附加增益例如从+12 dB 变为+24 dB的更改点。5.2. 检查方向向内继续轮轴检查，方向为外侧。首先使“Formecho” (V = +12dBor +24dB) 最大化，并确认“Formecho”的位置。参照9章。 检测必须根据检测计划描述的增益从轴端至轴心进行。5.3. 70探头检测然后用70探头在轮轴中部上侧检测轮轴，方向为内外两个方向。(见部分5.1和部分5.2，45 探头).5.4. 检测另外一部分按照以上的要求使用45 和70探头检测轮轴的另外一部分。5.5. 探头说明镋孔内的探头应螺旋进给。最大进给率为每转5 mm。检测以下项目时应使用足够的耦合剂： 噪音等级2-5% FSH 或 发送脉冲动作优化显示读数，应该优化回波高度，读取手持位置并与检测计划规定值比较。5.6. 潜在显示读数以下情况可能引起显示值： 内部不连续 喷漆缺陷 “流漆”或其他表面缺陷 坡口角度太小 从横向波变为表面波 边缘贴在组装轮对上 组装轮对部件的影响6. 检测评估61 评估新轮轴显示必须至少在噪音值以上6dB。如果超过以下限值，则不允许显示：10% FSH全加工带涂层轮轴20% FSH组装轮对的以下区域：- 轮座- 制动盘座- 齿轮箱座62 维护期间评估10%FSH 适用于全加工轴体带新涂层的车轴30%FSH用于组装好的轮对，轴身没有新的涂层，装有新的部件的以下区域：-轮座-制动盘座40%FSH一般用于所有轮轴区域：周期性检查车辆时在新涂层和安装新车轮或制动盘前，周期性检查时内部不平整处7. 检测报告根据检测计划，设置参数“JR” 、“Formecho” 和其它所有试验计划中的几何回波，并以文字形式纪录。操作者、负责人必须在检测报告上签字。8检测后措施在未安装轴箱的轮对采取下列措施：推荐的耦合液（Silkolene 1487 Viscor, 供应商Fuchs）对轮轴纵向孔起防锈作用。由于轴颈轴承对污染敏感，必须清理多余的耦合液，预防扩散到轴箱。将洁净的棉布压入其中清理纵向孔，直至抹布上只留有少量的耦合液。在安装了轴箱或安装在转向架的轮对采取下列措施：推荐的耦合液（Silkolene 1487 Viscor, 供应商Fuchs）对轮轴纵向孔起防锈作用。由于轴颈轴承对污染敏感，必须清理多余的耦合液，必须将液体清理出来以预防使用过程中液体扩散到轴颈内。清洁纵向孔时，将洁净的棉布压入其中进行清洁，直到棉布上只发现少量耦合液为止。清洁时，用棉布对轴箱和轴颈轴承进行保护，防止耦合液进入。 按照11.2章节中的描述安装轴颈轴承压盖。 按照11.1章节中的描述将轴箱端盖和轴箱设备安装到轮对上。9. 试验计划9.1. 动力轴C 车轴中心E 回波位置（标度值/标度）Formecho 范围设置的检查I 向内JR 范围和灵敏度设置的参考反射体L 声程长度O 向外S 跨位X 距轴端距离图2 轮轴超声检测 /A 侧/声束角度45图2 中的箭头指示了几何回波可能发生的位置。范围设置: sB = 0 150 mm/横向波/(半圆盘)灵敏度设置: 将JR的回波设置为40% FSH (VG=基础增益), VR = VG+V附加增益: 无轴承车轴/轮对 V +12 dB 轴颈, 轮座和齿轮箱座V +24 dB 轴身带轴承轮对 V +12 dB, 轴颈, 轮座和齿轮箱座V +18 dB 轴身E 回波位置（标度值/标度）Formecho 范围设置的检查I 向内JR 范围和灵敏度设置的参考反射体L 声程长度O 向外S 跨位X 距轴端距离图3 轮轴超声检测 /B 侧/声束角度45图3 中的箭头指示了几何回波可能发生的位置。范围设置: sB = 0 150 mm/横向波/(半圆盘)灵敏度设置: 将JR的回波设置为40% FSH (VG=基础增益), VR = VG+V 附加增益: 无轴承车轴/轮对 .V +12 dB 轴颈, 轮座和齿轮箱座V +24 dB 轴身带轴承轮对 V +12 dB, 轴颈, 轮座和齿轮箱座V +18 dB 轴身C 轮轴中心E 回波位置（标度值/标度）Formecho 范围设置的检查I 向内JR 范围和灵敏度设置的参考反射体L 声程长度O 向外S 跨位X 距轴端距离图4 轮轴超声检测 /A 侧/声束角度70图4 中的箭头指示了几何回波可能发生的位置。范围设置: sB = 0 250 mm/横向波/(半圆盘)灵敏度设置: 将JR的回波设置为40% FSH (VG=基础增益), VR = VG+V 附加增益: 无轴承轮轴/轮对 .V +12 dB 轴颈, 轮座和齿轮箱座V +24 dB 轴身带轴承轮对 V +12 dB, 轴颈, 轮座和齿轮箱座V +18 dB 轴身E 回波位置（标度值/标度）Formecho 范围设置的检查I 向内JR 范围和灵敏度设置的参考反射体L 声程长度O 向外S 跨位X 距轴端距离图5 轮轴超声检测 /B 侧/声束角度70图5 中的箭头指示了几何回波可能发生的位置。范围设置: sB = 0 250 mm/横向波/(半圆盘)灵敏度设置: 将JR的回波设置为40% FSH (VG=基础增益), VR = VG+V 附加增益: 无轴承轮轴/轮对 .V +12 dB 轴颈, 轮座和齿轮箱座V +24 dB 轴身带轴承轮对 V +12 dB, 轴颈, 轮座和齿轮箱座V +18 dB 轴身9.2. 拖车轴E 回波位置（标度值/标度）Formecho 范围设置的检查I 向内JR 范围和灵敏度设置的参考反射体L 声程长度O 向外S 跨位X 距轴端距离图6 轮轴超声检测 /A+B 侧/声束角度45图6 中的箭头指示了几何回波可能发生的位置。范围设置: sB = 0 150 mm/横向波/(半圆盘)灵敏度设置: 将JR的回波设置为40% FSH (VG=基础增益), VR = VG+V 附加增益: 无轴承车轴/轮对 .V +12 dB 轴颈, 轮座和制动盘座V +24 dB 轴身带轴承轮对 V +12 dB, 轴颈, 轮座和制动盘座V +18 dB 轴身E 回波位置（标度值/标度）Formecho 范围设置的检查I 向内JR 范围和灵敏度设置的参考反射体L 声程长度O 向外S 跨位X 距轴端距离图7 轮轴超声检测 /A+B 侧/声束角度70图7 中的箭头指示了几何回波可能发生的位置。范围设置: sB = 0 250 mm/横向波/(半圆盘)灵敏度设置: 将JR的回波设置为40% FSH (VG=基础增益), VR = VG+V 附加增益: 无轴承车轴/轮对 .V +12 dB 轴颈, 轮座和制动盘座V +24 dB 轴身带轴承轮对 V +12 dB, 轴颈, 轮座和制动盘座V +18 dB 轴身 文件状态 文件号 版本 语言 页 已发布 3EST0002520129 1 zh 19/38CRH1 维护指南-系统 超声波检测（轮轴）10. 轮对的准备对组装起来的轮对进行超声检测之前，必须先卸下轴箱设备，轴箱端盖和轴承压盖盖。章节11描述了这些零件的拆卸和组装，本章节则描述了组装轴端部件时，不同类型轴端装置的位置和安装方法。对于本文中涉及到的维护工作，转向架组装必须在专门的车间完成。除了维护人员个人工具箱的工具， 还必须配备维护说明中规定的特殊工具。 开始工作之前，需认真学习并注意相关安全规定。10.1. 定位一般情况下，车轴轴端装有各种类型的仪器:高压回路的回流装置、接地保护装置、速度传感器、ATP系统的速度传感器和车轮防滑装置。下面示出的是轴端装置的定位。 文件状态 文件号 版本 语言 页已发布 3EST0002520129 1 zh /3810.1.1. Mc1车1. 客车与列车的右侧2. 客车与列车的左侧3. 接地保护的电刷装置4. 车轮防滑装置（WSP）的速度传感器5. LKJ2 速度传感器6. ATP (列车自动保护) 的速度传感器7. LKJ1 速度传感器A. 客车A 位端B. 客车B 位端Figure 8. Mc1车的轴箱装置10.1.2. Tp1车1. 客车与列车的右侧2. 客车与列车的左侧3. 接地保护的电刷装置4. 车轮防滑装置(WSP)的速度传感器8. 回流装置A. 客车A 位端B. 客车B 位端Figure 9. Tp1车的轴箱装置10.1.3. M1车1. 客车的右侧, 列车的左侧2. 客车的左侧, 列车的右侧3. 接地保护的电刷装置4. 车轮防滑装置(WSP)的速度传感器A. 客车A 位端B. 客车B 位端 Figure 10. M1车的轴箱装置10.1.4. M3车1. 客车与列车的右侧2. 客车与列车的左侧3. 接地保护的电刷装置4. 车轮防滑装置(WSP)的速度传感器A. 客车A 位端B. 客车B 位端Figure 11. M3车的轴箱装置10.1.5. Tb车1. 客车与列车的右侧2. 客车与列车的左侧3. 接地保护的电刷装置4. 车轮防滑装置(WSP)的速度传感器8. 回流装置A. 客车A 位端B. 客车B 位端 Figure 12. Tb车的轴箱装置10.1.6. M2车1. 客车与列车的右侧2. 客车与列车的左侧3. 接地保护的电刷装置4. 车轮防滑装置(WSP)的速度传感器A. 客车A 位端B. 客车B 位端Figure 13. M2车的轴箱装置10.1.7. Tp2车1. 客车的右侧,列车的左侧2. 客车的左侧, 列车的右侧3. 接地保护的电刷装置4. 车轮防滑装置(WSP)的速度传感器8. 回流装置A. 客车A 位端B. 客车B 位端Figure 14. Tp2车的轴箱装置10.1.8. Mc2车1. 客车的右侧，列车的左侧2. 客车的左侧，列车的右侧3. 接地保护的电刷装置4. 车轮防滑装置(WSP)的速度传感器5. LKJ2 速度传感器6. ATP（列车自动保护）的速度传感器7. LKJ1速度传感器A. 客车A 位端B. 客车B 位端Figure 15. Mc2车的轴箱装置10.2. 方法 10.2.1. 安装 工作开始前，将已经拆下的螺钉、夹子和配件等重新组装到一起。这样，可以保证部件的安装顺序，使螺纹清洁并无其他损伤。拆卸管子和软管时，应安装防护帽或堵，可防止脏污进入系统内，并保护螺纹。处理气动部件时，必须保持清洁。分解之后，吊挂保护软管和电缆，防止软管和电缆被压断或者受到其它损坏。依据规则，锁紧螺母，型环等，必须更换，不得再次使用。在大修之间如果接头受损，螺栓和螺丝钉可再次使用。已腐蚀的紧固件和螺纹或者头部受损的螺丝钉必须更换。在转向架大修时，全部螺栓必须报废并更换。生产时，较薄的紧固件防锈保护油膜，不应 去除，但在组装时，不允许 再另外加油，润滑脂或专用接头润滑剂。组装前，用刮刀或软砂轮，必须除掉所有螺纹联接面上的油漆。然后擦干净结合面上的润滑脂和油。必要时，使用脱脂剂，然后，在连接面上涂一薄层防腐蚀剂，例如：Loctite 767。组装后，接头周围的裸露的金属应涂上油漆，根据3EST000252-0120 维修说明 转向架。 在用Lotite螺纹锁固胶二次锁固前，螺纹里Loctite 残渣，必须完全清理干净。不允许对用Loctite 锁住的螺纹连接作扭矩检查。对多个螺栓的固定装置，最靠近中心的螺栓，必须首先紧固至规定扭矩数值的25。然后，紧固的顺序向外移至其它螺栓；然后再重复上述步骤紧固至规定扭矩的60。最后，以同样顺序，施以全规定扭矩。推荐的扭矩率，大约为30度/秒，其等同于稳恒拉力。在扭矩拧紧时，不允许使用冲击枪，因为这样会损坏螺纹。10.2.2. 紧固件 这些总的说明，适用于钢质六角头粗牙螺丝钉，性能等级为8.8。螺栓应符合 ISO 4014的要求， 螺钉应符合 ISO 4017的要求。 连接可包括垫片，螺母和其他件。一般的螺栓连接，包括一个螺钉，平垫片和螺母。平垫片装在所夹材料的螺栓头和螺母面之间。平垫片应符合 ISO 7089 的要求，最小硬度为 200 HV。所有传递有效负载的螺纹连接应有防松措施，通常采用自锁螺母，锥形垫片或 Loctite螺纹锁固胶。优先选用的螺母是符合 ISO 7042 、高级类型（HH）的FP 型 6 号自锁螺母。所有8 级， M10的螺母，螺栓和垫片表面应采用EN ISO 4042，A3C镀锌钝化防锈处理。M10的螺母，螺栓和垫片采用A2C。采用近期校准的扭矩扳手（精度为10），拧紧螺栓接头。本说明中未给出的拧紧扭矩， M10的碳钢螺栓按庞巴迪标准执行，表1。 M10的紧固件如没有特别说明则用开口扳手扭紧就可以了。Table 1. T螺钉/螺栓的紧固扭矩(A3C)钢螺钉/螺栓：粗牙，性能级别8.8, 镀锌（A3C) 尺寸 M10 M12 M16 M20 M24 扭矩, Nm 50 80 200 400 690 11. 轴端设备的拆装维护器材工具 描述 数量扭矩扳手 (精度 10%)刮刀或软磨机备品 描述 数量CC307-008 防松垫圈 VS 8-13-1.2 63100136S 0型圈 215x3CB108-008 自锁螺母 CF00-040-FP6- H FR 44009370S 制动盘 辅料 描述 数量Loctite 270 螺纹锁固胶Loctite 7649 活化剂Loctite AS 767 抗咬合剂抹布67008S 导电脂 HPG 63106007S 胶带 单面 AM21 40x1 CAOUTCHOUC11.1 更换轴箱装置维护器材 工具 描述 数量扭矩扳手 (精度 10%) 危险 高压危险 确认受电弓从电网上降下。 警告 挤压伤害 确保转向架不得滚动。 警告 高温危险 转向架制动部件温度可高达600 C.11.1.1 防滑装置 (WSP) 和速度传感器 (LKJ1 and LKJ2)无论轮对是否已经从转向架上拆下，以下说明均适用。然而，如果轮对已经卸下，则一些步骤省略。注意！一定注意防止灰尘及水进入轴箱。拆卸描述 设备1. 拧开安装WSP (3) 的2xM8和安装LKJ1或LKJ2 (1)的2xM6的螺栓，从轴箱端盖上拆除此两种传感器。2. 如果传感器需要更换，拆开车体底架上的电缆连接。3. 拧开螺栓 (10) ，拆掉轴箱端盖 (6)。4. 拧开将测速齿轮 (7) 固定到轴承压盖 (9) 的螺栓 (8)，拆下测速齿轮。7 测速齿轮8 螺栓 (M8x25) 及防松垫片9 轴承压盖10 螺栓 (M10x30) 及垫片11 轴温传感器1 速度传感器 LKJ1 或 LKJ22 螺堵3 速度传感器 WSP4 轴箱5 O型圈6 轴箱端盖图 16. 带 WSP, LKJ1 或 LKJ2的轴端组装描述 设备1. 去除配合表面上的所有油漆 刮刀或软磨机73003068S 测速齿轮Loctite 270螺纹锁固胶Loctite 7649 活化剂CC307-008 防松垫片VS 8-13-1.242. 用螺栓和新的防松垫片 (8)将测速齿轮(7)安装到轴承压盖(9)上。在螺栓螺纹上涂Loctite 7649 活化剂和Loctite 270螺纹锁固胶。拧紧力矩 20 Nm。63100136S O型圈215x33. 如果必要在轴箱端盖 (6) 上安装新的O型圈5)Loctite AS 767抗咬合剂4. 在轴箱 (4) 和轴箱端盖 (6) 之间的配合表面上涂Loctite AS 767。Loctite 270螺纹锁固胶Loctite 7649 活化剂5. 用螺栓和垫圈 (10) 将轴箱端盖 (6) 装在轴箱(4)上。在螺栓螺纹上涂Loctite 7649 活化剂和Loctite 270螺纹锁固胶。拧紧力矩 50 Nm。CRH1 维护指南-系统 超声波检测（轮轴）73003087S 速度传感器GI 6, WSPKNORR N56859 速度传感器GID5-E, LKJ1KNORR N57660 速度传感器GID 5, LKJ26. 在轴箱端盖上用2xM8的螺栓安装WSP传感器 (3)，2xM6的螺栓安装LKJ1或 LKJ2 (1). WSP 的拧紧力矩为25 Nm；LKJ1 或 LKJ2的拧紧力矩为15 Nm。7. 从轴箱端盖上拆掉螺堵 (2) ，检查传感器和测速齿轮(7)之间的间隙应为0.9 0.5 mm。如果间隙超出公差范围，调整安装或更换不合格的传感器。Loctite 270螺纹锁固胶Loctite 7649 活化剂8. 拧上螺堵 (2)。在螺栓螺纹上涂Loctite 7649活化剂和Loctite 270螺纹锁固胶。拧紧力矩70 Nm。9. 如果传感器已经更换，连接车体底架内的电缆。10. 确认组装正确。11. 检查所有的螺栓连接都已经紧固。注意！用Loctite螺纹锁固胶防松的螺栓连接不能作扭矩检查。12检查防锈情况。按照3EST000252-0120 维修说明 转向架 对未涂漆表面补漆。11.1.2. 回流和接地装置无论轮对是否已经从转向架上拆下，以下说明均适用。然而，如果轮对已经卸下，则一些步骤省略。注意！一定注意防止灰尘及水进入轴箱。拆卸描述 设备1. 如果回流装置需要更换：拧开螺栓 (7) ，拆下电缆 (6)。2. 如果需要，从线座 (2) 上拆除线卡 (3)。3. 松开螺栓 (8)，拆除回流装置 (1)。如果电缆未拆除， 对回流装置进行保护。4. 松开螺栓 (5) 拆除轴箱端盖 (11)。5. 松开接触盘 (13) 连接到轴承压盖 (15) 上的螺栓 (14) ， 拆下接触盘。 文件状态 文件号 版本 语言 页 已发布 3EST0002520129 1 zh /389 轴箱10 O型圈11 轴箱端盖12 方形垫片13 接触盘14 螺栓 (M8x25) 和垫片15 轴承压盖16 轴温传感器1 回流装置2 线座3 线卡4 螺栓 (M8x25), 垫片和自锁螺母5 螺栓 (M10x30) 和垫片6 电缆7 螺栓 (M10x20) 和垫片8 螺栓 (M14x35) 和垫片图 17. 带接地/回流装置的轴端组装描述 设备刮刀或软磨机。 1. 去除配合表面上的所有油漆。布2. 擦净轴箱内壁。72002188S 接触盘Loctite 270螺纹锁固胶Loctite 7649 活化剂3. 用螺栓和垫圈 (14) 将接触盘 (13) 安装在轴承压盖(15)上.在螺栓螺纹上涂Loctite 7649 活化剂和Loctite 270螺纹锁固胶。拧紧力矩20 Nm。 63100136S O型圈215x34. 如果必要，在轴箱端盖 (11) 上安装新的O型圈 (10)。Loctite AS 767抗咬合剂5. 在轴箱 (9) 和轴箱端盖 (11) 之间的配合表面涂Loctite AS 767抗咬合剂Loctite 270螺纹锁固胶Loctite 7649 活化剂6. 用螺栓和垫圈 (5) 将轴箱端盖 (11) 装在轴箱(9)上。在螺栓螺纹上涂Loctite 7649 活化剂和Loctite 270螺纹锁固胶。拧紧力矩 50 Nm。PB RC3N 16 方 形垫片 2007. 清理回流装置的配合表面。检查方形垫片(12)，如果损坏，则更换。 72001S 接地电刷Loctite 270螺纹锁固胶Loctite 7649 活化剂8. 用螺栓和垫片 (8)将回流装置 (1) 和线座 (2) 安装到轴箱端盖上(11)，在螺栓螺纹上涂Loctite 7649 活化剂和Loctite 270螺纹锁固胶。拧紧力矩35 Nm。 63102104S 电缆保护套 L=67CB108-008 自锁螺母 CF00-040-FP6-H FR29. 如果线卡 (3) 已经拆除：用螺栓，垫片和新的自锁螺母 (4) 将线卡通过橡胶电缆保护套固定电缆(6)，拧紧力矩8 Nm。更换损坏或丢失的橡胶电缆保护套。67008S 导电脂HPG5 g10. 如果电缆已经从回流装置上拆下：则在电缆的接线端子上涂导电脂后用螺栓和垫片(7)将电缆连接到回流装置(1)上，拧紧力矩25 Nm。 危险 高压危险确认受电弓连接到电网前，回流装置已可靠的连接到车体上。11. 确认组装正确。12. 检查所有的螺栓连接都已经紧固。注意！ 用Loctite螺纹锁固胶防松的螺栓连接不能作扭矩检查。13.检查防锈情况。按照3EST000252-0120维修说明 转向架 对未涂漆表面补漆。11.1.3. ATP 装置无论轮对是否已经从转向架上拆下，以下说明均适用。然而，如果轮对已经卸下，则一些步骤省略。注意！一定注意防止灰尘及水进入轴箱。拆卸描述 设备1.将线卡 (17) 从轴箱端盖 (8)上拆下2. 拧开螺栓 (4) 拆下ATP速度传感器 (5)。 如果调整垫片(10)和圆柱销(9)也从轴箱盖上带起来，则将他们保存好。保护好传感器。如果需要更换传感器，则将电缆从车体底架上拆下来。3. 拆下螺堵 (3) ，以便够到里面的螺钉。拧开螺栓(1)拆下轴箱端盖(8)。4. 拧开将测速齿轮 (12) 固定到轴承压盖(13)的 螺钉 (11)，拆下测速齿轮。10 调整垫片11螺栓(M8x40) 和垫圈12 测速齿轮13 轴承压盖14 电缆15 胶带16 螺栓 (M8x12) 和垫圈17 线卡1 螺栓 (M10x30) 和垫圈2 螺堵3 螺堵4 螺栓 (M10x30) 和垫圈5 ATP速度传感器6 轴箱7 O型圈8 轴箱端盖9 圆柱销图 18. 带ATP传感器的轴端组装描述 设备刮刀或软磨机。1. 去除配合表面上的所有油漆 43000391S日立测速齿轮Loctite 270螺纹锁固胶Loctite 7649 活化剂2. 使用螺钉和垫圈 (11) 安装测速齿轮 (12)。 在螺钉螺纹涂上Loctite 7649 催化剂并用Loctite 270锁定。拧紧力矩 20 Nm。63100136S O型圈215x33. 如果必要在轴箱端盖 (8)上安装新的O型圈 (7)。Loctite AS 767抗咬合剂4. 在轴箱 (6) 和轴箱端盖 (8)之间的配合表面涂Loctite AS 767抗咬合剂Loctite 270螺纹锁固胶Loctite 7649 活化剂5. 用螺栓和垫圈 (1) 将轴箱端盖 (8)装在轴箱(6)上。在螺栓螺纹上涂Loctite 7649 活化剂和Loctite 270螺纹锁固胶。拧紧力矩 50 Nm. 52000732S 调整垫片Loctite 270螺纹锁固胶Loctite 7649活化剂CE108-132 圆柱销12-32 C16. 检查圆柱销 (9) 安装在轴箱端盖 (8)上，对松动的圆柱销，应清理圆柱销及安装孔后涂Loctite 270重新安装。将ATP速度传感器(5) 和调整垫片(10) 通过圆柱销安装到轴箱端盖上。用螺栓和垫圈(4) 将速度传感器固定（不要拧紧）。拆掉螺堵