铁路桥墩裂缝处理方案

新建铁路南宁至广州线桂平至肇庆段南广铁路*标项目部桥墩裂缝专项处理方案编 制： 复 核： 审 核： 4桥墩裂缝专项处理方案 桥墩裂缝专项处理方案 砼结构产生裂缝是施工中普遍存在的现象,主要分为微观裂缝和宏观裂缝，微观裂缝是肉眼看不到的一种裂缝，它是不连贯的，宽度在0.05mm以下；宏观裂缝是宽度在0.05mm以上的可见裂缝。砼出现裂缝必然会影响到结构的整体性和耐久性，降低砼结构物的抗渗能力，引起钢筋的锈蚀和砼的深度碳化，而且在以后的运营中对结构的应力状态产生影响，因此对出现的裂缝要分析原因、及时处理、过程预防。一、砼裂缝的成因 要避免（减少）砼裂缝的产生，需要从砼裂缝的成因入手，正确判断和分析裂缝的成因，能有效地控制和减少砼裂缝的产生，并对裂缝处理起到指导性作用。1、砼原材料及配合比的影响、粗细骨料含泥量过大，级配不当，单方用灰量、用水量增多，将会造成结构收缩量增大，导致裂缝的产生。、砼设计强度等级越高，砼脆性越大，越易开裂。、砼外加剂、掺合料选择及掺量不当，造成结构收缩量增大，导致裂缝的产生。2、砼体积变形的影响、砼浇筑后存在塑性收缩，特别是结构表面水分向外蒸发在局部产生不均匀应力，造成局部塑性收缩开裂。、砼硬化时产生水化热造成结构体积膨胀，降温后产生收缩变形，当超过砼抗拉强度时出现裂纹。3、施工过程及现场养护的影响、砼施工振捣不到位、漏振、过振等原因造成砼的密实性和均匀性差，造成裂缝的产生。、浇筑砼时风速大、气温高造成水分蒸发过快，造成裂缝的产生。、现场模板拆除不当、拆模过早，造成裂缝的产生。、钢筋保护层过大或过小，造成裂缝的产生。、拆模后砼保湿养护不到位，造成裂缝的产生。4、其他因素的影响、结构物基础不均匀沉降，造成裂缝的产生。、周边环境影响，酸、碱、盐等对结构物的侵蚀，降低砼强度，造成裂缝的产生。、意外事件如撞击、火灾等造成裂缝的产生。二、砼裂缝的预防措施1、砼配合比及骨料选择粗骨料最大粒径必须小于箍筋与模板的间距，调节砂率使砼有良好的和易性。尽量选用配合比范围内低的塌落度。2、优化施工方案 如需设置施工缝时，位置应选择在承受拉、剪、弯应力较小的部位。确定浇筑时间的原则应尽量避开炎热天气和昼夜温差大的日子。3、施工过程的控制 钢筋的成型和模板安装位置要准确、牢固，以免施工中变形，钢筋上的污物和氧化铁皮要清除，以免影响粘结力。必须严格控制砼振捣，保证砼的密实度。4、养护控制 养护的目的是使砼正常硬化，强度增长的过程不受或少受外界影响。在保证湿度的前提下缩小降温过程中的温差，减小温度应力，能够避免和减少裂缝的产生。三、裂缝的处理1、表面处理法 适用范围是浆材难以灌入及不再活动的微细裂纹，首先将砼表面轻微打磨，并用清水清洗干净，使用环氧树脂填砂浆充表面气泡，最后用防水涂料粉刷砼表面。2、填充法 适用范围是修补宽度小于0.3mm和深度较浅的裂缝，首先观察裂缝的发育走向及确认裂缝的深度，采取开V型槽的方法，并沿裂缝发育方向适当将V型槽延伸。开槽后用清水清洗干净，确认裂缝已全部开槽，然后把环氧树脂砂浆嵌补到砼凿槽内，并及时养护。3、注浆法 此方法从细微裂缝到大裂缝均可适用，首先将注浆嘴固