高中地理 52 交通运输方式和布局变化的影响课件 新人教版必修2 (2).ppt

第二节交通运输方式和布局变化的影响 1 掌握交通线的发展 衰落对聚落空间形态的影响 2 理解交通线布局变化对商业网点的影响 一 对聚落空间形态的影响1 主要交通线的影响 1 表现 发展会带动聚落空间形态的变化 某种交通运输方式的会影响聚落空间形态的演变 2 实例 浙江省是随着水路和陆路运输的发展而变化的 清末大运河的淤塞 的发展和铁路的建成 沿运河城市发展缓慢 新的交通方式 衰落 嘉兴市 海上运输 京沪 2 运输布局变化的影响 1 表现 聚落空间形态沿扩展 这些交通干线成为聚落的主要发展轴 交通运输网的形成 将各聚落更紧密的联系起来 形成沿交通网分布的 2 实例 湖南省株洲市是沿发展起来的 美国东部波士顿 纽约 华盛顿大城市带的形成与及铁路网的形成有关 交通干线 大城市带 铁路 高速公路 1 交通运输布局的变化对聚落空间形态的影响主要表现在哪个方面 提示 主要表现在聚落空间形态往往沿交通干线 铁路 公路 河道等 扩展 这些交通干线也成为聚落的主要发展轴 二 对商业网点分布的影响1 影响商业网点的密度 稀少 单一 便利 小 大 2 影响商业网点分布的位置 1 交通最优 商业网点多建立在或市区边缘的高速公路沿线 2 商业中心 大城市中商业中心的形成和布局 与 的发展和变化密切相关 3 对集镇的影响 集镇是在上发展起来的 交通线路的改变也会引起集镇的繁荣或衰落 市区环路边缘 交通 运输 交通要道 2 为什么在广大山区现在仍存在 货郎担 大篷车 等流动式的商业网点 提示 因为山区面积广大 交通不便 人口分散 商品流通量小 难以维持固定商业网点的存在 一 交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响1 交通条件对聚落空间形态的影响交通条件对聚落空间形态的影响很大 一个地区主要交通方式发生变化 会引起该地区聚落空间形态的变化 见下图 一方面 新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化 另一方面 某种交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变 如下图所示 2 交通运输布局的变化对聚落发展的影响 1 交通干线往往成为聚落的主要发展轴聚落空间形态往往沿交通干线 铁路 公路 河道等 扩展 这些交通干线成为聚落的主要发展轴 如株洲市就是沿铁路发展起来的 武汉市的城市形态具有沿江分布的特点 如下图所示 2 交通运输网联系城市形成大城市带由高速公路和铁路等运输干线组成的运输网 将各聚落更紧密地联系起来 促使多个城市相互连接 形成沿交通网分布的大城市带 如美国的波士顿 纽约 华盛顿大城市带以纽约为中心 北至波士顿 南达华盛顿 区内大小城市数十个 由主要的高速公路及铁路等运输干线相连 如下图所示 典例1 下图为某城市不同时期空间形态的变化 读图 完成下列各题 1 如果以1949年为界分为两个发展时期 则图例a表示的是 的城市形态 判断理由是 2 图例b表示的是 的城市形态 试分析其与图例a表示的形态产生不同的主要原因 解析 本题主要考查交通运输方式及布局的变化对聚落形态的影响 由图中聚落空间形态的分布可以看出 该城市1949年以前的主要交通运输方式为水运 因此聚落沿河流分布 呈条带状 而现在铁路 公路等交通运输方式的出现 使其空间形态沿铁路 公路等交通干线扩展 由此可以看出 交通运输方式及布局的变化对聚落空间形态的影响是很明显的 答案 1 1949年以前图中显示此时的城市形态呈条带状 主要沿河流分布 说明当时该地的运输方式主要以水运为主 2 1949年以后随着社会经济的发展 该地的交通运输方式及布局条件明显改善 铁路 公路的修建 使得该聚落形态主要沿铁路和公路干线扩展 街区面积不断扩大 聚落空间形态的形成受地形 河流等自然因素及交通运输条件 城市规划等社会经济因素的共同影响 而交通运输条件对聚落空间形态的影响也越来越深刻 一个城市新建一条交通干线 城市就会以此为主要发展轴向外扩展而影响城市形态 而一条交通干线的衰落也会导致其附近城市发展缓慢 因此 交通运输条件对聚落形态的影响要具体问题具体分析 二 对商业网点分布的影响1 交通运输对商业网点密度的影响 2 交通运输对商业网点分布位置的影响商业网点的分布一般是遵循市场最优原则 分布在城市的几何中心处 但更多是遵循交通最优原则 建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线 图示如下 3 交通运输对商业中心形成和发展的影响 4 影响集镇的兴衰集镇也是在交通要道上发展起来的 交通线路的改变也常会引起集镇的繁荣或衰落 有的集镇因位于河道航运的终点而商业繁盛 当险滩被清除 航道向前延伸时 集镇的这种集散转运地位随之消失 商业逐渐衰落 商业中心有广义和狭义之分 广义上的商业中心是指主要行使商业职能的城市 狭义上的商业中心是指市中心商业活动比较集中的地区 典例2 读山区和平原商业网点分布示意图 完成下列各题 1 a c两个地区中 商业网点密度大的是 主要是因为 2 比较b c两地居民区分布特点的差异 3 b地区商店布局遵循 最优原则 d地区商店布局遵循 最优原则 解析 本题以山区和平原商业网点分布示意图为切入点 考查交通运输对商业网点布局的影响 从题干可知 山区居民区和商店多沿公路和河流分布 平原地区居民区和商店主要分布在公路两侧 山区居民区和商店数量少 密度小 平原地区居民区和商店数量多 密度大 b地区商店分布在众多居民区的中间部位 遵循市场最优原则 d地区则遵循交通最优原则 答案 1 c平原比山区地形平坦 人口稠密 经济发达 交通便利 2 b地居民区沿河流分布 c地居民区沿公路分布 3 市场交通 如何分析交通运输布局的变化对商业中心分布的影响1 传统中心商务区衰落随着城市边缘地带商业网点的兴起 传统的城市中心商务区出现了衰落 其原因主要有 一是城市中心商务区建筑密集 道路狭窄 汽车通行能力受到很大的限制 二是城市中心商务区用地紧张 缺少必要的停车场所 2 城市外围形成新的商业中心首先 随着私人小汽车的普及 高速公路的建设 城市郊区快速道路网的形成 驾车购物成为人们购物的主要方式 距离已不再是决定人们购物的主要因素 而道路的通行能力则成为影响购物的重要条件 因此 城市外围交通便利处是商业网点的理想区位 其次 城郊具备商业用地充足的条件 另外 发达国家的城市郊区化 客观上要求在大城市郊区布局相应的商业中心 而交通运输布局是满足 实现这种要求的前提 1 教材第83页活动点拨 建议把学生分成不同的活动小组 利用课余时间广泛收集资料 有的小组走访当地有关部门 比如街道办事处 档案馆 博物馆 有的小组访问长辈 获取和整理第一手采访材料 有的小组可上网查阅相关信息 鼓励以小组为单位 汇报和分享调查结果 把所学的知识与当地的实际相联系 2 教材第86页活动点拨 本活动提供了一个理论联系实际的机会 可锻炼我们用所学的地理知识发现 解决生活中遇到的实际问题的能力 建议家在城市的同学选做第1题 对照城市平面图 自己动手画一幅城市草图 并将城市的主要交通干道标注在上面 然后再将本市的重要商业场所标注在图上 仔细分析一下它们的分布与城市内道路之间有什么关系 建议家在农村的同学选做第2题 首先了解一下自己所在的乡镇一般每隔几天 逢集 一次 如果碰上 逢集日 恰巧也是休息日的话 不妨到集市上去逛一逛 了解一下赶集的人来自何方 交易些什么 然后从该集市的影响范围 农民需要交易物品的品种和数量方面去分析 为什么隔几天才 逢集 一次 最后再进一步思考 如果该集市的交通条件改善了 其吸引范围会发生怎样的变化 1 1 略 2 商业场所一般分布在城市交通干道交会处及其附近 因为这些地区人流量大 市场条件好 也便于商品的运进和运出 2 1 略 2 由于农村人口分布较为稀疏 为便于人们将多余的物品进行交易 因