机车信号工(检测).doc

前 言路局为了使职工培训适应铁路跨越式发展的需要和提速培训需求，进一步加强职工培训的针对性、实用性和适度超前性。根据刘部长“按专业制定主要行车工种、关键岗位第六次大面积提速调图应知应会，编印成册，人手一份”的要求，路局职教办与有关业务处共同组织编写了行车岗位理论百题。今年的行车岗位理论百题是由局业务处、站段教育科具有丰富现场实践经验的技术人员、职教人员、工人技师等共同编写，并经路局业务主管部门审定把关定稿，更新内容达30%以上。其主要内容涵盖了主要行车岗位提速调图新的基本规章、标准化作业、非正常情况下应急故障处理及“四新”知识等内容，它既可用于行车主要工种职工日常学习，又可供职工规范化及适应性岗位培训使用。该行车岗位理论百题，由哈尔滨铁路局机务处陈铁麟、刘显波、金晓川，职教办王光辉、张玉成、周杰、李凤举、徐波，牡丹江机务段史运华、孙晓春等同志进行编审。在此，对资料提供单位和编审人员及各单位审阅人员一并表示衷心的感谢。由于编写工作量大、有些规章内容还随时有变化，书中难免有疏漏和不当之处，恳请广大职工提出宝贵意见。哈尔滨铁路局 职教办机务处 二OO八年三月十八日机车信号工(检测)1.监控装置的主要监控依据是什么？答：主要监控依据有：机车信号；机车速度；线路参数；铁路技术管理规程（简称技规）；列车牵引计算规程（简称牵规）；监控装置技术条件（简称技术条件）；过节校正信号；输入参数及键盘操作。2.机车信号工在检修检测作业时应做到哪些?答:在机车上作业时必须正确着用劳动保护用品；拉闸刀时，必须挂禁动牌；合闸刀时，必须联系彻底；进行电焊作业时，必须准备灭火器，切断机车电源，并由专人监护；试风时必须呼唤应答。3.机车信号工安全卡控制度是什么?答:运用机车出段前机车“三项设备”出段完好率必须达到100，否则不准出段牵引列车；安装有速度监控的机车，机车回段后，必须趟趟转录；监控设备发生故障或作用不良时，机车不准出段； 监控设备发生故障修复后，第一趟牵引列车时必须专人添乘；地面设备发生故障或丢失时，该区段必须派人按规定添乘。4.监控装置由哪些设备构成？答：装置主要有：一个主机、两个显示器、压力传感器、速度传感器、两端常用制动阀组、常用制动继电器盒、数模转换盒、工况及柴油机转速接口、数据转储器和地面微机系统等配件组成。地面设备主要有：转储器、读卡器、地面微机、打印机等设备组成。5.什么是RF射频装置？答：RF射频装置是微波产生、发射、接收设备。RF射频装置主要由射频震荡器、功率放大器、射频接收器、检波解调器、前置放大器等部分组成。6.监控装置有哪些主要功能?答：主要有监控功能、记录功能、显示功能、地面分析功能。7.监控装置有哪些监控功能?答：防止列车越过前方关闭的信号机；防止列车越过线路或道岔允许的速度及机车、车辆允许的构造速度；防止列车以高于规定的限制速度进行调车作业；在列车停车情况下防止列车向前/向后溜逸；可按列车运行揭示要求控制列车在临时限速地段不超规定的限制速度。8.监控装置对机车控制手段主要分为哪五个等级？答：五个等级分别为报警、卸载、常用制动、紧急制动、系统故障。其中卸载、常用制动、紧急制动是由监控装置发出指令，机车控制装置予以实施。9.LKJ2000型监控装置主机箱内都有哪几块插件？答：有双套的监控记录插件、地面信息处理插件、通信插件、模拟量输入/出插件、数字量输入插件、数字量输入/出插件、电源插件及一块母板、一块过压抑制板组成。10.LKJ2000型主机的监控记录插件的主要功能是什么？答：监控记录插件是LKJ2000型监控的主机模块，是系统的核心部件，主要完成地面线路数据的存储与调用、运行状态数据的记录与同步、控制模式曲线的计算、实时时钟的产生，并通过双路CAN串行总线或VME并行总线对系统其它模块的控制与管理。11.LKJ2000型主机的地面信息处理插件的主要功能是什么？答：通过拾取轨道信号，经电气隔离后进行调整放大，A/D转换，由数字信号处理器对各种制式的信号进行数字滤波及分析处理，并产生过绝缘节信号供监控记录插件校正距离测量误差。12.机车“车载设备”由哪些部分组成？答：机车“车载设备”包括：机车信号、列车无线调度电话（简称无线列调）、列车运行监控记录装置（简称监控装置）、列尾装置控制盒（简称列尾装置）、机车通信记录装置（简称录音装置）、轴温报警装置、机车车号识别设备（简称车号系统）。13.LKJ2000型主机的模拟量输入/出插件的主要功能是什么？答：完成模拟量输入信号和频率输入信号的调整、隔离、模/数转换及模拟输出信号的数/模转换、隔离及调整输出。14.LKJ2000型主机的数字量输入插件的主要功能是什么？答：完成对机车信号点灯条件输入（50V）的光电隔离与转换，经VME并行总线与监控记录插件连接，供监控记录插件读取。15.LKJ2000型主机的数字量输入/出插件的主要功能是什么？答:一方面完成工况输入信号（110V）的隔离与转换，另一方面完成制动指令的执行输出（继电器触点输出）。插件经VME并行总线与监控记录插件连接。16.LKJ2000型主机的电源插件的主要功能是什么？答：采用模块电源方式将110V输入电源转换成系统所需各种电源。所有输出电源与输入电源隔离。(1)输出电压包括供主机箱各插件工作的5V、12V、24V；(2)供显示器的15V；(3)供速度传感器的15V及供压力传感器的15V；(4)除5V、12V共地外，其它各路输出电压相互隔离。17.机车“车载设备”出段检测规定是什么？答：机车出段前，车载设备必须按规定检测，保证作用良好，办理检测承认手续，否则严禁出段牵引列车。 折返段（点）出库时，列车无线调度电话、机车信号、监控装置必须作用良好，否则严禁出库。18.过压抑制板的延时电路的功能是什么？答：延时电路的主要功能是当监控系统故障时，由数字量输入/出插件送来一个110V电压的系统故障信号，收到该信号后，如果司机不关断监控装置电源开关，延时3min后使延时继电器吸起，从而把110V经延时继电器的触点送到电控阀，使机车紧急排风，以保障列车的行车安全。19.屏幕显示器由哪些部件组成？答：屏幕显示器由6块电路板、1块10英寸显示屏、1个扬声器、1个蜂鸣器和1块薄膜开关面板组成，这6块电路板分别是：底版、IC卡语音板、电源板、高压板、PC104总线CPU486主板、PC104总线LCD显卡。20.LKJ2000型监控记录插件断电后须间隔多长时间方可重新上电？答：LKJ2000型监控记录插件断电后须间隔30s以上方可重新上电。21.LKJ2000型监控记录插件上电自检时1A、1B指示灯亮的含义是什么？答：LKJ2000型监控记录插件上电自检时：1A灯亮表示程序芯片（U3U4）自检正确；1B指示灯亮表示地面数据芯片（U5.U6）自检正确。22.LKJ2000型监控记录插件自检完毕后1A、1B、6A、6B、7A、8B指示灯含义是什么？答：LKJ2000型监控记录插件自检完毕后，其指示灯含义如下：1A（闪）：工作正常1B（亮/灭/闪）：主机/备机/单机6A（亮）：程序及数据一致6B（亮）：记录同步7A（亮）：复位标志8B（亮）：记录转储。23.LKJ2000型数字量输入插件面板指示灯含义是什么?答：1A：绿（L）； 1B：绿/黄（L/U）；2A：黄（U）；2B：黄2（U2）；3A：双黄（U/U）；3B：红黄（H/U）；4A：红（H）； 4B：白（B）。24.LKJ2000型数字量输入/出插件面板指示灯含义是什么?答：1A：零位（LW）；1B：向前（XQ）；2A：向后（XH）；2B：牵引（QY）；3A：制动（ZD）；5A：卸载；9A：系统故障；8A亮、8B灭：紧急制动状态。25.LKJ2000型电源插件指示灯含义是什么?答：上电后，电源插件指示灯1A、B4A、B全亮，表示电源插件各路输出电源正常，各指示灯含义如下： 1A：+5V；1B：+12V；2A：-12V；2B：+15V；3A：+24V；3B：+15V1（供速度传感器）；4A：+24V；4B：+15V2（供压力传感器）。26.车载设备指的是什么?答：车载设备是指机车信号、列车无线调度电话、列车运行监控记录装置（简称监控装置）、列尾装置控制盒、机车通信记录装置、轴温报警装置、机车车号识别设备等列车运行安全装置的统称。27.TYX-I型监控屏幕显示器屏幕右边的状态窗口由上到下依次指示系统的什么状态？答：依次指示系统的状态为：故障、降级、紧急、常用、卸载、解锁、开车、调车、控制权、巡检、IC卡、A/B机、支线、侧线、入库。28.监控配件报废的基本原则是什么？答：因事故破坏无法修复时；由于技术更新、设备换型，原有配件无供应来源时；单项配件无修复价值时；印刷电路板腐蚀、线路断条、剥离时。29.TAX2型机车安全信息综合监测装置的主要功能？答：串行通信功能； 记录功能； 数据转储功能； 数据分析处理功能。30. 显示器故障灯点亮且蜂鸣器报警（系统故障报警）的处理方法？答：(1)在3min内切断监控装置电源（即：主机箱背面电源开关拨到“关”位），否则，实施紧急制动；关机30s后重新给电试验，不正常再关机；(2) 在110指挥中心的指导下，可以将监控主机箱面罩破封，拔除其中一块“监控记录”插件再试验，再不正常关机。并立即向最近车站值班员、列车调度员报告，将故障地点、时间、现象引记在合格证后面，回库后由检修人员进行处理。31.监控装置故障判断标准？答：（1）监控装置主机无电，按LKJ2000型监控手册处理无效时； （2）显示器显示界面静止、黑屏、白屏、花屏，按LKJ2000型监控装置使用手册处理无效时；（3）监控装置系统故障（蜂鸣器持续报警）时；（4）监控装置排风阀排风不止时；（5）速度信号故障（速度值上跳、下跳、为零）。 32.无压力显示或压力显示不正确的原因及处理方法?答：分析：出现这种现象多为压力传感器故障，压力传感器工作电压不正常,模拟量输入/出插件故障所致。应急处理方法：（1）检查压力传感器连线；（2）检查压力传感器工作电压；（3）更换压力传感器；（4）更换模拟量输入/出插件。33.排风后不能充风，如何检查处理？答：首先，检查缩口风堵是否堵塞，如堵塞用专用钢锥通透；如没堵塞，关闭总风缸塞门；如能充风，故障在电磁阀。如不能充风，故障在放风阀，对不良部件更换处理。34.机车工况显示不正确的原因及处理方法?答：分析：机车工况条件的各路110V信号，都是通过过滤板处理后送入数字量输入/出插件，进行滤波、隔离、整形后送上总线的。出现这种现象多为连线出问题或数字量输入/出插件的故障导致。应急处理方法：（1）检查机车工况连线；（2）更换数字量输入/出插件。35.闸楼地面自动识别设备主要功能有哪些？答：实时读取通过闸楼机车的标签信息，实现自动签点；判别机车的出入库方向；对机车出入库情况进行查询统计；人工录入签点信息；形成数据报文和消息报文上传至机务段服务器。紧急制动不能动作的原因及处理方法?36.调车时向前或向后距离只增不减的现象及处理方法？答：（1）检查工况接线情况用万用表测量两颗线对负极有无电压110V；（2）有110V按查询+2键，扳动换向手柄检查是否有向前q、向后H工况显示；（3）无显示检查30插头是否接插良好； （4）检查数字量输入/输出板是否良好；（5）检查主机监控记录板是否良好。37.不能进入监控状态或监控功能不正常的原因及处理方法?答：分析：多为输入的交路号或车站代码非法或地面数据有问题。如果监控功能不正常，在保证软件设置正常的情况下，一般为监控记录插件故障。应急处理方法：（1）检查所输入的交路、车站代码；（2）检查是否有地面数据；（3）更换监控记录插件。38.TAX2型机车安全信息综合监测装置的组成？答：TAX2型机车安全信息综合监测装置以电源单元、通信记录单元作为基本单元配置，其它已开发的功能单元有：TMIS单元、轨道检测单元、弓网检测单元、DMIS单元、无线列调语音录音单元；另外，预留4个单元位置用于备用功能单元的扩展。39.监控主机关机后，无备用速度指示或备用速度指示不正常的原因及处理方法?答：分析：当监控装置故障关机的情况下，备用速度指示（一般是双针速度表）由车上安装的数模转换盒驱动，如果不能正常转换或显示不正常多为数模转换盒或连线有问题。 应急处理方法：（1）检查备用速度通道连线；（2）更换D/A转换盒。40.监控无机车信号显示或显示与机车信号显示不一致的原因及处理方法？答：分析：如果机车信号显示正常，而监控装置无任何信号显示，多为机车信号条件线断线或接触不良所致。如果某一个信号灯不显示或显示与机车信号不一致，多为连线出故障或数字量输入插件上的某一通道故障。应急处理方法：（1）检查机车信号连线；（2）更换数字量输入插件。41.过机校正功能故障的原因及处理方法？答：分析：为监控记录插件提供过节信号的插件是地面信息处理插件，所以应先检查此插件状态，良好则检查相关连线。应急处理方法：（1）检查相关连线；（2）更换地面信息处理插件。42.操作端与非操作端显示器在操作上有何区别？答：操作端显示器可进行所有参数的修改和按键操作；非操作端显示器只能显示参数而不能修改参数，同时有关按键操作，如警惕、调车、开车、解锁等无效，但巡检键在非操纵端操作仍有效。LKJ-2000型监控非操作端显示器不发语音提示且具有屏保功能（平时黑屏，按键时再点亮）。43.监控装置的主要调试步骤有哪些？答：（1）通电检查；（2）参数设置；（3）机车管压检查；（4）机车工况检查；（5）柴油机转数检查；（6）机车信号检查；（7）速度检查；（8）常用制动检查；（9）紧急制动检查；（10）ZTL功能检查；（11）模拟监控功能检查。44.语音记录装置主要功能？答：语音记录装置主要用于对乘务员车机联控进行自动录音，并可在录音测试仪或录音装置地面控制软件的控制下进行语音检索、回放，更加真实地再现列车运行中的呼唤应答情况。可用来有效分析行车事故，为机务部门和运输部门的科学管理提供新的技术手段。45.运行中显示器数据不变及无语音提示的产生原因及处理方法？答：（1）语音电路出现故障，软件程序跑飞；（2）检查显示器插头是否插接良好；（3）测量电源板供显示器工作的15V；（4）换显示器、换监控主机板。46.转录文件正常，往微机发送，微机不接收的产生原因及处理方法？答：分析：（1）转储传输电缆及插件不良；（2）转录器232接口芯片不良；（3）文件过长造成发送死机；（4）微机串行口设置是否正确；（5）查找处理：柴速、管压、机车工况等产生大文件。应急处理方法：更换转储电缆，更换转储器232芯片。47.排风不止与哪些因素有关？答：(1)电磁阀故障或电磁阀电源线接地；(2)放风阀节流孔堵塞或勾贝垫住；(3)数字量输入/出板不良；(4)停车保压不足80KPa排风后未解锁。48.转储无数据或数据不全与哪些因素有关？答：(1)系统故障关机；(2)非正常人为关机；(3)监控无电源或电源板故障；(4)监控记录板不良；(5)转储器电池亏电。49.简述磁钢整形电路工作原理是什么？答：当车轮压过车轮传感器时，产生的磁钢信号通过磁钢整形电路获得触发脉冲的上升沿，使CPU获得开机信号。50.列车进站前机车信号显示黄灯，正线进站后，机车信号显示白灯，监控装置如何控制列车运行？答：监控装置按停车模式控制，列车只能停车后，司机按压解锁键+确认键解除停车控制，监控列车以固定模式限速值越过出站信号机。51.全程记录中解锁或大解锁的含义是什么？答：根据需要司机单人按压【解锁】和【确认】键，当解锁成功时监控装置就相应的产生一个事件，并把该事件记为“解锁”或“大解锁”，此时监控模式控制消除机车按当时线路限速控制。52.地面数据主要包括哪些？答：地面数据主要包括以下数据：区间信号机数据、进站信号机数据、出站信号机数据、坡度、区段限速、支线转移公里标突变等。53.为什么地面数据中进、出站信号机校正方式一般写为不校？答：因进站和出站道岔较多，轨道电平不稳，容易造成校正错误，故地面数据中进、出站信号机都写为不校。54.监控装置的检测（检修）设备和仪器主要有哪些？答：机车监控装置的检测（检修）设备和仪器主要有综合试验台、便携式测试台、压力传感器校验台、速度传感器测试台、电控放风阀试验台以及信号发生器、示波器、直流稳压电源等。55.监控装置特定数据有哪些？答：监控装置特定数据有日期、时间、装置号、机车号、轮径、机车型号、柴转脉冲数。56.防溜控制有几种方式？答：防溜功能主要包括三个方面内容：（1）通过双通道速度信号的相位差与前后工况的比较实现列车防溜（简称相位防溜）；（2）通过停车后制动保压实现列车防溜（简称保压防溜）；（3）动车时需提主手柄的逻辑判断实现列车防溜（简称手柄防溜）。57.监控记录的原始文件要保存多长时间？答：监控记录的原始文件要存入专用存储设备备查，保存时间不少于1个月。58.车号自动识别系统由几部分组成？答：机车标签；机车标签写入单元；便携地面自动识别设备；便携式固定信息编程器；便携式标签信息读出器。59.机车标签主要功能？答：存储机车车号及配属段等固定信息；实时接收并存储机车运行动态信息；反射调制由地面天线发射的微波信号。60.自动闭塞区间地面闭塞分区通过信号机显示停车信号（含显示不明），且机车信号机显示半红半黄色灯光、一个白色灯光时，监控装置如何监控列车运行？答：监控装置监控列车在该信号机前停车2min后自动解除停车控制功能；列车起动后，监控列车以最高不超过20km/h的速度运行至次一信号机，按其显示要求监控列车运行。61.自动闭塞区间装有容许信号的分区通过信号机显示停车信号时，监控装置对货运列车如何控制？答：监控装置对货运列车自动解除停车控制功能，监控列车以最高不超过20km/h的速度运行至次一信号机，按其显示要求监控列车运行。62.标签信号采集板具有什么功能？答：标签信号采集板具有选择不同的天线、控制RF射频装置的开关、判断过车方向、采集天线接收到的标签信号并使之数字化、标签数据解码处理、通过串口，将标签信息传至数据处理装置。63.简述屏幕显示各块电路板的功能？答：（1）底板：提供PC104总线接口，CAN、485接口，48矩阵键盘接口，8路开关输入接口；（2） IC卡语音板：提供IC卡读卡器接口；负责语音提示的播放；（3）电源板：将机车110V电源转换为5V、12V供显示器各板使用；（4）高压板：提供故障报警电路及液晶屏1000V背光电源电路；（5）PC104总线CPU卡：80486处理机系统；（6）PC104总线显卡：负责将CPU卡传过来的数据变成图形点阵并送屏幕显示器显示。64.机车标签写入单元主要功能？答：实时接收机车安全监测的车次、本/补等信息，并传送给机车标签；监测机车标签的工作状态；自动实现故障自检。65.LKJ-2000型监控设备紧急制动时，不能动作的故障处理？答：监控装置对列车实施紧急制动时，是向电控阀或停车继电器送出110V的正电源条件，由电控阀执行对列车实施紧急制动的控制。出现这种故障首先要判断是监控装置故障还是机车制动执行机构故障，检查110V条件是否送入电控阀是判断故障处所的关键。应急处理方法： （1）紧急制动时测量电控阀是否得电，得电更换电控阀。否则执行下面两步；（2）检查紧急制动连线；（3）更换数字量输入/出插件。66.LKJ-2000型监控设备显示器不能显示或自检不正常时，如何处理？答：显示器本身是一个独立的CPU系统，如果自检不正常，多为显示器本身的问题，如果不能正常显示，可以检查另一端的显示是否正常，如果显示也不正常应怀疑监控记录插件，否则可能是通信电缆或显示器有故障。应急处理方法：（1）检查主机与显示器连线正确后；（2）更换显示器；（3）更换监控记录插件。67.写数据芯片的一般过程是什么?答：有各种写芯片的设备及操作软件，故有不同的操作方法，但过程类似。（1）进入软件；（2）选厂家；（3）选型号；（4）调地面数据文件；（5）放入空白芯片；（6）点AUTO回车；（7）写入开始，正常显示OK，否则报警出错；（8）取下芯片。68.在进行焊点修复时，应注意什么？答：在进行焊点修复时，烙铁温度应控制在30020，时间应控制在35s，电烙铁外壳必须接地。69.使用吸锡器吸孔时，应注意什么？答：使用吸锡器吸孔时，应根据管脚粗细和焊点大小进行选用吸锡烙铁头，吸锡时间不得超过3s，每个焊点吸锡次数不得超过3次。70.什么是IC卡？答：所谓IC卡实际就是集成电路卡。卡上含有一个或多个符合国际标准化组织有关标准的集成电路芯片（IC），并封装在塑料等基片上成为便于人们携带的卡片。其具有暂时或永久性的数据存储能力。71.IC卡的特点是什么?答：（1）存储量大，可以从几十字节到几兆字节；（2）使用方便，便于携带；（3）保密性强；（4）网络要求较低；（5）防磁、防电、抗干扰性强；（6）使用寿命长，可重复读写10万次以上。72.语音记录装置电路由几部分组成？答：CPU控制电路；语音编码及解码电路；A/D及D/A转换电路；存储器电路；音频放大电路；录音开始、停止控制电路；功能检查电路；通信电路；语音录音放音控制电路。73.便携式固定信息编程器的主要功能有哪些？答：对机车标签的固定信息编程写入；对标签信息进行读取校验；固定信息编程写入功能是指通过便携式固定信息编程器对机车标签的固定信息内容进行修改或编辑。便携式固定信息编程器还具有时间显示与时间调整等辅助功能。74.列车停车时，司机接到列车调度员取消前发调度命令的调度命令的操作方法？答：司机接到列车调度员取消前发调度命令的调度命令时，司机按压查询键选择揭示查询，按对话窗口相应提示输入取消前发调度命令的调度命令号，解除监控装置对该项设定的控制。75.手信号引导。在进站信号机前，机车信号机显示半红半黄色灯光或一个白色灯光，乘务员如何操作监控装置控制列车运行？答：列车运行速度低于20km/h时，司机按压解锁键解除停车控制功能，监控装置监控列车以不超过20km/h的速度越过进站信号机。列车进站后，按出站信号机的显示要求监控列车运行。76.进站信号机处，乘务员如何操作为违章解锁？答：乘务员未确认进站信号显示状态，擅自按压解锁键，监控装置开口限速20km/h（引导进站除外）。77.简述通信插件的各接口功能？答：（1）通过CAN总线,按LKJ2000型通信协议与LKJ2000型监控主机板通信； （2）通过RS485总线,按LKJ93A通信协议与TAX监测装置通信； （3）留RS485总线接口,实现与列车总线通信；（4）预留HDLC总线接口，将实现与机车信号或地面点式信息接口。78.列车进站前机车信号显示双黄灯，进站后地面信号处于开放状态，机车信号转白灯时，如何解锁？答：列车运行至距出站信号机400m以内时，司机按压解锁键+确认键，监控装置解除站内停车控制，监控列车以不超过侧向道岔规定速度越过出站信号机 。79.LKJ2000型监控装置常用制动或卸载的缓解方法？答：常用制动或卸载动作后，当运行速度低于常用限速值5km/h时，允许按压缓解键解除常用或卸载控制；如果实施常用或卸载动作后，直接进入停车的模式曲线下运行，必须停车后才可以缓解常用制动。 80.机车信号机显示引导信号。在进站信号机前，机车信号机显示半红半黄闪信号时，监控装置如何监控列车运行？答：监控装置监控列车以不超过20km/h的速度越过该进站信号机。列车进站后，按出站信号机的显示要求监控列车运行。81.在什么情况下列车在特殊站停车时乘务员解锁操作为违章解锁？答：列车不满足机车停车标或停车位置距出站信号机小于50m的规定，乘务员盲目进行靠标解锁操作，客车速度低于20km/h（货车15km/h）并距出站信号机小于200m，按压解锁键，导致监控装置开口限速客车20km/h、货车15km/h。82.如何操作为临时慢行违章解锁？答：乘务员擅自使用转储数字键解除临时慢行调度命令，导致列车运行至该施工慢行地点时不能进行正常的监控控制。83.监控装置记录产生的条件是什么？答：（1）实际速度变化2Km/h和限制速度变化2Km/h时，记录一次；（2）速度0时，列车管压力变化20KPa时，记录一次。速度=0时，列车管压力变化40KPa时，记录一次；（3）柴油机转数变化40r/min时，记录一次；（4）降级状态下调车或中途调车走行时，走行距离变化100m记录一次。84.闸楼地面自动识别设备主要功能？答：实时读取通过闸楼机车的标签信息，实现自动签点；判别机车的出入库方向；对机车出入库情况进行查询统计；人工录入签点信息；形成数据报文和消息报文上传至机务段服务器。85.机车信号故障判断标准？答：（1）机车信号灭灯。检查保险熔丝，并关闭机车信号电源10-15S，再重新打开机车信号电源仍灭灯；（2）机车信号掉白灯。越过本架信号机，运行至下一个有码区段，机车信号仍显示白灯；（3）机车信号红灯。越过本架信号机，运行至下一个有码区段，机车信号仍显示红灯；（4）机车信号乱显示。本架信号机内，机车信号灯光显示不固定；（5）机车信号绿灯、绿黄灯变为红黄灯或红灯，地面信号显示绿灯、绿黄灯；（6）机车信号多灯显示。86.检测人员对监控装置合格证的提交有何规定？答：经检测监控装置作用良好，检测人员必须向机车乘务员提交监控装置检测合格证。无监控装置检测合格证，严禁机车出段运用。87.语音记录装置由几部分组成?答：语音记录装置由车载设备、测试设备、地面回放设备组成。车载设备主要包括语音记录装置；测试设备包括录音测试仪；地面回放设备包括地面控制器、微机通信线、音箱、微机及地面回放软件。88.如何操作为股道无码车站违章解锁？答：（1）列车运行至股道无码车站，乘务员未确认出站信号显示状态，在距出站信号机小于400m时，按压解锁键 +确认键，解除站内停车控制；（2）列车在股道无码车站停车后，乘务员未确认出站信号显示状态，乘务员按压解锁键 +确认键（无距离限制），解除站内停车控制。89.如何操作为信号