全面开展施工标准化-建设“十二五”高速公路精品优质工程.doc

全面开展施工标准化建设“十二五”高速公路精品优质工程南通市通洋高速公路建设指挥部2012年9月*日通洋高速公路一期工程全长约36.66km，含大桥6座、中桥15座、互通4处，设计概算23.26亿元，是“十二五”全省首批开工建设的高速公路。在省交通运输部门的坚强领导下，我们以建设全省高速公路精品优质工程为定位，以现代工程管理理念为指导，以施工标准化为抓手，通过“咬定一个目标、紧扣两个重点、坚持三个注重、实现四个提升”，优质高效推进了各项工作，取得了良好开局。我们的具体做法是：一、咬定一个目标，全面增强工作责任感和使命感我们深刻认识到：贯彻落实标准化，推行现代工程管理，有利于把工程管理过程定量化、科学化，把复杂生产过程简单化、规范化，把组织协调和质量标准统一化、系统化，把工程施工生产程序化、工厂化，能够有效优化资源配置，降低管理成本，提高生产效率，保证建设工期。为此，我们牢牢咬定了一个目标：以施工标准化为抓手，稳步推进现代工程管理，打造“十二五”全省高速公路精品优质工程。在省交通运输部门的指导下，我们制定了通洋高速公路施工标准化活动实施方案等文件，健全组织机构，迅速贯彻部署，全力推进落实，做到了思想认识上的五个高度统一：一是将施工标准化作为工程建设和项目推进的助推器、催化剂；二是将施工标准化作为建设精品工程的实践场，真枪实弹地做精品，出样板；三是将施工标准化作为一种鞭策，找差距、找问题，不断完善管理水平；四是将施工标准化作为一种责任、一种使命，只能进、不能退，只能好、不能差，只能强、不能弱，坚定信心，全面推进；五是通过开展施工标准化，向传统的工程施工模式挑战，达到“六个一流”（从业人员一流、管理水平一流、材料设备一流、施工工艺一流、作业环境一流、建设成果一流），打造“六个示范工程”（施工标准化示范工程、平安工地示范工程、精品示范工程、廉洁示范工程、项目党建示范工程、项目信息化示范工程）。二、紧扣两个重点，稳步构建标准化建设管理体系按照指南要求，结合项目特点，我们紧扣工地标准化、施工标准化两个重点，科学布局，周密衔接，稳步构建了工程标准化管理体系。（一）夯基础、树形象，打好施工标准化的开局战在工地建设中，我们按照观念最新、投入最少、形象最佳、效果最好的理念，注重细节，注重实效，初步形成了具有南通特色、通洋特点的工地建设标准化成果。一是坚持以人为本，抓好驻地建设。认真落实“人本化”管理理念，将改善参建者的生活、工作环境，强化人本关怀作为出发点，为参建者营造便捷、优美、舒适的办公、生活场所。各项目部驻地分区管理，整洁卫生，宽敞明亮，设施齐全，管理有序。会议室面积均在100m2以上，配备了音响、投影，确保满足60人以上会议、100人以上培训需求。住宿做到2人一间，食堂一日三餐美味可口、花样多变，广大建设者“在外如在家”，劳逸结合，心情愉悦。设置了LED电子显示屏，及时发布气象情况、工程进展、质量安全等信息。各项目部配备了职工培训中心（民工夜校）、党员活动中心、乒乓球室、篮球场等文体设施，丰富了职工业余文化生活。项目部绿化“总体统一，各有亮点”，通州段项目部展现了“大气、规范”的风格，体现了“复制拷贝不走样”；如东段项目部面积相对较小，但经过精心布局，加大花草绿化，呈现出“万紫千红、百花齐放”的特点，实现了“将项目部建在花园中”。制定了施工现场临时工棚用房统一采用集装箱改造房的管理规定，共设置集装箱改造工棚60余个；各工点设置了遮阳棚、桌椅、茶水桶，改善生产条件，提升工地形象。人本化的管理起到了凝聚人心的重要作用，对提升从业人员的责任感和归属感，强化现场规范管理，提高工程质量发挥了重要作用。二是坚持经久耐用，抓好便道便桥。便道便桥是工程建设的运输生命线，我们严格编制施工方案，加强过程检查，确保了标准统一、方案科学、实施规范，实现了“临建工程按照主线工程来抓”。便道实行“三图四控”（平面图、横断面图、纵断面图，高程控制、宽度控制、排水控制、关键点控制），全线宽度7m，厚度不低于60cm，具有足够的持力层、承载层和磨耗层，成型后按时洒水、定期整修，做到了“雨天不泥泞，晴天不扬尘”；便道两侧深挖排水沟，既便于沿线排水，又利于路基降水；沿线设置统一的百米桩、里程牌,在标段交界和重要路口设置宣传门架，展示项目形象。便桥统一使用标准贝雷梁架，确保施工最大通行荷载；为了防止船舶冲撞，在钢管桩外侧打设三角防撞桩，张贴反光标记，上下游设置了警示、减速标志；护栏两侧设置了密目防落网，桥头设置了安全警示牌、限宽、限载牌，配备了救生圈，有效保证了行车通航安全。三是坚持科学实用，抓好三场建设。三场集中管理是高速公路建设由劳动密集型向技术密集型转变的集中体现，我们充分考虑了原材料、半成品、成品的进场、加工、出场等工序，坚持最优化的平面布局、最大化的资源利用、最合理的流程保障，为钢筋加工、混凝土拌送、板(箱)梁预制流水线作业奠定基础。钢筋场配备了数控钢筋弯曲机、弯箍机、滚焊机等设备，提高加工精度和质量。对桩基、立柱、小构、箱梁等骨架钢筋工厂生产，现场拼装，即保障了构件的合格率与精准度，又节约了人力，还为砼构件工厂化施工做好准备。例如，RD1标钢筋加工场占地面积9500以上，分材料堆放区、加工区、半成品区、检验出厂区、办公生活区和废料堆放区，厂棚内设置了5T龙门，跨度8m，轨道长度120m以上，便于钢筋成品、半成品吊运。对灌注桩、立柱等钢筋笼“一节一挂牌、一环一验收”，确保质量可追溯。用型钢焊接支架分型号堆放各种原材、加工件、成品，整齐规范，取用方便。拌和场配备了两套设备，确保“一主一辅，以辅保主”；对有现浇箱梁的标段，配备了一台不小于90m3/h的拌和设备，确保生产能力与施工匹配。RD1标拌和楼委托资质单位设计，出料流程全监控，能达到1500m/天的生产能力。料仓设置了封闭式遮雨雪大棚，棚顶采用透光设计。配料仓架设了1米高的挡板，防止“串料”；储料仓、拌和机配料仓雨棚预留透光带，确保全天候生产。在各拌和站门口设置了洗车区，清洗车辆轮胎，避免集料二次污染。污水排放采用沉淀池过滤，减少环境影响。预制场占地均在12000以上，分预制区、存梁区、小构件及桥面板预制区、样品展示区、办公生活区五部分。设置了足够的预制台和存梁台、检梁台，预制梁底座设置了厚钢板，确保梁底光洁度。梁体养生采用自动喷淋、养生水循环，充分考虑节能环保，加强板梁养护。RD1标制作了梁板防雨防暴晒伸缩棚、小型可移动钢筋加工棚，投入少，作用大。宽敞整洁的施工场地、划分细致的施工区域、摆放整齐的施工材料，给人以清新敞亮之感，一改以往“车过尘飞扬、人过一身灰”的施工场景，达到了作业环境舒适化、施工便道规范化、临时排水系统化、施工操作流水化、构件生产工厂化。（二）优质量、保安全，打好施工标准化的攻坚战坚持“深化拓展、以点带面、总结集成”的思路，加大工艺、工序、流程的探索和研究，建立覆盖全面、运行有效、控制到位的标准化管理体系，使标准成为习惯、习惯符合标准、结果达到标准，实现行为保标准、标准促效能、效能升效益。一是严格首件认可。在指南的基础上，突出设备要求，优化施工工艺，严格工序管理，出台分项、分部工程标准化施工指导手册。认真执行工程“首件认可制”，确定各工序施工、检验标准和首件标准。严格按照标准工序、标准首件进行推广示范，以工序保分项、以分项保分部、以分部保单位，实现全过程的标准化。做到技术交底按原样，过程控制不变样，作业队长不偏样，操作工人不走样。目前，各分项工程均严格按照“标准化施工、标杆首件”进行了总结、评定、推广。二是丰富管理手段。在全面落实材料报验、技术交底、工序交接、奖惩考核、专家评审等制度的基础上，开展了技术联合、线外试验、单元预控、观摩学习、点评分析等活动，丰富工程质量管理手段，起到了良好效果。开展了隐蔽工程百日专项治理活动，开展四级巡查和飞行抽检，动真碰硬、真抓实干，按照关键工序质量控制要求及违约处罚标准下发处罚通知单。在驻地、三场等重要部位安装了视频监控，营造了质量管理的高压态势。成立TQC（全面质量控制）小组，鼓励一线工人开展小改造、小发明、小创新、小专利和小设计等“五小”活动。例如，RD1标制作了氧气、乙炔存储间及运输小推车，有效加强了气瓶安全管理；RD2标制作了班前讲评台，实现“队长上讲台，安全一线抓”；TZ1标制作了钢筋定位胎架，保障骨架精准定位；TZ2标制作了钢绞线放张胎架，安全便捷，循环使用。三是深化通病防治。坚持“严、防、改、惩”四字要领，路基施工“粗活细做”，桥梁施工“细活精做”，切实加大了路基沉降、桥头跳车、钢筋保护层厚度、桥梁绞缝施工、砼外观质量等通病防治。沟塘回填严格开挖台阶，分层填筑碾压；路基施工严格“划线填土、挂网控制、平地机整平”。湿喷桩施工严格按照“两喷四搅”，确保成桩质量。推行大型模板准入制度，要求资质单位出具加工图，进行模板工厂试拼装和编号管理。使用专业凿毛机，凿毛面积不少于新老混凝土结合面积的70%，克服了以往漏凿现象，提高了顺接部位的抗剪强度。立柱表面包裹土工布+塑料薄膜，顶端塑料桶滴水养生，简单实用，有效提高外观质量。四是抓好施工安全。按照安全管理标准化的要求，制定了危险性较大工程专项施工方案编制及论证审查实施办法、特种设备安全管理办法、重大危险源管理办法等16项制度；按照安全帽使用管理规定，发放安全帽1600余个；按照施工现场安全标志和安全防护设施设置规定，设置安全标志牌1200余个。邀请专家开展“平安工地”、“安全管理标准化指南”等培训，对临时施工用电安全专项方案、跨越223省道施工交通疏解方案进行了论证审查，组织开展了触电事故、火灾消防事故应急救援演练。实现了安全网络覆盖化、人员机械实名化、培训教育普及化、持证上岗全员化、现场防护标配化、临时用电放心化、安全氛围格调化、风险评估提前化、预案预演重点化、隐患排查常态化，“本质安全”度有了质的提升，为工程顺利推进提供了坚强保障。三、坚持三个注重，全面丰富了施工标准化的内涵经过广大参建者的共同努力，我们在施工标准化方面取得了一些阶段性的成果，究其原因，关键在于坚持了“三个注重”，实现了“三个结合”。（一）注重精益求精，实现了整体风格与局部细节的有机结合。“细节决定成败，精细雕琢精品”。在实施过程中，小到一花一木、标志标牌，大到便桥、三场，反复讨论修改，不断提高完善。例如，全线设置了标准化的机械停放工区，做到机械设备统一编号，集中管理；现场“八牌一图”由指挥部固定格式、尺寸、位置，项目部设计效果图，审查通过后再制作安装；用标线标示出三场内车辆交通循环图和停车位、轮廓位，确保了交通运输顺畅安全。（二）注重节约环保，实现了标准规范与个性差异的有机结合。追求设施的实用性，尊重并鼓励个性化、差异化建设。例如，RD2标、TZ1标分别利用已有民房、厂房进行驻地、三场建设，节约了工期，节省了资源；考虑到TZ2标三场与项目部集中一处，为统一风格，彰显气魄，该标段三场大棚由“蓝顶白墙”变为“红顶白墙”,因地制宜,独具一格。（三）注重理念创新，实现了专业管理与工程建设的有机结合。在实施中，借鉴精益生产、可视化生产，实行“看板”管理，列出各环节、各工序、各工艺的要素、流程、状态等信息，优化生产调度，实现前后场、工序、人力、材料衔接，从原材料、成品、半成品、构配件等各环节严格把关，实现了事前控制、事中卡控、事后检查的系统管理。借鉴“6S”管理（整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全）理念，对机械、材料、半成品、成品实行定点、定位、定量存放，及时清理废料，改善施工环境，塑造现场形象，降低生产成本，提高生产效率，实现常态化、习惯化、标准化管理。通过借鉴先进的管理理念，从理论源头加深对施工标准化的理解和认识，并努力将其深化应用于工程建设。四、实现四个提升，初步彰显施工标准化活动效应经过半年多的探索和努力，通洋高速施工标准化活动取得了一定成绩，活动效应已初步彰显，主要表现在“四个提升”。（一）人本化管理的理念进一步提升。干净卫生的职工食堂，温馨舒适的职工宿舍，丰富多彩的文体活动，安全可靠的临时工棚，遮阳挡雨的工点休息区，通俗易懂的培训交底，以人为本的防护措施，将企业文化、项目特点和人本关怀融为一体，营造了温馨、和谐的生活环境，构建了团结、进取的工作氛围，彻底改变了以往脏乱差的粗放管理现象，充分体现了对一线施工人员的关怀与温暖，展现了“十二五”高速公路参建企业新形象和工程建设新风范。（二）标准化施工的意识进一步提升。经过一段时间的沟通、磨合，各总监办、项目部也充分认识到开展施工标准化对工程、对企业、对各参建者的重要性，看到了施工标准化带来的改观和效益，改变了过去只看一次性投入增加的消极、抵制情绪，推行施工标准化的自觉意识大大增强。通过不同层级的交底、培训、分析、整改、观摩、演练等活动，提升了施工班组和作业工人的标准化意识，转变了原有的粗放、随意、无序的施工习惯，打造了一支支团结高效、科学严谨的施工队伍，真正将标准化理念落实到了一线和源头，施工标准化的理念正在不断深入人心。（三）工厂化生产的效率进一步提升。推行“三集中”（集中拌和、集中加工、集中预制）并采用先进的生产设备，既减少了临时用地、劳动消耗等费用，又大幅提高了生产效率和生产质量，实现了配送化、模块化、厂区化作业。流程的标准化缓解了建设任务繁重与人员相对紧缺的矛盾，最大程度上确保了工程一次成