路基填筑技术交底.doc

技 术 交 底 记 录2012年3月8日 工程名称*交底部位施工单位*交底内容：一、工前准备1、开工之前做好队导线点、中线及水准点的复测。2、根据设计高程与实际地面高程的高差计算出填筑的宽度，放出路基边线，且为保证边坡的压实度，在每侧路基设计边线外加宽50cm。3、在施工前按“截、导、排”的原则设置排水设施，并尽可能与设计的排水系统结合，勿使路基附近积水。二、路基填筑（1）场地清理清除原地面30cm以上表土、树木、淤泥、积水、垃圾及其它有机物残渣，刨除在路基范围内的树根。清理掘除工作由人工配合推土机进行。路基范围内非适用材料采用人工配合挖掘机挖除。在正式填筑前将填方较低的路基（地基土含水量较大时）做一般地基处理，采用翻松压实，翻松深度一般为30cm，然后用压路机压实，压实度不小于93。若土壤含水量过大，地基碾压有困难时，可用9%生石灰处理30cm后再碾压。若土壤为非适用性材料，则报请监理进行挖除换填砂砾。地面横坡缓于1:2.5时，可在悬耕犁犁松并碾压合格后直接填筑路堤。地面横坡和纵坡陡于12.5时，使用推土机将原地面推成台阶。台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要，且不小于2。台阶一般做成2%4%的内倾斜坡。 （2）填前碾压交 底 人接交底人技 术 交 底 记 录2012年3月8日 工程名称*交底部位施工单位*交底内容：场地清理与拆除完成后，进行填前碾压，使基底达到规定的压实度标准（90%）。（3）填料基底处理后，根据松铺厚度和自卸车的装土量，来确定卸车间距。自卸车自填筑一端倒车上料，从原路返回，禁止直接正向上料，以免空车在已成活的填前层上掉头、转弯破坏已完成果。填料时，从中间往两侧布料。上土卸车必须均匀，以便于推土机加快整平速度。运土车辆由专人指挥。为保证路堤全断面压实一致，边坡两侧各多填50cm，最后刷坡修整。 （4）摊铺平整填筑区段完成填土后，用推土机将土大致摊平，达到要求松铺厚度，用平地机进行精平，形成2%4%横坡以利于排水；保证压路机轮在表面能均匀接触地面进行碾压，达到规定的压实度和防止路基受到雨水的浸泡。（5）含水量控制严格控制填料的含水量，应用含水量较小的透水性材料，使含水量降低到最佳含水量的2以内。（6）机械碾压第一遍用18T压路机静压，而后采用平地机整平，整平时按由中到边的顺序进行，水准测量随时进行施工操作指导交 底 人接交底人技 术 交 底 记 录2012年3月8日 工程名称*交底部位施工单位*交底内容：（检测高程及横坡），整型过程中要特别注意路表的平整度及横坡度。整平后，测量员做好高程记录。再用18T压路机进行碾压，碾压由弱振到强振，由边到中，纵向进退式进行。开始碾压时速度控制在23公里/小时，碾压速度最快不超过4公里/小时，注意纵、横向碾压接头必须重叠。横向接头，振动压路机一般重叠0.40.5米,前后相邻两区段的纵向接头处重叠1.01.5米,并达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。 碾压的要点就是：先轻后重、先稳后振、由低到高、轮迹重叠。在碾压过程中如发现不平整现象，随时用平地机整平，局部高点也可采用人工修整。振动压路机碾压68遍，直到没有轮迹、压实度检测合格（大于或等于93%）为止。（7）、检测试验段施工过程中，测量、试验人员要做好压实度、高程的检测和记录。高程分三次检测，分别为上土前高程、平地机精平后高程、碾压完成后高程。每次检测频率为每断面5个点（中、左右12.5米处、25米处各两点），20米一个断面，计8个断面,共计40点。压实度为每碾压遍数下检测30个点，检测10个断面（断面位置与测量断面相同）一个断面3个点。碾压完成后立即组织人员进行试验段检测，检测项目及交 底 人接交底人技 术 交 底 记 录2012年3月8日 工程名称*交底部位施工单位*交底内容：标准如下：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和