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1 转向系统基础知识培训 2011年06月ZNTCZC8 2 一 转向系统的定义及功能二 转向系统的分类三 转向系统的构成四 循环球式转向器五 齿轮齿条转向器六 电动助力转向 3 一 转向系统的定义及功能二 转向系统的分类三 转向系统的构成四 循环球式转向器五 齿轮齿条转向器六 电动助力转向 4 一 转向系统的定义及功能 定义 当汽车需要改变行驶方向时 必须使转向轮绕主销轴线偏转一定角度 直到新的行驶方向符合驾驶员的要求时 再将转向轮恢复到直线行驶位置 这种由驾驶员操纵转向轮偏转和回位的一整套机构 被称为转向系统 功能 改变和保持汽车的行驶方向 碰撞时的吸能保护 转向柱 方向盘位置调整 5 一 转向系统的定义及功能二 转向系统的分类三 转向系统的构成四 循环球式转向器五 齿轮齿条转向器六 电动助力转向 6 二 转向系统的分类 转向系统 7 一 转向系统的定义及功能二 转向系统的分类三 转向系统的构成四 循环球式转向器五 齿轮齿条转向器六 电动助力转向 8 三 转向系统的构成 齿轮齿条式 方向盘 转向柱 中间轴 齿轮齿条转向器 转向泵 转向油管 转向油罐 9 三 转向系统的构成 循环球式 循环球式转向器 10 三 转向系统的构成 CEPS 11 一 转向系统的定义及功能二 转向系统的分类三 转向系统的构成四 循环球式转向器五 齿轮齿条转向器六 电动助力转向 12 四 循环球式转向器 特点 两级传动副 螺杆 螺母 螺母 齿扇 传动效率高 正效率最高可达90 95 操纵轻便 自动回正能力强 使用寿命长 输出为扭矩 适用车型 重 轻型卡车 中大型客车 SUV 皮卡等 D22 锐骐两驱皮卡用转向器 13 四 循环球式转向器 结构示意图 14 四 循环球式转向器 工作示意图 15 四 循环球式转向器 转阀工作原理 1 汽车直线行驶时 转阀处于中间位置 转向油泵的油液从动力转向器壳体进油口经阀体的进油道流进阀体和转阀之间 由于转阀处于中间位置 进入的油液分别经过阀体和转阀纵槽槽肩形成的两边相等的间隙 阀体油道 流进转向动力缸的左 右腔室 使两腔油压相等 在中间平衡位置 不起转向及转向助力作用 与此同时 流进阀体和转阀之间的油液还经转阀的回油孔汇集于转阀内腔的回油道 最后经转向器壳体回油口流回转向油罐 2 转向时 从管柱部的回转力通过花键传向输入轴 但是 由于车轮的反力 回正力 齿轮轴和输入轴之间产生一个相对的扭动 根据这个相位差 槽部的左右两端的开口也就产生了一个右 左的开口面积差 流量也变大 因为这个 液压缸内部产生了一个同时流入的流量差 同时对从左液压缸返回的油的回油侧开口面积也变大 此时活塞环左右两端的压力差上升 由于左右压力差产生了液压助力 16 四 循环球式转向器 特性曲线 17 一 转向系统的定义及功能二 转向系统的分类三 转向系统的构成四 循环球式转向器五 齿轮齿条转向器六 电动助力转向 18 四 齿轮齿条转向器 特点 一级传动 传动效率高 操纵轻便 重量轻 不需要转向摇臂和转向拉杆 机构简单 适用车型 轿车 SUV MPV PK 小型卡车 中小客车 19 四 齿轮齿条转向器 结构示意图 配钻销 六角螺母 OBJ 20 四 齿轮齿条转向器 工作示意图 工作过程 转动转向盘时 转向齿轮转动 与之相啮合的转向齿条沿轴向移动 从而使左 右转向横拉杆带动转向节转动 使转向轮偏转 实现汽车转向 21 一 转向系统的定义及功能二 转向系统的分类三 转向系统的构成四 循环球式转向器五 齿轮齿条转向器六 电动助力转向 22 电动助力转向 电动转向的形式 23 电动助力转向 电动转向的节油效果 目前液压转向系统 HPS 油耗约占整车油耗的3 由此可见目前的液压转向助力系统能耗大部分都损失在转向泵上 并且不论助力与否转向泵一直处于工作状态 各种转向系统油耗对比 由上图可见 EPS比HPS可节约油耗约2 5 24 电动助力转向 电动转向的构成 C EPS 25 电动助力转向 电动转向的构成 C EPS 系统构成 减速机构 26 电动助力转向 电动转向的构成 C EPS 系统构成 扭矩传感器 霍尔非接触式 NV200使用 根据霍尔效应 通过使用线性霍尔元件 把磁信号转换为电信号 并通过精密的机械结构 来具体实现转向时扭矩的变化和传