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路基路面工程路基路面工程第二次作业1. 优质级配碎石基层强度主要来源于碎石本身强度及碎石颗粒之间的（）。A嵌挤力B.内摩阻力C.摩擦力D.咬合力 答题： A. B. C. D. 2. 为提高碎石路面的平整程度，抵抗行车和自然因素的磨损和破坏作用，应在面层上面加铺磨耗层和（）。A保护层B.加厚层C.刚性层D.加压层 答题： A. B. C. D. 3. 保护层在磨耗层上面，用来保护磨耗层，减少车轮对磨耗层的磨耗，一般保护层厚度不大于（）。A1cmB.2cmC.2.5cmD.3cm 答题： A. B. C. D. 4. 稳定保护层有砂土混合料与（）两种。A水泥混合料B.混凝土C.土砂封面D.砂浆封面 答题： A. B. C. D. 5. 块料路面厚度取决于交通、基层结构整体强度、环境等因素，主要由（）确定。A理论方法B.经验方法C.半经验半理论方法D.极限状态法 答题： A. B. C. D. 6. 条石的铺砌方法有横向排列、纵向排列及（）。A斜向排列B.切向排列C.混合排列D.垂直排列 答题： A. B. C. D. 7. 无机结合料稳定材料的物理力学特性包括应力应变关系、疲劳特性和（）。A温缩特性B.干缩特性C.膨胀特性D.收缩特性 答题： A. B. C. D. 8. 材料的抗压强度是材料组成设计的主要依据，由于无机结合料稳定稳定材料的抗拉强度远小于其抗压强度，材料的（）是路面结构设计的控制指标。A抗折强度B.抗弯强度C.抗压强度D.抗拉强度 答题： A. B. C. D. 9. 沥青路面出现的裂缝，按其成因不同分为横向裂缝、纵向裂缝和（）三种类型。A网状裂缝B.斜交裂缝C.垂直裂缝D.微裂缝 答题： A. B. C. D. 10. 沥青路面可分为密实型和（）两类。A松散型B.嵌挤型C.混合型D.拥挤型 答题： A. B. C. D. 11. 沥青混合料的（）直接影响材料的强度，如抗压强度或抗拉强度。A密实程度B.温度C.级配D.颗粒密度 答题： A. B. C. D. 12. 我国规范规定用浸水马歇尔试验和（）试验检验沥青混合料的水稳定性。A针入度B.冻融劈裂C.修正马歇尔D.弯沉 答题： A. B. C. D. 13. 沥青混合料的()是影响疲劳寿命重要参数。A劲度B.强度C.密实度D.针入度 答题： A. B. C. D. 14. 石油沥青（）和等级的选择是影响沥青路面录用性能的重要因素。A标号B.品牌C.厂家D.产地 答题： A. B. C. D. 15. 细集料是指集料中粒径小于（）的那部分材料。A3.75mmB.4.25mmC.4.75mmD.5.15mm 答题： A. B. C. D. 16. 沥青混合料配合比三个阶段的设计都要进行（）。A针入度试验B.马歇尔试验C.浸入马歇尔试验D.配合比试验 答题： A. B. C. D. 17. 在规定条件下进行（）和冻融劈裂试验，以检验沥青混合料的水稳定性。A针入度试验B.马歇尔试验C.浸入马歇尔试验D.配合比试验 答题： A. B. C. D. 18. 沥青混合料碾压过程分为初压、复压和（）三个阶段。A终压B.碾压C.再压D.轻压 答题： A. B. C. D. 19. 冷铺沥青用量由试验并根据实际使用效果调整确定，通常在（）范围内选用。A3%5%B.4%8%C.3%7%D.5%9% 答题： A. B. C. D. 20. 乳化沥青碎石混合料路面施工结束后宜封闭交通（）小时，注意做好早期养护。A12B.34C.26D.37 答题： A. B. C. D. 21. 世界各国的沥青路面设计方法，可分为经验法和（）两大类。A力学经验法B.力学法C.极限法D.经验极限状态法 答题： A. B. C. D. 22. 高速公路和一级公路一般选用（）层沥青面层结构。A2B.3C.4D.5 答题： A. B. C. D. 23. 我国现行规范公路沥青路面设计规范规定沥青路面结构按设计回弹总弯沉和（）两个指标控制厚度设计。A设计容许层底弯拉应力B.容许应力C.弯拉应力D.设计容许应力 答题： A. B. C. D. 24. 纵缝间距一般按照（）设置，这对行车和施工都较方便。A34.5mB.46mC.48D.59 答题： A. B. C. D. 25. 水泥作为混凝土的胶结材料，是混凝土成分中最重要的部分，一般要求采用（）以上的普通硅酸盐水泥。A27.5B.32.5C.37.5D.42.5 答题： A. B. C. D. 26. 混凝土路面混合料的配合比设计在兼顾经济性的同时，应满足强度、工作性和（）三项技术要求。A耐久性B.安全性C.实用性D.适用性 答题： A. B. C. D. 27. 混凝土路面一般情况下接缝间距为1020m，最大不超过（）。A15mB.20mC.25mD.30m 答题： A. B. C. D. 28. 碾压混凝土路面要求集料有良好的级配，最大公称粒径不大于（）。A10mmB.15mmC.20mmD.25mm 答题： A. B. C. D. 29. 为使路面能够经受车轮荷载的多次重复作用、抵抗温度翘曲应力、并对地基变形有较强的适应能力，混凝土板必须具有足够的抗弯拉强度和（）。A级配良好B.厚度C.密实度D.抗折强度 答题： A. B. C. D. 30. 水泥混凝土路面结构设计以（）单轴双轮组荷载为标准轴载。A100kNB.150kNC.200kND.250kN 答题： A. B. C. D. 31. 公路通行车辆在横断面上的分布是不均匀的，根据统计规律，车道数不同，分布概率也不一样，为安全考虑，将分布概率集中的车道作为（）。A设计车道B.标准车道C.基准车道D.轴重车道 答题： A. B. C. D. 32. 混凝土路面垫层结构一般是为应对路基的特殊需求而设置，分为防冻垫层、排水垫层与（）。A导流垫层B.防水垫层C.加固垫层D.隔水垫层 答题： A. B. C. D. 33. 高液限粉土及塑性指数大于（）或膨胀率大于3%的低液限粘土不能用作高度公路和一级公路的上路床填料。A13B.14C.15D.16 答题： A. B. C. D. 34. 以（）龄期测定结果的平均值作为混凝土的设计弯拉强度。A14dB.21dC.28dD.35d 答题： A. B. C. D. 35. PAC（美国波特兰水泥协会）取混凝土路面设计使用年限为（）年。A20B.30C.40D.50 答题： A. B. C. D. 36. 公路和城市道路路面，通常采用（）宽的车道，由实测到的车流沿此车道横向分布的频率可知，在车道的纵向边缘和角隅处荷载重复作用的几率均很小，而轴载位于横缝边缘时，恰好时荷载重复性最大处。故PCA采用横缝边缘作为计算应力的临界荷载位置。A2.4mB.2.8mC.3.2mD.3.6m 答题： A. B. C. D. 37. 路面使用性能包括功能、结构和（）三方面。A安全B.适用C.耐久D.强度 答题： A. B. C. D. 38. 路上常遇到的主要损坏类型，可按损坏模式和影响程度的不同分为（）大类。A一B.二C.三D.四 答题： A. B. C. D. 39. 路面行驶质量的好坏，同路面表面的