配气机构复习题.doc_第1页
配气机构复习题.doc_第2页
配气机构复习题.doc_第3页
全文预览已结束

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

配 气 机 构一、填空题1.根据 不同，配气机构的布置形式分为 _ 和 _两种。2.顶置式气门配气机构的凸轮轴有 _、 _、 _三种布置型式。3.顶置式气门配气机构的气门传动组由 、 _、 _、 _、 、 _、 _ 等组成。4.发动机凸轮轴上的凸轮是顶动 的，偏心轮是推动 的，螺旋齿轮是驱动_ 的。5.气门弹簧座一般是通过 _或 _固定在气门杆尾端的。6.顶置式气门配气机构传动组件上没有_和_的。7.摇臂通过 _空套在 _上，并用 _防止其轴向窜动。8.曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有 、 _、 等三种形式。19.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相 _。二、解释术语1.充气系数2.气门间隙3.配气相位4.气门锥角三、判断题（正确打、错误打）1.气门分类分为顶置式气门和侧置式气门( )。 2.汽车发动机配气机构传动件有（链条、齿轮、齿带）等三种方式传动( )。3.气门间隙是指气门与气门座之间的间隙( )。4.气门组件是配气机构的驱动组件( )。5.进气门头部直径通常要比排气门的头部大（ ）。 6.凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍（ ）。7.配气机构是由气门组和气门传动组组成的（ ）。8.挺杆在工作时，既有上下往复运动，又有旋转运动（ ）。9.正时齿轮装配时，必须使正时标记对准（ ）。四、选择1.顶置式气门的气门间隙的调整部位是在（ ）。A、挺杆上 B、推杆上 C、摇臂上2.曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（ ）。A、11 B、12 C、213.四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（ ）。A、120 B、90 C、604.摇臂的两端臂长是（ ）。A、等臂的 B、靠气门端较长 C、靠推杆端较长5.发动机由曲轴到凸轮轴的传动方式有（ ）种。A、2 B、3 C、5五、问答题1.配气机构的作用是什么？2.气门导管的作用是什么？3.为什么有的配气机构中采用两个套装的气门弹簧？4.为什么要预留气门间隙？气门间隙过大、过小为什么都不好？5.气门为什么要早开迟闭？6.气门弹簧起
人人文库> 全部分类> 教育资料 > 课设设计

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论