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1 第2章汽车的燃油经济性 在保证动力性的前提下 汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力 称为汽车的燃油经济性 返回目录 2 第二章汽车的燃油经济性 截止2006年底 我国已探明石油剩余经济可采储量为20 43亿吨 天然气剩余经济可采储量为24 49亿m3 中国石油的相当一部分依赖进口 自1993年开始 中国已成为石油净进口国 且进口量逐年增加 石油对外依赖程度越来越大 2004年以来 中国的石油消费总量已经超过日本 位居世界第二位 仅次于美国 世界汽车工业发展永恒的主题是节能环保安全 3 第二章汽车的燃油经济性 节能减排 可以有效减少温室气体的排放 1997年在防止地球变暖的京都会议上提出 京都议定书 在网上查找 京都议定书 的相关资料 至2005年2月 全球已有141个国家和地区签署该议定书 2005年2月16日 京都议定书 正式生效 这是人类历史上首次以法规的形式限制温室气体排放 4 第二章汽车的燃油经济性 第一节汽车燃油经济性的评价指标 本节将介绍中国 欧洲及美国燃油经济性的评价指标 返回目录 5 美国燃油经济性评价指标 一定运行工况下一定量燃油行驶的里程 单位为mile USgal 中国及欧洲燃油经济性评价指标 一定运行工况下百公里燃油消耗量 单位为L 100km 第二章汽车的燃油经济性 思考 为什么要在一定运行工况下评价汽车的燃油经济性 燃油经济性的评价指标 6 第一节汽车燃油经济性的评价指标 1 等速工况 宝来轿车等速油耗1 8L6 4M 7 0A 90km h8 5M 9 2A 120km h1 8T6 1M 7 0A 90km h8 7M 9 2A 120km h 注 M代表手动挡汽车 A代表自动挡汽车 7 以L 100km计的1 3混合油耗为 第一节汽车燃油经济性的评价指标 2 循环行驶试验工况 1 欧洲经济委员会 ECE 8 第一节汽车燃油经济性的评价指标 2 美国环境保护局 EPA 9 第一节汽车燃油经济性的评价指标 3 中国相关规定 10 第一节汽车燃油经济性的评价指标 3 中国相关规定 11 第一节汽车燃油经济性的评价指标 12 一些车型的百公里油耗 不同企业所给数据 运行工况不统一 第一节汽车燃油经济性的评价指标 13 第一节汽车燃油经济性的评价指标 汽车燃油消耗量的小结 排量大的车 油耗高 自重大的车 油耗高 城市油耗高于公路油耗 自动挡汽车的油耗高于手动挡汽车的油耗 思考 通过以上相关数据 可以得出哪些结论 14 第一节汽车燃油经济性的评价指标 3 中国相关的新标准 新开发车型 从2005年7月1日开始执行第一阶段限值要求 2008年1月1日起执行第二阶段限值要求 在生产车型 从2006年7月1日开始执行第一阶段限值要求 2009年1月1日起执行第二阶段限值要求 具体测量方法按照GB19233 2003 轻型汽车燃料消耗量试验方法 进行 标准规定在模拟城市和市郊的运转循环下 用碳平衡法计算出燃料消耗量 15 柴油机 第一节汽车燃油经济性的评价指标 试验在专用的底盘测功器上进行 测出排气中以g km 克每千米 计的CO2 CO及CH的排放量 用碳平衡法求得燃油消耗量 汽油机 碳平衡法依据的基本原理是质量守恒定律 汽 柴 油经过发动机燃烧后 排气中碳质量的总和与燃烧前燃油中碳质量的总和应该相等 D 288K 15 C 下燃油的密度 kg L 16 第一节汽车燃油经济性的评价指标 轻型汽车燃料消耗量试验方法 试验用的运转循环 17 第一节汽车燃