地下停车场照明设计地下汽车库照明设计的若干问题.doc

地下停车场照明设计地下汽车库照明设计的若干问题2011-11-06地下停车场照明设计地下汽车库照明设计的若干问题地下停车场照明设计地下汽车库照明设计的若干问题一、关于汽车库照度标准的要求目前，有3本规范对于车库内照度问题进行了规定。建筑照明设计标准(GB50034-2004)中，第5.4.1条规定车库的照度标准值(以地面为参考平面)为7 5LX，这其中并没有分档。汽车库建筑设计规范(JGJ 100-98)，给出的照度标准分别是：行车道低、中、高三个照度标准值(以地面为参考平面)分别为20 LX，25 LX，30 LX；停车位低、中、高三个照度标准值(以地面为参考平面)分别为10 LX，15 LX，20 LX。而地下建筑照明设计标准(CECS45：92)表3.2.4中,地下停车场的行车道低、中、高三个照度标准值(以地面为参考平面)分别为30LX、50LX、75LX，地下停车场的停车位低、中、高三个照度标准值(以地面为参考平面)分别为20LX、30LX、50LX。三本规范有关车库照度标准的数值相差很大，给设计带来不便。我们曾现场体会过一个按70LX照度标准设计建成的车库，当灯具全亮时，其照度却是远超出了实际需要，虽然对灯具控制采取分组等措施，但受物业人员管理水平限制，灯具全开的时段依然很多，从另一方面讲，如果有一半的照度就能满足需要，我们何必要设计安装那么多灯具呢，即造成资金浪费，又增加了控制布线复杂性。汽车作为一种可以在黑暗环境下高速行驶的交通工具，其对人工光照条件要求并不高，而车库作为存放车辆的场所，其照明主要为满足平时卫生清扫、设备维护及司乘人员安全离开车库服务，所以车库内的照度可以适当降低。设计人员在执行规范过程中往往倾向于执行出版年份较晚的规范，在这3本规范中，建筑照明设计标准是出版日期最近的规范，其规定的75LX的照度标准会使得车库建成后的照度值就大于实际需要，造成浪费。所以，建议设计人员可根据经验、结合实地考察后，在车库照明设计过程中采用汽车库建筑设计规范中所规定的照度值更符合实际需要。二、关于汽车库过渡照明地下的坡道式汽车库的出、入口处，因从亮到暗和从暗到亮，人的视觉系统需要一个适应过程，因此需要一个过渡照明，过渡照明应根据地下建筑照明设计标准(CECS45：92)的有关规定来进行设计。白天入口处亮度变化可按101到151，夜间室内外亮度变化可按21到41取值。过渡照明宜优先采用自然光过渡,当自然光过渡不能满足要求时,应增加人工照明过渡。过渡照明应考虑昼夜照度变化,必要时可适当增加照明控制回路。从自然采光角度而言，在技术上是有很多可以将自然光引入到室内的办法，比如导光管，但是因其成本高，推广的不多；另一个办法是建筑师在建筑上的创意，通过建筑的空间划分、玻璃窗户(侧窗、顶窗等)等形式将自然光引入室内。三、关于汽车库灯具的选择地下汽车库一般以T8型标准荧光灯或T 5型高效节能荧光灯作为照明光源,其特点是光效高、节能、光色柔和、寿命长。如果采用荧光灯作为地下车库的照明光源,通道灯具的长轴方向应和车辆进出口方向一致。当然也可以根据具体情况选择不同的灯具作为照明光源,但无论哪一种光源都应限制眩光。四、关于汽车库照明系统的控制地下汽车库为大空间,照明灯具一般通过照明箱内的断路器直接集中控制。在通常情况下,考虑到节约用电,建议设计者应尽量增加控制回路,对车道上的灯具采用间隔控制。对于一些自控程度较高的地下车库,可在照明回路的断路器后增加设置一只接触器,以实现远程联动及监控。近几年随着技术的发展，针对汽车库照明方面也出现了很多新技术和新产品。五、关于汽车库智能照明系统地下车库智能照明包括：集中控制、现场控制、遥控、时间控制、电话控制、可视化软件控制、场景设置、灯光软启动、调光、亮度记忆等等。所谓集中控制就是在控制室设一台智能照明中央监控计算机,在该计算机上用图形模拟显示照明设备平面布置图,在图上以形象直观的方式实时动态地显示各区域的照明设备使用状况。操作人员可通过界面监视整个智能照明系统的运行状态,根据需要用鼠标点击图形来进行控制。现场控制是指在一些人员经常工作的地方(如控制室、主要通道、重要值班室)设置智能开关代替普通的机械式开关。现场智能开关可设定密码保护功能,避免无关人员操作。遥控功能是指遥控器或无线探头可以发出无限射频,这种无限射频能穿越障碍物,被智能开关上的接收器接收,无线接收器可把无线信号转换为电力载波信号,并发送到220V电力线路上。人体感应功能是指在卫生间或一些通道外装设感应开关或有红外线探测功能的灯具：当探测到人体移动时,会自动发光照明,人走灯关。同时宜设并联定位开关,以便必要时解除感应或探测功能。灯光软启动、软关断是指在地下车库内为保护人员的身体健康,特别是眼健康,在那些人员长期工作的场所,灯光可实现软启动、软关断。开灯时,灯光由暗渐渐变亮；关灯时,灯光由亮渐渐变暗。软启动、软关断还能保护灯泡,延长使用寿命,节约维护经费。另外,灯光可配备亮度记忆功能,以免进行重复性设置。智能照明控制系统是整个地下车库智能化系统的子系统,可以通过标准接口与其他控制系统兼容进行互联。六、关于汽车库LED照明近几年节能LED灯将逐步推广，对于地下汽车库这样的长时间照明的公共区域而言，在质量无忧的前提下，越早采用LED照明，带来的效益就越大。以某地下汽车库的实际案例来算笔账：该地下车库用LED灯具替换原有的84根T8日光灯管后，亮度提高了2.5倍，每天的用电量由原来的80度降为29度，节电率63.1%.以1元/度电费计算，一年即可节约照明电费开支18432元。只要15个月左右，就可以通过节电的形式收回全部投资。如保持相同照度，则只要10个月。另外，每年节省的18432度电，意味着可减少发电用燃煤7.35吨，减排二氧化碳19.26吨，节能优势明显。但是，价格的确是制约LED全面推广的最重要因素。七、关于汽车库无电照明天然光是大自然赐予人类的宝贵财富，相比其他能源具有清洁、安全的特点，充分利用天然光可节省大量照明用电，节约照明用电又可间接减少自然资源的消耗及有害气体的排放。1993年11月我国国家经贸委开始启动中国绿色照明工程，1995年11月16日召集八家单位研讨中国绿色照明实施规划，其中的一条就是倡导自然采光。采集太阳光的光导管绿色照明系统能够把白天的太阳光有效地传递到室内或者易燃易爆不适宜采用电光源的房间。建筑用光导管系统主要分三部分，一是采光部分；二是导光部分，一般由三段导光管组合而成，光导管内壁为高反射材料，反射率一般在95%以上；三是散光部分，为了使室内光线分布均匀，系统底部装有散光部件，可避免眩光现象的发生。从采光的方式上分，光导管有主动式(造价相当昂贵，目前很少在建筑中采用)和被动式两种。建筑用光导管结构简单、安装拆卸灵活、造价低廉，能够造成舒适的建筑光环境，在欧美等国家得到广泛应用。采集太阳光的光导管绿色照明技术是绿色能源科技的一部分，属于可持续发展能源技术。目前国内外的研究还大多集中于光导管本身的性能研究，未来的发展趋势将更偏重于光导管和其他建筑环境技术的结合，从而为建筑节能和改善室内环境品质发挥更大的作用。随着人们对可再生能源的兴趣不断增加，自然通风和自然采光技术越来越多地运用到现代建筑中，然而直到今天自然光照明和自然通风技术一直是各自发展自成体系。开发与自然通风相结合的光导管系统将进一步拓宽光导管的应用范围，满足建筑物对自