石龙施组 -道路 (全).doc

九龙园区石龙农转非安置小区（B标段）土石方及横一、横二道路工程第一部份 土石方工程第一章 编制说明一、编制范围本部份施工组织设计编制范围为石龙农转非安置小区（B标段）10栋、11栋、12栋、13栋、14栋、车库、幼儿园及横一、横二路土石方平基工程。二、编制依据 （一）、重庆市九龙园区B区石龙农转非安置小区（B标段）10栋、11栋、12栋、13栋、14栋、车库、幼儿园及横一、横二路土石方平基工程设计文件。 （二）、国家现行的施工规范及技术规范、质量评定验收标准。 （三）、现场实地勘察及所了解的实际情况。（四）、国家法律、法规及地方有关安全文明施工、环境保护、职业健康劳动保护的具体规定和技术标准。（五）、实施项目管理法施工，使工程安全、质量、进度、费用在受控制的条件下进行。通过对技术、方案、劳务、机械设备、材料、资金、信息在时间与空间条件下的优化安排，实现工程安全、质量、进度、费用及社会影响的预期目标。三、编制原则（一）、贯彻优化施工组织设计，技术先进可行，经济合理的指导原则，认真阅读设计文件，严格遵守规范、规程对工程安全、质量、进度、费用等项目的控制要求，结合实际情况编制。（二）、贯彻合理安排生产、合理分配资源的原则，合理安排总体施工进度，设置项目组织机构，合理配置人员、机械设备、材料，充分利用当地资源，认真保护环境，搞好文明施工。（三）、突出重点、抓住难点，实现工程安全、质量、进度、费用等目标，结合本工程实际将填方回填压实作为本工程的重点。其中爆破粒径、爆破安全、机具合理安排对整个工程的保质按时竣工有重大影响，所以是本工程重点中的难点。（四）、坚持技术先进、科学合理、经济适用与实事求是相结合的原则，合理安排施工。（五）、强化精品意识，精心组织、文明施工，尽心尽力，努力使本工程达到一次验收合格的标准。第二章 工程概况一、 工程概述：九龙园区B区石龙农转非安置小区（B标段）10栋、11栋、12栋、13栋、14栋、车库、幼儿园及横一、横二路土石方平基工程位于重庆市高新区九龙园区B区华福路右侧。二、 地质情况及自然条件 路基范围内，场地属四川盆地东部红层浅丘地貌区，地形起伏不大，丘包多为浑圆状，丘间冲沟呈宽缓“U”字型。场区主要岩土层有第四系全新统人工填土（Q4ml）、残坡积粘土（Q4el+dl）、侏罗系中统上沙溪庙组（J2s）和上统遂宁组（J3s），岩体裂隙不发育，下覆基岩为泥岩，夹薄层砂岩，现状稳定。工程区域属压亚热带季风气候，温暖湿润，雨量充沛，常年平均气温18.4，极端最高气温44，极端最低气温-2.5。年平均降雨量为1087.3mm。由于受季风环境气候影响，降雨量年内分配不均，59月份降水量占全年的70%，暴雨多集中在78月份，年最大月降雨量195.3mm，常年平均风速1.1m/s，最大风速2.7m/s。 根据中国地震动峰值加速度区划图A1及中国地震动反应谱特性周期区划图B1划分，道路区抗震设防烈度为度。设计基本地震加速度值为0.05g（g为重力加速度），地震动反应谱特性周期为0.35s。三、设计标准：本工程工期为 天，（日历 年 月 日至 年 月 日）四、工程项目及工程量爆破挖运回填土方： m3五、本工程施工特点：本工程工期紧、工程量大。六、施工方案技术标准： 1、 公路路基施工技术规范 （JTJ033-97 ） 2、 公路土工试验规程 （JTJ051-93） 3、 市政道路工程质量检验评定标准 （CJJ1-90）在实际施工中无平基工程的专业标准与规范，本工程按市政道路路基回填压实的标准实施。第三章 施工组织及进度计划一、工程目标 我公司将全力以赴，以一次交验合格为目标，守合同，重信誉，坚持安全文明施工，保证按期完工。二、施工组织管理机构组织成立项目经理部，实行项目经理负责制的管理方式。项目经理由公司法人委派，以项目经理为中心组织生产经营管理班子，配备先进的机械设备，以先进的技术、科学的管理，合理组织施工队伍施工。项目经理精干、高效、运作规范、指挥有力、具有权威性，并对工程全面管理进行决策与指挥，综合协调，做好生产安排和后勤保障工作。项目技术负责人工程技术、质量、安全生产和文明施工。本工程项目部的机构设置及职能如机构框图：项目经理王斌 WAWAN（）（）项目技术负责人项目副经理各作业班组内业部工程部设备管理后勤材料供应物资部技术内业实验室施工质量安全预算三、施工总体目标及进度安排：（一）、施工总体部署的指导思想为了保证本工程质量、工期，项目部精心组织、科学管理、严格执行合同、严格按照施工规范施工，按施工组织的要求投入足够的人员、设备、资金、确保工程保质保量按期完成。（二）、施工总目标工期： 天。质量：合格。安全：无重大伤亡事故、无重大机械事故，一般轻伤率控制在0.2%以下。（三）进度安排接到开工令后，立即入场进行生产、生活临时设施准备，组织施工人员、机械设备的入场和技术准备工作（办爆破方案，测量放线等工作）并开始施工便道，土石方爆破挖运、回填压实等主要工作创造条件。本工程工期紧、任务重，石方开挖、回填压实方量大。四、施工人员、机械设备的配备本工程配备管理、技术、机械作业、打孔爆破人员等。本工程所有作业人员均为长期在施工一线的熟练人员，具有较强的技术和相互熟练配合、协调能力。机械设备配备计划为CAT330C挖掘机3台，柳工ZL50G装载机1台，红岩15T自卸车15辆，山推220、宣工140推土机各1 台，YZ18自行式振动压路机 1 台，60T拖式凸块振动式压路机 1 台。第四章 施工平面布置一、平面布置的原则a、 根据设计图纸，现场实际情况，进行现场平面布置。b、 合理安排施工场地，做到文明整洁。c、 满足环保的要求。二、施工进出场道路本合同利用华福大道旁支路进出施工现场。三、施工用电布置由业主提供施工用电电源。四、施工用水由业主提供施工用水水源。五、平面布置管理临时设施，具体位置见后“现场施工平面布置图”，根据现场特点和施工需要，设置临时住宿50m2、办公室50 m2、机具停放区域，储油罐位置。建立平面布置管理责任制，定期组织检查，坚决制止违章操作。第五章 主要工程项目施工方法及措施第一节 测量控制施工测量是工程施工的第一工序，测量的准确性将影响工程的有序开展及整个工程的质量等级。为保证工程的测量控制达到规范要求，本工程组建专门的测量小组，负责施工全过程的坐标及高程测设工作。一、测量仪器的选用日本索佳GTS-336N型全站仪一台、南方SX水准仪一台、50m钢卷尺二把、5m钢卷尺花杆若干。二、测量方法根据业主提供的控制桩，用全站仪进行导线，并对提供的控制桩进行复核。对开挖和回填边线坐标进行复核，整理测量记录结果，报监理工程师和业主现场代表批准。三、施工测量根据设计坐标及现场实际高程，测出挖填的边线，并按挖填2m高度检查一次挖填边坡坡度。四、高程测量 用水准仪复测提供的水准点无误后，供施工中对各分层的高程控制。五、测量质量及技术措施1、 必须根据设计图纸认真作好复测工作。2、 测量精度要满足规范规定要求。3、 测量工作应选在阴天、早晨、傍晚进行。第二节 土石方开挖一、施工方法采用机械打孔爆破，挖掘机装车，汽车调运，回填区用推土机赶平，用60T拖式凸块振动式压路机碾压，YZ18自行式振动压路机收平的施工方法。（一） 施工顺序施工放线开通施工道路伐树及杂草清除爆破施工土石方挖运及分层填筑碾压成型边坡修整。（二） 施工机械的合理选择 按照经济合理、可行的原则：运距在100m以内的石方纵向调运，采取推土机直接推运，但调运的石块必须符合填料粒径要求，其余工程量均采用挖掘机装车自卸车运输。（三）土石方爆破方案取土场爆破石方量大，填料粒径要求高，根据设计要求和现场实际地质地形，为确保工期、质量和安全，特编制如下爆破方案。1、地形地质情况该地段主要爆破区地形地貌变差较大，坡陡，岩石主要分为松次坚石（6-8类岩石），岩石的整体性差，构造裂隙明显，表面风化裂隙多，外观有断层出现和软弱夹层出现，表面覆盖土多。2、爆破施工方法1）由于地块处于华福大道边缘，即要满足机械工作和回填粒径的大小，又要保证爆破安全，爆破采用浅孔松动爆破法，严格控制炮孔间距及装药量，采取严密覆盖、浅眼、密孔、少药量、少孔起炮的爆破方法。2）石方开挖区可分幅或分段进行爆破，石方开挖和钻孔轮流作业，采用阶梯型分层爆破，由地面顶端向下逐层爆破，分层高度为1.52m。3）爆破由内向外，先爆中心，再依次向起爆，使其靠公路侧23m未钻孔区域形成自然的挡墙，防止滚石下坡，同时杜绝掏神仙土。在作业时应采用边作业边安检，随时处理危岩，预防滚石伤人和毁损机械设备。4）爆破工艺流程见后“石方爆破施工工艺流程框图”a、爆破施工前的准备，由项目经理和爆破负责人带领施工员及放炮员到需要爆破的现场进行详细的查看，对危险地段和难度大的作业面做好高度细致的观测，按测量结果和设计要求编制爆破施工方案，呈报当地公安机关。爆破机具的准备根据工期要求、地质成分和所需的回填粒径要求，需用手持式电动凿岩机 20台，并配有相应的钻头、钻杆等易耗品,应有专业知识的电钻工 30人，爆破员 2人，爆破技术负责人 1 人(爆破员和技术负责人必须持证上岗)。b、爆破施工1）钻孔前先用挖掘机（或推土机）将表面和松散的岩石清理完后，由爆破员按审批的方案布孔，布孔方式采梅花型，钻孔深度、，孔距、排距及分组距离不得超过审定的技术方案指标。2）钻孔完毕，由爆破员检查各个孔的深度和孔向，合格后方可装药，装药前应用专用雷管检测仪检测是否有哑管，装药和炮孔堵塞必须遵守爆破技术安全操作规程。3）起爆网络采用100发的发爆器，为确保起爆的效果及起爆网络连接的合理性、安全性。当一次起爆少于20发时，在仔细检查雷管的电阻差值，在允许范围内时，其电爆网络连接方式可选用简单的串联连接；当一次起爆雷管大于20发时，起爆网络可采用串并联方式在以各小组雷管并联相等，其电阻平衡在允许范围内时，然后各小组串联在主线上。4）起爆线连接和警戒位置确认达到要求后，由一名爆破负责人指挥爆破员用专用起爆器起爆。5）起爆15分钟后由技术负责人带领爆破员进入放炮现场，对爆破后产生危岩和瞎炮作全面的技术处理，并做好爆破施工记录和总结。若发现瞎炮必须及时处理，立即封锁现场，找出拒爆原因，对症下药，对于中小型炮，可在距瞎炮的最近距离不小于0.6m处，另行打眼爆破，当炮眼不深时，也可用裸露药包爆破。若因局部爆破造成临近炮孔最小抵抗线发生变化，应重新调整起爆顺序和警戒半径才准起爆；检查高切坡、岩壁、边坡等位置，若存在滑坡、危岩、崩塌等隐患，必须排除险情后再施工。C、爆破技术措施1）爆破临空面的选择爆破临空面的方向和抵抗线距离的大小，应根据民房或高压线离爆破点的位置和距离来确定，临空面的方向应平行高压线，炮眼方向宜与岩石临空面大致平行，必要时打两排较密的炮孔先起爆，为后面的创造一个良好的临空面来保证安全。2）露天浅眼密孔的设计（a）炸药雷管的选择炸药选用2号岩石硝铵炸药，药卷（一条）直径32mm，长200mm重150g，雷管选用即发电雷管，必要时选用15段别毫秒延期电雷管。过期和变质的雷管炸药不能使用。（b）单孔药量选用的公式由于爆破类型为松动爆破，则公式为:Q=KW3e式中：Q浅孔梯段爆破时的装药量 K 在采用2号岩石硝铵炸药时爆破单位体积的耗药量（Kg/m3），当岩石为6-8类时， K=0.5Kg/m3，当岩石为8-12类时，q=0.55Kg/m3 W最小抵抗线（m）=（0.50.9）H梯段高 e炸药换算系数，2号岩石胶质硝铵炸药取0.78。（c）主要参数的选择对于中等坚固的岩石，钻孔深度L等于爆破厚度（梯段高度H），即L=1.00H，最小抵抗线W=（0.50.9）H，当梯段高度H=2m时，W=0.8*2=1.6m。单孔药量的计算，石质为次坚石，当H=2m时，Q=1.6Kg。在高压线下或靠近民房时装药量减办。（d）孔位布置用排炮爆破时，按梅花型布置炮孔或根据岩质类别、节理发育程度确定同排炮眼间距，参照下式计算确定：a（孔间距）=b（系数，采用电雷管起爆为0.82.3）*W（最小抵抗线长度m），a（排间距）=b（系数，为0.81.2）*W（最小抵抗线长度m），当使用多排排炮爆破时炮排距为排炮孔距的0.86倍。一般孔间距为A=1.21.5m，排距B=1.4-1.6m。（e）爆破安全技术外来电流的危害和预防，施工现场用专用的杂散电流测定仪测出电流值，当电流值大于爆破施工规范时，严禁运炸药雷管到施工现场装药起爆。 爆破地震波对建筑物影响的安全计算公式：R1=K11Q3 式中RI-爆破地震波对建筑物的安全距离；1-由爆破作用指数而确定的系数，本工程采用松动爆破，故1应为1.2；Q为一次起爆的总药量(Kg), 当Q=40Kg时, R1=100m，当Q=20Kg时, R1=45m。每次起爆前，必须根据爆破点到建筑物的实际距离重新计算起爆总药量。爆破空气冲击安全距离的计算公式：R2=K2Q 式中R2爆破空气冲击波对建筑物的安全距离（米） ；K2与装药条件和破坏程度有关的系数，选K2=2.5 ；Q该次起爆的药量（Kg）； 当设计Q=1Kg时，R2=2.5m；当设计Q=4kq时，R2=5m。飞石的安全距离计算 按国家的有关规定，露天爆破安全距离不得小于100米，但考虑到本工程爆破区和实际情况，只能对单孔药量和起爆药量做相应减少。安全距离计算公式如下：R3=20K3n2W 式中R3飞石对建筑物的安全距离（m）；K3与岩石性质、地形有关的系数，选K3=1.5；n最大一个药包的爆破作用指数，因是松动爆破，故取0.5n0.75；w最大一个药包的抵抗线；所以R3=20K3n2=20米。施工中应严格控制单孔药量、炮眼方向、炮位选择，如抵抗线小于设计，堵塞物达不到孔深的三分之二，堵塞物未填充紧密等严禁起爆。设置的爆破警戒点应随爆破中心的改变而推移，但不得缩小其警戒半径100m。（f）爆破飞石的防护措施为了防止飞石对四周的行人、高压线、建筑物、构筑物等造成危害，高压线和民房旁应采用棕垫覆盖2层以上。（g）爆破安全措施爆破作业前，要召开与爆破有关的会议，做好宣传工作，在爆破区域四周张贴安全注意事项。爆破物品的管理必须严格遵守民用爆破条例，24小时专人轮班看守，做到万无一失。警戒人员要定员、定岗，在华福大道双向车道上爆破区域外200m设置安全警示牌，在爆破时派专人值守，严格按照爆破信号指挥过往车辆。爆破时与爆破有关的人员必须戴上安全帽，佩戴证件。爆破用电闸刀或起爆器要切断电源，放炮时应指定专人看守。在大雾、雷、雨和夜间严禁放炮。有杂散电流和静电时不得使用电雷管。（h）爆破安全组织工作成立现场安全领导小组，负责施工现场爆破安全和交通安全的领导工作，领导小组组长由项目经理担任，副组长由爆破技术负责人担任，组员由参与爆破人员担任。领导小组工作：督促检查爆破方案的执行情况，随时检查爆破施工记录；每周对爆破有关的职工进行安全和职业道德学习，并对职工进行安全，督促各工种严格执行安全操作规程，禁止违规作业，每月作一次安全总结；爆破施工前，会同公安部门、业主及监理对临近的建筑物、构筑物作一次检查并摄像，取得原貌资料；如因爆破造成人员、房屋、车辆、公共设施等损毁，应及时组织抢救，向有关单位联系，并对事故进行具体分析，明确责任，进行严厉处理。（i）爆破信号的规定和爆破时间爆破时间为上午11：00-12：00，下午：5：006：00，爆破信号规定：红旗为禁止通行信号，绿旗为放行信号；口哨吹慢声为预告信号；急速口哨声为引爆信号；漫长口哨声为解除信号。（j）爆破质量控制爆破后的土石方用于回填，对爆破后的粒径有严格要求，粒径大于50cm，由挖掘机捣碎，如不能捣碎则采用二次爆破（改炮），严格按施工规范中关于二次爆破中大块石尺寸、厚度相对应的炮孔深度、个数及装药量要求执行，绝对不允许产生飞石。第三节 回填土石方施工一、回填土石方施工平场区域填筑施工是将整个工艺划分为四个区段、八流程水平填筑施工，使施工程序化、标准化、信息化。四区段即地表清理区段、填土平整区段、碾压区段、检验区段；八流程即施工准备基底处理分层填土洒水湿润摊铺平整碾压夯实检查报验边坡整理加固八个流程。1、填料要求填料应选用级配较好的粗粒土为填料，且应优先选用页岩土、砾类土、砂类土，并在最佳含水量时压实。填方若为土石混合料时，且石料强度大于20Mpa时，石块的最大粒径不得超过压实厚度的2/3，当石料强度小于15Mpa，石料最大粒径不得超过压实层厚。土质应均匀、密实、强度高。2、水平分层填筑（1）回填前对填料做最佳含水率的试验和最大干密度的测验，以控制填料的质量，对于不同的填料和不同的碾压机具，均应做碾压试验，以确定每层松铺厚度和碾压遍数。（2）分层填筑时每层须用同一种填料，当地形高低不平时，由低处向高处分层填筑。（3）填土含水量与最佳含水量试差控制在2%范围内，高含水率土采取晾晒措施，低含水率可适量洒水，使其接近最佳含水率。3、雨季施工措施（1）填筑施工过程中及时将填土表面做成斜坡，压路机封层碾压，降雨过后，立即排除路基表面积水，保持填筑面干燥。（2）施工中尽量做到随填随碾，避免雨水浸泡。（3）对已完成的部分，及时做好坡面防护，尽量做到分散排水，避免雨水集中冲刷边坡。4、质量控制（1）施工过程中，随时控制挖填边线及填筑层厚及标高。（2）每填筑碾压一层，及时检测压实度，作好检查记录，报监理签证。填筑施工必须严格执行城市道路路基施工及验收规范、公路路基施工技术规范（CTJ-0095）及各有现行施工规程及验收规范。二、回填区域碾压施工1、回填土石方：按压实试验所确定的压实厚度采用“卸上推下施工法”填料，松铺厚度大于0.5m，自卸车土堆距离卸在正在填筑的本层路基表面，卸料位置距本施工层推进端头56m左右位置上，即“卸上”。2、卸上的填料随即用山推220推土机向着施工层前进的方向推进本层，并推平至接近本施工层的厚度。“卸上推下”不断连续工作，使大骨料在下，小骨料嵌入其中，保证粗细骨料混合均匀，防止了土石混合料“离析”现象的发生，粗细混合料相互之间嵌固紧密，加强了路面的整体性。利用山推220推土机粗平，用压路机快速静压一遍，暴露出潜在的凹凸面后，对低凹处及进填平，对凸出部分及时铲除。3、碾压采用宣工-140型推土机拉60T拖式凸块振动式压路机振动碾压，压实遍数一般为4遍。再采用YZ18自行式振动压路机振动碾压3遍，先压边缘，后压中间，先振动2遍再静压1遍，碾压速度1.52Km/h，采用错距法碾压（每次重叠1/3光轮宽）。4、检测、试验：现场采用灌砂法检测、检查，计算后进行综合评价，并将评价结果迅速反馈给现场施工人员，以确定是否增加碾压遍数。待压实度指标满足设计要求后，报验，进入下道工序施工。 三、 挖填施工安全措施（1） 土石方开挖必须从上面进行，严禁掏底开挖；（2） 进入爆破危险区边界，设立明显的警戒标志；（3） 在所有进入爆破区的通道和危险区入口处，必须有专人警戒；（4） 处在爆破危险区范围内的所有人员，均应按规定的时间撤离；（5） 采用非电导爆管起爆，发生哑炮时应确认哑炮的时间后，由专门人员排除哑炮；（6） 警戒解除后，方可进入施工现场作业；（7） 建立完善的排水系统，将地块上方的雨水排除及低洼处积水渗及时疏通，以免造成不必要灾害事故；（8） 在进行坡面防护及清理时，应设置警示标志及防护设施，并对施工机械操作人员进行安全教育。 第二部份 道路工程第一章 施工工艺一、路基施工土石方工程是道路工程的先导工程（本段路基土石方工程数量大，施工难度大）土石方工程全部采用机械化施工，挖、填、运、压一条龙作业。接桩后，对控制点，水准点进行复测，并增设水准点及控制点护桩，线路中线与坡脚线撒白灰线，以确保线路走向及标高的正确性，然后进行施工放样，利用全站仪放出筑界线边界桩，并用红油漆做出明显标志，直线间距20m，并有针对性地作出护桩。路基填筑施工方法是将填土段划分为五个循环阶段，八流程水平填筑施工，使施工程序化、标准化、信息化。五区段即地基处理区段、填土区段平整区段、碾压区段、检验区段；八流程即施工准备基底处理分层填土洒水湿润碾压夯实检查报验路面修整边坡整理加固八个流程。基底处理：本标段路基基底基本上稳固，但基底表面附有草皮、树根等耕植木，应清理出去。施工时若发现本标段存在软弱地基，需根据本标段的特点进行处理，采用重型压路机振动密实，要求基底处理后满足填方路堤槽底面以下深0-80cm，压实度为95%，填方路堤槽底面以下深度大于80cm，压实度为93%，其余路段均采用推土机清除表土，装车运到指定弃土场，整平，重型压路机压实，压实至密实度达到设计要求。地基为耕地或松土时，如松土厚度不大于0.3m，将原地面碾压夯实，如松土厚度大于0.3m，将松土翻挖，分层回填夯实；对跨越水塘地段，疏干排水，清淤后，回填夯实。当填方路段的地面自然横坡大于1：5时，应在斜坡上分级挖成宽度不小于1m，并向内倾斜2-4%坡度的台阶，并用路基填土高度小于80cm，基底的压实度不小于路床的压实标准，基底松散土层厚度大于30cm时，应翻挖后再分层回填压实。路基填料不得合用腐殖土、生活垃圾、淤泥，不得含花草、树根等杂物，应选用级配较好的粗粒土为填料，且应优先选用烁类土，砂类土，并在最佳含水量时压实，路床土质应均匀、密实、强度高。水平分层填筑，回填前对填料做最佳含水率的试验和最大干密度的测验，以控制填料的质量，对于不同的填料和不同的碾压机具，均应做碾压试验，以确定每层填铺厚度和碾压遍数。分层填筑时按路基横断面宽度纵向分层填土，每层须用同一种填料。填土含水量与最佳含水量试差控制在3%范围内最宜。管道沟槽、检查井、雨水井等周围的回填土应对称的两侧或四周均匀分层回填夯实，填土材料采用砂烁等透水性材料；采用振动压路机碾压时，应遵循先轻后理，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠的原则，碾压到规定的压实度为准。排水必须安排排水线，路基施工的排水必须充分利用沿线已建和新建的永久性排水设施，所有施工临时排水管、排水沟和盲沟的水流，均应引至洞中。路基分层挖填时应酬根据土的透水性能，将表面筑成2-4%的横坡度，并注意纵向排水，经常平整现场，清理散落土，以利排水通畅，当地下水位较高而设计未做出具体方案时，应采取疏导、堵截、隔离等工程措施。路基填筑施工过程中及时将填土表面做成2%的横坡，压路机封层碾压，降雨过后，立即排除路基表面水，保持填筑面干燥。施工中尽量做到随填随碾，避免雨中浸泡。对已完成的部分，及时做好坡面防护，尽量做到分散排水，避免雨水集中冲刷边坡，取土坑周围设置排水系统，防止雨水下渗使填料含水量增加，同时雨后及时排除积水。临近冬季施工时，严格控制填土含水量，严禁任何含水量较大的填土用作填料，对需在冬季施工的部分，在其表面覆盖松土防护，在天气转好后继续施工时，清除表面堆积土沟，排除表面松土，碾压达到原有压实后，继续施工。施工过程中，随时控制路基中线及基顶标高，每填筑碾压一层，做好检查记录，并报监理签证，路基施工必须严格执行城市道路路基施工及验收规范公路路基施工技术规范及各有现行施工规程及验收规范。路堤填土按压实试验所确定的压实厚度采用“进占法”上土，松铺厚度大于300m，填筑至路床顶面最后一层不得小于8cm，自卸车土堆距离按其斗容量及压实厚度确定，利用TY220推土机粗平，用压路机快速静压一遍，暴露出潜在的凹凸面后，对低凹处及进填平，对凸出部分及时铲除。碾压采用宣工-140型推土机拉60T拖式凸块振动式压路机振动碾压，压实遍数一般为4遍。再采用YZ18自行式振动压路机振动碾压3遍，先压边缘，后压中间，先振动2遍再静压1遍，碾压速度1.52Km/h，采用错距法碾压（每次重叠1/3光轮宽）。二、水泥稳定基层施工1、材料的试验碎石的最大粒径不应超过40mm，级配符合规范，针片状含量，含泥量不能超过规范要求，对于不合格的材料，不允许进入本工地，水泥、砂、碎石在开工前须送国家认证的试验进行试验，包括级配、筛分、含泥量等试验确定集料的最佳配合比，最佳含水量。2、拌和运输混合料采用WC-500强制式拌和机拌和，考虑运输和摊铺散失的水分，拌和时含水量应高于最佳含水量一个百分点，以便在最佳含水量下进行碾压。3、摊铺本工程由于施工时间紧，各分项工程交叉作业重叠时间长，每个分项工程和作业相对较短，因此，拌和站的拌和能力为100m3/h，因此，水泥初凝期内可以成形，同一工作面上的碾压形成型总时间不超过4小时。4、碾压水稳层碾压在摊铺成型后立即进行，碾压原则是从边桩往中桩，由低向高进行碾压，碾压时要控制速度与遍数与试验段一致，碾压过程中压路机不得在新铺的水稳层上转向、调头、左右移动位置或突然刹车，碾压成形时间不得超过3小时。三、砼路面施工材料：应采用强度高、收缩性好、耐磨性强、抗冻性好的R425普通硅酸盐水泥。水泥进场时，应有产品合格证及化验单，并应对品种、标号、包装、数量、出厂日期进行检查验收。不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不得混合堆放，严禁混合使用。出厂日期超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，按其试验结果决定正常使用或降级使用。已经结块变质的水泥不得使用。装运砼拌合物，不应漏浆，并防止离析。砼拌合物的浇注模板采用钢模板，模板的高度应与砼板厚度一致，并应支准确稳固，接头紧密平顺，不得有离缝。模板接头和模板与基层接触处均不得漏浆。模板与砼接触的表面应涂隔离剂。砼拌合物摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润滑情况，以及钢筋位置和传力杆装置等进行全面检查。砼板的厚度不大于或等于22CM时，可一次摊铺，采用人工摊铺，用楸反扣，严禁抛掷和耧耙，防止砼拌合物离析。砼拌合物的振捣，靠边角应先用插入式振捣时，应重叠10-20cm，然后用振动梁振捣拖平。有钢筋的部位，振捣时应防止钢筋变位；振捣器在每一位置振捣的持续时间，应以拌合物停止下沉，不再冒气泡，并泛出水泥浆为准，并不宜过振。砼拌合物整平时，用振动梁整平后，再用铁滚筒进一步整平，设置路拱形成缝槽。施工缝的位置宜与胀缝或缩缝设计位置吻合。施工缝应与路面中心线垂直，施工缝的传力杆长度的一半锚固于砼中，另一半应涂沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。填缝料的浇注深度宜为3-4cm，填缝料的浇注高度，夏天宜与板面平，冬天宜稍低于板面。砼板养护砼板做面完毕，24小时后，应即时养护28d，每天应均匀洒水，经常保持潮湿状态。昼夜温差大的时候，砼板浇注后三天内应采取保温措施，防止砼板产生收缩裂缝。砼板在养护期间和填缝前，禁止车辆通行，在达到设计强度的40%以后，方可允许行人通行。砼冬季施工和夏季施工冬季施工，室外日平均气温连续低于5时，砼板在抗折强度尚未达到1.0Mpa或抗压强度尚未达到5.0Mpa时，不得遭受冰冻，水灰比不应大于0.45，砼搅拌站应搭投工棚或其它挡风设备。砼拌合物的浇注温度不应低于5。当气温在0以下或砼拌合物的浇注温度低于5时，应将水加热搅拌。砼板浇筑时，基层应无冰冻，不积冰雪。砼夏季施工，拌合物不应超过35，水不应超过60，砂、石料不应超过40，砼拌合物浇筑中应尽量缩短运输、摊铺、振捣、做面等工序时间，浇筑完毕应及时覆盖，洒水养护。气温过高时，宜避开中午施工，可在夜间进行，如遇阵雨，应暂停施工。四、沥青路面工程（1） SBR改性沥青粘层油 人工清扫及水车冲洗干净，局部有灰尘采用风力吹风机吹走，路底干燥洁净后方可喷洒沥青粘层油，为保证沥青粘层油均匀性，采用洒布车喷洒，油量控制在0.30.5kg/。边缘局部喷油不均匀处采用人工补洒。喷洒后立即用竹扫帚反复涂刷，使剩余的浮尘被粘接剂裹住而不行成隔离层。 用于粘层改性乳化沥青技术要求如下表：试验项目单 位技术要求破乳速度快裂或中裂粒子电荷（+）或（-）筛上剩余量（1.18）不大于%0.1粘度恩格拉粘度E25S110沥青标准粘度C25.3S825蒸发残留质残留物含量不小于%50针入度（100g，25。5s）d5080软化点不小于50延度（5）不小于40溶解度（三氯乙烯）不小于%97.5与水泥砼表面的粘附力（拉开法）MPa1.2与集料的粘附性，裹覆面积不小于2/3贮存1天%1稳定性5天%5（2）SBR改性乳化沥青稀浆封层1）改性乳化沥青（宜使用慢裂快凝型）使用SBR改性剂，SBR（干胶）用量不能小于沥青质量的5%。用于稀浆封层改性乳化沥青技术要求如下表：类型单位普通稀浆封层改性稀浆封层适用场合次干道及以下等级道路任何等级的道路机场、快速路、主干道（微表处）集料破碎面比例%100表观相对密度不小于2.6集料压碎值不大于%302826洛杉矶磨耗损失不大于%302825磨光值不小于BBV-4342坚固性损失率不大于%12吸水率不大于%32针片状颗料含量不大于%2520砂当量不小于%5060651） 粗集料用无风化、无杂质、干燥、洁净的石灰岩生产的石屑（35），其砂当量65%，级配组成必须符合级配标准，其颗料组成符合要求。2） 填料填料可改善级配、提高稀浆混全料的稳定性、加快或减慢破乳速度、提高封层的强度。稀浆封层用集料要求：筛孔尺寸（）不同类型通过筛孔的百分率（%）普通稀浆封层改性稀浆封层（含微表处）ES-1型ES-2型ES-3型MS-2型MS-3型9.51001001001004.751009510070909510070902.369010065904570659045701.18609045702850457028500.6406530501934305019340.3254218301225183012250.151530102171810217180.0751020515515515515一层的适宜厚度（）2.534781047810稀浆封层混合料技术要求项 目单 位普通稀浆封层改性稀浆封层微表处可拌和时间S120稠度CM2-3-粘聚力试验初凝时间（30min）Nm1.2开放交通时间（60min）Nm2.0负荷碾压试验（LWT）砂粘附量g/450450450轮迹宽度变化率%-5湿轮磨耗试验的磨耗值（WTAT）浸水1hg/800650540浸水6dg/-800（3）中粒式沥青混凝土AC-20、AC-161）沥青要求采用符合“道路石油沥青技术指标”要求的70号A级沥青，技术要求如下表：道路石油沥青70号A级技术要求试验项目70号（A）试验方法针入度（25、100g、5s）0.1(mm)6080JTJT0604-2000针入度指数PI-1.5+1.0JTJT0604-2000延度（5cm/min,15）不小于（cm）100JTJT0605-1993延度（5cm/min,10）不小于（cm）20JTJT0605-1993软化点（环球法）不小于（）46JTJT0606-2000密度（15）（g/m3）实测记录JTJT0603-1993含醋量（蒸馏法）不大于（%）2.2JTJT0615-2000闪电（COC）不小于（）260JTJT0611-1993溶解度（三氯乙烯）不小于99.5JTJT0607-199360动力粘度（Pa.s）不小于180JTJT1620-2000薄膜加热试验（163、5h）0.8JTJT0609-199361JTJT0604-200015JTJT0605-19932）粗集料采用灰岩轧轧制碎石，要求采用大型联合式碎石机（反击破或冲击破），石质应坚硬、耐磨、洁净，形状接近立方体。其技术指标应满足下表的要求。粗集料质量技术要求技术指标下面层测试方法压碎值 不大于（%）28T0316-2005洛杉矶磨耗率（LA） 不大于（%）30T0317-2005表观相对密度 不小于2.5T0304-2005吸水率 不大于（%）2T0304-2005坚固性 不大于（%）12T0314-2005软石含量 不大于（%）3T0320-2005与结合料的粘附性（掺搞剥落剂后）不大于级5T03216-2005针片关颗粒含量（混合料） 不大于（%）18T0312-2005其中粒径大于9.5mm 不大于（%）15其中粒径小于9.5mm 大于（%）20水洗法0.075mm颗粒含量 不大于（%）1T0310-20053）粗集料采用硬质灰岩由专用设备加工的机制砂，其技术指标应满足下表的要求：细集料质量技术要求指 标要 求试验方法表观相对密度不小于2.5T0328-2005坚固性（0.3mm部分） 硫酸钠（%）不大于12T0340-2005含泥量（小于0.075mm的含量） （%）不大于3T0333-2005棱角性（流动时间） （S）不小于30T0345-2005砂当量 （%）不小于60T0334-2005机制砂规格类别公称粒径（mm）通过下列筛孔（方孔筛mm）的质量百分率（%）9.54.752.361.180.6030.150.075S14351009010001503S150510090100609040752055740220010S160310080100508025608450250104)矿粉必须采用石灰石等碱性岩石磨细的矿粉。要求矿粉始终保持干燥不起团，能自由流动，不得使用回收粉尘，为减少粉尘的排出量，在轧制石屑及碎石时，应采用洁净的块状石料加工，并调整好碎石机工艺，尽可能减少粉尘的排出量。其技术指标应满足下表的要求：矿粉质量技术要求指 标要 求试验方法表观密度（t/m3）不小于2.5T0352-2000含水量（%）不大于1T0332-1994颗粒范围0.6mm(%)100T0351-20000.15mm(%)90100T0351-20000.075mm(%)75100T0351-2000亲水系数1T0354-2000塑性指数4T0353-2000加热安定性实测记录T0355-2000外观无团粒结块观察5）抗剥落剂 为保证沥青与集料间的粘结力，提高抗水损害能力，要求掺加抗剥落剂。应采用性能优良、稳定、持久、且施工易于操作的抗剥落剂，加入后沥青与集料的粘附性不低于5级。6）混合料设计 沥青混合料配合比设计应严格按照目标配合比、生产配合比、生产配合比验证三个设计阶段确定混合料的配合比。矿料级配组成及混合料的各项性能指标应满足下表的要求。AC-20混合料关键性筛孔4.75mm通过率应小于45%。规格通过下列筛孔（方孔筛mm）的质量百分率（%）粉胶比26.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.0750.81.2AC-2010090100748646582840172810196164113741337中粒式沥青混凝土AC-20C矿料继配要求：试验项目AC-20、AC-16技术要求马歇尔试件击实次数（次）双面各击75稳定度（KN）8.0流值（0.1mm）1540空隙率（%）46沥青饱和度（%）6580矿料间隙率（%）空隙率为4%时，不小于13空隙率为5%时，不小于14空隙率为6%时，不小于15残留稳定度稳定度（48h）(%) 不小于80冻融劈裂强度比（%） 不小于75动稳定度（次/mm） 不小于1000渗水系数（ml/min） 不大于120路面现场空隙率（%） 不大于7配合比设计检验指标检验项目单位技术要求试验方法车辙试验动稳定度次/mm1000T9719水稳定性检验浸水马歇尔试验残留稳定度%80T0709冻融劈裂试验的残留强度比%75T0729透水系数ml/min120T07305）SMA面层表面层使用细粒式密级配改性沥青混凝土（AC-131）应按规范、设计要求进行配合比设计和选定原材料，技术要求参考如下：a)、粘结材料应用于路面上面层的沥青混合料SBS改性沥青应满足公路改性沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）中的技术要求。SBS改性沥青技术要求技术指标SBS改性沥青针入度（25，100g,5s）0.1mm40针入度指数 PI+0.2延度50 5cm/min cm20软化点（RB）70粘度135 pa.s3.0闪点230离析，48h软化点差2.5溶解度 %99弹性恢复25 %70旋转薄膜试验（163 5h)质量损失 %1.0针入度比 %65延度 %15b）、石料根据重庆市内道路路面的筑路材料调查情况，选用石灰石集料作为路面中下面层沥青混合料所用集料，卵石破碎石料作为路面上面层沥青混合料集料，所选用的粗集料应满足下表所列技术性能要求：指 标面层用集料集料压碎值不大于 %28洛杉矶磨耗损失不大于是 %30视密度不小于2.50对沥青的粘附性不小于4级细长扁平颗粒含量不大于是%15坚固性不大于是 %12洗法0.075mm颗粒含量不大于是 %1软石含量不大于是 %5集料料磨光值不小于 %42集料冲击值不小于 %28集料的破碎面积不下于 %90 石灰石集料的继配需满足公路沥青路面施工技术规范（JTJ032-94）附录表C.6、表C.9和表C.10对高速公路和一级公路和一级公路石料的分级要求。其中磨光值对下层可不作要求，细集料需满足C11的技术要求。 面层沥青混凝土所用的石料： 为保证路面表面的抗滑能力和沥青混合料中骨料的嵌挤，拟选用卵石破碎石料作为面层沥青混合料所用石料，粗集料应满足表10所示的技术要求，细集料需满足公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）的技术