金华市新能源汽车及零部件检验检测公共服务平台建设心可行性研究报告

金华市新能源汽车及零部件检验检测公共服务平台建设（建立浙江省新能源汽车及零部件检验中心）可行性研究报告 金华市市质量技术监督检测院2011年11月目 录第一章 总论-（1）第二章 产业发展现状及检测技术服务需求分析 -(3)第三章 项目建设的必要性和可行性-(21)第四章 实验室地址选择- -(32)第五章 建设方案选择-(33)第六章 环境影响评价-(44)第七章 组织机构-(45)第八章 项目实施进度-(47)第九章 项目招投标方案-(48)第十章 投资估算与资金筹措-(49)第十一章 社会评价-(51)第十二章 研究结论-(52)附表：附表1：第一期项目建设内容及预计投资附表2：第二、三期项目建设内容及预计投资附表3：已投入主要仪器设备附表4：主要技术人员附表5：金华市“十二五”时期培育发展五大优势主导产业附表6：金华市“十二五”时期重点培育销售收入超10亿元的汽车及关联大企业名单（共33家）附表7：广东、江苏、山东、浙江汽车产业调整振兴规划比较附表8：金华市“十二五”时期汽车及关联企业重点技术改造项目附表9：金华市汽摩配企业主要产品目录第一章 总 论1.1、项目背景为进一步完善公共服务平台支撑体系，充分发挥检验检测基础保障作用，有效推进金华新能源汽车及零部件产业转型升级和可持续发展。根据金华市委市政府和省（市）质监局的要求，特编制金华新能源汽车及零部件检验检测公共技术服务平台可行性研究报告。1.1.1、项目名称“金华市新能源汽车及零部件检验检测公共服务平台建设”即“浙江省新能源汽车及零部件产品质量监督检验中心”1.1.2、承办单位概况本院的前身是金华市质量技术监督检测中心，于2003年10月08日金华市编委以金市编办200322号文的形式,批复同意更名为金华市质量技术监督检测院。2004年3月金华市粮油饲料产品质量监督检验站并入本院，文号为金市编200414号。本院是具有独立法人资格的事业单位，属第三方公正检测机构，隶属于金华市质量技术监督局。现有在职人员86人，其中专业技术工作及管理的人员有74名，具有高级工程师职称的7人，中级职称32人，初级职称25人。现有固定房屋面积4600余平方米，主要仪器设备650台（套）。依照CNAS-CL01检测和校准实验室能力认可准则、JJF10692007法定计量检定机构考核规范、实验室资质认定评审准则及有关的法律法规规章的要求建立和实施管理体系。质量检验项目有447项产品/参数225个、17项校准项目通过中国合格评定国家认可委员会（CNAS）实验室认可，有1172项产品/参数通过省级计量认证/审查认可，可开展机电、食品、建材、家电、黄金珠宝、农产品等方面的产品质量检验；建立了金华市最高计量标准47项、次级计量标准25项，授权检定项目94项,授权校准项目81项,商品量检测参数4项,可开展几何量、热工、力学、光学、电学、化学等方面的计量检定、校准和测试,定量包装商品检测。已开展的汽摩配产品检测项目有：汽车变速箱齿轮、摩托车链条、电动自行车、紧固件及金属材料的力学性能检测。目前项目承办单位近年来投入近600万元，购买相关设备，目前已有材料力学性能、金属材料元素分析、电动车、齿轮、链条等检测实验室。可开展汽车变速箱齿轮、链条、紧固件及金属材料的力学性能、金属元素分析等项目的检测及验货工作。1.2、可行性研究报告编制依据1) 国务院发展研究中心企业研究所编制的金华市汽车产业集群发展战略规划2)金华市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要（金政发20111号）3)金华市人民政府关于落实金华市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要主要目标和任务工作分工的通知（金政发201172号）4)浙江省人民政府关于加强质量强省若干意见（浙政发201118号）5)浙江省公共检验检测能力建设“十二五”规划（浙发改规划2011988号）6)关于印发加强质检系统国家质检中心规划与能力建设管理工作的意见的通知（国质检科200854号）7)金华市经济和信息化委员会制定的金华市十二五工业经济发展规划8)关于充分发挥质监职能作用推动块状产业向现代产业集群转型升级的若干意见(浙质发200928号)9)浙江省人民政府办公厅转发省质监局等部门关于加强公共检验检测能力建设促进转型升级实施意见的通知(浙政办发2011121号)第二章 产业发展现状及检测技术服务需求分析2.1汽车产业集群现状及发展趋势2.1.1产业基础金融危机之后，全球汽车产业重心逐步向中国转移，中国汽车产业正处于产业生命周期的高速成长阶段。此时发展汽车产业符合经济发展规律，顺应产业振兴趋势。特别是在2007年中国机械工业集团授予金华“中国汽车摩托车产业基地”称号后。金华汽车产业发展呈现出产品门类全、拳头产品多、配套能力强、发展速度快的良好态势。已成为浙江省重要的汽车整车和零部件生产基地。金华汽车产业有自己鲜明特色，坚持走差异化发展道路，高起点、高品位、精准切入细分市场，充分发挥后发优势；整车错位发展、车型齐全，细分市场占较高份额；零部件专业化、规模化发展，集群效应显现。具体表现为：（1）.产业已初具规模。金华汽车产业近年来发展迅速，初具规模。全市共有各类整车及零部件生产企业1700多家，关联企业2000多家。行业规模以上工业产值超过200亿元，比2005年的88亿翻了一番多，“十一五”期间平均增幅在25%以上。关联产业产值600多亿元，从业人员近20万人。汽车产业的产值、销售、利税等主要指标在制造业中均占10%左右，并以年将1%的增速递增，在各大行业中暂居第三位，已经成为金华的优势支柱产业。金华已成为浙江省重要的汽车整车和零部件生产基地，被列为浙江省重点打造的现代产业集群。浙江省内汽车整车及核心零部件企业主要集中在杭州、金华和台州等地。从企业数量看，杭州约占全省的33%，金华和台州各占26%，绍兴占7%，温州和宁波各占4%。（2.）细分市场占有率高。金华汽车产业及产品与杭州、台州等地区存在互补性，在产品专业化分工与协作方面也各具特色。金华整车主要聚焦于豪华客车、高端经济型轿车、纯电动汽车和休闲娱乐特种车。金华汽车零部件产品主要聚焦于四大总成系统及其构成零件，注重专业化、规模化发展。零部件以金属件为主，主要是变速箱、齿轮、轮毂。青年集团、众泰集团、绿源集团、今飞集团、万里扬集团、康迪集团等关键零部件企业的产品在国内外市场占有较高的市场份额，具有较强的产业竞争力和品牌影响力。这既是浙江省政府对金华汽车产业发展的一种肯定，也是金华“中国汽车摩托车产业基地”的定位奠定基础。目前，青年集团生产的豪华大巴国内市场占有率超过80%，200万元以上客车占全国市场份额的100%。众泰集团已经拥有生产10万台SUV运动型轿车、2万台纯电动汽车的生产能力。康迪公司拥有年产10万辆全地形车的生产能力，建有全国唯一的全地形车试验场，纯电动汽车出口到美国、欧洲。金华市汽配行业生产变速器总成约100万台，约占国内市场10%；变速箱齿轮及其他车用齿轮300万套，国内市场份额10%左右；汽车、摩托车轮毂1300多万只，占国内市场25%左右。零部件龙头企业专注于核心产品的全系列化，个性化配套能力强，市场份额高。（3）.集群效应开始显现。零部件龙头企业专注于核心产品的全系列化，个性化配套能力强，市场份额高。今飞集团专注于轮毂生产，能生产从高端到低端全系列产品，摩轮产能居全国第二位，汽轮产能居全国第五位，生产的高端汽车轮毂被北京奔驰戴姆勒克莱斯勒汽车指定为配套产品之一，成为国际顶尖汽车厂家的配套企业。万里扬公司专注于各种系列变速箱生产，产品占全国同类产品市场的25%。零部件产品专业化、规模化发展有效提升了金华汽车在整个汽车产业中的影响。在龙头企业带动下，汽车零部件集群效应开始显现，带动冶金、机械、电器、电子、塑料制品等相关行业迅速发展。金华汽车产业主要分布在金华市区、永康和武义等地，目前市区约占全市汽车产业产值的46%，永康约占40%，武义约占10%。汽车整车及关键零部件是永康、武义、缙云三政府极力打造的主导产业之一，截至目前已经形成整车、零部件、关联产品等三大板块。其中，整车系列有SUV轿车、轿跑车、电动汽车、特种车、轻型卡车、微型皮卡、摩托车等近百种车型；零部件系列有汽车发动机、大功率柴油发动机、变速箱、齿轮、轮毂、汽车电机等数百种产品。整个产业已经形成了较为完整的产业体系和产业链。在永康，全市有130多家上规模汽配企业，产品从发动机、变速箱铸造件到消声器、千斤顶等等，应有尽有，并且基本上都是为知名汽车企业做配套的，社会上号称“每一辆品牌车上都有永康企业配套的关键零部件。”国内整车厂产销量的超预期增长，让众多配套企业直接受益。永康汽配产业从铝冶炼、铝锭融化、铝件压铸到粗加工、精加工；从零件生产到组件、部件总成，从配件制造到发动机总成、系统总成及整车，从国内配套到出口国外，已初具规模直接从事汽配生产企业达到了658家，关联产值两百多亿元。汽车铝合金压铸件产品生产企业，包括星月、伊斯特、宁帅、包氏、泰龙、兄弟、浩天等具备较强的汽车发动机及气缸盖等产品研究开发与生产能力，并通过“以点带面”形成了一大批生产气缸盖、曲轴、气缸套、活塞等产品的中小企业；汽车电机生产企业，包括尤奈特、博宇、康灵等企业，生产汽车发电机、汽车启动机、单向器、发电机调节器、电磁开关、电动汽车动力总成、电动汽车控制总成等汽车电机、电子产品；汽车五金钣金制造企业，包括铁牛、正宇、汽配厂等企业，生产大型钣金件，汽车结构和覆盖件，汽车顶盖板、门、侧围、车身、排管等钣金件，大型、精密、复杂、长寿命的模具设计制造技术，开发车身造型、车身总体设计、空气动力学性能分析和成型技术等关键技术。关键零部件有泰龙的控制阀总成、庆大橡胶的空气弹簧等。泰龙集团、郑泰集团被国家商务部认定为“国家汽车及零部件出口基地企业”。永康的部分汽配产品如汽车钣金覆盖件、电机、活塞、曲轴、消声器、百叶窗、气缸盖、制动泵总成等已分别进入上汽、上海大众、一汽、二汽等整车生产企业配套，部分产品还远销美国等几十个国家和地区，并打入高档车（如宝马、奔驰）的后市场体系。打造永武缙汽车产业集群，到2011年，整车企业达到3家，产量20万辆。到2015年，整车企业达到5家，产量100万辆，其中电动汽车50万辆，实现产值1000亿元。结构规划。在整车行业，重点扶持众泰、正宇、千喜等龙头企业，着力发展经济型轿车、轻型货车、轻型客车和电动汽车等整车产品；在零部件行业，扶持博宇、泰龙、步阳、宁帅、星月、群升、尤奈特、庆大等龙头企业，发展电机、轮毂、铝合金件、发动机、电池、轮胎等产品，形成规模效应。空间规划。在经济开发区规划10平方公里的汽车产业园，在城西新区规划5-10平方公里产业园，优先保障整车企业用地，重点支持关键零部件总成项目入园。在10大工业功能区也要规划零部件生产基地，并拓展到金、丽、衢三地。严格把握入园标准，把打造汽车产业园作为永康市汽车产业集聚的大平台、产业提升的大举措。位于浙江中部的武义县，以汽摩配件的集散地而著称。它还是中国著名车手徐浪的家乡， 汽摩配产业是武义当地的三大支柱产业之一，全县共有汽摩配生产企业120多家，今年上半年实现产值10多亿元。武义举办摩托车赛事，意在助推当地的汽摩配产业升级，而赛事也得到了企业的大力支持。由于参与冠名比赛的企业太多，冠名权是通过竞标完成的，以生产专业越野摩托车的阿波罗公司最终以100万元竞标成功，冠名本站全国越野摩托车锦标赛。拟建汽配产业园规划面积约66万平方米，由四大区块组成。近期建设用地面积约32.8万平方米，其中首期专区16.3万平方米（8万平方米已完成平基工程），拟引进汽车、摩托车及零配件生产企业，培育发展具有特色优势的汽摩配产业群，推动汽摩配产业向规模化、国际化方向拓展。 图2.1 金华市汽车零部件产业基地和汽车城布局图（宁波市汽车零部件产业基地和汽车城布局参考图）（4）重点优化扶持，发展环境日益优越。金华把汽车产业作为先进制造业基地建设规划中的第一大产业予以重点扶持，市政府出台了关于加快汽车产业发展的若干意见，设立了汽车产业发展专项资金，明确在政策扶持、项目申报、融资渠道、要素保障等方面给予重点倾斜；建立了汽摩配创新服务中心等一批公共服务平台，为汽车产业发展营造了良好的外部环境。（5）.金华汽车产业发展迅速，产品与其他地区存在互补性。近年来，金华汽车产业增长速度大大超过其他产业，尤其是龙头骨干企业实现大幅增长，2008年，青年集团销售增长39%，众泰集团销售增长75%，今飞集团销售增长19%；万里扬公司、康迪公司、今飞集团、绿源公司等企业也保持较快增长。杭州整车实力较强，产业主要聚集于重卡、发动机等产业上；台州在经济型轿车上的发展比较快，零部件以塑料件为主；金华整车主要聚焦于豪华客车、高端经济型轿车和休闲娱乐特种车，零部件以金属件为主。杭州、台州和金华三地汽车及零部件产业比较（详见表2.1）金华龙头骨干汽车企业介绍如下：杭州、台州和金华三地汽车及零部件产业比较（表2.1）区域杭州台州金华主导产品重卡、发动机经济型轿车高端客车、SUV、特种车重点市场关键零部件、汽车制动系统等配件、低端汽车高端细分市场基础设施好较好较好金融服务强中中高人才支持强中高中发展态势（2010年增长率）中（增长15%）中（增长15%）快（增长27%）a.中国青年汽车集团集团下设商用车集团、乘用车集团和汽车部件集团三大子集团，是一家生产、销售NEOPLAN客车、MAN重型卡车、莲花轿车及汽车零部件的综合性汽车工业集团。集团董事局主席、总裁庞青年为高级经济师、全国创新能手、中国经营管理大师、2006中国经济年度人物50强、2006年度十大风云浙商、浙江省第十二次党代表。目前集团拥有员工约4000人，其中研发人员600多人，外国专家60余人。集团总部位于金华，在济南、泰安、连云港、衢州等地拥有生产基地。青年汽车集团卡车产品与德国MAN合作 根据国内的物流运输、大件运输、油田、消防等特种车市场的需求，现已成功开发出牵引车系列、专用车系列、专用车底盘系列、军车系列和轻卡5大系列，共计近40种车型。产品已热销国内的快速物流市场、危险品运输、大件运输市场和大庆油田等国内知名企业。 青年汽车轿车产品与英国莲花合作 莲花汽车公司成立于1952年1月1日，是世界上著名的运动汽车生产厂家，与法拉利、保时捷一起并称为世界三大跑车制造商，在世界上享有盛誉。莲花汽车拥有世界顶尖的汽车设计技术，尤其在整车和动力总成方面，莲花具有丰富的经验和专业的技能。2006年11月18日，在北京国际车展上青年汽车集团隆重引进莲花科技并联合成立研发中心，推出第一款产品为轿跑车，后续4年内在莲花的技术平台上共规划了8款车型，排量从1.63.0升，产品涵盖了家轿、轿跑、SUV、MPV等一系列车型。该八款车包括007系列、008系列、009系列国际品牌、先进技术，加上完善的销售网络，市场前景非常看好。b.众泰集团集团已拥有较完整的汽车生产资质，2005年下线生产SUV“众泰2008”，2007年产量4万辆，2008年生产7.5万辆，2009年10.1万辆，2010年12万辆。2011年预计将突破13万辆，产值突破90亿元.当前众泰集团这个龙头已经在以下5个方面发挥作用：（1）品牌。众泰汽车形成了两大品牌，即“众泰”和“江南”品牌。（2）资质。众泰已拥有轿车、轻型客车、轻型货车、电动汽车四大整车序列产品，众泰008、郎悦、郎俊、朗朗、奥拓五个车型系列，20多款新车型目录生产资质的优势。（3）配套。众泰的整车共33大类配套件，在国内外建立了采购体系网络。按照众泰发展“汽车与零部件、传统汽车与新能源汽车、国内市场与国际市场的三大互动发展战略”，再经过几年培育，永康的汽配产业将成为一条完整的产业链，这将为传统产业的转型提升提供一个很好的平台。（4）技术人才。众泰拥有核心企业10余家，建有长沙、湘潭、杭州、永康四个整车生产基地，拥有包括意大利团队、台湾团队、日本团队在内的国内外专业技术人员500多名。聘请有院士1名、外国专家8名、博士10多名、硕士68名。高级工程师及研究员高级工程师占5%以上。目前众泰正在组织汽车工程研究院的建设，实施的研发中心能力建设项目进入国家重点技术改造计划。近年还承担和完成国家和省级科技计划专项课题14项。（5）营销网络。现在国内所有省、直辖市都已设立营销网点，已覆盖国内近千个网点。70多个国家和地区销售众泰汽车。c.今飞控股集团集团是国家汽车零部件出口基地企业。公司总资产21亿元，生产区共占地1100余亩，现有七个生产厂区，其中包括汽车轮毂、摩托车轮毂和电动车车轮等三大生产基地。公司总部位于市开发区，于2000年开始被列入市政府重点扶持优势企业，相继被评为中国科学院金华科技园骨干企业、中国汽车零部件百强企业、中国摩托车行业零部件优势企业、中国大企业集团竞争力500强、全国机械工业先进集体、中国汽车零部件车轮行业龙头企业、浙江省工业行业龙头骨干企业、市50强民营企业、，企业通过技术改造、产品结构调整等一系列举措，已形成以汽车轮毂、摩托车轮毂和电动车车轮为主导产品，带动模具、专机制造和铝合金材料加工，保留膈膜泵、自行车车圈等部分传统产品的产业格局。企业已形成1200万件摩托车轮毂、550万件汽车轮毂、300万件电动车轮的生产规模。 “今飞”牌摩托车、汽车铝合金轮毂、电动车车轮产品规模分别列全国第二位、第三位和第一位，三大产品为五羊本田、印度本田、新大洲本田、大长江铃木、轻骑铃木、建设雅马哈、意大利比亚乔、钱江摩托；北京奔驰、一汽轿车、神龙、海南马自达、昌河铃木、一汽夏利、长安汽车、东风汽车、奇瑞汽车、吉利汽车；绿源、江苏新日、台湾中华等知名厂家配套，同时远销北美、欧洲、日本、俄罗斯、东南亚、中东等十几个国家和地区。“金蜂”牌机动喷雾机获中国农机博览会“名牌产品”称号，“今飞”牌铝合金车轮其产品和商标分别被认定为浙江省名牌产品和中国驰名商标。公司坚持实施可持续发展战略。面对新的市场及经济形势，公司通过不断创新、调整自我，执行“追求产品零缺陷，优化服务创品牌”的质量方针和“遵纪守法、节能降耗、预防污染、持续改进、生产优质环保产品”的环境方针，建立了完善的IS09001、ISO/TS16949质量保证体系、IS014001环境管理体系并通过认证。相继通过了德国TUV、美国SFI产品认证、日本VIA实验室认证、国家实验室认证。公司拥有一支高素质的员工队伍并以精湛的工艺技术和齐全的生产、检测装备，竭诚为国内外客户提供优质的产品和服务。通过工作不断创新，品质追求卓越，立足国内，拓展海外，积极参与国际市场的竞争，实现把今飞控股集团建设成为全国最大的汽车轮毂、摩托车轮毂、电动车车轮生产制造中心。d.浙江万里扬集团集团公司现拥有浙江万里扬变速器股份有限公司(中港合资企业，股票代码002434)、山东临工桥箱有限公司（与北汽福田合资企业）、北京美依顿变速器有限公司、金华市清华实业有限公司、金华万里扬机械制造有限公司、长沙万里扬变速器有限公司等多家全资或控股公司。 公司占地70万平方米，现有员工5000多人，拥有固定资产7亿元，是汽车变速器的专业生产厂家。经过十年的艰苦创业和持续不断的技术改造，现已形成年产汽车变速器50万台、齿轮1200万件和50万台套变速器壳体铸造件的生产能力。公司拥有各类中高级工程技术人员260多人，科研设备齐全，产品技术领先，质量保证体系健全，于1999年通过了ISO9001质量体系认证，2006年3月通过TS16949体系认证。 公司拥有国内一流的生产、检测设备，拥有汽车变速器试验中心，重卡和客车变速器制造设备已达到国际先进水平。公司技术中心是省级技术中心，共有主要生产设备1600多台（套），其中有滴注式连续渗碳热处理生产线、日本多用炉、等温正火炉、德国P400G Gleason-PFAUTER磨齿机、日本大隈加工中心、美国MM3525齿轮检测中心、爱德华三坐标测量仪等先进设备，为产品的高质量提供了可靠的保证。 公司不断引进先进的变速器生产制造技术，在消化、吸收的基础上不断进行产品开发，现已形成16大系列500多个品种，覆盖轻、中、重型卡车、客车等各种汽车需要，主要为北汽福田、东风公司等国内数十家主机厂配套。作为婺城新城区内产值首个突破10亿元的企业，万里扬集团公司是一家土生土长的金华汽摩配龙头企业，创建于1996年，从白龙桥镇洞溪村的金华清华实业有限公司起步，经过10多年的快速发展，现有员工5000多人，已形成以婺城为中心，拥有北京、山东等基地的专业制造汽车变速器及相关零部件的跨地区大型股份制企业。公司专业从事商用车变速器的生产与销售，主要为北汽福田、东风汽车、成都王牌等国内大中型商用汽车厂家提供配套。目前，公司在商用车变速器市场细分的中卡变速器市场上拥有最高市场份额，市场占有率超过60%，已成为中内汽车变速器行业四大龙头之一。 集团始终坚持“科技兴业、诚信经营、产品创优、服务全程”的质量方针和“以市场为中心，以用户满意为目标”的营销理念，在全国各地建有完善的销售服务网络，为用户提供最优质的服务。同时，公司还积极适应汽车零部件全球化采购趋势，不断开拓国内和国际市场，培育和增强企业的核心竞争力。近年来，公司实现了超常规、跨越式发展，并形成了具有特色的企业文化。 集团以“成为国内一流的传动装置生产基地和具有国际竞争力的全球汽车零部件供应商”为奋斗目标，竭诚希望与国内外同行、厂商建立广泛的联系，加强合作，增进友谊，共创伟业。e.浙江康迪车业有限公司公司是专业从事机械制造的国家高新技术企业和浙江省专利示范企业，拥有省级技术中心，为集研发、生产、销售各种车辆的现代化企业、2008年进入中国机械行业500强。公司于2005年投资完成了年产10万辆全地形车项目,2007年一跃成为全球最大全地形车的生产厂家之一。公司现有电动汽车、专用汽车、全地形车、农夫车、休闲车等5个系列五十多个品种，产品品质优良，符合国家（行业相关）标准，严格执行ISO90001：2008质量体系认证和欧美的各项专业认证。2006年公司投入巨资建造了全国唯一的全地形车试验场，检测设备齐全。公司以多年来建立的销售网络为依托，凭借产品本身的时代性和较高的性价比优势迅速行销欧美、东南亚等世界各地，产品深受用户青睐。2008年3月18日康迪车业在美国纳斯达克主版上市，成为金华市首家纳斯达克上市公司。这是公司发展史上一个重要的里程碑，为公司建设现代化、国际化企业注入了强劲的动力，公司的实力将得到质的提升，加快公司发展步伐。2011年10月12日由金华市人民政府主办的金华市区新能源汽车推广启动仪式在浙江康迪车业有限公司厂区内隆重举行。这次启动仪式的目的是以提供政府对购买康迪纯电动汽车的财政补助加大对电动汽车在金华市销售的宣传。为了鼓励消费者的购买力，浙江省人民政府和金华市人民政府对第1500辆电动汽车的购买者给予3.2万元的资助（约5024美元），对第5011500辆电动汽车的购买者给予2万元的资助（约3140美元），对第15013000辆电动汽车的购买者给予1.6万元的资助（约2512美元）。 康迪纯电动汽车采用车电分离、快速更换电池的商业模式。康迪小电跑的设计理念为城市用车，其设计新颖，外型小巧，便于停放，内部两座设计舒适宽敞，并配有超大的后备箱，是一款非常适宜城市上班族使用的环保用车。康迪-小电跑已获得了国家工信部公告，并列入国家新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录，在中国国内可以正式挂牌上路。 f.绿源集团 绿源电动车有限公司绿源电动车是全球领先的电动个人交通工具的制造商。集团下辖浙江绿源电动车有限公司、绿源电动车（山东）有限公司、福建一洲动力科技有限公司、绿源锂电自行车基地、绿源电动三轮车基地五个主要制造基地，以及多个研究中心和生产实体。现拥有员工3000余名，整车年产能200万辆，电池生产能力500多万节。在国内拥有数千家专卖店，相关从业人员逾万名，精心打造的健康的销售网络正迅速向全国推进，同时以稳健的步伐向国际市场进军。完备的生产制造体系，使得绿源能够对电池、电机、控制器、充电器、车架、轮毂、表面处理等一系列的关键部件进行自主研发和制造；与此同时，锂电自行车、低速电动四轮车及各类电动特种车辆的研发日益深入，成果斐然。国家级“高新技术企业”，省级企业技术中心，“金华市专利专利实施特等奖”这些都是对绿源研发实力的认可。持续不断的技术创新，使得绿源始终引领了电动车行业发展的技术潮流。作为电动车行业的龙头企业之一，绿源凭借着卓越的品质和良好的品牌美誉度，先后获得“浙江名牌产品”、“浙江省著名商标”，“浙江省知名商号”，“绿源”商标也被认定为“中国驰名商标”，成为电动车行业的标志性品牌。绿源凭着对绿色交通的执着追求，通过不懈的努力和不断的探索，不仅使得自身迅速的壮大，更是推动了整个行业的健康发展，赢得了社会广泛的认可和赞誉：荣获由阿拉善SEE生态协会和美国大自然保护协会（TNC）共同主办的“SEETNC企业生态奖”；当选美国著名新经济杂志FastCompany杂志2007年度“快速50佳”（Fast50）；在2009年公布的“2008影响世界的中国力量品牌500强排行榜”中，绿源榜上有名；2010年度十大“消费者最信赖的低碳品牌”。2.1.2金华汽车零部件产业出口状况受欧美汽车市场持续复苏影响，2011年前3季度，金华市共有204家企业出口汽车零部件2.41亿美元，比去年同期增长22.2%。从出口数据看，美国仍为最大出口国，但对拉美、俄罗斯和东盟等国家和地区出口增长迅速。不过，专家称，目前金华汽车零部件出口仍存在过于集中、缺乏核心技术等问题。浙江今飞凯达轮毂有限公司和武义的浙江保康轮毂制造有限公司是两家外商投资企业，前3季度他们的汽车零部件出口增长较快，同比分别增长了3.3倍和74%。今年19月，外商投资企业出口的汽车零部件达到了1.1亿美元，采购商除了传统的美国、欧盟等市场外，来自拉美、俄罗斯等新兴市场的采购量也快速增长。据海关统计显示，目前美国仍为最大出口市场，前3季度，金华对美出口汽车零部件达0.56亿美元，增长14.9%，占同期金华市汽车零部件出口总额的23%；对欧盟出口0.33亿美元，增长9.4%，占13.5%。同期，对俄罗斯出口达0.22亿美元，增长42.3%，占9%；对拉美出口0.18亿美元，增长73.8%，占7.5%；对东盟出口0.14亿美元，增长50%，占6%。在贸易方式上，仍以一般贸易出口为主。其中，私营企业出口占主导地位，出口量达1.21亿美元，占同期金华市汽车零件出口总额的50%。据金华海关工作人员介绍，与日本等国外同行比较，金华汽车零部行业在核心技术、品牌效应等方面均缺乏优势。就核心技术而言，国内汽车零部件企业在技术和工艺上与国外差距较大，尤其是一些核心零部件，在动力总成等关键领域，尚没有一家汽车企业掌握核心技术。金华本地中小汽车零部件企业，仍主要凭借人力和成本优势从事一般产品生产，很难打入高端产品市场，竞争能力薄弱。而转移过来的日本中小企业规模虽然不大，但大多掌握高端核心技术，其中部分企业甚至是全球该领域尖端产业供应商。2.1.3汽车产业发展趋势金融危机之后，全球汽车产业重心向中国转移，国内汽车市场增长快、潜力大，本土企业实力显著上升。目前世界汽车产业已进入交通能源转型期，新能源汽车发展加速。以新能源和电动汽车为标志的新一轮技术变革，为我市汽车产业转型升级、真正实现自主创新、实现技术追赶提供了历史性机遇。a.具备较强的后发优势。金华汽车由于是后发集群，因此特别注重规避与主流厂商的直接竞争，着力发展在细分市场上有核心竞争力的车型，实现了错位发展。金华汽车产业发展历史较短，但是已经形成了从公交车到家用轿车的多个品种，也形成了零部件与整车的分工和配套格局。金华所处长三角地区，经济发达，技术工人多，专业市场多，服务平台多，区域经济优势明显。b.具备较好的政策优势。目前，金华本地整车企业已经获得了几乎全部汽车类别的准入；浙江省关于加快工业转型升级的实施意见确定金华汽车产业集群为浙江省21个集群升级示范区之一，给与了强有力的政策引导和支持；金华市关于加快汽车产业发展的若干意见确立了汽车作为第一大优势主导产业的地位。c.具备较高的发展优势。在市场、政策的带动下，青年、众泰、康迪、今飞、万里扬等龙头企业都已确定了更高的发展目标，开始大力扩张产能和产品线。金华本地发展汽车产业，无论是从承接转移角度，还是自主发展角度，都有很大机会。尤其是整车和零部件独立发展趋势日益明显，对金华发展特色、专业化、规模化产品十分有利。d、新兴产业集聚区建立加快构建现代产业体系和汽车产业的发展。根据省政府批准的金华新兴产业集聚区规划，到2015年，新兴产业集聚区要实现地区生产总值400亿元、工业总产值1000亿元，服务业增加值占GDP比重达到40%以上；到2020年，金华新兴产业集聚区产业引领、融合、集聚效果明显，技术创新体系基本完善，主导产业空间分布清晰合理，功能配套齐全，城乡统筹发展，循环经济产业链形成，成为全省经济发展新增长点和区域竞争制高点。金华新兴产业集聚区发展导向为四大产业，即：一是着力培育先进装备制造业、新能源汽车、电子信息、生物医药、新材料等战略性新兴产业；二是积极发展汽车制造、五金工量具、纺织服装等优势特色产业；三是加快发展现代物流、信息服务、科技服务等现代服务业；四是联动发展高效生态农业。有专家指出，“兵分四路”是为了殊途同归，就是要力促三次产业融合发展，加快构建现代产业体系。集聚区以“三片十区”进行总体布局。“三片”即指婺城片区、金东片区和兰溪片区。“十区”即指先进装备、电子信息、新材料、汽车制造、新型五金工量具、新型纺织服装、新型食品加工、现代物流等八大产业功能分区以及生态功能区、城市配套区。其中，婺城片区主要沿虹戴公路两侧布局，东至白沙溪，西至莘畈溪，分为婺城区块与兰溪江南区块，总面积约为107.5平方公里，包括金西经济开发区、婺城新城区、蒋堂镇、兰溪江南高新工业园、上华街道等发展载体，重点发展汽车整车及汽摩零部件、生物医药、食品加工、先进装备制造业等产业，改造提升纺织、五金工量具等传统产业。金东片区位于金华中心城区东侧，北至杭金衢高速公路及03省道，南至杭长客运专线，东至东华街东侧路，西至汽车城纵二路，总面积约为87.5平方公里，包括金东新区、金东经济开发区、金东区省级现代农业示范区、孝顺镇等发展载体，重点培育壮大先进装备制造业、汽车、电子信息等产业，改造提升五金工量具、小商品等传统产业。除产业布局外，金东片区担负的另一个重任是，推动孝顺镇城市配套升级，打造金义主轴线节点城市。兰溪片区在发展导向上，除加快培育新材料、先进装备制造等新兴产业外，重点推进纺织业转型升级，争创“中国新型棉纺织示范基地”。预计到2015年，汽车及零部件产业总规模将由目前的600亿元提高到1500亿元以上，到2020年，超过2000亿元；汽车整车及关键零部件规模以上企业工业产值到2015年将超过500亿元，到2020年超过1000亿元，从业人员由20万人提高到50万人以上，汽车将真正成为金华第一龙头产业。其中，适用、新型纯电动汽车到2015年将形成百万辆级生产规模，新增产值200-300亿元。其他整车新增产值300-500亿元；各类汽车零部件到2015年新增产值500-700亿元；收入规模超过100亿元的龙头企业将会有3-5家，形成一批收入规模超过10亿元的骨干企业，产业链更加完整。培育3-5个国家级知名品牌及1-2个有一定国际影响的知名品牌，壮大区域品牌效应。图2.2金华市新兴产业集聚区分布图2.1.4金华新能源汽车发展趋势及推广应用新能源汽车是国家战略性新兴产业，也是金华汽车产业谋求发展新优势、实现转型升级的主攻方向，新能源汽车按其相关定义界定可分为：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、太阳能汽车、液化石油气汽车、醇类汽车、气动汽车和植物油汽车。”北京理工大学博士生导师、国家节能与新能源汽车示范推广试点工作督导组专家林程教授说，“既然叫新能源汽车，那么它的各项指标必须要达到现有汽车的水准。鉴于技术水平的限制，现阶段主要推广的是混合动力汽车和纯电动汽车。”2011年金华工科会特邀专家认为“金华市汽车产业基础扎实，未来发展方向应放在新能源汽车上。”专家的观点与金华汽车企业的实际行动不谋而合。今年以来，青年、康迪、众泰三家整车生产企业先后推出纯电动小型汽车和纯电动公交车，多款纯电动汽车被列入国家节能汽车推广目录。今年10月12日市政府正式启动金华市区新能源汽车推广应用实施方案，明确了年底前将在市区陆续推广330辆电动汽车、12辆电动公交车。 目前已经有近200辆新能源汽车上牌行驶，预计到“十二五”期末，全市将有3000辆新能源汽车上路，成为目前全国家庭使用正式上牌的电动汽车最多的城市。同时，市区内已建成电池充换站2座，电池配送站3座，充电桩90套，确保新能源车主能够正常使用。到今年年底，电业局将在市区建设1座集中充电站和4座换电站，并按照市区内2.52.5公里的网格布局，建设8座简易换电站。到2012年年底，金华市将建成14座大中型电动汽车充电站、25座电池快速更换站、110套电动汽车充电桩，基本满足电动汽车用户的日常充电需求。在“十二五”期间，金华将建设集中充电站1座，充换电站3座，电池配送站14座，公交车专用充电站2座，高速公路专用充电站8座，并提出了全市充换电站建设规划。为促进新能源汽车更多地进入市民家庭，金华市政府推出了“车电分离”销售模式。顾客购买纯电动汽车可以买裸车不买电池，裸车由政府提供补贴，电池由运营服务商提供租赁。为确保新模式顺利推广实施，今年上半年，由国家电网公司、天能集团、浙江康迪车业有限公司三家单位共同组建了金华市电动汽车电池更换运营服务公司，专门负责提供市区电动汽车标准动力电池的租赁、充电、快速更换、回收再生等一系列综合服务，同时提供纯电动汽车及其动力电池专业维护管理、售后技术支持和服务。这也是全国首家专业电动汽车电池更换公司。 “实行车电分离后，裸车价格将大大下降；专业化充电可有效避免电池易损图2.3充电站和换电池图坏情况；到充电站换电池就像灌液化气一样方便；一组电池充电要8小时左右，充电站可即时更换；电池充一次电一般可行驶100公里，可满足市区使用，多个充电站可有效解决长途行驶问题。”该公司负责人介绍。 充（换）点设施建设是“车电分离”模式推广应用新能源汽车的一项基础性工作，由政府统一规划，电力部门负责投资。实施方案对充换电设施建设及充电计价作了规定，由金华电业局负责按照3000辆车运营保本目标测算铅酸电池和锂电池充换电价格，并确保在今年年内建成可满足300辆新能源汽车运营需要的铅酸电池充电配套设施。自2010年11月在金华市区开始试运行以来，因其方便、快捷、经济、环保以及车辆小巧美观等众多优点，深受用户的青睐。金华市采用的“车电分离、集中充电、定点换电、专业服务”的模式，以市区居民为主要服务对象，并在2012年底前推广应用3000辆新能源汽车。按每辆车年行驶2万公里计算，3000辆纯电动汽车在使用过程中每年可节省汽油360万升（按百公里油耗6升计算），因此可减排二氧化碳8114吨（每升汽油燃烧产生二氧化碳2.254公斤），减少含有各种有害物质的排放尾气近360 0万立方米（汽车燃烧每升汽油产生废气10立方米），具有良好的环保效益。 2.15行业发展存在的问题我市汽车产业发展势头良好，成效显著，但与先进发达地区相比较，与我市汽车产业未来发展的目标相比较，依然还存在一些问题和薄弱环节。a、产业规模和发展水平有待提升。我市汽车产业虽然形成了一定的产业基础，但产业规模仍然偏小，规模以上企业数和销售产值仅列全省第五位。从发展水平看，除少量龙头企业进入国际汽车零部件采购体系或直接为国内主机厂商配套外，大部分汽摩配产品主要供应二级汽车修配市场，产业规模、品牌培育和标准化战略有待进一步提升；区域内整车与零部件企业协作配套关系有待建立。b、土地和资金问题有待解决。汽车产业是资金、技术型行业，目前，国家宏观调控严把资金和土地两个“闸门”，我市汽车产业发展面临着土地和资金的要素制约。“十二五”期间，汽车产业38个亿元以上重大建设项目需项目用地9730亩，银行贷款100亿元，要素缺口依然较大，亟需我们采取有力措施，切实加以解决。c、行业性公共服务平台有待建立。以变速箱及其配件行业为例，我市区域内从事变速箱及配件生产的厂商有40余家，但大多各自为战、自谋发展，没有协作共赢的机制，没有在人才培养、产品研发、品牌建设、标准信息交流、销售渠道、市场物流及产品检测等环节建立行业性公共服务平台，急需政府营造鼓励产业集群协同发展的政策环境,加强科技创新服务平台的建设，建立行业共性技术研发服务平台、产品认证检测平台、网络化信息服务平台。鼓励企业创建国家、省、市级研发中心和工程技术中心。2.2金华市汽车产业总体发展目标根据金华市汽车产业集群发展战略规划确定的总体目标为：到2015年，产业总规模由目前的500亿提高到18002000亿元左右，从业人员由20万人提高到50万人以上，使汽车成为金华第一龙头产业。具体目标：a、特色整车适用、新型纯电动汽车：政策突破，启动市场，从无到有，形成产业；争取到2015年形成百万辆级生产规模，新增产值200300亿元。其他整车：重点发展豪华大客车、高端经济型轿车、休闲娱乐特种车、高端重卡等车型，争取新增产值300500亿元。b、汽车零部件各类汽车零部件争取2015年新增产值500700亿元。c、龙头企业和知名品牌培育收入规模超过100亿元的龙头企业35家，形成一批收入规模超过10亿元的骨干企业，产业链更加完整。培育35个国家级知名品牌及12个有一定国际影响的知名品牌，壮大区域品牌效应。d、金华汽车产业集群整车发展2015年规划目标（表2.2）、金华汽车产业集群零部件业发展规划经济目标（表2.3）、金华汽车产业集群零部件发展规划产品目标（表2.4）表2.2：金华汽车产业集群整车发展2015年规划目标2009年2015年产量（万辆）产值（亿）产量（万辆）产值（亿）客车0.65523250卡车0.134.36100纯电动汽车100300经济型轿车105040200休闲娱乐等特种车1020合计159870表2.3：金华汽车产业集群零部件业发展规划经济目标（亿元）指标2009201020152020产值2603389871985增加值6685250502利税12.615.742.4852.3检测服务市场需求预测及存在问题分析浙江省关于加快工业转型升级的实施意见，确定金华汽车产业集群为浙江省21个集群升级示范区之一，给与了强有力的政策引导和支持；金华市政府出台的关于加快汽车产业发展的若干意见确立了汽车作为金华第一大优势主导产业的地位，它进一步确立我市汽车产业的发展地位。但现阶段，大多数汽摩配企业原材料采购、产品销售等环节的质量检验，主要依靠企业内部实验室进行，在很大程度上影响检验结果的公正性、权威性和准确性。同时，由于我市尚无专业的汽摩配检验机构，企业送到外地检验，从而导致成品检验和产品开发中的技术检验等路途遥远、时间长、费用大，它既加重了企业负担，也影响企业产品开发与销售。随着市场需求变化，产业升级，产品结构调整，市场对汽车及零部件产品的要求不断提高，市场贸易中对产品质量检验需求也相应不断增大，加之新材料的检验方法和标准的研究开发应用，对检测机构提出了更高的需求。表2.4：金华汽车产业集群零部件发展规划产品目标（单位:万台/万个/万套/万架）主零部件子类别2009201020152020发动机：保持现有规模，大力发展小排量汽油机柴油机22.5384050汽油机20256080变速箱及齿轮：巩固、提升手动变速器市场份额，大力发展自动变速器手动变速器80100100100自动变速器21030齿轮3254228441600铝合金轮毂：积极开拓市场，建立明星品牌电动车轮毂3004006401000摩托车轮毂80090010001000汽车轮毂65070011001790摩托车轮胎506580100汽车电机：抓住电动车发展机遇，大力发展电动车电机发电机280360480900起动机150200200200混合动力、电动车电机2002606501000汽车电机4205461