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沥青路面基层施工工序及技工技术研究摘要：公路路基的质量将会影响公路路面行车的安全，对于沥青路面基层而言，施工质量将会直接影响公路的使用性能和使用寿命，因此研究沥青路面基层施工工序和施工技术，对于加强沥青路面基层施工管理以及提升施工技术水平，应对施工过程中出现的各种问题具有十分重要的意义和现实价值。关键词：沥青路面；基层；施工工序；施工技术沥青混凝土路面作为我国公路建设中最常用的一种路面结构，因为以沥青为主要施工材料，我们通常称为沥青公路。由于沥青路基结构具有施工周期短、施工技术简单和便于养护等特点，使得沥青路面基层在我国有着极为广泛的应用。本文结合当前沥青路面基层施工现状，探讨沥青路面基层的施工工序和施工技术，希望能够为沥青路面基层施工提供参考。1沥青路面基层的施工要求首先是沥青路面基层的垫层是影响基层质量的关键因素，级配砂砾作为路面垫层的主要施工材料，其本身的质量高低将会直接影响垫层的质量，甚至是整个路面基层的工程质量，因而对于沥青路面基层施工之前，工程监管人员必须根据砂砾的技术要求，严格控制级配砂砾的质量。其次是严格执行级配砂砾垫层的施工工序。级配砂砾垫层的施工工序大致为碾压路槽、运输整平、洒水碾压和养护等。由于级配砂砾本身是一种比较松散的施工材料，为了保证工程质量，制定施工组织计划时候可以考虑采用半幅施工和半幅通车的施工方法，这样能够避免因为工程施工而造成行车混乱、级配砂砾垫层表面松散、延长工程工期和影响路面平整度等工程质量问题。再次是水泥稳定砂砾垫层的施工技术要求。水泥稳定砂砾根据施工方法可以分为路拌法和厂伴法两种施工方法，对于沥青混凝土路面基层施工而言，上基层可以使用厂拌法，厂拌法施工工序法制委工程备料、材料拌合、铺摊碾压、洒水养护等；底基层可以使用路拌法，路拌法施工工序大致为整平砂砾料、洒水闷料、摆放和摊平水泥、机械拌合工程材料、整型找平、碾压成型洒水养护等。水泥稳定砂砾作为沥青路面基层结构中重要的结构部分，其工程质量高低将会直接影响到路面的整体强度和使用寿命。2沥青路面基层施工工序2.1工程材料拌合沥青路面基层施工材料有细骨料、粉煤灰、粗骨料和水泥等材料组成，由于这些施工材料的含水量，因而拌合装置必须采用连续式搅拌装置，一般沥青路面基层施工主要采用双卧轴连续式稳定土搅拌设备。由于路面基层具有施工速度快、工程结构层厚和拌合用量大等特点，对拌合设备的生产效率要求极高，目前路面基层施工中最常用的是WBC300稳定土拌和机。拌合料由于含水量比较少，运输过程中为了方式水分的散失，一般采用大吨位自卸车并且添加覆盖物或者防护罩，运输时间宜在30分钟以内，压实施工宜在拌合料2小时之内完成施工。2.2工程材料摊铺流程沥青路面基层的摊铺施工是整个工程施工的重要环节之一，也是碾压施工等后续施工环节的基础。为了确保路面的平整度和预压密实度，通常采用带有强有力熨平装置的高密度摊铺机 来进行摊铺施工。摊铺施工中，如果路面横坡相同以及摊铺拱度和宽度符合路面设计时，尽量采用整幅一次摊铺施工；如果路面横坡、宽度以及拱度有变化宜采用分幅摊铺施工。路面基层摊铺施工的宽度一般是以路面基层的纵向中心线的中缝为准，可以采用两台摊铺机以前后布置成梯队形式的摊铺施工，但是两台摊铺机的施工间隔时间不宜过长。沥青路面基层摊铺施工尽可能采用全幅全厚的摊铺施工方式，这样能够减少摊铺施工对基层结构稳定性和工程质量的影响。如果沥青路面基层厚度超过30里面，摊铺机的预压能力已经不能够满足工程质量要求，这时候应该按照一定的顺序进行分层摊铺，对于分层摊铺施工过程中的上下层摊铺间隔也会影响工程质量，分层摊铺原则是在摊铺上层时候，下层表面应该为保持干净和潮湿，便于上下两层结合。2.3碾压流程 碾压能够使拌合料形成一定的密实度和基层构造，这是沥青路面基层施工的主要工序，通过碾压设备使拌合料逐步密实。碾压的原理是碾压设备产生的振动波由上而下传递给拌合料，摊铺厚度越厚，基层结构下部获得的振东能量也就越少，通常是通过增加碾压时间来使拌合料更加密实，但是碾压时间和遍淑过多将会导致基层结构表面集料破碎等工程病害，常用的碾压设备有轮胎压路机、组合压路机和振动压路机等，碾压基本流程是初压复压终压，初压和终压可以使用一种振动压路机，复压采用轮胎压路机，在终压阶段采用大钢轮振动压路机能够消除摊铺或者复压产生的施工轮迹和拉裂纹。在拌合料摊铺之后，随着拌合料中水分的流失，拌合料的稠度将会逐步加大，可碾压性随之降低，如果碾压施工不及时，必定影响基层结构的密实度，同时拌合料摊铺成型时间越长，拌合料的强度损失也就越大，为了确保基层结构的强度和稳定性，应该尽量减少施工路段的长度，确保摊铺的拌合料能够尽早开展碾压施工，但是施工路段也不宜太短，否则造成压路机频繁碾压，反而路面基层的平整度和密实性。根据施工经验，以45分钟的摊铺长度比较适合。尤其需要主要的是碾压设备不得在工作面上急刹车、转向、掉头和停车振动等操作。2.4接缝流程接缝流程主要是工程拌合料的横向施工接缝，目前的接缝分为干接缝和湿接缝两种施工形式。湿接缝应用在新老拌合料的接茬处，需要在施工前预留30厘米50厘米区域暂时不碾压，与新摊铺拌合料一起施工，其目的是保证接缝区域的密实度和平整度。干接缝的接缝处必须干净，摊铺新拌合料钱需要洒水润湿。接缝流程中需要注意的是摊铺新拌合料碾压施工不要碾压到原摊铺拌合料上，因为拌合料在初期凝结硬化过程中避免震动影响，同时所有施工设备也不得停放在摊铺好的基层上，这也会影响基层的强度。2.5养生阶段对沥青路面基层结构进行湿养护能够提升基层结构的强度。由于基层拌合料本身的含水量比较低，如果外界高温干燥将会很快出现基层结构表面干燥问题，基层结构一旦脱水，将会严重影响拌合料的强度，进而产生较多的表面裂缝，因而必须在施工结束之后的一个星期之内保持拌合料表面的潮湿。养护过程中不宜采用洒水车在基层结构表面直接喷洒，极可能冲掉表面吸料，通常采用土工布覆盖，在土工布上喷雾撒水，同时还需要加强边角接缝处的养护工作。3沥青路面基层结构施工技术的质量控制措施 沥青路面基层结构施工过程中主要存在离析问题、硬化问题、侵蚀问题等诸多质量问题，施工过程中做好以下几个方面的工作将会大大提升沥青路面结构的稳定性。3.1准备工作沥青路面基层施工前必须对上一道工序的高程测量、沉降稳定检验等验收工作，确保下封层的完整性，基层表面的杂物和污物可以采用水冲洗清理，但是水冲洗需要尽量提前开展，确保基层在施工之前处于干燥状态。3.2拌合料的运输控制运输车辆首先要满足动力要求，车辆载重量在15吨以上，运料前必须对车槽清理干净，车槽侧面预留温度检查孔，并涂抹1:3的油水混合液。摊铺沥青混凝土施工时候，运输车辆距离摊铺机30厘米处停车，不得撞击摊铺机。此外，编制施工组织计划时候，尽量采用一半铺设一半通车的方案，这样能够避免因为运输车辆在施工现场的混乱而影响工程进度，同时还能够保护摊铺之后的路面的平整度，确保工程质量的同时提升工作效率。3.3拌合料配合比的控制分析很多沥青路面硬化问题发现是由混凝土与沥青之前的配合比不合理所致，需要工程技术人员结合工程实际情况合理控制两种主要材料的用量，同时还需要结合沥青路面车辆载荷来确定沥青混合料的配合比，这是防止路面故障、坑陷、裂缝等病害最有效的措施。3.4雨水破坏的控制雨水侵蚀和冲刷是造成沥青路面路基自然损害的主要因素，对雨水破坏的控制能够大大延长路基使用寿命。首先需要在路面表层进行防水层施工减少雨水对路面的冲刷，其次在路面开挖排水沟将雨水及时排引减少雨水的侵蚀。3.5裂缝的防治施工过程中首先应该考虑水泥类稳定材料产生裂缝的原理，尽量选择收缩性小的水泥稳定类结构作为沥青路面的基层。由于沥青整体道床非荷载裂缝产生是与沥青的针入度和温度敏感性有很大关联，必须考虑到这些因素。除了上述因素之外，裂缝还与路面的养生和养护有很大关系。裂缝是影响路面使用寿命和性能的重要因素，必须引起高度重视。4结语道路工程质量直接关系道路的使用性能和使用寿命，而路基直接决定道路工程的质量，路基是路面的基础，车辆荷载需要路基来支撑，因而路基施工是确保道路工程质量的关键，在施工过程中必须严格遵守路基施工的相关规范，结合工程实际情况选择最佳的施工方法，从而确保路基的质量。参