煤矿架空乘人装置安全检查表.doc

附件2提升运输安全专项检查隐患点检查表架空乘人装置编号： 矿井： 检查地点： 检查时间： 年 月 日项目检查标准检查结果检查人签字一、基础管理1、垂高超过50m的倾斜井巷（含暗斜井）必须安装架空人车；架空乘人装置的运行速度不应超过1.2m/s；2、架空乘人装置具有矿用产品安全标志和产品合格证。防爆设备有防爆合格证；3、每年由具有相关资质的单位进行一次检测检验；4、司机必须经过安全和岗前培训，取得安全资格及上岗证后，方可上岗作业；5、矿井每月组织专业人员对架空乘人装置至少进行一次全面检查；6、通讯畅通，与矿井通讯系统并网二、安全保护1、过速保护。2、防滑保护。3、重锤限位保护。4、上下变坡点掉绳保护。5、全程急停保护。6、机头、机尾乘人越位保护。7、液压驱动式架空乘人装置还应具有驱动油压过压保护、驱动油压欠压保护和液压油温超温保护。减速器设油位、油温自动检测报警保护；8、在离机头、机尾下车点前15m处应安装语音提示器；9、吊椅防过摆保护；10、乘人间距控制保护（机轨合一架空乘人装置）11、防逆行保护。12、绞车提升与架空乘人装置运行之间的闭锁保护（机轨合一架空乘人装置）；三、运行巷道1、架空乘人装置运行巷道无失修现象并防滑，上无淋水，下无积水；巷道要经常保持清洁，无淤泥、积水，杂物。巷道内水沟畅通，盖板齐全；2、巷道内须有充足的明，照明灯具间距不大于30m3、架空乘人装置托梁、设备等防腐良好；托梁应编号管理；4、巷道内管道、缆线排列整齐。四、钢丝绳1、主运行钢丝绳应使用表面无油的钢丝绳，其插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍；2、钢丝绳在使用前必须采取措施消除内部应力；3、钢丝绳每周至少检查一次，断丝和径变不超过25%；4、钢丝绳抗拉安全系数不得小于6；5、张紧钢丝绳连接必须可靠。提升运输安全专项检查隐患点检查表架空乘人装置项目检查标准检查结果检查人签字五、驱动轮尾轮轮系1、乘人装置的驱动轮和尾轮与钢丝绳直径之比值不应小于60。2、驱动轮转动灵活、无异常摆动和异常响声。3、主绳轮、导向轮绳槽磨损不超过原厚度的1/3，驱动轮衬磨损余厚不小于厚度的1/3。4、轮缘、辐条无开焊、裂纹或变形，键未松动。5、托（压）绳轮衬圈磨损余厚不小于5mm，贴合紧密有无脱离现象6、托轮架稳固无变形、无位置偏移等现象。7、托索（压）轮直径：当运载索直径不大于16mm时，托索轮直径不得小于200mm，当运载索直径大于16mm时，托索轮直径不得小于250mm。8、每个托索（压）上的最大折角不应大于5。六、工作闸安全闸1、应设工作制动器和安全制动器。工作制动器可设在高速轴或驱动轮上，安全制动器应设在驱动轮上。制动装置应为失效安全型；2、正常工作制动时，工作制动器和安全制动器不得同时投入工作。3、闸把及杠杆系统动作灵敏可靠，销轴无松旷、是否缺油。闸轮表面无油迹。液压系统是否漏油。4、松闸状态下，闸瓦间隙不大于2mm。制动时，闸瓦与闸轮是否紧密接触，有效接触面积不小于设计的60%，制动可靠。5、闸带有无继裂，余厚不小于3mm，闸轮表面沟痕深度不大于1.5mm，沟宽总计不超过闸轮有效面积10%。七、张紧装置1.能够随时灵活调节运载钢丝绳在运行过程中的张力，活动部位移动灵活、不卡阻，转轴不歪斜。2.重锤上下活动灵活，不卡、不挤、不碰支撑架，配重安全设施稳固可靠，重锤地坑内无积水。3.滑动尾轮架距滑动导轨的极限位置不小于500mm。4.收绳装置灵活可靠。八、电气控制通讯1、声光信号完好齐全、灵敏可靠。2、主控台各按钮、开关灵活可靠3、电气设备完好、无失爆。4、减速器润滑油油温、油位监测装置，超限报警； 5、液压制动装置油压、油温监测装置，超限报警。通讯功能：机头机尾互打点、互通话、异地呼叫架空乘人装置提升运输安全专项检查隐患点检查表架空乘人装置项目检查标准检查结果检查人签字九、吊椅部分1、各部件齐全完整，螺栓紧固有效，无开焊、裂纹或变形。2、锁紧装置齐全、有效、无变形。3、摩擦衬垫固定可靠。4、固定抱索器在钢丝绳上安装位置，应每年至少移动不小于一个抱索器距离（一般为400mm）的位置。6、乘坐间距不应小于产品设计值，且不应小于5m。吊杆和牵引钢丝绳之间的连接不应自动脱扣。十、乘座要求1、吊椅蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7米，乘坐间距不得小于10米。运行速度不超过1.2m/s。2、吊椅乘人时，脚掌离地面距离不得小于0.1米，钢丝绳离地面距离不得小于1.8米。3、乘车人员必须一人一座，不得超员4、严禁同时运送携带爆炸物品的人员5、严禁乘坐人员携带超长、超重物品6、除配备的专用货物吊篮外，严禁使用架空乘人装置的吊椅吊挂运送物品十一规章制度1、司机岗位责任制；2、司机操作规程；3、司机交接班制度；4、巡回检查制度；5、设备包机制度；6、设备周期检修制度；7、安全保护试验制度；8、钢丝绳检查制度；9、乘人须