乘务员作业标准化.docx

乘务员作业标准化为了规范乘务员作业程序，提高乘务人员整体素质，特制定本规定。所有乘务员必须严格遵守。1车场作业1.1出勤地点：车辆段派班室。时间：提前发车点60分钟。注意事项：乘务员本人身体如有不适或家里、亲人有重大事情而影响驾驶状态者，需提前出勤时间至少90分钟向当值派班员和本班组司机长说明，以便安排替班乘务员，以免影响运营。内容：1.1.1 记录行车注意事项：（1）车次、车号、停车股道； （2）区间有无施工； （3）限速要求； （4）其他行车注意事项。1.1.2 行车备品： （1）时刻表、司机报单、电客车故障记录单、登乘司机室签到簿等； （2）司控器钥匙、方孔钥匙、安全门钥匙、司机室侧门及间壁门钥匙； （3）手持电台、对讲机、手电筒；1.1.3 确认 经过以上两个步骤后，派班员和乘务员要做最终的确认。 （1）派班员确认乘务员行车注意事项抄写是否正确、是否遗漏、乘务员身体状态是否良好、是否饮酒、是否违章串班、制服是否按规定穿着等。 （2）乘务员确认派班员发放的行车备品是否齐全、状态是否良好、表单是否正确等。1.2 库内检车此步骤按正文中“7 列车检查（乘务员整备作业）”要求操作。1.3出 库1.3.1 接收命令 列车检查作业结束，乘务员全部回到驾驶室，在报告信号楼值班员“XXX车整备作业完毕，请指示！”后，等待信号楼值班员命令，未得到出库命令严禁动车。1.3.2 动车出库前 （1）确认前方进路安全、无异物侵入限界； （2）确认库门开启到位（库门在黄线以里）； （3）确认信号机开放白色信号； （4）确认司机室门锁闭良好；（5）确认模式开关在RM位。1.3.3 动车出库 （1）鸣笛动车； （2）限速运行，库前黄线停车； （3）鸣笛后继续运行； （4）车场运行限速25km/h，只限牵引一位；注意信号！注意道岔！注意平交道口！注意接触网是否挂有异物！1.4 出段（1）在S1909/S1910信号机前停车；（2）施加制动B4级以上；（3）报告行调，等待行调命令；（4）得到行调命令后，复诵行调命令；（5）转换模式开关至IATP模式；（6）确认S1909/S1910信号机显示绿灯；（7）鸣笛动车。1.5 进段1.5.1 列车停于全运路站台 （1）确认车门、安全门之间无夹人夹物； （2）确认车上无遗留乘客以及可疑物品； （3）确认车门安全关闭状态良好； （4）确认副司机已上车；（5）确认信号显示黄色，无异物侵入限界。1.5.2 入段信号机前 （1）列车运行至SJ1/ SJ2前停车； （2）施加制动至B4级以上； （3）报告信号楼值班员，请求回段； （4）得到回段命令后，复诵命令； （5）转换模式开关至RM位； （6）关闭空调、客室照明、电热等负载，限速25 km/h回段。 1.6进库1.6.1 进库信号机前（1）一度停车； （2）确认进库信号机显示白色； （3）确认平交道口无行人和车辆来往； （4）确认库门开启到位；（5）确认停车位置。若列车要停于B股，则要在A、B股间平交道口一度停车。1.6.2 动车进库 （1）鸣笛动车，限速5km/h； （2）对标停车； （3）收车； （4）报告信号楼值班员。1.7车场退勤（1）向派班室交还行车备品、各种单据；（2）派班员确认无误后，在行车手帐上盖章确认；（3）手续办理结束后，按照派班员要求进行下一项工作或休息。2正线作业2.1正线出勤地点：青年大街站派班室。时间：提前发车点15分钟写好行车注意事项，穿好工装，并到派班员处签到出勤。注意事项：乘务员本人身体如有不适或家里、亲人有重大事情而影响驾驶状态者，需提前出勤时间至少90分钟向当值派班员和本班组司机长说明，以便安排替班乘务员，以免影响运营。内容：与车场出勤内容相同。接班：（1）提前接车点5分钟到站台立岗，立岗时要面向轨行区； （2）有副司机时，需列队行走；立岗时前后站齐，保持立正姿势； （3）按规定穿着工装，左手拿司机包，右手不得拎拿任何物品； （4）交接时查看行车备品，询问交班司机列车状态、有无行调命令或其他注意事项。2.2正线作业2.2.1 驾驶姿势及要求2.2.1.1正司机 （1）正线驾驶时必须挺胸抬头，右手握住牵引手柄，不做呼唤应答时左手食指放于电笛按钮上。（2）双脚平放，不得将双腿双脚交叉，不得抖动双腿。2.2.1.2副司机 （1）司机室立岗时，必须位于乘务员左侧，姿势端正，双手自然下垂，不得将手放于裤兜或交叉在胸前。 （2）身体不得依靠车内任何部位，不许东张西望，在电客车运行不稳时可用右手扶住司机台扶手。为了保持身体的平衡性，副司机也可将左脚向左前跨立一小步，以保持身体平衡。2.2.2 乘务员值乘时，身上不许背负任何包裹，手里禁止携带任何物品。 2.2.3 手机须调成振动，乘务员不许接打任何与工作无关的电话。在有副司机时，如有紧急情况须让副司机接听并传达；严禁在司机室内闲聊、嬉笑打闹。2.2.4 禁止向轨行区内抛弃任何杂物。2.2.5 副司机严格按照乘务员的命令完成各项工作。2.3站区作业2.3.1注意事项：（1）确认是否对标停车； （2）下车到站台，再开启车门； （3）注意发车时间，在倒计时15-10秒时关门； （4）安全门先开先关； （5）关门后一定要探视车门和安全门之间无夹人夹物； （6）上车后一定要确认司机室门锁闭，并进行试拉；（7）动车前一定要确认出站绿灯。2.3.2 紧急情况时： （1）立即报告行车调度员； （2）视情况用对讲机向站务人员寻求帮助； （3）按照行调或现场指挥的命令执行； （4）严禁擅自动车。2.4折返作业折返作业按照IATP模式下的司机操作标准执行，须注意以下各项：（1）确认车上无遗留乘客或物品；（2）注意信号显示，防止冒进；（3）严格按照限速要求进出折返线；（4）对标停车，遇有路面湿滑，提前制动。2.5呼唤应答制度2.5.1动作标准（1）左手臂端平，左手握拳，食指中指并拢平伸，指尖需指向确认内容。 （2）手指同时眼看需确定部位。（3）口中呼唤确认内容，声音洪亮，吐字清晰。（4）有副司机时，一般情况下正司机先呼唤，副司机后复诵，只有在确认司机室门是否锁好时由副司机先呼，正司机复诵。2.5.2道岔防护信号呼唤（1）呼唤时机 乘务员能清晰看清信号机的显示时（2）呼唤用语： 、绿灯； 、黄灯，注意限速； 、红灯停车。（3）动作标准：手指眼看信号机，口呼信号颜色，绿灯通过/黄灯限速/红灯停车。2.5.3道岔位置呼唤（1）呼唤时机 列车运行到乘务员能清晰看清道岔位置时。（2）呼唤用语 、道岔好 、停车（3）动作标准手指眼看道岔，口呼道岔好，如果道岔位置不正确时，立即停车。2.5.4列车进站呼唤（1）呼唤时机：、列车运行至最后一个进站预告标时（大约距离车站尾端墙100米处）。、列车鸣笛后。（2）呼唤用语 进站注意！（注意的内容包括：进站限速、车站轨行区是否有异物侵入限界、客流量大小和停车标位置等。）（3）动作标准 正司机端正坐姿，副司机摆正站姿，呼唤“进站注意” 。2.5.5对标停车呼唤（1）呼唤时机 列车运行至站台中部时。（2）呼唤用语 对标停车。（3）动作标准 手指眼看停车标，口呼“对标停车”，乘务员注意控制速度。2.5.6开门作业呼唤（1）呼唤时机 列车停稳，还未打开司机室侧门时。（2）呼唤用语 开左/右门。（3）动作标准 眼看口呼“开左/右门”副司机到达站台时，正司机执行开门操作，副司机直接到安全门控制箱附近立岗，听到车门开门提示铃响2声时，打开安全门。2.5.7确认车门已全部打开（1）呼唤时机 正司机按压开门按钮，车门已打开后。（2）呼唤用语车门已开。（3）动作标准手指眼看TMS屏，TMS上显示开门侧车门全部为黄色时口呼“车门已开”。2.5.8站台立岗（1）动作标准 、乘务员在站台立正站好。 、正司机立于距离司机室侧门一步的距离，可以同时观察到安全门站台侧以及安全门和车门之间的空隙。前胸与司机室侧门中心线保持一平。 、副司机打开安全门之后，迅速与正司机并排站好，观察安全门站台侧乘客上下车情况。2.5.9关门作业呼唤（1）呼唤时机 发车计时器倒计时到15-10秒时。（2）呼唤用语 关门。（3）动作标准 发车倒计时到15-10秒，乘务员眼看无乘客上下车，口呼“关门”。正司机眼看无乘客上下车，口呼“关门”， 副司机确认无乘客上下车，复诵“关门”。正司机关车门，当副司机听到车门关门铃响3声的同时关安全门。关门后乘务员必须确保车门与安全门间无夹人夹物。2.5.10关门好呼唤（1）呼唤时机 车门安全门关好，向后探视车门和安全门间隙，确认无夹人夹物后。（2）呼唤用语 、门关好，无夹人夹物。 、门关好灯亮。（3）动作标准 正司机操作完关门按钮后，认真观察关门情况，确认车门和安全门无夹人夹物，站台无异常情况，手指眼看车门与安全门间隙，口呼“门关好，无夹人夹物”后，副司机上车前手指眼看“门关好”指示灯，口呼“门关好灯亮”。2.5.11动车前呼唤第一步：确认司机室门锁好（适用于双司机）（1）呼唤时机正司机就位做好，副司机将司机室门锁好并试拉后。（副司机先呼，正司机复诵）（2）呼唤用语 司机室门锁好（3）动作标准 门关好后，正司机先进入驾驶室就位做好，副司机随后上车关好司机室侧门并加锁，要求左手握门拉手，右手搬动门锁，锁好后进行试拉。正司机要目视副司机关门过程，并复诵“司机室门锁好”。第二步：确认出站信号机显示。（1）呼唤时机 在确认司机室门锁好，在司机室就位后。（2）呼唤用语 绿灯。（3）动作标准 先确认出站信号机，确认绿灯后，手指眼看呼唤部位，口呼标准用语。2.6司机室内物品摆放随车行车备品包括：椅子、红闪灯、手电、无线手台、对讲机、本夹子（时刻表、报单、司机室来访登记簿等）、各种钥匙。摆放如下：（1）椅子、要求摆放在司机座椅的后方通道处。、副司机坐椅子休息时段为：出站后站名标至进站前第二个预告标，其余时间禁止坐在椅子上。、每车配备两把椅子，早出勤时从派班室领取，晚退勤时归还。、换端时将尾端司机室的椅子放置在疏散梯后方，不妨碍打开间壁门的位置。、副司机应当爱护椅子，如有损坏及时报告。、当需要紧急疏散乘客时，为不影响疏散，应将椅子放置在右侧司机室侧门处。（2）红闪灯放置在两端司机室的逃生梯上。（3）本夹子放置在疏散梯侧面，由副司机负责保管和查看。（4）手电、无线手台一字放置在司机台上TOD与TMS屏下。（5）对讲机由副司机保管，在站务人员确认好门关好后，用于与站务人员之间联系。（6）钥匙、一把安全门钥匙由副司机保管，用于开关安全门。、司控器钥匙由司机保管。、其他钥匙（安全门钥匙、司机室侧门钥匙、司机室后墙门钥匙、四角钥匙等）由司机保管，驾驶列车时放于司机台上，与无线手台放齐，不能干扰到正常驾驶。（7）大衣挂在衣帽钩上。（8）司机包放置在逃生梯左侧空隙内。注：紧急疏散门上严禁放置或悬挂任何物品！附录A 正线运行呼唤应答规定表一 正线手指眼看呼唤应答规定：手指/眼看呼唤动作呼唤时机呼唤用语（司机和副司机共同呼唤）手比备注发现危及行车安全时停车立即采取停车措施道岔防护信号绿灯按正常速度通过。黄灯，注意限速按限制速度通过。红灯停车采取停车措施。列车接近道岔时道岔好能清晰确认道岔位置时呼唤。停车道岔位显示不正确时，立即采取紧急停车措施。列车接近站台，运行至最后一个进站预告标时（大约距车站尾端墙100米处）进站注意在列车鸣笛后列车接近站台中部时对标停车列车停稳开门时开左/右门执行“先上站台，后开门”制度，在车门与安全门不能实现联动时执行先开安全门再开车门的原则，正司机按压开门按钮，副司机听到开门提示音响2声后打开安全门确认车门已开车门已开当正司机听到2声开门提示音并副司机已打开安全门后，确认TMS屏上所开测车门全部为黄色距离开车15秒时关门（正司机先呼，副司机后呼）正司机负责车门开闭，副司机负责安全门开闭，正司机确认无乘客上下车时关闭车门，副司机听到关门提示音响3声后操作安全门关门按钮车门关好时门关好无夹人夹物正司机和副司机共同确认车门关好，无夹人夹物门关好灯亮正司机和副司机共同确认.同时通过TMS屏确认车门关好。正司机进入驾驶位，副司机在司机室立岗后司机室门锁好副司机先呼，正司机后呼。绿灯列车出站前出站注意列车折返换端两司机交接时设备正常，安全无事交班乘务员确认设备正常后向接班乘务员交班库前平交道口，在列车回库时。平交道无人无碍物、库门好正司机和副司机共同确认其他平交道口平交道无人无碍物正司机和副司机共同确认说明:1、呼唤速度要慢，两种呼唤在一起时，要停顿半秒，每一步都要做到位。手指呼唤要求正司机及副司机动作一致，声音清楚洪亮。手比方式为：左手臂端平，左手握拳，食指中指并拢平伸。指尖需指向确认内容。2、驾驶时必须挺胸抬头，右手握住牵引手柄，不做呼唤时左手食指放在汽笛按钮上。双脚平放，不得将两脚两腿交叉，不得抖动双腿。3、副司机在司机室立岗时，必须位于正司机左侧，姿势端正，双手自然下垂，身体不得依靠车内任何部位，不许东张西望，协助正司机做好瞭望工作。在电客车行驶不稳时可以手扶司机台扶手。4、站台立岗作业完毕后，正司机先进入司机室，副司机后进入司机室，关好、锁好司机室侧门，并进行试拉，正司机监督副司