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易错题法规1部分4.仪表（云中）飞行空域的边界距离航路，空中走廊以及其他空域的边界，不得小于： A 5公里B 10公里C 15公里B5.等待空域的最低高度层，距地面最高障碍物的真实高度不得小于： A 300米B 600米C 平原地区不小于300米，丘陵山区不小于600米B12.航路、航线地带和民用机场区域设置： A 高空管制区、中低空管制区、机场塔台管制区B 航路管制区、终端（进近）管制区、机场塔台管制区C 高空管制区、中低空管制区、终端（进近）管制区、机场塔台管制区c14.转场航空器的起飞，机场区域内、外飞行的开始和结束，均应当遵守预定的时间；需要提前或者推迟起飞时间的： A 应当经上一级飞行管制部门的许可B 应当经区域管制部门的许可C 应当经地区管理局调度室的许可A.转场航空器超过预定起飞时间（ ）仍未起飞，又未申请延期的，其原飞行申请失效 A 半小时B 一小时C 两小时B16.飞行申请的内容包括： A 任务性质、航空器型别、装载情况、飞行范围、起止时间、飞行高度和飞行条件B 任务性质、航空器型别、飞行范围、起止时间、飞行高度和飞行条件C 任务性质、航空器型别、装载情况、起止时间、飞行高度和飞行条件B21.昼间飞行，在航空器起飞、降落前，水平能见度小于（ ）的，应当打开机场全部障碍标志灯 A15公里B2公里C3公里B22.水平能见度小于（ ）公里的，起飞时还应当打开跑道灯，着陆时还应当打开航空器着陆方向（着陆的反航向）上保障飞行的全部灯光 A 3B 2C 1C28.航空器进行空域飞行时，应当按照规定的（ ）进入空域或者脱离空域，并且保持在规定的空域和高度范围内飞行 A 航线（航向）、高度、次序和进出点B 航线（航向）、高度、次序C 航线（航向）、高度B30.空中交通管制员或者飞行指挥员允许航空器飞入机场区域时，应当及时向飞行员通报: A. 机场区域内有关的飞行情况；气象条件；B. 进入的飞行高度；机场区域内有关的飞行情况；气象条件C. 进入的飞行高度；气象条件B32.航空器使用航路和航线，应当经（ ）同意。 A 负责该航路和航线的飞行管制部门B 空中交通管理局下属的区域管制部门C 中国人民解放军空军A34.穿越航路和航线的飞行，应当明确（ ），穿越时还应当保证与航路和航线飞行的航空器有规定的飞行间隔。 A 穿越的地段、高度和时间B 穿越的地段、方法高度和时间C 穿越的地段、进出点高度和时间A35.飞行任务书是许可飞行人员进行转场飞行和民用航空飞行的基本文件。飞行任务书由（ ）签发。 A 驻机场航空单位或者航空公司的调度或签派部门B 驻机场航空单位或者航空公司的负责人C 驻机场航空单位或者航空公司的运行管理部门B37.航路、航线飞行或者转场飞行的航空器的起飞，应当根据（ ）确定 A 飞行人员和航空器的准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况油量以及天气情况等B 飞行人员的准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等C 飞行人员和航空器的准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等C38.当临时航线与航路、固定航线交叉时，水平能见度大于( )，应当按照规定的飞行高度通过 A. 5公里的B. 8公里的C. 10公里的B40.航空器沿航路和固定航线飞行通过中途机场（ ）公里前，除有协议的外，飞行人员应当向该机场的空中交通管制员或者飞行指挥员报告预计通过的时间和高度。 A 100至50B 200至100C 150至100A42.航路、航线飞行或者转场飞行的航空器降落后，机长或者其代理人必须到机场飞行管制部门或者航空公司办理以下工作： A 报告飞行情况和航路、航线天气情况，送交飞行任务书和放行单B 报告飞行情况和航路、航线天气情况，送交飞行任务书和飞行计划C 报告飞行情况和航路、航线天气情况，送交飞行任务书和飞行天气报告表C46.下列说法正确的是： A 磁航线角应当从航线起点和转弯点量取B 真航线角应当从航线起点和转弯点量取C 大圆航线角应当从航线起点和转弯点量取B47.飞行的安全高度是避免航空器与地面障碍物相撞的： A 航图网格最低飞行高度B 最低飞行安全高度C 最低飞行高度C48.航路、航线飞行或者转场飞行的航空器，在航路中心线、航线两侧各25公里以内的最高标高不超过（ ），大气压力不低于1000百帕（750毫米水银柱）的，允许在（ ）米的高度层内飞行 A100米 600米B150米 600米C200米 600米A51.航路、航线飞行或者转场飞行的航空器起飞后，在未规定过渡高度或者过渡高的机场，航空器应当： A 上升到距该机场道面600米高度时，应当将航空器上气压高度表的标准海平面气压值调整到固定指标，然后再继续上升到规定的飞行高度层B 上升到距该机场道面900米高度时，应当将航空器上气压高度表的标准海平面气压值调整到固定指标，然后再继续上升到规定的飞行高度层C 上升到距该机场道面1200米高度时，应当将航空器上气压高度表的标准海平面气压值调整到固定指标，然后再继续上升到规定的飞行高度层A53.遇有紧急情况，飞行安全受到威胁时，机长可以决定改变原配备的飞行高度层，改变高度层的方法是： A从航空器飞行的方向向右转90度，并以此航向飞行20公里，再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后转回原航线。B。从航空器飞行的方向向左转90度，并以此航向飞行20公里，再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后转回原航线。C。从航空器飞行的方向向右转30度，并以此航向飞行20公里，再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后转回原航线。C54.航空器在中华人民共和国境外遇险时，应当使用国际通用的遇险信号和频率。在海上飞行遇险时，设备允许的，还应当: A. 使用121.5兆赫频率发出遇险信号B. 使用500千赫频率发出遇险信号C. 使用900千赫频率发出遇险信号B55.航路、航线地空通信、导航设备的增设、撤除或者变更，应当经（ ）同意。 A 中国人民解放军空军或者国务院民用航空主管部门B 中国人民解放军空军和国务院民用航空主管部门C 中国人民解放军空军或民航空中交通管理局A56.外国航空器在中华人民共和国境内的航路、航线飞行时，由（ ）负责提供空中交通管制服务。 A 中华人民共和国国务院民用航空主管部门B 中国人民解放军空军C 相应的空中交通管制部门A57.外国航空器飞入或者飞出领空前（ ），其机组必须向中华人民共和国有关空中交通管制部门报告，并取得飞入或者飞出领空的许可 A 30分钟B 15至20分钟C 10至15分钟B58.飞行人员未按中华人民共和国基本规则规定履行职责的，由有关部门依法给予行政处分或者纪律处分；情节严重的，依法给予吊扣执照（ ）的处罚，或者责令停飞（ ）。 A 半年，一至三个月B 一至三个月，半年C 一至六个月，一至三个月C59.最新颁布的中华人民共和国飞行基本规则从（ ）实施。 A 2001年8月1日零时起施行B 2001年6月1日零时起施行C 2001年10月1日零时起施行A61.目视飞行时,两机在同一高度上对头相遇,应当各自向右避让,相互间的间隔应当保持在 A米以上；B米以上；C米以上B64.目视飞行时,在同一高度上超越前面飞机应当从前面飞机右侧超越,其间隔应保持 A米以上；B米以上；C米以上C65.以起飞机场作为备降场时,航行备用油量不得少于多少时间的油量 A分钟；B小时；C小时分钟C66.降落机场没有跑道边界灯或者机长没有夜航最低天气标准,飞机到达降落机场的降落时限,平原地区为日落前 A分钟；B分钟；C分钟A（比较专业飞行平原山区时间）68.飞行中失去地空联络,目视飞行时机长应当 A保持目视飞行,飞往就近机场降落；B保持目视飞行,飞往降落站降落；C保持目视飞行,返航回场降落A75.平流层飞行,按照飞行高度区分为 A米(不含)以上；B米(含)以上；C米(含)以上A78.在规定有过渡高度和过渡高度层的机场,航空器在过渡高度以下飞行使用 A高度 或Q N H 高度；B高度；C真实高度A79.巡航表速/以下航空器,目视气象条件为 A不小于；距云水平距离不小于,垂直距离不小于；B不小于；距云水平距离不小于,垂直距离不小；C不小于；距云水平距离不小于,垂直距离不小C80.巡航表速/以上航空器,目视气象条件 A不小于；距云水平距离不小于,垂直距离不小于；B不小于；距云水平距离不小于,垂直距离不小于；C不小于；距云水平距离不小于,垂直距离不小于C85.积冰航空器进入着陆和接地时,速度应当比正常增大 A公里/小时；B公里/小时；C公里/小时C86.急救飞行在无法取得目的地天气实况时,如何掌握放飞条件 A根据天气预报放行航空器；B根据起飞站天气实况放行航空器；C根据任务需要放行航空器A87.云外绕飞雷雨时,航空器距离积雨云、浓积云夜昼/夜间不得少于 A公里；B5/公里；C公里B89.昼间航空器在安全高度以上,从云下目视绕飞雷雨时,航空器与云底的垂直距离不得少于 A米；B米；CC90.起落航线飞行开始一转弯和结束四转弯的高度一般不得低于 A米；B米；C米B91.复杂气象条件下或者夜间起落航线飞行,开始一转弯和结束四转弯的高度不得低于 A米；B米；C米C92.在起落航线飞行中,A类航空器之间的距离不得少于 A米；B米；C米C97.巡航表速公里/小时以下的航空器,在同航线、同高度目视飞行时,其航空器之间的距离不少于 A米；B米；C米C98.巡航表速公里/小时以上的航空器,在同航线、同高度目视飞行时,其航空器之间的距离不少于 A米；B米；C米c60.在多少高度的高原机场起飞和着陆前，飞行人员必须使用氧气 A海拔米以上；B海拔米以上；C海拔米以上B94.非增压舱航空器的机上人员昼间必须使用氧气的高度是 A米；B米；C米B95.巡航表速公里/小时以上的航空器,航线目视飞行最低安全高度的规定是 A距航线左右公里地带内最高点的真实高度不低于米；B按航线目视飞行最低安全高度的规定执行；C按航线仪表飞行最低安全高度的规定执行C96.巡航表速公里/小时以下的航空器,如果低于最低高度层飞行时,距航线两侧公里地带内最高点的真实高度不得低于 A平原和丘陵地区米；山区米；B平原和丘陵地区米；山区米；C平原和丘陵地区米；山区米B102.飞机跟进滑行,后机不得超越前机,前后飞机的距离一般不得小于 A米；B米；C米B104.滑行中两机交叉相遇,飞行员 A应增大滑行速度,迅速通过；B从座舱左侧看到另一架飞机时,应当停止滑行,主动避让；C从座舱右侧看到另一架飞机时,应当停止滑行,主动避让B105.进行起落航线飞行时,经过飞行指挥员许可,大速度飞机可以在三转弯前超越小速度飞机,超越时应当从前面飞机的外侧超越,其间隔不得小于 A米；B米；C米B 107.降落时间的含义是指 A航空器接地的瞬间； B航空器着陆后前轮接地的瞬间； C航空器着陆滑跑终止的瞬间C108.飞行时间的含义是指 A从航空器自装载地点开始滑行直到飞行结束到达卸载地点停止运动时为止的时间；B自航空器开始起飞滑跑至着陆滑跑终止的时间；C从航空器起飞进入跑道至着陆脱离跑道的时间A109.当着陆机场、航线天气低于最低天气标准时,机长应当 A对空勤组成员进行明确分工,做好特殊情况处置的准备；B果断决定航空器返航或者飞往备降机场并将决定通知空中交通管制部门和飞行签派机构；C及时向地面报告情况,听从地面指挥B112.山区飞行,当航线上有大风或者强烈的上升下降气流时,距离障碍物的最低安全高度不得低于 A米；B米；C米C114.飞行的组织与实施包括 A飞行预先准备、飞行直接准备、飞行实施和飞行讲评四个阶段.B飞行直接准备、飞行实施和飞行讲评三个阶段；C飞行预先准备,飞行准备和飞行实施三个阶段a115.在外单独执行任务的机长,申请飞行计划通常应当于飞行前一日什么时间向机场空中交通服务报告室提出申请,并通知有关单位 A时前；B时前；C时前A136.对于通用航空飞行任务的飞行预报,有关管制室应当不迟于飞行开始前（ ）前批复 A一日的:；B一日的:；C一日的:b116.空勤组执行飞行任务应于预计起飞前几小时到达工作岗位,充分做好飞行准备 A分钟；B小时；C小时分钟B118.管制员向进近的航空器发布可以进近的许可后,哪些指令仍然有效 A航空器的速度限制；B航空器的高度限制；C航空器的着陆顺序C119.下列哪组管制区都是高空管制区 A贵阳、武汉、青岛、大连；B南昌、乌鲁木齐、长沙、杭州；C西安、合肥、湛江、珠海A121.飞机在高原机场进近下降的过程中,气压高度表指示（ ）高度 A真实高度；B场面气压；C修正海平面气压C 122.航路飞行中,飞行高度表的气压基准面是 A；B；CC130.下列二次雷达编码哪个正确 A；B；CB131.我国民航中低空管制区的高度范围 A米(不含)以下空间；B米(含)以下空间；C米(不含)以下空间A135.各机场的飞行计划,由本机场的（ ）拟定 A报告室；B管理局调度室；C现场指挥部门A137.放行航空器必须由（ ）共同决定 A签派员和机长；B签派员或其代理人和机长或代理人C值班首长和机长或其代理人B139.下列陈述中哪一种是指飞机的“级别等级” A运输、普通、通用、和特殊；B飞机、旋翼机、滑翔机和轻于空气的航空器；C单发陆地、多发陆地、单发水上、多发水上C140.下列陈述中哪一种是指航空器的“类别等级” A运输、普通、通用和特殊；B飞机、旋翼机、滑翔机和轻于空气的航空器；C单发陆上、多发陆上、单发海上、多发海上B直升机部分 1. 根据基本最低天气标准要求，在管制地带内云幕下进行直升机飞行所需能见度不得小于 A公里；B公里；C公里C2. 直升机的航行备用油量通常不得少于多少时间的油量 A分钟；B分钟；C分钟B3. 直升机在广阔水域上空进行各种渔业飞行的最低天气标准 A云高不得低于米,水平能见度不得小于公里；B云高不得低于米,水平能见度不得小于.公里；C云高不得低于米,水平能见度不得小于公里C4. 直升机在丘陵、山区机外载荷飞行最低天气标准:直升机距云底的垂直距离不少于（ ）,风速限制按该机型规定、能风度（ ） A米、公里；B米、公里；C米、公里B5. 直升机在平原地区机外载荷飞行最低天气标准:直升机距云底的垂直距离不少于（ ）,风速限制按该机型规定、能风度（ ） A米、公里；B米、公里；C米、公里C9. 机外载荷飞行遇有特殊情况时,允许驾驶员 A上升高度,向空中交通管制室或基地报告情况,听从指挥；B应急投放吊挂物和临时选场着陆；C紧急情况下,带吊挂物着陆B 专业飞行1. 执行昼间专业任务的航空器,在山区进行作业飞行时,起飞时间最早不得早于日出前 A分钟；B分钟；C分钟C6. 执行昼间专业任务的航空器,在平原、丘陵地区进行作业飞行时,起飞时间最早不得早于日出前 A分钟；B分钟；C分钟a2. 执行昼间专业任务的航空器,在山区进行作业飞行时,着陆时间最晚不得晚于日落前 A分钟；B分钟；C分钟B3. 农业作业飞行的最低天气标准,平原地区是 A云高不低于米,能见度不小于公里；B云高不低于米,能见度不小于公里；C云高不低于米,能见度不小于公里C ？比较70974. 在丘陵、山区(高原)进行农业作业飞行的最低天气标准是 A云高距作业区的最高点不低于米,能见度不小于公里；B云高距作业区的最高点不低于米,能见度不小于公里；C云高距作业区的最高点不低于米,能见度不小于公里C5. 在广阔水域上空进行各种渔业飞行的最低天气标准 A云高不得低于米,水平能见度不得小于公里；B云高不得低于米,水平能见度不得小于公里；C云高不得低于米,水平能见度不得小于公里C61部法规5、在颁发除学生驾驶员执照外的其它驾驶员执照上，应签注下列相应的等级： A. A、B、C、DB. 类别、级别、型别、仪表C. 小型、中型、大型、重型 B6、私用、商用、航线运输驾驶员执照的有效期为： A、 2年B、 10年C、 无特别规定 C ？8、对私用、商用和航线运输驾驶员执照持有人的定期检查期限为： A、 前24个日历月B、 前12个日历月C、 前6个日历月A对比71677 、对执照持有人的年龄有没有限制？ A、 有，有最低年龄限制，没有最高年龄限制B、 有，最低年龄为16岁，最高年龄为60岁C、 没有 A. ？9、对在商业运行中担任机长和副驾驶员的熟练期限为： A、 前24个日历月B、 前12个日历月C、 前6个日历月 B12、在执照或等级的实际考试时，如果一天内未完成全部科目，所有剩余的考试科目都必须在多少天内完成？否则，必须全部重新考试，包括已完成的科目。 A、 一周内B、 一个月内C、 60个日历日内C28、学生驾驶员在单飞之前必须在其飞行经历记录本上，有授权教员的签字，证明其在单飞日期之前_天内接受了所飞型号航空器的训练。 A、90 B、60 C、30 A16、在驾驶员执照上增加仪表等级的申请人必须具有至少_小时担任机长的转场飞行经历，其中至少_小时是在所申请仪表等级的航空器上获得的 A、40 20 B、50 10 C、50 20B17、除航线运输驾驶员执照持有人外，类或类仪表运行许可的申请人必须符合下列飞行经历要求： 担任机长夜间飞行的时间至少50小时； 实际或者模拟仪表飞行的时间至少75小时，其中在飞行模拟机或者飞行训练器上的模拟仪表飞行时间不超过25小时；担任机长转场飞行的时间至少250小时。A. B. C. C18、类或类仪表运行许可的条件,其实践考试由两部分组成: A. 口试和飞行考试 B. 笔试和飞行考试 C. 口试和模拟机考试A20、在牵引滑翔机的航空器上担任机长必须已经在用于牵引滑翔机的航空器类别、级别和型别（如适用）上记录了至少_小时的机长时间； A.1000 B.150C.100C29、学生驾驶员不得在空中或地面能见度白天小于_公里、夜间小于_公里的飞行中担任航空器机长 A、3 5B、5 10 C、5 8C30、学生驾驶员在实施转场单飞或距起飞机场超过_公里的单飞前，必须遵守相应的转场单飞的规定。 A、50B、100 C、80 A34、私用驾驶员执照申请人需具有_文化程度 A、 高中或者高中以上 B、 初中或者初中以上C、 大学本科或者以上B35、私用驾驶员执照申请人接受的航空知识没有下列哪一项： D、 航行资料汇编、航行通告及咨询材料的使用E、 载运货物的程序，包括载运危险物品 F、 航空医学知识B37、对于初级飞机类别等级, 私用驾驶员执照申请人在飞行技能方面要求掌握高度_米以下机动飞行的规则和方法A、100B、50C. 30B38、飞机类别单发级别等级的私用驾驶员执照申请人必须在航空器上有至少_小时的驾驶员飞行经历时间. A、30B、40C. 50B57、 旋翼机类别自转旋翼机级别等级的私用驾驶员执照申请人必须在航空器上有至少_小时的驾驶员飞行经历时间A. 40 B. 60 C. 80A39、私用驾驶员执照申请人在航空器上至少40小时的飞行经历时间中，包括_小时单飞训练 A、20B、15C. 10C40、私照飞行中为初级飞机实践考试作准备的飞行训练，需在考试日期前_天内完成。 A、30B、60C、90B42、私用驾驶员执照持有人_在以取酬为目的经营性运行的航空器上担任机长或副驾驶，_为获取酬金而在航空器上担任飞行机组必需成员。 A、 可以可以B、 不可以不可以C、 不可以可以B47、单发级别等级的商用驾驶员执照申请人必须在航空器上有至少 _小时的驾驶员飞行经历时间。 A. 230 B. 250C. 280 B53、初级飞机类别等级的商用驾驶员执照申请人必须至少有_小时作为驾驶员的飞行经历时间。 A150 B. 250 C. 350 A8、 商照申请人在航空器上有250小时的驾驶员飞行经历时间中包括不超过_小时飞行模拟机或飞行训练器时间 A. 60 B. 50C. 40 B51、商照飞行中驾驶员在单发飞机上按飞行技能要求实施的单飞中包括1次总距离不低于_公里的至少有_个着陆点的转场飞行 A. 270 3 B. 360 2 C. 540 3C52、下列说法正确的是：A单发与多发级别等级的商照申请人必须在航空器上作为驾驶员的最低飞行经历时间是相同的； B单发等级的商照申请人必须在航空器上作为驾驶员的最低飞行经历时间低于多发级别等级的商照申请人的最低飞行经历时间；C单发等级的商照申请人必须在航空器上作为驾驶员的最低飞行经历时间高于多发级别等级的商照申请人的最低飞行经历时间；A54、商用驾驶员执照夜间飞行限制中不含以下哪一项:A. 对于不满足本章夜间飞行训练要求的申请人可为其颁发带有“禁止夜间飞行”限制的驾驶员执照。B. 带有“禁止夜间飞行”限制的驾驶员执照持有人，可以在从事公共航空运输的航空器上担任驾驶员。C 当上述执照持有人完成了本章所要求的相应的夜间飞行训练，并向考试员出示授权教员签注的飞行经历记录或训练记录，证明其完成了要求的夜间飞行训练并经考试员考试合格时，局方可撤销签注在该执照上的“禁止夜间飞行”限制。 B 58、 旋翼机类别直升机级别等级的商用驾驶员执照申请人必须在航空器上有至少_小时作为驾驶员的飞行经历时间 A. 100 B. 150 C. 200B59对航线驾驶员执照申请人的最低年龄限制为： A. 18岁 B. 20岁 C 21岁C73飞行教员执照申请人必须年满： A 18周岁 B 20周岁 C 21周岁B43、商用驾驶员执照申请人需年满_周岁。 A、17B、18C、19B64下列说法正确的是： A.通过航线运输驾驶员执照实践考试并获得该执照的申请人，可以将其原驾驶员执照上与实践考试所用航空器同一类别和级别的任何型别等级包含在其航线运输驾驶员执照上，并具有航线运输驾驶员执照的权利和限制B通过航线运输驾驶员执照实践考试并获得该执照的申请人，如果原驾驶员执照上的型别等级具有“仅限于VFR”的限制，则该限制在申请人的航线运输驾驶员执照中自动取消C航线运输驾驶员执照实践考试并获得该执照的申请人，原驾驶员执照上其他类别、级别和型别等级可带入航线运输驾驶员执照中，并具有航线运输驾驶员执照的权利和限制A65飞行模拟机和飞行训练器能否用于飞机类别、级别和型别等级的航线运输驾驶员执照的训练和实践考试 A.不能B.可以，但是所用飞行模拟机和飞行训练器必须能够代表相应型别或级别的飞机，并且是在经局方批准的训练课程中使C只有经局方审定批准的D级飞行模拟机可以用于飞机类别、级别和型别等级的航线运输驾驶员执照的训练和实践考试，但该模拟机必须能够代表相应型别或级别的飞机，并且是在经局方批准的训练课程中使用的B66 下列哪类申请人不能使用C级或者D级飞行模拟机代替飞机完成除飞行前检查外的所有训练和考试 A.持有涡轮喷气飞机一个型别等级的申请人，申请增加同一级别的另一个型别等级B持有涡轮螺旋桨飞机一个型别等级的申请人，申请增加同一级别的另一个型别等级 C具有至少1500小时飞行经历时间，其中300小时是在与所申请型别等级相同级别的涡轮动力飞机上获得的C67 对于不能使用C级或者D级飞行模拟机代替飞机完成除飞行前检查外的所有训练和考试的申请人，可以使用飞行模拟机或飞行训练器进行训练和考试，但必须在飞机上完成的科目为 A. 飞行前检查， 正常起飞， 正常仪表着陆系统（ILS）进近，中断进近和正常着陆B. 飞行前检查， 正常起飞，模拟单发起飞， 正常仪表着陆系统（ILS）进近，模拟单发进近，中断进近，正常着陆和模拟单发着陆C正常起飞，模拟单发起飞， 正常仪表着陆系统（ILS）进近，模拟单发进近，中断进近，模拟单发中断进近，正常着陆和模拟单发着陆 A8飞机类别和级别等级的航线运输驾驶员执照的申请人必须具有A 至少1,000小时的驾驶员飞行经历时间，其中至少包括500小时转场飞行时间，100小时夜间飞行时间B 至少1,500小时的驾驶员飞行经历时间，其中至少包括500小时转场飞行时间，150小时夜间飞行时间C 至少1,500小时的驾驶员飞行经历时间，其中至少包括500小时转场飞行时间 100小时夜间飞行时间C69飞机类别和级别等级的航线运输驾驶员执照的申请人必须具有：A 250小时在飞机上担任机长或者在飞行检查员或飞行教员的监视下履行机长职责的飞行时间，其中担任机长的飞行时间至少为100小时，该飞行时间至少包括150小时转场飞行时间和50小时夜间飞行时间B 250小时在飞机上担任机长或者在飞行检查员或飞行教员的监视下履行机长职责的飞行时间，其中担任机长的飞行时间至少为100小时，该飞行时间至少包括100小时转场飞行时间和25小时夜间飞行时间C 500小时在飞机上担任机长或者在飞行检查员或飞行教员的监视下履行机长职责的飞行时间，其中担任机长的飞行时间至少为150小时，该飞行时间至少包括100小时转场飞行时间和50小时夜间飞行时间B70旋翼机类别直升机级别等级的航线运输驾驶员执照申请人，必须至少具有： A. 1,200小时作为驾驶员的飞行经历时间，其中至少包括500小时转场飞行时间， 100小时夜间飞行时间（其中至少15小时在直升机上）B1,500小时作为驾驶员的飞行经历时间，其中至少包括500小时转场飞行时间， 100小时夜间飞行时间（其中至少15小时在直升机上）C1,200小时作为驾驶员的飞行经历时间，其中至少包括500小时转场飞行时间， 150小时夜间飞行时间（其中至少50小时在直升机上） A71 旋翼机类别直升机级别等级的航线运输驾驶员执照申请人，必须至少具有： A.250小时担任机长或者在飞行检查员或飞行教员监视下履行机长职责的飞行时间，其中至少150小时是担任机长的飞行时间B300小时担任机长或者在飞行检查员或飞行教员监视下履行机长职责的飞行时间，其中至少100小时是担任机长的飞行时间 C250小时担任机长或者在飞行检查员或飞行教员监视下履行机长职责的飞行时间，其中至少100小时是担任机长的飞行时间C72航线运输驾驶员的权利为： A.可以在从事公共航空运输的航空器上担任机长和副驾驶， 但只能行使相应的航线驾驶员执照以及仪表等级的权利B可以行使相应的私用和商用驾驶员执照以及仪表等级的权利，可以在从事公共航空运输的航空器上担任机长和副驾驶C可以行使相应的私用和商用驾驶员执照以及仪表等级的权利，可以在从事公共航空运输的航空器上担任机长B75 对于申请飞机类别单发或多发级别等级的飞行教员执照或者申请带仪表等级的飞行教员执照的申请人，必须持有 A. 相应仪表等级或者航线运输驾驶员执照 B相应仪表等级和航线运输驾驶员执照 C. 相应仪表等级A 78 飞行教员应当在接受其飞行或地面教学的每个人的飞行经历记录本上签字，并注明 A. 教学的内容、课时和日期B. 教学的内容、日期和机型C. 教学的内容、课时日期和机型A79 飞行教员不需要在飞行教员记录本或单独文件中记录的内容为： A.由该教员在飞行经历记录本或者在学生驾驶员执照上签字而被授予单飞权利的每个人的姓名，包括每次签字的日期以及所涉及的航空器型号B教学的内容、课时日期和航空器型号C由该教员签字推荐参加理论考试或者实践考试的每个人的姓名，包括考试的种类、日期和考试结果B80 每个飞行教员必须将CCAR61部要求的记录保存： A 一年 B 三年 C 五年 B81 为飞行教员执照申请人提供飞行训练的授权教员必须符合的条件为： A.飞机、旋翼机、初级飞机飞行教员至少已完成教学飞行200小时以上，滑翔机飞行教员已完成教学飞行100小时以上B飞机、旋翼机、初级飞机飞行教员至少已完成教学飞行100小时以上，滑翔机飞行教员已完成教学飞行80小时以上C飞机、旋翼机、初级飞机飞行教员至少已完成教学飞行200小时以上，滑翔机飞行教员已完成教学飞行80小时以上C82 对飞行教员执照申请人的知识要求为： A. 教学原理，所申请飞行教员执照航空器类别的私用、商用驾驶员执照要求的航空知识，及所申请飞行教员执照航空器类别的仪表等级要求的航空知识B. 教学原理，所申请飞行教员执照航空器类别的私用、商用和航线驾驶员执照要求的航空知识，及所申请飞行教员执照航空器类别的仪表等级要求的航空知识C教学原理，所申请飞行教员执照航空器类别的私用、商用和航线驾驶员执照要求的航空知识A83 下列的说法中，对飞机或者滑翔机类别等级的飞行教员执照申请人的要求错误的是： A 具备在失速识别、螺旋进入、保持和改出程序方面的技术和教学能力；B 在所申请飞行教员执照的航空器类别和级别的航空器上担任机长至少15小时；C 在所申请飞行教员执照的航空器类别和级别的航空器上担任机长至少50小时C86 下列说法正确的是： A.只有在局方认可的高等院校担任教员的人员，方可免除CCAR61部规定的关于教学原理的理论考试 B只有已经持有按CCAR61部颁发的飞行教员执照或者地面教员执照的人员，方可免除CCAR61部规定的关于教学原理的理论考试 C按CCAR61部颁发的飞行教员执照或者地面教员执照的人员，及在局方认可的高等院校担任教员的人员不需要进行CCAR61部规定的关于教学原理的理论考试C89 对于飞行教员执照持有人： A.不得在其驾驶员执照和飞行教员执照中未获得的类别、级别和型别等级（如适用）的航空器上实施飞行教学B可以在其驾驶员执照和飞行教员执照中未获得的类别、级别和型别等级（如适用）的航空器上实施飞行教学C可以在其驾驶员执照和飞行教员执照中未获得的类别、级别和型别等级（如适用）的航空器上实施飞行教学，但必须获得特别授权和执照批注A92飞行教员执照将在其颁发月份之后的多长时间内期满： A 第12个日历月结束时 B 第24个日历月结束 C 第36个日历月结束时B93对于飞行教员执照持有人在其执照期满前申请更新执照的限制条件，下列说法错误的是： A 通过了在其现行有效的飞行教员执照上所列等级之一或者增加飞行教员等级的实践考试 B 向局方授权的中国民用航空飞行标准监察员出示教学记录，证明其在过去的24个日历月已签字推荐至少5名申请人参加获取执照或者等级的实践考试，其中至少80的申请人通过了首次实践考试 C 飞行教员申请更新执照前60天之内，合格完成了经批准的飞行教员更新课程，该课程由地面训练和飞行训练两部分组成C94当飞行教员执照持有人的驾驶员执照上的等级失效时：A.更换的新飞行教员执照上可以重新批注和授权该等级 B更换的新飞行教员执照上不得具有该等级，除非按CCAR61部颁发飞行教员执照和等级的规定通过了理论考试和实践考试 C必须经过局方批准的补充训练，并按CCAR61部颁发飞行教员执照和等级的规定，通过了理论考试和实践考试，否则更换的新飞行教员执照上不得具有该等级B96于1996年8月1日发布的民用航空器驾驶员和飞行教员合格审定规则颁发的执照、合格证、等级的持有人： A.在CAR61部发布生效后，其所持执照、合格证、等级自动失效废止 B在CAR61部发布生效后，可以按本规则继续行使执照、合格证、等级的权利，但应当在2004年6月1日前换发按本规则颁发的执照、等级C在CAR61部发布生效后，可以按本规则继续行使执照、合格证、等级的权利，但应当在2004年1月1日前换发按本规则颁发的执照、等级B97. 按照CCAR61部规定开始颁发执照、等级的日期为： A. 2003年1月1日B. 2003年6月1日 C自CCAR61部发布生效后设置一年的过渡期B99. 对地面教员执照持有人的近期经历要求为： A. 在前12个日历月内，担任地面教员至少1个月 B在前12个日历月内，担任地面教员至少3个月 C只要取得了授权地面教员或者飞行教员的签字，证明其已熟练掌握CCAR61部规定的相关科目，则无具体的近期经历要求B100. 如CCAR61部授权的执照持有人在理论考试中作弊或发生其他禁止的行为，局方拒绝其任何执照或等级的申请的期限为 A 一年 B 半年 C 视其违规的情节轻重而定A103. 对私用、商用和航线运输驾驶员执照的检查周期限制为： A. 私用驾驶员执照为24个月，商用驾驶员执照和航线驾驶员执照为12个月 B 私用驾驶员执照和商用驾驶员执照为24个月，航线驾驶员执照为12个月 C 统一为24个月C107. 参加理论考试或实践考试的申请人在参加考试前： A.应当具有地面教员或飞行教员签注的已完成有关地面理论或飞行训练的证明。 B应当具有地面教员和飞行教员推荐其参加考试的证明。 C以上二者缺一不可C4在安排飞行机组搭配时，应当至少有一名驾驶员在该型飞机上具有 小时的航线飞行经历时间A 50B 100C 120（B）8在121要求下，机长的熟练检查期限 A 24个月B 12个月C 6个月（C）9 61部要求下，机长和副驾的熟练期限为 A 24个月B 12个月C 6个月（B）15 对于没有制定起飞最低标准的机场（三发），可以使用基本起飞标准（）800米16 机场没有列在规定的起飞天气并且没有最低起飞标准 A 2701600B 2403200C 300800（B）17 最大起飞重量和载运旅客多少人必须安装空中防撞系统A 9B 5700,19C 59B18 最大起飞重量和载运旅客多少人必须安装近地警告系统A5700 9B29C. 59A21 在飞行中行使优先权后（因能量），着陆后若局方需要，需多少时间内想局方书面报告A 24小时B 48小