W3汽机检修规程.doc

Q/BWRDW21020206滨州魏桥热电有限公司企业标准汽机检修规程（修订）2010-10-30发布 2011-2-1实施山东魏桥铝电有限公司热电厂 发布批准：高广慈复审：张 波审核：钟明智 宗 辉初审：王福刚 张振康 修编：董衍宵 孔祥奇 赵方波前 言一、 规程编写依据：1. 南京汽轮发电机（集团）有限公司C60-8.83/0.98型、N60-8.83型汽轮机产品说明书、调节系统说明书。2. 各辅助设备制造厂产品说明书。3. 魏桥一、二电汽轮机检修规程。4. 现场检修经验。二、 下列人员应熟悉并熟知本规程1. 热机检修车间汽机专业全体人员2. 热机检修车间主任、技术员3. 安技科科长、安技科汽机专工目 录第一章 设备规范1第一节 汽轮机本体技术规范1第二节 调节保安及油系统技术规范3第三节 辅助设备规范5第四节 泵类设备技术规范9第五节 公用系统技术规范12第二章 设备概述15第一节 汽轮机本体概述15第二节调节保安油系统概述27第三章 汽轮机本体检修工艺方法27第一节 汽缸检修项目及工艺方法31第二节 汽轮机转子的检修工艺39第三节隔板检修工艺45第四节 汽封的检修47第五节汽轮机滑销系统的检修50第六节 盘车设备检修51第七节 轴承检修工艺53第四章 调节保安系统检修规程51第一节 调节系统检修修工艺58第二节 保安系统检修工艺64第三节 供油系统检修工艺69第四节 油泵及风机检修工艺74第五节 调速系统常见故障及处理76第六节 调节系统有关试验78第五章 汽轮机泵类检修工艺规程69第一节 给水泵检修工艺79第二节 液力偶合器检修工艺87第三节 凝结水泵检修工艺90第四节3N62及4N62型疏水泵检修93第五节 循环水泵检修工艺95第六节 真空泵检修工艺98第六章 汽轮机辅助设备检修工艺规程100第一节 凝汽器检修工艺100第二节 高压加热器检修101第三节 低压加热器检修102第四节 除氧器检修工艺104第五节 凉水塔检修工艺105第七章 管道阀门检修工艺107第一节 脉冲式安全阀检修工艺107第二节 抽汽阀及控制座的检修111第三节 高加联成阀检修工艺113第四节 弹簧式安全阀检修工艺116第五节 阀门常见故障及处理1175第一章 设备规范第一节 汽轮机本体技术规范序号名称单位抽汽机规范凝汽机规范备注1型号C60-8.83/0.981 N60-8.83 2型式高温高压、单缸、可调整抽汽、冲动式高温高压、单缸、冲动、凝汽式3额定功率MW604最大功率MW605额定抽汽量t/h1606最大抽汽量t/h2007额定主汽流量t/h3602208主蒸汽压力Mpa8.830.499主蒸汽温度53510抽汽压力变化范围MPa0.785-1.27511额定抽汽压力MPa0.98112额定工况排汽压力KPa4.335.4213纯凝工况排汽压力KPa7.1211.814锅炉给水温度225.4228.5额定210.5231纯凝15额定抽汽温度256.716循环水冷却水温20额定33最高17汽轮机转向顺时针机头向机尾看18额定转速r/min3000300019单个转子临界转速r/min15931850一阶 20轴承最大振动mm 0.030.03 0.150.10过临界时21通流级数级1822包括一级调节级22汽轮机中心高mm80023本体总重t11312724上半总重t2725连同隔板上半等25下半总重t3635不连同隔板下半等26转子总重t17.518.727本体最大尺寸mm835156484628745170903260长宽高28转子最大尺寸mm268129生产厂家南京汽轮发电有限公司第二节 调节保安及油系统技术规范序号项目名称单位技术规范备注1主油泵进口压力MPa0.1-0.152主油泵出口压力MPa1.573转速不等率3-64压力不等率105迟缓率0.26油动机最大行程mm2277中压油动机最大行程mm1528危急遮断器动作转速r/min3270-33309危急遮断器复位转速r/min30551510喷油时危急遮断器动作转速r/min29203011转速表超速保护值r/min333012转子轴向位移大报警值mm+1.0-0.6为发电机侧13转子轴向位移大停机值mm+1.3-0.7为机头侧14润滑油压低报警值MPa0.05-0.055交流润滑油泵自启15润滑油压低报警值MPa0.04直流润滑油泵自启16润滑油压低报警值MPa0.02-0.03停机值17润滑油压低保护值MPa0.015停盘车18润滑油压低MPa0.078报警值19主油泵出口油压低MPa1.3交流调速油泵自启20轴承回油温度高65报警值21轴承回油温度高75停机值22轴瓦温度高100报警值23轴瓦温度高110停机值24主油箱油温高mm+100报警值25主油箱油温低mm-100报警值26低真空保护真空低值MPa0.087报警值真空低值MPa0.073报警值真空低值MPa0.061停机值27具空低联启备用真空泵MPa0.08528轴承振动轴振动高一值mm0.03报警值轴振动高二值0.0729胀差报警mm3报警值2报警值30循环水供水压力低报警MPa0.0831凝汽器液位报警mm300液位低700液位高32排汽温度65正常运行报警值80投后缸喷水100空负荷120事故状态33高加液位mm200液位低报警700高一值报警800高二值，联开危放门900高三值，保护动作34汽轮机转子偏心um800高一值报警1000高二值报警35水控联动装置压力高报警Mpa0.336供热母管压力Mpa0.7压力低报警1.2压力高报警第三节 辅助设备规范1.凝汽器技术规范序号项目单位抽汽机规范凝汽机规范备注1型号N-3000-1N-3500-12型式分列两道制表面回热式3冷却面积M2300035004冷却水量T/h750099005冷却水温度20额定33最高6汽轮机排汽压力Mpa0.00650.00457凝汽量T/h127.42154.288充水重量t220224.69冷却管材质HSn70-1-Y210冷却管数量根5440636411冷却管规格mm25171722517220251.57172251.5722012水阻Mpa0.0413过冷度114冷却水流速m/s1.852.12815生产厂家抽汽机为：南京汽轮发电有限公司凝汽机为：中州汽轮机厂2.加热器技术规范2.1抽汽机组加热器技术规范 名称项目#1低加#2低加#3低加#1高加#2高加型号JD-170-JD-220-JD-170-JG-240-JG-240-型式立式表面式立式表面式立式表面式立式表面式立式表面式热交换面积170m2220m2170m2240 m2240 m2设计压力（Mpa）汽侧0.10.40.82.03.2水侧1.51.51.518.018.0设计温度()汽侧95180250370410水侧85135155230230最高工作压力(Mpa)汽侧0.050.300.701.43-1.642.54-2.88水侧1.41.41.414.514.5工作温度()汽侧157230319-354.8385.8-394.3水侧95158/185185/218流体阻力(Mpa)汽侧0.0450.045水侧0.941.961.620.0360.036安全阀开启压力(Mpa)汽侧0.110.440.881.83.1水侧1.651.651.6517.017.0生产厂家江苏泰兴宁兴机械有限公司青岛磐石容器制造有限公司2.2凝汽机组加热器技术规范 名称项目#1低加#2低加#3低加#4低加#1高加#2高加型号JD-80-JD-80-JD-100-JD-100-JG-240-JG-240-型式立式表面式立式表面式立式表面式立式表面式立式表面式立式表面式设计压力（Mpa）汽侧0.20.20.540.542.03.2水侧1.21.21.21.218.018.0设计温度()汽侧120120150150370410水侧135135220220230230工作压力(Mpa)汽侧0.450.451.43-1.642.54-2.88水侧1.181.181.181.1814.514.5工作温度()汽侧319-354.8385.8-394.3水侧158/185185/218流体阻力(Mpa)汽侧0.0450.045水侧0.0320.0320.0320.0320.0360.036安全阀开启压力(Mpa)汽侧0.220.220.5940.5941.83.1水侧1.321.321.321.3217.017.0换热面积m28080100100生产厂家江苏泰兴宁兴机械有限公司青岛磐石容器制造有限公司3.汽封加热器技术规范序号项目单位规范1型号JQ-46-12设计冷却水量T/h139.73冷却水压力Mpa1.54加热面积M246冷却管规格&冷却管材质Hsn7001生产厂家南京汽轮发电机集团公司4.空冷器技术规范序号项目单位规范1型号LRW-6502冷却水量T/h3313进水温度334冷却气体温度405冷却空气量M3/s206最大工作水压Mpa0.1967生产厂家南京汽轮发电机集团公司5.冷油器技术规范序号项目单位规范1型号YL- 702冷却面积m2703冷却油量L/min12004冷却水量T/h1635水阻Mpa0.0126油阻Mpa0.0567生产厂家南京汽轮发电机集团公司6.主油箱技术规范序号项目单位规范1净重Kg33272油箱容积正常油位m312最高油位m313.23外形尺寸mm4326151230054生产厂家南京汽轮发电机集团公司7.盘车技术规范盘车 电机项目单位规范型号HXW5电压V380功率KW7.5电流A12转速r/min1440盘车转速r/min4-5r/min速比11第四节 泵类设备技术规范一、机组泵类技术规范 名称项目凝结水泵真空泵轴加风机低加疏水泵胶球清洗泵水泵型号150N1502BE1253-OMY4AZY-0881-01803N62125JQ-21流量(M3/h)13024319802690扬程(m/H20)12412821转速(r/min)2950741290029501460轴功率(kW)67557.317.89.24轴承型号63106212（NU216）63086309必需汽蚀余量（m）1.32.057.2效率65%51%生产厂家沈阳第一水泵厂纳西姆（中国）杭州余杭风机厂沈阳第一水泵厂青岛电力设备厂电动机型号Y280S-2Y315MI-8Y2-132S2-2Y180M-2Y160M-4额定功率(KW)75757.52211额定电压(V)380380380380380转速2970741290029401460额定电流139.915214.942.222.5防护等级IP44IP54IP54IP44IP44绝缘等级FBBBB重量（Kg）55093066180120生产厂家中国开封盛达电机制造有限公司北京毕捷电机股份有限公司安徽皖南电机股份有限公司中国开封盛达电机制造有限公司临清市第三电机厂二.油泵及风机类技术规范 名称项目交流调速油泵交流润滑油泵直流润滑油泵排烟风机顶轴油泵油泵型号150Y150A80Y-60A80Y-60AAPV0155-008025SCY14-IB流量(M3/h2扬程(m/H20速(r/min)29502950295029001500轴功率(KW)10110.210.22.2汽蚀余量（m）4.533生产厂家上海水泵集团公司上海水泵集团公司上海水泵集团公司杭州科兴鼓风有限公司上海玉峰高压油泵有限公司电动机型号B231M-2YB2-160M2-2Z2-52YB2-90L-2Y2-160L-4额定功率(KW)13215132.215额定电压(V)380380220380380额定电流(A)231.628.868.74.930.1转速29842940300028401460接线方式/Y/Y防护等级IP55IP55IP55IP55IP54绝缘等级FFBFF重量（kg）69511115634128生产厂家上海品星防爆电机有限公司浙江兰溪电机厂安徽皖南电机股份有限公司第五节 公用系统技术规范1.给水泵规范 项目名称单位规范给水泵型号调速定速100TSB-P100SB-P流量m3/h230-280280轴功率KW12801276扬程mH2O1470-15501470转速r/min2980效率%76-8179.75汽蚀余量m1010给水泵电机型号YKK560-2-2YKK560-2-2额定功率KW16001600额定电流A183.2183.2额定电压V60006000额定转速r/min29852985频率Hz5050功率因数(cos)0.820.82绝缘等级FF防护等级IP44IP44冷却方式IC611IC611厂家郑州电力机械厂2.偶合器规范输入转速（r/min）型号传递功率范围（KW）额定转速差率加油量（L）净重3000YOTGC-530A700-1900850轴承6216 6021 QJ315 NU216生产厂家大连液力机械有限公司3.蔬水泵规范名称项目单位规范疏水泵型号4N62流量m350扬程m120转速r/min2950轴功率kW27.3效率%54汽蚀余量m2.4轴承6310疏水泵电机型号Y200L2-2额定功率kW37额定电流A69.8额定电压V380额定转速R/min2950绝缘等级B疏水箱容积m330生产厂家沈阳第一水泵厂4.循环水泵技术规范名称项目单位规范循环水泵型号36SAP-28C流量m3/h7500-8300扬程mH2021 转速r/min730轴功率KW541.8效率%86汽蚀余量mH2010.2轴承7322A循环水泵电机型号YKK560-1-8额定功率kW630额定电流A78.2额定电压V6000额定转速r/min745绝缘等级F频率HZ50功率因数0.82防护等级IP44冷却方式IC6115.除氧器技术规范序号项目单位规范1型号YGXC-270/702型式高效旋膜除氧器3运行方式定压4水箱容积m384.45塔容积m36.876水箱有效容积m3707额定出力T/h2708工作压力MPa0.499设计压力MPa0.6510试验压力MPa0.9811安全阀开启压力MPa0.6312工作温度15813设计温度30014净重kg1875015生产厂家青岛磐石容器制造有限公司第二章 设备概述第一节 汽轮机本体概述一、C60-8.83/0.981型机组本体结构概述#1、#3、#5、#7机是调整抽汽式汽轮机，汽轮机通流部分由一个单列调节级和十七级压力级组成，在第十压力级后装有旋转隔板，可以调整工业抽汽的压力和流量。汽轮机结构包括静止和转动部分。其静止部分又包括前、中后汽缸，隔板套，隔板，前后轴承座，前后轴承和前后汽封等。前汽缸借助前端的猫爪与前轴承座相连，前轴承支承在前座架上。后汽缸支承在左右两个后座架上。为了确保机组在运行中的膨胀与对中，前座架上布置了轴向导向键,使机组在运行中可以自由向前膨胀和上下膨胀。在后座架上有横向键，后汽缸尾部有轴向导板，保证了汽缸在膨胀时的对中，同时横向销子轴线与汽轮机导板平键（纵销）中心线的交点形成了机组的膨胀死点。转子部分包括主轴和套装叶轮叶片以及联轴器，它前后支承在前轴承和后轴承上，在汽缸中与喷嘴组及各级隔板组成了汽轮机的通流部分，并借助半挠性联轴器与发电机转子相连。前端的支承点叫推力轴承，在运行中形成了转子的相对死点。汽轮机端联轴器还装有盘车装置的传动齿轮，在启动前和停机后可以进行电动和手动盘车。1. 转子本机转子是一种柔性转子，其高温高压部分采用叶轮与主轴整锻而成，低压部分采用了套装结构，其中还包括推力盘和联轴器。整锻转子的优点主要是强度高而结构紧凑，套装叶轮主要是叶片较长，轮缘强度要求高而结构比较复杂。本机所有叶片采用全三维设计的叶型。2. 喷嘴隔板隔板套喷嘴隔板隔板套均装在汽缸内。它们和转子组成了汽轮机的通流部分，也是汽轮机的核心部分。高压喷嘴组分成四段，通过T型槽道分别嵌入四只喷嘴室内。每一段喷嘴组一端有定位销作为固定点，另一端可以自由膨胀并装有密封键。本机的隔板采用了三种形式：高压部分采用了窄喷嘴和宽叶型汽叶组成的分流叶栅，以提高隔板的强度和确保通流部分的经济性；隔板内外环均用合金钢焊接而成。中压部分采用了一般铣制静叶的内外围带焊接而成，最后与隔板内外环焊接而成。低压部分静叶两端直接和隔板体焊接在一起。为了缩短轴向长度，确保机组的通流能力，并有利于启动及负荷变化，本机采用了多级隔板套，隔板套内再装入隔板。隔板与隔板套，隔板套与汽缸之间的联结均采用了悬挂销。隔板和隔板套的底部均有固定键以保证运行中的对中性。3. 汽封机组的前后汽封和隔板汽封，均采用了梳齿式汽封结构。这种汽封结构的转子上面的汽封高低槽齿与汽封环的长短齿相配，形成了迷宫式汽封。这种结构形式其密封环的长短齿强度较高、封汽性能良好，同时便于维护和检修。前汽封的弹性圈为整圈结构，需随转子一同安装。4轴承本机轴承有两只径向椭圆轴承。推力轴承与汽轮机前轴承组成了径向推力联合轴承，它是三层球面结构的椭圆轴承，它装在前轴承座内。后轴承为二层圆柱面结构的椭圆轴承。每个轴承的下半设有顶轴高压油通入小孔，孔周刮有油囊,作为顶起转子的压力区。推力轴承采用可倾瓦式推力瓦块，每个主推力瓦块和径向轴承的轴瓦均有测温元件，在运行中可监视轴承合金的温度。同时轴承的回油也布置了测温元件，以反映轴承回油温度。5前轴承座前轴承座为铸铁结构，它是汽轮机头部的主要部套，其内部除了布置推力支持轴承和油泵组外，调节部套和保安部套及控制油系统都安装在该部套上，并有各种测点，是汽轮机的工作台。汽轮机前汽缸借助猫爪结构支承在前轴承座上，为了阻断汽缸猫爪对前轴承座的热传导，避免前轴承座内各部套的温度过高，在猫爪下的滑键可通入冷却水，以达到阻断热传导的目的。6汽缸本机组的汽缸是由前汽缸，中汽缸和后汽缸组成的。抽汽机前汽缸为ZG20CrMoV，中汽缸为ZG20CrMo，后汽缸为HT250。在设计中前汽缸有良好的对称性，避免了水平中分面法兰的过厚过宽。以尽量减少热应力和热变形引起的结合面漏汽。前汽缸与中汽缸的连接是借助垂直法兰连接的。为确保密封性良好，法兰面上十字交叉部位开有密封槽，在现场灌注密封涂料以加强密封性。蒸汽室，喷嘴室与前汽缸焊为一体，四个蒸汽室分别布置在机组的前部左上、下侧和右上、下侧，并有四根导管与主汽门相连。中汽缸为简单的分上、下半的圆筒结构，抽汽机下半部有两个工业抽汽口，右侧配一个支座和杠杆连接口，以固定旋转隔板油动机和安装旋转隔板调节连杆。借助后部的垂直法兰与后汽缸相连。后汽缸与后轴承座铸为一体，用排汽接管与凝汽器相连，左右两侧支承在后座架上。后轴承座内布置了汽轮机后轴承。在后轴承盖上安装了机组的盘车装置，后汽缸上半装有排大气装置，当背压高于大气压时能自动打开，保护后汽缸和凝汽器。7盘车装置 型式：摆线针轮减速机 型号：HXW5速比：11 功率：7.5KW 转速：4-5r/min在开始盘车前必须首先开启顶轴油泵,打开盘车润滑油门。启动时拔出插销向汽轮机方向搬动手柄，顺时针转动电机手轮，使大小齿轮啮合，这时按动启动电机的按钮，机组进入盘车状态。冲动转子后，当转子速度超过盘车速度时，盘车齿轮能自动退出，并自动切断电机的电源和盘车装置的润滑油。在无电源情况下，电机的后轴装有手轮，可进行手动盘车。在连续盘车时必须保证润滑油的连续供给。8自动主汽门自动主汽门是由主汽门、自动关闭器及主汽门座架组成。由锅炉来的蒸汽通过主蒸汽管道进入主汽门汽室中的滤网，流过阀门后分为四路流向调节汽阀。主汽门为单阀座型，为减少阀碟上的提升力，采用了带增压式预启阀的结构。阀壳上设有阀前压力测点，阀后压力温度及阀壳壁温测点。阀杆漏汽分别接至除氧器和汽封加热器。自动关闭器由油动机和断流式错油门组成。来自主油泵的压力油作用在错油门下部，当克服弹簧阻力时打开油动机进油口使压力油进入油动机活塞下部。当油压足够时便将主汽门打开。油动机行程通过杠杆反馈到错油门活塞，这使它可以停留在任一中间位置上，因而其稳定性较好。自动关闭器设有活动试验滑阀，在长期运行时，可以活动主汽门，以防卡涩。油动机壳体上部有冷却水腔室，以阻断蒸汽热量传向自动关闭器传导。9调节汽门与凸轮配汽机构本机组有四只调节汽门。均采用带减压式预启阀的单阀座，以减少提升力。油动机通过凸轮配汽机构控制四只阀的开启顺序和升程。凸轮配汽机构座架下部有一冷却水腔室，以阻断蒸汽热量向配汽机构传导。10后汽缸冷却装置当汽轮机在空负荷或减负荷运行时，其排汽温度往往高于65，本汽轮机的后汽缸布置了喷水减温装置。当排汽温度高于65时，可通入冷却水以降低汽缸温度，确保后汽缸和凝汽器的安全运行。二、 抽汽机组热力系统1主热力系统流程从锅炉来的高温高压新蒸汽，经由新蒸汽管道和电动主汽门至自动主汽门。新蒸汽通过自动主汽门后，经四根导汽管流向四个调节汽阀。蒸汽在调节汽阀控制下流进汽轮机内各喷嘴膨胀做功，其中部分蒸汽中途被抽出机外作工业抽汽和回热抽汽用，其余部分继续膨胀做功后排入凝汽器，并凝结成水。借助凝结水泵将凝结水打入汽封加热器，再经过三个低压加热器后进入除氧器，然后再经给水泵升压后送入两个高压加热器，最后进入锅炉。汽封加热器、低压加热器和高压加热器均具有旁路系统，需要隔离时可以不通过任何一个加热器。凝结水泵后有一路凝结水接至凝汽器上部，在低负荷运行时，此回水可保持凝汽器内有一定的水位以维持凝结水泵的正常工作。在启动时还可以用作冷却主汽门等的疏水和蒸汽。机组的补给水送入除氧器。2回热抽汽系统抽汽式机组有六级回热抽汽，第一级抽汽送入二号高压加热器；第二级抽汽送入一号高压加热器；第三级抽汽，一路到对外供汽，一路送入高压除氧器；第四级抽汽送入三号低压加热器；第五级抽汽送入二号低压加热器；第六级抽汽送入一号低压加热器。前五道抽汽管路和工业抽汽管路均装有压力水控制的水控抽汽阀，第六道抽汽口的抽汽管路中采用了普通的逆止阀。抽汽阀均由抽汽阀控制水管路系统控制。正常运行时抽汽阀联动装置切断压力水，使操纵座活塞在弹簧作用下处于最高位置，这时抽汽阀全开。当主汽门关闭或甩负荷时，抽汽阀联动装置的电磁铁吸起活塞杆，压力水送入抽汽阀操纵座，使活塞上腔充满水迅速关闭抽汽阀。最后一道抽汽，由于汽压较低，采用了普通止回阀，也同样可以满足逆止的作用。抽汽阀自身有止回作用。3.汽封系统机组汽封系统分前汽封和后汽封，前汽封有六段汽封环组成五档汽室，后汽封有三段汽封环组成二档汽室，其中前汽封第一档送入第二道抽汽管路，第二档漏汽送入第四道抽汽管路，第三档漏汽送入第六道抽汽管路，第四档会同后汽封第一档接入均压箱，第五档会同后汽封第二档及主汽门、各调节汽阀杆漏汽的第二档接入汽封加热器，工作蒸汽进入汽封加热器的抽汽器，在吸入室内形成4.9kPa的真空使此几档的汽室压力保持在-2.94-1.96kPa的真空，造成空气向机内抽吸，以防止蒸汽漏出机外而漏入前、后轴承座使油质破坏，此外并能合理的利用汽封抽汽的余热加热补给水。主汽门、各调节阀之阀杆漏汽的第一档均送往高压加热器。前后汽封的平衡腔室和各阀杆的高压漏汽端均与均压箱相连，均压箱上装有汽封压力分配阀，使均压箱内压力保持2.94-29.4kpa，高于29.4kpa的多余的蒸汽通过汽封压力调整分配阀排入凝汽器，当汽封加热器工作失灵时，管路中有一排空阀可以打开。4.法兰螺栓加热系统为加速机组启动，带负荷及降低热应力与热变形，本机有外引蒸汽的自流式法兰螺栓加热系统。汽源由新蒸汽供给，新蒸汽节流后进入加热器联箱，然后分为两路：一路进入左侧法兰，加热法兰和螺栓；另一路进入右侧法兰，加热法兰和螺栓，乏汽及疏水进入疏水膨胀箱。投用法兰螺栓加热系统时根据启动要求，监视法兰壁温及螺栓温度，随时控制进汽量。加热联箱上装有安全阀，当箱内压力大于0.685MPa时应排空。5.疏水系统汽轮机本体及各导汽管道的疏水分别送入疏水膨胀箱，待压力平衡后送入凝汽器。6.局部冷却系统为减少汽缸对凸轮机构和中压油动机及前轴承座的热传导，以避免凸轮机构，油动机和前轴承座的温度过高，座架的内腔可通过冷却水；自动关闭器油缸下部也通过冷却水，防止主汽门来的热量传递加热油；同时也减少前汽缸猫爪对前轴承座的热传导，以避免前轴承座温度过高，猫爪下的滑键也通过冷却水。 三、N60-8.83型机组本体结构概述 #2、#4、#6、#8机是凝汽式汽轮机，汽轮机通流部分由一个单列调节级和二十一级压力级组成。汽轮机结构包括静止和转动部分。其静止部分又包括前中后汽缸，隔板套、隔板、前后轴承座、前后轴承和前后汽封等。汽轮机的前支点为一径向推力联合轴承，装于前轴承座内，为机组的的相对死点，后轴承为一径向轴承，装于后汽缸内，汽轮机通过一副半挠性联轴器与发电机相连。前汽缸有一对下缸法兰伸出来的的猫爪搭在前轴承座两侧的滑键上，滑键内有冷却水腔室，以阻断猫爪的热量向前轴承座传导。前轴承支承在前轴承座架上。为了确保机组在运行中的膨胀与对中，前座架上布置了轴向导向键。后汽缸尾部有轴向导板，前汽缸与前前轴承座之间有立销。后汽缸则支承在后座架上，后座架由中、后、侧三对基架组成，其中左右两侧基架上有横向销，横向销与汽轮机中心线的交点形成了机组的膨胀死点。 汽轮机前轴承座内有推力轴承前轴承、主油泵、主油泵联轴器、危急遮断装置、危急遮断油门、前轴承座内部油管路等部套，转速和轴向位移探头用转速测量装置，偏心探头用安装支架也安装在前轴承座内。在前座架上装有热膨胀指示器，以反映汽轮机静止部分的绝对膨胀。胀差探头用安装支架安装于后汽缸联轴器上，振动速度传感器安装于轴承盖上。1.转子汽轮机转子为整锻套装结构形式。其材质为30Cr1Mo1V。调节级和前16级压力级采用整锻结构，17-21采用套装叶轮结构，套装叶轮间均采用了径向键，内孔无键槽，大大提高了套装叶轮的强度。调节级和前13级压力级叶片采用“T”型叶根，叶型为等截面，1418级采用 “T”型外包叶根用填隙条胀紧，19级采用三叉型叶根，20-21级采用四叉型叶根，21级叶片采用了拉筋，013级直叶片动叶顶部全部有围带，14-21级动叶片为自带冠扭叶片。2.喷嘴隔板隔板套本机采用喷嘴调节配汽方式，高压喷嘴分成四组，通过T型槽道分别嵌入四只喷嘴室内，采用径向销钉定位，并装有密封键。喷嘴组的子午面收缩静叶喷嘴焊接在内外围带中，表面经氮化处理，提高了使用寿命。本机有七个隔板套，119级隔板分别装在隔板套内，2021级隔板套装在汽缸内。采用隔板套，可缩短轴向长度，有利于起动及负荷变化。隔板套中分面都有定位销及联接螺钉固定因此与汽缸上半是分开的。隔板与隔板套，隔板套与汽缸之间的联接，均采用了悬挂销，隔板与隔板套的底部中间有固定键，以保证膨胀时静止部件与转子中心相吻合。全部隔板均采用了焊接结构，高压1-3级采用了窄喷嘴宽叶型汽叶组成的分流叶栅结构，在保证隔板强度和刚度的同时有效降低了流动损失1-16级直叶片隔板均采用围带焊接式，17-21级隔板静叶采用了复 合弯扭叶片静叶片直接焊接在隔板内外环上，不再采用传统的铸造隔板。3.汽缸本机组的汽缸是由前汽缸、中汽缸和后汽缸组成的单缸结构形式。前汽缸材料为ZG20CrMoV，并采用了波形法兰，配有法兰螺栓加热装置，以便于快速起动，蒸汽室与喷嘴焊为一体并与前汽缸组合在一起，喷嘴室与前汽缸间有导向键，便于其受热膨胀。四个蒸汽室分别布置在前汽缸的左侧、左上侧，右上侧、右侧，内部装有调节汽阀，由四根导管与主蒸汽相连。前汽缸还开有两个回热抽汽孔，分别通向1#、2#高加。中汽缸材料为ZG230-450。中汽缸下半开有回热抽汽孔，分别通向除氧器1-4号低加。前汽缸与中汽缸连接的垂直法兰面上，左右两侧各开有一段密封槽，现场合缸后，往里灌注密封涂料（耐温300以上且耐压0.7MPa以上），以加强十字交叉部分的汽密性。后汽缸为焊接式，材料为ZG230-450。后汽缸装有特制扩压管，其空气动力特性和刚性都较好。在后缸上半装有排大气装置，当背压高于大气压时，能自动打开，保护后汽缸和冷凝器。4.轴承本机轴承与抽汽机相同，有两只径向椭圆轴承。推力轴承与汽轮机前轴承组成了径向推力轴承，它是三层球面结构的椭圆轴承，安装在前轴承座内。后轴承为二层圆柱面结构的椭圆轴承。每个轴承的下半设有顶轴高压油通入小孔，孔周刮有有囊，作为顶起转子压力区。推力轴承采用可倾瓦式推力瓦块，每个主推力瓦块和径向轴承的轴瓦均有测温元件，在运行中可监视轴承合金的温度。同时轴承的回油也布置了测温元件，以反映轴承回油温度。5.自动主汽门本机主汽门为单阀座型，为减少阀碟上的提升力，采用了带增压式预启阀的结构。阀壳上设有阀前压力测点。阀后压力温度及阀壳壁温测点。阀杆漏汽分别接至除氧器和汽封加热器。主汽门装于具有一定弹性的座架上，座架可视为死点，以承受主汽门前的管道推力，使其不直接作用于汽轮机的本体，以避免由于管道推力过大而影响机组的动态对中。主汽门后为四根导管，分别与四个调节汽阀联接。导管具有一定的挠性，以吸收导管本身的热膨胀变形及整个汽缸的热膨胀位移。6.调节汽门与凸轮配汽机构本机组有四只调节汽门。均采用带减压式预启阀的单阀座，以减少提升力。油动机通过凸轮配汽机构控制四只阀的开启顺序和升程。凸轮配汽机构座架下部有一冷却水腔室，以阻断蒸汽热量向配汽机构传导。四个调节汽阀分别焊在前汽缸的左侧、左上侧、右上侧、右侧，调节汽阀的开启顺序：左侧、右上侧、右侧、左上侧。为使机组的起动和非设计工况下运行时，前汽缸的温度场比较均匀，且轴承受力点也能较稳定，故采用上述方式。抽汽机在第十压力级后装有旋转隔板，凝汽机没有旋转隔板，其余凝汽机结构与抽汽机相同。四、凝汽式机组热力系统1.主热力系统流程从锅炉来的高温高压新蒸汽，经由新蒸汽管道和电动隔离阀至自动主汽门。新蒸汽通过自动主汽门后，经四根导汽管流向四个调节汽阀。蒸汽在调节汽阀控制下流进汽轮机内各喷嘴膨胀做功，其中部分蒸汽中途被抽出机外作除氧器加热蒸汽用，其余部分继续膨胀做功后排入凝汽器，并凝结成水。借助凝结水泵将凝结水打入汽封加热器，再经过四个低压加热器后进入高压除氧器，然后再经给水泵升压后送入两个高压加热器，最后进入锅炉。汽封加热器，低压加热器和高压加热器均具有旁路系统，必要时可以不通过任何一个加热器。凝结水泵后有一路凝结水接至凝汽器上部，在低负荷运行时，此回水可保持凝汽器内有一定的水位以维持凝结水泵的正常工作。在启动时还可以用作冷却主汽门等的疏水和蒸汽。机组的补给水送入高压除氧器。2.回热抽汽系统凝汽式机组有七级回热抽汽，第一级抽汽送入二号高压加热器；第二级抽汽送入一号高压加热器；第三级抽汽送入绝对压力0.588Mpa的除氧器，第四级抽汽送入四号低压加热器；第五级抽汽送入三号低压加热器；第六级抽汽送入二号低压加热器；第七级抽汽送入一号低压加热器。前六道抽汽管路和工业抽汽管路均装有压力水控制的水控抽汽阀，第七道抽汽口的抽汽管路中采用了普通的逆止阀。 3.汽封系统机组汽封系统分前汽封和后汽封，前汽封有六段汽封环组成五档汽室，后汽封有三段汽封环组成二档汽室，其中前汽封第一档送入第二道抽汽管路，第二档漏汽送入第四道抽汽管路，第三档漏汽送入第六道抽汽管路，第四档会同后汽封第一档接入均压箱，第五档会同后汽封第二档及主汽门、各调节汽阀杆漏汽的第二档接入汽封加热器，工作蒸汽进入汽封加热器的抽汽器，在吸入室内形成4.9kPa的真空使此几档的汽室压力保持在-2.94-1.96kPa的真空，造成空气向机内抽吸，以防止蒸汽漏出机外而漏入前、后轴承座使油质破坏，此外并能合理的利用汽封抽汽的余热加热凝结水以提高机组的经济性。主汽门、各调节阀之阀杆漏汽的第一档均送往高压加热器。前后汽封的平衡腔室和各阀杆的高压漏气端均与均压箱相连，均压箱上装有汽封压力调整分配阀，使均压箱内压力保持2.94-29.4kPa，均压箱中的压力高于29.4kPa的多余的蒸汽通过汽封压力调整分配阀排入凝汽器 。其余系统与抽汽式机组相同，不在赘述。第二节调节保安油系统概述一、供油系统本汽轮机供油系统是由主油泵为主组成的低压供油系统，主要用于向汽轮发电机组各轴承提供润滑油及调节保安系统提供压力油；本机组推荐采用GB11120-89中规定的L-TSA46汽轮机油，在冷却水温度经常低于15情况下，允许用GB11120-89中规定的L-TS32汽轮机油来代替。主要包括主油泵、主油器、主油器、主油泵启动排油阀、交流调速油泵、交、直流润滑油泵、油箱、冷油器、滤油器、润滑油压力控制器及过压阀等。离心式主油泵由汽轮机主轴直接带动，正常运转时主油泵出口油压为1.57MPa，出油量为3.0m3/min，该压力油除供给调节系统及保安系统外，大部分是供给两只注油器的。两只注油器并联组成，注油器出口油压为0.12MPa，出口油量为1600L/min，向主油泵进口供油，而注油器的出口油压为0.22MPa，出口油量900L/min，经冷油器、滤油器后供给润滑油系统。机组启动时应先开交流润滑油泵，以便在低压的情况下驱除油管道及各部件中的空气。然后再开启交流调速油泵，进行调节保安系统的试验调整和机组的启动。在汽轮机启动过程中，由交流调速油泵供给调节保安系统和通过注油器供给各轴承润滑用油。为了防止压力油经主油泵泄走，在主油泵出口装有逆止阀。同时还装有主油泵启动排油阀，以使主油泵在启动过程油流畅通。当汽轮机升速至额定转速时（主油泵出口油压高于电动油泵出口油压），可通过出口管道上的阀门减少供油量，然后停用该泵，由主油泵向整个机组的调节保安和润滑系统供油。在停机时，可先启动交流调速油泵，在停机后的盘车过程中再切换成交流润滑油泵。为了防止调节系统因压力油降低而引起停机事故，所以当主油泵出口油压降低至1.3MPa时，由压力开关使交流油泵自动启动投入运行。当运行中发生故障，润滑油压下降时，由润滑油压力控制器使交流润滑油泵自动启动，系统另备有一台直流润滑油泵，当润滑油压下降而交流润滑油泵不能正常投入工作时，由润滑油压力控制器使直流润滑油泵自动启动，向润滑油系统供油。注意：机组正常运行时，电动辅助油泵都应停止运行，除非在特殊情况下，允许启动投入运行。在润滑油路中设有一个低压油过压阀，当润滑油压高于0.15MPa左右即能自动开启，将多余油量排回油箱，以保证润滑油压维持在0.080.15MPa范围内。油动机的排油直接引入油泵组进口，这样，当甩负荷或紧急停机引起油动机快速动作时，不致影响油泵进口油压，从而改善了机组甩负荷特性。本机组中，压力油除供给油动机外，部分经滤油器向调节系统的DDV伺服阀以及OPC电磁阀供油。本汽轮机采用DDV阀（Direct Drive Servo Valve）作为电液接口部件的低压平油纯电调速系统。DDV伺服阀是德国MOOG公司近期推出的一种直接驱动式电液伺服阀。由DEH系统发出的阀位指令信号，经伺服放大器放大后，由DDV阀将电信号转换成脉冲调制电流信号，直接控制油动机带动调节汽门以改变机组的转速或功率。在油动机移动时带动LVDT位移传感器，作为负反馈信号与阀位指令信号相比较。当两个电信号相平衡时，伺服放大器的输出就保持原稳态值不变，而油动机就稳定在一个新的工作位置。二、 保安系统本系统包括机械液压保安装置和电气保护装置两部分，机组设置了三套遮断装置：运行人员手动紧急脱扣的危急遮断装置；超速脱扣的危急遮断器；电动脱