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汽车电气设备构造与维修教学大纲发布日期：2009-3-12 17:22:00 点击次数：1081汽车电气设备构造与维修教学大纲(108学时)一、课程性质和任务本课程是中等职业学校汽车运用与维修专业的一门主干专业课程。其任务是使学生具有汽车电气设备的基本知识和汽车电气设备维修的基本技能。通过理论教学和实践技能训练，使学生系统掌握汽车电气设备的结构、基本工作原理、使用和维修、检测和调试、故障诊断与排除等基本知识和基本技能。二、课程教学目标(一)知识教学目标1掌握常见汽车电气设备的结构和基本工作原理。2掌握汽车电气设备的使用、维护及故障分析的知识。3了解汽车电气设备的新产品和新技术。(二)能力培养目标1能读懂汽车电路图，能用电路图分析汽车电路的基本工作情况。2掌握汽车常用电气设备的拆装和检修方法。3掌握常见汽车电路故障的诊断和排除方法。4能正确使用汽车电气设备维修中常用的工具、设备、仪器和仪表。三、教学内容和要求(一)绪论1.了解本课程的性质、任务、重要性；2.了解汽车电气设备的发展概况和发展趋势；3.掌握汽车电气设备的组成、特点。(二)电源系1. 掌握各类常用蓄电池的基本结构和型号，蓄电池的正确使用方法，技术状况的检查与维护蓄电池的常用充电方法，常见故障的诊断；2. 理解蓄电池的基本工作原理、基本工作特性、容量及影响因素；3. 了解蓄电池的其他充电种类和方法，国外常见车型蓄电池的型号；4. 掌握常见硅整流发电机的基本结构、电压调节器的基本类型和电源系统的基本电路，发电机和调节器的正确使用和维修，电源系统的连线、故障诊断与排除；5. 理解硅整流发电机的工作原理及工作特性，电压调节器的基本工作原理；6. 了解硅整流发电机及调节器的检测、调试方法。(三)起动系1. 掌握起动机的组成，电磁操纵强制啮合式起动机的结构、工作原理，常见起动电路和具有保护功能的起动电路、起动系统的维护及故障诊断与排除，2. 理解直流串激式电动机的基本工作特性和减速起动机的基本工作情况；3. 了解起动机的分类、型号和起动机性能测试的内容和方法。(四)点火系1. 掌握传统点火系的基本组成，传统点火系的电路和各组成元件的结构、基本工作原理；2. 掌握电感储能电子点火系的组成、电路，信号发生器的类型和结构，各组成元件之间的线路连接；3. 掌握计算机控制点火系的功能及组成，各种点火系的正确使用和维护，点火系的故障诊断与排除；4. 掌握示波器和正时灯的正确使用方法。5. 理解传统点火系的工作原理和工作特性，传统点火系各组成元件的有关工作特性，影响点火性能的因素；6. 理解电感储能电子点火系的基本工作原理，信号发生器产生信号的基本原理，点火器的基本工作原理；7. 理解计算机控制点火系的基本工作原理；8. 了解点火系主要组成元件的型号和性能检测方法。(五)照明、信号、仪表、警报系1. 掌握照明、信号、仪表、警报装置的组成、基本电路、工作原理，正确使用、维护和故障诊断新方法，2. 掌握前照灯、电喇叭的结构、检测与调整；3. 了解其他信号、仪表、警报装置的结构和调整。(六)辅助电气设备1. 掌握风窗刮水器的结构、线路，暖风、除霜设备的结构、线路等；2. 了解空调系统的组成、基本工作原理、基本控制电路及其检测方法。(七)全车电路掌握汽车电路图的符号、电线、插接器等的表示方法，国家标准规定的汽车电路图的画法。汽车电气设备构造与维修实践教学计划(一)实验 1蓄电池技术状况的检查和维护 会使用密度计和高率放电计检查蓄电池的放电程度，会检查蓄电池电解液的液面高度并进行补充作业，会检查免维FS:PAGE护蓄电池的技术状况。2蓄电池的补充充电及初次充电会使用充电机，会根据蓄电池的型号对蓄电池进行补充充电和初次充电。3发电机及调节器的拆装及维护掌握常用工具的使用方法，掌握万用表的使用方法，会正确拆装发电机和触点式电压调节器并对其进行常规的检查，会对发电机和触电式调节器进行维护，会诊断集成电路电压调节器的好坏。4电源系电路的连接掌握典型的电源系电路，能按照电路图连接几种常见车型的电源系电路，会检查电路连接的正确性。5.起动机的拆装及维护会正确拆装和维护起动机，会正确使用工具。6起动系的故障诊断与排除掌握常见的典型起动电路，会根据起动电路诊断起动系的故障，会通过更换故障部件的方法排除起动系的故障。7点火系主要元件的拆装与维护掌握分电器总成进行正确的拆装、调整、维护，会对点火系的其他元件进行调整和维护。8点火系电路的连接掌握传统点火系和电子点火系的电路图，会连接传统点火系、电子点火系电路。9点火正时能根据典型车型的要求完成点火正时的操作，会根据发动机的工作情况诊断点火时间的早、晚，会使用正时灯检查发动机的点火正时情况并进行调整。10点火系的故障诊断与排除掌握点火系电路，能用正确的方法诊断点火系电路的故障，会用更换零件的方法排除点火系的故障，会使用示波器检查点火系的工作情况并诊断主要故障。11前照灯的检查与调整掌握国家标准对前照灯的要求，会使用屏幕法或灯光检验仪对前照灯进行检验和调整。12照明、信号、仪表、报警电路的连接与故障诊断掌握典型照明、信号、仪表、报警电路，会根据电路图连接上述各系统的电路，能根据电路用正确的方法诊断上述电路的故障。四、说 明(一)适用范围和使用方法1本课程教学基本要求适用于中等职业学校汽车运用与维修专业，学制3年。2本课程教学内容采用模块结构，包括基础模块、选学模块和实践教学模块。基础模和实践教学模块中的基本实验内容为本专业必须完成的内容。选学模块和选做实验的内容，；学校可根据实际情况选取全部或部分内容。学时分配建议详见表l和表2。3本课程教授的内容以常规电器为主，同时也体现常规电器中的新技术内容，有关计机控制系统的内容另有其他课程开出。4对于课程中理论部分要求较高的内容，如复杂的电子电路及原理性较强的内容，安排在选学模块中。在基础模块的教学中要着重强调结论性的内容。有关电器性能检测部分的实验内容考虑到生产实际中应用较少，故安排在选做实验中。(二)教学建议1在讲授中要加强实践性教学环节，要尽可能多地安排学生动手操作，在实际操作中还要加强操作技能的训练，使学生能够掌握正确的操作方法。2对于结构复杂及实践性较强的内容，要充分利用专业教室的设备，采取边讲、边练的现场教学方式，加强学生对所学内容的理解。3对于理论部分的教学内容，应尽可能采用先进的电化教学手段，以提高教学效果。4本课程的考核采用理论考试与实验考核相结合的方法，在安排考核时，既可采用每单元分别考核的方法，也可用采用期中、期末集中考核的方法。理论考试的知识点是每单元掌握和理解的内容，考试时应采用笔试与口试相结合的方法，以增加考试的可信度。实验考核可在实验内容中随机抽取l4l3的项目进行考核，检验学生对技能的掌握情况。在考核的实施中，应备有可操作的考核标准(标准中应包括考核项目、操作要求、评分等级等)。表1 学时分配 (120学时)序号课程内容学时数合计讲授实验机动1绪论222电源系4634123起动系171164点火系4129125照明、信号、仪表、警报系211566辅助电气设备777全车线路44机 动总 计14010236浅析汽车电气设备构造与维修课程实践教学教学成果加入时间：2012/4/12 8:35:39 点击：722【摘要】汽车电气设备构造与维修课程是汽车维修专业的一门主干课程。如何培养优秀汽修人才，提高学生的实操能力，成为专业课教师业务素质的重要衡量标准。【关键词】汽车电气设备构造与维修实践教学一体化教学 开放的教育市场既为职业教育创造了有利的运行环境 ，同时也对传统的教学模式带来了巨大的挑战和冲击。,职业教育要实现自身的可持续发展，必须加强实用性环节，提高学生的实践动手能力，这样才能真正体现高职教育的应用性、实践性特点，进而从容应对社会发展带来的各种挑战。汽车电气设备构造与维修课程是汽车维修专业的一门重要课程，是从事汽车修理行业的必备知识。其课程主要包括汽车电气设备的构造、原理、特性、使用、维修、故障检测判断与排除等内容，需要电工学、电子学、物理及电工学等知识，兼具理论性和实践性，作为一门技能性要求比较强的学科，汽车电气设备构造与维修课程更应该不断改革实操课程，从而不断提高学生的动手操作能力。一、汽车电气设备构造与维修课程实践教学中存在的问题 （一）实验设备不足实践教学主要以班级为整体进行演示性教学。这不仅要求教师正确讲解相关原理，更重视学生的动手操作。实验室设备台套数不足，学生很难有操作机会，不能实际操作，教师就不能预计学生操作过程中可能出现的状况，无法进行针对性讲解。 （二）学生主导地位不突出在实操课的教学过程中，教师通常根据生产实际设置故障，然后带领学生进行分析、诊断和排除，而不是让学生自己动脑思考可能出现的问题，这样就不能培养学生的独立判断能力。 （三）实践指导教师队伍素质参差不齐实践指导教师队伍的教学经验，实操经验以及学历，技术等级和职称等都参差不齐，有的教师来自于企业，实操经验丰富，但是缺乏教学基本功；有的教师学历层次高，但是实操能力差。除此之外，教师队伍的年龄差距也非常明显，中年阶段的实操教师断层严重，这都不利于高素质应用型人才的培养，尤其是汽车这种实践性较强的学科。（四）反馈信息无法测评虽然在课堂上，教师也会对学生进行实操测试，但更多时候，学生是否在实践过程中掌握了理论知识，并能独立操作，都无法进行测评。学生的反馈信息无法传达到教师那里，造成单向教学，教学效果势必受影响。 二、汽车电气设备构造与维修课程实践教学的具体措施 （一）一体化教学模式所谓一体化教学，就是指课堂教学为主线，辅助教学设备为载体，理论和实践相结合，视觉、听觉和行动为一体，听课、提问、实践操作相贯通，全方位教学。不仅要注意理论与实践的相互结合，更要注意各个模块的相互渗透，以能力为主线，全方位实施，使学生的能力得到最大化的培养。结合学生实习，充分利用课堂和校外场所等教学资源，逐步深入、循序渐进；注重师生互动，以教师为主导，以学生为主体，使学生获得实实在在的能力。 （二）设计教学模块，明确教学内容鉴于汽修专业学生的就业岗位主要集中在汽修、售后或相关部门，该专业学生首先必须掌握构造原理特性等基础知识；其次必须具有独立的故障判断、排除等修理技能。此外，还应了解汽车电气设备的型号、性能特点以及相关设备使用等技能。根据以上情况，可以将教学工作分为如下几个模块：第一模块：种类型号模块。该模块主要就汽车电气的种类、型号、型号特性等进行分析讲授。第二模块：原理特性模块。该模块为基础模块，通过原理和特性掌握，为下一步学习故障判断和排除打下基础。第三模块：构造、拆装、检修模块。第三模块和第二模块结合，理论和实践相结合，通过实物演示和操作，便于进一步理解和掌握理论。第四模块：识图、接线、故障判断和排除模块。该模块是教学工作的关键，是汽修专业必备的专业技能。第五模块：仪器设备使用模块。该模块要求学生认识使用仪器设备，学会用才能会修。以上模块的划分，是为了使教学知识点更为集中，方便教学工作开展和学生学习。（三）实行“三位一体”的教学方法所谓“三位一体”教学，即汽车电气设备构造与维修课程以学生为主体，以教师为主导，将现场教学、技能训练、模拟故障三者结合，教学工作围绕学生实际操作技能开展。通过现场教学进行实践，通过学生实际操作进行理论学习，提高学生学习积极性。 （四）实行“协作学习”的组织模式协作学习指以学生为中心、培养学生与学生之间的团结协作能力精神为宗旨，根据学生成绩、技能水平和学生兴趣，随机分成不同档次，组成协作小组。基于汽车电气设备构造与维修课程自身的特点，该课程的教学计划中，应该包括蓄电池的结构与工作原理的认知、充电系统和故障诊断、汽车空调系统的故障判断和排除等，这些内容都有大量实践环节，加上教学设备、实践导师缺乏和学生自身兴趣等原因，引入“协作学习”模式很有必要。它不仅培养了学生之间的团结协作精神，同时对促进学习效果，提高学生学习积极性，提高教学质量都有很大的帮助。 （五）重视实践考核模式传统考核模式侧重于理论，忽视实践成绩，不利于学生综合能力的提高和教学质量的总体上升。为了能够让学生和教师都从根本上认识到实践的重要性，此门可能的实操可以采取满分值的考核模式，将实操课和理论课置于同等地位，促使学生加强实践能力的训练，加强理论和实践的结合，提高自身的综合能力。同时增加实践成绩的比重，也避免了学生在考核过程中滥竽充数、