积极开拓孟加拉国汽车市场.doc

积极开拓孟加拉国汽车市场钸,.,运输工具j=一r电下_,孟加拉国是当今世界最不发达国家之一,人均国内生产总值仅235美元左右,经济上对外依赖性很大.由于工业化程度较低,孟加拉国的汽车工业几乎为空白,只有少数汽车组装和维修厂及个别零件加工厂,使孟每年需要从国外进口相当数量的各类汽车及零部件.尽管孟加拉国每年汽车进口的金额有所起伏.但总的来看依然呈现增长的态势.特别是近期增长较快,如】99d/95年度孟汽车进口规模达到1.43亿美元.比上年度增长】09.d近一段时间汽车进【贸易增长的原因主要是:1.由于孟加拉国政府奉行更加自由化的贸易政策.孟汽车进口关税有所下降,80年代末孟对汽车进口所征关税一般高达】0O,而目前汽车进口关税已下降到4550,对汽车零部件进口征收的关税大多在15左右,对水产品冷藏车等出口加工型企业的某些生产运输用车则允许免税进口.2.各国汽车制造商加强了对孟加拉国汽车市场的开拓,除了通过扩大宣传,重视售后服务等手段促销外,有些国家的汽车厂商还开始在孟进行汽车的CKD组装业务,既达到合理避税的目的.又使其竞争力大大提高.而这些厂商几乎都在孟设有专卖店,专营其汽车的销售与维修业务.3.随着近年来孟加拉国经济稳定增长,孟公路交通运输业也取得一定发展.1993/9年度,孟公路通车里程比五年前增长20.4,同期,孟轿车,客车和卡车的保有量也分别增加26.6,67和19.8.总的来看.目前孟加拉国汽车市场上,日本和印度基本上居主导地位,韩国也有较大的占有率,法国,德国,意大利和美国等国制造商生产的汽车则不同程度地进入孟市场.具体来看,孟加拉国进口的汽车主要有以下品牌:世界机电经受倍毫199623/z4;g孟加拉国进口汽车的主要品牌生产国品牌韩国法国意太利德国美国丰刚田日产三菱,大芷马自达理代,太字标致菲砸特奔驰大众,BMW福特,通用骨车日本丰田,三菱,五十铃存车印度TATA法国雷诺日本1三菱,臼野,日产,丰I田印度ITATA8O年代中期前,我对孟加拉国出口汽车金额一直比较小,每年都未超过5万美元,主要是一些二手车和简单的汽车零部件.其后的若干年内.我对孟出口汽车贸易总的来说有所增长.除二手车和汽车零部件外.客车,卡车,机动三轮车等整车也开始进入孟市场,但每年在金额上起伏也较大,而且价格很低,有的只有日本同类车型的三分之一.近年来,我有关公司加强了对孟汽车市场的开拓.如天津机械进出口公司曾利用执行记帐贸易项下在孟吉大港承建筑路石料搅拌场的时机,向孟提供了黄河牌自动翻斗卡车;中国轻型汽车集团也通过投标向孟参与联合国维和行动的部队出口近百辆延安牌卡车;中国机械进出口总公司,暗尔滨飞机制造公司等中国公司也向孟出口少量各种类型的客车;中国精密机械暗驻孟加拉国使馆经商处白明积褐屙弱雷厕勉画露痂局尔滨公司还向盂出口一定批量的机动三轮车;东风汽车进出口公司则首次向孟出口200辆卡车等等.除此之外.北京吉普汽车有限公司,中国交通进出口公司,第一汽车制造厂等单位也陆续开始在孟市场进行开拓工作.据孟方统计,1993/94年底,盂从我进-I汽车金额达到393.6万美元,比上年度增长了16倍多.1994/95年度又达到690.1万美元,增长75.3.目前,汽车正在逐步成为我对孟出口的重要商品之一.运输工具目前,我对孟汽车出r】贸易的发展总的来看形势是好的然而,也应看到,在进一步拓展我对孟汽车出口贸易过程中还面临着一系列问题:一方面.发我对盂汽车出口贸易自身需要解决的问题还很多.如我国内汽车制造厂一般只能生产左舵驾驶汽车.而孟需要的星右舵驾驶汽车,在批量较小的情况下,改型则会使成本上升,影响到在孟市场上的竞争力;又如,在目前国内汽车销售形势较好的情况下.外孟加拉国从中国进口汽车金额统计单位:万美元从我比重年度进额主要品种进口(%)l985/967T9.99l50l2手轿车,零帮件l996/87867S.4184802】二手轿车小客车,零部件l997/8897373lO2.52I.IT卡车,小客车,轿车,机动三乾车,零部件l988/89R78B06972078靳革=:手轿车轻便卡车,中型客车,卡车底盘,摩托车,零部件l989/90969l6】24.36.29大客车,卡车,卡车底盘,零部件1990/9lTO50942750.6l太客车,卡车,自卸货车,零匍:件199l/924937.61l3572.3O客车,轿车3KD散件,卡车,工程车,霉部件1999/937497.723.O6O.91矫车,卡车吉普车,工程车,零部件】993/9468l_】396.995.82不详】994/95】42905690.】D4.8不详42销不如内销的矛盾比较突出,一些国内汽车制造广对发展汽车出口贸易积极性不是很苗另一方面,发展我对孟汽车出口贸易还受到一些外部环境的限制,如我汽车在性能与质量上短时间内难以与日本,韩国等国产品竞争,而在竹格上与印度产品比较无太大优势可言,同时,这些国家厂商在对孟汽车出口贸易上的售后服务也是目前我所不能及的为进一步拓展我对孟汽车出口贸易.今后应从以下方面考虑采取若干相应对策:对策之一:在国内适当选择少量汽车制造厂,结台向其它英联邦国家出口汽车的业务,有针对性地生产和促销右舵驾驶汽车,从而提高我对孟及其它英联邦国家出口汽车的竞争力,同时也能一定程度上防止今后中国公司对孟及其它英联邦国家汽车出口贸易中可能出现的自相竞争.对策之二:鉴于孟政府对汽车整车或零部件进口所征关税上存在较大差异.通过合资或台作的方式,向孟出口汽车散件在孟就地进行CKD组装后在当地销售,起到降低成本与提高自身竞争力的作用对策之三:加大宣传力度,除有重点地通过上门推销,做广告等方式进行宣传外,我有关公司参加每年在达卡举行的国际出口商品交易会展销我汽车,也可建议国内有关部门采取向孟重要部门小额赠送汽车的办法扩大我汽车在孟影响对策之四:搞好零部件供应,维修,使用培训等方面的售后服务工作.一旦我汽车进入孟市场.上述售后服务工作就应跟上.我有关公司可派人常驻孟加拉国,在做好汽车促销工作的同时,负责有关售后服务工作.我有关公司也可委托孟当地有实力的客户代理售后服务工作在我汽车业务扩大到一定规模时,也可考虑在孟建立中国汽车售后服务中心,统一为国内有关公司及汽车制造厂办理售后服务.对策之五:由于孟对进口二手车的限制不是很严格,而国内却有许多汽