能源化工工艺试题及答案.doc

能源化工工艺重点复习题及参考答案一、 填空题1、 T对于同一条管道，输送同种油品时紊流状态下的管道摩阻 层流状态下的管道摩 阻。T/D 大于 D/2、 T计算某条管道的水力摩阻系数需要哪些参数： 、 、 、 。T/D 流量、粘度、管径、绝对当量粗糙度 D/3、 对同一条管道在流态计算中临界雷诺数的数值取决于管壁 。D绝对当量粗糙度D/4、 T一般来说，层流时，管道横截面沿径向 是造成混油的主要因素，紊流时，管内油品流体沿管道径向脉动造成的 是造成混油的主要因素。T/D流速分布不均匀 紊流扩散D/5、 T绝对压力的基准和相对压力（即通常讲的“表压”）的基准相差 。在输油管道静压力计算时，一般都用 进行计算。T/D一个当地大气压 相对压力D/6、 T “从泵到泵”输油工艺系统的特点是各站的 、 相互影响。T/D输油量 进出站压力D/7、 T线路上存在翻越点时，全线所需总压头应按翻越点和起点的 及翻越点距起点的 计算。T/D高程差 距离D/8、 T当管线某处发生堵塞时，堵塞点前后管线流量 ，堵塞点前各站的进、出站压力 ，堵塞点后各站的进、出站压力 。T/D降低 上升 下降D/9、 T管道有无翻越点，不仅与地形起伏情况有关，还决定于 的大小。对于地形起伏大的管道， 越容易出现翻越点T/D水力坡降 水力坡降越小D/10、 T同一条管道，输送同种油品当输量减小时，水力坡降线变 。T/D平缓D/11、 T成品油管道全线的操作控制分为 、 、 三级管理 。T/D中心控制 站控 就地控制D/12、 T在管道运行过程中的流量要求：1）各站的泵流量不能低于运行泵的 ，2）各管段流量不得低于每段管段的 。T/D最小连续稳定流量 临界流量D/13、 T在管道输油过程中，输油流程的切换应遵循 的原则，即确认新流程已经导通后，方可切断原流程。T/D先开后关D/14、 T防止管道水击破坏的措施有压力调节、 、逻辑保护及 等。T/D泄压保护 水击超前保护D/15、 T输油机泵的启停将直接影响整个密闭输油系统，泵切换的程序一般是 ；当泵站的出站压力接近最大操作压力时，泵的切换操作应 。T/D先启后停 先停后启D/16、 T当进站、出站压力设定值设定后，自动调节系统将自动地将进出站压力控制在 。T/D进站压力设定值以上，出站压力设定值以下D/17、 T下图为某管道水利坡降图和管道纵断面图，管道中共有A 、B 、C 、D 4个泵站，C站处于 状态。 T/D越站D/18、 T对于同一条管道，在流量相同时所输油品的粘度越大，管道的特性曲线 。T/D越陡D/19、 T对于两条管径不同的管道，在输送流量和油品性质相同的情况下，管径越小管道的特性曲线 。T/D越陡D/20、 T对于前后管径不同的变径管，其总的管道特性曲线为前后两段管道特性曲线的 。T/D串联相加D/21、 T已知某管道顺序输送的0柴油和93汽油的密度分别为840kg/m3和740kg/m3，混合油的密度为780 kg/m3，混合油中汽油的浓度是_。T/D60 D/22、 T泄压罐的作用是 。T/D作为发生水击时的油品泄方罐D/23、 T对于同一条管道，在流量相同时，油品粘度越大，管路摩阻损失 。T/D越大D/24、 T已知某管道顺序输送的0柴油和93汽油的密度分别为840kg/m3和740 kg/m3，汽油顶柴油（柴油在前、汽油在后）的混油到达末站时准备将含有140汽油的混油切入富柴油罐中，含有4099的汽油的混油切入富汽油罐中，计算混油密度为_ kg/m3时，进行富柴油和富汽油的切割。T/D800 D/25、 T输油泵的连接方式可分为并联和串联两种，泵串连连接方式的特点是通过每台泵的流量 ，泵站扬程等各台运行泵 之和。T/D相同 扬程D/26、 T已知20时，0柴油和93汽油的密度分别为840kg/m3和740 kg/m3，温度系数为0.7204，则35时0柴油和93汽油的密度分别为_kg/m3和_kg/m3。T/D829.194、729.194 D/27、 T输油管内径为500mm ，流量为500m 3/s，若所输油品运动粘度为6.08106m 2/s时，油品处于 流态。T/D紊流D/28、 TA罐内有0.1万吨汽柴油混油，混油中柴油浓度为15，已知汽油中可回掺柴油浓度为0.5，则1万吨汽油中可回掺混油 吨。T/D333.3吨D/29、 T某泵站有三台串联泵A 、B 、C ，在某一输量下，泵A 的扬程为100m ，泵B 的扬程为600m ，泵C 的扬程为200m 。而根据工况需要此时该泵站所需提供的扬程为850m ，则三台泵同时运行时，出站调节阀需节流 m。T/D50 D/30、 T泵在流量为600m 3/h的工况下工作，扬程为200m ，效率为88%，流体密度为840kg/m3。此工况下泵的输入功率是 kw。T/D312 D/31、 T管道外径为16英寸，壁厚6.4mm ，则管道内径 mm。T/D393.6 D/32、 T紊流状态下分为水力光滑区、混合摩擦区、 。T/D粗糙区D/33、 T假设水击波在某种油品中的传递速度为1200m/s，站间距为90km ，如下站发生水击，水击波前峰经过 min会传到上站。T/D1.25 D/34、 T液柱分离的本质就是管内压力低于或等于该温度下油品的 ，使油品汽化。T/D饱和蒸汽压D/35、 T某一界面为93#汽油顶0#柴油，已知0#柴油的标准密度为835kg/m3，93#汽油的标准密度为740kg/m3，则常说的5%和95%浓度点的密度值分别为 kg/m3和_ _kg/m3。T/ D830.25 744.75 D/36、 T纯净油品中是否允许混入另一种油品及混入浓度大小取决于纯净油品的 。T/D质量指标潜力D/37、 T通常所说的混油浓度30%是指某一界面处 所占浓度为30%。T/D后行油品D/38、 T某一界面的前行油品的标准密度为850kg/m3，后行油品的标准密度为740kg/m3，若按照5%95%的范围进行混油切割，则油头和油尾切割点的标准密度值分别为： kg/m3和 。T/D844.5 kg/m3 745.5 kg/m3 D/39、 T外管道泄漏的表现特征：泄漏点上游站场的出站流量 、出站压力 ；泄漏点下游站场的进站流量 、进站压力 。T/D增大 下降 降低 下降D/40、 T在长输管道上，为防止管线压力超高对管道造成破坏，一般在进出站都设有系统。T/D水击泄压D/41、 T当中间泵站发生停电甩泵时会向上游站场传递 波，向下游站场传递波。T/D增压 减压D/42、 T下图为某类站场的典型流程，图中1、2、3泵一般称为 ，该类泵采用的连接方式一般为 。 T/D给油泵（或喂油/料泵） 并 联D/43、T在直角坐标上表示管道长度与沿线高程变化的图形称为 。T/ 44、D纵断面图D/ 45、 T在导通具有高低压衔接部位的流程时，应先导通 压流程，后导通 压流程。反之，在切断流程时应先切断 压流程，再切断 压流程。T/D 低 高 高 低D/46、 T在输油过程中, 若线路截断阀出现意外关闭, 则该截断阀上游的压力 ，同时截断阀下游的压力 ，若外管线出现腐蚀穿孔泄漏或打孔盗油事故时，漏点上游的压力 ，下游的压力 。T/D上升 下降 下降 下降D/47、 T在其他条件相同的前提下，管径越小，摩阻越大，水力坡降线越 。T/ D陡D/48、 T管道系统的常用的输油工艺有 、 和 三种输送工艺。T/D从罐到罐 旁接油罐 从泵到泵D/49、 T长输管道异常工况下可采取的操作方式包括 、 、2 3#和 。T/D/压力越站 全越站 降量输送 停输D/50、 T如果线路截断阀突然关闭，则以该阀室为起点，向 以逆顺序，向 以正顺序的方式执行全线或部分管段的紧急停输操作。T/D/上游 下游 D/51、 T对于单油源长输管线，如果首站停电，则可以执行 。T/D 全线停输 D/52、 T已知压力波在柴油中的传播速度为1200m/s，在某一长150km 全部充满柴油的管段中发生的某一次泄漏事故中，上游站场压力开始下降的时间比下游站场晚了42秒，则由此可以大致推算出泄漏点的位置距上游站场 km。T/D 100.2 D/一、 选择题1、 T相对压强为负值时，该点的压强称为：（ ）A 绝对压强 B相对压强 C大气压强 D真空度T/D D D/2、 T用来判断流体在流道中流态的无量纲准数，称为（ ）A 摩尔数 B雷诺数 C达西数 D当量数T/D B D/3、 T在输油流量的调节中，最理想、最经济的调节方式是（ ）A 出口阀调节 B改变转数调节 C旁通回流调节 D车削叶轮调节T/D B D/4、 T管道在输油过程中线路截断阀异常关闭以后，向管道上游传播的是（ ）A 增压波 B减压波 C增输波 D减速波T/D A D/5、 T水击压力是由惯性造成的，它的实质是能量转换，即由液体的（ ）转换为压能。A 位能 B势能 C动能 D压能T/D C D/6、 T工艺管网保护参数是依据管线的（ ）确定的。A 运行特点 B承压能力 C材质结构 D管理要求T/D B D/7、 T管道压力等级CL150表示（ ）A 1.0MPa B1.5MPa C2.0MPa D2.5 MpaT/D C D/8、 T压力控制是确保管道平稳运行的基本要素。以下对压力控制说法不正确的是：（ ）A 泵站的最大运行压力必须低于管线的最大允许工作压力。B 泵的入口压力必须高于泵的气蚀余量，高于设计要求的泵入口压力值。C 主管道运行过程中，管线中任一点的压力必须低于管道的最大允许运行压力，且低于所输液体的饱和蒸汽压。D 对于站内管道压力不得超过设计要求的压力范围。T/D C D/9、 T管线在停输状态下，液柱分离最有可能发生在管道的最（ ）点，此处的压力最（ ）。A 高，高 B高，低 C低，高 D低，低T/D B D/10、 T在密闭输油中，管道终端阀门关闭，将使其上游站的流量急剧减少，进站压力迅速升高，它（ ）在泵压上使出站压力进一步提高，造成管道超压。A 充装 B 衰减 C 同步 D 叠加T/D D D/11、 某变径管道，流量相同的情况下，管径由小变大后，水力坡降线将（ ） A 不变 B由陡变缓 C由缓变陡 D 无法判断T/D B D/12、 T 一个管道系统中，对于两条平行管段，其总的管道特性曲线两管段的特性曲线（ ）A 并联相加B 串联相加C 与其中一条管段相同D 无法判断T/D A D/13、 T已知一段管段管径由DN200变为DN300, 以下（ ）项为总管路的工作特性曲线。 T/D C D/14、 T已知A D 站间距离长80km ，管道纵断面图下图。管线处于运行状态，充满柴油。管线的水力坡降是每公里3米，AC 距离60km ，柴油=840 kg/m3，则AD 间（ ） 翻越点。 A. 有B. 无C. 条件不足，无法确定T/D A D/15、 T在输油站甩泵或事故停输时，（ ）可能会产生超压，这时高、低压泄压阀会进行泄压，保护管道不被破坏。A. 上游管道和下油输油站B. 上游管道和上游输油站C. 下油管道和下油输油站D. 下油管道和上游输油站T/D B D/16、 T管路低点压力不能超过MAOP （最大允许操作压力）是为了防止（ ）A. 管线超压破裂B. 液柱分离C. 气蚀D. 管道被抽瘪T/D A D/17、 T已知在某一状态下，输油泵流量为800m 3/h、扬程为300m ，效率为0.85，柴油密度为840 kg/m3，汽油密度为740kg/m3；则该泵输送汽柴油时，与之匹配电机为（ A ）A. 700KWB. 650KWC. 600KWD. 550KWT/D A D/18、 T在计划停输时，通常要求运行人员尽可能将（ D ）的油品停在下坡管段的上游。 A. 蒸气压较高B. 粘度较小C. 密度较大D. 密度较小T/D D D/19、 T输油管道爆管事故发生后，其上站的出站压力和电动机电流变化（ ）。A. 压力下降、电流下降B. 压力上升、电流上升C. 压力下降、电流上升D. 压力上升、电流下降T/D C D/20、 T下列哪些操作不能降低管道运行混油（ ）A. 敷设复管B. 减少盲管C. 安排密度相近的油品顺序输送，并使粘度较小的油品在前，粘度较大的油品在后D. 油品运行时，雷诺数高于临界雷诺数T/D A D/21、 T下列可用作防止管路中的介质倒流的阀门是（ ）A. 截止阀B. 止回阀C. 调节阀D. 球阀T/D B D/22、 T由于长输管道距离较长，水击发生后，水击波向上游传播过程中，水击压力会逐渐（ ）。A. 反射B. 衰减C. 增强D. 充装T/D B D/23、 T离心泵的额定工作点是泵的（ ）最高点。A. 流量B. 扬程C. 功率D. 效率T/D D D/24、 T离心泵的工作点是指泵的特性曲线与（ ）特性曲线的交点。A. 管路B. 功率C. 效率D. 扬程T/D A D/25、 T两台泵串联工作时，两台泵的（ ）相同。A. 扬程B. 流量C. 功率D. 效率T/D B D/26、 T两台泵并联工作时，两台泵的（ ）相同。A. 扬程B. 流量C. 功率D. 效率T/D A D/27、 T可能引起进站泄压阀动作的原因是（ ）A. 本站出站阀误关闭B. 本站运行泵入口阀误关闭C. 上站出站阀误关闭D. 上站甩泵T/D A D/28、 T三台串联泵输送柴油（密度为840kg/m3），A 泵Q 600m 3/h时，H 200m ，效率为85；B 泵Q 600m 3/h时，H 300m ，效率为88；C 泵Q 600m 3/h时，H 250m ，效率为83；则此工况下三台泵运行总功率是 kw。（ ）A. 1228B. 806C. 506D. 329T/D A D/29、 T混油切割过程中不需考虑的因素（ ）A. 油品质量潜力B. 油品批量C. 混油罐最大进罐流量D. 回掺泵回掺流量T/D D D/30、 T在油品输送过程中，为了预防管线中出现不满流，主要控制下游站场的（ ）A. 出站压力B. 进站压力C. 出站流量D. 进站流量T/D B D/31、 T生产运行中，主要采用以下哪种手段检测混油界面（ ）A. 密度计B. 质量流量计C. 人工采样D. 超声波流量计T/D A D/32、 T下列哪些生产操作有利于减少到达干线末站的混油（ ）A. 管线计划停输B. 混油过站时，切换主输泵C. 中间站连续分输下载干线混油约510D. 将油品性质差异较大的油品排在一起顺序输送T/D C D/33、 T假设某站所需进站压力为1.6MPa ，出站压力需要8.9MPa ，现正输送柴油，柴油密度为840 kg/m3, 已知站场有四台泵，在当前流量下，能够提供不同的扬程，其中A 500m 、B 300m 、C 650m 、D 400m ，则开泵方案中（ ）为优。A. A+DB. B+CC. A+BD A D/34、 T长输管道站间管段的试压分（ ）两个阶段A. 安全性和强度B. 强度和严密性C. 严密性和极限性D. 极限性和安全性T/D D/35、 T站间管道通球扫线过程中通常情况下能造成清管球卡阻的原因是（ ）A. 管道严重变形B. 管道腐蚀C. 流量过小D. 温度过低T/D A D/36、 TAB 站间70km ，管内径495.2mm ；B C 站间距80km ，管内径444.2mm ；A 站出站流量为700m 3/h，B 站分输50m 3/h的流量（采用连续分输方式），则某油头到达A 站后经过（ ）小时到达C 站。A. 37B. 38C. 39D. 40T/D B D/37、 TAB 站间70km ，管内径495.2mm ；B C 站间距80km ，管内径444.2mm ；A 站出站流量为700m 3/h，B 站分输50m 3/h的流量（采用连续分输方式下载）；某油头到达10小时后，A 站出站流量提高至800 m 3/h；则从油头到达A 站后经过（ ）小时到达C 站。A. 33B. 34.6C. 36D. 38T/38、 T不能引起输油管道爆管的原因是（ ）A. 超压输送B. 倒错流程C. 首站甩泵D. 管道水击T/D C D/39、 T水击压力是由（ ）造成的，它的实质是能量转换，即由液体的动能转换为压能。A. 弹性B. 惯性C. 特性D. 塑性T/D D/40、 T已知水击波传递速度为1000m/s，某站间距为120km ，如下站发生水击，水击波前峰经过（ ）min 会传到上站。A. 1B. 1.5C. 2D. 2.5T/D C D/41、 T密闭输油管道站场出站调节控制阀一般设置在（ ）A. 输油泵汇管出站阀间B. 输油站出口阀发球筒间C. 输油站进口阀后D. 出站水击泄压阀后T/D A D/42、 T两台相同的泵，在相同的流量和转速下运行，分别输送不同的油品A 和B ，A 油品的密度是B 的1.2倍，那么输送A 油品时泵的扬程为（ ）A. 输送B 油品扬程的1.2倍B. 与输送B 油品的扬程相等C. 输送B 油品扬程的0.6倍D. 输送B 油品扬程的1.8倍T/D B D/43、 T油品的以下那个特性能用于界面检测：（ ）（A ） 密度（B ）辛烷值（C ）流量（D ）粘度T/D A D/44、 T柴油顶汽油的过站密度曲线是以下那个：（ ）=T/D D D/45、 T以下不能用于混油界面检测的是：（ ）（A ） 密度（B ）色度-透明度（C ）光折射率（D ）粘度T/D D D/46、 T在输油过程中假设进站流量和下载体积流量恒定的情况下，不同密度的油品经过 某站场时该站的以下那个参数不会变化：（ ）（A ） 泵出口压力（B ）电机电流（C ）泵扬程（D ）质量流量计读数T/D C D/47、 T下面那个因素不能用来决定混油接收的起始切割点：（ ）（A ）前行油品的质量指标潜力（B ）后行油品的质量指标潜力（C ）纯净前行油品允许混入的后行油品浓度（D ）前行油品的接收罐容T/D B D/48、 T某中间分输站在混油回掺过程中不需要注意：（ ）（A ）下载流量的变化（B ）回掺后的油品质量情况（C ）进站流量变化（D ）回掺混油的成分组成T/D C D/49、 T判断柴油质量的常用指标是：（ ）（A ） 闪点（B ）终馏点（C ）密度（D ）辛烷值T/D A D/50、 T判断汽油质量的常用指标是：（ ）（A ） 闪点（B ）终馏点（C ）密度（D ）粘度T/D B D/51、 T其它条件不变的前提下，管径越小，水力坡降线（ ）(A越平 (B越陡 （C ）A 和B 两者皆有可能 （D ）以上答案都不是T/D B D/52、 T输油管道外管道发生爆管事故以后，其上游站场出站压力和进站流量变化是（ ）。A 压力下降、流量增大；B 压力上升、流量增大；C 压力下降、流量下降；D 压力上升、流量下降T/D A D/53、 T首站出现甩站时，可采取的应急措施是（ ）。A 越站输送；B 全线停输；C 降量输送；D 减压输送；T/D B D/54、 T如某站一路进站过滤器堵塞，优先采取的措施是（ ）。A 全线停输；B 越站运行；C 切换到备用过滤器；D 降量输送；T/D C D/55、 T如某线路截断阀突然关闭，其上游站场压力、流量变化情况是（）。A 出站压力急剧上升，进站流量急剧降低；B 出站压力急剧上升，进站流量急剧上升；C 出站压力急剧下降，进站流量急剧降低；D 出站压力急剧下降，进站流量急剧上升；T/D A D/56、 T出站水击泄压阀发生故障时，停用时应先关闭（ ）。A 、高压侧阀门 B、低压侧阀门 C、泄压罐罐根阀 D、进站阀T/D A D/57、 T并联工艺流程的特点是（ ）。A 、 第二台泵出口压力大于第一台泵的出口压力B 、 管内总流量等于单泵流量C 、 出站流量等于各输油泵流量之和D 、 总扬程等于各输油泵扬程之和T/D C D/58、 T以下哪项不会引起本站的泵停运（ ）A 、 泵入口压力超低B 、 出口汇管压力超高C 、 出站压力超高D 、 以上全是T/D D D/59、 T下图为某泵站一组串联泵的设置情况。该图中三处标记“？”的阀门的类型一般应为（ ）。A 、截断阀 B、止回阀 C、泄压阀 D、安全阀 T/D B D/60、 T在计划停输时，尽可能将( 油品位于上坡管段的上游。A油品蒸气压较高B 油品粘度较小C 油品密度较大D以上全不是T/D C D/D A D/61、 T对于落差较大的下坡管段，必要时考虑在线路上设置（ ）。（A ） 单向阀 （B ）截止阀 （C ）减压阀 （D ）放空阀T/D C D/二、 判断题1、 T工艺管网压力保护参数是依据管线的承压能力确定的。（ ）T/D D/2、 T长输管道产生水击后，水击压力波在向上游传播中会逐渐增强。（ ）T/D D/3、 T纵断面图上的起伏情况与管道的实际地形可以不相同。（ ）T/D D/4、 T顺序输送中，管道终点储存油的油罐内允许混入多少油量，仅仅取决于两种油品的性质，而与其他因素无关。（ ）T/D D/5、 T液体流速突然下降（特别是高流速的管道）所产生的水击是最危险的，如突然关阀或突然停泵，可能产生很高的水击压力。（ ）T/D D/6、 T并联管路的水力特点是两管内油品的流量相同。（ ）T/D D/7、 T成品油管道油品排列顺序时，相同品种的油品宜排在一起。（ ）T/D D/8、 T同一条管道，管道节流越多，管道的特性曲线越缓。（ ）T/D D/9、 T不同的管道，管道越长，管道的特性曲线越陡。（ ）。T/D D/10、 T翻越点一定是管线高点，但管线最高点不一定是翻越点。（ ）T/D D/11、 TAB站间存在较大泄漏时，上游站场A 站出站压力将上升。（ ）T/D D/12、 T把罐盘浮在油面上并随油面变化而上下浮动的油罐，称为浮顶油罐。（ ）T/D D/13、 T泄压阀属于调节阀。（ ）T/D D/14、 T闸阀的安装要受到方向的限制。（ ）T/D D/15、 T高压泄压阀和低压泄压阀是管道的保护设备。（ ）T/D D/16、 T上站甩泵可能导致下站进站泄压阀动作。（ ）T/D D/17、 T汽油中允许掺入柴油为0.1，现有汽柴油混油500m 3，柴油浓度为15，则全部掺完这些混油需7.5万m 3汽油。（ ）T/D D/18、 T已知水击波传递速度为1000m/s，某站间距为60km ，如下站发生水击，水击波经过1min 会传到上站。（ ）T/D D/ 19、T成品油顺序输送管道中，流量保持恒定，混油界面通过输油泵时，输油泵的扬程不变。（ ）T/D D/ 20、T前行油品质量潜力大的起始混油切割点浓度可以比质量潜力小的起始切割点浓度大。（ ）T/D D/ 21、T柴油回掺汽柴混油后闪点会降低。（ ）T/D D/ 22、T汽油回掺汽柴混油后终馏点会降低。（ ）T/D D/ 23、T密度计入口过滤器堵塞不会造成界面密度曲线异常。（ ）T/D D/ 24、T长输、密闭管道发生水击以后，水击波压力在向上游传播过程中会逐步减弱。（ ）T/D D/ 25、T在紧急情况下，输油站有权先进行事故处理，再向中心调度汇报。( T/D D/ 26、T进、出站水击泄压阀的作用是防止本站进、出站压力超高。（ ）T/D D/ 27、T主输泵可以长期运行在主输泵最小流量以下。（ ）T/D D/ 28、T某分输泵站采用 “密闭输送”工艺流程，其正输流程应为：上站来油 进站阀 泵机组 出站阀 出站调节阀 下站。（ ）T/D D/ 29、T突发紧急状态下，应首先确保外管道安全，对于已经出现的外管道泄漏事故，应尽可能减少油品泄漏量。（ ）T/D D/30、 T首站进行油品切换时，为减少初始混油，可以先关后开油品切换阀。（ ）T/D D/ 31、T管道系统常用的输油工艺有“从罐到罐”、“旁接油罐”、“从泵到泵”。（ ）T/D D/ 32、T在导通下载线流程时，应注意先导通高压流程再导通低压流程。（ ）T/D D/ 33、T埋地管道上方发生火灾, 应立即果断停输, 以免管道受热, 引起爆炸事故。（ ）T/D D/ 34、T管道停输时, 应尽量将混油界面停在不会引起混油量增加的位置，即密度小的油品在海拔高的地段，密度大的油品在海拔低的地段。（ ）T/D D/ 35、T压力控制是确保管道平稳运行的基本要素。（ ）T/D D/ 36、T泄压保护是在管道某些关键位置安装泄压阀。出站水击泄压阀的作用是当输油泵出口汇管的压力超过设定值时，通过自动开启泄压阀将管道内的部分液体泄放至泄压罐。（ ）T/D D/ 37、T当管道输送量接近额定流量时，泵的效率处于最低值。（ ）T/D D/ 38、T在进行出站水击泄压阀的压力值核定时，主要考虑下游外管线的承压能力。（ ）T/D D/ 39、T当管线出现油品泄漏时，可根据负压波到达上下游站场的时间差计算出泄漏量和泄漏位置。（ ）T/D D/ 40、T当中间泵站越站运行时，必须保证相邻上下游站场进出站压力不超限。（ ）T/D D/ 41、T水击泄压阀误动作时，应立即关闭其下游阀门。（ ）T/D D/42、 T油品加减阻剂后，等输量情况上下游站场的压降会增大。（ ）T/D D/ 43、T确定进站水击泄压阀压力设定值时，主要考虑上游管线的承压能力。（ ）T/D D/ 44、T确定进站水击泄压阀泄放量时，主要考虑上游管线的承压能力。（ ）T/D D/ 三、 问答题1、 T请根据下图所示，说明管道汽油顶柴油输送时管道系统工作点的变化情况，并说明原因。 T/D 答：当汽油顶柴油时，站内离心泵机组内很快就被汽油充满，泵特性曲线由D 变为G ，而这时管线内仍为柴油，所以管道特性曲线仍为CD ，此时系统的工作点由3变为4，即泵的排量和出口压力均突然下降。随着管内汽油长度的逐渐增加，管道特性曲线逐渐由CD 向CG 移动，直到管线内全部充满汽油，系统的工作点就稳定在点1。D/ 2、T请根据下图泵的组合方式绘制出相应的泵站特性曲线。Q 离心泵的串、并联工作T/ D 答： 答案1或答案2泵站的特性曲线H HD/ 3、T混油的影响因素有哪些？T/D 答：1） 输油流量大小；2） 输送次序对混油量的影响； 3） 管道首站初始混油量的影响； 4） 中间泵站对混油量的影响； 5） 停输对混油量的影响。D/ 4、T已知柴油的粘度分别为6106m2/s，已知A 站B 站管线长度为100km ，管外径为508mm ，壁厚为6.4mm ，现A 站以800 m3/h的流量运行，计算A 站B 站间柴油的雷诺数。T/D 答：根据雷诺数计算公式：d Q4Re =6106 24. 6508(14. 38004-=95277 D/5、 T三台串联泵输送柴油（密度为840kg/m3），在流量为Q 600m 3/h时，A 泵H A 200m ，效率为A =85；B 泵H B 300m ，效率为A =88；C 泵H C 250m ，效率为A =83；则此工况下三台泵运行总轴功率是多少（已知重力加速度为g=9.8m/s2）？T/ D答：根据泵轴功率计算公式：P =1000HQ gA 泵轴功率为P A =1000A AH Q g =100085. 020060