运输保险整理.doc

1.海上运输的作用与特点：（1）作用：海上货物运输是国际贸易运输的主要方式海上货物运输是国家节省外汇支付，增加外汇收入的重要渠道之一发展海上货物运输有利于改善国家的产业结构和国际贸易出口商品结构海上运输船队是国防的重要后备力量；（2）特点：运输量大通过能力大运费低廉适货性强速度慢风险大。（优点：）2.世界著名运河基本情况：苏伊士运河世界国际贸易货运量最大的国际运河；巴拿马运河货运量仅次于苏伊士运河；基尔运河通过船只最多的国际运河，世界第三大通航运河；京杭大运河世界上开凿最早的运河。3. “四固定”：固定船期；固定航线；固定港口；相对固定的运费率。4.“一负责”：船方负责包括装货、卸货和理舱在内的作业和费用，班轮公司与托运人之间一般不计滞期费和速遣飞，而是按港口习惯快速装卸。5.常见附加费种类：燃油附加费货币贬值附加费转船附加费直航附加费超重附加费超长附加费港口附加费港口拥挤附加费选港附加费绕航附加费。6.班轮运费的计费标准：按货物的毛重计算，以“W”表示，即重量吨；按货物尺码或体积计算，以“M” 表示，尺码吨；按货物毛重或尺码，选择其中收取运费较高者计算运费，以W/M表示；按货物合同的FOB价格，收取一定的百分比作为运费，称从价运费，以“AD VALOREM”或“ad. Val.”表示；按货物毛重或尺码或价值，选择其中一种收费较高者计算的运费，用W/M or ad.val.表示。也有按货物毛重；或尺码选择其高者，再加上从价运费计算，以W/M plus ad. Val.表示。7.海运提单的种类：（1）按货物是否已装船划分：已装船提单收货待运提单（备运提单）；（2）按提单收货人的抬头划分：记名提单 不记名提单指示提单；（3）按提单上有无批注划分：清洁提单 不清洁提单。（4）按提单内容的繁简程度划分：全式提单；简式提单；（5）按不同的运输方式划分：直达提单；转船提单；联运提单；（6）按船舶运营方式划分：班轮提单；租船契约提单；无船承运人所签提单；（7）按提单的签发时间划分：倒签提单；预签提单；顺签提单；（8）其他特殊种类提单：舱面提单；过期提单。8.首要条款的内容：承运人按照自己的意志，规定提单所适用的法律，即如果发生纠纷，应按哪一国家的法律解决争议。9.租船运输：（1）含义：又称不定期船运输，是对外贸易运输中另一种重要的船舶经营方式。租船运输中，船舶没有预定的船期表、航线、港口。船舶按租船人和船东双方签订的租船合同规定的条款形式运输。（2）特点：没有固定航线、装卸港及船期；没有固定的运价；租船运输中的船舶港口使用费、装卸费以及船期延误都按租船合同规定划分和计算；租船运输主要是用来运输国际贸易中的大宗货物。10.定程租船：（1）含义：又称航次租船，是以航程为基础的租船方式。是船舶所有人按双方事先议定的运价与条件向租船人提供船舶全部或部分的舱位，在指定的港口之间进行一个或多个航次运输指定货物的租船业务。（2）特点：以出租整船货部分舱位的形式从事货物运输；以航次为基础，规定航线、装卸港口及货物种类、名称、数量等；船方负责船舶经营所支付的费用：a.船舶资本费用b.固定营运费用c.可变营运费用;船舶经营管理由船方负责;运价按货物装运数量计算或采用包干运费; 规定装卸期限和装卸率，有滞期费和速遣费;船方除对航行、驾驶、管理负责外，对船舶和货物负责；船、租双方权利义务和责任，以租船合同为依据。11.船舶的受载期：是指承租人可以接收船舶的最早装货日期。12. 船舶的解约日：是指承租人可以接收船舶的最晚装货日期。13.船舶受载期：从受载日至解约日。14.滞期与速遣条款的关系: ?15.国际出口货物海运业务的流程和环节：审核信用证中的装运条款备货、报验和领证租船和订舱出口货物集中港区出口报关和装船投保支付运费 。16.承运人的责任：承运人只对以下原因造成货损事故承担赔偿责任：船舶不适航造成的损害；对货物的故意或过失所造成的损害；第三者的责任。17.集装箱运输：（1）含义：以集装箱为运输单元进行货物运输的一种现代化运输方式，可以用于海洋运输、铁路运输、航空运输、公路运输、内河运输以及多式联运。（2）优越性：提高装卸效率，减轻劳动强度；减少货损货差，提高货物运输的安全与质量；缩短货物在途的时间，加快车船周转；节省货物运输的包装，简化理货手续；推动包装的标准化；有利于开展多式联运。18.集装箱：（1）定义：英文原义是一种容器，一种具有一定的强度和刚度，专供适用并便于机械操作和运输的大型货物容器。（2）基本条件：具有耐久性，其坚固强度足以反复使用；便于商品运送儿专门设计的，在一种或多种运输方式中运输是无需中途换装；设有便于装卸和搬运的装置，特别是便于一种运输方式转移到另一种运输方式；设计时应注意到便于货物装满或卸空；內容积为1平方米或1平方米以上。19.集装箱的类型：（1）按用途分：干货集装箱绝热集装箱开顶集装箱冷藏集装箱框架集装箱罐式集装箱动物集装箱汽车集装箱平台式集装箱；（2）按主体材料分：钢制集装箱铝制集装箱不锈钢制集装箱。20.集装箱的标志：（1）箱主代号：集装箱所有者的代号，由四个大写的拉丁文字母表示，前三位由箱主自己规定，并向国际集装箱局登记。第四个字母一律用“U”表示（表示为海运集装箱代号）。（2）顺序号：又称箱号，为集装箱编号，由6位阿拉伯字母组成，不足六位，则在有效数字前用“0”补足。（3）核对数字：核对号有箱主代号的4位字母与顺序号的6位数字通过以下方式换算而得，具体换算步骤：课本P155。21.航空运单的种类：航空主运单：凡由航空运输公司签发的航空运单就称为主运单。它是航空运输公司据以办理货物运输和交付的依据，是航空公司和托运人订立的运输合同，每一批航空运输的货物都有自己相对应的航空主运单。航空分运单：集中托运人在办理集中托运业务时签发的航空运单被称作航空分运单。（除航空公司签发外，集中托运人还要签发航空分运单）。22.保险的基本原则：（1） 保险利益原则；（2） 最大诚信原则：告知保证弃权和禁止反言；（3）近因原则；（4） 补偿原则；（5） 代位追偿原则；（6）重复保险的损失分摊原则 。23.外来风险的种类：偷窃提货不着渗漏短量碰损破碎钩损淡水雨淋险生锈玷污受潮受热串味。24.实际全损：（1）含义：也称绝对全损，指保险标的发生保险事故后灭失，或者受到严重损害完全失去原有形体、效用，或者不能再归被保险人所拥有，即被保险人不可恢复地丧失标的所有权。（2）构成被保险货物的实际全损有下列四种情况：被保险货物的实体已经完全灭失被保险货物遭到严重损害，实体虽然存在但已丧失了原有的用途和价值。被保险人对保险货物的所有权已无可挽回地被完全剥夺，即被保险人无可弥补地失去对保险标的的实际占有、使用、收益和处分等权利。载货船舶失踪，达到一定时期仍无音讯。25.共同海损：（1）含义：指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地采取合理措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。（2）构成共同海损的条件：导致共同海损的危险必须是真实存在的和不可避免的、危及船舶与货物共同安全的危险。共同海损的措施必须是为了解除船货的共同危险，人为地、有意识地采取的合理措施。共同海损的牺牲是特殊性质的，费用损失必须是额外支付的。共同海损的牺牲和费用必须是共同海损措施的直接的合理的后果。造成共同海损损失的共同海损措施最终必须有效的。（3）表现形式：共同海损牺牲：指共同海损措施所造成的船舶或货物本身的灭失或损坏。共同海损费用：指为了避免共同危险由船方采取措施而支出的特别费用。26.单独海损：（1）含义：指在海上运输中，由于保单承保风险直接导致的船舶或货物本身的部分损失。仅指保险标的本身的损失，并不包括由此引起的费用损失。27.共有海损与单独海损的区别与联系：（