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文档简介
铁路安全事故的反思 改革开放以来 我国的铁路事业完成了跨越性的发展 经过六次大提速后 中国的铁路从建国初低速铁路时代发展到了现如今的200km 小时的高速铁路时代 并逐步成为了我国载客量最大 运输量最大的交通系统 但是随着铁路事业突飞猛进的发展 列车时速的不断提高 重大事故的发生率也在逐年递增 最近几年 甚至呈现出 每年一起重大铁路事故 的趋势 中国铁路重大事故统计 ContentTitle 2006年4月11日9时32分 南昌铁路局南昌机务段DF11319号机车担当的青岛开往广州东的T159次列车 行至广铁集团管内京九下行线林寨站至东水站间 在信号故障情况下 司机个人认为防护区间没有列车 盲目行车 以48公里的较快时速 撞上正在停靠的武昌开往汕头的1017次列车 导致1017次列车最后4节车厢脱轨 事故造成2名铁路职工当场死亡 18名旅客受伤 构成重大事故 2008年1月23日晚上8点48分 北京开往青岛四方的动车组D59次列车运行至胶济线安丘至昌邑间时 发生重大路外交通事故 造成18人死亡 9人受伤 2008年4月28日凌晨4时41分 北京开往青岛的T195次列车运行到胶济铁路周村至王村之间时脱线 与上行的烟台至徐州5034次列车相撞 造成72人死亡416人受伤 事故分析 一 安全管理上 力度不大 管理不严 制度比较疲软 三 铁路职工安全意识差 素质普遍偏低 二 管理层对于安全第一的实质性认识
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