中、英版航海图书资料及改正的不同之处 整理总计版.docx

远洋船舶航海图书的管理和改正基本上是围绕着每周一版的英版航海通告进行的(中版图书的改正可参阅英版管理和改正的原则进行)，妥善管理和充分利用每周的航海通告是做好航海图书管理工作的关键. 总之，航海图书资料的管理和改正是一项工作量很大又很繁杂的工作，此工作主要依靠二副在正常值班以外的时间来进行；船舶二副必须以高度的责任心，极其细心的工作态度才能做好此项工作；船长应定期对航海图书的管理、改正工作给以检查、督促、指导，确保船舶的航行安全和PSC检查的顺利通过。 中、英版航海图书资料及改正中版航海图书资料 中版航海图书资料主要是指由海军司令部航海保证部属下的中国航海图书出版社出版和发行的中国沿海海区的海图及航海书籍，以及由交通部、船检局、海事局等部门出版发行的部分海图、书籍、蓝图和资料。其中包括航用海图、参考图、航路指南、航海通告、航海用表、潮汐潮流资料、航标表、天文历等有关航海用的技术图书，是船舶在中国沿海航行中十分重要的技术依据。由于中版航海图书资料中关于中国沿海和港口的内容比英版要详尽一些，所以远洋船舶除了配备英版航海图书资料外，还有选择地配备了一些中版航海图书资料。 中版航海图书资料与英版相比，其种类、内容、格式、登记与改正的方法都大致相同，但也有其自己的一些特点。下面就针对本船所配有的中版航海图书目录、中国海图图式、航海通告以及海图来介绍一下其自身的特点、与英版相应航海图书资料的主要区别以及在使用中的注意事项。 1. 中版航海图书目录（以下简称目录），书号K102，是中国人民解放军海军司令部航海保证部出版的，这本书修订再版的年份不定，现在的最新版是二二年三月出版。对该书的改正，应根据其出版之日以后相应的航海通告中发布的海图、图书出版消息等进行，此部分的改正内容一般刊登在航海通告第部分的图书消息中。目录按“中国海区”、“国外海区”、“专业用图”、“航海书、表（簿）”等四部分内容编排，除“国外海区”这部分内容外，其余都要改正。 中版航海通告总体介绍2. 在对中版海图进行改正时，要使用国家质量技术监督局于1998年12月15日发布的GB -1998中国海图图式（Symbols, abbreviations and terms used on Chinese charts）一书。该书的主要介绍了在中版海图中使用的各种图式和缩写等，其使用的图式与英版的Chart 5011基本相同，而解释比Chart 5011还要详细一些，所以在改正英版海图时对理解其图式的含义也有一定的帮助。 3. 中版航海通告每逢周一出版，全年52期。其第部分为航海信息、索引；第部分为图书信息、海图改正、临时通告及预告；第部分为航行警告；第部分为航标表改正附条；第部分为航海资料的改正（该部分极少出现）。中版的航海通告号数较少，每年只有1000条左右。每月末的那期航海通告，在第部分正文后刊登了有效临时通告预告索引；每年最后一期航海通告，还刊登有当年图书新版和改版的消息索引和全年航海通告对海图改正的索引。中版航海通告每年的最后一期（52期）中，还刊登有当年的图书消息索引和全年航海通告对海图改正的索引。对于以前从没有改正过的目录，可以使用从所持目录出版当年及以后历年的第52期航海通告，根据其中每年的图书消息索引来进行改正。由于中版航海通告每年的海图索引只登记当年的通告号数，所以在使用该索引核查海图小改正的登记情况时，要将历年的索引放在一起使用。 4. 中版航海通告的封面与英版类似，有本期航海通告的期数、出版日期、通告号码范围、目录、联系方式等。其中通告号码范围又分为中国海区和国外海区（以字母J开头）两个系列。在每期航海通告的最后一页也与英版相似，是一份海区情况报告表及其使用说明。 第部分相关5. 中版航海通告的第部分主要是本期通告的地理区域索引和关系海图索引。地理区域索引中按照中国海区（渤海、黄海、东海、南海）和国外海区的地理区域划分刊登了各地区需要改正的通告号码，有关海图出版消息的通告号码也包括在这部分。关系海图索引是按照海图图号的顺序列出与本期通告有关的海图图号及其需要改正的通关于图书供应站改变的相关改正告号码，注意这里不包括临时通告和预告的通告号码。有时在第部分前会有通知，大多数的通知是关于海司航保部在各地图书供应站的地址和联系方式的改变，要将此通知复印下来粘贴改正到目录最后的附录中。每年第1期的航海通告，在第部分中刊登有对如何使用航海通告所作的简要说明。 6. 中版航海通告的第部分主要是改正海图的永久性通告，其编排方式是：首行为通告号码、海区和详细的地理位置以及改正内容的描述；接着是通告的正文，没有固定的格式，一般以文字说明为主；关于第部分永久性通告相关与英版相似正文后是关系海图列表及每张海图的上一个小改正号码；当通告中涉及改正航标时，在关系海图列表后给出该航标所在航标表的书号、出版年份及航标编号，其详细改正内容均在第部分反映出来；每条通告的最后是资料的来源。 涉及到海图或图书出版消息的改正与英版类似当某期航海通告中有海图或图书出版的消息时，也会在第部分中以一则通告的形式出现，要将此类通告改正到目录中，改正的方法与英版类似。 临告预告的位置安排，编排方式 在第部分正文永久性通告的后面是本期的临时通告和预告，按照四个海区的顺序单页印刷，这部分内容要剪贴在临时通告（中版）剪贴簿中，有效临时通告预告索引刊登在每月末那期航海通告的第部分正文之后。临时通告和预告的编排方式与永久性通告类似，不英版的临告和预告也是在关系海图之后没有上一个小改正号码同之处是在首行的最后注明（临）或（预）；关系海图后面没有该图中版通告月末版与英版关于有效临告的不同之处的上一个小改正号码；没有与航标表的联系等。每月末的那期航海通告，在第部分正文后刊登了有效临时通告索引。在中版航海通告每月末的有效临时通告索引中，只刊登了至今有效的TP号码，但没有列出那些已经取消的TP号码，所以每次要将新的有效索引与上期的有效索引相对照，找出已取消的TP号码，然后从当年有效临时通告汇编和临时通告剪贴簿中划掉（撕掉）已取消TP的号码和内容。 每年初出版有效临告汇编，类似英版部分内容在每年年初，还会出版一本有效临时通告汇编，上面刊登了自出版之日以前的所有仍有效的临时通告和预告的内容及其索引，类似于英版NP247的第二部分内容。中版关于不在第部分关系海图索引中刊登，比较麻烦及解决办法中版临时通告和预告（TP）由于不在第部分的关系海图索引中刊登通告号码，所以在登记和改正时比较麻烦。要完成对中版TP的登记，一个比较好的办法是自建一张中版海图TP登记表，在前面列出本船所有的中版海图图号，然后从当年出版的有效临时通告汇编和当年的临时通告剪贴簿中，逐条核对关系海图列表，将与本船配备海图有关的TP号码登记在TP登记表中，以后在剪贴TP之前，也依照上述方法登记，这样就不会出现每改一张海图都要临时查找TP的情况了。 第部分航海警告每年年初的几期通告中会有至今仍有效的航海警告9. 中版航海通告第部分是航海警告，首先刊登的是至今有效的航海警告号数，然后是本期新的航海警告，按照渤海黄海、东海台湾海峡、南海、日本海太平洋其它这四个海区单页印刷，这部分内容要剪贴在航海警告（中版）剪贴簿中。在每年年初，会不固定地在某期航海通告中重印全部至今仍有效的航海警告的详细内容，所以二副应仔细阅读每年的前几期航海通告，将这些内容及时剪贴在航海警告剪贴簿中。 第和第部分内容及改正方法同样类似于英版中版有效航海警告号码按年份列出，核对时注意中版航海通告中有效的航海警告号码是按年份列出的，而不是按海区，所以在核对哪些航海警告已经取消时比较麻烦，二副要认真逐条核对后将已取消的航海警告撕掉，一定不能漏撕或错撕。10. 中版航海通告的第和第部分类似于英版航海通告的相应部分，分别是对航标表以及航路指南和港口资料的改正，其改正方法也与英版类似。 海事局出版的港口航道图中版海图图号对应海图中版海图 中版海图主要有四种：海军航保部出版的军用图（图号用字母M开头）、军民共用图（图号的头一个数字为“1”）、供外轮使用的海图（图号的头一个数字为“9”）以及海事局出版的港口航道图。其中供远洋船舶使用的主要是海军航保部出版的军民共用图和海事局出版的港口航道图。 16. 海军航保部出版的军民共用图包括了航用海图、空白海图、双曲线导航图、渔业图、专用图、辅助图表以及国外海区海图。因为此图属内部使用，不供应外轮，所以船舶在使用时要注意保管，避免丢失，作废的海图要定期销毁。远洋船舶最为常用的军民共用图是航用海图，其中又包括了总图、沿岸航行图、港湾图及部分内河航行图，其编号绝大部分是5个数字，头一个数字均为“1”。图号前两位数字按照海区划分分别是11（渤海及黄海北部）、12（黄海中部及南部）、13（东海北部）、14（东海南部，包括台湾海峡及台湾岛东岸）、15（南海北部沿岸至琼州海峡西口）、16（海南岛沿岸及北部湾）、17（西沙、中沙群岛海域）、18（南沙群岛海域）。 17. 船上一般还配有专用图中的台风位置标示图（图号0221）和辅助图表中的船舶号灯、号型示意图等中版航海图书资料。 18. 目前，海事局也出版了一些海区的港口航道图，例如较为常用的长江航道图等，来代替以前常用的港口航道蓝图。此类海图上的航道及港口的航海资料比较齐全，特别是各种港口设施、水深、助航设施、障碍物等均详细列出，对于船舶进出港口航道来说，较为实用。但此类海图没有出版相应的航海通告，所以无法进行改正。随着港口和航道的不断变化，使得图上各种资料数据的可靠性大大降低，仅可作为参考。如需使用此类海图，最好是提前向代理申购最新的版本，并适时向引水请教有哪些地方已有变动。19. 中版海图由于没有贴图来进行改正，所以当涉及海图的局部（码头、港口、岸形、水深、灯标）等的改正时，如果二副的改图工艺较差，则经大面积修改后的海图，可能面目全非，因此在改正中版海图一定要仔细认真，严格按照海图图式来进行精心改正。 20. 一般说来，对于中国海区内的改正内容，中版通告要比英版通告及时一些，例如英版航海通告2003年第44期中的4789号通告，就是来自于中版航海通告2003年第35期中的722号通告，两者相隔两个月之久。所以在使用中国沿海附近的英版海图时，可以适当参考最近的中版通告内容。中版海图的不及时性，处理办法在中国沿海附近使用英版海图时刻适当参考中版通告内容中版海图没有贴图改正的不方便性21. 中版海图的改正有时也是不及时的，例如青岛港的20万吨级矿石码头和烟台港的矿石码头63/64泊位，至今仍未在相应海图上显示出来。另外，有时还有改正内容在英版通告上已刊登而中版通告未刊登的情况，例如英版2002年1482号通告中刊登的在2842acute;.55N, 12335acute;.90E处的危险沉船（其资料来源为中版海图），在中版海图就没有标明及改正。因此在使用中版海图时要注意这个问题，特别是长期未回国内的船舶，由于在国外无法申购到中版的航海通告，此时可根据相应海区的英版海图中的通告内容，将相关部分暂时用铅笔改正在中版海图上，待到国内港口中版航海通告供船后在进行核实改正。 中版通告给出位置度分秒注意转换22. 中版航海通告中给出的位置大部分是使用度、分、秒（、acute;、#733;）的格式，而中版海图中的最小单位一般是0acute;.1，所以在改正海图时需要将通告所给位置最后的秒数除以60得出以分为单位的数值，例如2951acute;27#733;