挂篮拆除方案.doc

顺德支流特大桥挂篮拆除方案一、工程概况 主桥上部结构采用(102+160+90)m PC连续刚构，共分为21种梁段，其中01#梁段为立托架现浇，219#梁段采用挂篮悬臂现浇施工，20#梁段为合龙段，21#梁段为边跨现浇段(采用支架施工)。箱梁纵向分块为20.8m（长边跨现浇段）2.0m（边跨合龙段）85m44m63m（18个悬浇段）2.5m（1#梁段）5m（0#梁段）2.5m（1#梁段）63m44m85m（18个悬浇段）2.0（中跨合龙段）85m44m63m（18个悬浇段）2.5m（1#梁段）5m（0#梁段）2.5m（1#梁段）63m44m85m（18个悬浇段）2.0m（边跨合龙段）8.8m（短边跨现浇段），悬臂现浇采用菱形挂篮施工，共8副挂篮。每副挂篮按结构形式可分为主桁架系、底模系、外侧模系、内模系四部分，总重约80吨，结构图如下：二、施工时间第一次：2010年3月2日第二次：2010年3月30日第三次：2010年5月20日第四次：2010年6月2日三、总体方案在主桥悬灌T构施工完成后，进行挂篮拆除、下放（T构两侧同时进行），顺序如下：先拆除内模系，再下放底模系，然后下放外侧模系，最后拆除主桁架系。挂篮底模系采用10T手拉葫芦及15.2mm钢绞线缓慢往下放，同时采用15.2mm钢绞线作保险措施至江面船上或岸上，然后分解拆除。在整个下放过程中，海事局现场封航维护。四、施工方案及施工步骤（一）拆除内模系 挂篮内模系采用分解拆除法拆除，使用65T千斤顶及32mm精轧螺纹钢作吊带，每根内滑梁前后两端分别设置一根吊带，一个内模系共4根吊带。每根吊带做好刻度线，以便观察4根吊带是否同步下放，确保各吊点平衡。通过4个65T千斤顶将内模系缓慢下放到箱梁底板上，然后使用25T浮吊分别将内模、内膜架及内滑梁等吊到运输船上。（二）拆除底模系挂篮底模系拆除采用先整体下放到船上再分解拆除。利用千斤顶及吊带先将底篮下放离开箱梁底板2050cm，然后分别在底模前后横梁两侧设置4个吊点，每个吊点由一根25mm钢丝绳、一个10T手拉葫芦、3个15-19锚具及4根15.2mm钢绞线（其中两根作吊带，另外两根作保险）组成（见图1）。用挤压套及15-19锚具将底模前后横梁吊起，底模前横梁的两根吊带吊在顶横梁上，后横梁的两根吊带吊在主桁架上，底模提高1030cm，卸掉挂篮吊带，使底篮重量全部由4跟组合吊带承受。然后中边跨同时通过10T手拉葫芦缓慢下放底模，在下放过程中，作为保险的2根15.2mm钢绞线离底模吊点最大为50cm，底模下放至保险约10 cm 时将保险再下放50cm ，这样循环至底模下放约2m时将保险锁紧转换为吊带将底模吊起，然后将原吊带夹片松下，10T手拉葫芦拉链收回至约20 cm，再利用夹片锁紧原吊带，然后将底模往上吊约10 cm，松下原保险吊带，将其往下放50 cm，继续下放底模，一直这样循环至下放到位。中跨用驳船接住底模，边跨底篮直接落地或离地面约1m时利用吊车拆除。当底模下放至一定高度时，用风缆校正驳船和底模的相对位置，对中后，缓慢下放底篮，直至钢绞线全部松开，利用切割机将钢绞线解除，将驳船移至岸边用25T浮吊直接拆除底模各结构件。拆除底篮时，请海事所工作人员对运河实行短时封航，封航时间从解除吊带时开始，至下放完毕，驳船驶离岸边时结束封航。（三）下放侧模系（1）中跨挂篮侧模拆除利用卷扬机进行，先将侧模下放离开箱梁翼板2050cm，然后用卷扬机钢丝绳将侧模外滑梁捆绑，启动卷扬机将侧模提高1030cm，卸掉侧模吊带，使侧模重量全部由卷扬机钢丝绳承受，然后启动卷扬机缓慢下放侧模，用驳船接住侧模，当侧模下放至一定高度时，用风缆校正驳船和侧模的相对位置，对中后，点动卷扬机下放底篮，直至卷扬机钢丝绳全部松开，解开捆绑钢绳，将驳船移至岸边用吊车直接拆除。拆除侧模时，请海事所工作人员对运河实行短时封航，封航时间从解除吊带时开始，至下放完毕，驳船驶离岸边时结束封航。（2）边跨挂篮侧模拆除利用25T汽车吊进行，先将侧模下放离开箱梁翼板2050cm，然后用25T汽车吊钢丝绳将侧模外滑梁捆绑，将侧模提高1030cm，卸掉侧模吊带，使侧模重量全部由25T汽车吊钢丝绳承受，直接拆除。（四）拆除主桁架系 挂篮主桁架系拆除利用50T浮吊进行，先将中边跨主桁架同步退至箱梁0#块后，利用50T浮吊分解拆除。首先拆除顶横梁，再拆除横向联结系，然后拆除主桁架，最后拆除轨道。五、安全保障措施及注意事项（1）各件设备在使用前，检查是否正常；（2）每个吊点都要确保安全可靠，操作人员时刻观察锚具、夹片、手拉葫芦等工作情况，如发现异常，及时处理；（3）在各吊带上作好刻度，每10cm一格，在下放过程中，尽量做到各吊点速度基本一致，使之大致水平；（4）作业人员必须戴好安全帽、系好安全带、穿救生衣；（5）拆除过程中，专人指挥，采用口哨、指挥旗及最少5个对讲机；（6）在待下放至水面2m时，再确认各吊点均匀并固定好各吊点后，施工运输船开到下放点接运，然后缓慢下放挂篮到运输船上；（7）10T手拉葫芦采用新的，由施工队负责购买；（8）现场准备一艘运输船、一台25T汽车吊及一艘50T浮吊等；（9）在下放挂篮过程中由海事局封航维护，以避免发生船只碰撞事故；（10）在下放挂篮过程中现场由安全主任、安全员、技术负责人和施工队老板及带班工头统一指挥协调，如发现异常情况立即停止下放，待查明原因并采取措施排除故障后方可继续下放。六、现场分工（1）工程部负责拆除挂篮的各项技术措施的落实，挂篮的临时锚固，下放吊点的设置及预留，钢绞线的下料，锚具夹片的准备及安装，手拉葫芦与吊带的连接情况，拆除前后跟踪检查，确保挂篮顺利拆除。（2）安质部负责安全设备的准备与落实，挂篮下放前后的各项安全指标检查及监督。（3）机材部负责拆除挂篮所需的机械设备及材料的准备与落实。（4）施工队（刘福武队）负责本队人员的组织（不少于30人），按照项目部统一部署进行施工，必须服从项目部的管理、指挥。希望各部门高度重视拆除挂篮，确保安全。附：吊带组成图1 挂篮拆除现场指挥人员名单挂篮拆除所需物质设备表挂篮拆除现场指挥人员名单姓名职务联系电话分工孟祥光总全、技术统一协调刘吉昌副总项施工安全、技术方案及交底编制赵维中安全主全防护用品的准备和安全措施落实及监督李志斌物质部质、设备的准备郑永增技术部项施工安全、技术方案及交底编制落实苏同副部项施工安全、技术落实姚荣技术项施工安全、技术落实挂篮拆除所需物质设备表物