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城市用地选择的影响因素 蒋金花汪晓彤吕佳楠 一 南京的建设现状和使用 区位概要南京位于长江下游沿岸 是长江下游地区重要的产业城市和经济中心 也是华东地区的重要交通枢纽和通信中心 老城南 明故宫 清凉山历史城区 历史城区新建筑限高 老城区建筑不得大红大紫 现状建筑及建筑的规划传统建筑与传统协调的建筑与传统不协调的建筑 街巷立面改造 星状布局结构 交通之间保留建设用地 新城发展 江宁 仙林 江浦 产业结构 二 南京重大基础设施建设 2 1 交通由机场 高速铁路 BUS站线 地铁和港口构成的立体交通网连通世界 城市道路 主城成环 环网相连 节点畅通 路网格局 地铁 机场 南京禄口机场华东的主要货运机场 铁路华东第一通道的咽喉 公路 四条国道 九条省道 高速公路联网畅通 形成以主城为中心的放射状高速公路框架 水港 南京处长江水道下游 南京港 内河第一大港 华东水陆中转港口和联运的枢纽 2 2通信信息长途交换中心和传输中心之一 拥有多种传输方式组成的网络系统 2 32014青奥会 青奥村的建设 南京河西南部4号地块 青奥品牌与企业发展 青奥会与国际国内工商企业合作 青奥的品牌效应推动企业经济品牌的发展 奥体中心区 人文风景区和大学城场馆区 三大场馆区 促进经济社会的发展 三 区域关系 南京积极参与长三角地区合作1 长三角经济一体化进程不断加快 经济总量不断扩大 上海市区域发展格局中的核心城市 上海带动苏锡常的高速发展 南京参与合作 势必能加快都市圈的发展 2 苏锡常的发展势能通过南京向苏中 苏北传导 增强南京自身经济实力 加快苏中的发展 带动苏北的发展 3 增强南京辐射带动作用 区域发展中的竞争市场经济的 无形的手 以利益为纽带的经济发展 四 南京市市政设施配套短期规划 自2010年起3年内南京将开工建设7条地铁线 对10条纵干道 10条横干道及6条射干道进行综合整治 对1200条街巷的市政设施进行整治出新改造 五 南京土地利用总体规划 5 1 一城三区 建设5 2老城环境综合整治5 3城市道路 经六纬九 主干道为骨架的主城道路网络系统 轨道交通 井字加外环 快速道路系统主城与外围地区的道路 经六纬九 主干道系统5 5房地产业与住宅建设 六 生态环境与自然环境 6 1南京自然景观现状 地处西风环流控制之下 季风性气候显著 众多的风景名胜与文物古迹相交融 形成山 水 林 城结合的独特风貌 自然保护区 雨花台砂砾层自然剖面保护区 固城湖水产资源保护区 紫金山自然与人文景观保护区 全市蕴藏着较丰富的矿产资源 七 南京文化遗存现状 国家级 省级 市级等文物保护单位总共1200余处 有钟山风景区 雨花台风景区等12片环境风貌保护区 明故宫遗址区 朝天宫古建筑群 等10片历史文化保护区 汤山史前遗址区 明代宫城及御道区等13片地下文物重点
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