工程车辆行车应急响应预案(长大坡道、隧道、通讯盲区、视线不良地段) - 副本.doc

长大坡道、隧道、通讯盲区、视线不良地段工程车辆行车安全控制措施中国铁建十三局集团有限公司沈丹客专TJ-2标项目经理部二一四年九月长大坡道、隧道、通讯盲区、视线不良地段工程车辆行车安全控制措施1、制定工程列车安全保证措施的目的为了加强长轨列车行车安全管理，确保工程线路行车安全，杜绝列车脱线、人员伤亡等事故，最大限度地减少事故的发生。及时处置意外情况发生，制定此应急救援预案。2、应急处置基本原则及依据2.1基本原则2.1.1坚持安全第一，预防为主；综合治理的原则；2.1.2坚持统一领导，统一指挥，紧急处置，快速反映，分级负责，协调一致的原则。2.1.3既要考虑缩短行车时间，又要考虑确保行车安全。2.2依据2.2.1中华人民共和国行业标准生产经营单位安全生产事故应急救援预案编制导则AQ/T9002-2006。2.2.2京沈公司及相关部门下发的相关文件3、适用范围本应急救援预案适用于沈丹客运专线铺轨等施工项目。4、应急救援组织机构及职责4.1项目部成立列车应急救援预案领导组织机构组 长：王保良副组长：侯孝兵、谢闯、郭长春、祁正文组 员：王洋、杨志强、李世杰、丁岩、王树东、宁志元、宫太、张贺、于永胜、王强、盛文昊、齐祥领导小组确保24小时手机通讯畅通。下设4个职能组（技术组、后勤保障组、车辆保障组和通讯联络组，具体人员由相关科室人员组成）：抢险技术组：组 长：侯孝兵、祁正文 组 员：王洋、丁岩、杨志强、王强、盛文浩后勤保障组：组 长：王树东 组 员：齐祥、卢桂发车辆保障组：组 长：谢闯组 员：王际风、王汉辉、宁志元通讯联络组：组 长：宫太 组 员：张贺、程志明、于永胜领导小组联络电话清单姓 名职 务联系电话王保良工区经孝兵工区常务副经闯安全总正文总工程长春副经树东物资部世杰安全部太办公室主洋副总工程师134047846665、相关小组及部门职责组长：长轨列车应急救援预案的领导，全面组织指挥事故应急救援工作。副组长：协助组长工作，组织指挥预案实施、救援、善后工作。成员：在组长、副组长的领导下，负责应急救援的具体工作。1、行车技术组：对工程列车机乘人员进行技术交底，机乘人员应熟悉掌握线路平、纵断面及其它设备的配备情况：1）、为了保证长大坡道线路行车安全，在区间运行或作业的工程车辆必须始终连挂有动力机车，且所有动力机车必须保证列车制动系统的风压正常，能够满足可靠止轮的要求；动力机车突发故障或列车制动力不能满足可靠止轮的要求时，需拧紧至少50%的车辆手制动机，并在列车两端安放止轮铁鞋。在接到有关事故报告后，第一时间到达现场，结合现场实际情况，制定处置措施，同时向领导小组组长报告现场情况，请求其他小组的支援和配合。及时向有关单位传达现场情况，发出警报，通知做好避险准备。2）、工程列车行驶到隧道地段时，列车随车人员应在到达隧道入口前一小时电话通知隧道施工负责人列车运行情况，由施工负责人对隧道内施工作业人员做好下道避车工作，工程列车行驶至隧道口时应一度停车，在随车人员得到隧道施工负责人告知施工作业人员已全部做好避车工作并无机具、材料侵限后，列车方可进入隧道，待工程列车尾部通过施工现场后，作业人员方可继续上道作业。3）、工程列车行驶至通讯盲区地段时，列车随车人员应在到达通讯盲区前一小时电话通知通讯施工负责人列车运行情况，由施工负责人对通讯盲区施工作业人员做好下道避车工作，工程列车行驶至通讯不良地段应减速、鸣笛，在随车人员得到通讯不良地段施工负责人告知施工作业人员已全部做好避车工作并无机具、材料侵限后，列车方可正常行驶，待工程列车尾部通过施工现场后，作业人员方可继续上道作业。4）、工程列车行驶至视线不良地段时，列车随车人员应在到达视线不良地段前一小时电话通知视线不良地段施工负责人列车运行情况，由施工负责人对视线不良地段施工作业人员做好下道避车工作，工程列车行驶至视线不良地段应减速、鸣笛，在随车人员得到视线不良地段施工负责人告知施工作业人员已全部做好避车工作并无机具、材料侵限后，列车方可正常行驶，待工程列车尾部通过施工现场后，作业人员方可继续上道作业。6、奖励与处罚1、在长轨列车预防安全工作中有下列事迹之一的部门和个人，由项目部给予表彰或者奖励：1）、完成特大安全事故应急救援响应任务的；2）、保护单位和职工群众财产，成绩显著的；3）、对特大安全事故应急救援准备与响应提出重大建议，实施效果显著的；4）、有其他特殊贡献的。2、有下列行为之一的，对有关责任人员视情节和危害后果，由项目部给予处分：1）、拒绝承担本措施义务的；2）、不按照规定报告特大安全事故真实情况的；3）、玩忽职守，引起特大安全事故的；4）、拒不执行本措施，不服从命令和指挥，或者在应急救援过程中临阵脱逃的；5）、盗窃、挪用、贪污应急救援工作所用资金或者物资的；6）、散布谣言，扰乱社会秩