减少涂复原料损耗的三个重要环节.doc

【会议报告】减少原料损耗的三个重要环节节选自第四届全国塑编新技术交流大会发言中国塑编杂志社陈少文撰稿报告人：塑编专家 陈少文内容提要：本文论述了减少原料损耗的三个重要环节是防止膜边粘辊、减少模唇积碳、进车先涂引布；提高涂膜质量要注重开车第一班最初始的涂膜布的卷芯成品率；调节模唇均匀对涂膜粘合牢度有何影响；最后论述了膜片的气隙距离与偏移这两者之间的关系。关 键 词：涂膜 涂复质量 原料消耗各位领导，各位前辈老师们：大家好！感谢中国塑编协会和中国塑编杂志社给我这次发言的机会。就企业老板最关心的涂膜质量问题和原料损耗两大问题。本人总结了一些操作上的经验，借此机会和大家一起交流。不对之处，恳请各位前辈老师们批评指教。以激励我不断进步。序 言把涂膜机开起来并不难，难的是，如何在控制最低原料损耗的前提下，涂出高质量的产品来。本人归纳出涂膜质量三标准（主要针对高品质涂彩膜的复合化肥袋）：1.涂膜牢度好。 2、不烫布、不炸包。 3、收卷平整、外观漂亮。其实，在这质量三标准当中，包含着许多的技术含量。需要操作机长花一些心思，去把握每一个细节和排除各个环节中的不利因素才能得以实现。“产品决定工艺，机器服务工艺”。涂膜工艺调控的细节非常多，而且影响涂膜剥离强度和原料损耗的因素也真不少。然而，如果能把各项工艺细节都调节到位，那么，既能提升涂膜品质，又能减少原料损耗。在这里，且不说如何选择涂复料；也不说控温细节与技巧和调节好张力有何等重要；更不说拉丝机和圆织机应该如何把布织得平整，因为时间有限，在这里我只想说四个问题。1、防止膜边粘辊设定好挤出温度与冷却辊表面温度，不发生粘辊。因为一旦发生粘辊，清理粘辊的操作既不安全又会使涂膜边受损而出废品。粘辊过于严重时，还得退车清理，造成原料损耗。避免粘辊可以采用隔膜剂打点滴来代替涂抹硅油。花钱少还不会象硅油一样，涂抹到布边里面造成涂膜不牢的废品。其具体操作方法我再向大家介绍。2、减少模唇积碳开车之前清理好模头，减少模腔积碳，减少因模口受堵导至膜片开叉，造成漏涂而出废品。具体做法是：每次停机时，务必把模唇两端边限的铜板和铜条拉开，让涂膜宽度以外的模腔两端死角里的熔融料挤出来，避免模腔两端死角里的焦料因长期停留在模腔里而形成积碳。参照下图：长时间不开车，在停车时应将模口堵住（模唇密封），避免空气进入模腔形成积碳。依据所用涂膜料性能和涂膜基材品种不同，设定好不至于过高的挤出温度。采用合适目数和层数的过滤网。换网周期不宜过长，避免因堵网、背压增大、熔体回流增加、而导致物料升温，加速物料降解。换过滤网掌握在停机之后，网区温度降低至200左右时换网（俗称低温换网），也能减少因高温打开过滤网，空气进入网区而产生积碳。每次开车前，先设定一个比涂膜工艺温度低的挤料温度，并且有足够的保温时间。（机筒末段至模头的高温区域设定为260270）故意让清理模头之前，从口模挤出来的熔融料粘度比较大，增加熔融料与模腔内壁的磨擦力。这样，非常有利于把模腔里的杂质带出模口。有利于降低因模口受堵而导致膜片开叉，产品漏涂，造成废品的几率。调节螺杆转速力法是：先采用10mprmin挤料，等待模口下料完整成为膜片落地之时，再逐渐将螺杆转速提升到40mprmin。并在开始挤料的同时，提升机筒及模头温度至涂膜的工艺温度。等到你认真地清理完模头之后，机筒以及模头的温度也差不多达到了。此时，挤出机不需要再一次保温即可进车。3、进车先涂引布因为进车之后（特别对于涂层14gm2以下涂彩膜产品）冷却辊表面凉。而彩膜套准、膜边调节、切边刀调整这些都需要花时间。假如这时候先涂一段引布，等各方都调节好了再接上新布。便可以减少新布的损耗。而且引布可以重复使用多次。下面说一个不算太重要，但是能够减少料耗的细节：在涂膜过程中需要换小规格或者换新涂膜料而不退车。（换宽布规格，很可能因膜片拉宽部分的模唇口产生模线痕而必须退车清理）一般正常开车顺利的情况下，除了接新布卷和接新彩膜卷时，因接头而产生废品之外，一般情况是不会出废品的。如果在换小规格或者换新涂膜料的环节中，或者已经对将要置换的新涂膜料的性能有所了解。那么，可以事先提前10分钟调节机筒与模头的温度。使之适合新换小规格布或者新换涂膜料之后的产品质量要求。尽可能做到不退车，以减少退车造成原料损耗。但是，改换不同宽幅的基布而不修改挤出温度和模头温度的也比比皆是。之所以在换小规格或者换新涂膜料时，要稍为修改温度，目的是根据不同宽幅、不同车速、不同涂料性能，尽可能使膜边的厚薄达到最佳。只要你想把事情做得细，你就自然会想方设法把细节做到位。换小规格布卷的操作方法是：在即将换新的小规格布卷、车速慢下来之时，先在窄布边以外的硅胶辊面上，涂抹硅油少许。然后，操作工人之间相互协作配合要默契。一声口令也好、一个铃声也罢。有的先调节纠偏位置、紧接调节膜片宽度；有