如皋港仓库项目可行研究报告.doc

如皋港仓储项目可行性研究报告一、 项目概况1.项目名称：如皋港仓储1（规划为保税仓库） 如皋港仓储2（规划为出口监管仓库）2.项目承办单位：如皋港现代物流开发投资有限公司法人代表：马玉东3.项目建设性质：新建4.项目建设地址：东至重洋路，西至远洋路，南至定海路，北至静海路。二、 两仓项目建设的必要性及可行性（一）该项目交通区位优势。如皋港仓储项目位于如皋港如皋港区长青沙岛规划为保税物流中心（B型）内。保税物流中心规划占地面积42.76公顷，建筑总面积29.25万平方米；仓库1和仓库2各6000平方米，综合楼4000平方米。“两仓”左前方为总投资120多亿元的江苏熔盛重工集团造船及海洋工程基地，正前方为4座5万吨级兼靠10万吨级的公用码头，物流条件优越，适宜实行区港联动。同时两仓紧邻服务外包中心和查验服务中心，确保所有仓储货物通过统一的口岸物流信息平台与口岸单位EDI系统的链接，实现信息共享和“大通关”服务一体化，加快港口通关速度。1.长江航运。如皋拥有两条国家级长江主航道，拥有48公里的长江岸线，建设码头岸线27.7公里，港口物流作业区及物流基地面积12.4平方公里。已建成托运的和在建的15万吨级码头2座，8万吨级码头1座（双泊位），5万吨级码头15座，1万吨级码头18座，5000吨级码头12座，3000吨级码头40座，500吨级码头40座。形成了大码头集运、小码头疏运的大港口集疏运条件。2.过江通道。沿江地区距离江阴长江大桥和苏通长江大桥在60km左右，保税物流中心沿疏港公路向南2.4公里至皋张汽渡，增强了如皋交通网络与苏南公路网、沪宁高速公路的联网，形成了如皋港全面融入苏南的大动脉，特别是正在规划建设的沪通城际公路铁路长江大桥及动车组站紧贴如皋港。3.公路。陆上交通四通八达，随着苏通大桥、江阴大桥、皋张汽渡、宁通高速、沿海高速、沿江一级公路、如皋港铁路支线等逐步建成，港区日益成为长三角交通枢纽，成为沪、苏、通“小金三角”的核心。4.铁路。规划在新长铁路白蒲站建设通往如皋港的支线，结合泓北沙深水岸线码头建设，铺设到泓北沙德港口支线。5.内河航运。港区与四条等级内河航道直通，辐射苏中苏北。如皋港引河连接苏北运河网系，是沿江地区主要的南北向内河航运通道。规划建设的如皋港河船闸，增强水运疏港能力，实施如海运河、焦港河拓宽及疏浚工程，全面实施航道等级标准提升。（二）该项目的设立是进一步扩大出口和发挥国家一类开放口岸的需要。2008年11月23日，国务院批准如皋港口岸对外开放（国函2008106号）。2009年2月19日，如皋港口岸开放通过国家验收，3月2日交通部宣布如皋港对外开放，如皋港成为新世纪以来国家第一个新批的县级一类开放口岸，也是从国务院批准时间到通过国家验收时间相距最短的港口，并于6月29日如皋海关正式开关。2009年5月4日，江苏省人民政府正式向总署提出了关于设立如皋港保税物流中心（B型）的函（苏政函200946号）。在各级海关的有力指导下，经过近一年的准备，口岸查验单位陆续到位，仓储（保税功能）建设到了必须进行的时候，港口码头、信息平台等功能设施不断提升，对区域经济的拉动作用显著增强，开放型经济呈现持续快速增长的良好势头。从外向型经济发展看，该项目的设立既可以为外贸企业进出口业务扩大，提供良好的服务，同时通过进出口业务的不断扩大，带动物流中心的发展。从进出口企业看，既有利于降低进出口商品成本和减少费用，又可以简化进出口环节，加速商品流通速度，提高经济效益，使企业进出口商品更加方便、便捷，对发挥进出口企业潜力，促进如皋市和如皋港区进出口业务加速发展，具有重要的作用。据初步测算，在两仓的进出口商品，比到周边其他口岸进出口平均费用20%左右。（三）该项目的设立时如皋经济发展和港口发展的需要。2008年，如皋实现工业增加值152.38亿元，同比增长19%，完成工业应税销售446亿元，增长36.5%。新增规模企业超过200家，规模企业总数近1000家。外向型经济方面，完成工商注册外资12.1亿美元，实际到账外资7.02亿美元，完成进出口总额14.5亿美元，距全省前列。如皋港区始终保持了高位快速发展的良好态势，主要经济总量占全市份额不断提升，在全省131个开发区（含园区）的综合排名中，如皋港区2008年排名第十八，前移一位。2009年，如皋市主要经济指标完成情况如下：实现国内生产总值355.15亿元，增长14.2%；工业增加值167.12亿元，增长15.2%；服务业增加值119.9亿元，增长14.1%；工业投入171.62亿元，增长16.3%；注册外资15.76亿元，增长30.03%；进出口总额15亿元，增长13.2%；规模工业产值831.8亿元，增长37.5亿元；一般预算收入21.65亿元，增长31.8%。2009年，如皋港主要经济指标完成情况如下：实现国内生产总值85亿元，增长38.2%；工业增加值72.4亿元，增长30.2%；服务业增加值4.3亿元，增长34.4%；工业投入90.07亿元，增长12.5%；注册外资6.92亿元，增长1.4%；进出口总额7.68亿元，增长72.8%；规模工业产值355.2亿元，增长76.4亿元；一般预算收入6.02亿元，增长53.8%。全市的经济地位不断攀升，如皋市政府着力将如皋港区打造成为苏中苏北长江特色大港，着力打造成为长三角最具竞争力的现代制造业基地，上海经济圈独具魅力的生态养生基地，服务长江流域具有效率的现代物流基地，江苏沿江适宜创业、适宜居住的滨江新城之一，如皋港区是江苏沿江开发战略的重要组成部分，今后的发展将以仓储物流、临港化工、大型制造业为主导产业，重点发展大运输量、大用水量、大吞吐量的项目。因此该项目的建设将对如皋经济发展和港口经济发展产生重要的促进作用。（四）该项目的实施又为如皋及如皋港区的发展提供了强有力的支撑。 近年来，随着如皋地区企业的蓬勃发展和经济总量的不断攀升，如皋市正在积极构建现代物流体系，融入长江三角洲区域物流网络，打造面向长江流域的区域性物流中心。以如皋港综合物流园为龙头，一批大型物流中心为重要节点，构建合理高效的空间服务空间网络；加快物流基础设施和信息平台建设，大力发展第三方物流。目前，如皋市常年货运量达到1100万吨，货运周转量550000公里，尤其是主体功能区德如皋港区自1997年开港以来，吞吐量呈井喷之势：1997年9.41万吨，2000年72.07万吨，2003年136万吨，2005年181.9万吨，2008年3120万吨。随着国家长三角经济一体化战略的实施和江苏沿江开发的深入推进，如皋港区吞吐量还将会进一步的增长，“十一五”期间将建成万吨级码头36座，年吞吐能力达到1亿吨。 随着如皋和如皋港区进出口贸易的不断扩大，如皋市尤其是如皋港区已成为很多跨国公司和物料企业的生产及中转基地。在激烈竞争中，企业迫切要求地方政府能够开展保税业务，实现保税仓储、出口退税等功能，以提高通关速度、降低物流成本，并利用海关所赋予的特殊政策，对进出口保税货物进行分拣、分配、分销、分送等配送分拨业务，从而在市场竞争中取得优势地位。而在如皋市现有的保税物流体系中，只有少量的企业拥有自用型的保税仓库。能提供第三方保税物流服务的运营商在如皋市本地物流服务行业中尚属于空白。企业需要使用保税物流服务时，或申请建立自用型保税仓库，或使用南通、张家港等已建成的保税仓库。为此，该项目的设立，不仅可以更好地服务于如皋港区及如皋市的相关企业，降低企业生产总成本，提高企业竞争力，而且还可以改善如皋市的招商环境，对提高区域竞争能力有着积极地促进作用。三、 项目建设规模及主要建设内容（一）如皋港仓库（规划为保税功能）的建设规模。 如皋港仓库规划由保税和监管仓库两个一层钢结构和两个仓库钢筋混凝土框架结构的两层库头房组成，建筑面积共13415.5平方米，预计总造价1500万元。每个钢结构仓库是长120米、单跨48米，建筑面积5841平方米，每个仓库钢筋混凝土框架钢结构库头房建筑面积为460平方米。（二）如皋港仓库（规划为保税功能）建设的类型及功能。1.仓库1（规划为保税仓库）。仓库1按照使用对象不同规划分为公用型保税仓库、自用型保税仓库。公用型保税仓库由主营仓储业务的中国境内独立企业法人经营，专门向社会提供保税仓储服务。自用型保税仓库由特定的中国境内独立企业法人经营，仅存储供本企业自用的保税货物。目前，规划中的如皋港保税物流中心（B型）内的仓库1指公用型保税仓库，是经国家海关批准设立的专门存放保税货物及其他未办结海关手续货物的仓库。 一般可存入仓库1的货物范围：加工贸易进口货物；转口货物；外商暂存货物；未办结海关手续的一般贸易货物；经海关批准的其他未办结海关手续的货物。保税仓库是一个存放未交关税的仓库，就如境外仓库一样。货物存放在保税仓可以节省一大笔租金费用，尤其是间较长时，这项优势更加明显。因保税仓的仓租较便宜，而且可想申报时直接在保税仓拖走报关。 进库: 报关-海关仓储物流企业监管系统预录入-货物进卡口-确认海关监管系统进库 出库:海关仓储物流企业监管系统预录入-出区提货单-报关-出卡口-确认出库 报关:手写单-EDI预录入-电子审单-人工审单-EDI放行-现场申报-大通关放行-查验(可能有) 以上是保税仓库的一般进出库流程(不包括分拨进出仓流程)。2. 仓库2（规划为监管仓库）仓库2规划为海关出口监管仓库，是指储存已对外卖断结汇并向海关办完全部出口手续货物的专门仓库。利用出口监管仓库出口货物，主要是为了提高流通效率，减低各种成本，增强出口货物在国际市场的竞争能力。保税货物一般是要复运出境的，而海关监管仓库存放的是属于海关监管范围内的其他的货物。他们的管理要求是基本一致的。 四、 项目总投资及资金来源规划中的如皋港保税物流中心（B型）预计投资为3.5564亿元，仓库建筑成本投资金额为1500万元，其中自筹资金1.21亿，其余资金拟通过金融部门贷款和发行企业债券解决，项目实施主体为如皋沿江开发投资有限公司。五、 效益分析（一）经济效益评价。 该项目的建成将进一步提升如皋及如皋港区的投资环境，吸引众多的投资商来如发展。两仓的收益主要通过项目的仓库租金、操作费、保管费、条码印等收入为主，具有稳定的投资收益，每年大约有1000万收入。（二）社会效益评价。该项目的设立既可以为外贸企业进出口业务扩大，提供良好的服务，同时通过进出口业务的不断扩大，带动物流中心的发展。从进出口企业看，既有利于降低进出口商品成本和减少费用，又可以简化进出口环节，加速商品流通速度，提高经济效益，使企业进出口商品更加方便、快捷，对发挥进出口企业潜力，促进如皋市和如皋港区进出口业务加速发展，具有重要的作用。据初步测算，进出口商品存放在仓库（规划具有保税功能的仓库）内，比到