低压温式气柜维护检修规程

1. 总则1.1 适用范围本规程适用于容积50022000m3的低压湿式气柜的维护与检修。容积小于500 m3 或大于22000m3 的低压湿式气柜的维护与检修可参照执行。1.2 结构简述气柜主要结构是由水槽、中节、钟罩、外导架、导轨、导轮、进气室、出气室、进气立管、出气立管、最高最低限位装置、配重等部件构成。中节、钟罩依靠导轨、导轮在水槽中自由升降而改变储气容积。气柜是储存化学气体的设备，另外的作是均衡、缓冲系统中的负荷，并可进一步分离、净化气体。2. 完好标准2.1 零、部件2.1.1 各部零部件完整齐全，质量符合要求。2.1.2 最高、最低限们联锁、讯号、自动放空装置齐全、灵敏、准确。2.1.3 管道、管件、阀门、支架等安装合理、牢固、完整，涂色等符合要求 。2.1.4 防腐、保温、防冻、避雷、防静电、照明等设施完整有效符合 要求。2.2 运行性能2.2.1 各塔节升降正常，压力均衡，无脱轨、卡轨等现象。2.2.2 导轮、导轨润滑良好，油杯齐全，油质符合要求。2.2.3 无导常的震动，塔节间无摩擦，导轮座及导轮连接螺栓无松动。2.2.4 储气量达到设计要求或查定能力。2.3 技术资料2.3.1 设备技术档案齐全、准确。应具有：A 设备制造合格证；B 安装使用说明书；C 设备履历卡片；D 设备结构及易损件图样；E 设备运行累计时间；F 设备缺陷及历年事故情况记录；G 设备检修、试验与技术鉴定记录；H 设备润滑记录。2.3.2 操作规程、维护检修规程齐全。2.4 设备及环境2.4.1 气柜周围整齐清洁、无杂草、杂物，道路通畅。2.4.2 水槽壁、各塔节壁板、顶棚板无漏水漏气。2.4.3 进气室、出气室的溢流水封溢流正常，无堵塞、漏气，抽水装置齐全，应用可靠、排水阀、上水阀、放空阀等无泄漏。3. 设备的维护3.1 日常维护3.1.1 气柜在正常运行中严格执行操作规程，控制储存气体的工艺指标，保证安全装置和防雷、防静电装置完好。3.1.2 保持水槽正常液们和溢流，经常给环形水封加补充水，冬季防止结冰。3.1.3 保持导轨与导轮接触良好，导轮转动正常，并加油润滑。3.1.4 保持进出口小室、地下室清洁，无积水，严防进出口小室水封被封死。3.1.5 消除跑、冒、滴、漏，做好防并保暖工作。3.2 定期检查内容3.2.1 每四小时一次检查进出口小室各阀门的开关情况；3.2.2 每天一次上气柜检查导轮与导轨的接触、转动情况及水槽、环形水封的水位是否有跑气、跑水现象。3.2.3 每月对导轮、导轨、导轮座螺栓坚固情况进行一次检查，并加油润滑。3.2.4 每月检查一次进出口小室的溢流水封，必要时清洗积垢。3.2.5 半年检查一次防雷、防静电装置。3.2.6 一年检查一次气柜外壁防腐情况，并进行修补。3.2.7 2-3年进行一次内部全面检查，并结合大修处理缺陷和全面防腐。3.3 常见故障处理方法现象原因处理方法整体倾斜1.储气量超过规定的储气容积高度1.检查修理限位装置，降到规定的操作指标。2.基础沉陷2.详细检查深陷原因，度作复位处理3.卡轨或脱轨3.更换导轮，调整导轮伸缩长度环形水封跑气1.水槽水位高度低于水封的高度1.水槽加水至正常液位，并保持溢流2.环形水封漏水或缺水2.加大补充水量，或停车检查修理水封3.超过规定的储气容积高度3.降低高度4.卡轨，至使内压超过设计压力冲破水封4.检查导轨、导轮并进行处理，加足补充水5.中节下部腐蚀5.降低使用高度，或修理中节壁自动放空跑气1.水封槽漏水或缺水1.水封加水，使溢流正常2.水封钟罩烂穿2.停止运行，检查修理水封3.内压过大，冲破水封3.处理卡轨等缺陷进、出口小室被水封死1.进气、出气立管腐蚀1.清洗溢流水封，排除积水2.立管与水槽底连接处的焊缝开裂漏水2.采取堵漏措施，停车全面检查修理3.立管与基础之间的密封材料失效漏水3. 采取堵漏措施4.溢流水封堵塞4.清理溢流水封保持正常溢流抽负压1.最低限位联锁讯号失效1.立即停车2.进口小室水封封死2.检查溢流水封，排除积水3.卡轨，钟罩不降3.检查卡轨原因并进行处理，恢复钟罩自由升降4.操作失误4.按操作规定要求纠正操作3.4 紧急停车出现下列情况之一时必须紧急停车：A 水槽、环形水封冲破，气柜急降；B 气柜倾斜；C 卡轨不升不降，压力波动大；D 自动放空水封漏，致使大量漏气；E 容积失控，限位联锁失效；F 其他间外情况。4. 检修周期和内容4.1 检修周期检修类别中修大修检修周期，月12-2460-724.2 检修内容4.2.1 中修4.2.1.1 消除中节、钟罩壁、环形水封、顶棚板泄漏。4.2.1.2 水槽壁及底板检查修理。4.2.1.3 外导轨及立柱检查修理。4.2.1.4 检查、调整外导轮与导轮接触间隙，对不转和磨损严重的导轮进行修理或更换。4.2.1.5 检查、修理外导轮和螺旋导轮的连接固定螺栓。4.2.1.6 气柜外部检查、修理、防腐修补。4.2.1.7 最高、最低限位安全联锁装置修理或调试。4.2.1.8 进气室、出气室的蒸汽抽水泵检查修理或更换。4.2.1.9 进气室、出气室内部检查，防腐修补，溢流交流水封清理，检查修理或更换。4.2.1.10 自动放空各部检查修理或更换。4.2.1.11 所有阀门、管道检查修理或更换。4.2.1.12 照明、防雷，防静电装置检查调试。4.2.2 大修4.2.2.1 包括中修内容。4.2.2.2 水槽检查修理， 工字钢托座检查修理或更换。4.2.2.3 内导轨、立柱、构件检查测量，视情况修理或更换。4.2.2.4 外导轨、导架检查测量，视情况修理或更换。4.2.2.5 中节上下水封槽、钟罩上下水封槽检查测量，视情况整形、修理或局部更换。4.2.2.6 中节、钟罩环形水封蒸汽加热管检查或更换。4.2.2.7 中节、钟罩壁板、顶棚权。骨架检查修理，视情况局部更换。4.2.2.8 进气室、出气室、进气立管、出气立管检查修补功更换。4.2.2.9 气柜水槽下沉量，倾斜情况检查测量校正。4.2.2.10 自动放空的水封、钟罩、放空管、手动放空阀检查修理或更换。4.2.2.11 配重块检查修理或更换，调整配重。4.2.2.12 内外壁全面防腐。4.2.2.13 上水管、放水管。蒸汽管保温修补。5. 检修方法及质量标准5.1 材料5.1.1 气柜检修用的型钢、钢板、钢管、焊接材料、油漆等 要符合设计要求，并有出厂合格证明功材料复验证明书。5.1.2 用于整板和钟罩的顶棚钢板必须加以选择，锈蚀、麻点、凹陷严重的一律不得使用。5.2 预制件5.2.1 立信在下料前应检查调直，预制好的立柱断面扭曲不大于2mm，纵向直线度全长不大于3mm。5.2.2 螺旋导轨加工后其弯曲度偏差为：径向5mm，侧向3mm。5.2.3 直升式气柜内导轻纵向直线度全长为3mm，外导轨纵向直线度全长为5mm。5.2.4 导轨、立柱自身对接采用V型坡口、对接焊缝的焊接工艺及选用焊条必须根据导轨、立柱材质确定，焊接凸起部分必须磨平。5.2.5 螺旋导轨加工弧度符合设计要求，不得有过烧、裂纹、急弯、扭曲待缺陷，表面锤击疤痕尝试不大于1.5mm。5.2.6 导轨下部垫板对焊接缝应在导轻拼接前焊好，对接两弧之间不许有错边，焊接后两面凸出部分必须磨平。5.2.7 钢板、型钢成型后要喷砂、防锈、防腐、涂底漆二道、面漆一道；焊缝处留出30mm不涂漆。5.3 水槽、中节、钟罩5.3.1 水槽底板不得有裂缝，发现裂缝时应把裂缝处理干净，然后焊补，焊好后打平，再贴上一块钢板。5.3.2 工字钢托座用光学水平仪找水平，相邻托座水平允差2mm，直径方向对称托座水平允差5mm。5.3.3 焊缝不得有裂纹、夹渣、气孔等 焊接缺陷，咬边凹陷不得超0.5mm，超过时应打磨后补焊。5.3.4 钢板放样划线的样冲眼深不得超0.5mm。5.3.5 水封槽要以工字钢插座为基准找水平，整个圆周上的水平误差不大于10mm。5.3.6 水封槽 宽度允差3mm，挂圈板垂直度向水封立板侧不大于10mm，向下圈板侧不大于5mm，上圈板垂直允差向外径方向不大于3mm。5.3.7 中节上水封的水平板在整个圆周上的平面度为10mm，水封立板其全高垂直允差：倾向挂圈板侧不大于10mm，倾向上圈板侧不大于5mm。5.3.8 上圈板、下圈板的直径允差见下表：水槽壁直径（单位:mm）允许偏差值（单位:mm）10000-200001020000-3000030000205.3.9 中节、钟罩的上圈板与下圈板组装垂直度为2mm，水平偏差不大于5mm，直径偏差10mm。5.3.10 各塔节壁板垂直度为全高的1/1000，局部凹凸不大于30mm；壁板组装焊接时应注意被导轨板覆盖有焊接缝的焊接，保证严密性。5.3.11 下水封焊缝注水试漏合格；其他焊接按钢制焊接常压容器技术条件的规定施工焊接。5.4 直升式气柜立柱、导轨、导轮5.4.1 立柱木检修后的垂直度为高度的1/1000，主立柱中心，沿圆周方向的允差不大于10mm，两立柱间的平弦长允差不大于5mm。5.4.2 导轨更换安装时必须检查直线度，并进行修整，其径向和切向垂直度为全高的1/1000，且不大于15mm。5.4.3 外导轨与导轮接触平面不应有大于2mm凹出不平点，接缝要磨平； 相邻两导轨间的周向水平偏差值不大于5mm。导轨位置校正合格后，上部应作临时固定，再进行焊接。5.4.4 当壁板局部有凹凸可使导轨安装时达不到规定要求时，可适当调整导轨和壁板间的连接板，使导轨安装符合要求。5.4.5 导轮轴与孔为间隙配合H11/d11，组装时必须清洗，加足润滑脂，转动自由。5.4.6 安装导轻前必须复查内外导轨的垂直度，并根据检查结果确定导轮位置。当导轮上端向内倾斜时内导轮应留出与倾斜量相等量的空隙，反之则内导轮应要紧靠导轨安装。5.4.7 外导轮应与支架脚同时装配而成的，其位置与每根导轨相对，当中节公交车偏移，上水封与外导轨距离增大时，应相应调整导轮与支架脚位置，使导轮与导轨紧贴，并予以固定。5.4.8 导轮思要水平安装，度与通过导轮中心的圆周成切线。5.5 螺旋式气柜导轨、导轮5.5.1 螺旋导轨更换安装前要复查壁板上、下水封处的椭圆度，其直径允许偏差为15mm，被螺旋导轨及垫板所覆盖的劈头板焊缝必须在导轨及垫板安装前进行透油试验，确认无渗漏。5.5.2 螺旋导轨槽更换根据设计位置和螺旋长升角在壁板（或立柱）上标出导轨螺旋线的基线，第一根螺旋线应按设计要求校正基线位置和螺旋升角，并以此线为基准线校正圆周上其他各螺旋线的间距，其偏差不大于5mm。然后沿螺旋线分上、中、下三点焊好定位角铁。导轨点焊固定后3-5点检查各相邻导轨轨面中心周向距离，相邻两导轨的平行度为6mm，与基标贺径缶允许偏差5mm。5.5.3 待所有导轨就位并校正位置，符合要求后方可焊接导轨和上、下圈板间的焊缝。5.5.4 导轨检查完工后，焊瘤应铲平磨光。5.5.5 导轨安装前必须校验导轨与气柜的中心偏差，用锅锤线在每根导轨 的上端、中间、下端三点进行测量，其径向、周向偏差都 不应大于高度的1/1000，且不大于15mm。5.5.6 导轮安装时轮缘凹槽和导轨接触面保持3-5mm间隙，导轮的径向位置要满足导轨升降时任何一点都縿 顺利通过导轮，而导轮的轮槽中心线则应偏离切线方向3-5度，经利于导轨上升。5.5.7 导轮轴，孔为间隙配合H11/d11，轴、孔必须清洗，加足润滑油，装好油杯。5.6 拱顶骨架5.6.1 臒顶骨架的主、次梁安装前必须检查预制件的长度和形状偏差，直梁的直线度为20mm，拱形梁的线轮廓度为20mm。5.6.2 中心环位置和标高要符合设计要求，并作预先校正，然后在安装主梁，应对称安装面十字形，再对称安装其余梁，相对的主梁必须通过中心环的中心，并成一条直线，其相对于环中心的偏移量不大于5mm。5.6.3 拱形骨架直径偏差10mm，水平偏差不大于5mm，垂直度不大于10册。5.7 水槽内立管、配重块5.7.1 水槽内立管的垂直度为全高的1/1000，钟罩顶盖上的切断套筒和立管有足够的间隙，中心偏差不大于10mm。5.7.2 配重块应逐个称量，分组组合，重量相等的两组对称布置。布置西征时应考虑到螺旋梯等不对称布置的构件重量的影响；当配重块悬挂于立柱上或平放在中节上水封平面上时，不准有任何部件突出立柱和水封平面以外。5.8 防腐防腐质量要符合有关规定。6. 试车与验收6.1 试车前的准备6.1.1 试车前应具备的条件6.1.1.1 检修项目全部完工，并有检修记录和有关验收合格证。6.1.1.2 防腐完工并检验合格，达到规定的养护期。6.1.1.3 拆除脚手架，气柜内部清理干净，封闭全部人孔。6.1.1.4 装好测压用的水柱压力计。6.1.1.5 安装好供升降用的鼓风机或备好气源。6.1.1.6 打开钟罩人孔，以防水槽加水时气柜上升。6.1.2 人员组织6.1.2.1 中修由使用单位负责组织有关人员参加试车一验收。6.1.2.2 大修由机动部负责组织有关人员参加试车与验收。6.1.3 试车与验收程序：A 气密性试验查漏；B 升降试验；C 测量漏气量（按实际需要确定）。6.2 试车6.2.1 水槽注水试验6.2.1.1 水槽注水时要及时检查，了现水槽劈头漏水时应立即停止濂水，并做好记号民，把水放到适当位置进行补焊。补焊后继续注水试验，直至合格。6.2.1.2 在水槽注水其间对基础进行沉陷观察，如发现有沉陷现象应要继续观察，直至深陷停止为止。有导常沉陷必须停止注水，并采取消队，防止深陷的有关措施。6.2.1.3 水槽注火完毕，封闭钟罩上的人孔。6.2.2 气密性试验6.2.2.1 试验过程中随时检查气柜进出口管、放空管等各处有关切断装置的严密性。6.2.2.2 气柜充气后经常注意压力计的指数及各塔节上升情况，如在钟罩或中节上升过程中压力突然升高，必须立即停止充气，检查有否阻碍上升的障碍物，清除障碍后继续试验。6.2.2.3 当钟罩下水封立板靠近中节上上水封挂圈板时应减速上升，并检查下水封内有无妨碍扣合的杂物，且必须沿圆周分几处同时观察钟罩下水封是否正确地进入中节上水封。6.2.2.4 在钟罩和中节上升过程中用肥皂水检查壁板焊缝，如果有漏气停止试验，待补焊后继续试验。6.2.2.5 在钟罩和中节按规定升高后，压力计指示数值应与气柜设计压力相近，用肥皂水检查钟罩顶盖焊缝的气密性，如有漏气及时补焊。6.2.2.6 采用补焊消除泄漏的，待气密性和升降试验完成后，必须打开放空阀及钟罩顶部人孔，把水放干，开启各塔节人孔，搭设脚手架进行防腐修补。6.2.3 升降试验6.2.3.1 气密性试验合格后停止供气，打开放空阀，使中节和钟罩缓慢下降，在上升或下降过程中应沿周观察导轮与导轨的接触情况，并做好记录。，凡导轮与导轨接触不好的，在二次升降前调整好，各导轮必须灵活，导轮与导轨间的缝隙在全行程中均不得大于15mm。6.2.3.2 按设计要求全部升足高度后，实测压力与设计压力偏差较大时，要重新调整配重。6.2.3.3 升降试验可以在气性试验后进行，升降试验合格后应进行快速升降试验1-2次。升降速度每分钟不得超过1.5m，如无适当的供气设备无法实现快速上升，可以进行快速下降试验。6.2.4 在气密性和升降试验中要调试安全联锁。6.2.5 测量漏气量。6.3 验收6.3.1 气柜验收合格处，负责施工单位向使用单位提供下列竣工文件资料：A 钢材、配件等 合格证。B 主体结构的检修记录和竣工图样。C 焊缝泄漏检查、返修记录。D 气柜总体检