学校法人日本航空学园.doc

学校法人日本航空学园（JAA财团）简介学校法人日本航空学园（财团）创立于1932年，目前是日本当今唯一综合应用航空航天尖端技术、办学历史最长、师资力量最强、教学设备设施最先进、综合实力最雄厚、学科专业齐全的私立综合性航空航天职业技术教育机构。该学院集团各本科、大专、高中（中专）等院校毕业生数十年保持着极高的就业率，深受日本社会各界的赞誉。该学园（JAA财团）每年要在校园机场与日本中央电视台，省市电视台联合主办有上万客人参加的“航空节”，日本中央电视台和省、市电视台均要实况转播。该学园（JAA财团）对华友好，现与北京航空航天大学、中国民航飞行学院、西南交通大学、四川大学等建立有友好校际关系。年月，应学校法人日本航空学园（财团）的邀请，四川大学友好访问团赴日本对学校法人日本航空学园所属“日本航空大学校”、“日本航空专业学院”等院校进行了全面地考查和详尽的交流，对其院校的综合实力、先进教育理念、严格高效管理、独特教学模式、毕业生100就职率给与了高度评价。由此，双方已于年在四川大学联合开办的“航空旅游商务”学历专业的中日合作教育事业，将会得到进一步的促进和发展。校训：知书达礼、意志坚韧。深思熟虑行必果。疾如风、徐如林、进取一团火、稳定如泰山。诚信一贯、信誉自上。身心刚健、文武双全。继承传统美德，勇挑国盛重担。教育方针：自由与纪律民主和集中、自我特点强劲拓展、相互感悟共创未来。飞机能在蓝蓝的天空自由飞翔，首要的安全必须得到充分保障。为此，飞行员和机械师按照严格的纪律和各项规章制度，努力确保安全飞行。作为航空业界技术人员引以自豪的是：为了在蓝色的天空自由飞翔，必须坚持把努力发挥至极限的不屈不挠精神。我们用自己宝贵的生命和精湛的技术报答着祖国，乃至支撑着人类共有的世界。铁的纪律是走向安全的第一步。学生们在校园里自由地描绘自我人生憧憬，通过无拘无束的交流可以学到进入社会的处世哲理，乃至建立正确的人生观。这就是日本航空学院集团的校风。教育方针的“个自特点强劲拓展”，是为了实现自我真正的自立，而把握个性拓展特点，从而造就成坚韧不拔、勇攀高峰的人。日本航空学园的灵魂J（） 所谓J（），是培育支撑日本将来的英才，即肩负“构建更加繁荣富强的日本”的日本航空学园的意志、象征、灵魂之体现。 “J”JAPAN JAA日本航空学园的大学生、大专生、高中生，都是日本国家的人才。“S”SPIRIT（精神）SOUL（灵魂）面对日本的悠悠大自然，良好的文化传统、特有的风俗习惯，家庭和睦、尊老爱幼乃至一切人和物，作为以具有勿忘感谢和慈爱心境之日本人，是身心健康英魂所在的人。“H”HEART（心）美丽的事物就应有美丽的感悟，对认知的优秀流露质朴的感动，诚实表现自我的喜怒哀乐，应是具有时常体谅他人的单纯、美丽、宽宏大量之心的人。“I”IDENTITY(自我)对祖国的自豪和自我认定的自信，为实现确立真正的自我，强力拓展自己的优点与个性，为之坚韧不拔、不懈努力的人。“P”POWER(力量)把握自我憧憬，连线祖国未来，为亲爱家族的幸福，用“有志者事竟成”的精神鼓舞自己不断积聚必要的智力和体力，造就文武双全的自我，成为有作为、懂生活的人。一、日本航空学园的教育机构模式 “航天飞机”般的架构，使该学园的综合发展得到了强有力的保证。通过74年的摸索奋进，从简单传统的办学模式中脱颖而出，不断推出与社会需求“零距离”的精品专业（课程）。现今受到日本国家教育部（文部科学省）和相关部委的高度重视，在日本社会各界赢得了广泛信誉。1、主火箭（财团）、捆绑助推火箭（附属有关公司）、航天飞机（日本航空学院集团），相互协力的组织构架。2、“变形金刚”理论，强强合作的现代发展战略。3、才华出众的“核心领导班子”、超前的先进办学理念、各院校教学（专业）设置“普通学科”和“应用技术”双轨制，学生既能充分展现个性又能刻苦学习、能严谨的科学管理体系、强大的“双师型”师资力量、完善的应用技术研修基地、雄厚的财政经济实力，为日本航空学园应用技术教育（普通教育）事业能在日本错综复杂、竞争激烈的教育市场中快步稳地定发展做出了重大贡献。二、日本航空学园的教育运作特点 1、通过近八十年的不懈努力，把航空航天的有关理论、高级应用技术、严谨的科学管理与当今社会的各类应用技术及行业（企业）管理进行有机结合，培育学生“德、智、体”全面发展，理论知识与应用技术相结合，力求与社会各界的现实需求“零距离”。 2、紧随社会发展方向，突出市场所需的本科（专科）专业教育。在国家教育部和相关部委的指定（认定）基础上，教学大纲与社会（职业）的需求相结合；毕业证和国家级专业技术认证相结合；在雄厚财力的支撑下，学习教室与实习工厂（车间）相结合；校内知识学习与校外技能实训相结合；让学生在理论学习的基础上充分掌握先进、实用、社会需求的各类应用技术，真正走出“一毕业即失业”的怪圈，形成学生学习有目的，就业发展有奔头的大好局面。3、针对培养懂理论能实干的综合应用技术人才的需要，不断高薪聘请（录用）教师人才和培养在校骨干教师相结合，高度重视教师队伍的综合管理，保持拥有一支掌握着精湛应用技术、全心全意为学校事业发展而努力拼搏的“双师型”教师队伍。4、以社会需求为目的，以学生兴趣为导向，向学生提供一个多维空间的学习路径。即普高和职高双轨并存、高中与大专（专业学院）相连接、专业学院与应用技术大学和综合大学相连接、应用技术大学与综合大学研究生院相连接、国内院校与外国院校合作办学相连接。5、本学园（财团）主要领导与日本国家领导人、国家教育部和相关部委、国家一流企业（跨国集团）关系密切，与此同时又是全日本应用技术院校协会的领导人，在各行业应用技术教育方面有“一呼百应”的运作能力。6、外交立场“亲华”。本学园（财团）理事长梅泽史毅夫先生，是中国国际贸易促进委员会四川省委员会、四川国际商会的国际经济顾问。另外，每年十月一日均在学院总部及各大专院校内举行“中华人民共和国升旗仪式”，以此教育中国留学生学成后回国报效祖国；教育日本学生要世代坚持中日友好。三、学园下属有关院校及设施：1、学园（财团）山梨总部2、日本航空高中 山梨（山梨县甲斐市）3、日本航空高中 石川（石川县轮岛市）4、日本航空专业学院（北海道千岁校区、白老校区）5、日本航空大学校（山梨校区）6、日本航空大学校（石川校区和校本部）7、学园（财团）东京总部及远程教育中心 （东京都台东区）8、日本航空艺术学校（山梨县甲斐市）另外，学园所属院校拥有四个飞行训练机场及起飞降落跑道、机场导航设备和综合设施；三架大型客机和五十余架各类训练用固定翼飞机（直升机、无人驾驶直升飞机）；数十台航空机械师研修用飞机发动机；数十辆机场服务专用的各类汽车、数十辆汽车工程专业学生研修用各类汽车及相关部件；一大批各专业学习研修用精密仪器设备等。本学园各院校的教学设备、设施完善，日本一流。各院校都有风格各异的办公大楼、教学大楼、学生（教师）食堂、澡堂、学生（教师）宿舍、足球场、棒球场、游泳馆、体育馆等。四、日本航空高等学校（高中）培育领导能力- 干部素质的培育、道德规范的形成，“思想”与“科技”统筹兼备的英才教育本校的教育目标是：广泛的基础理论知识和技术，设置“普通学科”和“应用技术”双轨制，根据学生的志向和实际学习能力，毕业时即可报考“综合本科大学”，也可报考“应用技术大学”。与此同时辅以灵活的创新能力之人才育成，即作为基础理论和技术教育兼备的领导能力所具有的责任感、伦理道德之英才教育，着力培养即可向技术工程师发展又可向社会各界从业人员发展的，具有综合判断能力和干部素质风度的人才，这就是我校的教育特色。1、普通科教育（学制三年） 普通科教学大纲：语文、地理、历史、现代社会、数学、物理、化学、外语（英语）、体育、信息、德育、家庭、课外活动（详情见有关资料）2、航空工学科教育（学制三年）航空工学科教学大纲：语文、地理、历史、现代社会、数学、综合理科、外语（英语）、技术专业（机械制图、汽车工学、汽车维护、机器构造和安装、汽车维护法规等）、信息、体育、德育、课外活动（详情见有关资料）3、升学路径(1)可以报考日本全国各国立、公立、私立大专院校(2)可以报考日本航空大学校、日本航空专业学院（大专）五、日本航空专业学院（1970年建校、大学专科层次）校址：北海道千岁市。1、航空维修学科（学制三年）毕业时可获得如下技术资格：二级航空机械师、二级航空航运机械师、航空工厂检察员（喷气式发动机）。2、航空系统学科（学制三年）毕业时可获得如下技术资格：航空工厂机械师（电器装备）、航空无线通讯师、航空特殊无线技师、二级地面无线技师、危险品管理师。3、航空技术工学学科（学制三年）毕业时可获得如下技术资格：航空工厂检察员（喷气式发动机）、非破坏检查技师资格（磁力探伤、侵透探伤、超声波探伤、放射线透视检查）、X射线作业主任资格、航空特殊无线技师、GAS焊接技能证、弧焊技术证书。4、机场技术学科（1）和航空旅游商务专业（2）学校法人日本航空学园与四川大学建立有友好校际关系，四川大学出国留学预备学院与日本航空专业学院在开展“航空旅游商务专业”的大学专科合作办学项目。即第一年在四川大学就读，第二、三年在日本航空专业学院留学。（1）毕业时可获得如下技术资格（机场技术学科）：大型特殊车辆驾驶执照、飞机牵引车驾驶执照、建设机械技能合格证、空中作业车辆特别操作合格证、国际航空货物管理师、航空危险品管理师。（2）毕业时可获得如下技术资格（航空旅游商务专业）：AXESS实用鉴定、实用英语技能鉴定、国内旅游业务接待管理主任、和国内旅行地理鉴定、公务服务接待鉴定等。外国留学生经考试合格毕业时，将获得日本文部科学省（国家教育部）认可颁发的毕业证和“专门士”技术认证称号。毕业后可在日本择业（校方予以推荐），也可以回国就业。外国留学生如果愿意继续升造，经日本航空专业学院推荐，可直接进入日本“扎幌国际大学”旅游系、“芦屋大学”经营教育系的三年级继续深造两年，经考试合格即可获得该大学的本科毕业证（学士学位）。5、航空产业学科（学制二年）毕业时可获得如下技术资格：航空特殊无线技师、产业用无人直升飞机控制技能认定证书、动力滑翔伞资格证书、二级地面无线技师。毕业就职去向为：航空航天领域的相关单位和企业、电子电器技术领域的相关单位和企业、航空运输物流领域的相关单位和企业、商用无人直升飞机相关企业、农业林业相关企业（播种、防灾、地方政府、旅游协会、新闻媒体、报社、各类旅行社、机场业务、航空商业服务公司）等。六、日本航空大学校（1974年建校、设有本科及专科层次）校址：石川县轮岛市日本航空大学校培养未来航空专业优秀的工程师。为培养航空专业工程师，对凝聚了必要尖端技术的飞机作广泛深入的学习，大学校配置了包括国产大型商务客机YS11型机（3架），大量固定翼飞机，直升飞机，活塞式以及喷气式发动机，配件等实习器材。同时拥有实际操作经验丰富的讲师阵容，进行从基础理论到装备的维修技能、设计、操作等范围广泛的教育教学。航空工学专业的毕业生，授予“高级专门士”称号本校航空工学科的毕业生，由日本文部科学省（国家教育部）颁发毕业证（本科层次），并授与“高级专门士”称号，毕业生以此享有报考大学研究生院的考试资格。所谓“高级专门士”，是对“所学哪类专业，掌握了本科层次的何种技术、技能、素养等实践技能鉴定”的认证。1、航空工学专业学制四年。主要课程：流体力学、构造力学、航空力学、飞机构造、航空发动机、飞行器设计、飞行实习、控制工学、系统工学、应用物理、应用数学、毕业论文。还包括：材料、计算机、机械、质量、仪表、电器、制图、气象等课程。航空维护工程学科：在本学科中，培养飞机维护系列的航空机械师，飞机火箭制造厂、发动机制造厂、装备物品制造厂的设计工程师。应用飞机实物及机械材料，充分理解其构造、装备、发动机等的飞机结构，学习其维护技术。另外，通过学习航空力学、结构力学、航空电气等解析理论或设计练习、飞机设计法、航空计算机辅助设计（CAD）等学习创造思维设计技术。毕业时可获得如下技术资格：航空工厂检验师、非破坏探伤检验技师、航空特殊无线电技师、第二种陆上无线电技师、危险品管理师（乙种 1-6类）、特种焊接师。2、飞机制造维护专业学制四年。主要课程：航空力学、飞机构造学、飞机材料学、直升飞机机身、航空活塞发动机学、喷气发动机学、航空电气学、航空电子学、航空仪表系统学、航空仪表测试与自动控制、应用数学、应用物理。航空维护学科：培养从飞机上拆卸发动机或部件进行维护修理，在制造工厂制造和维护修理飞机的技术员。通过大量实习，学习掌握与材料性质相关的修理加工法、焊接技术部件等方面的组合法及部件的检查方法等。进一步研究喷气式发动机或装备物品的分解检查组装等10种专项学习掌握实际应用的高级职业技术。基本实习：飞机制造基本技术、金属加工技术、各类焊接技术。工作实习：各类金属加工设备的使用。复合材料加工实习：掌握飞机用各种材料的相关知识和加工技术。掌握板金加工技术和相关知识。掌握飞机构造部件修理技术。材料实验实习：各种材料或构造的强度破坏实验、拉力实验、耐热实验、硬度实验、振动实验、耐压实验等。CP实务：以计算机实用基础为平台，掌握各种数字处理，应用数据库、应用多媒体技术，掌握飞机自动控制的相关技术。毕业时可获得如下技术资格：航空工厂检验师、非破坏探伤检验技师、航空特殊无线电技师、第二种陆上无线电技师、危险品管理师（乙种 1-6类）、特种焊接师。航空工学专业和飞机制造专业主要就职方向：日本飞机工厂、川崎重工株式会社、三菱重工株式会社、富士重工业株式会社、日本飞机株式会社、新明和工业株式会社、东明工业株式会社等。航空发动机工厂、石川岛播磨重工业株式会社、石川岛精密铸造株式会社、小松哲诺阿株式会社、飞机装备工厂、东京航空仪表厂、太田航空仪表厂、日本航空电子厂、助友精密工厂等。3、机场技术专业学制四年。主要课程：机场概论、航空运输概论、航空电气学、空油压工学、航空工学基础、汽车工学概论、大型货物处理、国际货物运输、航空危险品处理、应用数学、应用英语。实习：航空电气实习、空油压实习、航空运输车辆、装卸车辆、牵引车辆等实习、车辆发动机工学实习。毕业时可获得如下技术资格：大型特殊车辆执照、牵引车辆执照、轮式建筑机械执照、各类铲车技能资格航空特殊无线电技师、第二种地面无线电技师、危险品（乙种1-6类）管理师升高作业车辆特别操作合格证、特种焊接技能合格证、国际航空货物管理师。机场技术专业主要就职方向：机场候机楼服务株式会社、关西机场综合服务株式会社、KTT航空服务株式会社九州机场服务株式会社、机场飞行服务株式会社、广荣维护株式会社、国际航空加油株式会社、三爱石油株式会社、新东京机场事业株式会社、新千岁航空服务株式会社、新关西航空服务株式会社、竹丸航空服务株式会社、大和机场服务株式会社、东亚航空服务株式会社、名古屋综合服务株式会社、成田机场通用株式会社、西日本航空服务株式会社、日本服务株式会社、日本通运株式会社（山形航空分公司、旭川机场、稚内机场、女满别机场）、函馆机场、秋北机场服务株式会社（秋田机场）、AGP北海道株式会社（山口宇部机场）等。4、飞行专业 学制两年 当前，随着社会的发展和需求，“飞行员不足时代”已突出地显现出来。与此同时，已取得专业飞行员所必需的各种资格的“有资格者”，备受航空飞行领域（公司）的青睐。本航空大学校的飞行专业，就是在不断取得那些必要资格的同时，充分应用日本航空学园近80年积累起来的丰富航空（飞行）教育经验，严格高效地培养具有高素质人性和高度安全责任感的飞行员。期待着飞行员的有资格者 以前，培养航空飞行员的方法大致分为两类，即（1）航空公司自行培养或者（2）录用航空大学校的飞行专业毕业生。随着老飞行员的不断退休和航空事业的不断发展，飞行员不足的状况将日益凸显，面对这一实际情况，越来越多的航空公司引入了国际流行的以“有资格者”为对象的新型飞行员招收体系。可以说学习成为飞行员的道路由此被开拓得更加宽敞了。需要什么资格？成为飞行员的新型培养道路为了在有资格者采用制度下应征飞行员，下述资格是必须的。本校飞行专业的培养目的是用两年的课程取得下面全部资格。（1） 私用飞行师技能证明书、事业用飞行师技能证明书私用飞行师技能证明书，用汽车行业来比喻说明，就是驾驶执照。专业飞行员由于还需要事业用飞行师技能证明书，在接受私用驾驶飞行训练期间，还要报考事业用飞行和实际接受全面的飞行训练。（2） 仪表飞行证明书为了在航空公司驾机飞行，不但要取得事业用飞行师资格，仪表飞行证明书的取得也是必须的。这是天气恶劣时或者夜间飞行时，通过充分观察应用各类飞行仪表，达到安全飞行目的的资格。该资格包括学科考试和实际操作考试。（3） 航空无线通信师这是操纵在航空运送事业（航空公司）使用的无线电设备时，必须具有的资格。考试科目有无线电工学、法规、电气通讯技术、英语。 另外，接受可以进行飞行训练时，或者取得了飞行师技能证明后，实际驾驶飞机时，身体检查必须合格。详情请向财团法人 航空医学研究中心咨询。可能取得的资格、目标资格 （1